ЗАЗ 1140 м.Хмельницький [Архив]

Віталій twvet

18.03.2012, 17:46

Ну ось закінчилась зима, добрався до бортовика. За зиму ніяких важливих поломок не було)).
Вчора знайшов звідки підкапує тосол - накрився кран пічки. Взагалі кран робочий, тільки коли відкриваю на зиму починає з нього капати (нє хіло так капає зараза).
Сьогодні купив новий - 45 грн. російський, керамічний подивимось як себе покаже)?
Також купив повітряний фільтр - 10 грн. гімно рідкісне, але поки зійде (хочу вчіпити корпус з фільтром від інжекторної).
Куплено паливні шланги, продавець сказала що завод, на вигляд нормальні обплетені тканиною. Були схожі трохи довші не відомого виробництва, по секрету сказала шо гімно і брати не треба ціна однакова - 20 грн. шланг (70 см).
Стукає рульове треба міняти втулку (вже куплено - сірі, завод, з голграмою), буду ставити дві.
http://s017.radikal.ru/i416/1203/e2/03419c8500c5.jpg
http://s019.radikal.ru/i629/1203/43/44192bc8b3b9.jpg
http://s019.radikal.ru/i630/1203/24/fc393903d8b3.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1203/18/8051301ecf83.jpg
http://s43.radikal.ru/i102/1203/d5/e9e2c320a381.jpg
http://s018.radikal.ru/i520/1203/d4/cc38ffcd5a2f.jpg
http://s019.radikal.ru/i640/1203/a4/b89a8e5f47ce.jpg
http://s019.radikal.ru/i610/1203/c6/fd11f9a585dd.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1203/0a/9f057f3785d0.jpg
Раніше замовив прокладки кришки головки 13 грн. за шт. і поддона 22 грн. за шт., резина - пробка. Поміняю при заміні масла, заодно промию двиг.
Поміняв бензофільтри 2 шт. - 8 грн. до насоса і після. Раніше один поставили навпаки попередній власник (клоун).)
Поки мабуть все) а може і забув шо.

Серега[sab]

18.03.2012, 17:58

редкая машинка,но доволи интересная :)

Віталій twvet

18.03.2012, 18:05

Забув. Ліва полуось дивно рухається від корбки до колеса і навпаки, так ніби там зовсім немає стопорних кілець. При цьому це ніяк не впливає на їзду, більше люфтів нема. Купив для початку ремкомплекти - стопорні кільця. Будем розбирати, але ще треба замовити пильники, тут внутріній (той шо від коробки) з підшипником, або втулкою. Той що від колеса ніби такий як в таврії.
Тут права але принцип той самий))

http://s019.radikal.ru/i627/1203/7e/c942aa226bb9t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i627/1203/7e/c942aa226bb9.jpg.html)

Віталій twvet

18.03.2012, 18:29

;1643683']редкая машинка,но доволи интересная :)

Я десь читав, що таких випустили близько 60000 екз. Задумка не погана, мотор набагато меньший за МЕМЗ, економічніший (в мене 4-6 л. на 100 км.), довше ходить. Короче як ти писав цікава машинка)

ShurikStar2007

19.03.2012, 08:50

Трохи підстукує рульове(треба міняти) пробував підтягнути, вже не підтягується.

у меня примерно тоже на 65 тыках начало рулевое подстукивать на крупных ямах.... и вот уже на спидометре 134 тыщи а оно все также потихоньку на больших ямах подстукивает)))) все руки не доходят рейку поменять...

Заміняв тормозні колодки. З правої сторони дотерло до заліза і чомусь навантаження було на один кінець накладки!?

смотри направляющие супортов - подклинивают... проходили такое, направляющие еле выбил из супортов... смазка высохла там вот и подклинивают... если направляющие нормально достанутся то хорошенько их смазать смазкой для супортов...

Віталій twvet

19.03.2012, 12:22

Фільтр повітряний (ВАЗ, Таврія, Fiat, Seat...) не вліз по висоті (сцуко). Сьогодні куплю нормальний (меньший в діаметрі і по висоті).(((

Серега[sab]

19.03.2012, 16:37

Я бы такой себе поставил бы , если 4.6 литра ест а сколько мощность ? У теья как я понял 0.9литра?

Віталій twvet

20.03.2012, 19:44

;1645531']Я бы такой себе поставил бы , если 4.6 литра ест а сколько мощность ? У теья как я понял 0.9литра?

Да 0,9л (0,903) - 45 фіато-коників)) правда кпп 4-ст.фіат - п'ятої не хватає.
Можна поставити 1,0 (50 коників) або 1,0 Спорт(70 коників) від Фіат 127, вони схожі. Можна від Uno - там дригателів) багато різних об'ємів.8-)

Віталій twvet

20.03.2012, 19:56

http://s019.radikal.ru/i630/1203/ca/af9f2d0766dd.jpg
http://s019.radikal.ru/i619/1203/3c/9e28ec7a14c1.jpg
http://s019.radikal.ru/i630/1203/a0/99df2a2e9ac8.jpg
поставив фільтр Filtron AR213(WIX WA6394) 35грн. Виявилось що роблять їх в нас в Красилові)) фірма WIX - Filtron, я в шоці. Зроблений краще ніж той вазівський за 10 грн.
Тепер двигун задихає на повну)))
Список марок повітряних фільтрів на фіат-дригун, може комусь знадобиться):
Champion W107/606
Fiaam FL6300
SCT SB532
Filtron AR213 3 аналоги
Wix WA6394
Mann C2120, 2120/2
Kager 12-0456
Clean filters MA128
Mapco 60128
Fiat 71736146

Віталій twvet

20.03.2012, 20:52

у меня примерно тоже на 65 тыках начало рулевое подстукивать на крупных ямах.... и вот уже на спидометре 134 тыщи а оно все также потихоньку на больших ямах подстукивает)))) все руки не доходят рейку поменять...

смотри направляющие супортов - подклинивают... проходили такое, направляющие еле выбил из супортов... смазка высохла там вот и подклинивают... если направляющие нормально достанутся то хорошенько их смазать смазкой для супортов...

а нащо рейку міняти, можна тільки втулками обійтись?

та то я в задньому тормозі міняв колодки.
а супорт в лівому колесі підклинює трохи( але поки не критично як завжди "все руки не доходят"

Серега[sab]

20.03.2012, 22:55

мммм нужно задуматься.... от фиатика дрыгун может когда то свапнуть, а не от жиги в таврию...

Віталій twvet

21.03.2012, 09:42

Раніше їздив на 92 гому, але виявилось що краще заливати 95, моторчик працює краще (пальці не стукають), і їсть 95 ого меньше. Так що різниця в ціні немає значення, а декілька раз (на однаковій відстані~200 км) мені дороще обходився 92 ніж 95. Отакі пироги))

Серега[sab]

21.03.2012, 14:26

А двигатель от 127 фиата стоит? Точь в точь?

Віталій twvet

21.03.2012, 15:00

;1649612']А двигатель от 127 фиата стоит? Точь в точь?
Так це він і є. Їх не тільки на 127 ставили, ще на Уни, Сєати.

Серега[sab]

21.03.2012, 17:30

это уже интЭрЭсно интЭрЭсно :)

Віталій twvet

21.03.2012, 19:52

Заміняв сьогодні шлаг "возвратки" біля бака, і "подачі" до насоса.
Біля бака шланг потріскався, аж кусками облітав.
Кількість завдань по заміні і ремонту стає меньшою)))))

Віталій twvet

28.03.2012, 09:21

На Фіат-мотор підходить бензонасос "Пекар" та ДААЗ 2108.
В мене стоїть ДААЗ, нічого доробляти не треба. Оригінальний Фіат-без ричага підкачки.
Пекар ---- ДААЗ
http://s019.radikal.ru/i634/1203/7d/dedd40184f9at.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i634/1203/7d/dedd40184f9a.jpg.html)

Віталій twvet

28.03.2012, 19:20

Заміняв кран пічки, скажу просто, 45 грн. для нього забагато. Буду переробляти на щось інше, а поки буде цей. Головне, що не тече тосол. Врізав і змастив трос крана пічки, тепер не треба вибігати з плоскогубцями, щоб відкрити докінця кран. Підтягнув ручний тормоз.

Віталій twvet

03.04.2012, 20:52

Проблема: повороти працюють, аварійка - ні. Вмикаю кнопку аврійки, загорається лампа на панелі і один раз клацає реле, виключаю теж один раз клацає. Поміняв кнопку - результату нема.
Буду мудрити по схемі, шось там з дротами напутано.

dagaragga

03.04.2012, 22:17

Віталій twvet

04.04.2012, 12:46

Если до этого все нормально было - массы проверь.
Купив таку(( Давно хотів розібратись, тільки зараз руки дойшли)

Віталій twvet

05.04.2012, 09:02

Зробив аварійку.
По схемі - номера на колодці і на кнопці розташовані по різному, тому провода були не на своїх місцях. Прозвонив від кнопки до підрульового і до реле всі дроти правильні, запхав в колодку так як має бути. Прозвонював бо по кольорах трохи не так як в схемі.
Саме головне!!! Провід живлення (червоний - 1) на кнопку був відключений від блока запобіжників і замотаний ізолентою)):fool: Мабуть раніше десь коротило чи горів запобіжник від напутаних проводів в колодці, того відключили і замотали))
Добре що почав з інших проводів в колодці)
Заняло все 2 години часу і декілька тисяч нервових клітин для розуміння схеми)
Зате тепер схему читаю як електрик)

Віталій twvet

05.04.2012, 19:20

Сьогодні отримав пильники на шруси і масло трансмісійне.
Пильники "Malo", гума досить м'яка і товста, вилиті цілком не з двох частин, в середині гладенькі. Тягнуться і скручуються нормально. Ціна 84 грн. - 4 шт. Тепер діло за смазкою шрусів - ще не визначився(
Масло ВР - "Energear HT" 75W90 "синь", запах такий ніби змішали солярку і ТАД, залию побачу шо покаже. 3л.-246 грн.
http://s019.radikal.ru/i628/1204/95/894dda5cb9ea.jpg
http://s019.radikal.ru/i630/1204/ca/1b1448528ad6.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1204/c1/fbcaf3d6913f.jpg
http://s019.radikal.ru/i632/1204/60/8a6cc6150a58.jpg
http://s48.radikal.ru/i122/1204/66/f6a85437f8f8.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1204/55/d7c3a32e7443.jpg
http://s017.radikal.ru/i443/1204/03/a647e65705f2.jpg

Віталій twvet

11.04.2012, 14:24

Вчора забрав ремінь генератора Gates 6212mc 10x800,
http://s019.radikal.ru/i637/1204/56/74c884c2532bt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1204/56/74c884c2532b.jpg.html)
і датчик тиску масла, бо з мого масло потихеньку тікає:(. Ціна питання 63грн.
Сьогодні думаю все це поставити.

Josslen

16.04.2012, 22:17

Доброго дня

Знайомий має через пару тижнів продавати аналогічну як в вас машинку - Таврія 1140 з фіатівським мотором 95-го року.
Я бачив машину до продажу, то місцями на дверках "відпузирилася" краска". На продаж він має теє закрасити і ще дещо підварити. + говорив, що варто замінити головку циліндра (головку і ще один мотор "першої комплектації" віддає з машиною).
Загалом машина не виглядає вбитою.
Хотів вас запитати ваші відзиви про машину з даним двигуном, чи важко для нього з запчастинами в нас на Поділлі і взагалі з Тавріями даних років.

Це буде моє перше авто. До того з техніки тільки велосипеди :)
Тому мандраж з вибором присутній.
Планується їздити на роботу в райцентр за 30 км кожного дня.

Мій номер 0979674925
телефонуйте-відзвоню, з радістю послухаю вашу думку

Віталій twvet

10.05.2012, 10:10

При гальмуванні на швидкості більше 60 км. відчувалася вібрація в лівому передньому колесі. Почитавши мега об"єми інфи на форумі вирішив розібрати передні гальма.
Перший огляд показав нерівномірний знос колодок, порвані пильники в направляючих пальцях а також закралась думка про кривий диск.
Фланець лівого колеса ніяк не хотів розпрощатися з ступецею, прийшлось взятись за молоток, монтіровку і трьохповерховий російський "могучий язык") Через годину передній тормоз був розібраний. Пружина колодок вмерла, пальці покриті іржею. Почистив, помив, змастив, зібрав. Тормозний диск на вигляд трохи кривий, але міняти не буду( покищо. З правим колесом було простіше і швидше.
Замінено:
1 Колодки DAFMI і пружини до них
2 Пильники направляючих пальців (силікон) і цилінрів (з ремкомплекта)
3 Болти і стопорні шайби фланця ступиці
4 Масло КПП BP (3 літра влізло цілком і мабуть треба ще 250-300 грам долити).
5 Прокладка кришки клапанів - резино-пробка, раніше стояла саморобна, вирізана з куска резини і пропускала масло ( вирізав не я, таку купив ), краще б на герметик посадили.
Результат:
1 По відчуттях гальмування не змінилось, але вібрація набагато менша(майже не відчувається)
2 Передачі переключаються краще, особливо задня.
3 Мотор сухенький.

Віталій twvet

11.07.2012, 21:40

Нарешті добрався до бортовика. За останній період:
-одного дня довго не хотіла заводитись зранку. Так поїздив кілька днів. Вирішив розібратись з запалюванням.
Трамблер - виробництва Словенія. Безконтактний - з електромагнітним датчиком (по типу УАЗ, Газель).
Вся система запалювання схожа до Газельки (безконтактне).
Стартер - Іскра (Словенія).
Комутатор - 90.3734 (VTN).
Катушка - Б-117 а-11 o_O.
Додатковий резистор сэ-107o_O не в найкращому стані.
Дроти силікон закордонного виробництва (якість 5+)
Свічки Brisk

Отже, перечитавши купу інфи про запалювання з електромагнітним датчиком:
заміняв катушку на б-116-01
реанімував др сэ-107 ( ніяк не вирішу-викидати, чи залишити )
поправив електромагнітний датчик в трамблері
Результат: туарег знову заводиться з півоберта (навіть краще ніж було).

-клацало реле світла, а потім взагалі відпав блок з реле:)
піджав контакти, вчіпив блок на інше місце, поки не клацає8-)

купив і наклеїв вітровички на вікна, тепер дощ не капає на плече і в харю:D
ну і мабуть все, машинка бігає щодня
В планах: почистити карб(Weber), замінити свічки.
Ще одна проблемка - знайти бігунок.
Поставити комутатор 131.3734-11 з функцією багатоіскрового запуску.
Ну і трохи фоток.
http://s017.radikal.ru/i421/1207/88/5260493693a3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i401/1207/81/94835d309136.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i205/1207/3c/eef325506d71.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i035.radikal.ru/1207/55/792cf0b7fd34.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i089/1207/7a/a4bf280df920.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i522/1207/5a/75541e8ef6fc.jpg (http://www.radikal.ru)

Віталій twvet

09.08.2012, 11:27

Історія хвороби:
почав чути неприємний звук в районі резонатора, при огляді виявив що резонатор прижатий правим боком до кузова. Дном ніби ніде не чіпляв, вирішив перевірити подушки. Подушки підуставші але ще живі. Порухав мотором і o_O. Відкрутився болт від поперечини. Закрути новий, помогло десь на 300 км. При рушанні з місця було таке відчуття що щеплення взагалі нема. При огляді майже нічого на побачив, тому на ямі методом обмацування поперечини намацав біля правої подушки тріщину.
Зняли лижу з подушками, а потім поперечину (прикручена тільки на двох болтах). Доречі вона трохи інша ніж у таврії. Короче лопла майже по всій ширині, та ще декілька мали тріщин. Заварили з підсиленням ребра жорсткості. При установці виявили що одна шпилька зарвана в коробці. Висверлювати не стали бо заважає поддон, прикрутили на три болта:no:.
Почіпили лижу. І чудо машина почала їхати назад, раніше мотор так перекошувало, що під гірку назад їхати було не можливо.

Скоро заміна масла з промивкою, свічок, тосолу.
Ніяк не долию масла в коробку (відчуваю що може вилізти боком:yes:)

Потрохи пускають масло сальніки, як подумаю про заміну то аж не добре але діватись нікуди - буду замовляти(добре що є і не дорогі).

Віталій twvet

25.09.2012, 16:38

Замінив масло (72000 км), мас.фільтр, повітряний фільтр, бензофільтра.
Масло BP Visco 3000
Масляний фільтр Filtron OP 578
Повітряний Filtron AR 213
Промивка Hi-Gear HG2217.
Промивку використовував, так як міняв тип масла і трохи дусилась від картерних газів. Результат того вартий. Мотор працює набагато рівніше, тиску картерних газів майже немає:yes::yes::yes:.
Раджу використовувати масляні фільтра аналоги OP 578, вони мають клапана (обмеження тиску і зворотній )!!!!!:yes::yes::yes:

Krim4anen

26.09.2012, 00:34

Да 0,9л (0,903) - 45 фіато-коників)) правда кпп 4-ст.фіат - п'ятої не хватає.
Можна поставити 1,0 (50 коників) або 1,0 Спорт(70 коників) від Фіат 127, вони схожі. Можна від Uno - там дригателів) багато різних об'ємів.8-)

На моей ласточке стоит 5ти ступеньчатая с таврии через переходную плиту, кстати как то видел в инете продавали такую, у меня так было с завода, много читал и от себя лично скажу, что таврийская коробка и фиатовский мотор очень хорошо подходят друг к другу, прям как сделаны один для другого, и пятая этому моторчику совсем не в напряг, идет по трассе отлично, при скорости 110-120 расход до 5 литров.

Віталій twvet

05.10.2012, 11:16

На моей ласточке стоит 5ти ступеньчатая с таврии через переходную плиту, кстати как то видел в инете продавали такую, у меня так было с завода, много читал и от себя лично скажу, что таврийская коробка и фиатовский мотор очень хорошо подходят друг к другу, прям как сделаны один для другого, и пятая этому моторчику совсем не в напряг, идет по трассе отлично, при скорости 110-120 расход до 5 литров.

дай посилання на плиту)))

Krim4anen

05.10.2012, 16:41

Давненько было, попробую найти.

А ты датчик давления масла, когда менял, ставил оригинал или из нашего что то подобрал, и где ты покупал прокладку поддона?

Віталій twvet

22.10.2012, 13:29

датчик масла підходить від ваз 08,09. Заказав оригінал (тобто фіат), а там різьба інша. Там взагалі не зрозуміло, бо до різних років випуску-різні дітчики. А наш мотор збирали в Югославії, і датчики ставили жиганівські).
Прокладки заказував в Exist.ua.

Віталій twvet

22.10.2012, 13:49

Да... з холодами приходять поломки. Сьогодні їхав на роботу, обірвався трос щеплення:wall:. Запхали з батьком тавру в перевулок. Збігав в магазин купив трос і паливний шланг. Відчувався запах бензи, грішив на насос, виявилось що розсипався шланг "обратки" біля карба. Так як було вже пізно (вечір), перевернув шланг, обрізав те що покришилось, приліпив назад. Як на зло обломався хомут:wall::wall::wall:, зажав совєтськім і як не дивно все тримається, вже два дня:). Поки міняв трос, помітив що капає тосол з крана пічки:o_O. Фірма Lusar виявилась справжнім лузером, вже другий кран і та сама хвороба:no:. Буду ставити водопровідний.
Понеділок важкий день:(
Після роботи заміняю всі паливні шланги.
Купив на автобазарі вазівський тахометр. Підключив на швидкоруч:yahoo:працює коректно. Буду "тюніхувати" приборку, мабуть поставлю ще спідометр 2106, бо мій клацає:no:.

Віталій twvet

22.10.2012, 20:18

Понеділок реально жестьo_O. Міняв паливні шланги, вилізла мідна трубка з карбаo_O, думав на герметик - не варіант, обмотав ізолентою і запресував в тіло карба. Проїхав 30 км. - не тече:). Трубка обратки меньшого діаметру.
Треба зробити по людськи, але поки немає ідей:(.

Віталій twvet

23.10.2012, 10:11

Перечитав форум:govnoforum:, шукаючи відповідь на питання - Як підключити шохівський показометр рівня бензи?. Зрозумів, що хто підключив не скаже, а хто не підключив - не знає.
Проблема в тому, що опір нашого датчика 0-90 Ом, ВАЗівського 5-340 Ом.
Але ж є УАЗ 469 де датчик 0-90 Ом. Чому всі зациклились на жиганах?
Візуально показометри не дуже відрізняються.
Підключу відпишусь.

Віталій twvet

23.10.2012, 10:57

На днях брат "підігнав" новий комутатор 131.3734-11 фірми VTN. До цього стояв 90.3734 тієїж фірми. Різниця в тому що 131 має багатоіскровий запуск, захист від кз і зміни полюсів +-, комутатори в пласмасовому корпусі на пластині охолодження (компактно, красиво і не дорого).
Фірма знаходиться в Вінниці, але наші бариги на базарі в Хмельницькому про неї не знають, зате впарюють росєйське барахло розміром з БП компютера.:fool:
http://s019.radikal.ru/i616/1210/4e/e5075940ac1c.jpg (http://www.radikal.ru)

Krim4anen

23.10.2012, 22:16

Нормально работает с нашим двигателем?

Віталій twvet

24.10.2012, 10:44

Нормально работает с нашим двигателем?
Заводиться з півкопняка:). Працює рівніше, що цікаво - холості тримає краще. Але цей комутатор не любить вбитих ВВ дротів і свічок.
На КЗ і зміну полюсів не перевіряв:no:
Комутатор тільки для запалювання з індукційним датчиком в трамблері (по типу Газель УАЗ)!!!

Krim4anen

24.10.2012, 17:56

Заводиться з півкопняка:)
Комутатор тільки для запалювання з індукційним датчиком в трамблері (по типу Газель УАЗ)!!!

ну у меня тоже тьху тьху тьху, заводится с пол тыка, но на будущее надо для себя иметь в виду.
И для такого как на наших таврофиатах? Он же работает как полноценный коммутатор, то есть напряжение тоже регулирует?

Віталій twvet

25.10.2012, 12:06

ну у меня тоже тьху тьху тьху, заводится с пол тыка, но на будущее надо для себя иметь в виду.
И для такого как на наших таврофиатах? Якщо в тебе з індуктивним датчиком (з трамблера виходить два провода) тоді підходить, там принцим той же (вони всі конструктивно однакові). работает как полноценный коммутатор, то есть напряжение тоже регулирует? Да. І захист від КЗ.
Я на 90.3734 випадково поміняв провода з трамблера місцями, то навіть завелась, але робила ніби з детонацією, і глохла. Так що вбити ці комутатори напругою чи КЗ важко.:yes:

Krim4anen

25.10.2012, 13:05

Да, выходит два провода с боку трамблера на фишке, а у тебя что не такой разве?

Спасибо за ответ.

Віталій twvet

26.10.2012, 09:13

Да, выходит два провода с боку трамблера на фишке, а у тебя что не такой разве?

Спасибо за ответ.
Такий. Це Словенські трамблери, уточняв бо були варіанти з Duccelire i Marelli, там або контактні (без комутатора), або безконтактні по типу ВАЗ (комутатор ВАЗ).
Доречі, кулібіни ставлять трамблери ВАЗ 2101-06, з переробкою. Якщо цікавить можу на мило скинути трохи інфи. Сам хотів ставити заради датчика Холла, але поки цей їздить то не ставлю.

Krim4anen

26.10.2012, 19:12

Спасибо, я тоже видел здесь на форуме такие переделки, тоже была мысля себе такое сделать, но выпал случай прикупить трамблер и коммутатор с такой же машинки, все рабочее, только на трамблере нету бегунка, вот теперь и хочу купить его чтобы было про запас.

Віталій twvet

06.11.2012, 13:24

вирішив приладнувати аварійну лампочку рівня палива. На датчику є клема, але чомусь на заводі не ставили лампочку?
За лампочку буде червоний світлодіод з додатковим резистором. З місцем ще не визначився (десь біля показометра треба втулити).;-)

Трохи підготувався до холодів:
долив свіжого тосолу
викинув кран пічки, і поставив водопровідний кран (на пів оберта), тросик крана перекинув на заслонку радіатора пічки. Тепер можна регулювати холодно - тепло - жарко. На весні поставлю прапорець на кран і привід тросиком.
Залив омивайку лобового скла.

Віталій twvet

27.11.2012, 13:14

Ну ось, купив тахометр і спідометр ВАЗ 2106 - 150 грн.(б\у), і показометр тепмература - 45 грн. (новий) УАЗ. Показометр бензин УАЗ, взяв у батька. Все підключив (без хімії) - все працює коректно!
Вже готую все до заміни шкал і підсвітки на св.діоди. Стара приборка піде на пенсію, на її місце стануть тах. і спідометр. З розміщенням показометрів поки не визначився (можливо в нішу лівого повітровода), хочу добавити вольтметр (уазівського на ринку не знайшов).
Скоро фото.
Шкали:
http://s005.radikal.ru/i210/1211/fe/dbb208f82f03.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1211/59/bf87390a37f5.jpg

Віталій twvet

07.12.2012, 10:14

Так.... Надрукував шкали на самоклеючій прозорій плівці. Далі пішла хімія: фарба висохла і тримається добре, але клеїти плівку не реально, залишаються відбитки пальців. Пробував різні "підкладки", щоб зменьшити яскравість підсвітки:(. Плюнув на це все:ny02:
Роздрукував шкали на матовому і глянцевому фотопапері. Довго приміряв, зупинився на матовому. Година роботи лезом, викруткою, і "рускім могучім", і довгоочікуваний результат. Клеїв на пластмасову основу двостороннім скотчем(це було найгірше і найдовше):ny04:
Ну і результат. Ну судіть, все робив вперше і своїми руцями:ny03:
http://s005.radikal.ru/i209/1212/98/25de851c7129.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1212/04/6d67e714fa60.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1212/c7/64d5cee33540.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/1212/f1/acb681032469.jpg
http://s09.radikal.ru/i182/1212/65/48469fc9e629.jpg

Нові шкали на місці.
http://i064.radikal.ru/1212/98/3f9599b46fbf.jpg

А ось так би, виглядало з стандартною лампочкою.
http://s020.radikal.ru/i708/1212/98/8eaf09fe23fb.jpg

Віталій twvet

09.12.2012, 18:47

Шкали на місці.
http://s019.radikal.ru/i632/1212/fd/f6679529dc17.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1212/ee/7831c8027166.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1212/a4/00ba448a4aef.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1212/8b/91af005b4bf0.jpg
http://s017.radikal.ru/i403/1212/14/3e346f756945.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1212/bc/eed40e0454cc.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1212/ee/762a5e0ccd91.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/1212/51/df8f99615a1a.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1212/f7/ad8d76d5c5fb.jpg

Віталій twvet

14.12.2012, 12:05

Сьогодні в нас - 18 град. Вирішив провести тест комутатора.
Минулої зими стояв VTN 90.3734 (теж не поганий), але так як у мене вбитий акумулятор (дуже вбитий), вже при - 10 крутив хвилину і вмирав. Мотор зхвачував, але не заводився.

Ще осінню поставив VTN 131.3734-11 з (як написано в інструкції) функцією багатоіскрового запуску, що плегшує запуск зимою.
Тест!!!
Витягнув підсос. З великим зусиллям акумулятор прокрутив стартер секунд 5-10, і чудооооооо:ny03:, дригунчик ожив)))))))))

Покупка нового акумулятора - відкладається)))))))))

Віталій twvet

18.12.2012, 13:14

У неділю день пішов не так як потрібно. Зранку вийшов - заднє колесо спущене. Підкачав, поїхав в будівельний магазин. Приїхав - знову спустило. Дістав запаску - теж спущена, почав качати - лопла одна пружина на насосі (ножний насос). Поїхав на дачу. Дороги позамітало - жесть. Кілька разів конкретно побуксував. Результат - обрізало болт, що кріпить поперечину двигуна.:ny02: Так, як поперечина в нас не така як в таврії, то на той клятий болт приходить все навантаження, а дірка там під болт на 6 :(, без нього двигун дуже скручує на бік і резонатор впирається в кузов.
Добре що в сумці з інструментами завалявся схожий(трохи довший). Міняв серед вулиці, як кажуть "на ощюпь". І це все при -18 град. Чому все ламається в погану погоду?:ny03:

Віталій twvet

21.12.2012, 15:06

Приладнував контрольну лампочку в покажчик рівня палива.
http://radikal.ua/data/upload/ba193/49112/37439eb1c9.jpg (http://radikal.ua)

Віталій twvet

24.01.2013, 09:48

почала тікати гальмівна рідина. грішив на задній циліндр, але потім згадав про постійно пускаючий ггц. заглянув під приборку, понатискав рукою на педальку, а звідти ріка((( купив два ремкомплекти ваз2101, чекаю теплішої погоди.

Віталій twvet

12.02.2013, 12:14

Віталій twvet

22.03.2013, 15:43

Ну ось. Після двох років покатушок на дорученні, переоформив машинку на себе. Ціна 2600 грн. Також не обійшлось без "допомоги друга")))) Оформляли через справку-рахунок. Номер залишився той самий.

Віталій twvet

05.04.2013, 18:57

Перестав нормально відкриватись термостат. Відкривається біля 100 градусів, тому ОР ганяє по малому колу і через не герметичну кришку засмоктує повітря в систему.
Замовив новий термостат Vernet (6073.85) і поки він їде вирішив заморочитись над кришкою.
Стара кришка з металічним клапаном, тому вирішив подружити мою кришку з клапанами від кришки Деу Нексія.(120кПа);-)
Результат: система герметична з робочим тиском (приблизно 85кПа)
Ціна питання: 28грн.

Віталій twvet

05.04.2013, 19:06

Купив і поставив нові личинки замків-45грн.
Патрубок верхній, і нижній (90градусів зігнутий), 6 хомутів-55грн.
Замовив термостат Vernet-152грн.
Бігунок-25грн.
Пробіг 76200

Krim4anen

06.04.2013, 20:16

Віталій twvet

07.04.2013, 10:04

Подскажи где ты заказывал бегунок и термостат, а то у меня тоже подозрение что он не закрывается и жидкость ходит все время по большому кругу, летом это конечно хорошо, а вот зимой не очень.
Бігунок купив на автобазарі, зайшов в кіоск з фіатами, показав старий бігунок.
Теростат замовляв в exist.ua, у нас в місті є їхній офіс.
Якщо по великому колу то це 100% термостат. Тільки там два вида термостатів, розбірний(міняється тільки середина) і не розбірний. У мене не розбірний Vernet (6073.85), міняється разом з корпусом.

Krim4anen

07.04.2013, 20:16

А узнать разборной или нет это надо его снимать?

Віталій twvet

08.04.2013, 09:00

А узнать разборной или нет это надо его снимать?
Та нє, вони на вигляд відрізняються:
1. розбірний(міняється сам термостат)
2. термостат закатаний в корпус (міняється з корпусом)

Krim4anen

08.04.2013, 17:42

Спасибо, значит у меня разборной, если не тяжело, кинь мне ссылку на термостат.

Віталій twvet

08.04.2013, 18:13

Спасибо, значит у меня разборной, если не тяжело, кинь мне ссылку на термостат.
Кинув в лічку. Але я б на твоєму місці, витягнув старий і пошукав на автобазарі, може від нашепрома можна підібрати. Температура відкривання - 85-88 градусів.

Krim4anen

08.04.2013, 20:05

Віталій twvet

08.04.2013, 20:16

Спасибо, но если так делать то машинка на долго станет, и тем более что у нас нету толком автобазара, только пару барыг стоят торгуют на рынке да пару магазинчиков, но там точно ничего такого не найдешь.
Ну тоді в exist, або інший інтернет магазин. Шукай в Фіат-127 і Уно. Мотор 0,9 - 45 коней 100GL.000 або 146А.000.

Krim4anen

08.04.2013, 20:25

Спасибо, то что у нас мотор такой же как на этих машинках я знаю, у меня на него даже документ с описанием есть и всеми его параметрами и применяемыми расходниками, достался от старого хозяина вместе с машинкой.

Віталій twvet

22.05.2013, 12:27

Раніше зробив приборку з спідометром і тахометром 2106. Потім хотів змінити шкали, тому вона і валялась дома. Нещодавно захотів втулити тахометр в стандартну приборку, ну і понеслось:
http://imageshack.us/scaled/thumb/29/kmum.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/kmum.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/28/n2q0.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/n2q0.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/845/i9m2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/i9m2.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/708/e60q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/e60q.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/194/bleq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/bleq.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/708/a79d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/a79d.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/547/se93.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/547/se93.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/812/ca65.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/ca65.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/607/7288.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/607/7288.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/19/7wed.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/7wed.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/23/4e13.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/4e13.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/534/wzvl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/wzvl.jpg/)
При установці тахометра, не зміщувати пружини під стрілкою!!!
Плату тахометра виніс окремо. Підсвітка постійна при ввімкнені запалювання. Світлодіодна біла стрічка.
Дякую тому хто винайшов ізострічку, ну ніяк без неї.
Фотографував на чайнафон - Lenovo.
Планую заміну шкали спідометра, поки буде стандарт.

Krim4anen

22.05.2013, 20:46

А как работают указатели температуры и топлива, или они родные остались?

Віталій twvet

22.05.2013, 22:13

А как работают указатели температуры и топлива, или они родные остались?

Так, показометри рідні.

Krim4anen

22.05.2013, 23:38

Ясно, спасибо.

Віталій twvet

18.06.2013, 20:22

В мене встановлений карб. Weber 32 MGV 38 (він же 32 ICEV, з деякими відмінностями). Так як відсутня "маслопомийка" і походу за 60000 він чистився один раз, вирішив зробити чистку. Ремкомплекту у мене небуло, тому повністю не розбирав.
Зняв нижню частину і дросельну заслонку, викрутив жекльор хх. Промивав з допомогою двох балонів "розїдайки" RANWAY R6801.
Після зняття і огляду, виявив забиті: вакуумний канал вентиляції картерних газів (прийшлось пробивати мандреном), всі (4) перехідних отвори емульсийного каналу холостого ходу (ті що виходять біля заслонки). А також відкручений кулачок прискорюючого насоса.

При установці жекльор хх закручувати не до упора, а так щоб канал в жекльорі співпав з каліброваним повітряним каналом! інакше мотор буде глохнути на хх. Регулювати при роботі.
В результаті гвинт якості скрутив на 1,5 оберти, а кількості закручений тільки на півоберта.
Холостий хід рівний, по тахометру 800 обертів. Чого і добивався)))
Кому цікаво конструкція і настройка карбюраторів рекомендую подивитись відео цих людей:
www.youtube.com/user/karbnail
www.youtube.com/user/WerwWolf666

Ціна питання: 60 гривень.
http://imageshack.us/scaled/thumb/707/jc0h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/jc0h.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/560/lr8u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/lr8u.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/404/58e5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/58e5.jpg/)

Віталій twvet

09.08.2013, 08:59

Так як кріплення стандартної каструлі мене не влаштовувало, до того ж резинка ущільнення порвалась в хлам, вирішив "заколхозити" фільтр 2112.
http://imageshack.us/scaled/thumb/42/ycmc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/ycmc.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/thumb/6/ut9y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/ut9y.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/thumb/51/bj1i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/bj1i.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/thumb/543/dnw9.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dnw9.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/thumb/59/s96j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/59/s96j.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/thumb/694/dwkd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/dwkd.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/thumb/708/gy22.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/gy22.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/thumb/706/wgil.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/wgil.jpg/)

Всі шви заробляв холодною сваркою.
Результат:
-кращий доступ до свічок та карбьюратора,
-більша площа фільтруючого елементу,
-динаміка на високих обертах,
-легкий і швидкий демонтаж.

Ціна питання - 145 грн.

Krim4anen

09.08.2013, 20:18

Красиво все получилось, вот только я не понял как вы закрепили на карбюраторе черепаху?

Віталій twvet

11.08.2013, 20:35

Красиво все получилось, вот только я не понял как вы закрепили на карбюраторе черепаху?
Якось так: http://imageshack.us/scaled/thumb/708/gy22.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/gy22.jpg/)

Віталій twvet

11.11.2014, 09:56

Стартер CAJAVEC ST-085 2, виготовлений в Чехо-Словакії. Запчастин нема, інформації про нього мало.
Причина ремонту: бендікс не рухався.
Відповідь на питання — чому не поміняв? — 12 зубів 12 шліців, три болта кріпленння стартера. Нічого схожого не знайшов.

Бендікс до реанімації. Як було.
http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/dba7b65c4d26725a32a7085dc8b33100-full.jpg (http://radikali.ru)

Характеристика бендікса:
Довж. — 68 мм
Ширина — 48 мм
Зовн. діаметр шестерні — 30 мм
Внутр. діаметр шестерні — 12 мм
Зубів — 12
Шліців — 12

Після розборки вияви що стартер в нормальному стані, але упорів вилки бендікса вже нема.
http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/0e0f49ad6069c2f7e822d47a37fc9334-full.jpg (http://radikali.ru)
Вилки: з ліва — стара без упорів, з права — нова уазівська.

http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/7877b23985f6a8aa52f3b4c3da76fa55-full.jpg (http://radikali.ru)
Вилка і якір з бендіксом.

Колись ремонтував стартер УАЗа, і тепер помівтив, що вилки схожі. Вирішив подружити вилку УАЗа і бендікс CAJAVEC.
http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/15430d88c2a06af109b5989235e1596b-full.jpg (http://radikali.ru)

Також схрестив бендікси.
http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/1afa948c3b0bf7bab6fdcd3a4ed4bb36-full.jpg (http://radikali.ru)

http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/a9c557cdb4c8b5a98fff0fab472d1d1f-full.jpg (http://radikali.ru)
http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/6f6d0405f400faefa1afcafa62824475-full.jpg (http://radikali.ru)
http://s1.radikali.ru/uploads/2014/11/11/8e3affa7c1a20d7e480b3ce2fb161e19-full.jpg (http://radikali.ru)

Донор — стартер УАЗ 62.3708
Все встановлено і чудово працює.

Ціна питання: 0 гривень.

Віталій twvet

11.11.2014, 10:04

Заміна:
— радіатор Luzar
— радіатор пічки LSA
— патрубки нижні+хомути
— помпа Metelli 24-0088
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/661/U8ZkV6.jpg (https://imageshack.com/i/idU8ZkV6j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/913/KWMylo.jpg (https://imageshack.com/i/pdKWMyloj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/538/mUI4Hh.jpg (https://imageshack.com/i/eymUI4Hhj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/JkcRGM.jpg (https://imageshack.com/i/f0JkcRGMj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/Mnk5Cs.jpg (https://imageshack.com/i/ipMnk5Csj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/lHJYIb.jpg (https://imageshack.com/i/f0lHJYIbj)
Стара заводска помпа разбірна, протікав сальнік (від помпи ВАЗ 2101 ціна 10 грн.), але при зняті крильчатка яка була посажена на гарячу, не витримала и самознищилась)
Прийшлось заказувати нову помпу. Ціна 350 грн.

Ціна питання: 700 гривень.

Віталій twvet

11.11.2014, 10:11

Вирізав и замінив прокладки карбюратора. Використовував електротехнічний картон і пароніт. Також замінив резинки жекльора ХХ і гвинта якості (підходять від класики). Ремкомплект в мережі — 150 грн. (три прокладки бумажні і набір резинок). Мені все обійшлось 2 грн. за резинки (взяв з запасом))). Також все продуто компресором.

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/MGmDCq.jpg (https://imageshack.com/i/f0MGmDCqj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/tnUIyC.jpg (https://imageshack.com/i/iptnUIyCj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/537/kqsehw.jpg (https://imageshack.com/i/exkqsehwj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/7wyoWV.jpg (https://imageshack.com/i/ip7wyoWVj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/nWyg6N.jpg (https://imageshack.com/i/ipnWyg6Nj)

Ціна питання 2 гривні.

Віталій twvet

11.11.2014, 10:27

Система двохконтурного запалювання на основі контактного трамблера ВАЗ. Рідний індуктивний трамблер стал жити своїм життям, провода вмирали по одному, а іскра на свічці була майже не помітна. Почав з переробки трамблера, ВАЗівський підходить прекрасно. Шліци на валу, напрямок обертання однакові. На ВАЗівськом трамблері обрізав посадочне місце. Креслив на коліні, але думаю буде зрозуміло.
Після підгонки по місцю, замінив площадку контактів на площадку для ДХ (по Травникову).
Виставив ДХ, та була виточена і встановлена шторка.
Шторку кріпив до площадки грузиків.

Живлення і управління:
— комутатори VTN 3260.3734
— котушки ЗМЗ 406
— ВВ провода ЗАЗ 968 багатожильний - мідь (наші Кам. Подільскі)
Виточена бронзова втулка для фіксації вала.
Тепер іскрой можна прикурювати) Мотор давно так рівно не працював, тяга на низах бомба, можна на холостому трогатись.

https://www.youtube.com/watch?v=Sk3w6QBcqQw

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/913/oyKo7p.jpg (https://imageshack.com/i/pdoyKo7pj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/745/ADqhEp.jpg (https://imageshack.com/i/kpADqhEpj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/538/4veARV.jpg (https://imageshack.com/i/ey4veARVj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/674/puMPPd.jpg (https://imageshack.com/i/iqpuMPPdj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/910/vEolBI.jpg (https://imageshack.com/i/pavEolBIj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/633/nC0EIa.jpg (https://imageshack.com/i/hlnC0EIaj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/538/TGWvBL.jpg (https://imageshack.com/i/eyTGWvBLj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/661/nIU6d5.jpg (https://imageshack.com/i/idnIU6d5j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/674/PabyhV.jpg (https://imageshack.com/i/iqPabyhVj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/giIQcG.jpg (https://imageshack.com/i/ipgiIQcGj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/743/a6M4m5.jpg (https://imageshack.com/i/kna6M4m5j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/6aI5Ix.jpg (https://imageshack.com/i/f06aI5Ixj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/661/eR6Tpz.jpg (https://imageshack.com/i/ideR6Tpzj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/908/qVJCvZ.jpg (https://imageshack.com/i/p8qVJCvZj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/909/aEgo8m.jpg (https://imageshack.com/i/p9aEgo8mj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/746/rhSF1v.jpg (https://imageshack.com/i/kqrhSF1vj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/674/ksNQgR.jpg (https://imageshack.com/i/iqksNQgRj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/674/qxLyDm.jpg (https://imageshack.com/i/iqqxLyDmj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/910/mXsC2B.jpg (https://imageshack.com/i/pamXsC2Bj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/537/QxYuje.jpg (https://imageshack.com/i/exQxYujej)

Ціна питання: 400 гривень.

Віталій twvet

11.11.2014, 10:34

Пофарбував корпуса фар в середині. Вскривав фари за допомогою шовкової нитки. В кутку корпуса фари біля скла зробив отвір через який просунув нитку. Далі поступальними рухами розрізав герметик. На першій фарі пробував різні методи, витратив три години. Другу вскрив за дві хвилини))) Ну далі мийка, сушка, обезжирюванння і фарбування. Клеїв акваріумним силіконом.

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/tfa1W5.jpg (https://imageshack.com/i/f0tfa1W5j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/tGKfr5.jpg (https://imageshack.com/i/iptGKfr5j)

Ціна питання: 0 грн.

Віталій twvet

11.11.2014, 10:42

Перед зимою вирішив перебрати передок. Підшипники ступиць вже посиніли), стійки стандарт с честю витримали 88 тис.км не кращих доріг і потекли. Також підтвердилось підозріння, що буфера разбиті (їх взагалі не було)). Правий тормозний шланг тримався тільки на нитці всередині нього. Тормозні диски були не сильно зношені, але в формі еліпса.
Стійки, опори, буфера брав на detali.zp, порадувала оперативність і якість упаковки.
Підшипники, бачок, болти, шайби і інші дрібниці брав на zapchastizaz, оперативно, але упаковано хріново.
Заміна:
— стійки Агат спорт,
— буфера,
— підшипники ступиць Euroex,
— права шарова,
— опори,
— томозні шланги,
— бачок ГТЦ,
— фланці і тормозні диски нового зразка (б/у),
— колодки.
Ремонт:
— передні тормозні циліндри.
Встановлено:
— реле двірника.
— шахта магнітоли.

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/674/ubGTfM.jpg (https://imageshack.com/i/iqubGTfMj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/vnDLAH.jpg (https://imageshack.com/i/f0vnDLAHj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/537/R9VQGq.jpg (https://imageshack.com/i/exR9VQGqj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/674/s8wPkS.jpg (https://imageshack.com/i/iqs8wPkSj)

Ціна питання: 1775 грн.

Krim4anen

11.11.2014, 12:53

Віталій twvet

12.11.2014, 09:52

Классно все получилось, вот только с трамблером не совсем все понял. Понравилась замутка с воздуханом. Где и почем брал помпу, а то я смотрю на свою и чувствую что ее тоже скоро придется менять. И интересно как ты ездил с такими вот тормозами.
Що з трамблером не ясно, поясню.
:"Прийшлось заказувати нову помпу. Ціна 350 грн." - заказував на екзісті.
На помпі є технологічні отвори, коли сальніку 3,14здєц, через них тече тосол.
Тормоза були нормальні, але їм ще не довго лишалось:yes:

zefvs

12.11.2014, 11:03

где и почем покупал фланцы н.о.?

Віталій twvet

13.11.2014, 10:13

где и почем покупал фланцы н.о.?
у нас на авторинку, б.у. диски і фланці - 300 грн.

Віталій twvet

06.10.2015, 16:35

Давно не писав. Що зроблено:
-встановив захист двигуна, замінив вихлоп. Захист кріпив на двосторонні болти для зручності демонтажу
http://s019.radikal.ru/i601/1510/b8/d08c1f48ceadt.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i601/1510/b8/d08c1f48cead.jpg.html)
http://s009.radikal.ru/i310/1510/c6/5612fa98b4c2t.jpg (http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i310/1510/c6/5612fa98b4c2.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i508/1510/83/d23d615338f4t.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i508/1510/83/d23d615338f4.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i527/1510/82/6594cd499e0at.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i527/1510/82/6594cd499e0a.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i603/1510/85/33cdfc50ba6at.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i603/1510/85/33cdfc50ba6a.jpg.html)

-пережив одну п'ятницю 13-того))
Їду значить на роботу (везу начальниці вазон на день народження), йде дощ. Зупинився на ж/д переїзді, бачу дивний димок з під капота
http://s019.radikal.ru/i643/1510/d9/d5b55332ee4ft.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i643/1510/d9/d5b55332ee4f.jpg.html)
одразу промайнули погані думки, що вогнегасник в багажнику))
http://s008.radikal.ru/i304/1510/23/1997a192c159t.jpg (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i304/1510/23/1997a192c159.jpg.html)
Швидко скинув клему і поніс вазон під дощем на роботу))
А це те чим я займався на другий день:
http://s013.radikal.ru/i325/1510/61/9d4ab169c93ct.jpg (http://radikal.ru/f/s013.radikal.ru/i325/1510/61/9d4ab169c93c.jpg.html)
http://s016.radikal.ru/i334/1510/cc/45393a66d59et.jpg (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i334/1510/cc/45393a66d59e.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i644/1510/da/6b8ae3583f4bt.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i644/1510/da/6b8ae3583f4b.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i619/1510/e3/742dc40a4397t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i619/1510/e3/742dc40a4397.jpg.html)
http://i011.radikal.ru/1510/53/489ded122ee0t.jpg (http://radikal.ru/f/i011.radikal.ru/1510/53/489ded122ee0.jpg.html)
http://s009.radikal.ru/i309/1510/7f/9f277e357d83t.jpg (http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i309/1510/7f/9f277e357d83.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i522/1510/1f/d5b2fde7f506t.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i522/1510/1f/d5b2fde7f506.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i704/1510/20/3b5dfb87760at.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i704/1510/20/3b5dfb87760a.jpg.html)
Причиною були дроти від "лягушки" задньої передачі, які відломались і коротили на КПП. Викинув трохи лишніх дротів які нікуди не йшли.
Продовження в наступному пості.

Віталій twvet

06.10.2015, 16:43

Замінив усі сайленти. Використовував набір з шматків труб різного діаметру та свинячий жир (в народі смалець)). Трохи компенсував просівші передні пружини, поставив по дві проставки.
http://s010.radikal.ru/i312/1510/fa/e90ab446b0e0.jpg
http://s008.radikal.ru/i304/1510/bc/4bed2b4d170a.jpg
http://s018.radikal.ru/i510/1510/ac/b88c33223a7d.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1510/a7/e55a59dbab12.jpg
http://s019.radikal.ru/i639/1510/8b/0980cc377c3a.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1510/e2/e98a9a3e8784.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1510/56/6ebb82a05f3d.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1510/67/1af9c04a180a.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1510/b8/9aa4cb540e9d.jpg
http://s017.radikal.ru/i405/1510/6e/800f8b5db336.jpg
http://s019.radikal.ru/i640/1510/42/6afa120213fa.jpg

Віталій twvet

06.10.2015, 16:51

Якось помітив, що під капотом трохи чути бензином. Вирішив зняти кришку карба. Коли зняв помітив відломане вухо поплавка. Ремонтував епоксідкою.
http://s017.radikal.ru/i405/1510/b3/01b367720029.jpg
Але не став надіятись на епоксідку, почав шукати заміну. Знайшов аж два)):D Ще з заводскими прокладками, одразу поміняв кришку.
http://s008.radikal.ru/i303/1510/5c/9b9fd64328d7.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1510/19/15a2cd545494.jpg

Віталій twvet

04.11.2015, 21:32

http://s006.radikal.ru/i214/1511/ad/1da6db63a543.jpg
Значить так) Трохи про конструкцію приводів коліс на ТавроФіатах. Зовнішні ШРУСи від таврії. Внутрішні від Фіата типу Tripod працюють на конічних частинах шестерень диференціала, смащуются маслом з КПП.
Помітив підтікання масла на полуосях, при перевірці пильників виявив тріщини і розриви. Було прийнято рішення міняти.
Заказав пильники: Malo — лівий 6146, правий 6147.

Три роки назад міняв масло, лив BP Energear синтетику (купляв 4 л за 329 грн.), а тепер залив ТАД 17и (3,3л за 210 грн). Такие тепер ціни)) Цікавий момент — на ВР я коробки не чув, а тепер на ТАДі чутно легкий гул. (Ну і біс з ним)))
Леву полуось перебрав швидко, чомусь не було стопорного кільця в зовнішньому ШРУСі o_O WTF?

а ось с правою виникли проблеми. На одній обоймі трипода виявив тріщину.
http://s016.radikal.ru/i335/1511/29/ed270b69ac98.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1511/e2/cccbe345c1ea.jpg
http://s019.radikal.ru/i616/1511/04/5fbcf862b090.jpg
http://i081.radikal.ru/1511/b5/f0fb71e07216.jpg
http://s017.radikal.ru/i435/1511/3a/3029fb59725d.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1511/4c/5c06451d8e2a.jpg
http://i003.radikal.ru/1511/f2/442232bbbcfa.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1511/72/5d1e3b5fa550.jpg
http://s017.radikal.ru/i406/1511/31/e98682725102.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1511/59/7cfd0311557f.jpg
http://s017.radikal.ru/i413/1511/64/6b8fa3eb6d83.jpg
Ризикувати не став, заказав новий. Так як маркувань ніяких не було, заказав те що підходило по размірам: 20 шліців, ролік — 32 мм. Вибір пав на самий дешевий — Patron PTD 002.

Стояв схожий на birth 3384.

Також замінив дві обірвані шпильки кріплення попречини до КПП, тепер двигун не перекошуе.
Машинка до зими готова.

Price tag: 600 грн.