Як проточуєте тяги? [Архив]

МИХЕЙ

08.02.2006, 02:18

знаю что отправите в поиск,но я его уже прошерстил и толком ничего не нашёл про то, как их надо протачивать!обрезать и нарезать новую резьбу?или просто продолжить резьбу на требуемую величину?!И после протачивания как собирать?ничего ослаблять не надо в ходовой,тяги сами вытянут колёса вперёд?ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!а то после установки зимней резины подтирать стало!причём оба колеса,на днях поеду сход развал сделаю,но думаю что он проблему не решит!

Dmz

08.02.2006, 02:50

Нарезать новую резъбу не надо. Протачивать реактивную тягу рекомендуют со стороны сайлент-блока на передней балке 5 - 10 мм по диаметру резъбы. Резъбу оставляют нетронутой и при необходимости подкладывают под гайку на сайлент-блоке 1 - 2 шайбы. Таким образом колесо уходит на 5 - 10 мм вперед и по идее подтирать не будет. Напильником стачивать не получится - нужен или станок или обрезной круг - точно не скажу. После такой процедуры обязательно пройти развал.

Но! Только из-за подтирания зимней резины об подкрылок - заниматься онанизмом - не рекомендую. Забить и ждать лета. Не побоюсь сказать: у всех тавроводов с подкрылками и зимней резиной аналогичная ерунда, причем проявляется только при полном вывороте руля в обе стороны.

bradipus

08.02.2006, 02:55

Только из-за подтирания зимней резины об подкрылок - заниматься онанизмом - не рекомендую. Забить и ждать лета. А для красоты? :)
Насколько приятнее смотрится колесо посередине арки... :-D Да и вообще, ну эта зима скоро пройдёт. Но ведь следующая тоже будет? Опять забивать и ждать лета?

fev

08.02.2006, 08:36

а после такой переделки ШРУСы долго жить неприкажут, а то тоже хоттца колесики вперед подвинуть

Uksus

08.02.2006, 11:12

А это не говорит о том что реактивные тяги просто погнуты и хреновые сайленты ? С новыми рычагами и сайлентами колесо и так ровно стоит....

СВА.Т.

08.02.2006, 11:19

Какого диаметра колёса?

АтаН

08.02.2006, 11:35

Знаю человека у которого Славуте 5,5 лет первая корейская, тяги проточенны давно вроде все нормально. Сам проточил летом, так как планировал ставить 165/70, что и сделал.

fev

08.02.2006, 12:17

на сколько проточены?

АтаН

08.02.2006, 12:32

Подгонялись по месту ~15мм. А вообще от 10мм до 17мм.

NDV_OD

08.02.2006, 13:13

С новыми рычагами и сайлентами колесо и так ровно стоит....

Не факт, у пожилых машинок балка потихоньку деформируется, и при этом трещин нет.

МИХЕЙ

09.02.2006, 01:05

спасибо!и правильно вы говорите что отстой это - лета ждать!я померял колёса,они вообще различны по своему положению в арке!вот почему меня на 140км как то странно тянуло к середине трассы(сход развал в норме!!!),то есть влево, левое колесо на расстоянии пальца от задней части арки!!а правое почти 2 пальца!отстой так ездить!!да и резинку хочется 165/70 или 165/65, ещё не решил!вот только вы не сказали насчёт того надо ли отпускать крепления всей подвески или тяги после протачивания просто прикрутить на место и колесо вытянется?!

Dmz

09.02.2006, 09:51

ещё не решил!вот только вы не сказали насчёт того надо ли отпускать крепления всей подвески или тяги после протачивания просто прикрутить на место и колесо вытянется?!Если геометрия кузова нарушена в результате сильного удара даже в бровку и как у Вас тут один палец, а там два, то по любому лучше проточить и проверить кронштейны сайлентов - погнуты, а если не протачивать , то под реактивную на противоположном колесе подобрать шайб на ту же разницу в пальцах. Но мне кажется Вам неправильно делали развал, развальщик на компе должен был увидеть разницу, ну или хотя бы после замечания попытаться что-то сделать.
П.С. В самых суровых случаях вытягивают корпус за балку.
Крепление всей подвески отпускать не надо, ибо с ломом и такой-то матери все получается закрепить (ну и с помощником). :)

Vlad_M

09.02.2006, 10:17

Dmz

09.02.2006, 11:14

Если только сход/развал, то в норме.

Andy76

09.02.2006, 12:14

Если геометрия кузова нарушена в результате сильного удара даже в бровку и как у Вас тут один палец, а там два,

Ха-ха-ха-ха...

Мы в прошлом году ходили по площадке ХРП и меряли "пальцевым методом" колесы в арках на новых машинах... описанная выше картина - норма жизни и повсеместное явление :(

ЗЫ в СТО на том же ХРП и проточили тяги :)

Dmz

09.02.2006, 12:19

Ясно.

Дело ясное, что дело темное. :-D

VDM

10.11.2006, 00:35

georg052

10.11.2006, 07:06

Но мне кажется Вам неправильно делали развал, развальщик на компе должен был увидеть разницу, ну или хотя бы после замечания попытаться что-то сделать.
Я так понимаю что "положение колеса в арке" это есть кастор (угол продольного наклона стойки), а он у нас не регулируется (точнее описанная доработка и есть его регулировка), м.б. сход/развал действительно в норме?
+1.
Ребята, если решили сами подлаживать шайбы, то учтите - при изменении "кастера" (угол продольного наклона оси поворота), меняется и схождение, где-то на 10-15 минут суммарно при изменении "кастера" на 1-1,5 градуса (6-10 мм сдвига колеса вперёд), развал практически не меняется. так-что после этих процедур заедте на сход-развал. И требуйте проверки "кастера", а если тяги проточенны, то и регулировки. Разница между "кастером" правого и легового колеса не должна превышать 30 минут. Чем больше разница - тем больше вероятнасть увода автомобиля на скорости. :roll:

Dmz

10.11.2006, 10:18

А я когдато мерял растояни от чашки(стакан) до крыла у новых у всех разные))Этож надо, ровно через девять месяцев подняли тему!!! :-D :-D :-D

djslem

19.01.2009, 00:30

SKcorp

19.01.2009, 01:40

Как я понял ит неровностей на дороге, и частого попадания колеса в ямки, а особенно на скорости и повело переднии колёса нозад так что в поворотах правое трёт об подкрыльник. Можно ли востоновить положение стойки относительно вертикальной оси? :(

Смотри передний брус и краб - снизу под передним бампером, может там уже варить/менять надо.

А если все в порядке, то проточка тяги и на развал-схождение.

djslem

19.01.2009, 23:15

Сегодня был на СТО у знакомых ребьят. Посмотрели на ходовую и отправили на розвал. В итоге: с ходовой и размещением колеса всё в рамках нормы. А проблема в подкрыльниках, шинах. Конечно есть некоторое смешение, но оно в пределах 0,5см. Но на автомобиле стоит зимняя резина от "Днепрошини" (достались вместе с четерьма дисками от прежнего владельца) и протектор выступает чуть больше по краям что и трёт легонько по подкрыльнику. А добавляет ищё намёрзший снег с льдом. :o

orion_DM

30.01.2009, 16:49

Та же проблема. Ушли немного колеса назад. Правое на пол сантиметра ближе к подкрылку чем левое и при повороте трет подкрылок. Куда смотреть, и что надо делать, а то не дело так ездить? И попутный вопрос: как влияют задние проставки для поднятия задка на переднюю подвеску. Задумываюсь о их снятии (купил уже сними).

Max_

30.01.2009, 17:09

Сегодня был у мастеров, интересовался как побороть затирание задних колес при 3-х пассажирах сзади (Славута). Грешил на стойки.
Стойки в норме, посоветовали корму поднять, по поводу негативного влияния на переднюю подвеску ничего не говорили. Мастер - дядька бывалый, лет 15 на таврическом сервисе отработал, сам на Славке катается (с приподнятой "ж*пой").
Думаю себе такую же фигню заделать.
Кстати, там подъём кормы всего на 2,5-3 см, в глаза не бросается.

30.01.2009, 17:16

Не клеится что-то....грешил на стойки...А на что ж еще? И что есть СТОЙКА? А что дает проставка кроме простого поджатия пружин в нагруженном состоянии?

orion_DM

30.01.2009, 22:20

Нужны они для того, если ты возишь по несколько мешков цементов. А я в основном сам езжу. Я как понимаю, что при изменении угла задней части авто, идет перевесовка на переднюю подвеску. Тем самым увеличение и изменнение угла работы стойки. Она практически получается стоит при прямом угле. Кстати какое там соотношение у нас в процентах, 60/40%.
Вообщем я решил для себя, что в ближайшее время надо убирать их нафиг.

orion_DM

31.01.2009, 16:02

Вообщем снял я сегодня эти проставки. Впечатления только положительные. Ощущение что едишь на телеге ушло. Амортизаторы с проставками практически не работали. Дорогу машина стала лучше держать.

djslem

31.01.2009, 22:41

А я сегодня обнаружил стук в в передних опорных подшыпниках. В сентябре только поменял стойки, шаровую и опорные, рулевые наконечники. Откатал 15 тис. по сельскому бездорожью. Руля слушатся перестала как раньше. В общем и то удивительно что выдержала столько. В день проезжал около 300 км.

Таврия - не автомобиль, а средство передвижения!

orion_DM

01.02.2009, 17:42

Все-таки что делать, если повело назад колеса. И в чем заключается проточка тяги? :roll: Помогите советом чайнику. :oops:

orion_DM

01.02.2009, 22:58

В очередной раз убедился, что поиск не работает и целый вечер провел в лазаньи по всем веткам форума и на шел тему Двигаем колеса 2.

djslem

01.02.2009, 23:12

Проточив тяги ты потяниш ось вперёт, и тем самим сделаеш небольшой зазор на будущее. Я уже протачивал :правую на 13мм, левую на 10мм. Действительно помогло. Но развал надо делать обьязательно.

Khrap2008

07.02.2009, 09:08

У меня после залёта в бордюр повело переднюю балку вместе с колесом - вылечиловь рихтовкой и обваркой.
Проставки не нужны. Я без проблем везу 8 мешков цемента со сложеной задней спинкой. Ничего с 155/70 не трёт. С 165/70 может затирать пружину. Хотя если везти 15 мешков, то может нужны проставки. Но это ведь не грузовик :)

Storag

07.02.2009, 18:16

При такой загрузке в славуте может затирать задние подкрылки, вверху спереди. На ухабах, даже небольших.

Khrap2008

07.02.2009, 18:27

При 8 или 15 мешков?

Storag

07.02.2009, 18:31

Когда 5 человек в машине, трое сзади. На заднем сидении получается загрузка примерно 200 кг. Ну может еще мешок картошки в габажнике :)

PONCHIK

13.02.2009, 11:58

У меня такая же проблема ) При повороте на лево ,правое колеса трет защиту. Я из города Черкассы и у нас поснимали люки на дорогах, и я уже два раза попал в люк.
Вопрос - Мне посоветывали зделать геометрию машины,сколько ето стоит и нужна ли ета диагностика. И как починить мою поломку и сколько ето стоит.[/i]

Bad Santa

13.02.2009, 13:22

По теме, нарыл интересный дэвайс на сайте Рикара, “Кронштейн реактивной штанги с сайлент-блоком в сборе модернизированный” (RKZ015)
может кто ставил, какие отзывы?

http://rikkar.at.ua/news/2008-10-14-8

PONCHIK

13.02.2009, 15:38

А я не пойму как его цеплять RKZ 015

Bad Santa

13.02.2009, 16:34

Собственно вот сам девайс:
http://rikkar.at.ua/_ph/17/2/777158554.jpg
“Кронштейн реактивной штанги с сайлент-блоком в сборе модернизированный” (RKZ015)

Связался по этому поводу с Евгением из интернет-магазина zapchastizaz.com.ua, он пообещял узнать, т.к. напрямую связан с производителем. Если будет - куплю себе обязательно и отпишусь.

orion_DM

13.02.2009, 21:33

Kritik себе такие ставил. Я думаю что будет проще самому проточить тягу.

PONCHIK

15.02.2009, 17:52

По конструкции кронштейн RKZ015 ни чем не отличается от обыщного кронштейна на Славуту. И как таже деталь может выровнять мои колеса ? :lol:

orion_DM

15.02.2009, 20:50

Отличается. Посмотри на свои крабы, и на крабы что в продаже. :wink:

PONCHIK

17.02.2009, 20:17

А хто -то ставил ети крабы себе , оно помагает? :lol:

PONCHIK

01.03.2009, 12:28

Я заказал и поставил краб RKZ 015 - ето сила , колеса стали на место. Конечно пришлось делать розвал. А так всем советую - ето лутче чем протачивать тягу. :P

RaceFace

01.03.2009, 17:11

на сайті реєструватись треба щоб ціни глянути.
скажи, скільки коштують краби Ріккаровські і як з доставкою?

PONCHIK

01.03.2009, 21:58

доставка отлично. Цена 72 грвн шт. на сайт заходиш и там контактный телефон. Устанавлевал я сам где то час. Проблема открутить и прикрутить болт верхнего крепления а так не че сложного.

AVKBOSS

10.03.2009, 17:12

А кто знает где в Киеве можно приобрести эти крабы? P.S. У меня проблема похожего характера, только затирает при повороте напрво(причем при движении только вперед)!!!Размер резины по госту!!! Скрежет жуткий!!!

Виталий Александрович

14.03.2009, 19:37

Поставил себе этот чудо краб. Очень долго думал и вообще скептически был настроен. Но сегодня когда забирал машинку - :D о чудо! Ничего не трет! Колеса на месте! На СТО тоже не верили что получится, а потом спрашивали как и где взял.... Заказывал через Гюнсел из Запорожья...

RaceFace

17.03.2009, 22:47

і я вже поставив! кастер 3.40 в плюсі (з роздруківки на розвалі)!
від крила до колеса 165\70 R13 - 8 см! (цапфи ВАЗ)
спостерігається деякий згин на сайленті ричага але не смертельно, хід вільний.
одному запхати реактивну тягу в новий краб не вдалось - шукайте напарника для установки - треба буде тиснути колесо вперед.

politik

17.03.2009, 23:58

аналогично, затирает только правое колесо и только при повороте направо... мне кажется визуально колечо смещено чуть чуть. и защита уже потьерлась. Резина стандартная.

djslem

29.03.2009, 08:47

:D Вот случайно нашёл в нете сайт компании Риикард (.http://rikkar.at.ua/)
На нём интересный способ решения проблемы связаной с смещением
передних колёс назад. Стандартно рекомендуют на СТО протачивать реактивные тяги.Сам протачивал. Но это решает проблему ненадолго.
В следствие частой ловли ям, даже незначительных - проблема возникает сново же. Я купил в компании модыфицированый кронштейн (краб) в сборе с сайленблоком. Действительно. Помогло выставить колёса ровно по средине оси. Так что рекомендую. :D

ПЕТР

29.03.2009, 11:22

смісл в том что ось краба смещена...

koshel

29.03.2009, 11:27

Скинь фотки краба

orion_DM

29.03.2009, 11:29

softm

30.03.2009, 12:27

http://rikkar.at.ua/_ph/17/2/777158554.jpg
А вообще то эта проблема уже рассматривалась. Зачем создавать тему повторно.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=54368&start=0

На сервере ведутся плановые технические работы

Идут технические работы, связанные с обновлением системы. Планируемое окончание всех работ – 31-е марта.

Приносим извинения за временные неудобства.

ИЩИФР

10.04.2009, 11:51

ArtemSaratov

13.04.2009, 10:50

+1!!1

особенно надоедает владельцам 09 менят крабы...Начинают покупать за 400руб "усиленные"....меняют "телевизор".. :-D :-D :-D

Siniy

17.04.2009, 13:51

Замена переднего бруса стоит дешевле, чем замена краба. Люди. не чудите. Своей деформацией краб спасает этот брус. В критической ситуации должна страдать самая дешевая деталь. На некоторое время помогает рихтовка краба. но это доехать до плановой замены.

Кста, сцуко - этот самый брус и треснул - в месте резьбового соединения краба и бруса. Заварить реально как-то?

Kritik

17.04.2009, 14:32

З мого бортовика можна ЧАВО делать :-D

Практично у всіх ЗАЗів передні колеса зміщені в сторону водійської дверки. Відповідно вони стоять не по середині арки. І при повороті затирають в підкрилок.
Раніше мене це мало турбувало, але після обрізки пружин машина опустилася, тому затирання відбувалися практично при кожному повороті.
Сьогодні рішив це вилікувати установкою модернізованих кронштейнів реактивних тяг made by Rikkar.

МашинКо готовО:

http://cs1578.vkontakte.ru/u10973201/22150731/x_ce657cc3.jpg

раніше колеса стояли так:

http://cs1578.vkontakte.ru/u10973201/22150731/x_ee81e15e.jpg

тепер так:

http://cs1578.vkontakte.ru/u10973201/22150731/x_39b38b11.jpg

http://cs1578.vkontakte.ru/u10973201/22150731/x_89132dd7.jpg

старий кронштейн:

http://cs1578.vkontakte.ru/u10973201/22150731/x_51178810.jpg

новий кроншетйн:

http://cs1578.vkontakte.ru/u10973201/22150731/x_4a94f778.jpg

Новий кронштейн установлений:

http://cs1578.vkontakte.ru/u10973201/22150731/x_3f3eada8.jpg

Хто не помітив різниці в старому і новому - пояснюю. В новому, П подібний виступ переварений на перед (під козирьок).

Ефект: колеса стали рівно по середині арки(гарніше дивиться + можна ставити ширші шини, а в перспективі і більші диски), нічого ніде не затирає(довше прослужать шини і не протруть в підкрильнику дири). Ну це все ясно, заради цього, вся операція і проводилася. Але виліз ше один плюс: руль став крутитися на багато легше... Таке враження ніби ГУР поставив ...

http://www.tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=48460&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

softm

17.04.2009, 18:52

З мого бортовика можна ЧАВО делать

Шо там - тупо открутить и новую закрутить и все? Или еще что-то требуется? А то таки да. С рождения черти где колеса.

ПС. Критег - осенью не забудь напомнить. чтобы я попросил сделать тебя фотобалки снизу. Ибо вражеские голоса сказали, что типа порвет, оторвет, погнет ...

ПС2. А сколько стоит развал :) ? И нормально таки сделался?

ПС3. Критик, а у тебя тяга не погнута, часом? На фото вроде видно изгиб, или я забыл как она выглядит?

Kritik

17.04.2009, 19:09

ПС. ОК. надіюся шо всьо буде добре... тим більше вони вже пів року стоять.....

ПС.2. 70 грн, але це ше було в осени..... Зробився нормально...

ПС.3. Вона така і має бути...

RaceFace

17.04.2009, 19:22

ну і я враження розкажу.
стоять у мене ці краби уже десь 600 км.
ходова ваз, тому колеса стоять так, що від кромки переднього бампера до колеса (175\65\13) десь 2 см, а від кузова (інша сторона від переднього бампера) до колеса десь 6-8 (на око).
я ними задоволений, єдине що лівий рульовий наконечник при русі заднім ходом при повному вивороті руля зачіпає лонжерон. але це тільки при зх і то не критично.
самому встановити мені не вдалось. шукав напарника, який ломиком підгинав колесо разом з тягою в бік краба щоб можна було закрутити гайку на реактивній тязі.
ричаг стоїть трохи нахилений вперед.

а от славута, якій я теж їх замовив набігала десь 800 км і почався такий скрип цих крабів що я чую цю машину метрів за 500. чому так - не знаю.

розвал на ходовій ваз з цими крабами робиться але треба вкорочувати наконечники.

Kritik

17.04.2009, 19:43

В мене нічого не вкорочували....
Але шоб вставити тягу в краб тоже прийшлося підпихати колесо розвідним ключом....

RaceFace

17.04.2009, 20:04

вкорочуються там де кулаки ВАЗ

softm

18.04.2009, 10:06

В мене нічого не вкорочували....
Але шоб вставити тягу в краб тоже прийшлося підпихати колесо розвідним ключом....

А вам не кажется, шо там постоянный напряг будет в этом месте?

ZSN

18.04.2009, 10:39

ГЫ. Так я про напряги при проточке тяг и установке подобных крабов давно уж твержу.
Мало кто обращает на это внимание - вот и отрываются крабы от бруса.

RaceFace

18.04.2009, 11:56

так, напряг там є. я постійно за цим вузлом слідкую.
за сам брус не переживаю - він у мене підсилений а от кріплення краба мабуть слабе місце.
а з іншого боку при їзді на рідних крабах там теж нагрузка йде.

ROCKER

21.04.2009, 10:10

Вот мне интересно, эти крабы идут одинаковых размеров и выдвигают оба колеса на одинаковые расстояния, но в силу некоторых причин (деформация кузова, деталей подвески и т.д.) для каждой машины надо изменять положения колес индивидуально. Я на своей например проточил левую реактивную тягу на 20 мм., а правую на 15мм. И недавно знакомому одну на 5 мм., другую на 17 мм. Так это при том, что менялись рычаги, шировые. И реактивные тяги обе одинаковые.
Ну что Вы на это скажите?

softm

21.04.2009, 19:38

Я на своей например проточил левую реактивную тягу на 20 мм., а правую на 15мм

Все происходит волшебным образом.

RaceFace

21.04.2009, 20:00

самі реактивні тяги не розтягуються, як на мене.
різниця мабуть в різному положенні шарових на ричагу. Більше там немає чому гнутись в таких допусках. ричаг до уваги не беру.

вчора у мене теж заскрипіли модернізовані краби. такий гумовий скрип на ямах...
сьогодні поліз туди, відкрутив гайки на тягах і побачив що напряга там вже нема! мабуть ричаги знайшли нове положення і в ньому тримаються.
напакував графітки і вроді тишина.

можете матюкатись що я олень і графіткою мазати не можна... :)

666

22.04.2009, 20:01

а в донецке такие купить можно? где?

PayaIniG

07.05.2009, 18:57

народ, плз, кто может, выложите чертежик есси можете :roll: :oops:

softm

10.05.2009, 23:08

мабуть ричаги знайшли нове положення

Погнулись чтоли? Снимал смотрел на них?

RaceFace

11.05.2009, 01:34

відкручував тягу від краба - вона висунулась навіть не на сантиметр.
далі не копав в пошуках причини.

ZSN

11.05.2009, 08:54

Интересно, а что специалисты скажут насчет вот этой картинки?

softm

11.05.2009, 11:09

Интересно, а что специалисты скажут насчет вот этой картинки?

Получается, что погнулись стаканы ... Прикол.

ZSN

11.05.2009, 11:37

Получается, что погнулись стаканы ... Прикол.

:shock: Да не в том дело.
Просто в продолжение темы и сдвиге колес вперед (изменении кастора) может стоит еще обратить внимание на верхние опоры?
По моим приблизительным прикидкам при проточке тяг на 15 мм. передний край проставки между опорой и стаканом не мешало-бы сделать тоньше на 4-5мм.
Дабы снять боковую нагрузку с опорного подшипника.

Какие будут соображения?

ЗЫ: картинка потырена на 2108 форуме :-D

egorka87

11.05.2009, 12:15

А что мешает проточить реактивные тяги 1 раз на 45-50мм и поставить 2 регулировочные гайки законтренные между собой, которые являются упором для краба. Этими гайками можно регулировать положение колес как хочешь. Так сделано у меня.

АтаН

11.05.2009, 17:06

ZSN думаю смысл есть. Сам про это думал, но руки не доходят до экспериментов. У меня тяги не много проточены и опоры 2110.

maloma

20.05.2009, 10:46

А этих "Кронштейнов реактивной штанги с сайлент-блоком в сборе модернизированных" надо 2 брать?

Kritik

16.06.2009, 09:49

RaceFace
Більше скрип не появлявся?
Ачо графітною не можна? а якою можна?

ArtemSaratov

16.06.2009, 13:08

RaceFace

30.06.2009, 14:49

Назріло питання проточки реактивних тяг. Чим це зробити можна?
Токар в станок її не поставить через її форму, вручну, болгаркою не хочу бо рівно не вийде зробити.
Хто і як це робив, поділіться досвідом.
Проточити на 20 мм. нормально буде?

viktorjl

30.06.2009, 17:09

20 мм слишком, попробуй около 13 мм. Я протачиваю тяги на обычном точиле, просто берешь тягу, и обтачиваешь в нужном месте, до нужного диаметра. Если длина проточки окажется слишком большой, всегда можно отрегулировать шайбами. Шайб купи штук 10

Leonsev

30.06.2009, 20:08

Токар в станок її не поставить

Найди станок по больше и будет все в порядке. ( Зажимать в патрон там , где резба под гайку , НО не за резьбу ) Обороты , разумеется , не максимальные.

RaceFace

30.06.2009, 20:54

дякую!
я, взагалі-то, їжджу на Ріккаровських крабах але після пробігу всього 600 км сайлент в крабі закінчився. І це не тільки в мене - знайомому теж ставив і та сама історія. У обох ходова 08.

Причина в тому що цей краб потягнув ричаг дуже сильно вперед, візуально колесо змістилось сантиметри на 4. Оскільки ричаг пішов вперед а сама тяга форму не змінила то, відповідно, в крабі тяга стояла з деяким перекосом і потрохи прогризала сайлент. При пробігу в 600 км почався такий скрип що стидно було їздити. Я розібрав конструкцію, напхав графітки... помогло десь на 200 км.

Словом такі переборки зі змащенням мене вже дістали, та і сам сайлент в передній частині краба вже помер...шайба під гайкою сидить на стальному корпусі краба.

Сама ідея перевареного краба непогана але під нього треба правильно гнуту тягу.
Буду сідати за переточку.

Melman

30.06.2009, 21:00

а я обычной болгаркой точил,потом нождаком обработал до идеала,сточил сразу 20мм,затем шайбами лишнее убрал)

Leonsev

01.07.2009, 07:51

нождаком обработал до идеала,)

Ну значит у тебя руки не золотые , а бриллиантовые - обработать на наждаке с точностью токарного станка : Левша !!!

Silver6511

02.07.2009, 18:53

крабы KRZ-015 советовали но пока не пробовал!

RaceFace

02.07.2009, 19:06

про них і писав. не наступай на граблі

AlexP

23.07.2009, 13:33

а я обычной болгаркой точил,потом нождаком обработал до идеала,сточил сразу 20мм,затем шайбами лишнее убрал)

А можно сей процесс проилюстрировать кртинками или фотками. А то я не совсем понял как такое можно сотворить. И вообще, а не проще ли заменить тягу? Спрашиваю не просто так у самого с весны при правом повороте колесо трет о подкрылок.

paramilitare

23.07.2009, 23:03

А можно сей процесс проилюстрировать кртинками или фотками.
завтра, как вторую буду протачивать, нащелкаю. если еще актуально, выложу фото.
И вообще, а не проще ли заменить тягу?
проще, но "я имею машину. а машина имеет меня" (с).
вчера спросил, пара тяг 100 грн. может тот дядька, что при входе на наш авторынок немного загоняет, т.к. шайба под М14 у него 5(!) грн стоит (в "железяке" я по 39 коп. за штуку десяток взял).

и, как мне еще показалось, при ударах не только тягу ведет.

alex0110

24.07.2009, 09:09

AlexP
Тут скорее всего дело не в тягах, а в педреднем брусе, к которому крабы крепятся, так что замена тяг не поможет, если морда форму потеряла.

AlexP

24.07.2009, 13:19

А можно сей процесс проилюстрировать кртинками или фотками.
завтра, как вторую буду протачивать, нащелкаю. если еще актуально, выложу фото.

Очень актуально! Так что если невтягость то выкладывайте фото я думаю многим будет интересно.

paramilitare

24.07.2009, 22:52

значит так.
вспомнил, когда уже снял саму тягу, но думаю, что вид неотцентрованного относительно арки колеса может наблюдать каждый второй счастливый обладатель суперкара "таврия" :)
собсно говоря. имеем саму тягу в ее первозданном виде (http://img-fotki.yandex.ru/get/3511/paramilitares.0/0_14804_162fc49_L), и место (краб) (http://img-fotki.yandex.ru/get/3610/paramilitares.0/0_14803_be2de9bc_L) для посадки в которое она будет протачиваться.
Желательно иметь доступ к наждаку, тискам и напильнику. Впрочем особо терпеливые могут обойтись только тисками и напильником :shock:.
Глубину проточки отмечаете любым подручным способом (вначале хотел изоленты намотать, но она наверняка деформируется от температуры, поэтому метил штангеном (http://img-fotki.yandex.ru/get/3508/paramilitares.0/0_14807_f2aa1b78_L) по кругу).
Еще. Метку делайте в минус, т.е. на 1-1,5 мм меньше, чем нужно проточить - когда дойдет дело до чистовой обработки поймете :wink:.
Я протачивал на 14 мм., метил 13.
Проганяете по кругу на наждаке (http://img-fotki.yandex.ru/get/3610/paramilitares.0/0_14809_4a2bf50_L), настолько точно, насколько позволяет осуществить данную процедуру геометрия круга и станины наждака ( на моем не удалось проточить тягу полность по всей окружности - мешал защитный кожух на втором круге (http://img-fotki.yandex.ru/get/3512/paramilitares.0/0_14808_ead92bc5_L), да и сам круг имел форму срезанного конуса).
Далее обрабатываем напильником до получения гладкой цилиндрической поверхности (http://img-fotki.yandex.ru/get/3511/paramilitares.0/0_1480c_b5863900_L) с соответствующей ступенькой -посадкой для шайбы (именно на данном этапе компенсируются 1-1.5 мм из "минусов").
Собираем застоявшуюся на домкрате машинку, подложив под гайку на тяге необходимое кол-во шайб (http://img-fotki.yandex.ru/get/3512/paramilitares.0/0_1480f_1f1b0994_L).
Имеем следующую картину (http://img-fotki.yandex.ru/get/3613/paramilitares.0/0_14800_268d904e_L).

итого 2 часа работы, и да здравствует развальщик завтра!

зы
В перерывах прикуриваем равчик (http://img-fotki.yandex.ru/get/3610/paramilitares.0/0_1480e_bf8c4a51_L) сотрудника вначале от таврии, затем от спринтера :)
зыы
все вышеизложенное было сотворено накурившись форума, специалистов-точильщиков тяг рядом не было, риск, связанный с подобными действиями над вашим автомобилем возлагается только на вас :lol:

ArtemSaratov

27.07.2009, 09:38

лучше вот что подскажите..Себ епротачивал тяги тупо болгаркой, наждаком ОЧЕНЬ долго..... и на глаз выставлял их ,чтобы было одинаково с обеих сторон,вчера был на Сход-развале лазерном, показали,что на одноя стороне кастор +2 град, на второй +1град 50 мин, мастер сказал, что "всё гуд" и выводить в ровень не стал...Вопрос такой: какой кастор на стоковой таврии и стоит ли заморачиваьтся,чтобы вывести в ноль??

RaceFace

28.07.2009, 00:58

ArtemSaratov

28.07.2009, 13:22

а в стоке то сколько градусов?

RaceFace

28.07.2009, 19:36

а в стоке то сколько градусов?
про сток не знаю, не попадалась така інфа

modlen

26.10.2009, 12:09

Ну вот подниму старую тему, т.к. мою новую (прощу прощения) забанили.

Так значит получается что после проточке тяги, при затяжке болтами мы заставляем смещаться рычаг в сторону бампера, соответсвенно и колесо смещается????, а он при этом не гнётся?! или это не значительно?!

temych_p

26.10.2009, 12:24

Не гнется, а может и гнется. Я протачивал, уже об проточены. Все номрально. Других вариантов нет.

modlen

27.10.2009, 10:04

Ну вот растоичл я тяги, поставил шайбы, затянул... А не нужно эту гайку чем нить заниволивать, а то ведь в процессе езды она ведь может и открутиться!!!!!???

Да и ещё, если кто замерял размер между колёсами, уже с расточенными тягами, сколько у вас???

ArtemSaratov

27.10.2009, 15:56

я тянул "до упора" т.е чтобы "передние" части колес не тёрли подыкрылок...сколько это в "градусах кастора" вышло-писал уже выше....а соклько в СМ-смысла нет писать, бампера то у всех кривые-от чег омерить???

кроме того диаметр реактивки такой,что кастор легко регулировать этакими шаЁбочками от классики-на сход\развалах они всегда есть большой россыпью....
:-) Удачи!!!

кто то всеж таки опишет-сколько стоковый кастор?? мне аж интересно :-)

modlen

28.10.2009, 10:28

Тяга должна до упора соприкасаться с сайлентблоком?!

P.S. Так получается что при данном виде работ, угол кастора получается в любом случае положительный, что является хорошо!
Нашёл вот статью http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80_(%D1%83%D0%B3 %D0%BE%D0%BB)получается что чем больше угол, тем лучше дорогу будет держать при кочках!!!!

Алекс Шульц

29.10.2009, 22:50

про них і писав. не наступай на граблі

-тю, я только про Риккаровские подумал :)

Alex_GR

30.10.2009, 16:08

Мне токарь проточил на 5 см. С двух сторон гайками отрегулировал )

ArtemSaratov

02.11.2009, 14:09

а как он реактивку в станок зажимал?? или он не на токарном?

Alex_GR

02.11.2009, 15:43

та не, вроде болгаркой, наждаком подравнял, а потом резьбу нарезал

ArtemSaratov

02.11.2009, 16:25

тада проще самому болгаркой+шаЁбочки от классики-токаря не нужны будут ))

Storag

02.11.2009, 18:11

Все и так на точиле обтачивают, так как кривая тяга в токарный станок не лезет :-D

Alex_GR

03.11.2009, 13:33

Я работаю почти не нормировано ((
проще была отдать токарю, тем боле он себе делал и взял на пару бутылочек пива )

ArtemSaratov

03.11.2009, 15:12

друг..ты не понял..обычна фраза "когда я отдал токарю...фрезеровщику и т.п. " все сразу думают, ага значит он ЗАСУНУЛ его в свой станок и сдела, иначе зачем нужен специальный умный дядька..а не просто чувак с болгаркой :-)

меня разок поимели таким образов-просил спортивный распред, а продавали "распред вал классный, харакетристики не знаю, но спортмсены его покупают вагонами".....и на заказ прислали стоковый распред на таврию...разговор на тему " ты же сказал спортивный" не состоялся, ибо "я сказал СПОРТСМЕНЫ ПОКУПАЮТ....Это были боксеры и покупали для капремонта дочурке-за хлебом ездить на таврии".

так что мало новой информации, в деле проточки тяг, в том что ты именно токарю отдал.....Если он не пользовался токарным станком :-)

Alex_GR

23.11.2009, 09:42

старлей

23.11.2009, 09:56

точил на точиле
просто неспеша и аккуратно
проточил много
поставил шайбы и всо

26.11.2009, 00:21

А после проточки резьбы хватает или нарезать нужно?

Kolya_spb

26.11.2009, 05:10

нехватка резьбы компенсируется шайбами d14мм "кузовные".

ArtemSaratov

26.11.2009, 16:40

ну и шайбы для сход-развала Классики, они разрезные..удобно кастер регулировать )) не приходится шаровую раскручивать\реактивку вынимать ))

djslem

26.11.2009, 20:17

Так я на рикардовських крабах 45тис відкатав. Все супер. Нарікань немаю. А сайлен блок можна підібрати, або замовити у виробника краба. Шайби для регуліровки розрізав сам болгаркою. Раджу різані класти у середину між дві цілі.

mayor7777

16.01.2010, 01:43

извините я так и не понял а что оно даёт (проточка реактивных тяг) и сайленблоки от этого не гризёт?

djslem

16.01.2010, 09:44

извините я так и не понял а что оно даёт (проточка реактивных тяг) и сайленблоки от этого не гризёт?

з часом від їзди по ямах змінюється кастр передніх стойок ( вони подаються назад). Така є у Таврії конструктивна слабинка.
Починає затирати колесо об підкрильник, особливо на поворотах.
От і проточують глибше, щоб можна було потягнути гайкою вперед стойкую. Але є модифіковані краби (РІККАРД) які не вимагають проточки, а тільки регуліровки розрізними шайбами.

ROCKER

16.01.2010, 09:50

Я делаю регулируемые тяги, такие как у Егорки. Фотки в бортовике у Аутлоу.
http://img69.imageshack.us/img69/5870/dsc08528.jpg

mayor7777

16.01.2010, 21:13

Большое спасибо теперь понял, ну а всё таки нащёд сайлентблоков,рычаг тожэ уходит, или его надо гнуть?

djslem

16.01.2010, 23:34

Я делаю регулируемые тяги, такие как у Егорки. Фотки в бортовике у Аутлоу.
http://img69.imageshack.us/img69/5870/dsc08528.jpg

Кожна проточена тяга має більше слабих місць (на злом), а ніж стандартна.

Woofer

19.01.2010, 11:13

Замена переднего бруса стоит дешевле, чем замена краба. Люди. не чудите. Своей деформацией краб спасает этот брус. В критической ситуации должна страдать самая дешевая деталь. На некоторое время помогает рихтовка краба. но это доехать до плановой замены.

Извиняюсь, не понял... Как это дешевле? оба краба в сборе стоят 900 рублей, Брус - 800, но его еще вваривать надо, а это не три болта открутить, а к сварщику ехать - это несколько тысяч стоит...
Мне вот как раз надо брус менять - треснул...

Вжик

22.03.2010, 17:19

Добрый день. Вот решил проточить себе тяги. Прочитал всю тему решил проточить. А насчет того что проточеная тяга на излом слабее так протачивать надо так что бы в месте перехода диаметров не 90 градусов было а был небольшой радиус. Тогда напряжения в этом месте не будет. А в шайбе внтри сделать конус небольшой. Я думаю так.

djslem

22.03.2010, 18:21

Постав Ріккардовські краби і забудь навіки про цю проблему.

Вжик

22.03.2010, 18:52

Я так понял там смещено крепление сайлентблока. А кто их делает? И идут они именно на наши машины?

[SERЁGA]

24.03.2010, 11:47

народ! а зачем вообще их протачивать?, не понимаю, ведь не зря же с завода они такие как они есть, или же что то улучшается если проточить?

Вжик

24.03.2010, 14:47

Да становится луше. Передние колеса выравниваются по центру арки. Стойки наклоняются вперед. По моему кастор называется. Машина ведет себя лучше в управлении. А почему завод так делает :x :x???

[SERЁGA]

24.03.2010, 16:28

теперь понял, спасибо!

Вжик

24.03.2010, 17:06

Да пожалуйста. А еще тяги от наших ям со временем потихоньку разгибаются и тем самым удлинняются. Вот.

ultimus

25.03.2010, 01:45

так после проточки дорезать нужно или нет резьбу, чет так и не понял?..

Да становится луше. Передние колеса выравниваются по центру арки. Стойки наклоняются вперед. По моему кастор называется. Машина ведет себя лучше в управлении. А почему завод так делает :x :x???

и здесь, если непротачивать, а поставить свежие тяги (оригинал), кастор выровняется или проточка и есть тюнинг недоработки завода?
простите, но реально не понял.

Вжик

25.03.2010, 09:35

Доброе утро. У меня машина свежая была а все равно при повороте затирает подкрылки. Я так думаю это с завода так. На тягах можно резьбу дорезать а можно шайбы подложить. Но говорят есть еще видоизмененные крабы.

Storag

25.03.2010, 14:01

http://www.rikkar.com.ua/page/page_9/
Последняя строчка прайса.

ultimus

25.03.2010, 14:02

все, я понял.

сегодня глянул на этот момент, упущенный по не знанию, что такогое имеется вообще. в общем реально колесо относительно арки стоит ближе к задней части арки. замерял, примерно так: спереди 7см, сзади 5см. при чем разброс на 2х колесах в 0.5см. это нормально или нужно начинать что-то решать с тягами?
ЗЫ: пока не трет, но при вывороте колес там менее 1см остается.

ultimus

25.03.2010, 14:24

если это официальный сайт риккара, то что-то оно меня смущает. такое впечатление, что это некая ЧП, красиво оформляющая изделия, а качество металла?
это офтоп, конечно же.

не пойму как этот краб решает проблему, ведь как бы там ни было, тягу нужно подтянуть вперед, хм.

Вжик

25.03.2010, 15:48

Как я понял там крепление сайлентблока смещено вперед как раз на эти 13-15мм.

Storag

25.03.2010, 16:00

Именно так.

Вжик

25.03.2010, 16:12

У меня была мысль родные переделать. Сдвинуть крепление вперед. Оборудование вроде для этого все есть.

Storag

25.03.2010, 16:25

Если есть возможность то делай.
С сайта:
У изделия RKZ015 крепление реактивной штанги (клюшек) смещено вперед по отношению к заводскому, примерно на 30мм. При этом местоположение колеса регулируется как вперед, так и назад с помощью заводских шайб. Поэтому у 8 из 10 автомобилей этот дефект устраняется полностью

Вжик

25.03.2010, 19:17

Огромное спасибо;-)

1985demon66

23.03.2011, 23:06

Добрый день проблема такова передние колеса постоянно трут о арку.
Машину купили не давно и как то не доглядел этот ньюанс.
Машина переварена полностью , походу когда варили хреново проварили то место где прикручен кронштейн той тяги которую я назвал "железяка"(см рисунок). т.к. заметно его(кронштейна) смещение.
суть вопроса. 1.Что можно сделать? 2. Если железяку перезать укоротить и сварить, что это за собой повлечет? 3. можно ли просто на "железяке" дорезать резьбу и натянуть балку вперед? Не судите строго машина у меня первая и такая лажа.А как картинку вставить???
http://www.imageup.ru/s607919

PSIX

24.03.2011, 00:08

Так у всех)

primaris19

04.04.2011, 20:10

Скажите где можно купить эти кронштены RKZ015, а то сайт Riccar не работает?

Koljan

04.04.2011, 20:32

по цене тяг - они примерно так и стоят, в некоторых местах даже 120 грн видел. Самое обидное что у меня новые тяги проблему не решили, все осталось на своих местах. Сравнил старую и новую тягу - никакой разницы, один к одному. У самого затирало левое колесо при поворотах ( следствие встречи с ямой в луже). Я так понял проблема на таврии не в растяжении тяг, а в деформации передка при наших дорогах. проблему решал проточкой тяг с обеих сторон на 10 мм с последующей регулировкой схода колес.

Sashok

04.04.2011, 20:52

Koljan

04.04.2011, 21:16

была такаяже лажа только яма почти на 140 км\ч появилась :D и начало сразу затирать. Сравнивал тягу справа и слева одинаковый изгиб походу оно брус выгибает при таких ударах .Болгарка , точило и масимум 1 час работы и колёса стоят как пожелаеш ну и естественно розвал ,только я снимал 15 мм ...

да там сам черт не разберет что выгибает, брус у меня усиливался, да и визуально не видно чтоб гнутый был. Я думаю там понемногу подгибает и брус и лонжероны, а суммарно получается вплоть до затирания колес. Что интересно спецы на СТО вразумительного ответа дать не могут по данной проблеме

Sashok

04.04.2011, 21:37

та да по брусу явного изгиба тоже незаметил но млин тяги целые крабы целые рычаги целые а чтож оно при ударах тянет ... хз главное что есть выход с положения :D

Storag

05.04.2011, 13:42

У меня с завода правое колесо смещено назад. То так варят кузова.

Fllik

10.04.2011, 05:39

люди я так понял:
если у меня при полном повороте на лево трёт левое переднее колесо от подкрылки
решение такое
либо проточить тягу левую либо купить новую....

новая проблему решит?

Storag

11.04.2011, 15:29

Совсем не обязательно. Если балка деформирована то либо вытягивать кузов либо пилить тягу. Либо краб рикаро.

Скажите где можно купить эти кронштены RKZ015, а то сайт Riccar не работает?

http://www.rikkar.com.ua/page/page_9/ Последняя строка прайса

ser17

13.08.2011, 15:45

Подскажите пжлс, стоит ли протачивать и нарезать резьбу на реактивные тяги, т.к. одно колесо не "догоняет" другое, и как следствие проблема с развалом и сходом колес. Или лучше использовать набор регулировочных прокладок.Не влияет ли это на безопасность?
Заранее благодарен.

кук

13.08.2011, 16:03

Так вы смотрите по месту,что проще и нужнее-подкладывать,или протачивать? Допустимо и то,и другое.

ser17

13.08.2011, 20:20

Спс Кук. Был удар справо. Сразу стало тянуть вправо.Поехал на развал-сход, там дедушка сказал, что скорее всего тяга потянулась, ссылаясь на то, что таврии этим болеют.Говорит резьбу нарежешь, приезжай,сделаю. Промеряли базу рулеткой длина оказалась справа 2 метра 32 см, слева 2.33. По чертежу глянул размер, справа нормальное значение. Значит слева можно чуть дать назад. Снял тяги, а они абсолютно одинаковые. Деформации вообще нет. Справо видно что колесо чуть не по центру арки стоит, но вроде пока не затерает. Я так понял дед подкладывать не хочет шайбы. У токарей узнавал, сказали такую кривую тягу мы нарезать не можем. Можно конечно на точиле снять 3 см, а потом плашкой, но как оно будет хз. Стремно, как оно будет на скорости. Все же изменение конструкции. В КБ не дураки сидели, когда проектировали. Не пойму что лучше сделать. Может найти другого регулировщика.

кук

13.08.2011, 20:33

Протачивают многие,кто болгаркой,кто чем.Ничего там смертельного,не перегреть только до посинения. Танцевать от задних колес не совсем корректно,лучше найти более надежные и фиксированные точки на кузове.Задок там не идеален.

max4d

13.08.2011, 20:37

У меня тоже правое колесо стоит не по центру, а ближе к двери. А если сильно натянуть тягу гайкой(на проточенной тяге), то краб изнашивается за 100 километров.. Заменены были: брус, реактивная тяга, рычаг.. Остается только лонжерон. Если настроить развал\схождение, но при этом одно колесо так и останется ближе к двери, сантиметра на 2, всё равно будет жрать резину?

ser17

13.08.2011, 20:48

Спасибо, буду что-то думать.

Дачник

13.08.2011, 21:36

Можно конечно на точиле снять 3 см, а потом плашкой, но как оно будет хз. Стремно, как оно будет на скорости. Все же изменение конструкции. В КБ не дураки сидели, когда проектировали. Не пойму что лучше сделать. Может найти другого регулировщика.
Мерить надо диагонали подкапотного верх и низ. После точила или болгарки резьбу резать не надо. Может в КБ и не дураки сидели, но регулировка почему то возможна только назад (шайбы подкладывать сзади), а желательна обычно вперёд. По центру арки никогда переднее колесо не стояло и лишнего см проточки на клюшке и несколько шайб не помешало бы (тут очевидна экономия на спичках).

djslem

14.08.2011, 11:17

ЗАЧЕМ ТОЧИТЬ РЕАКТИВНЫЕ ТЯГИ!!!! Тем самым создавая слабинку на "клюшке". Можно поменять кронштейны реактивных тяг на модыфицированые "крабы" от Риккард (которые позволяют регулировать положение рычага с помощью шайб без проточки).

Дачник

14.08.2011, 12:29

А протачивая "слабинку" завод о чём думает? С этими модификантами не так всё просто, геометрия, долговечность .... Впрочем, кому я объясняю? Шести летний опыт - ото не хухры-мухры, Вам в Европе виднее.

djslem

15.08.2011, 07:22

А что геометрия? Себе лично ставил, развальщик виставил колесо. Уже два года всё гуд. И по долговечности они нечем неотличаются от стандарта. Может и ктото хочет точить. Дело его.

Storag

29.08.2011, 11:34

Первые партии таврий были с завода уже с "проточеными" тягами - посадочное место в краб завод делал более длинным и ставили набор шайб. В процессе эксплуатации шайбы планировалось убирать по мере необходимости. Затем на заводе упростили конструкцию - укоротили проточку тяги и убрали шайбы. У моего родича в Броварах таврия из первых, имеется набор шайб. А в процессе не тяга гнется а брус к которому крабы привинчены. Кстати, новый этот брус не имеет отверстий для прикручивания крабов. Они сверлятся по месту после приваривания бруса.

Дачник

29.08.2011, 16:05

djslem

30.08.2011, 20:24

Это ты с дырками в брызговике для крепления верха стойки перепутал. В брусе не только отверстия есть, но и бонки уже приварены. Да и набора шайб с завода не видели, может какой то брак в норму подгоняли.

Подтверждаю - были шайбы, у соседа в водворе тавра из первых, так он мне и хвастался теми доработками завода. Так что уважаемый Дачник не всё вы ищё видели в своей жизни. А гонора ого-го.
Я недавно сайлены менял на Риккаровских крабах. Правый был уже вообще без резинового буртика. За три года отрезало. Ну и геморойная процедура скажу вам. Подтачивал края переднего буртика под конус и подбирал в качестве оправки внутриние обоймы от подшипников. Благо знакомый с СТО подогнал целый посылочный ящик разного диаметра.

кук

30.08.2011, 20:31

djslem! не надо своими закатами направо-налево размахивать" Не в кабаке!

Rommikha

30.08.2011, 20:46

Мал ты и глуп, и невидал большых з....акатов солнца.
Подтверждаю были шайбы, у соседа в водворе тавра из первых, так он мне и хвастался теми доработками завода. Так что уважаемый Дачник не всё вы ищё видели в своей жизни. А гонора ого-го. А вы приезжайте комне в гости, я покажу как я живу в Европе (вам так сроду нежить). У меня дача с басейном 1,2км от Буковеля, загородный дом в лесу, двух уровневая квартира с масандрой на городское озеро. Но я юзаю по работе на таврии и люблю её поковырять в гараже сам ( есть у жены Нисан Кашкай, а у меня VW кадик (оригинал пасажыр). И я не стижусь писать советы на форуме. А вы ... Незнаю сколько Вам годков, но судя по постам вы очень высокого мнения про себья. Нельзя быть таким. Человеком надо оставатся......

Кармо упало и упадает...зря Вы так знатного тавровода. Корректно выразиться тоже надо уметь и при этом оставаться человеком.:) А нажитками своими не тута хвастаются, а во флудилке. По теме: я бы пробовал бы по кузову как-то вытянуть размер, в мурзилке описано как правильно выдерживать размер бутерброда реактивка/рычаг/шаровая и поменять на новую реактивку коль у вас гнутая.

Дачник

31.08.2011, 00:47

Подтверждаю - были шайбы, у соседа в водворе тавра из первых, так он мне и хвастался теми доработками завода. Так что уважаемый Дачник не всё вы ищё видели в своей жизни. А гонора ого-го.
Я недавно сайлены менял на Риккаровских крабах. Правый был уже вообще без резинового буртика. За три года отрезало.
У Вашего соседа не "заводская доработка", а заводская халтура, которую устраняли шайбами. Когда в жизни всё увидишь, значить пора на кладбище.
Резинки на своих крабах будете менять регулярно, так как изгиб клюшки под них не делали, да и собирать бутерброд, не откручивая краб и отпуская гайку, проблематично. Этот же сайлентблок на стоке практически "вечный".
Ну и перефразируя классика - хам всегда будет хамом, даже если он живёт в "Европе" и у него в сортире стоит цветной телевизор!

djslem

31.08.2011, 07:45

А карма типо - авторитет? Я чёто и не очень этим убиваюсь. Пусть модератор мне по бонусу сразу минус 100 лепит. А вы уважаемый Дачник заметье хамлю я только Вам, но я не первый начал хамить. И буду хамить за телевизор в туалете (Вам завидно что нету и небудет никогда?, а так бы хотелось). Если модератор вам карму за это не режит, то Бог ему судья. У нас в стране нет и небыло равноправия. Всегда кто-то был "любимцем".
А потеме: вечних сайленов на крабах НЕБЫВАЕТ!!!!

djslem

31.08.2011, 08:04

djslem! не надо своими закатами направо-налево размахивать" Не в кабаке!
Заметь я отредактировал своё сообщение, ну а товарищи всеравно выставили его.

Storag

31.08.2011, 10:23

У Вашего соседа не "заводская доработка", а заводская халтура, которую устраняли шайбами.

Валера, завод первые партии авто действительно делал именно с набором шайб. Брак это был или задумка - сейчас уже никто с уверенностью не скажет кроме конструктора. Но набор шайб был, а тяга была сделана с более длинной проточеной частью. Причем проточка была сделана сразу, еще до того как гнули тягу, а не после того как мы теперь делаем.
Передний брус без отверстий под крепление крабов могу сфоткать. А если есть желание то можеш и сам на него взглянуть на Перова, место 525. Брус заводской а не кооперативный. Отверстия сверлятся по месту, после сварки кузова. Кузов на стапеле закрепляется за ухи крепления задней балки и сверлятся все основные отверстия для передней подвески (ну и гайки приваривариваются где нужно) - так потом проще регулировать углы, подозреваю что вообще не нужно. Конвеер - штука тонкая, как и восток :)

Дачник

01.09.2011, 00:05

А потеме: вечних сайленов на крабах НЕБЫВАЕТ!!!!
Запишитесь в вечернюю школу, Запад Вам не поможет грамотно писать.

Дачник

01.09.2011, 00:48

Конвеер - штука тонкая, как и восток :)
По нашей версии, пока завод настраивал конвейер, штампы, оснастку - установка удлинённых клюшек и шайб было вынужденной мерой.
Передний брус без отверстий под крабы скорее всего кооперативный. Правильный заводской всегда берём на ХРП и Гната Юры (вечная ему память), на базаре дороже обычно. Последний раз покупали ранней весной, ты же прекрасно знаешь, что это не первый и не последний, который мы купили и установили. Отличить завод от полуфабриката ещё могём.

Storag

01.09.2011, 10:55

Нет, оно с начала так задумывалось, и клюшки не удлиненные были а просто глубже проточеные. Позже процедуру упростили - глубину проточки уменьшили и убрали регулировочные шайбы. Все заводы всегда славились рационализаторами, удешевляющими производство. По этой же причине убрали почти половину усиливающих кузов косынок, которые приваривались отдельно. На прочности тавра это сказалось не так значительно, но в славутах некоторые места желательно усилить.
Все упрощения делались в угоду экономии. Копеечная экономия на одном изделии выливается в большие суммы при массовом производстве.

djslem

03.09.2011, 20:02

Запишитесь в вечернюю школу, Запад Вам не поможет грамотно писать.

Мне русский язык неродной. Я живу на Украине, и мой родной язык украинский. А Ваше мнение держите при себе, оно никого неволнует. То Вам должно быть стыдно, что вы незнаете родного языка.

кук

03.09.2011, 20:08

"Незнаете"-что на родном,что на "неродном" таки пишется раздельно- НЕ ЗНАЕТЕ,НЕ РОДНОЙ.
Аналогично-"неволнует","небывает"...

djslem

03.09.2011, 20:11

а что это так важно?

кук

03.09.2011, 20:13

Если не важно,не огрызайтесь.Пишите с ошибками,Бог с ними,но по сути.Технической.

Symposer

16.09.2011, 20:59

СергейЧ

16.09.2011, 21:05

Боян.Тягу проточить на 13 мм (так писали).Обе.

Vetal1102

16.09.2011, 21:05

Левое переднее колесо находиться как бы не по центру, ближе к заду, там наверно даже 1 см места нет. При повороте трет.
Есть ли способ колесо "подвинуть" вперед? Ктото предлагал новую тягу, но не знаю, решит ли это проблему. Что делать?

Можно попробовать проточить старую тягу примерно на 20мм, это должно сдвинуть колесо.А вообще меняй реактивку и все нормально будет!

Misha

27.09.2011, 22:50

когда такая разница в розположении,и тяги одинаковые,то стоит тянуть на роботе!я так и селал и тьфу-тьфу все ровномерно

Storag

29.09.2011, 11:51

А вообще меняй реактивку и все нормально будет!

Не будет нормально, надо или точить или крабы менять на рикаровские.

>VoDiLA<

29.09.2011, 12:13

у меня тоже появилась такая проблема... и я задумал проточить тяги нарезать резьбу и что бы можно было их регулировать... по задумки хочу сделать две гайки... спереди одну и сзади... как думаете хорошая идея?

Storag

29.09.2011, 12:17

Сзади гайка лишняя. Там только шайбы, иначе прочность тяги нарушится.

>VoDiLA<

29.09.2011, 12:18

Сзади гайка лишняя. Там только шайбы, иначе прочность тяги нарушится.

объясни почему?

Storag

29.09.2011, 12:20

Потому что резьба будет выходить за гайку сзади, по ней и лопнет. Где тонко там и рвется.

>VoDiLA<

29.09.2011, 12:24

Потому что резьба будет выходить за гайку сзади, по ней и лопнет. Где тонко там и рвется.

а если получится что я немного больше проточу подложу шайбу там не лопнет?или шайба дает жесткость?

кук

29.09.2011, 12:31

А чего ей лопать? Не с банки из-под бычков делать будете?

Storag

05.10.2011, 11:04

Простая проточка - это одно, а резьба - совсем другое. Когда протачиваеш хоть напильником, хоть абразивным кругом - край получается немного скругленным. А когда режеш резьбу то в глубине резьбовой канавки может пойти трещина при боковой нагрузке.

Grom

22.12.2013, 21:11

Коллеги, может и баянистая тема, но, плз, объясните мне "физику" процесса. Каким образом происходит смещение колеса после проточки тяг или замены кронштейнов на Rikkar? Судя по конструкции, рычаг закреплён перпендикулярно корпусу, никаких движений вперёд/назад он не выполняет. Протачиваем тягу и сдвигаем колесо вперёд, затягивая гайку? Тогда возникает дополнительное напряжение как в точке крепления рычага к корпусу, так и в точке крепления кронштейна. Чем оно компенсируется?

кук

22.12.2013, 21:21

Ничем, начнем с конца. Напряжение/перекос/как угодно назовем, можно компенсировать тем, что отпустить крепеж и потом затянуть. Отверстия в рычаге и наконечнике опоры большие, хватит.

SKcorp

22.12.2013, 21:21

Резинкой в рычаге.

ainner

24.12.2013, 05:13

и сразу же после активной езды по нашим дорогам все ваши компенсации становятся взад ,,,и снова все перекручиваем

да, к сожалению так и есть. Вот только на ваз ходовке все остается также, машина то таже...

кук

24.12.2013, 09:27

и сразу же после активной езды по нашим дорогам все ваши компенсации становятся взад ,,,и снова все перекручиваем и так до бесконечности +развал каждый раз ,что то на Вас не похоже товарищ КУК
вы вроде специалист высокого класса

Даже специалист третьего класса должен знать, что важна правильная затяжка болтов и гаек, иначе, по-вашему, только сварка и ковка все спасут, да? Отверстия в сопрягаемых деталях всегда больше, чем у болтов, и выходит- они всегда там свободно гуляют? Тогда что это за сборка?
С трудом представляю манеру езды, качество ремонта, если все так страшно, что после каждой ямы у ваших клиентов все разваливается и надо непременно сход/развал делать?

Greep

24.12.2013, 22:07

и сразу же после активной езды по нашим дорогам все ваши компенсации становятся взад ,,,и снова все перекручиваем и так до бесконечности +развал каждый раз

А если не проточены тяги, описанный Вами проблемы исключены?

кук

24.12.2013, 22:08

А в таком случае ямы не попадаются, все же просто.

Greep

24.12.2013, 22:15

Не помню, где то озвучивал, единственный минус от "проточки" либо установки риккар-крабов так это ускоренный износ сайлентов рычага и краба.... А бутерброду (шаровая+рычаг+тяга) вообще пофиг, какого размера тяги

кук

24.12.2013, 22:24

Давно тому назад был базар на тему необходимости исправления развала в случае каких-то работ с родной стойкой, типа- отвернул болты, все- к доктору! И не один раз такое всплывало. Я предлагал всем оппонентам посчитать все ВОЗМОЖНЫЕ разбеги относительно исходного состояния по углу развала с учетом отличия сопрягаемых диаметров рычага и наконечника от расчетных 10 мм, и тут же доказать такую необходимость. Странно, но до сих пор считают, пересчитывают. Лет восемь, пожалуй прошло. Все считают, хочут доказать.

Greep

24.12.2013, 22:24

А если у вас геометрия по ходовке нормальная ,зачем точить? я на своем ведре и развал забыл когда уже делал руль ровно,резину не жрет на,,,,туда лазить?

Зачем точить? ХЗ, кагбэ кастор в 3-3,5° очень даже способствует курсовой устойчивости ИМХО. Колеса не позорного размера можно использовать... Развал проверяю раз в полгода, резина знаете ли не дешевая... лучше перестраховаться...

Greep

24.12.2013, 22:59

согласен но опять таки если одно колесо стоит ровно а другое смещено назад ? что делать? ведь будет тянуть авто как ты развал не делай
тут опять таки вылазит впрос износа ,если левое стоит ровно и ничего не изнашивается то почему если и правое выставить ровно то пойдет износ? я так не думаю,наоборот если колесо подломлено то износ будет еще больше ,тут становится вопрос о ровности бруса ,может его нужно вытягивать

На прошлой неделе решил проблему шайбой по левой стороне со стороны тяги, когда брал тяги новыми декабрь 2008 года, для проточки, перебрал все, что были в магазине на предмет того, что бы обе были одинаковой кривизны, а это оказалось такой лотереей....

soladko

27.12.2013, 18:14

тема хорошая. Подскажите, а как(вернее относительно чего) мерить положение колеса в арке? У меня визуально одно колесо стоит дальше на примерно 6-8мм чем второе, но могу ошибаться, так как подкрылки(особенности их крепления) "мешают" глазометру.
1. Между чем и чем надо мерить рулеткой расстояние, чтоб понять, вытянуты тяги, или нет.
2. Сильно ли плохо, если таки одно колесо стоит более вперед, чем другое на эти самые 6-8мм? Машину в сторону как-бы не уводит, но если с отпущенным рулем газнуть/сбросить газ, то машину потянет вправо, если не газовать будет ехать долго прямо, после кочек может слегка тоже поехать вправо.

Greep

27.12.2013, 18:44

если с отпущенным рулем газнуть/сбросить газ, то машину потянет вправо, если не газовать будет ехать долго прямо, после кочек может слегка тоже поехать вправо.

Такие симптомы могут быть при разбитых сайлентблоках в рулевых тягах

soladko

27.12.2013, 19:00

шат не ощущается, когда рулем туда сюда помощник двигает.

Greep

27.12.2013, 21:37

разброс по кастеру это что идти левой ногой большим шагом а правой меньшим ,проверятся на развал схождении прибором

Как по мне - сравнение не самое удачное...

кук

27.12.2013, 21:42

Как по мне - сравнение не самое удачное...

А такое- есть прямоугольник, есть трапеция, есть паралеллограм, это если сверху глянуть на центры пятен колес на дороге, подходит?

Greep

27.12.2013, 21:47

А такое- есть прямоугольник, есть трапеция, есть паралеллограм, это если сверху глянуть на центры пятен колес на дороге, подходит?

Да, хотя это мы и без вас кагбэ... :) понимахтун

soladko

29.12.2013, 22:00

ну я какбэ понимаю, что это плохо, но я также понимаю, что кастор, равно как и положение колеса в арке, может отличаться у колес. У меня визуально разница в положении колес в арке окло 5-8мм. Но может эту разницу надо мерить где-то в каких-то точках под днищем авто? Все таки подкрылки мешают визуально или линейкой это оценить. Ну и главный вопрос - вот эти самые 5-8мм это много? Кстати вот тот легкий увод в сторону после сбросить газ и опять газнуть идет в сторону колеса, которое сдвинуто больше назад, что, вроде логично....

Greep

29.12.2013, 22:26

У меня визуально разница в положении колес в арке окло 5-8мм. Но может эту разницу надо мерить где-то в каких-то точках под днищем авто?

осё вам ссылочка (http://data5.gallery.ru/albums/gallery/94715--11506146-.jpg), надеюсь догадаетесь что делать

Кстати вот тот легкий увод в сторону после сбросить газ и опять газнуть идет в сторону колеса, которое сдвинуто больше назад, что, вроде логично....

Тут кастор не при делах, смотрите места крепления подвески. Судя по описанию, при разгоне/торможении, меняется геометрия подвески....

soladko

29.12.2013, 22:33

размер между кронштейнами крепления рычага и тяги указа как плюс.минус 2мм. У меня 5-8, значит выходит за рамки...буду править шайбами, отодвину назад левое колесо, а там посмотрим, может еще чего найду при ревизии.

Greep

30.12.2013, 21:42

а разве изменение геометрии это не кастор?

Как бы одна из составляющих геометрии

http://b.a.d-cd.net/b5809au-480.jpg

кук

30.12.2013, 21:43

А что же про вертикали ни слова? Что про разные геометрические фигуры ни слова?
Или сначала нужно определиться в громкой терминологии ГЕОМЕТРИЯ? Это что?

ПАРТИЗАН

30.12.2013, 22:07

Greep

30.12.2013, 22:24

ЖИРИНОВСКИЙ, от Вы забавный дядька. Картиночка показывает что такое кастор в принципе а не методы его регулировки:)

Greep

30.12.2013, 22:39

:beer:

Смущает следующее:

Машину в сторону как-бы не уводит, но если с отпущенным рулем газнуть/сбросить газ, то машину потянет вправо, если не газовать будет ехать долго прямо, после кочек может слегка тоже поехать вправо.

Если бы проблема была в разном касторе, то увод был бы постоянным, а тут только при "газнуть/сбросить газ"....

Пы.Сы. Диагностика ходовой по фотографии - дело неблагодарное

шо тут можно не понять:)

http://tavria.org.ua/faq/dvig/zaz_16.jpg

Greep

30.12.2013, 23:56

а может для начала поменять местами передние колеса ,,,,?

та не, шось откручено/лопнуло/ или ваще отакое...

http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=51479&d=1317706956

http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=51478&d=1317706956

Самый страшный день в моей жизни:)

Kvarz

31.12.2013, 07:22

Сюдя по последней фотке, был удар по уху? Полка ступеньку образовала.

Андрейко

31.12.2013, 08:58

Кук, прошу не банить. Но...

Причем кастор к уводу в сторону, если колеса на одной оси? А если колеса на лом насажены и лом приварен к переднему брусу? Как поедет машина когда кастора нет вообще?

Да и не ведет машину на прямой если передние колеса на разном расстоянии от задних, но стоят ровно в продольной оси. В поворотах разница чувствуется, это да. Я так пол года ездил, пока думал что это особенности таврии.

кук

31.12.2013, 13:15

А что, если расстояния между передними и задними колесами равны, это уже гарантия правильного положения авто на дороге, гарантия равности тех самых касторов и проч. громких слов?

кук

31.12.2013, 13:35

Я это спросил в самом начале, намекнув на 3 варианта 4-х угольника, но, похоже, громкое слово ГЕОМЕТРИЯ авто затопчет все.

кук

31.12.2013, 13:49

И это не ново, но присуще это почти всем переднеприводным.

кук

31.12.2013, 13:55

Ой, блин, не смешите, я как раз закусываю, неудобно получится- сопли, слезы, оливье... и все на монитор с вашими буквами...

Андрейко

31.12.2013, 14:28

а вообще если уж лезть в дебри то увод при добавлении оборотов или при сбросе ,может еще зависеть и от работы диференциала но это уже совсем другая тема и я ее не хочу тут обсуждать ,не тот уровень местных знатоков

Так вы же, судя по вашим постам, меняете все поагрегатно! Откуда знания то? Вернее : Зачем они Вам?

Lexa

31.12.2013, 19:23

а нам знания нужны чтобы *бедным* металургам подсказыать ,вы же всё в *семью*,сами со ,а все в *семью*
:-D

Жириновский - последнее устное предупреждение за офф и флуд

Greep

31.12.2013, 19:28

Кук, прошу не банить. Но...

Причем кастор к уводу в сторону, если колеса на одной оси? А если колеса на лом насажены и лом приварен к переднему брусу? Как поедет машина когда кастора нет вообще?

Люто поддержу, не ведет никуда патаму как вектор ускорений одинаков для обеих колес.... и пускай банят....

кук

31.12.2013, 19:37

Да как тут банить, если в левой- румка самаёнки, в правой- шмат сала?
Грип, таки ведет, в силу разности длин приводов и углов. Об этом писалось давно тому назад. Можно поискать в ЗР, там и картинки были.
Дело в другом- в пресловутой геометрии. Как-то дружно считается, что чтобы с этой железякой не делал, а правильный прямоугольник, если глядеть сверху, будет всегда правильным, и если отсчитать от правого заднего ххх мм и сделать столько же на левой стороне, все будет, как в картинке. А то, что этот прямоугольник может стать кривоугольником- как? Кто убедился в перпендикулярностях продольной оси авто и осей задних колес?

Greep

31.12.2013, 22:03

а вы вообще такой узел как диференциал знаете,хоть раз видели что оба колеса одновременно буксовали ? подумайте,поразмышляйте и думаю от лома с колесами откажетесь

ха-ха-ха... хотите поиграть в игру "теория vs практика" ну давайте попробуем:)

Допустим, расстояние между осями колес слева на 30-40 мм больше чем расстояние между осями колес справа.. какое колесо первое сорвется в букс?

Kvarz

31.12.2013, 22:20

ха-ха-ха... хотите поиграть в игру "теория vs практика" ну давайте попробуем:)

Допустим, расстояние между осями колес слева на 30-40 мм больше чем расстояние между осями колес справа.. какое колесо первое сорвется в букс?
То, под которым мягче грунт;-).

Greep

31.12.2013, 22:24

То, под которым мягче грунт;-).

Молодец.... питёрка за сообразительность

Грунт идентичен с обоих сторон..... предположим:)

Kvarz

31.12.2013, 22:28

Молодец.... питёрка за сообразительность

Грунт идентичен с обоих сторон..... предположим:)
Тогда условия для срыва в букс, абсолютно равны. Будут играть уже мелочи, даже такие как небольшой поворот руля, полуося то у нас разной длины;).

SergeySK

31.12.2013, 22:44

а вообще если уж лезть в дебри то увод при добавлении оборотов или при сбросе ,может еще зависеть и от работы диференциала
Все правильно из за дифференциала а точнее, от того что какой то из тормозных дисков, придерживают колодки.Всех с наступающим Новым годом!

Greep

01.01.2014, 16:49

Тогда условия для срыва в букс, абсолютно равны. Будут играть уже мелочи, даже такие как небольшой поворот руля, полуося то у нас разной длины;).

Почему ни кто не учитывает вес водилы? Если за рулем будут сидеть килограммов 40 а на пассажирском 120? Какое колесо будет в буксе?

кук

01.01.2014, 16:50

А что, с водилой и пассажиром такого не бывает?

Greep

01.01.2014, 16:58

А что, с водилой и пассажиром такого не бывает?

Какого?

кук

01.01.2014, 17:00

Равного по массе водиле.

vadozz

01.01.2014, 18:49

это что то новое в регулировках ,вообще то на практически всех авто кастор выводится нижними деталями подвески или вы уже кастор регулируете передвижением верхней опоры вперед назад?:-D
показаный вами чертеж подходит для установки кастера на авто с многорычажной подвеской типа ваз волга и на некоторых авто зарубежного производства но ни как не на таврии
в народе это называется угол наклона шкворня ,учите мат часть товарищ

уже начал праздновать новый год?

Да, представь себе, чтоб сделать больше угол кастера устанавливают другие опоры, со смещенным крепление штока амортизатора, или вообще регулируемые

Какая нахрен многорычажная подвеска на вазе и на волге?
На вазе так вообще подвеска идентична таврической

Хватит строить из себя мегаспециалиста :ny03:

кук

01.01.2014, 19:47

Считаю, что для первой недели нового года наговоренного для реализации достаточно. Тема на переучете!

Alex_Free)

11.05.2014, 16:22

Ребят помогите!!! у меня разный зазор между колесом и крылом(на обоих передних колесах) и из-за этого резина трётся о колесо...что это может быть? подвеска или ШРУСЫ? и ещё когда машина стоит то колеса на бок, а как газу даешь они выравниваются

RAVC

11.05.2014, 16:40

Ща нападут модеры и заставят пользоваться поиском, которым невозможно ничего найти!)) Шрусы не причем. Рычаги, шаровые опоры, крабы или передний брус отгнил) Удачи!

кук

11.05.2014, 16:56

Нападают татаро-монголы, колорады и проч. нечисть, модераторы пытаются навести порядок.Эт- рас. Фтарое- ШРУСы таки ни при чем, только кузов и рычаги с тягами смотрите и проч., что держит колеса.
Но перед след. выходом на форум заполните нормально профиль, иначе точно власть применю.
ПыСы- а подстрекателю- первый кнут будет.

kudrik

11.05.2014, 19:13

....и из-за этого резина трётся о колесо...что это может быть....

Подробнее про выделенное, пожалуйста.

кук

11.05.2014, 19:15

Вот глазастый!

Alex_Free)

11.05.2014, 20:11

Извините, если что-то не заполнил и т.д, т.к новичек на форуме, а по поводу трения о колеса, то из-за столь близкому расположению к двери, при повороте происходит трение колеса о подкрылок. а ещё вопрос: так почему когда газу не даю у машины колеса на бок, как только топлю сразу становятся ровно...это все из-за этого?

wint

11.05.2014, 20:15

Storag

15.05.2014, 12:51

а ещё вопрос: так почему когда газу не даю у машины колеса на бок, как только топлю сразу становятся ровно...это все из-за этого?

А конкретнее? Что значит "на бок"? Реактивные тяги здесь ни при чем.

Aleksandr35

28.03.2016, 08:36

Приветствую, подскажите по проблеме, левая "клюшка" (со стороны водителя) бьет по коробке, уже почти протерла :(
грешу на ушедшие назад колеса или кривую реактивку. Хотя колесо с этой стороны еще +- ровно стоит, правое ушло поболее. Или это двигатель просел или перекосило?
на изоленту не смотрите, то временно подкладывал что бы хоть доехать.. :(

http://s019.radikal.ru/i624/1603/2b/7957db3e1c00.jpghttp://s019.radikal.ru/i601/1603/fb/28bd5aa0b830.jpg

Lexa

28.03.2016, 09:17

Приветствую, подскажите по проблеме, левая "клюшка" (со стороны водителя) бьет по коробке, уже почти протерла :(
грешу на ушедшие назад колеса или кривую реактивку. Хотя колесо с этой стороны еще +- ровно стоит, правое ушло поболее. Или это двигатель просел или перекосило?
на изоленту не смотрите, то временно подкладывал что бы хоть доехать.. :(

посмотри внимательно на переднюю балку и особенно на крепление кравбов