Просмотр полной версии : давление масла
было так:началось с того что загорелась лампочка масла, разбирая мотор увидел что раскрошилась внешняя шестерня масляного насоса, решил сделать профилактику, поменял вкладыши, кольца,сцепление и маслонасос, первый день все норсально, на следующий день завожу и обратил внимание что лампочка масла потухла не сразу, и после прогрека начала подмигивать на холостых, а потом гореть, газнул тухнет, поменял датчик давление, тоже самое, поменял масл фильтр - чуть лутше, но тоже, можете подсказать где копать?
Вполне возможно что это стружка от"новых"деталей,которыми насыщено масло!
Проверь манометром давление масла.Если все ок,погоняй часок на выше средних оборотах.Потом слей масло,промой двигатель и в путь!
Еще бы копнуть в редукционном клапане маслонасоса.Мусор,однако... ем более,после переборки.
Может выработка на коленвале и распредвале
Если Вкладыши новые, я думаю выработку бы заметили, темболее надо очень постараться чтоб задрать шейки коленвала...
shumaher
10.02.2009, 16:29
Может быть упустили из виду размер коренных вкладышей? Не исключаю дефект масляного насоса.
В мене таке запитання по тиску масла:
Мигає індикатор маслянки ( ну і +разом з нею STOP) - ну так мерегтить на холостих, двіг тільки но розкручуєш лампа гасне -
знайома ситуація, стара як світ! знаю. але вже очі болять читать форум (тай 90% - вода ) в пошуках моєї теми.
Тому:
н"юанс
a. лампа починає мерегтіть коли прогрівається до норми (80) ну це і мені ясно - масло стає менш в"язким
b. але ж яке в мене масло? тільки не смійтесь - я залив синтетіку Q8 [5W-40] 46грн/літр/жовтень2008 пообіцяли ідеальну заводку в мороз (так і є)
c. Це я так здуру Славуту накормив синтетикой бо всі з новою тачкою таким філізмом :heart: :smt013 страдають;
d. да і на форумі і на ТО розказали байку шо нульовий апарат на синтетиці мона, навіть нуна! :) але я пізно згадав шо в мене МеМЗ а не BMW
підмигування масла на холостих" - НЕ Є неполадкою (знаємо, чули..)
питання 1: Можуть бути причиною названі вище н"юанси ?
питання 2: на цьому маслі вже відкатав 4000 - ще 11 000 треба - шо так і їздить :shock: ? це ж до**ра км.... стрьомно чогось...
Больше 10 даже на синтетике не рекомендую...
Взякость масла должна быть по инструкции!!!
Решать тебе когда менять. Смена нынешних масел рекомендована через 10 000 пробега а не 15, как раньше было, в них присадки портятся быстрее.
Масло 5в не очень желательно лить в наши движки, ввиду нюансов маслонасоса. В одном движке будет качать как надо, а в другом гораздо хуже. Лей не жиже 10в, а при изношеном движке 15в
По инструкции допускают 5в, в регионах с холодным климатом.
vadozz, Storag дякую але поради не почув
"...Лей не жиже 10в, а при изношеном движке 15в..."-знаю, от я і бабахнув синтетіку шо двигун нульовий я перший хазяїн - дай думаю поексперементую.
"м-ня-я... шо дєєлать.. ??" зрозуміло шо вязкость - по инструкции, але ж Олейна вже залита.. шкода зливать.
забить на лампочку - їздить далі ?
нормалізувать тиск помінявши на густіше?
ну які ще варіанти?
Для начала неплохо бы узнать,какие обороты ХХ и привести в норму,а потом посыпать голову пеплом.
ХХ гуляє 1000-2200; прожорлива 12-13л/на 100км - це при обкатці було
а Зараз все як по книжці 900 (5,6/100)
чи моя візуальна інфа з тахометра ще нічого не значить - треба до електронщика їхать?
Алекс Шульц
10.03.2009, 12:48
Ты поиск курил? Я уже писал, у меня такое было точь-в-точь.
1. Во время обкатки лить синтетику не надо, лучше подождать пока все приработается. Хотя вопрос спорный.
2. синтетику лить можно, 5W-40 зимой будет хорошо
3. заменить датчик давления масла.
В мене таке запитання по тиску масла:
Мигає індикатор маслянки ( ну і +разом з нею STOP) - ну так мерегтить на холостих, двіг тільки но розкручуєш лампа гасне -
знайома ситуація, стара як світ! знаю. але вже очі болять читать форум (тай 90% - вода ) в пошуках моєї теми.
Тому:
н"юанс
a. лампа починає мерегтіть коли прогрівається до норми (80) ну це і мені ясно - масло стає менш в"язким
b. але ж яке в мене масло? тільки не смійтесь - я залив синтетіку Q8 [5W-40] 46грн/літр/жовтень2008 пообіцяли ідеальну заводку в мороз (так і є)
c. Це я так здуру Славуту накормив синтетикой бо всі з новою тачкою таким філізмом :heart: :smt013 страдають;
d. да і на форумі і на ТО розказали байку шо нульовий апарат на синтетиці мона, навіть нуна! :) але я пізно згадав шо в мене МеМЗ а не BMW
підмигування масла на холостих" - НЕ Є неполадкою (знаємо, чули..)
питання 1: Можуть бути причиною названі вище н"юанси ?
питання 2: на цьому маслі вже відкатав 4000 - ще 11 000 треба - шо так і їздить :shock: ? це ж до**ра км.... стрьомно чогось...
Слей масло в баночку, почисть редукционный клапан в маслонасосе, заодно поставь прокладку на поддон.
Поменяй масло на 10W40, поставь новый фильтр, поменяй датчик давления масла.
И только потом начинай волноваться.
так в мене і було на обкатці масло з заводу; після нього 10 000 масло офСТО - потім я на них забив (ціни-Мерседес, бюрократія-СССР) і залив сам ... ну і от.. :(
..Слей масло в баночку 4л - фіга ссє "баначка" - мікроакваріум :D
Ок. Ситуацію трошки прояснили, буду думать. Ех, заздрю гаражникам - в мене тільки тротуар..
Ну и чем кончилось? Ищет баночку под масло #-o . :D
все закончилось очередной заменой масл. фильтра, поменял и прошло, померял давление на холостом при прогретом моторе 1,7
Мне, когда я переехал порог автосолона тоже по дури хотелось синтетику залить (реклама великая вещь, знаете ли :D ) Но ума хватило позвонить мотористу, который делает движки исключительно МеМЗ и он мне сказал что синтетику заливать в таврийский двиг крайне нежелательно, кроме того, присадки которые в синтетике, могут разъесть сальники клапанов. Теперь вопрос о синтетике отпал сам сабой и заливаю только 10W-40, что и всем рекомендую. :) Замену масла провожу каждые 8тыс., по его же рекомендации.
Восточник
29.05.2009, 00:48
кроме того, присадки которые в синтетике, могут разъесть сальники клапанов.а также сожрать весь двигатель коробку кузов и добраться до хозяина автомобиля.Блин-специально перехожу на синтетику что б проверить.Там обычно присадки как раз для того что бы сальники не дубели.
Алекс Шульц
29.05.2009, 10:04
Сейчас я на Лукойл-синтетик 5W-40. Лучше было это масло перед зимой залить, но менять надо было сейчас.
поведение машины слегка изменилось - поутру при запуске пару секунд чуть гудит иначе, лампа давления масла гаснет через секунду.
Возможно виноват маслофильтр, а точнее его дренажный клапан. этот Champion весьма похож на паленку.
присадки начинают срабатываться уже с самого начала - пробки, нагрузки...и уже может быть что до 10 000 там останется только основа.
Zazotavr
29.05.2009, 13:50
кроме того, присадки которые в синтетике, могут разъесть сальники клапанов.а также сожрать весь двигатель коробку кузов и добраться до хозяина автомобиля.Блин-специально перехожу на синтетику что б проверить.Там обычно присадки как раз для того что бы сальники не дубели.
У меня было "Зубило" (ВАЗ - 2109). Там в мануале было написано, что при применении синтетики возможно подтекание масла через сальники и резиновые уплотнители, т.к. они не расчитаны на синтетику.
я лью минералку Shell 15W40, и все мои знакомые, хорошее, отличные моюще свойства. когда делал мотор по причине выхода из строя маслонасоса, на 80000 на цилиндрах был хон, на коленвалу выработки вообще не было :-)
Лью уже какой год полусинтетику Шелл хеликс 10в-40 - оптимальное соотношение цены и качества а также двигателисты при регулировке клапанов меня хвалят (ГГГГГГГГГ).
Подмигивание лампочки - болезнь тавромотора, описанная в "За рулем" еще этак в году 89-90. Причины, выявленные на редакционной тавре журнала "ЗА рулем" - банальный недокрут (или обрыв) одного из болтов коренной шейки КВ, так шо после ремонта могло быть такое, а также стружка или мусор в конале редукционного клапана маслонасоса (эту проблему долгое время не могли решить на МеМЗе (дуют, дуют сж воздухом, да видать все не выдувается:-))). Вот какда старую сороковку делали, там был единый испытательный стенд для движков (сразу штук 20-30 крутилось) карусельного типа (метров 15 в диаметре) и движки БЕЗ ПОДДОНОВ крутились а масло из них прямо вниз лилось и собиралось в емкости (тут уж точно всю стружку из двига вымоет:-))
Мне, когда я переехал порог автосолона тоже по дури хотелось синтетику залить (реклама великая вещь, знаете ли :D ) Но ума хватило позвонить мотористу, который делает движки исключительно МеМЗ и он мне сказал что синтетику заливать в таврийский двиг крайне нежелательно, кроме того, присадки которые в синтетике, могут разъесть сальники клапанов. Теперь вопрос о синтетике отпал сам сабой и заливаю только 10W-40, что и всем рекомендую. :) Замену масла провожу каждые 8тыс., по его же рекомендации.
Еще лучче ( если ума хватит )- в мотор автол , в коробку нигрол , а машина - москвич-401 !
попробывал поездить на синтетике, все сальники не месте, впечетления тока положительные, особенно зимой! относится как к тавродивиглу так и к коробке!
Алекс Шульц
29.05.2009, 21:47
попробывал поездить на синтетике, все сальники не месте, впечетления тока положительные, особенно зимой! относится как к тавродивиглу так и к коробке!
-а я наверное с синтетикой завяжу. летом - уж точно.
-а я наверное с синтетикой завяжу. летом - уж точно.
Я бы посоветовал вместо того , что-бы " завязывать " поставить механический датчик давления масла , а потом уже делать выводы.
У меня такой вопрос: какое масло лутше Shell 15w-40 mineral иле ESSO 15W-40 полу синтетика? (Щяс ежу на Shell 15w-40 mineral).
Алекс Шульц
31.05.2009, 23:24
-а я наверное с синтетикой завяжу. летом - уж точно.
Я бы посоветовал вместо того , что-бы " завязывать " поставить механический датчик давления масла , а потом уже делать выводы.
-моя машина - не моторный стенд. Тулить туда показометр давления масла перехотелось давно. Экспериментировать - тоже надоело. Кроме того масло подорожало.
Что такое "механический датчик"? Трубка с маслом идет прямо на показометр в салон?
[quote="Алекс Шульц"]. Тулить туда показометр давления масла перехотелось давно.
Ну извиняйте ! Если нравится все делать по интуиции - карты в руки .
У меня лампочка моргает на холостых, чуть газу дам и тухнет. Правда холостые 650 - 700 не больше. И масло жрет не нажрется :(
У меня лампочка моргает на холостых, чуть газу дам и тухнет. Правда холостые 650 - 700 не больше. И масло жрет не нажрется :(
Или масло такое или маслонасос уже говоритт "привет".
У меня даже при 550 об ничего не мигает.
У меня лампочка моргает на холостых, чуть газу дам и тухнет. Правда холостые 650 - 700 не больше. И масло жрет не нажрется :(
Или масло такое или маслонасос уже говоритт "привет".
У меня даже при 550 об ничего не мигает.
Подкручу винт - подбавлю оборотов хотя бы до 800, если не потухнет буду копать дальше...
Alex_Тавро-Дана
02.06.2009, 16:42
Езжу на mobil1 5w40 что в ауди, что в дану лью. До этого на дане был двигатель 1,1 , лил такое же масло, после разборки в двигателе все чистенько, приятно смотреть, выработки нет совсем(правда пробег 40 тысяч)
Сальники текут только в том случае , если им вафли! А моторист мотористу рознь, особенно если моторист совковый дядя вася! В двигатель от ланоса 1,4, который конструктивно не оличается от таврического, рекомендуют с завода лить синтетику/полусинтетику, смотрите на сайте мемза.
Помигивание лампочки на холостом не есть повод для нервов т.к. во всех букварях, всех автомобилей написано что это нормальное явление :)
Кстати, вот что я вычитал отсюда http://tavria.nm.ru/smazka.htm
Если лампочка, сигнализирующая об аварийном давлении масла, не гаснет при движении автомобиля со скоростью выше 40 км/ч на четвертой передаче при температуре масла 80...85 С, это свидетельствует о падении давления в системе смазки ниже предельно допустимого и указывает о необходимости ремонта.
т.е в принципе ездить можно, если гаснет на скорости)
Alex_Тавро-Дана
03.06.2009, 08:48
При скорости 40км/ч на 4 передаче двигатель делает 1500 оборотов в минуту при использовании стандартной главной пары в кпп, что далеко за холостыми оборотами, поэтому мигание лампочки при 700-900 об/мин не является сигналом неисправности системы смазки :D
а синтетика 10w40 neste хорошо или плохо.
лампочка тоже горела на холостых 650-750 об но после попыток выкрутить датчик давления масла, так и не увенчавшихся успехом, уже не горит, в смысле она работает но на холостых уже не горит. :D
а синтетика 10w40 neste хорошо или плохо.
лампочка тоже горела на холостых 650-750 об но после попыток выкрутить датчик давления масла, так и не увенчавшихся успехом, уже не горит, в смысле она работает но на холостых уже не горит. :D
Мое мнение, что нужно заливать то масло, которое предписано заводом-изготовителем. Так безопаснее...
нужно заливать то масло, которое предписано заводом-изготовителем. Так безопаснее...
Спорноватое утверждение. ЗИЛ -5301 ( мотор Д-245 ) завод рекомендует камазовское М-10г2к на нем турбина ходит не более 8-10 тыс. Если лить масло для турбодизелей турбина ходит 200-300тыс.
нужно заливать то масло, которое предписано заводом-изготовителем. Так безопаснее...
Спорноватое утверждение. ЗИЛ -5301 ( мотор Д-245 ) завод рекомендует камазовское М-10г2к на нем турбина ходит не более 8-10 тыс. Если лить масло для турбодизелей турбина ходит 200-300тыс.
Х знает.камаз уже давно рекомендует всесезонные масла более высокого качества ,чем Дм,например.
При этом у гарантийных Комазов турбины(российские,у Бычков тоже россия наверное) летят на "ура", даже близко не приблизившись к ста тыкам.Короче -расходник ,ценой в 10 тысяч рублев.(две их:2*10=20 :-D )
А вообще у меня было мигание ламночки зимой - оказалось, что виноват бензонасос, через трещину в мембране бенз потек в картер и разжижил маслице :D
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot