Просмотр полной версии : Geely Emgrand EC-7
Рискну создать такую тему, хотя сразу уверен в китаесраче. Но тема имеет право на существование.
Итак, на СИА-2011 был представлен автомобиль Geely Emgrand EC-7
Geely Emgrand EC-7 – пятиместный седан D-класса, созданный для требовательного европейского покупателя.
http://www.geely.ua/usersimage/Image/EC-7/E4.jpg
Стиль и дизайн – плод сотрудничества Geely со всемирно известными автомобильными дизайнерскими ателье. Материалы, техническое оснащение и показатели безопасности – в лучших европейских традициях автомобилестроения.
http://www.geely.ua/usersimage/Image/EC-7/E7.jpg
Высокие технологии, безопасность экстра-класса, современные дизайнерские решения – все это новый Geely Emgrand EC-7. Автомобиль, получивший пять звезд по результатам независимых краш-тестов C-NCAP и титул самого безопасного автомобиля в Китае.
http://www.geely.ua/usersimage/Image/EC-7/E5.jpg
Geely Emgrand EC-7 имеет полновесные габариты автомобиля D-класса: 4,63 м длины, 1,78 м ширины и 1,47 м высоты. Длина колесной базы – 2,65 м. Под капотом у Emgrand EC-7 установлен 1,8-литровый бензиновый двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
http://www.geely.ua/usersimage/Image/EC-7/I3.jpg
Срок гарантии на Geely Emgrand EC-7 составляет 5 лет или 100 000 км пробега, что является еще одним подтверждением высокого качества.
http://www.geely.ua/usersimage/Image/EC-7/E1.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=IsViudtMxUc&feature=player_embedded
Сегодня стали известны цены:
Базовая комплектация - 107 900 грн
Средняя комплектация - 110 900 грн
Максимальной комплектации скорее всего не будет, т.к. туда вроде уже и совать нечего
Более подробно технические характеристики (http://www.geely.ua/tth/?m=6) и цены (http://www.geely.ua/price/?m=6)
Kiril_KS
21.07.2011, 00:30
был, щупал, катался. Удивила и вправду. Комфортная, места много, материалы на уровень выше, чем в geely MK. Благодаря двигателю с VVT-i очень резвая. Цену бы пониже, было бы шикарно.
Вот такой там двигатель-старичок
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/Toyota_1ZZ-FE_engine.jpg
Kiril_KS
21.07.2011, 00:38
Максимальной комплектации скорее всего не будет, т.к. туда вроде уже и совать нечего
Будут ещё с люком и автоматом. Правда пока не известно когда.
знаю только одно - в нашу страну вроде договорились поставлять авто с темным/черным салоном. На вопрос китайцев "почему именно темный?" был дан ответ - "чтоб картошку возить" :D
П.С. движок там и правда старичек, достался по наследству от Geely FC
East SunSet
21.07.2011, 01:12
Автомобиль, получивший пять звезд по результатам независимых краш-тестов C-NCAP и титул самого безопасного автомобиля в Китае.
Это на скорости 56 км/ч на препятсвие с шестидесятипроцентным перекрытием. А по европейскому краштесту на 64 км/ч и 40% сколько останется звезд? Привычные 3?
Это на скорости 56 км/ч на препятсвие с шестидесятипроцентным перекрытием. А по европейскому краштесту на 64 км/ч и 40% сколько останется звезд? Привычные 3?
Ну 56км/ч, а откель взялось 60% перекрытие? ОБС пользуем?
"для требовательного европейского покупателя"?
Вы шутите? Кто в Европе это покупает?
Вот
http://www.youtube.com/watch?v=csZKieRyjcU&feature=related
East SunSet
21.07.2011, 09:06
Ну 56км/ч, а откель взялось 60% перекрытие? ОБС пользуем?
а, сорри, таки 40% - http://c-ncap.org/C-NCAP/pjgc/zhangss/webinfo/2010/10/1286077804418719.htm
хотя, что делает 100% барьер после 40% - не совсем понятно.
http://c-ncap.org/C-NCAP/rootimages/2010/10/09/1286077804418719-1286077804420870.jpg
East SunSet
21.07.2011, 09:16
"для требовательного европейского покупателя"?
Вы шутите? Кто в Европе это покупает?
ну так центр европы в украине же ;-)
хотя, что делает 100% барьер после 40% - не совсем понятно.
В ролике ж ясно написано C-NCAP , т.е. китайский нкап
East SunSet
21.07.2011, 11:21
В ролике ж ясно написано C-NCAP , т.е. китайский нкап
спасибо, я знаю, что это китайский тест. мне не понятно чем руководствовались размещая 100% барьер в нескольких десятках сантиметров после 40%. Кроме как для улучшения показателей смысла в этом ноль.
эти китайские тесты не более чем рекламные ролики для китайских авто
я б не воспринимал их всерьёз
Екстер"єр здається повністю передертий з мерсюків передостаннього покоління, зад - взгалі копія 1 до 1.
До речі, до власників китайців - вроді була така мулька, що деякі європейські країни не будуть пускати до себе цих машин, через численні порушення авторських прав і т.д. І мова була що це буде стосуватисьне тільки дистрибуції та роздрібного продажу, але й звичайного перетину кордону. Наскільки це правда?
Kiril_KS
21.07.2011, 17:08
знаю только одно - в нашу страну вроде договорились поставлять авто с темным/черным салоном.
Тестил машину с таким салоном как на картинке и в видео) это тёмный?
Екстер"єр здається повністю передертий з мерсюків передостаннього покоління, зад - взгалі копія 1 до 1.
морда от хундая, только фары подправили, а зад от мерса
http://hyundai.autoportal.ua/img/new-cars-gallery/hyundai/grandeur/exterior/hyundai-grandeur-009b349-700.jpg
Тестил машину с таким салоном как на картинке и в видео) это тёмный?
гг
знач обманули меня. Либо с темным салоном будут ввозить позже, как это случилось с СК-2 и МК (МК-2)
у меня сейчас такой
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/4605/ema81.0/0_4020e_10d1e3_XL
спасибо, я знаю, что это китайский тест. мне не понятно чем руководствовались размещая 100% барьер в нескольких десятках сантиметров после 40%. Кроме как для улучшения показателей смысла в этом ноль.Если очень коротко.
Частичное перекрытие - тест на целостность структуры авто,100% перекрытие - тест на оценку перегрузок действующих на манекен.
Зы.Сегодня чуток посмотрел на Эмгранд. Впечатлил, он таки получше М11й.
Kiril_KS
21.07.2011, 21:12
Зы.Сегодня чуток посмотрел на Эмгранд. Впечатлил, он таки получше М11й.
+1 тут даже сравнивать не с чем. Д-класс за 110к будет хитом как мне кажется.
морда от хундая, только фары подправили, а зад от мерса
а схожый зад был у елантры, нене?
http://www.24auto.ru/catalog/photos/7/3609.jpg
Несмотря на то что и оптика и формы слизаны, машинка таки выглядит неплохо :)
East SunSet
21.07.2011, 22:14
Если очень коротко.
Частичное перекрытие - тест на целостность структуры авто,100% перекрытие - тест на оценку перегрузок действующих на манекен.
Еще раз внимательно смотрим на кортинко с китайского официального сайта и пытаемся понять, что я имею ввиду
http://c-ncap.org/C-NCAP/rootimages/2010/10/09/1286077804418719-1286077804420870.jpg
сразу же за барьером 40% находится еще один барьер, который на видео стараются не показывать, а он есть.
Таким образом тест, который китайцы представляют как 40%, является модифицированым стопроцентным с небольшим выступом напротив водителя.
Посмотрите краш тест рено дастер, и все станет ясно, тоже мне "китай говно" ... Будто какая-то из машин до 100 штук грн будет мега безопасна, достал этот треп
ыы ) распсиховался ))
вобще-то это китайское говно вылазит за сумму 100 тык
посмотри тест ай20 (разобъют акцент - результат будет такой же) ,гранде пунто,фиесту, поло,клио - это те у кого 5* ... ещё есть масса авто с 4*
а дастер хоть и не отличается безопасностью, но китайцам и до него далеко
Размеры и комплектация не та, если говорить о цене
Размеры и комплектация не та, если говорить о цене
да и машина не та
это всё равно что сравнивать фирменные кроссовки с абибасом с троещины
лично мне плевать что она больше (хоть я и люблю машины по-больше) и что у неё салон из клеёнки - всё равно это консерва а не машина
Я, канешна, извиняюсь, но какой нафиг Д-класс тут? Geely Emgrand EC-7 имеет полновесные габариты автомобиля D-класса: 4,63 м длины, 1,78 м ширины и 1,47 м высоты. Длина колесной базы – 2,65 м.
Чистой воды развод от китаемаркетологов и самый обыкновенный С-класс нынче.
Для сравнения (длина/ширина/высота/колесная база):
Geely Emgrand EC-7 4,63/1,78/1,47/2,65 м
Hyundai Elantra New 4,53/1,77/1,44/2,70 м
Renault Fluence 4,62/1.80/1,47/2,70 м
Volkswagen Jetta 4,64/1,77/1,48/2,65 м
Chevrolet Cruze 4,59/1,78/1,47/2,68 м
Ford Focus New 4,53/1,82/1,48/2,64 м
Но если отбросить вот этот вот классический бред маркетологов про "полноценный Д-класс" и "высочайшую безопасность для самых искушенных европейских покупателей", то внешне машина смотрится вполне нормально. Да, как обычно дизайн перекликается с машинами других брендов, но на нее хоть смотреть можно без слез (чего не скажешь о большинстве моделей от китайцев).
Ну и, при одинаковой цене с М11, сия Джили - смерть для вишенки, которую и в С-класс запхали исключительно с легкой руки все тех же китаемаркетологов.
что м11 что джили - атстой
за теже деньги можно взять другие варианты без дерьмонтина и китаёзоклимата - элантра хд,лачетти,альмера класик - это если нужен именно гольф класс ... или новый акцент который хоть и меньше, зато новая модель от производителя в 100 раз лучшего чем китаёзы
короче говоря этот китаёза с дерьмонтином и климатом и типа Д будут брать только для понтов (хотя какие могут быть понты в китаёзе ?) что б думать что они круче чем сосед на нормальном авто но без дерьмонтина, без климата и немного короче по размерам (хотя база у этого китаёзы не большая)
За дастера... плюсмильён чтоли :)
Да помойму это уже тенденция, что китай понемногу дорожает, и кстати под цену немного и подтягивает качество (только почемуто ценник бежит впереди качества...)
За дастера... плюсмильён чтоли :)
Да помойму это уже тенденция, что китай понемногу дорожает, и кстати под цену немного и подтягивает качество (только почемуто ценник бежит впереди качества...)
:D Кэтай хочет пробежать за 5-ть лет путь Кореи, которая за 15-ть лет пробежала путь Японии, которая за 20-ть лет пробежала путь Европы, которая шла к сегодняшнему дню 100-то лет ! :wall: :tupak:
:D Кэтай хочет пробежать за 5-ть лет путь Кореи, которая за 15-ть лет пробежала путь Японии, которая за 20-ть лет пробежала путь Европы, которая шла к сегодняшнему дню 100-то лет ! :wall: :tupak:
Но как не прискорбно, через лет 5 - 10 будем спокойно ездить на китайцах и не жужать.
А почему должно быть прискорбно ? Сколько людей знаю на китайцах ездит ни о одного нет каких-либо заморочек... и головняков как у хацкера нашего ))
Японии, которая за 20-ть лет пробежала путь Европы Пардон, а не штатов? Ведь ихние машины были если не. слизаны, то стилистически походили на автопром США.
East SunSet
22.07.2011, 19:03
Пардон, а не штатов? Ведь ихние машины были если не. слизаны, то стилистически походили на автопром США.
конечно были похожи на штатовские - это же был (и есть) основной рынок сбыта. а путь европы, а не сша, потому что европе два раза приходилось из пепла востанавливаться, а штатам - ни разу.
А почему должно быть прискорбно ? Сколько людей знаю на китайцах ездит ни о одного нет каких-либо заморочек... и головняков как у хацкера нашего ))
юмор такой
сегодня сидел в чери м11 - говно говном
сидеть очень не удобно, когда тыкал пальцем в карту что б проверить пластик - она начала шататься
Та про нее писано-переписано,а хто уже новую Жилю потрогал,есть такие?
Есть. Неплоха, мне понравилась больше чем м11,хотя м11я внешне и красивше.
видел сегодня сие чудо,не впечатлило.м 11 внешне веселее.
это всё равно что сравнивать фирменные кроссовки с абибасом с троещиныА, что, есть какаято разница?:D
Та про нее писано-переписано,а хто уже новую Жилю потрогал,есть такие?
я ее щупал. Мои фотки:
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/4705/ema81.2/0_50f4c_1ca23001_XL.jpg
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/4704/ema81.2/0_50f4d_3f764168_XL
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/5706/ema81.2/0_50f4e_da3e025a_XL
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/5806/ema81.2/0_50f4f_81913d13_XL
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/5707/ema81.2/0_50f50_860f576a_XL
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/5508/ema81.2/0_50f51_db89a9cc_XL
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/4705/ema81.2/0_50f52_7e20767c_XL
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/5607/ema81.2/0_50f53_c6507c87_XL
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/5507/ema81.2/0_50f54_6cbe2365_XL
И как впечатления? :)
самые позитивные. Будь на руках такая сумма денег, купил бы ее
самые позитивные. Будь на руках такая сумма денег, купил бы ее
Это впечатление №1 человека,поэксплуатировав его СК и,несомненно видящего,как улучшилось качество и точность подгонки материалов,или №2 мнение человека,вылезшнго из недр таврии и увлекшегося просторными габаритами?
Ничего личного,просто впечатление №1 для меня существенно важно.
Это впечатление №1 человека,поэксплуатировав его СК и,несомненно видящего,как улучшилось качество и точность подгонки материалов, Для оценки качества материалов и подгонки можно (и нужно) самому посмотреть. А за эксплуатационные хар-ки тут вряд ли кто скажет. Но как владелец СК и нового МК рискну предположить,что они только улучшатся.
а не проще взять лачетти,проверенная и не китаец.стоит 116 000 вроде бы.
лично у меня сомнений бы не было
East SunSet
23.07.2011, 23:53
а не проще взять лачетти,проверенная и не китаец.стоит 116 000 вроде бы.
лошетти у всех есть, а это эксклюзив - класс Д ;-)
лошетти у всех есть, а это эксклюзив - класс Д ;-)
д класс на коже и клеёнке :cool:
лошетти у всех есть, а это эксклюзив - класс Д ;-)
ну да,зато лач не любит мозги (на работе и у друзей штуки 3 с пробегом от 80 000 до 140 000).
не могу понять одного,многие кричат что кач-во китая стало намного лучше.Панели подогнаны и пластик не воняет,но не проще ли взять почти за те же деньги МАШИНУ в которой это все сделано в разы качественнее?
Логотип на руле весёлый - хозяин всем будет говорить, что Порше купил:cool:
не проще ли взять почти за те же деньги МАШИНУ в которой это все сделано в разы качественнее?
http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/coolface.gif
за 100килогривен я бы брал пунто классик, накиньте мне еще 30 и я возьму турболинеа http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/coolface.gif
Да суть в том что китай таки подтягивает качество, есть смысл в сравнении с той же новой 99 брать нафаршированного китая, за те деньги да. А вот за ценники 100+К за китай мне пока стремновато... пускай подтянутся соответственно
Логотип на руле весёлый - хозяин всем будет говорить, что Порше купил
Мсье, эта Cadillac
Мсье, эта Cadillac
Ой, пардон, цвета Порше напомнили.
Кстати, за 100+ я бы наверное Биппер взял - уж больно он мне нравится.
А теперь Вы мсье пардон, не совсем понял что за Биппер @_@
А теперь Вы мсье пардон, не совсем понял что за Биппер @_@
Peugeot Bipper.Он же Citroen Nemo, он же Fiat Fiorino.Небольшой симпатичный фургончик.
http://s40.radikal.ru/i090/1107/24/465f68816af9.jpg (http://www.radikal.ru)
Kiril_KS
24.07.2011, 13:49
лач не любит мозги
Лач не смотрится никак. За мотор вообще молчу, жрёт и не едит. Тут хоть мотор и китайцами собран, но хоть какая то есть динамика и капля экономии будет. Хоть я и не приверженец измерения крутости машин по плюшкам, но вы в джили получаете климат контроль, парктроник и другое за сумму 110к грн, заметьте на 6к дешевле чем лач. При этом места в салоне побольше да и смотрится новее и престижнее (если не обращать внимание на шильдики). Вот именно по этим критериям, в семье на следующей неделе появится этот авто.
East SunSet
24.07.2011, 14:08
Вот именно по этим критериям, в семье на следующей неделе появится этот авто.
ждем бортовик, ну и чтобы не ламался :yes:
Ravlander
24.07.2011, 14:32
как то не впечетляет:) спереди смахивает на лексус ЕС350 или на латик рено кому как%) сзади вылитый мерс! значок кадилака! салон Лада приора. движек 1.8 и целых 120 л.с.да еще и Д класс.. тада у у мну д класс размеры такие же:). короче не впечетляет.. за эти деньги я брал бы акцент, рио, лачик,
движек 1.8 и целых 120 л.с. А че не 110лс? Ты не стесняйся, не стесняйся.
Kiril_KS
24.07.2011, 16:50
ждем бортовик, ну и чтобы не ламался :yes:
спасибо, буду честно описывать недостатки, поломки и т.д. Достоинства не буду. Собственно, это не первый "китаец" этой марки. Так шо уже все недостатки знаем)
Kiril_KS
24.07.2011, 16:50
салон Лада приора.
Был бы у приоры такой салон, купил бы не задумываясь)))
Лач не смотрится никак. За мотор вообще молчу, жрёт и не едит. Тут хоть мотор и китайцами собран, но хоть какая то есть динамика и капля экономии будет. Хоть я и не приверженец измерения крутости машин по плюшкам, но вы в джили получаете климат контроль, парктроник и другое за сумму 110к грн, заметьте на 6к дешевле чем лач. При этом места в салоне побольше да и смотрится новее и престижнее (если не обращать внимание на шильдики). Вот именно по этим критериям, в семье на следующей неделе появится этот авто.
опять китая срач.На вкус и цвет как говорится сами знаете,не едет ... ну хз,ездил нормально и расход вменяемый.Машина без головняковая,а вот данный китаец не понятно как себя покажет.
Искренне желаю Вам удачи (заранее не поздравляю).
а че лошетте варианд, да и комплектация там приличная
смысл брать того же авео седан отпадает, да и разница там +-
хотя хз кароче гг ;-)
а воще есть Hyundai Elantra xd (http://hyundai.com.ua/cars/elantra_xd/prices.html#) за 113 тык
новенькая, комплектация тоже ниче так
Угребище.На такое уже и не стоИт,как-то.Хотя,для калгоспа какоганибудь-самое то.
а че лошетте варианд, да и комплектация там приличная
смысл брать того же авео седан отпадает, да и разница там +-
хотя хз кароче гг ;-)
а воще есть Hyundai Elantra xd (http://hyundai.com.ua/cars/elantra_xd/prices.html#) за 113 тык
новенькая, комплектация тоже ниче так
страшненькая,но вариант
страшненькая,но вариант
неужто пострашнее логана? http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/coolface.gif (это не попытка залошыть логан, а сравнение) за свои деньги более чем неплохой вариант...
P.S. да помойму уже давно нужно в анкету регистрации включить как пункт согласия, что каждый зарегистрированный пользователь будет волей-неволей втянут в китаесрачь :D
знаете, вот никого не хочу обидеть, но! многие, кто здесь кричат - ездят на тавриях/славутах. Машины классные, и, не будь у меня сейчас моей джили, я бы снова пересел на таврию (бо вжэ була). Меня бесят те ребята, которые мечтают о высоком (я их поддерживаю, ибо мечты куда-нибудь да приводят), но которые начинают обсырать китаеавтопром. Вчера//сегодня гонял по трассе. На китайце. В Киев ехал 140-150. Спешил. Спокойно себе приехал, кондиционер после дозаправки работает хорошо. Колеса на месте, пробег по состоянию на сегодняшний день - 15 т.км, ничего не отпало :), кроме неудачного заднего правого аморта. Вобщем, я к чему - я ни в коем случае не пропогандирую марку джили, либо китайский автопром! Боже упаси! Я высказываю свою точку зрения. Но при жтом прошу лишь одного - отписываться тем, кто имеет хоть какое-либо представление о вышесказанных авто
знаете, вот никого не хочу обидеть, но! многие, кто здесь кричат - ездят на тавриях/славутах. Машины классные, и, не будь у меня сейчас моей джили, я бы снова пересел на таврию (бо вжэ була). Меня бесят те ребята, которые мечтают о высоком (я их поддерживаю, ибо мечты куда-нибудь да приводят), но которые начинают обсырать китаеавтопром. Вчера//сегодня гонял по трассе. На китайце. В Киев ехал 140-150. Спешил. Спокойно себе приехал, кондиционер после дозаправки работает хорошо. Колеса на месте, пробег по состоянию на сегодняшний день - 15 т.км, ничего не отпало :), кроме неудачного заднего правого аморта. Вобщем, я к чему - я ни в коем случае не пропогандирую марку джили, либо китайский автопром! Боже упаси! Я высказываю свою точку зрения. Но при жтом прошу лишь одного - отписываться тем, кто имеет хоть какое-либо представление о вышесказанных авто
думаю о Geely Emgrand EC-7 мало кто знает,так что тема обречена.
я не ездил за рулем китайца и тем более не владел ими,но считаю что цена за них явно завышена.110 000 грн. это как то перебор
просто в ценновом диапазоне 100 +- тык есть что взять
http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/psd/3_1024.jpg
Джейк, шо вы хотите от джили ск в базовой комплектации и без подушек безопасности? Ведь это та же королла, годов эдак 2000, мож еще по-старше :). Очень жду нормальныё краш-трест китайца по E-NCAP
ага... королла ) конечно ))) вы думаете что в той груде металла вам бы помогли подушки ? наивно
я говорю, что интересно посмотреть E-NCAP Geely Emgrand EC-7. Всьо!
в европе китай не юзают, потому и бить китаёзов они не будут, им они не интересны
в европе китай не юзают, потому и бить китаёзов они не будут, им они не интересны
Авторевю тоже вряд ли будет бить Эмгранд.
Если Европа, берущая даже ТАЗы, не берет это гонево - то и нам оно не надо
Если Европа, берущая даже ТАЗы, не берет это гонево - то и нам оно не надо
И сколько Европа тех тазов берёт?А у нас их валом.И китайцев у нас много, а в Европе - очень мало.Специально спросил знакомого датчанина - не видел он китайских машин там.
В Европу тот же СК фиг пустят - не пройдёт сертификационные требования по миллиону параметров.
Потому что Украина - нищая страна с невысокими сертификационными требованиями и огромной коррупцией.
Ну а я о чем?
Потому что Украина - нищая страна с невысокими сертификационными требованиями и огромной коррупцией.
Гы, за "малую толику" можно даже из черного белое сделать
В Европу тот же СК фиг пустят - не пройдёт сертификационные требования по миллиону параметров.
Читаю тут "умозаключения" умников - даж не смешно, разве что посочувствовать. Главное в теме тупак тупаком, а туда же лезет со своими выводами.
Арсензп, а ты хоть что-нить знаешь о сертификационных требованиях в Европе?
Читаю тут "умозаключения" умников - даж не смешно, разве что посочувствовать. Главное в теме тупак тупаком, а туда же лезет со своими выводами.
Можете сочувствовать, ваше право.Плакать можете, как угодно.Только прежде чем о тупаках говорить, сами что-то умное скажите, окей?
Арсензп, а ты хоть что-нить знаешь о сертификационных требованиях в Европе?
Да, немного знаю.Не всё до последней запятой, конечно, но знаю.А там, где не знаю - поисковик помочь может.
Да, немного знаю. Если бы знал,то не писал бы глупостей. Е-нкап к сертификации ни каким боком не относится.
Если бы знал,то не писал бы глупостей. Е-нкап к сертификации ни каким боком не относится.
Я ни слова не говорил говорил про Евронкап.Вы правы, Евронкап не относится к сертификации - он проводит краш-тесты по своей методике и их результаты широко публикуются и,надо сказать, очень влияють на продажи - у опасного с точки зрения экспертов автомобиля они снижаются.
Сертификационный краш-тест проводится оп другим правилам.Кромеь краш-теста сертификация включает массу тестов - экологичность,например.
Кромеь краш-теста сертификация включает массу тестов - экологичность,например.
Совершенно верно. Вот купил новую МК,на руках копии сертификата,в них куча ссылок на сертификационные лаборатории Англии, Германии,Испании,Нидерланд ов. Везде - "соответствует" правилам ЕЭК ООН№....И кстать Евро 4 - правила ЕЭК ООН №83-05В.
Ну и что до заяв,что не продаются мол там,так очередная чушь... и боян.
Ну и что до заяв,что не продаются мол там,так очередная чушь... и боян.
Дак, а почему Джили не продаются в Европе?Завалили бы рынок дешёвыми CиКеями тысяч этак по пять фунтов за штуку.
Дак, а почему Джили не продаются в Европе?Завалили бы рынок дешёвыми CиКеями тысяч этак по пять фунтов за штуку.
Да не вопрос - их туда пустят, но будут ли сикухи брать бюргеры,к примеру? Думаю,что нет,мож 1-2 в год. Ну и нафиг городить огород? Другое дело румыны, югославы и другие подобные,там продают,не думаю,что так успешно как у нас,но все же. А что касается Зап. Европы - например Чери продают в Италии и уже таки давно.
А что касается Зап. Европы - например Чери продают в Италии и уже таки давно.
o_OНе знал.И как результаты?
И как результаты?
Мне не докладывают :)Но к примеру у Чери там довольно распространенная дилерская и сервисная сеть. Dr-motor зовется.
... Вот купил новую МК, на руках копии сертификата... и боян.
"Вот купил..." А де БордЖурнал? Де ТестДрайф. Фотке, в конце концов, де?
"Вот купил..." А де БордЖурнал? Де ТестДрайф. Фотке, в конце концов, де?
Попозже. Проблемы сейчас
Мне не докладывают :)Но к примеру у Чери там довольно распространенная дилерская и сервисная сеть. Dr-motor зовется.
Посмотрел их сайт.Любопытно.Оказывается , они их ещё и под своим брендом продают!
Из массы моделей, которые продают у нас там -всего три.Кимо(от 8980 евро),обновлённый Тигго(от 13830 евро) и какая-то симпатичная малышка, которую у нас не продают(от 7980 евро).
и какая-то симпатичная малышка, которую у нас не продают(от 7980 евро).
Файра зовется.
Kiril_KS
25.07.2011, 14:06
Дак, а почему Джили не продаются в Европе?
Как не продаётся?!
http://www.geelysa.co.za/index.html - Англия
http://www.geely.com.tr/Page/MainPage/ - Турция
Как не продаётся?!
http://www.geelysa.co.za/index.html - Англия
http://www.geely.com.tr/Page/MainPage/ - Турция
Вы читать умеете?SA - это South Africa или по-нашенски Южная Африка!
продавать конечно можно...только вот сколько они их там продают в год ? думаю не больше чем жигулей, которые тоже там продают
Kiril_KS
25.07.2011, 14:43
Вы читать умеете?SA - это South Africa или по-нашенски Южная Африка!
гы, а если глянуть диллеров и их адреса, то названия уж очень великобританские)))
вот карта продаж
http://www.geely.com/brands/international/global.html
гы, а если глянуть диллеров и их адреса, то названия уж очень великобританские)))
А это с колониальных времён осталось.
Kiril_KS
25.07.2011, 14:49
А это с колониальных времён осталось.
та знаю, затупил)
нравится берите, нет..ну не берите
зачем этот очередной китаесрачь...хз
машина, да и вообще модель новая на рынке, что тут доказывать
кидатся роликами, там ссылками..
всеравно скептически будут относится многие, притом что это еще и китай
шо тут переубеждать
та знаю, затупил)
На первый взгляд и правда похоже,кстати.
я плохо искал,или на www.geely.com (http://www.geely.com) нет "семерки"?
Китай подделывает Китай? :)
у них она, семёрка (http://www.geely.com/news/newscenter/special_ploy/BeiJing2010AutoShow/BJ2010AS_PICS/31191.html), какая то другая (SC7).
и ещё вот (http://www.geely.com/news/newscenter/special_ploy/BeiJing2010AutoShow/BJ2010AS_VIDEO/bj2010as_v_ploy/30965.html) "девятка" нашлась.
для затравочки:
Gleagle GC3 (ака Geely CK)
http://s004.radikal.ru/i208/1006/d2/44ba404161d8.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1006/69/cefc9cf2c427.jpg
http://s48.radikal.ru/i122/1006/d0/d503da1d74cd.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1006/e1/80b02996525c.jpg
Emgrand EC8
http://s49.radikal.ru/i125/1006/a3/4a7c5e9edd69.jpg
http://i069.radikal.ru/1006/c3/fdf33487cc7c.jpg
http://i074.radikal.ru/1006/51/e78a33dce2ff.jpg
Emgrand EX8
http://s44.radikal.ru/i106/1006/d3/78ef734bbc68.jpg
http://i056.radikal.ru/1006/e7/071c3d9a98c5.jpg
http://s43.radikal.ru/i099/1006/56/4bbcbfc34d75.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1006/43/c5ff0f32d363.jpg
Emgrand GE
http://www.sinaimg.cn/qc/photo_auto/chezhan/2010/32/10/50/10854.jpg
http://www.sinaimg.cn/qc/photo_auto/chezhan/2010/32/10/50/10849.jpg
http://img541.imageshack.us/img541/7938/ge8.jpg
http://img541.imageshack.us/img541/7463/ge9.jpg
http://img541.imageshack.us/img541/607/ge10.jpg
Emgrand GT
http://www.blogcdn.com/chinese.autoblog.com/media/2009/04/2009geelytiger_01.jpg
http://www.blogcdn.com/chinese.autoblog.com/media/2009/04/2009geelytiger_04.jpg
http://www.blogcdn.com/chinese.autoblog.com/media/2009/04/2009geelytiger_05.jpg
http://www.blogcdn.com/chinese.autoblog.com/media/2009/04/2009geelytiger_11.jpg
если интересно, могу еще выложить фотки
Gleagle GC3 (ака Geely CK) - страшное продолжение СК (первая в сто раз симпатичнее)
Emgrand EC8 - старый маджентис
последние 2 "модели" вообще молчу :D
дизайн-страшный ужасть o_O
в последних двух есть что то от понтиака и бьюика ;-)
А вы знаете,базовая Фабия стоит примерно тех же денег, что и Эмгранд.Да, она пустая как барабан, но это красивый удобный европейский автомобиль.А добавить пару тысяч - и будет разумный минимум(кондей, музыка и т.д).
А вы знаете,базовая Фабия стоит примерно тех же денег, что и Эмгранд.Да, она пустая как барабан, но это красивый удобный европейский автомобиль.А добавить пару тысяч - и будет разумный минимум(кондей, музыка и т.д).
+ 1
смотрел и пежо...
стоит что и фабиа да и оснащение такое же
эхх
по мне пусть будет машина на эти деньги, даже не д-класс..но все таки как то за такие деньги уже не смотреш на китайца..
интерестно как фабия на автомате
З одного боку розумію покупку китайця в економ сегменті - намагання людей купити дешеву нову машину. Зовсім інше питання це китаєць Д-класу. Чим керуються люди, купуючи їх?
З одного боку розумію покупку китайця в економ сегменті - намагання людей купити дешеву нову машину. Зовсім інше питання це китаєць Д-класу. Чим керуються люди, купуючи їх?
Авто более высокого класса (я не про условные классы "В","С","Д" и пр.,я про бюджетник и авто повыше. Авто уже будет тише,комфортнее, вместительнее,чем бюджет или супер бюджет. И причем это уже на уровне той же фабы, тура, церато и прочих подобных.
Ravlander
26.07.2011, 11:33
Авто более высокого класса (я не про условные классы "В","С","Д" и пр.,я про бюджетник и авто повыше. Авто уже будет тише,комфортнее, вместительнее,чем бюджет или супер бюджет. И причем это уже на уровне той же фабы, тура, церато и прочих подобных.
лол.. ну пожалуйста не надо.. какой на уровне цераты. тура?! вы сидели в том емгранде!? я седня сидел.. первое впечетление!! белый салон фу.. уже на выстовочной машине порог был покоцан ка кбуд-то машине 5 лет.. пластик при дотрагивание скрипит.. подогноно все не ахти.. ковоче салон фуфел.. и менеджер рядом втрирает что это новая можель новые технологии есть все! д класс и всего 110 штук.. сзади месте не ольше чем в моей.. а этот шедевр с сиденьями ваще хохма. натянули они туда видетели потолки от старых жигулей в дырочку.. кста у мну на таврии такая же была)). в снаружи тоже все не ахти бампер к крыло подогнан не ахти ... я уверен что она и не ехать будет. м11 и то посимпатичнее смотрится по сравнению с этим Эмграндом.. чем он гранд я так и не понял=)) все сказано было чисто субъективным мнением и какой либо критике не подлежит=)
Авто более высокого класса (я не про условные классы "В","С","Д" и пр.,я про бюджетник и авто повыше. Авто уже будет тише,комфортнее, вместительнее,чем бюджет или супер бюджет. И причем это уже на уровне той же фабы, тура, церато и прочих подобных.
пешите есчё :-D
Ravlander
26.07.2011, 12:22
пешите есчё :-D
.юху.. есть еще трезвые люди
м11 и то посимпатичнее смотрится по сравнению с этим Эмграндом..
дайош м11?! :comeon:
ничо скоро будут скидки ;-)
дайош м11?! :comeon:
ничо скоро будут скидки ;-)
Просто пошлины поднимут и будете Форцу брать и радоваться:(
Просто пошлины поднимут и будете Форцу брать и радоваться:(Я лучше б/у ино корч, чем буду лодырей кормить
Zazotavr
27.07.2011, 13:44
Подброшу и я на вентилятор. :D
Вчера на службе потрясная новость: чувак, который всю свою сознательную жизнь китаепром лошил и ненавидел, катался... смотреть эту тачку в салон. :D Оказалось, что у его родителя (пенсионер) не выдержала мошна и нервы ездить на старом (1991г.) "Мерсе". Последний визит к народным умельцам обошёлся мерсоводу в 140 у.е. - заклинил замок зажигания. o_O Кто знает, какие у украинцев пенсии, поймёт. Короче, психоблок из кирдык. :fool: У самого этого чувака "Опель - Зафира" лет четырёх. :cool: Гемора, к стати, с нею не мало (учитывая, что брал он её абсолютно новую и ездит немного). Но это другая тема. :mad: Посмотрим, чем закончится. :D
чувак, который всю свою сознательную жизнь китаепром лошил и ненавидел, катался... смотреть эту тачку в салон.
а так многие и зачастую...гомно гомно....
потом бах и все..ездяет на китайце
многие так нехотят, и так отпираются...от действительности, но она берет свое ;-)
Zazotavr
27.07.2011, 15:43
а так многие и зачастую...гомно гомно....
потом бах и все..ездяет на китайце
многие так нехотят, и так отпираются...от действительности, но она берет свое ;-)
От этого китайцененавистника не только Китаю досталось. :D Совкопром он ваааще за авто не считает. :cool: Ну а "ланос-авео-логан", это так, для лохов. ;-)
Kiril_KS
27.07.2011, 22:23
Сегодня забрали данное чудо китаепромо - бордовый Эмгранд в топовой комплектации. Ну начну по порядку.
Кузов: покраска довольна неплохая, не плохо смотрятся формы. Не особо нравится несуразный значёк.
Двигатель: старичёк 1.8 тайотовский с cvvti 127 л.с. мощности хватает
Ходовая: мне понравилось. именно то что я люблю. сохранена грань между информативностью и мягкостью. посмотрим как она покажет себя на наших дорогах. прошлая МК прошла 40к на своих родных шаровых, аммо, наконечниках, сайлентах. Но её поведение нравилось не очень
Тормоза: дисковые по кругу. ну тут всё ок, абс работает.
Салон: пластик - деревянный, намёка на мягкость нет. но по качеству получше, чем на МК. Детали подогнаны хорошо, сверчков, скрипов - нет. Сиденье водителя с регулируемой поясничной поддержкой. Сидения, что сзади, что спереди комфортны. кожа-рожа. места завались, что в ногах у задних пассажиров, что над головой. Обзорность получше, чем в МК. Климат фурычит хорошо.
Эрганомика: всё просто! никаких новшеств.
Теперь, то что не понравилось. На приборке достаточно большой информационны дисплей. Вот только почему китайцы не додумались впихнуть в него показания среднего расхода и моментального. Только суточный пробег, одометр и на сколько хватит проехать топлива. В некоторых местах пластик уж очень маркий и говняный. Карты дверей украшены вставками из такой же такани как на потолке (хз что это, мож алькантра)). Очень маркая. Жёсткая педаль сцепы. Вот вообщем то и всё. О всех боках буду писать.
Смело!
Поздравляю, штоле;):)
И я поздравляю!И,конечно, жду БЖ!
Kiril_KS
27.07.2011, 23:08
жду БЖ!
БЖ не будет. Так как машина у родственников я лишь временный наездник и обслуживающий персонал так сказать. То есть все неприятности будут устранятся мной и описываться в этой теме.
БЖ не будет. Так как машина у родственников я лишь временный наездник и обслуживающий персонал так сказать. То есть все неприятности будут устранятся мной и описываться в этой теме.
Окей.А какие варианты рассматривались перед покупкой кроме Эмгранда(господи, слово-то какое неприятное)?
Kiril_KS
27.07.2011, 23:26
Окей.А какие варианты рассматривались перед покупкой кроме Эмгранда(господи, слово-то какое неприятное)?
Акцент, елантра предпоследняя - мало места. Круз - не влез по деньгам. Черато - много негатива, не влезла по деньгам. Октава - не влезла по деньгам. Планировали потратить на авто одну сумму. А потом решили сэкономить и сделать ещё ремонт)
Акцент, елантра предпоследняя - мало места. Круз - не влез по деньгам. Черато - много негатива, не влезла по деньгам. Октава - не влезла по деньгам.
Логан?
Kiril_KS
27.07.2011, 23:28
Логан?
Даже не расматривался после МК.
а так многие и зачастую...гомно гомно....
потом бах и все..ездяет на китайце
многие так нехотят, и так отпираются...от действительности, но она берет свое ;-)Во-во не плюй в китайца, а то придеться на нем ездить....Как говориться от сумы да тюрьмы не зарекайся...
м11 и то посимпатичнее смотрится по сравнению с этим Эмграндом..
Смотрел в салонах и то и другое.
Осталось противоположное мнение.
Впечатления от М11:
Дизайн хетча М11 нарисованый в Пенинфорине симпотный.
Седан М11 такой же кривой и уродливый как Форза.
Качество пластика салона - как у китайских игрушек. Ручка КПП какого-то ... покрашена серебрянкой - облезет за месяц-другой верняк. Кнопочки на цетральной консоли из того же ге. Подрулевые переключатели, обшивка дверей возле зеркал, все из говна. Есть вставки из мягкого пластика - но они ужасно скрипят уже с новья.
Говно-пластик не только в салоне. Ужасно, что фары из того же сделаны.
Новый Чери-стиль, приборка с циферблатом от наручных часов угнетает. Есть борт компьютер, но кнопка для его листания не на подрулевом переключателе, а на приборке, рядом с кнопкой сброса суточного пробега. Как его листать в движении - не понятно.
Настроил сиденье водительского места под себя. Иду смотреть, а что же сзади? Ручка задних дверей, аля Хонда-Сивик, но вся в облоях. Открываю дверь, а места сзади ку. Нету места. Пробую втиснуться - ноги в переднюю сидушку, а голова в потолок!
Смотреть дальше желание пропало.
Впечатления от Эмгранда:
Дизайн более классический, без явной асимметрии как на седане М11.
Пластик конечно не соответствует авто Д-класса :) На ощупь чуть хуже чем в Ланосе, но такого отвращения как в М11 не вызывает. В отличии от предыдущего китайца мягкого пластика нет нигде. Вся панель твердая. Видя мое недовольство - менеджер говорит, что через месяц- другой Джилли исправятся, в серию пойдут мягкие торпеды.
Приборка ниче-такая, явного отвращения не вызывает. Размещена классически, за рулем.
На центральной панели есть лампочки индикации и часы. Так же часть индикации присутсвует на приборке. Там же щель для диска, разъем USB, куча всяких кнопок. Кнопочки мягенькие, но сделаны из не очень качественного пластика.
Ход рычага КПП очень напоминает Калиновский. С размахом и не шибко четким включением.
Настроил место водителя под себя, сел сзади - места много.
Багажник - огромный. Крышка подымается на дугах (как в Ланосе), что естественно ограничивает его объем.
Подкапотное пространство аккуратное, места вокруг движка много.
На предложение прокатится, менеджер не отказал. Поехали кататься по площадке - менеджер водитель, я пассажир.
В комплектации есть парктроник. Но цифровую индикацию для него, китайцы сделать почему-то забыли. Оставили только звуковой сигнал...
Громкость работы движка - как у Калины. Сильно не напрягает, но и на бизнес-класс шумка не тянет конечно. Подвеска довольно-таки мягкая, без претензий. Почему-то шумели тормоза при нажатии на педаль. Трансмиссия чуть подвывает. Тише чем на ВАЗе, но слышно.
Гарантия 100 000 или 5 лет.
Мой вывод - прогресс у новых китае-мобилей очевиден. Новая Джили лучше новой Чери. Но цена, у обоих не соответствует ожидаемому за запрошенные деньги качеству.
прошлая МК прошла 40к на своих родных шаровых, аммо, наконечниках, сайлентах
и че с ними стало?
Kiril_KS
29.07.2011, 16:46
и че с ними стало?
Ничего! Так на родных её и продали
Yurko , спасибо за довольно качественную передачу ощущений на расстояние.Как сам понажимал-потрогал.
Видел сегодня на улице Эмгранд белый.Неплохо так смотрится в белом.
C 22/08/11 хэтч Эмгранд уже в продаже.
http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/GEELY-emgrand-41118.html
Потешило нахваливание звёздности компонентов автомобиля... :)))
подробнее здесь: http://www.geely.ua/news_det/?id=206
Потешило нахваливание звёздности компонентов автомобиля... :)))
Ну а чё - нормально.
Kiril_KS
18.08.2011, 20:49
Потешило нахваливание звёздности компонентов автомобиля... :)))
подробнее здесь: http://www.geely.ua/news_det/?id=206
Ну а что действительно известные фирмы. Да и машина удачная. Моя прошла уже 3к никаких проблем нет. Сверчков, стуков, грюков - тоже. Вообщем доволен.
Как по мне - по внешнему виду один из самых достойных китаёзов на данный момент. А по технической части я мало шарю, с этим даже в дискуссию вступать не буду :)
Не встречал ни разу чтоб уважающий себя производитель рассказывал из з/ч каких фирм собран его новый автомобиль, который выходит на рынок.
А китайцы хотят подчеркнуть, что вот, это не наше китайское, а фирменное - из хороших типа з/ч склепали вам машину, именитых фирм!
Смешно как-то...
Не встречал ни разу чтоб уважающий себя производитель рассказывал из з/ч каких фирм собран его новый автомобиль, который выходит на рынок.
А китайцы хотят подчеркнуть, что вот, это не наше китайское, а фирменное - из хороших типа з/ч склепали вам машину, именитых фирм!
Смешно как-то...
Ну себя не похвалишь... . Ведь многие думают, что там машины собирают бог знает из каких ноунеймов. У меня была и СК,сейчас МК,могу сказать что комплектующие там вполне себе ничего и Эмгранд в этом плане не исключение. Да,а насчет того, что это не наше китайское ,так оно как правило все китайское - сделано у них.
Кстати очень интересные моменты (правда не слишком много) автомобилестроения и о том "как это делается" освещает Николай Фоменко, который если кто не знает уже давным давно как создает автомобили:
http://www.youtube.com/watch?v=GsCAgtODM2k
Был бы у приоры такой салон, купил бы не задумываясь)))Салоны в чем то похожи.
Kiril_KS
25.08.2011, 17:18
Салоны в чем то похожи.
в кокпите что то есть. но в размерах общего ничего нет
Kiril_KS
01.09.2011, 11:30
Замерил расход:
город - 9.3-9.8
трасса - 6.4-7
Замерил расход:
город - 9.3-9.8
трасса - 6.4-7
Какой город был? Кондишен вкл? Марка топлива? Пассажиры?
Вполне ниче так,
У CK c ее 1.5L расход такой-же.
в кокпите что то есть. но в размерах общего ничего нет
Ну не то чтобы совсем:
Geely Emgrand
Длина / ширина / высота, мм
4635 / 1789 / 1470
Приора
Длина / ширина / высота, мм
4330 / 1680 / 1508
Приора уже на 109 мм, но выше.
Kiril_KS
01.09.2011, 15:12
Какой город был? Кондишен вкл? Марка топлива? Пассажиры?
Вполне ниче так,
У CK c ее 1.5L расход такой-же.
Город не Киев, пробок особо нет. Климат постоянно вкл. 95 бензин: шелл, укртат. ездим 2-4 человека. трасса 5 чел. скорость при замере на трассе 80-120
Какой город был? Кондишен вкл? Марка топлива? Пассажиры?
Вполне ниче так,
У CK c ее 1.5L расход такой-же.
а вот и неправда :)
трасса 5,5-6,5 - смотря как ехать
город 7,5-8,5 - в зависимости от пробок
а вот и неправда :)
трасса 5,5-6,5 - смотря как ехать
город 7,5-8,5 - в зависимости от пробок
3-й год катаюсь на CK.
Не надо тут, 5.5 трасса и 7.5 город - это расход тавра 1.1
Kiril_KS
01.09.2011, 20:13
кстати мк у нас жрала так же где то как и эмгранд. стиль езды ни капли не экономичный, но и без отжигов со светофоров.
Я еще могу понять людей которые покупают СК..нет денег, а хочеццо кондер))
Но никогда не пойму когда за китайское говно платят такие деньги как за эту хрень. Чем чел думает? Или он думает, что типа понты так не тэто не понты это лохнес.
Я еще могу понять людей которые покупают СК..нет денег, а хочеццо кондер))
Но никогда не пойму когда за китайское говно платят такие деньги как за эту хрень. Чем чел думает? Или он думает, что типа понты так не тэто не понты это лохнес.
А сам то на этом "лохнесе" ездил? или пацаны на районе сказали?
Murdok@i
15.12.2011, 10:26
Вчера пока до работы доехал насчитал 5шт. Emgrand(4 седан, 1 хетч).
При том, что:
половина деталей взаимозаменяемы с Toyota
EuroNCAP пройден на 4 из 5
Расход у моей карбовой 1.1 Славки 10л по городу, а тут 1.8 и реальный по Киеву говорят в раёне 11л... Вполне достойный вариант получается.
В начале 2012 должна появится модификация с вариатором.
Как думаете, сколько будет стоить?
В начале 2012 должна появится модификация с вариатором.
Как думаете, сколько будет стоить?
Хм, не слышал о вариаторе.
А стоить будет ~+1.5-2К$ к теперешней цене.
Хм, не слышал о вариаторе.
А стоить будет ~+1.5-2К$ к теперешней цене.
Когда-то речь шла о покупке Джили производства АКПП Антонов,как там сложилось - не в курсе,но если таки купили, то будет дешевле.
Когда-то речь шла о покупке Джили производства АКПП Антонов,как там сложилось - не в курсе,но если таки купили, то будет дешевле.
Это гуд, если таки влепят вариатор то городской цикл должен упасть где-то на литр. А это делает эмгранд еще более заманчивой покупкой.
Это гуд, если таки влепят вариатор то городской цикл должен упасть где-то на литр
а че не на два? ;-)
Murdok@i
16.12.2011, 12:42
а че не на два? ;-)
Ну вообще-то вариатор - экономнее потому-что там плавно меняются передаточные числа при этом можно держать 1500-2000 оборотов, а машина будет при этом разгонятся.
З.Ы.: поидее.
Ну вообще-то вариатор - экономнее потому-что там плавно меняются передаточные числа при этом можно держать 1500-2000 оборотов, а машина будет при этом разгонятся.
З.Ы.: поидее.
знаете сколько хавает лансер 2.0 на вариаторе? относительно такого же на механике...
Murdok@i
16.12.2011, 12:52
знаете сколько хавает лансер 2.0 на вариаторе? относительно такого же на механике...
Не, знаю, что на драге они почти одинаковы, а про расход - не слышал. На вариаторе больше?
Не, знаю, что на драге они почти одинаковы, а про расход - не слышал. На вариаторе больше?
в том то и дело, что больше
едет конечно интересно, но особых отличий от хорошего гидроавтомата нет
у меня в семье фокус 1,6 на автомате появился
так он тоже в спокойном режиме держит обороты 1,5-2к, но экономии от этого не наступает
в экономии роботы рулят
знаете сколько хавает лансер 2.0 на вариаторе? относительно такого же на механике...
знаю, +1 литр в среднем Максимум, а то и меньше.
на механике у меня от 8 до 12 по городу, 6.3-7.3 по трассе.
вариатор штука экономная и удобная. но: не для сракеров точно и требует акуратной эксплуатации.
но особых отличий от хорошего гидроавтомата нет
отличия огромны.
- потери меньше в вариаторе, соотв он экономней, практически как механика или робот на 2х сцепах;
- гидроавтоматы совеременные могут переваривать больше нагрузки, соотв надежней, но жрут больше;
отличия огромны.
- потери меньше в вариаторе, соотв он экономней, практически как механика или робот на 2х сцепах;
- гидроавтоматы совеременные могут переваривать больше нагрузки, соотв надежней, но жрут больше;
спокуха, с теорией знаком :)
на ланцере меньше 12ти по Киеву у меня не получилось. не гонщик, скорее тошнотик
у владельца этой машины и того больше - плюс лит-два
но, как сказал выше, едет он интересно,
с автоматом того же фокуса не сравнить
появится на емгранде - посмотрим
но то, что он будет НЕ экономичнее механики - 100процентов
авенсис на вариаторе жрёт как камри у которой автомат и больший объём
новый рав с двиглом как у меня на вариаторе едет хуже а жрут одинаково
так что чудес от вариатора можно не ждать... гораздо больше зависит от движка
Новый РАВ еще и тяжелее прошлого, где-то на 200 кг.
У меня сосед такую гилли взял до этого у него была СК сейчас эмгранд смотрится таки жирно
Вы матчасть то покурите, кпд варика ниже чем у акпп мкпп, у мну додж двухлитровый с вариком был, 11-12 по городу и не меньше, хотя управлять намного приятнее чем темже автоматом.
авенсис на вариаторе жрёт как камри у которой автомат и больший объём
новый рав с двиглом как у меня на вариаторе едет хуже а жрут одинаково
так что чудес от вариатора можно не ждать... гораздо больше зависит от движка
На новом раве мотор уже не такой как у Вас. Хоть и не принципиально, но гни отличаются.
поспорим ? гоу на 4rav ru ?
и не стоит забывать что у рав4-2 рестайла не такое двигло как у дорестайлов а именно такое которое пошло на следующее поколение
поспорим ? гоу на 4rav ru ?
и не стоит забывать что у рав4-2 рестайла не такое двигло как у дорестайлов а именно такое которое пошло на следующее поколение
Да поспорьте. Из двоих кто спорит, один дурак, а второй подлец. Так что я не буду. А то опять приведете пруф, потом случайно прочтете его, а потом будете доказывать, что это не так. Кстати, а какого года у Вас Рав?
Murdok@i
17.12.2011, 23:51
Да поспорьте. Из двоих кто спорит, один дурак, а второй подлец. Так что я не буду. А то опять приведете пруф, потом случайно прочтете его, а потом будете доказывать, что это не так. Кстати, а какого года у Вас Рав?
В споре рождается два барана. ;)
поспорим ? гоу на 4rav ru ?
и не стоит забывать что у рав4-2 рестайла не такое двигло как у дорестайлов а именно такое которое пошло на следующее поколение
да хоть 20 рестайлов. вариаторы жрут практически как механика. факт.
а то что у кого-то 17 - ну и хр_н с ним. у меня на механике под настроение может быть 17.
а вобще вариатор как уже писал достаточно нежный девайс и пока не так долго они используются чтобы делать какието выводы о надежности и живучести.
Да поспорьте. Из двоих кто спорит, один дурак, а второй подлец. Так что я не буду. А то опять приведете пруф, потом случайно прочтете его, а потом будете доказывать, что это не так. Кстати, а какого года у Вас Рав?
год 2005
выдумывать мне нет смысла т.к. движки даже по параметрам одинаковые и я в любом случае нечего не выигрываю
просто я очень хорошо изучил рав4 клуб потому знаю
да хоть 20 рестайлов. вариаторы жрут практически как механика. факт.
возьмём твой ланцер
смотрим параметры
у ланцера 1.5 с автоматом разница в расходе между механикой меньше чем у ланцера 2.0 механика и 2.0 вариатор, не говоря уже о том что он совсем не одинаковый
и это факт
http://www.niko-ukraine.com.ua/tech_lancer-x_1.5.html
Сегодня потестил сабж. Коллега купил в хетчбеке.
Субьективно:
понравилось
дизайн,
сидушки,
сборка,
переключение,
руль.
Не понравилось
ватные тормоза
вялая динамика
нет регулировки руля по вылету,
аммортизаторы разные,
никакой обзор назад,
низкий потолок (люк)
А это только я туплю и не вижу нигде в характеристиках Эмгранда грузоподъемности или это особая китайская тайна? Снаряженную массу пишут, полную массу не пишут нигде...
Мне просто интересно, опять 370 кг грузоподъемность (как и у всех китайчиков ранее) или тут уже прогресс наметился. А то аж 680л багажника намеряли (причем даже у хетча), а грузоподъемность умалчивают
А это только я туплю и не вижу нигде в характеристиках Эмгранда грузоподъемности или это особая китайская тайна? Снаряженную массу пишут, полную массу не пишут нигде...
Мне просто интересно, опять 370 кг грузоподъемность (как и у всех китайчиков ранее) или тут уже прогресс наметился. А то аж 680л багажника намеряли (причем даже у хетча), а грузоподъемность умалчивают
тачка статусная, а не какие-то там грузы тягать :ny03:
Та вы шо, как же это можно не воспользоваться таким огромным багажником для перевозки картохи :D
"вмести картошки больше чем соседи - почувствуй себя ВиАйПи!"
Kiril_KS
27.12.2011, 21:55
аммортизаторы разные,
Это как?
Kiril_KS
27.12.2011, 21:56
Та вы шо, как же это можно не воспользоваться таким огромным багажником для перевозки картохи :D
в самый раз - рекомендую)))
Это как?
Один - правый,другой - левый. ;)
ватные тормоза
вялая динамика
И мои друзья дождались в начале месяца свой хетч. Реально, ждали с августа! :ny02:
То же щупал, тестил. По тормозам и динамике претензий не заметил. Видимо у твоего колеги совсем свежий, не обкатаный экземпляр.
Меня напугала коробка. Чёткости никакой, да же по сравнению с тазиком. Передачи как-то с хрустом включаются.... Я посоветовал владелице поехать на сервис, что б ей сцепу и кулису порегулировали, на что она мне ответила, что на её предыдущей джильке было точно так же :ny04:.... Ну фиг-знает. Может для китайцев это нормально...
Ещё напрягает, что кузов совсем не цинкован. Антикор делают на АИСе пренудительно, да же не спрашивая владельца. Металл тонюсенький, страшно прикоснуться....
Салон как детская китайская игрушка. Крохотные лампочки на приборке, шкалы и дисплей как на китайском майфуне...
А в остальном - ни чё такой афтомабиль. Движок с регулируемыми фазами, 6 подушек безпеки, люк, климат, датчики света и дождя, парктроник, моторчики в седушках, полный "электропакет".
Меня напугала коробка. Чёткости никакой, да же по сравнению с тазиком. Передачи как-то с хрустом включаются.... Я посоветовал владелице поехать на сервис, что б ей сцепу и кулису порегулировали, на что она мне ответила, что на её предыдущей джильке было точно так же :ny04:.... Ну фиг-знает. Может для китайцев это нормально...
напоминает мои впечатления об коробке на СК - даже в таврии она лучше
Меня напугала коробка. Чёткости никакой, да же по сравнению с тазиком. Передачи как-то с хрустом включаются.... Я посоветовал владелице поехать на сервис, что б ей сцепу и кулису порегулировали, на что она мне ответила, что на её предыдущей джильке было точно так же :ny04:.... Ну фиг-знает. Может для китайцев это нормально...
. Как владелец уже второй такой коробки, говорю:- не нормально,таки нужно ехать на регулировку. На СК воообще одним пальцем перекидывались (3-4),правда там молибден был залит, но на МК тож без проблем. Очевидно твоей знакомой вешают лапшу в сервисе.
в самый раз - рекомендую)))
и сколько картохи в кг по итогу можно пихать? Если мне не изменяет память, то в техпаспорте должна быть указана полная масса машины.
Меня напугала коробка. Чёткости никакой, да же по сравнению с тазиком. Передачи как-то с хрустом включаются.... Я посоветовал владелице поехать на сервис, что б ей сцепу и кулису порегулировали, на что она мне ответила, что на её предыдущей джильке было точно так же :ny04:.... Ну фиг-знает. Может для китайцев это нормально...
ну не знаю. видать нормальная коробка попалась
а по движку, субъективно подумал, что там 1,5 8лапанов
а по движку, субъективно подумал, что там 1,5 8лапанов
Кста, как вариант. Может хозяин машины еще осторожничает или ездит так, а ЭБУ обучаемые стоят,возможно в этом и причина тупизны.
Kiril_KS
27.12.2011, 23:39
ну не знаю. видать нормальная коробка попалась
а по движку, субъективно подумал, что там 1,5 8лапанов
да ладно. скажите что вы ещё не ощутили фазавращатель)))
Kiril_KS
27.12.2011, 23:39
и сколько картохи в кг по итогу можно пихать? Если мне не изменяет память, то в техпаспорте должна быть указана полная масса машины.
хз, 3 сетки картохи влезло и место осталось))
"вмести картошки больше чем соседи - почувствуй себя ВиАйПи!"
О! Так это фирменный слоган Шкодоводов... :ny09:
хз, 3 сетки картохи влезло и место осталось))
Тю, та 3 сетки картохи я и в тавробагажник запхать могу :ny03: У Вип-картофелевоза должно быть много больше)
Тю, та 3 сетки картохи я и в тавробагажник запхать могу :ny03: У Вип-картофелевоза должно быть много больше)
не-не-не, больше не влезет
там еще для запчастей место нужно;-)
да ладно. скажите что вы ещё не ощутили фазавращатель)))
нет. Тяга ровная, как у дизеля. Нет подрыва.
Такой движок должен пулять шо с катапульты после 3.5тык об. Поню хонду 2.0 с ее фирменным втековским грм...
нет. Тяга ровная, как у дизеля. Нет подрыва.
Такой движок должен пулять шо с катапульты после 3.5тык об. Поню хонду 2.0 с ее фирменным втековским грм...
сравнивать хонду и эти говна - абсурд какойто. :ny09:
хотя хонда тоже грешит заявить ниипическое кол-во кобыл из которых в наличии около 3/4 "как ни крути".
Kiril_KS
28.12.2011, 10:43
эти говна
Эти говна это таётовский cvvt.
Kiril_KS
28.12.2011, 10:45
Такой движок должен пулять шо с катапульты после 3.5тык об. Поню хонду 2.0 с ее фирменным втековским грм...
Кто вам такое сказал? Вся суть фазавращателя в том что он должен реагировать на педаль в пол с самого старта - это раз, а второе -это экономичность. А при равноускоренном движении никакой катапульты не будет. Попоробуйте тронутся с 3 передачи и поймёте о чём я говорю. После 3.5 тык пуляет с катапульты турба.
Kiril_KS
28.12.2011, 10:51
Тю, та 3 сетки картохи я и в тавробагажник запхать могу :ny03: У Вип-картофелевоза должно быть много больше)
Не ну мы просто как вип катаемся, да и ещё с картохой)))
А если серьёзно то багажник там нормальный нагрузить можно много, ездили в село багажник был забит всякими закатками, капустой, картохой и так далее + 5 человек в машине. Ощутимого падения мощности я не почувствовал.
...То вы как то совсем не то про фазовращатель написали."Папка ф пол" это из другой отрасли.
Эти говна это таётовский cvvt.
т.е. на двигле написано - Toyota? :ny03:
че за бред. говно там китайское имхо. в лучшем случае подкомунизденое. был бы он тойотовский - трубили бы везде, что Engine is produced and supplied by Toyota. Пруф давайте, может убедите когонить кроме себя.
Kiril_KS
28.12.2011, 14:07
Пруф давайте, может убедите когонить кроме себя.
Откройте интернет и почитайте. Делать мне нечего вас убеждать. Двигатель такой же как на короле 2000 г сделан по лицензии. 1GR-FE если я не ошибаюсь
Kiril_KS
28.12.2011, 14:14
...То вы как то совсем не то про фазовращатель написали."Папка ф пол" это из другой отрасли.
Почему?
Кирилл, потому, что тапка в пол не имеет ничего общего с работой фазовращателей...
В жизни все и любой чих со всем взаимосвязано. Так вот никакой управляющей связи задатчика нагрузки, коим есть тапка, с исполнительным механизмом фазовращателя нет. Работа фазовращателя определяется как минимум следующими аргументами - оборотами КВ и давлением масла(которое в большинства ДВС в свою очередь есть функция оборотов).
Конечно можно рассусоливать про то что тапкой повышаются обороты. Это да, но нажатие тапки НЕ приводит к изменению фаз в большинстве моторов. Вот когда авто потихонечку раскочегарится далее по оборотам(это если скажем в случае горки вообще мощи хватит - может ведь просто продолжать ехеть ТАК-же если тапканули под хорошей горкой :) )), так вот когдА раскочегарится, - тогда начнет крутится фаза.
Иными словами тапка в пол напрямую определяет только сколько плюнуть ф цилиндр. Мол "Хачу мощи, впрыскивай на все, давлю ф пол". Ну нажали, ну начало лить. Далее как обстоятельства распорядятся - ECU побежит опрашивать иных участников процесса на предмет устраивают ли их ваши хотелки. Авось иные датчики ратифицируют ваши требования к пидали...
:)
так и есть
а ещё тойота называет свою систему vvt-i
так что если двигло не vvt-i значит там лицензии тойоты не более чем в чери амулете лицензии от вага
А если серьёзно то багажник там нормальный нагрузить можно много,
Дык, от я ж и пытаюсь понять, на сколько "много" можно туда грузить в килограммах согласно заводским данным. На сайте Джилипродавцов это тайна за семью печатями, быстрый поиск по гуглу тоже результатов не принес.
Сколько там полная масса авто согласно инструкции по эксплуатации? Да и в техпаспорте она тоже должна быть (если я ничего не путаю)
SeMeNUA, я вот что тебе дадут эти цифири? Ну вот пример. СК ,которая джили, снаряженная масса - 1175кг(АР дает 1050кг), полная масса - 1475кг. Будем отталкиваться от цифирек АР,потому как она меряет по одной методе, имеем 425кг.
Ланас,ну куда без ниво, паспортная снаряж - 1110кг (АР - 1030кг) , полная масса - 1595кг! Оооо. имеем аж 565кг. СупЭр! Ланас - ты лучший... по бамажке. А теперь попробуем погрузить в той ланас 400 +80кг и соответственно также в жилю (что я и проделывал иногда). Ланос с такой поклажей уже лежит на брюхе (груз распределялся равномерно по салону),СК еще держит осанку кое-как. Интересна,а шо бу, если в ланаса таки нагрузить заявленные 565кг :ny09:
Kaznasho
28.12.2011, 19:13
Ежели мне кто-то расскажет, как моя родня во времена исторического материализма грузила в горбатого запорожца 400 кг арбузов...
Kiril_KS
28.12.2011, 19:49
Кирилл, потому, что тапка в пол не имеет ничего общего с работой фазовращателей...
В жизни все и любой чих со всем взаимосвязано. Так вот никакой управляющей связи задатчика нагрузки, коим есть тапка, с исполнительным механизмом фазовращателя нет. Работа фазовращателя определяется как минимум следующими аргументами - оборотами КВ и давлением масла(которое в большинства ДВС в свою очередь есть функция оборотов).
Конечно можно рассусоливать про то что тапкой повышаются обороты. Это да, но нажатие тапки НЕ приводит к изменению фаз в большинстве моторов. Вот когда авто потихонечку раскочегарится далее по оборотам(это если скажем в случае горки вообще мощи хватит - может ведь просто продолжать ехеть ТАК-же если тапканули под хорошей горкой :) )), так вот когдА раскочегарится, - тогда начнет крутится фаза.
Как может не меняться фаза при тапки в пол, если возрастает давление масла? А фазавращатель крутится благодаря гидравлике. Я не пойму.
SeMeNUA, я вот что тебе дадут эти цифири?
эмммм... ну а может мне быть просто интересно? Я всегда удивлялся, почему у китайцев такая низкая грузоподъемность (если смотреть по Джили СК,МК,ФК, то там 300-400 кг заявлено, как у Таврии, что ИМХО очень-очень мало). Вот и стало интересно, наметился ли прогресс в Эмгранде или все те же 370 для "седана Д класса".
Ну а кто там сколько грузит и как при этом едет - это уже личное дело каждого. Имею совершенно непробиваемое ИМХО, что к циферкам, указанным производителем, надо прислушиваться, т.к. под эти циферки Ынженеры рассчитывали всю конструкцию. И грузить свыше паспортной нагрузки - убивать машину. Кто-то знает, как долго прослужат аммо, подшипники у СК, у которой в паспорте 300кг грузоподъемность, если туда постоянно вкорячивать 500 кг со словами "ну так еще ведь высоко сидит"?
Потому я и не понимаю китайцев, т.к. 370 кг для SL - это 4 человека по 90 кг и даже на пару чемоданов не остается запаса.
Потому я и не понимаю китайцев, т.к. 370 кг для SL - это 4 человека по 90 кг и даже на пару чемоданов не остается запаса.
А ты знаешь их методу расчета?
Я вот не зря приводил циферьки ТТХ и АР. Разница в показателях снаряженных масс 125 кг. Нас учили,что снаряженный авто - это полностью заправленный авто,а китайцы к этому по-ходу добавляют еще
водителя среднестатистического с поклажей. Ну то такое.
Что до инженерных расчетов, то можешь мне объяснить (все тот же ланас),почему у них лопаются пружины, даже не видя много груза? Просчет расчетов? Может ты таки просто ищешь причину залошить кетай? Так лоши на здоровье,мну хвиолетава.
Kiril_KS
28.12.2011, 21:26
так и есть
а ещё тойота называет свою систему vvt-i
так что если двигло не vvt-i значит там лицензии тойоты не более чем в чери амулете лицензии от вага
VVT-I - это следующее покаление после VVT
The Toyota VVT-i system replaces the Toyota VVT offered starting in 24 December 1991 on the 5-valve per cylinder 4A-GE engine.
От названия суть фазовращателя поменялась?
Зы на некоторых первых сикухах на голове, где отлит знак джили, встречалось слово "toyota", с владельцем одной такой как-то встретились.
Kiril_KS
28.12.2011, 21:50
ну дык всё-равно не cvvt
cvvt это корея. оговорился.
Да при чем здесь Корея - это суть маркетинговое обозначение, скажем так, некой системы. Или например от того, что написать crdi, hdi, cdi, cdti и тому подобное меняется СУТЬ? Нет - не меняется...
Как может не меняться фаза при тапки в пол, если возрастает давление масла? А фазавращатель крутится благодаря гидравлике. Я не пойму.
Повторяю еще раз:
Кирилл, потому, что тапка в пол не имеет ничего общего с работой фазовращателей...
В жизни все и любой чих со всем взаимосвязано. Так вот никакой управляющей связи задатчика нагрузки, коим есть тапка, с исполнительным механизмом фазовращателя нет. Работа фазовращателя определяется как минимум следующими аргументами - оборотами КВ и давлением масла(которое в большинства ДВС в свою очередь есть функция оборотов).
Конечно можно рассусоливать про то что тапкой повышаются обороты. Это да, но нажатие тапки НЕ приводит к изменению фаз в большинстве моторов. Вот когда авто потихонечку раскочегарится далее по оборотам(это если скажем в случае горки вообще мощи хватит - может ведь просто продолжать ехеть ТАК-же если тапканули под хорошей горкой )), так вот когдА раскочегарится, - тогда начнет крутится фаза.
Или может так(хотя это выше есть):
- ты едешь, видишь, гора :).
- нажимаешь тапку НО скорость не растет т.к. мощность расходуется на "компенсацию горы". Возможно такое? А где фазовращатели при этом?..
Если ты скажешь: "тапка в пол увеличивает подачу топлива" - это будет корректно и верно. Но "тапка в пол" совершенно не управляет ГРМ-мом.
Kiril_KS
28.12.2011, 22:11
Но "тапка в пол" совершенно не управляет ГРМ-мом.
Им управляет давление масла, так?! Давление масла повышается вместе с оборотами каленвала. Обороты каленвала повышаются благодаря количеству топлива, а количество топлива повышается от сигнала педали газа или натяжения троса на дросель. Что управляет ГРМ?
Вы хотите сказать, что при нажатии на педаль фаза не изменяется. Когда она изменяется при каких условиях? Тапка в пол даёт высокую нагрузку, соответсвенно возрастает вращение, обеспечивается позднее закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения на высоких оборотах, возрастает мощность.
Я, честно говоря, пас. Тапка НЕ меняет обороты! Тапка меняет нагрузку on demand. Обороты меняются в зависимости от внешних параметров. Если "тросег меняет положение заслонки - то ОН его меняет; если прерыватель управляет катушкой, то он управляет искрой; если вы давите тормоз, - то вы прижимаете колодки: аргумент > функция." Что будет с ГРМ если вы нажмете тапок, а обороты не возрастут? Ну на подъеме например? А ничО не будет.
Мож кто еще включится?
Ладно. Коль тут и про качество автопрома есть - почитакайте вот такое. Был озадачен.
http://skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=56804&pid=1218281#pid1218281
А ведь каждый день новое, типа: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=110483 ; http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1750&page=102
Про КПП, моторы и т.п. уже говорить как бы моветон.
А ты знаешь их методу расчета?
Я вот не зря приводил циферьки ТТХ и АР. Разница в показателях снаряженных масс 125 кг. Нас учили,что снаряженный авто - это полностью заправленный авто,а китайцы к этому по-ходу добавляют
Данные выставляет кто? Продавец Джили в _Украине_. Так по какой методике должны быть получены данные - по нашей или по китайской/гондурасской/уругвайской (нужное подчеркнуть)? Ну или, на примере того же фольца, должно быть описано, что именно впихнули в "снаряженную массу" (кстати, в мануалах к Таврии и Жигулям тоже расписано, что именно включено в снаряженную массу).
Вот я выбираю себе машину, либо купил уже. Надо мне таскать грузы для стройки/бизнеса/овощезаготовок или т.п. Как, по-вашему, я должен грузить машину? На выбор варианты: по мануалу, по "та вроде еще высоко сидит", по "до потолка места много, еще пару мешков картохи можно пихнуть".
Имея Тавру я открываю мануал, вижу снаряженную и полную массы (с описанием методики расчета). Отнимаю первое от второго и вижу, сколько всего я могу запихнуть, не рискуя погнуть балку, убить амморты, подшипники или еще че-нибудь в ходовке (да-да, я наивный чукотский юноша и верю циферкам из мануала). Если мне надо перевезти больше груза, пусть даже на 50 кг, я делаю две ходки, т.к. мне жаль свою машину. Вопрос, почему именно в случае с китайцами я должен угадывать, сколько можно грузить и сколько китайцев было запихано в машину перед замером снаряженной массы?
А вообще, вопрос про грузоподъемность Эмгранда был задан из банального любопытства. Т.е. я интересуюсь всякими там новыми автомобилями, вижу новое авто от китайцев и тут же как-то субъективно оцениваю его для себя. Ну, к примеру, с позиции "купил бы я его, если бы искал себе авто в эту сумму сегодня". Вот лично для меня параметр "грузоподъемность" важен, т.к. машина используется с частым тасканием груза на дачу/с дачи. И потому, не увидев этого параметра в характеристиках, спросил тут, т.к. тут уже пошли реальные отзывы типа "друг/родственник купил". Вроде как все логично, но даже в этом простом вопросе китаефилы умудряются найти "лошение" любимой марки и тут же грудью стать на ее защиту.
Что до инженерных расчетов, то можешь мне объяснить (все тот же ланас),почему у них лопаются пружины, даже не видя много груза?
ИМХО имеет место обыкновенный брак. А может и просчет, хз. Когда в машине что-то ломается при штатной эксплуатации, то причина поломки - это уже другой вопрос.
я б на месте шкодоводов просто поржал с постов типа корейцы самые надёжные) октавия 1.8тси порвёт любого корейчика и при этом будет ещё и эргономичнее и лучше в управлении... короче говоря порвёт по всем параметрам
короче говоря о том что шкоды лучше аналогичных корейцев можно даже не спорить т.к. объективно смотрящие люди это и так понимают ... а корейцеры просто обречены на разные доказывания о типа крутизне ихних машин потому что в глубине души сами понимают что ихним машинам до немцев и японцев ещё далеко, но не хотят с этим мириться и потому разводят сцены в духе "парвименякукундер" итд
говорю как человек у которого и не кореец и не немец и я б взял как шкоду так и теоретически даже хундай при условии что у хундая будет очень вкусная цена относительно японцев и немцев
Murdok@i
29.12.2011, 19:19
я б на месте шкодоводов просто поржал с постов типа корейцы самые надёжные) октавия 1.8тси порвёт любого корейчика и при этом будет ещё и эргономичнее и лучше в управлении... короче говоря порвёт по всем параметрам
короче говоря о том что шкоды лучше аналогичных корейцев можно даже не спорить т.к. объективно смотрящие люди это и так понимают ... а корейцеры просто обречены на разные доказывания о типа крутизне ихних машин потому что в глубине души сами понимают что ихним машинам до немцев и японцев ещё далеко, но не хотят с этим мириться и потому разводят сцены в духе "парвименякукундер" итд
говорю как человек у которого и не кореец и не немец и я б взял как шкоду так и теоретически даже хундай при условии что у хундая будет очень вкусная цена относительно японцев и немцев
Шкода такой-же немец, как я - русский. Но в общем - согласен.
Откройте интернет и почитайте. Делать мне нечего вас убеждать. Двигатель такой же как на короле 2000 г сделан по лицензии. 1GR-FE если я не ошибаюсь
стока буков. сцылку на офф сайт давай. и лицензия - далеко не тоже что тойота. технологии купленные у тойоты - тоже не значит что все как у них.
Kiril_KS
29.12.2011, 21:28
стока буков. сцылку на офф сайт давай. и лицензия - далеко не тоже что тойота. технологии купленные у тойоты - тоже не значит что все как у них.
Ищи сам. Да мне всёравно как там и что у них. Едит и мне нрравится.
я б на месте шкодоводов просто поржал с постов типа корейцы самые надёжные) октавия 1.8тси порвёт любого корейчика и при этом будет ещё и эргономичнее и ... короче говоря порвёт по всем параметрам
короче говоря о том что шкоды лучше аналогичных корейцев можно даже не спорить ...
Шкода такой-же немец, как я - русский. Но в общем - согласен.
А с чем вы согласны? Конкретно. Это мне хочется "поржать", - причем скажите на милость это ваше "порвет", "разорвет"? Чисто дети. Разговор о надежности! Или не понимаете, что это? И если кто-то с вменяемым разумом объяснит как на чаше весов сопоставить всякие КПП, супермоторы с их головами, жоры масел, проблемы ГРМ, все эти жути из ссылок, со всякими, ах-и-ох ой стучками и жесткими пластегами "от корейцев" то я буду очень признателен!
Я сам хотел бы немца(только немца, а не чехо-галычанина с китае-ЮАР-Бразильскими подшипники в коробке/ссылку дать?/), но с таким качеством-надежностью пусть его золотом покроют... Я лучше стуки буду слушать по холодной погоде.
гыгы, и на кривой ходовой, на которой тачка гуляет при малейшем превышении скорости на неровной дороге
ДАИ спонсирует их, что ли?
Murdok@i
30.12.2011, 12:57
А с чем вы согласны? Конкретно.
Я согласен, что шкода - надёжнее сонаты. Потому-что есть несколько знакомых со своими сто и реальные знакомые-знакомых, которые владею этими машинами, а ещё знакомые, которые запчасти продают на эти машины... Ну и как ни как, а VW - проходил там мимо...
Но это разговор о машинах, которые в 2-3 раза дороже Geely Emgrand EC-7, к чему это всё?
я б на месте шкодоводов просто поржал с постов типа корейцы самые надёжные) октавия 1.8тси порвёт любого корейчика
а они (шкодоводы) и ржут... не от большого ума зачастую. :ny03:
чего стоят темы про любимый ланцер в стиле "сегодня сидел в ланцыре - фуйня для малолеток, а вот шкода - тачка для мужиков", и 200 челов отписывают насколько у них толстый :D 1-2 у которых была машина отписывают слегка иное мнение, потом еще 200 доганяют...
по факту - при возможности я б конечно взял немца (BMW M5 Touring or Audi Allroad какойнить сарай), но чисто по надежности шкода мало чем выигрывает у многих корейцев. помница я особо не парился что именно япа/немца/корейца брать.... корейцы по большей части не подошли субьективно - салон уныловат и т.п.
Если чисто по надежности - возможно. Но как сказано у корейцев и салоны уныловаты, и ощущения "добротности" (именно, что ощущения), что ли, нету.
Если чисто по надежности - возможно.
но это не так (только с енжин_р спорить не собираюсь)
а про ощущения я уже писал - реально небо и земля
Jetpilot
02.01.2012, 12:02
А я пожалуй соглашусь с тем, что корейские машины сейчас одни из самых надежных.
Просто теперь они и по ценам сравнялись с остальными хорошими, а при прочих равных при разнице в цене 10% конечно лучше купить немецкую, чем корейскую.
чего стоят темы про любимый ланцер в стиле "сегодня сидел в ланцыре - фуйня для малолеток, а вот шкода - тачка для мужиков", и 200 челов отписывают насколько у них толстый :D 1-2 у которых была машина отписывают слегка иное мнение, потом еще 200 доганяют...
я разделяю их мнение, но меня интересует другое - зачем тогда сидеть на шкода клубе если у тебя ланцер ? пытаться им доказывать что ланцер не фуйня ? ;-)
я разделяю их мнение, но меня интересует другое - зачем тогда сидеть на шкода клубе если у тебя ланцер ? пытаться им доказывать что ланцер не фуйня ? ;-)
1. я не сижу на шкода клубе, но почитывал его задолго до ланцера, т.к. ездил на шкодах и шкоду планировал купить. на текущий момент эта марка мне интересной остается тоже.
2. зачем сидеть на тавро клубе если тавра была продана давно? т.е. очевидно что в т.ч. не одной маркой определяется список посещаемых ресурсов.
3. доказывать что ланцер не х**ня мне не нужно - это сделал производитель. а указать особо распинающимся на явные ляпы/бредни/чес - не вижу никакой проблемы. хочу - пишу.
ты разделяеш мнение основаное но собственных фобиях и комплексах. как иначе понять чела у которого ШКОДА и который создает тему чтобы запоносить другую марку в сравнении со своим шедефром :) и вопрос не в том является ли А5-я более практичной для деда/мужика/парня а в том что чел пытается поднять одну машину на 3 головы выше - что есть бредом абсолютным, начиная от надежности заканчивая практичностью, говорю это отьездив на шкодах очень много. могу сказать свое субьективное ощущение после 3х лет на ланцыре: желания пересесть на А5 нету. т.е. при выборе что купить Сейчас - не готов сходу сказать что бы взял. что даже очень странно учитывая что машинам свойственно приедаться. возможно как раз потому что ездил уже на обоих, но и во многом потому что автомобили сравнимы и не напрягают, а значит раздел на гавно/негавно делать глупо.
:ny08:
только вот октавия в лидерах продаж уже много лет подряд а ланцера даже в топ20 уже нету (даже при том что ланцер дешевле)
и объективно я не вижу не одного параметра по которому ланцер лучше октавии (басни про ненадёжность октавии не аргумент)
а при прочих равных при разнице в цене 10% конечно лучше купить немецкую, чем корейскую.
:ny03: ясен пень
только этих 10% иногда все 30 в нашей стране.
ну и стоить отметить у корейцев нету многого того что предлагают немцы. но то уже за другие деньги.
Jetpilot
02.01.2012, 17:39
Да я бы не сказал что иногда все 30%.
Может в каких то совсем редких случаях при условии локальной сборки.
только вот октавия в лидерах продаж уже много лет подряд а ланцера даже в топ20 уже нету (даже при том что ланцер дешевле)
и объективно я не вижу не одного параметра по которому ланцер лучше октавии (басни про ненадёжность октавии не аргумент)
а что за "только вот" - дебильная привычка тролить?. я ни разу не сказал что ланс лучше к примеру. просто шкода явно не то авто которое его делает в разы. на какието проценты-десятки процентов - возможно.
ланцер обьективно уступает по многим пунктам которые видит потребитель: багажник, материалы отделки салона, нормальная оцинковка. факт. по некоторым он лучше, большинство невидимы - управляемость, качество сборки, надежность основных узлов: ДВС, трансмиссия, электроника. из видимых - более гармоничная внешность и салон, правильная эргономика и комплектация.
посмеялся) даже не знаю что сказать, но кто знает тот поймёт
PS
вот как раз оцинковку я совсем не считаю особым достоинством (хоть и приятно) т.к. нормально покрашеная машина и без неё при нормальном обращении и 20 лет выдержит
Jetpilot
02.01.2012, 17:48
Вообще, как же все меняется стремительно.
Рискую быть залошенным, расскажу эту отвратительную историю :)
Около года назад я занимался покупкой некоторой новой машины, при этом нужно было рассмотреть всех потенциальных конкурентов, а так же пользуясь случаем переездить на всем, что предлагали :)
В том городе, где происходило действие, все автосалоны сосредоточены в радиусе 1,5 км друг от друга, что, имхо странно, тк через дорогу от салона Сузуки есть салон Мерсов.
В какой то момент я увидел незнакомый мне автомобиль. Подойдя ближе, метров может с пятнадцати я произнес вслух "а у вас таки продают китайские машины!" (дело было в Чехии). Подойдя вплотную, я понял, что это ... Новый мерс Е-класс.
Новый, нулячий, весь кривой, с огромными, неравномерными зазорами.
И, имхо с типичныйм убогим махрово-китайским дизайном.
Несколько недель назад я точно в таком же ракурсе, как на фото (мерс, кстати был тоже в таком ракурсе) вот такую машину
http://www.geely.ua/usersimage/Bins/EC77.jpg
первая мысль была "о, какой то новый мерс".
Такие дела.
Jetpilot
02.01.2012, 17:51
более гармоничная внешность и салон,
Это вы в сравнение с какой октавией говорите?
В любоми случае, даже, если речь о "слоноватой", дорестайловой А5 - не смешно.
правильная эргономика
Вдвойне не смешно. Октавская эргономика, ваг, я бы (и весь мир, но не считая вас одного :) )сказал, эталонная.
посмеялся) даже не знаю что сказать, но кто знает тот поймёт
PS
вот как раз оцинковку я совсем не считаю особым достоинством (хоть и приятно) т.к. нормально покрашеная машина и без неё при нормальном обращении и 20 лет выдержит
а похрен что ты считаеш. для потребителя ШКОДЫ это один из наибольших козырей. как в общем-то и прочие. тут есть и доля обьективности - нормальное обращение в нашей стране только в гараже возможно, а на дорогах : камни, ямы, выбоины, реагенты.
ЗЫ. да, на шкода-клубе тебя поймут. там все такие смешные ;)
Вдвойне не смешно. Октавская эргономика, ваг, я бы (и весь мир, но не считая вас одного :) )сказал, эталонная.
ну за весь мир не расписуйся. эталонности эргономики в туре и в А5 - не было и не будет.
Это вы в сравнение с какой октавией говорите?
В любоми случае, даже, если речь о "слоноватой", дорестайловой А5 - не смешно.
а ты глянь на арки задних колес и с разных углов - мож поймеш тогда. речь о рестайловой А5.
Jetpilot
02.01.2012, 18:03
Я все прекрасно понимаю.
Мне не нравится дизайн Гиили ЕЦ-7.
Мне не очень нравится дорестайловая А5.
Но Лансер Икс на мой взгляд внешне - полный писец.
а похрен что ты считаеш. для потребителя ШКОДЫ это один из наибольших козырей. как в общем-то и прочие. тут есть и доля обьективности - нормальное обращение в нашей стране только в гараже возможно, а на дорогах : камни, ямы, выбоины, реагенты.
ЗЫ. да, на шкода-клубе тебя поймут. там все такие смешные ;)
похрен что я считаю, не похрен что ланцер никто не хочет покупать, а октавия в лидерах продаж
http://www.autocentre.ua/ac/11/48/images/06/rinok-4.jpg
объективно шкода эргономичнее - у неё больше регулировок и это факт
я не сажусь удобно в ланцире - нехватает регулировки руля по вылету - факт, материалы в 100500 раз добротнее
то что ланцер всасывает по управляемости пишут в любых сравнениях (с октавиями,сивиками,маздами 3,фокусами) - не важно авторевю, автоцентр или другое - какой хочешь обзор открой - все это подмечают
ну а то что двигло ланцера лучше чем у октавии это вобще анегдот
ну а что касается дизайна то у ланцера он чисто спортивный и не очень сочитается с 1.5-2.0 атмосферниками и посредственной управляемостью (эво - другое дело)
Jetpilot
02.01.2012, 18:13
ИМХО, если Лоадер напишет "тупые тестеры" (С), его можно списывать к реношникам :)
щас напишет что тупые тестеры, тупой я,тупые те кто покупают шкоды и тупые те кто не покупают ланциры потому что шарит только он ;-)
но реально лоадер просто сэкономил денег не купив октавию
уверен с такими ценами как щас он-бы взял октавию
я хорошо помню что когда лоадер брал ланцир (начало кризиса дето) на них были реально огромные скидки - в этом всё и дело
а теперь просто пошло нахваливание своего болота - хотя оно и не имеет особого смысла т.к. то что октавия лучшая в классе - это очевидно
Так, народ. Валите как с А5 и Мицу в соответствующие темы. Здесь китае-ведро лошат
Я все прекрасно понимаю.
Мне не нравится дизайн Гиили ЕЦ-7.
Мне не очень нравится дорестайловая А5.
Но Лансер Икс на мой взгляд внешне - полный писец.
я дизайн не обсуждаю. тем более что к нему как раз претензий у А5 нету. есть минимальные косяки с отдельными элементами мало связаные с дизайном - скорее с конструктивом.
я хорошо помню что когда лоадер брал ланцир (начало кризиса дето) на них были реально огромные скидки - в этом всё и дело
а теперь просто пошло нахваливание своего болота - хотя оно и не имеет особого смысла т.к. то что октавия лучшая в классе - это очевидно
при чем тут мое болото?
где я писал что ланцер лучше октавеи? давай линк на пост. все тесты говорят о некотором преимуществе но это совсем не тоже самое что говорят некоторые индивидуумы, включая тебя ТРОЛЬ.
скидки были не только на ланцер - они были и на субару, мазду, киа, тойоту, хундаи и мож еще чето... на октавею не были - так бы ее и взял. но если внимателен то поймеш, что сейчас не факт что взял бы октавею, т.к. мой опыт эксплуатации особо плюсов ей не рисует. Разве что наличие универсала в линейке.
а вот внизу пост с которого ты тролить начал, найди там фразу что ланцыр лучше чего угодно начиная с запора или убейся ап стену :ny07:
а они (шкодоводы) и ржут... не от большого ума зачастую. :ny03:
чего стоят темы про любимый ланцер в стиле "сегодня сидел в ланцыре - фуйня для малолеток, а вот шкода - тачка для мужиков", и 200 челов отписывают насколько у них толстый :D 1-2 у которых была машина отписывают слегка иное мнение, потом еще 200 доганяют...
по факту - при возможности я б конечно взял немца (BMW M5 Touring or Audi Allroad какойнить сарай), но чисто по надежности шкода мало чем выигрывает у многих корейцев. помница я особо не парился что именно япа/немца/корейца брать.... корейцы по большей части не подошли субьективно - салон уныловат и т.п.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot