DarkWizard
13.04.2011, 16:53
Началось все с того что я нашел новую работу в 2008 году.
Для новой работы нужен был свой автомобиль.
И в октябре 2008 года пошел я в автошколу. До этого момента я даже не представлял что у меня может быть свой автомобиль. За рулем никогда не сидел, и желания не возникало.
Учеба в автошколе достойна отдельного эпоса. В феврале 2009 года я получил права.
И начались поиски ее, идеальной машины за небольшие деньги.
Смотрел на кадеты, фиесты, рассматривал варианты с кредитом { слава богу начался кризис, и кредит я не взял} о Таврии я даже не думал, хотя у отца славута.
И вот однажды в августе позвонил Родственник и сказал что у его знакомого есть Таврия на продажу. Покрутивши носом, тем более деньги на покупку машины почти закончились, я решил поехать хотя бы посмотреть. Поехал Папой на смотрины авто. Машина стояла в гараже, немного дырявое крыло, немного пятнами краска, но завелась и выехала сама.
Потеков и капель масла под ней не было. Двигатель после капиталки прошел 20000.
Машина 1992 года.
Сели проехались, двиг звучит ровно, скрипов стуков нет. Хозяин хотел 1200 мертвых президентов. Сторговались на 8000 гривен.
Оформление у нотариуса, и вот я гордый владелец аффтомобиля.
Моя первая машина.
Выезжаю первые три дня по вечерам. Катаюсь по городу и за городом.
Первая поездка на работу, недалеко но с утра от артучилища до чкалова 44.
Ужас перекрестки нерегулируемые. Страшно аж жуть.
Через две недели перестали трусится коленки, перестал сжимать до белых пальцев руль, начал выбирать не удобную а быструю дорогу.
Заехал в Метро накупил всякого хламчику, омывайку, мочалу с резинкой для стекол, и не бейте ногами сигналку доберман двухсторонюю и приводы замков на двери.
Отвез фсе мастеру на сто за дк глухих на пр. Кирова. Мастер сказал что до вечера все инсталирует в лучшем виде.
Ну в принципе я сигналкой доволен.
Поставил гамнитолку теперь я с музыкой.
Поехал на рогалева посмотреть что с ходовой творится, и вообще как оно с низу выглядит. Заодно поменял охлаждайку.
Захотелось поколхозить, прикрутил туманки, неизвестной китайской фирмы, но с линзами правилной фокусировкой и желтыми светофильтрами.
Установил сигнал тоже китайский но зато громкий.
Зима пришла в один момент. Ездил на бц 10 и другого не знал.
Зима прошла наступила пора поездок по интересам.
Захотелось съездить в Осканию Нову на майские.
Съездили. И не только в Осканию, доехали до Оленевки что на Тарханкуте.
После в Севастополь. В Севастополе на перекрестке неожидано педпль тормоза ушла в пол. Но затормозить удалось. Тормозя двигателем и ручником дотянул до Херсонеса. Немного погуляв там решили искать СТО третьего мая выходной день, перспектива не радужная. До дома 600 км.
Удивительно СТО в гаражах нашел при нем небольшой магазинчик с разными запцацками, и даже нашлись тормозные цилиндры и колодки на таврию.{ как оказалось отклеилась накладка на колодке левого заднего колеса, и шток цилиндра выломав кольцо вышел из рабочей зоны, что привело к разгерметизации системы.}
Мастер на сто первый раз по его словам ковырялся в Таврии. Я принимал посильное участие, и за два часа цилиндр поменяли, колодки поменяли, тормоза прокачали. За все удовольствие 150 гривен вместе с запчастями, дал 200 ну выходной все таки.
Домой вернулись без проишествий.
Поставил универсальные секлоподъемники типа тигр. Ну надоело ручки крутить.
Наездил 10000. Заменил масло Shell Helix Ultra 10W40. Ну и конечно фильтры топливный и воздушный.
Поездка в Крым отпуск. Севастополь, Ялта, Судак. Без проишествий.
Осень 2010, набрел на форуме на описание СПИРТа, интересно, купил, поставил. Разгоняется интереснее.
Поставил сидения передние со Смарта. Сидеть стало гораздо удобнее, немного ниже видно светофоры над головой.
Купил поставил зимнюю резину Pirelli.
Купил поставил зеркала от бмв, с электрорегулеровкой и подогревом. Первое время отвлекали так как в них видно что с задней полусферы творится.
Кончился радиатор охлаждения, паяный перепаяный. Замена с заменой охлаждайки и термоса, 400 гривен купил на автобазаре, поменял сам.
Зима 2010 2011 на нормальной резине ездить гораздо лучше.
Наездил еще 12000 очередная смена масла, залил то же.
Голова рукам покоя не дает, приколхозил воздушный фильтр от ланоса. Маслом не засирается, площадь больше.
Заказал у Славы МПСЗ, 4 вариант, так просто
Кончилась левая задняя стойка. Подняли на подъемник подтекает бак и топливопровод.Замена бака Ремонт топливопровода. Замена двух стоек. Замена наружного правого пыльника, потерся изрядно.За все с материалами около 1500 гривен, все делала на Рогалева.
Март 2011 пришла посылка от Славы, инсталировал, завелась сразу, без танцев с бубном.
Слава демон че наделал, теперь двигатель еле слышно, на холостых тока по приборам видно что двиг работает, особенно если музычка играить. Бегает гораздо веселее.
10.4.11.немного поламалася, завелся и заглох двиг. Стекло протирал, по колесу стучал, не помогло. Пришлось капот открывать. Снял Крышку карбюратора. Бенз не всасываеся а выпевывается вверх. Перескочил ремень.Поставил на место. Сранно руками все подергал вроде все нормально крутится, помпа и ролик.
11.04.11 С утра какойто неправельный звук при работе двигателя. Подозрения на помпу охлаждения. Поехал на Рогалева. Точно помпа Замена помпы, Поставил лузар 320 гривен.
11.4.11.готов БК от Кварца. Поехал забрал,поставил, интересная весч.
Для новой работы нужен был свой автомобиль.
И в октябре 2008 года пошел я в автошколу. До этого момента я даже не представлял что у меня может быть свой автомобиль. За рулем никогда не сидел, и желания не возникало.
Учеба в автошколе достойна отдельного эпоса. В феврале 2009 года я получил права.
И начались поиски ее, идеальной машины за небольшие деньги.
Смотрел на кадеты, фиесты, рассматривал варианты с кредитом { слава богу начался кризис, и кредит я не взял} о Таврии я даже не думал, хотя у отца славута.
И вот однажды в августе позвонил Родственник и сказал что у его знакомого есть Таврия на продажу. Покрутивши носом, тем более деньги на покупку машины почти закончились, я решил поехать хотя бы посмотреть. Поехал Папой на смотрины авто. Машина стояла в гараже, немного дырявое крыло, немного пятнами краска, но завелась и выехала сама.
Потеков и капель масла под ней не было. Двигатель после капиталки прошел 20000.
Машина 1992 года.
Сели проехались, двиг звучит ровно, скрипов стуков нет. Хозяин хотел 1200 мертвых президентов. Сторговались на 8000 гривен.
Оформление у нотариуса, и вот я гордый владелец аффтомобиля.
Моя первая машина.
Выезжаю первые три дня по вечерам. Катаюсь по городу и за городом.
Первая поездка на работу, недалеко но с утра от артучилища до чкалова 44.
Ужас перекрестки нерегулируемые. Страшно аж жуть.
Через две недели перестали трусится коленки, перестал сжимать до белых пальцев руль, начал выбирать не удобную а быструю дорогу.
Заехал в Метро накупил всякого хламчику, омывайку, мочалу с резинкой для стекол, и не бейте ногами сигналку доберман двухсторонюю и приводы замков на двери.
Отвез фсе мастеру на сто за дк глухих на пр. Кирова. Мастер сказал что до вечера все инсталирует в лучшем виде.
Ну в принципе я сигналкой доволен.
Поставил гамнитолку теперь я с музыкой.
Поехал на рогалева посмотреть что с ходовой творится, и вообще как оно с низу выглядит. Заодно поменял охлаждайку.
Захотелось поколхозить, прикрутил туманки, неизвестной китайской фирмы, но с линзами правилной фокусировкой и желтыми светофильтрами.
Установил сигнал тоже китайский но зато громкий.
Зима пришла в один момент. Ездил на бц 10 и другого не знал.
Зима прошла наступила пора поездок по интересам.
Захотелось съездить в Осканию Нову на майские.
Съездили. И не только в Осканию, доехали до Оленевки что на Тарханкуте.
После в Севастополь. В Севастополе на перекрестке неожидано педпль тормоза ушла в пол. Но затормозить удалось. Тормозя двигателем и ручником дотянул до Херсонеса. Немного погуляв там решили искать СТО третьего мая выходной день, перспектива не радужная. До дома 600 км.
Удивительно СТО в гаражах нашел при нем небольшой магазинчик с разными запцацками, и даже нашлись тормозные цилиндры и колодки на таврию.{ как оказалось отклеилась накладка на колодке левого заднего колеса, и шток цилиндра выломав кольцо вышел из рабочей зоны, что привело к разгерметизации системы.}
Мастер на сто первый раз по его словам ковырялся в Таврии. Я принимал посильное участие, и за два часа цилиндр поменяли, колодки поменяли, тормоза прокачали. За все удовольствие 150 гривен вместе с запчастями, дал 200 ну выходной все таки.
Домой вернулись без проишествий.
Поставил универсальные секлоподъемники типа тигр. Ну надоело ручки крутить.
Наездил 10000. Заменил масло Shell Helix Ultra 10W40. Ну и конечно фильтры топливный и воздушный.
Поездка в Крым отпуск. Севастополь, Ялта, Судак. Без проишествий.
Осень 2010, набрел на форуме на описание СПИРТа, интересно, купил, поставил. Разгоняется интереснее.
Поставил сидения передние со Смарта. Сидеть стало гораздо удобнее, немного ниже видно светофоры над головой.
Купил поставил зимнюю резину Pirelli.
Купил поставил зеркала от бмв, с электрорегулеровкой и подогревом. Первое время отвлекали так как в них видно что с задней полусферы творится.
Кончился радиатор охлаждения, паяный перепаяный. Замена с заменой охлаждайки и термоса, 400 гривен купил на автобазаре, поменял сам.
Зима 2010 2011 на нормальной резине ездить гораздо лучше.
Наездил еще 12000 очередная смена масла, залил то же.
Голова рукам покоя не дает, приколхозил воздушный фильтр от ланоса. Маслом не засирается, площадь больше.
Заказал у Славы МПСЗ, 4 вариант, так просто
Кончилась левая задняя стойка. Подняли на подъемник подтекает бак и топливопровод.Замена бака Ремонт топливопровода. Замена двух стоек. Замена наружного правого пыльника, потерся изрядно.За все с материалами около 1500 гривен, все делала на Рогалева.
Март 2011 пришла посылка от Славы, инсталировал, завелась сразу, без танцев с бубном.
Слава демон че наделал, теперь двигатель еле слышно, на холостых тока по приборам видно что двиг работает, особенно если музычка играить. Бегает гораздо веселее.
10.4.11.немного поламалася, завелся и заглох двиг. Стекло протирал, по колесу стучал, не помогло. Пришлось капот открывать. Снял Крышку карбюратора. Бенз не всасываеся а выпевывается вверх. Перескочил ремень.Поставил на место. Сранно руками все подергал вроде все нормально крутится, помпа и ролик.
11.04.11 С утра какойто неправельный звук при работе двигателя. Подозрения на помпу охлаждения. Поехал на Рогалева. Точно помпа Замена помпы, Поставил лузар 320 гривен.
11.4.11.готов БК от Кварца. Поехал забрал,поставил, интересная весч.