Просмотр полной версии : SKF информирует \ SKF для ступицы Таврии \ Объявлен конкурс
SKF Представительство
22.01.2006, 02:00
:D
Дорогие Тавроводы,
несколько дней назад на форуме была открыта тема:
«Подшипники SKF . Лучшее качество в Таврию \ ДА или НЕТ ?»
Нам очень приятно, что более 80% голосов было отдано качеству SKF.
Итак, как обещал, сообщаю Вам «имена» ступичных подшипников SKF, которые можно установить в Таврию.
1-й. Обозначение: 309726_DAЭто наиболее простой подшипник, который устанавливается в ряд европейских и корейских малолитражных автомобилей. Несмотря на то, что он самый дешевый в линейке SKF, этот подшипник занял первое место по результатам испытаний на ЗАЗе и Ладе в 1999 году. Для профессионалов, чертежик этого подшипника прилагаю.
2-й. Обозначение: BAH-0092
Это одна из последних ( 2005 год) разработок SKF подшипника этого типоразмера. Подшипник имеет повышенную грузоподъемность (за счет другой марки стали) и типично устанавливается в авто, где повышенная нагрузка на переднюю ось (двигателя 1.6-2.0 литра). Однако для Тавровода этот подшипник будет привлекателен своим уплотнением. На чертеже (смотри приложенный файл) легко увидеть комбинацию двух радиальных, лабиринтных уплотнений с комбинацией торцевых лепестков. В общем, подшипник для весьма загрязненных условий.
Где купить?
На нашем сайте www.skf.ua Вы найдете список дистрибьюторов. Вы можете обратиться к любому из них. Если у Вас возникнут проблемы с приобретением подшипников в сети наших дистрибьюторов, просим сообщить нам в представительство.
Объявляем акцию – «Напиши лучшую инструкцию»!!!
Тавроводу который напишет лучшую инструкцию, как демонтировать старый ступичный подшипник Таврии, а затем корректно смонтировать новый подшипник, мы подарим ступичные подшипники на его авто, а также несколько приятных фирменных сувениров SKF. Просим присылать ваши инструкции с пометкой – на конкурс «Напиши лучшую инструкцию» до 01.03.2006 года.
Предпочтение мы отдадим инструкции написанной популярным, но технически грамотным языком, краткой и желательно с иллюстрациями или фотографиями.
(контактную информацию можно найти на нашем сайте www.skf.ua)
Небольшой комментарий по монтажу.
Оба упомянутых выше подшипника не нуждаются, в какой либо регулировке. Вы просто затягиваете гайку до упора и фиксируете ее. При этом, внутренние два кольца подшипника сходятся (смотри чертеж), обеспечивая идеальный внутренний зазор для эксплуатации подшипника.
С наилучшими пожеланиями
Представительство SKF
Роман.
Может такая таблица поможет! Взятая помему с сайта "За рулем".
На приоритет особо не претендую,много лет пользуюсь комплектом(фото позже):длинный болт,упорный подшипник,фланцы,упорный стакан для выпрессовки-запресовки ступичных ш/подшипников.
SKF Представительство
23.01.2006, 12:12
Adel
Спасибо. Ваша табличка действительно интересная. Но я предпочелбы иметь полное обозначение ГПЗ, только в этом случае я могу точно дать аналог с учетом уплотнения, смазок, зазоров и т.д.
С уважением
Роман.
В приложении написано:6-256907Е1С17,д=34,Д=64,в=37-шариковый сдвоенный,с 2-ст.уплотнением,ступицы переднего колеса,2 шт.В таком же духе и остальные.Так подходит?
SKF Представительство
23.01.2006, 12:44
Кук,
вот это действительно подходит :D
Если есть возможность, высылайте.
С наилучшими пожеланиями
Роман.
...на работе можно делать все,даже работу! Немного раскручусь с работой и приступлю!
Таблицы отсканировал,надо отредактировать,сделаю-скину для общего пользования.
Объявляем акцию – «Напиши лучшую инструкцию»!!! Так есть уже инструкция на сайте, можете автору вручить подшипнички. Зачем изобретать велосипед.
SKF Представительство
23.01.2006, 18:31
Если эта инструкция будет лучшей, то спасибо за совет, так и сделаем.
С наилучшими пожеланиями
Роман.
Отсканированная картинка занимает оч.много места,если подходит,дам в таком виде:место,№,д/Д/в.
1-помпа старая:6-330802ес17 16/30/39-92,в новой какие-то однорядные,еще не видел.
2-натяжной ролик: 6-160220е 15/35/11
3-спецление: 6-520806ес23 31/35/19
4-коробка: 66-42205ае 25/52/15, 6-126805е 25\62\17, 6-305е1 25\62\17, 6-292305ае 35\62\17, 6-207е1 35\62\17, 66-4906е 28\33\27, 464906е 32\17\13,
5-ступица пер.:6-256907е1с17 34\64\37
6-спупица задн.: 6-137205а 25\52\16,5 6-7204а 20\47\15,5
7-стойка передн.: 348702с17 14,5\52\14
8 рулевое упр.: 6102 15\32\9 96904с17 19\32\15.Генераторов 4 типа:АЗЛК,ВАЗ,Корея,Херсон.. ..его знает!!
SKF Представительство
24.01.2006, 17:58
Подшипники в генератор Таврии мы поставляем . Поэтому я знаю точно его обозначение (для справки подшипник SKF BB1_0037_AE ) Он кстати единственный, кто прошел испытания для тяжелых условий эксплуатации, для инжекторных двигателей.
А вот тут я чой-то не пойму:1-а что,в генераторе один тип?Раньше было два.2-а чем отличается гена обычной Таврии от инжекторной???
SKF Представительство
24.01.2006, 18:27
КУК
Сейчас в таврии стоят генераторы производства Херсонского электромаша. В них один подшипник на обоих старанах. Эти же генераторы поставляются на Ладу.
Отличия (инжектор-карюбиратор) заключается в том что приводное колесо у генератора для инжекторной машины меньше, а значит мультиплицирующее число от привода коленвала больше соответственно генератор быстрей вращается.
Это связано с тем что инжектара потребляют дополнительно до 16 А тока. Вот и выкручиваются таким образом. Как только повысили обороты генератора начали лететь подшипники..... поэтому сегодня генераторы для инжекторных комплектуются SKF подшипниками, обозначения которых вы уже знаете.
С наилучшими пожеланиями
Роман.
Отличия (инжектор-карюбиратор) заключается в том что приводное колесо у генератора для инжекторной машины меньше, а значит мультиплицирующее число от привода коленвала больше соответственно генератор быстрей вращается.
тогда на гену надо другой ремень, или как?
SKF Представительство
25.01.2006, 00:55
Нет, новый ремень никчему. Ремень имеет относительно большой запас по своим хар-кам.
Тепер нема базара,все ясно!
Сейчас в таврии стоят генераторы производства Херсонского электромаша. В них один подшипник на обоих старанах.
У меня в генераторе со стороны шкива стоит 502, а со стороны контактных колец 201. Тот же Херсон.
Получается я его слепила из того что было?
Отсканированная картинка занимает оч.много места,если подходит,дам в таком виде:место,№,д/Д/в.
1-помпа старая:6-330802ес17 16/30/39-92,в новой какие-то однорядные,еще не видел.
2-натяжной ролик: 6-160220е 15/35/11
В "новой" помпе стоят 203 с двусторонним уплотнением в кол-ве 2 шт.
На натяжном ролике 202 (видно у тебя опечатка вкралась)
Согласен,описька! Только не у меня,тупо повторил ашипку авторов не задумываясь.Посыпаю голову пеплом,каюсь!
Тогда по старой,советской, системе он должен быть 180ххх-если уплотнители с 2-х сторон.
SKF Представительство
25.01.2006, 15:43
Gutkin
Предыдущая модель с меньшей мощьностью.
Да, меньшей мошности 55 А, но даже в 45 Амперных со стороны колец стоит 508 подшипник, так что кто-то на чем-то просто экономит.
Чё как с выжимным?!! Последний раз поставил через 15 т.к. завыл дождусь весны придётся лезть туда из-за него. Предидущий тоже выл когда купил машину, на ней было 36500 км, протянул до 45000 когда сцепление кончилось. Щас 72500 сцепление в порядке а из-за пошипника лезть придётся.
SKF Представительство
27.01.2006, 17:08
Vadik
по выжимному подшипнику мы открыли параллельный форум, в котором дали всю информацию.
С уважением
Роман.
для таврии 6-137205А вн.д.25, нар.д.52, выс.16,5 роликовый конический заднего колеса внутренний, 6-7204А вн.д.20, нар.д.47, выс.15,5 роликовый конический заднего колеса наружный.
Уважаумый представитель SKF, я ВАМ в личку посылал сообщение, повторюсь: у вас есть в наличии трешип на ЗАЗ 1140 (Фиат)
SKF Представительство
10.02.2006, 18:02
Всем участникам конкурса "напиши лучшую инструкцию". Если у Вас возникают какие либо вопросы к нам, пожалуйста пишите на эл.почту (ее можно найти на сайте www.skf.ua) с отметкой "на конкурс".
Спасибо
Роман.
1-й. Обозначение: 309726_DAЭто наиболее простой подшипник, который устанавливается в ряд европейских и корейских малолитражных автомобилей. Несмотря на то, что он самый дешевый в линейке SKF, этот подшипник занял первое место по результатам испытаний на ЗАЗе и Ладе в 1999 году.
2-й. Обозначение: BAH-0092
Это одна из последних ( 2005 год) разработок SKF подшипника этого типоразмера. Подшипник имеет повышенную грузоподъемность (за счет другой марки стали) и типично устанавливается в авто, где повышенная нагрузка на переднюю ось (двигателя 1.6-2.0 литра). Однако для Тавровода этот подшипник будет привлекателен своим уплотнением.
С наилучшими пожеланиями
Представительство SKF
Роман.
Подниму старую темку...
Сегодня был в Галоподшипнике на Фрунзе 69. Обозначенных выше ступичных подшипников на их складе нет. Из разговоров продавца понял, что и не будет, ибо, с их слов, у них не автомобильное направление работы. На натяжной ролик подшипники "6202-2RSH" есть, одна штука стоит 66грн.96коп.
Подскажите где еще можно прикупить данный сабж в Киеве, есно не паленку. Фрунзе 69 сообщило, что оно только одно в Киеве и других SKF представительств больше нет.
Вот в этом (http://wikimapia.org/#lat=50.4846885&lon=30.5920637&z=18&l=1&m=a&v=1) ларьке, плюс-минус пару ларьков влево или вправо, живет мужик, торгующий подшипниками, я у него брал опорные на вал стиралки недавно. Ассортимент - завались, СКФ есть, и японцы разные.
Вот в этом (http://wikimapia.org/#lat=50.4846885&lon=30.5920637&z=18&l=1&m=a&v=1) ларьке, Женя спасибо конечно. Рынок Перова форева я всегда знал, ибо вырос недалеко от него. Переплата тоже. На паленку нарваться, аж бегом и запросто. Меня сейчас больше интересует магазины (склады) офпредставительств. Конечно, если ничего не найду или люди не подскажут, придется топать к тому мужичку.
КУК
Сейчас в таврии стоят генераторы производства Херсонского электромаша. В них один подшипник на обоих старанах. Эти же генераторы поставляются на Ладу.
Отличия (инжектор-карюбиратор) заключается в том что приводное колесо у генератора для инжекторной машины меньше, а значит мультиплицирующее число от привода коленвала больше соответственно генератор быстрей вращается.
Это связано с тем что инжектара потребляют дополнительно до 16 А тока. Вот и выкручиваются таким образом. Как только повысили обороты генератора начали лететь подшипники..... поэтому сегодня генераторы для инжекторных комплектуются SKF подшипниками, обозначения которых вы уже знаете.
С наилучшими пожеланиями
Роман.
У меня ваш подшипник в генераторе, силовой агрегат МЕМЗ3071, подшипник который к шкиву, посыпался через 10 тыс пробега...
возникли биения ротора...
поэтому пришлось также заменить щеточный узел, щетки пришли в полную негодность
:evil: :evil: :evil:
Алекс Шульц
25.05.2009, 11:52
Звонил на Фрунзе 69 - увы, оба типа подшипников SKF нетути и скорее всего не будет, ибо автомобильное направление тама - не профильное...
P.S. Только сейчас заметил пост LIAL'а :)
P.P.S. Нашел ступичный FAG - аж в Симферополе...:(
ArtemSaratov
22.06.2009, 10:16
кста!! Друг купил ФАГ на жопель кадет...9продавец удивился что не взяли "русский..от 2109" :-) )..промерили его штангелем :-)- один в один наш.таврийский..Как и следовало ожидать :-),раз от 2109..
Прикол в том,что ЗАСУНУТЬ НЕ СМОГЛИ!! не лезет и все...один кое как впихнули....Пол-года,полет нормальный..второй ни в какую...В итоге сунули под пресс 50 тон, стали забивать,он начал влазить и ..выплюнул внутреннюю обойму...и застрял на половине.... Шок наф.... выбили обратно,куплии в магазине "самарский" для 2109-влез идеально...что за нах....
коробка\все дела были у ФАГа..
Непонятно,КАК можно при правильной посадке подшипника выдавить внутреннюю обойму? Чем? А пресс в 50 тонн-не аргумент! Сдуру коня можно трахнуть,а для посадки подшипника в кулак достаточно болта М16, в крайнем случае и без него обойтись мона- нагревается кулак градусов до 80...100 и он,миленький сам лезет.
Восточник
24.06.2009, 23:20
Непонятно,КАК можно при правильной посадке подшипника выдавить внутреннюю обойму? Чем? А пресс в 50 тонн-не аргумент! Сдуру коня можно трахнуть,а для посадки подшипника в кулак достаточно болта М16, в крайнем случае и без него обойтись мона- нагревается кулак градусов до 80...100 и он,миленький сам лезет.может может-качество такое что иногда сама выпадает
Тогда непонятен этот садо/мазо- зачем покупать барахло,которое разваливается в руках.Хотя,ну очень сомневаюсь я в таком,перевидал их мооого-ну совсем захудалое уплотнение держит внутреннюю обойму,точнее-половину в любом случае,кроме как придавить изнутри эту половинку рукой.Насквозь же внутр. обоймы не продавятся никогда.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot