Тюнинг эпхх

[ivg]

Идея состоит в том, чтобы контакт на карбе был все время замкнут.
Таким образом подача топлива через систему ХХ будет отключена при включении основной системы. В интернете проскакивает инфа, что при работе только основной системы топливо распыляется лучше, не стекая пленкой по стенкам камеры, уменьшая расход. Замкнул я себе этот контакт. Пока что меряю расход. Что думаем?

[softm]

Идея состоит в том, чтобы контакт на карбе был все время замкнут.
Таким образом подача топлива через систему ХХ будет отключена при включении основной системы. В интернете проскакивает инфа, что при работе только основной системы топливо распыляется лучше, не стекая пленкой по стенкам камеры, уменьшая расход. Замкнул я себе этот контакт. Пока что меряю расход. Что думаем?

Больной сильно кашлял, принимал его студент интерн и прописал ему слабительное. По этике врач не имел права вмешиваться и когда больной ушел спрашивает, ты что наделал? Он отвечает: - все в порядке, посмотрите на него он не только перестал кашлять, даже ходит на цыпочках...

ПС. Впринципе понятно, что я думаю - хочешь новое качество, не надо трогать этот солекс, найди лучше другое.

[ДЯДЬКА ЛУИ]

+1 к softm не нада такой тюнинг
отрегулируй лучше нормально

[Алекс Шульц]

Идея состоит в том, чтобы контакт на карбе был все время замкнут.
Таким образом подача топлива через систему ХХ будет отключена при включении основной системы. В интернете проскакивает инфа, что при работе только основной системы топливо распыляется лучше, не стекая пленкой по стенкам камеры, уменьшая расход. Замкнул я себе этот контакт. Пока что меряю расход. Что думаем?

-то, что в карбюраторе все сбалансировано. Там даже дожигание картерных газов учтено!

[IBAH]

Идея состоит в том, чтобы контакт на карбе был все время замкнут.
Таким образом подача топлива через систему ХХ будет отключена при включении основной системы. В интернете проскакивает инфа, что при работе только основной системы топливо распыляется лучше, не стекая пленкой по стенкам камеры, уменьшая расход. Замкнул я себе этот контакт. Пока что меряю расход. Что думаем?

Прогон...
Читаем как работает ЭПХХ
http://yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE %D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82%20%D0%AD%D0%9F%D0%A5%D0%A 5%20%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81

Откусить иглу,вот настоящий пацанский тюних...

[Khrap2008]

Работу ЭПХХ можно усугубить, если иметь датчик включеной передачи и сцепления. Тогда топливо можно не подавать при падении оборотов аж до 800 об/мин - всё равно не заглохнет, а тормозить гвигом будет эффективнее.

[Алекс Шульц]

Работу ЭПХХ можно усугубить, если иметь датчик включеной передачи и сцепления. Тогда топливо можно не подавать при падении оборотов аж до 800 об/мин - всё равно не заглохнет, а тормозить гвигом будет эффективнее.

-конечно. Только в карбюраторе с его инерционностью порция топлива дойдет уже когда обороты будут 0. И так при сбрасывании оборотов и переходе на ХХ они проседают...

[Khrap2008]

С включеными колёсами обороты быстро не падают. Успеет... Впрочем, проэкспериментировать не сложно. Может и при 1000 надо уже включать :)

[IBAH]

Работу ЭПХХ можно усугубить, если иметь датчик включеной передачи и сцепления. Тогда топливо можно не подавать при падении оборотов аж до 800 об/мин - всё равно не заглохнет, а тормозить гвигом будет эффективнее.

800 мала,
цифра 1400 выбрана именно из этих соображений
И к томуже откуда ЭПХХ знает положение трансмисии

А вот на Я5,1, использутся скорость в ЭПХХ, топливоподача не отрубается на скоростях меньше заданой, для комфортного управления на малых скоростях

[Алекс Шульц]

С включеными колёсами обороты быстро не падают. Успеет... Впрочем, проэкспериментировать не сложно. Может и при 1000 надо уже включать :)

-а если сцепление выжать или передача выключена? Та ну нафик такое счастье...1600...1900 - по-моему лучший выбор.

[IBAH]

С включеными колёсами обороты быстро не падают. Успеет... Впрочем, проэкспериментировать не сложно. Может и при 1000 надо уже включать :)

-а если сцепление выжать или передача выключена? Та ну нафик такое счастье...1600...1900 - по-моему лучший выбор.

Я себе поставил 1600-1450, а было 1900-1450, при этом на пятой по городу ПХХ не включалось. Теперь спусках пятую включаю и качусь...

[ivg]

Эээ... Я хотел сказать не про экономию бензина за счет более позднего включения в работу системы ХХ при торможении двигателем, а про то, что возможно в канале ЭПХХ топливо не очень хорошо распыляется. Прошу учесть что при 70% моих поездках двигатель не догревается до 80 градусов, поэтому вопрос качественного смесеобразования для меня актуален

То ІВАН! Это каким образом в карбюраторной машине можно просто так перестраивать ?

[Khrap2008]

Обычно изменением ёмкости времязадающего(их) конденсатора(ов)

[Алекс Шульц]

Эээ... Я хотел сказать не про экономию бензина за счет более позднего включения в работу системы ХХ при торможении двигателем, а про то, что возможно в канале ЭПХХ топливо не очень хорошо распыляется. Прошу учесть что при 70% моих поездках двигатель не догревается до 80 градусов, поэтому вопрос качественного смесеобразования для меня актуален

-такую ситуацию я решил самым кардинальным способом, хотя мое МПСЗ и поддерживает тунинх ЭПХХ в широком диапазоне - но не успел поиграться ибо ну его...

[IBAH]

То ІВАН! Это каким образом в карбюраторной машине можно просто так перестраивать ?

А кто сказал что в карбюраторной?!
У меня Микас 7.6 Е2, кручу как хочу, не выходя из-за руля...

А в карбюраторной... покажите мне схему управления ЭПХХ, я скажу что в ней поменять чтобы изменить пределы включения выключения.
Мурзилки по рукой нет...

[Khrap2008]

Схем бывает много разных. У меня вообще на 561лн2 и работает.
А я вообще-то имел ввиду, что если сделать датчик включенных колёс, то можно при включенных опустить, а при выключенных даже несколько поднять частоту включения клапана. И экономия будет, и заглохливание исключится.

[IBAH]

БЛ...!
микросхема КР1086СС1 какая то секретная!
Вот все что удалось найти http://niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/EPHH/buEPHH.htm


Для нижения порогов ЭПХХ надо тупо заменить кварц. Снижение порогов пропорционально снижению опорной частоты

[Khrap2008]

Я придумал! Частоту включения можно сделать зависимой от скорости падения оборотов двигла. Если быстро падают - включать стандартно, если медленно - включать при меньшей частоте. Надо подумать над реализацией.

[IBAH]

Я придумал! Частоту включения можно сделать зависимой от скорости падения оборотов двигла. Если быстро падают - включать стандартно, если медленно - включать при меньшей частоте. Надо подумать над реализацией.

Чего тут думать...
Каким ни будь МК владеешь? МК+ключ на 2 транзисторах, полчаса на написание программы, пару заездов на отладку.

Но можно пойти дальше...
По производной оборотов управлять возбуждением генератора.
При ускорении прикращать зарядку, всю энергию в колеса!!!
А при торможении двигателем заряжать акум.

Но можно пойти еще дальше при кикдауне помогать стартером :D

[Khrap2008]

1. PIC рулит! Мне это тоже сразу в голову пришло. Лучше МП не придумаешь по точности и скорости. Но её тут не сильно нада. Думаю проще пару лн-ок с обвязкой + мосфет (2 транзистора отдыхают :) ).
А вся проблема в солексе с его инерционностью подачи топлива в ХХ. Любое из устройств должно лишь догадываться о предстоящих оборотах двигла.

2. Управление возбуждением генератора у меня уже стоит около года. При срабатывании ЭПХХ поднимает напряжение на 1 В, но не более 14.8 В. В принципе, и отключение генератора при разгоне можно замутить, но даст ли это заметного прироста в динамике? Сомневаюсь :(

[Khrap2008]

Стартером не получится 8) Будет хрустеть :(

А не жирно 2,46 вольта на банку? Это ж постоянное кипение.

[Sergey_K]

Я придумал! Частоту включения можно сделать зависимой от скорости падения оборотов двигла. Если быстро падают - включать стандартно, если медленно - включать при меньшей частоте. Надо подумать над реализацией.

Чего тут думать...
Каким ни будь МК владеешь? МК+ключ на 2 транзисторах, полчаса на написание программы, пару заездов на отладку.

Но можно пойти дальше...
По производной оборотов управлять возбуждением генератора.
При ускорении прикращать зарядку, всю энергию в колеса!!!
А при торможении двигателем заряжать акум.

Но можно пойти еще дальше при кикдауне помогать стартером :D

Не Надо стартером помогать - надо просто сделать Электропривод Ускорительного насоса в карбе и поливать при кик-дауне бензином не 1 раз, а несколько.
Вопрос - зачем ? и кому это нужно ?

[Khrap2008]

А не жирно 2,46 вольта на банку? Это ж постоянное кипение.
Если постоянно, то жирно. А у меня поднимается напряжение только когда отключается клапан ЭПХХ.

Ну это- понятно,про клапан.Только непонятно-зачем.Смысл?В жару в пробке генератор дико греется,АКБ кипит...

[Khrap2008]

зачем.Смысл?
Чтобы часть энергии использовать для дополнительной зарядки батарейки вместо нагрева тормозных колодок.

В жару в пробке генератор дико греется,АКБ кипит...
У меня напряжение зависит от температуры и никто не кипит. А кратковременные дополнительные 5 А генератор дико не нагреют.

[Алекс Шульц]

зачем.Смысл?
Чтобы часть энергии использовать для дополнительной зарядки батарейки вместо нагрева тормозных колодок.

В жару в пробке генератор дико греется,АКБ кипит...
У меня напряжение зависит от температуры и никто не кипит. А кратковременные дополнительные 5 А генератор дико не нагреют.

-Лично мне допзаряд АКБ нафик не нужен - она и так постоянно заряжена.

[Khrap2008]

Это личное дело каждого. Во всяком случае оно не мешает и затраты на реализацию нулевые.
У меня бывает магнитола по 8 часов рубает, а пользоваться зарядным устройством гораздо напряжнее.

[Алекс Шульц]

Это личное дело каждого. Во всяком случае оно не мешает и затраты на реализацию нулевые.
У меня бывает магнитола по 8 часов рубает, а пользоваться зарядным устройством гораздо напряжнее.

-И на режиме ЭПХХ так сильно подзаряжает?

[Khrap2008]

:) Смотря как часто им (ЭПХХ) пользоваться... ЭПХХ кстати при переключении передач тоже срабатывает.

[Алекс Шульц]

:) Смотря как часто им (ЭПХХ) пользоваться... ЭПХХ кстати при переключении передач тоже срабатывает.

-да, срабатывает. На секунду. Только в этот момент по-моему незачем понижать обороты допнагрузкой

[Khrap2008]

Этот момент и не является принудительным холостым ходом :) Побочное явление.
Разницы в переключении не заметил.