Просмотр полной версии : Вело Помогите выбрать велосипед
я такой присматривал http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757719.html
Тоже к такому присматривался, только рама какая то рагобанская ;-)
Они это выставляют как преимущество...
Но на практике - сумочку фиг повесишь подрамную...
вроде атличный, что скажите ;-)
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/845085.html
Vale_RUA
16.09.2014, 16:49
вроде атличный, что скажите ;-)
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/845085.html
Тогда уже лучше домазать 10 баксов, и взять это: http://drive-sport.com.ua/goods/51516/758164.html
А чем он отличается от выше представленного GT, кроме рамы?
наверно ничем, глазу приятней ;-)
есть еще такой http://drive-sport.com.ua/goods/51516/845086.html
но рама 19, в зп
в днепре есть все размеры
неуверен что мне 19 рама подойдет
Vale_RUA
16.09.2014, 16:55
наверно ничем, глазу приятней ;-)
есть еще такой http://drive-sport.com.ua/goods/51516/845086.html
но рама 19, в зп
в днепре есть все размеры
неуверен что мне 19 рама подойдет
Пока Вы мне отвечали, я успел исправить пост. ;-)
ЗЫ А вообще, вел надо выбирать жопой. :)
Тогда уже лучше домазать 10 баксов, и взять это: http://drive-sport.com.ua/goods/51516/758164.html
ога, но размер рамы...;-)
оно то понятно что жопой, просто если нет нужного размера рамы....то до жопы выбирать жопой, как то так ;-)
Всё ещё нахожусь в процессе выбора.
Склонился в сторону фасона дорожного, но с внедорожным и, в то же время, спортивным характером.
Т.е., интересует посадка более вертикальная чем на МТБ - руль бы повыше седла, плюс седло помягче и пошире чем на МТБ. Интересует хороший ход по асфальту, но при этом интересует проходимость по бездорожью (лесные тропы, снег, грязь, песок по-мелочи), т.е., шины не должны быть тонкими. Должно быть 24 передачи.
Как называется такой тип велосипеда? Пока ничего подходящего не нарыл по веломагазинам.
Как называется такой тип велосипеда?
Смотри серию "фитнес"
Смотри серию "фитнес"
Боюсь, это не совсем то... Руль низкий..
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes.html?yr=2014&n1=FITNESS
"мы совместили особенности шоссейных велосипедов и комфортных City-байков"
Мне бы что-то типа гибрида из МТБ и дорожного.
Но не такой гибрид, где на МТБ ставят тонкую резину и 28 колёса, а наоборот - мягкое седло и высокий руль.
Отговорите, ибо под мои запросы, как я посмотрел, идеально подходит женская серия WLC http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes.html?yr=2014&n1=WLC
Т.е., интересует посадка более вертикальная чем на МТБ - руль бы повыше седла, плюс седло помягче и пошире чем на МТБ. Интересует хороший ход по асфальту, но при этом интересует проходимость по бездорожью (лесные тропы, снег, грязь, песок по-мелочи), т.е., шины не должны быть тонкими. Должно быть 24 передачи.
.
Количество передач особо роли не играет всёравно используется 3-5 максимум передач, так смотрите МТБ, резину сменить на слик или полу слик поставить и норм едет и по асфальту и по бездорожью, теже яблоки парни ставят и довольны накатом :)
Отговорите, ибо под мои запросы, как я посмотрел, идеально подходит женская серия WLC http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes.html?yr=2014&n1=WLC
Себе? Женский? :-D
Себе? Женский? :-D
Ну это ж не трусы)) Со стороны не разберёшь, что женский. Зато удобно ездить (наверное).
Боюсь, это не совсем то... Руль низкий..
http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes.html?yr=2014&n1=FITNESS
"мы совместили особенности шоссейных велосипедов и комфортных City-байков"
Мне бы что-то типа гибрида из МТБ и дорожного.
Но не такой гибрид, где на МТБ ставят тонкую резину и 28 колёса, а наоборот - мягкое седло и высокий руль.
http://www.trekbikes.com/us/en/search/results/?q=fitness
Я не агитирую за трек, да и скорее всего, что-что, а трек ты не купишь, ибо наличие и цена к тому не располагают.
Просто акцентирую внимаение на том, как должен выглядеть "фитнес" (прогулочный) байк.
У нас в стране с этим вот беда, во всех магазинах продаются только мтб и различные их копии.
Из реальных магазинов, только в сети Giant видел чтобы были в наличии разные типы велосипедов.
Vale_RUA
31.10.2014, 11:49
Всё ещё нахожусь в процессе выбора.
Склонился в сторону фасона дорожного, но с внедорожным и, в то же время, спортивным характером.
Т.е., интересует посадка более вертикальная чем на МТБ - руль бы повыше седла, плюс седло помягче и пошире чем на МТБ. Интересует хороший ход по асфальту, но при этом интересует проходимость по бездорожью (лесные тропы, снег, грязь, песок по-мелочи), т.е., шины не должны быть тонкими. Должно быть 24 передачи.
Как называется такой тип велосипеда? Пока ничего подходящего не нарыл по веломагазинам.
Вот твой вариант:
кустомизировал себе найнер для езды по городу — поставил ригидку, бб7 тормоза,переднюю покрыху оставил 2.10, заднюю втулил 1.75, руль повыше, езжу не нарадуюсь
http://cs619717.vk.me/v619717518/1e9a6/xotHrCam07g.jpg
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=223265
Вот твой вариант:
http://cs619717.vk.me/v619717518/1e9a6/xotHrCam07g.jpg
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=223265
Куль.
Ищу такой готовый в продаже.
Vale_RUA
31.10.2014, 16:30
Готовый не найдешь. Но что мешает поменять руль и сидуху самому? Нету шестигранника, чи шо?
Тем более, продав стоковые запчасти ты частично окупишь покупку новых.
ну вот например есть такое
http://www.drive-sport.com.ua/goods/51516/845091.html
хотя мне с одной стороны тоже пока не привычно посадка на горном, но надо привыкнуть
катал раньше когда то, на городском типе, или как его
но сруль и сидуху не проблема поменять, только будет ли удобно по нашим ухабам ездить, потому как ездить по дорожкам, не мой метод :cool: ;-)
ну вот например есть такое
http://www.drive-sport.com.ua/goods/51516/845091.html
хотя мне с одной стороны тоже пока не привычно посадка на горном, но надо привыкнуть
катал раньше когда то, на городском типе, или как его
но сруль и сидуху не проблема поменять, только будет ли удобно по нашим ухабам ездить, потому как ездить по дорожкам, не мой метод :cool: ;-)
Чёрт его знает... проверить можно только купив...
Готовый не найдешь. Но что мешает поменять руль и сидуху самому? Нету шестигранника, чи шо?
Тем более, продав стоковые запчасти ты частично окупишь покупку новых.
Та ну. Кому они нужны будут - сидуха и руль?..
Вот нашёл вроде подходящий мне вариант http://moyvelik.prom.ua/p39648903-velosiped-comanche-niagara.html
Вроде как вынос руля даже регулируемый
Vale_RUA
31.10.2014, 18:58
:wall:
Такой регулируемый вынос стоит от силы 200грн. Его можно поставить на любой (http://www.drive-sport.com.ua/goods/51516/758461.html) вел, не только на Команчи за 5 косарей.
Vale_RUA
03.11.2014, 14:12
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3927967
Цена неадекват, с ума посходили...
1500 грн я бы просил за такой вел, надеясь его продать...
Цена неадекват, с ума посходили...
1500 грн я бы просил за такой вел, надеясь его продать...
Не надо ля-ля. Где такие по 1.500? Дайте 3! Хоть сейчас куплю.
Там только планитарка 7-ск и динамовтулка с фарой под 3 штуки потянут.
Цена неадекват, с ума посходили...
1500 грн я бы просил за такой вел, надеясь его продать...
Неадекват цены как-раз на тот Comanche Niagara Cross.
А на этот вел вполне адекват.
Не надо ля-ля. Где такие по 1.500? Дайте 3! Хоть сейчас куплю.
Там только планитарка 7-ск и динамовтулка с фарой под 3 штуки потянут.
Оу.. До меня только щас дошло значение слова "планетарка"... Переключение скоростей без перекидки, внутри втулки... Интересно, насколько хорошо оно работает...
Интересно, насколько хорошо оно работает...
Х.з как на этом экземпляре, но убить её достаточно сложно. За все время обслуживания планетарок, видел только 2 убитые и то не в хлам. Велосипедам было лет по 5 без единого техобслуживания. И цепи там почти вечные т.к не работают на излом.
Vale_RUA
04.11.2014, 10:36
Цена неадекват, с ума посходили...
Специально для Вас, цену снизили до 3000грн. :yes:
Специально для Вас, цену снизили до 3000грн. :yes:
Слишком жадный продавец.
Да и всё равно не вариант - он же не в Киеве (руками не пощупаешь).
Vale_RUA
05.11.2014, 11:13
Тю.
Так я бы подъехал, пощупал, запаковал и отправил.
Не хочешь, как хочешь.
Тю.
Так я бы подъехал, пощупал, запаковал и отправил.
Не хочешь, как хочешь.
Спасибо. В душу не запал он как-то...
В принципе, по объявам на OLX и в Киеве есть подобные предложения. Просматриваю, как есть свободное время.
Коллеги,
поругайте этот аппарат.
Сегодня тестдрайвил.
Ну очень удобен при езде. Очень понравился. А вот внешность у него дешёвая очень, это смущает...
цена около 4200.
http://i.piccy.info/i9/9f8728519525dc265fb354edbcf8b3da/1415474594/375787/825684/IMG_20141108_162213_1_.jpg
http://i.piccy.info/i9/5818913ce7f7244a0bf716d7a94b4c71/1415474668/421587/825684/IMG_20141108_162352_1_.jpg
http://i.piccy.info/i9/a21ba37afafde613de19278197d35ab1/1415474713/425123/825684/IMG_20141108_162307_1_.jpg
http://i.piccy.info/i9/e6c90079c31c150951984701cb87a7c9/1415474761/423662/825684/IMG_20141108_162258_1_.jpg
http://i.piccy.info/i9/48e2f54d953f9fd86379a656bd5710e8/1415474810/436822/825684/IMG_20141108_162244_1_.jpg
http://i.piccy.info/i9/a5347244a941124e9621c1a184ecc309/1415474857/406442/825684/IMG_20141108_162320_1_.jpg
Коллеги,
поругайте этот аппарат.
Кроме производителя, в этом велосипеде ничего хорошего нет.
Самая большая бяка в нем, это задние звезды-трещетка из чего вылезет проблема с ломающейся осью.
Может и не вылезти конечно, но чаще всего - да.
Для замены их на кассету, нужно заменить заднюю втулку, а кассет на 7-ск уже нет, значит еще и заменить манетку на 8-к, и заодно цепь+переключатель. Что , выльется еще под 1000грн.
Уж лучше срезу искать что-то более приличное.
Хотя, если нравится и не жалко 4200, то почему-бы и нет?
Кроме производителя, в этом велосипеде ничего хорошего нет.
Самая большая бяка в нем, это задние звезды-трещетка из чего вылезет проблема с ломающейся осью.
Может и не вылезти конечно, но чаще всего - да.
Для замены их на кассету, нужно заменить заднюю втулку, а кассет на 7-ск уже нет, значит еще и заменить манетку на 8-к, и заодно цепь+переключатель. Что , выльется еще под 1000грн.
Уж лучше срезу искать что-то более приличное.
Хотя, если нравится и не жалко 4200, то почему-бы и нет?
4200 ещё как жалко. но дешевле велосипедов не нашёл (такого типа).
Всё же удивляет такая цена при том что собран вел из комплектующих низшего класса... И поэтому давит жаба.
Это модель Plateau http://drive-sport.com.ua/goods/51516/765018.html
А есть еще такое же чуть выше классом - Citadel http://drive-sport.com.ua/goods/51516/765017.html
Cкажешь, Цитадель предпочтительнее? (8-скоростей сзади, вилка поприличнее и руль алюминиевый (легче))
Самая большая бяка в нем, это задние звезды-трещетка из чего вылезет проблема с ломающейся осью.
Может и не вылезти конечно, но чаще всего - да.
Для замены их на кассету, нужно заменить заднюю втулку, а кассет на 7-ск уже нет, значит еще и заменить манетку на 8-к, и заодно цепь+переключатель. Что , выльется еще под 1000грн.
А можно "по-русски" насчёт задней втулки? (я не шарю)
Разве в этом веле стоит не кассета? (инфа из спецификации: Кассета: Shimano Altus CS-HG20, 7sp, 12-32T). http://www.norco.com/bike-archives/2014/plateau-mens/
Никогда не слышал про ломающуюся ось... Сколько ни прыгал на своих великах - проблем с осями никогда не было...
Ух-ты и правда кассета :) Как-то отстал от жизни, не заметил как Shimano достали из кладовки старые технологии.
Ну тогда с осью проблем быть не должно.
Второй вариант получше обвесом, но совсем другой велосипед.
Абсолютно другая посадка - ноги впереди.
Колеса - 26"
Это велосипед для парковых, асфальтовых дорожек. В лесу на таком делать нечего, да и съезд на траву тоже может доставить драйва :)
Ну и из патриотических побуждений, я-бы у "драйвспорт" ничего покупать не стал. Там владельцы из "Роиси"
Для себя, как велик для города, выбрал http://www.pridebikes.com/gorodskoy-muzhskoy-velosiped-pride-comfort-men
По чему его?
1. Амортизационная вилка, для спокойного катания, не нужна.
2. Планетарка (хоть и 3ск) практически не требует обслуживания.
3. Колеса 28". Давно отказался от 26"
4. Цена у него достаточно комфортная. (по скидке, дешевле чем Ваши варианты)
Второй вариант получше обвесом, но совсем другой велосипед.
Абсолютно другая посадка - ноги впереди.
Напоминаю, что мы говорим про две модели Норки - Plateau и Citadel
У них идентичная рама и геометрия.
Мда, я сейчас на сильном распутье. Люблю и по лесу и по горам иногда погасать, но хочется комфорта и более прямой посадки при прогулках по городу.
Напоминаю, что мы говорим про две модели Норки - Plateau и Citadel
У них идентичная рама и геометрия.
Мда, я сейчас на сильном распутье. Люблю и по лесу и по горам иногда погасать, но хочется комфорта и более прямой посадки при прогулках по городу.
Так постарайтесь определить более конкретные места покатух, если предпочтительнее природа, реальное бездорожье, извилистые каменистые тропинки, ветки, песок, грязь, то берите МТВ, у всех разное понимание "природы", абсолютно на любом веле можно проехать практически где угодно, но вопрос в том как вы проехали. Не бывает велов заточенных под несколько стилей езды или же потребностей. Придётся выбирать, под определённые поставленные вами задачи и требования,всегда будут + и -.
Не бывает велов заточенных под несколько стилей езды или же потребностей.
Та все только в голове))) Вспомните свое детство. Я на Тисе ездил везде где хотел и с насыпей виадуков съезжал и по лесам болотам. Каждый день 20-30 а то и 50 км накатывали с пацанами на Аистах, Салютах. А там не вилок, не передач, не тормозилок нормальных... ;-)
Итак, знакомьтесь с NORCO Plateau 2013!
Удалось заполучить воплощение всех моих пожеланий к идеальному велосипеду. )
Судите сами:
Именитый бренд.
Стильный сдержанный дизайн.
Оригинальная геометрия рамы, обладающая, как я предполагаю, амортизирующими свойствами.
Высота руля может меняться за счёт регулируемого выноса.
Очень эргономичные ручки руля. Дудка не входила в комплект (это был подарок на ДР), но встала как родная - по стилю подходит.)
Передняя вилка SR3010, несмотря на свою простоту, адекватно мягко работает.
Тросики пропущены внутри труб рамы.
Мягкое и широкое "кожаное" седло с собственным амортизатором в штыре. Почти совсем не устаёшь сидеть при качении.
Алюминиевый сплав рамы 7005, более прочный и упругий чем распространённый 6061.
Удобные педали для любой обуви. Вообще всё в этом велосипеде направлено на создание максимального комфорта райдеру.
Навесное оборудование простого но достаточного класса.
Шины полу-слик, - идеально для города и легкого бездорожья по случаю.
Тормоза качественные Tektro.
Сделано не в Китае!!))
Удачно вышло, что подвернулась модель 13 года после того как я пощупал от 14-го. Последняя модель не отличается от моей, но все чёрные детали там никелированные блестящие - выглядит гораздо беднее, и при этом дороже моей на 370 грн. Так что я заплатил всего 3880. Так же серый цвет у '13 симпатичнее чем синий '14.
Проехал уже 17 км через весь город - ни в одном глазу. Удивительно мягко идёт, по сравнению с предыдущим MTB - Агрессором.
Действительно, удивляет популярность горных велосипедов в городе, когда есть такие замечательные модели, как Plateau.
Немного расстраивает только, что он ощутимо тяжелей моего бывшего GT.
http://i.piccy.info/i9/0728785e718c31c9c8a83d59c7cefad9/1415745058/298672/825684/IMG_20141111_210823.jpg
http://i.piccy.info/i9/be28beca2ee44e179eb1a0859ce34fbd/1415745115/300694/825684/IMG_20141111_221910.jpg
http://i.piccy.info/i9/3425910ddd1d5d8c1ccca38e84741eec/1415745163/276421/825684/IMG_20141111_222530.jpg
http://i.piccy.info/i9/286ae90afc3309f38a70402563b27d87/1415745229/269609/825684/IMG_20141111_211107.jpg
http://i.piccy.info/i9/d77474f4de1641e899ce8497f281cd3f/1415745279/279313/825684/IMG_20141111_211045.jpg
http://i.piccy.info/i9/f4f10967d200b4eb8ede204b915a4f00/1415745320/361756/825684/IMG_20141111_221924.jpg
http://i.piccy.info/i9/9075323e5defeaa2be4d7a60bcbea758/1415745390/325329/825684/IMG_20141111_211333.jpg
Vale_RUA
12.11.2014, 08:53
Тросики пропущены внутри труб рамы.
http://i.piccy.info/i9/d77474f4de1641e899ce8497f281cd3f/1415745279/279313/825684/IMG_20141111_211045.jpg
:cool:
Та все только в голове))) Вспомните свое детство. Я на Тисе ездил везде где хотел и с насыпей виадуков съезжал и по лесам болотам. Каждый день 20-30 а то и 50 км накатывали с пацанами на Аистах, Салютах. А там не вилок, не передач, не тормозилок нормальных... ;-)
Да были времена :);):yes: но чем дальше в лес как говорится :)
Пока Вы тут выбирали, вспомнил что у меня тоже нет велика на больших колесах. Вот купил.
Цену не скажу "коммерческая тайна".
Пленетарка -3ск.
Тормоз "ножной" + передние вибряки.
Подножка - это круто!
БаГажник - в комплекте.
Крылья - в комплекте.
Падали - люминь с резиновыми накладками.
3 передачи - должно хватить всем (с)
http://velodom.com.ua/i/500/500/115957.jpg (http://velodom.com.ua/full/115957.jpg)
Пока Вы тут выбирали, вспомнил что у меня тоже нет велика на больших колесах. Вот купил.
Цену не скажу "коммерческая тайна".
Пленетарка -3ск.
Тормоз "ножной" + передние вибряки.
Подножка - это круто!
БаГажник - в комплекте.
Крылья - в комплекте.
Падали - люминь с резиновыми накладками.
3 передачи - должно хватить всем (с)
http://velodom.com.ua/i/500/500/115957.jpg (http://velodom.com.ua/full/115957.jpg)
Если ты в Киеве, то предлагаю свингер-пати. (обмен велосипедами на прокатиться) )
Если ты в Киеве, то предлагаю свингер-пати. (обмен велосипедами на прокатиться) )
У меня принцип: велик, машину и жену - не даю никому :)
И у других не прошу. Если хочу покататься на другом классе великов, просто продаю свой и покупаю другой :) Было так, что за сезон менял 2-3 велика. Что представляет из себя Ваш велосипед, я знаю. Пока я не ездил только на "одноногом" "К-дейле". Пару сотен проехал, а так что-бы сезон - нет.
Для тех кто не такой собственник, можно еще прокатом воспользоватся. У тех-же велики.уа вполне может быть впрокате такой Прайд. У нас общий поставщик.
У меня принцип: велик, машину и жену - не даю никому :)
И у других не прошу. Если хочу покататься на другом классе великов, просто продаю свой и покупаю другой :) Было так, что за сезон менял 2-3 велика. Что представляет из себя Ваш велосипед, я знаю. Пока я не ездил только на "одноногом" "К-дейле". Пару сотен проехал, а так что-бы сезон - нет.
Для тех кто не такой собственник, можно еще прокатом воспользоватся. У тех-же велики.уа вполне может быть впрокате такой Прайд. У нас общий поставщик.
Вааще-то я имел в виду посидеть верхом, сделать кружок по площадке. Познакомиться, потрещать.
Пока я не ездил только на "одноногом" "К-дейле".
Хвастунишки такие хвастунишки...
Вааще-то я имел в виду посидеть верхом, сделать кружок по площадке. Познакомиться, потрещать.
Это совсем другое дело.
За этим в личку.
Хвастунишки такие хвастунишки...
Просто у меня веломагазин и я имею возможность, часто менять велосипеды покупая их по опту, а потом продать за туже цену мало б.у. Хорошо всем, и мне и покупателю, который купит практически новый велосипед по цене - 25-30% в сезон.
Ну и на презентациях, практически всегда есть тестдрайвы.
пы.сы Сегодня на таком пол дня катался, после проведения ТО.
http://www.ghost-bikes.com/bikes-2013/bike-detail/htx-lector-20th/
Понравилось: вес, накат.
Не понравилось: цена :(
Прочитал тут все... сижу и даже незнаю че б такое отчебучить? Ладно бы человек покупал первый велосипед, но это ж уже как минимум второй...
Ладно бы человек покупал первый велосипед, но это ж уже как минимум второй...
Ладно велосипед, некоторые и жен так меняют :D
Отличный велик. На работу ездить - сплошное удовольствие.
Демьян_Dnepr
15.04.2015, 13:18
нужен велик девочке лет около 5ти. может у кого-то завалялся.
Не успел... Санчейс Джониду продал. Кстати, спроси у Джонида, мож он продаст старый вел своего малого.
Демьян_Dnepr
15.04.2015, 15:09
Не успел... Санчейс Джониду продал. Кстати, спроси у Джонида, мож он продаст старый вел своего малого.
я видел этот вел. такой и нужен. вел малого не женский, а надо девочке.
У Джонида такой остался по идее.
От 3 до 5 ти лет. Девке пойдет
http://velomarket.org.ua/published/publicdata/VELOMARK38VELO/attachments/SC/products_pictures/flyjet16_enl.jpg
Демьян_Dnepr
15.04.2015, 21:23
выяснилось девочке 7 уже. я думал меньше. трёхколёсный ей уже поздно, наверное.
Это не трехколесный, но для 7 лет таки мал
Я своей малой в 7 лет купил уже с 24" колесами.
Это нужно брать уже не детский, а подростковый велосипед.
Я своей малой в 7 лет купил уже с 24" колесами.
Это нужно брать уже не детский, а подростковый велосипед.
где эта грань между велосипедным детством и подростковой велосипедностью?
по моему 7 лет никак ни подросток
Почитал тут, вспомнил свои велики... :)
Да, че заходил, подскажите, темы про мотоциклы нет на форуме? А то в загашниках своей памяти что-то такое нарыл, но не нашел пока. :(
//Сергей//
17.04.2015, 19:46
Моему 8 лет, роста в нем 135, орленок с 24" колесами великоват для него по-моему, но он с него не слезает.
Моему 8 лет, роста в нем 135, орленок с 24" колесами великоват для него по-моему, но он с него не слезает.
Я в детстве сел на Орленок в 7 лет, тоже был немного великоват. Но через 2 года уже пересел на полноразмерный аля Украина. Он по началу тоже был великоват, но вскоре был уже впору.
Подскажите такой нормальный вел для малого или луче бу но брендовый.
http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/prodam-velosipedy-azimut-extreme-24-kolesa-uluchshennyy-IDdXqpo.html#c57c29312d
Его нужно "щупать"
Ну а так сразу могу сказать, то что там стоят дисковые тормоза, то они не тормозят.
Та малому 7 лет хочу взять ему на вырост с низкой рамой на 24 дисках цена в пределах 3 тысяч желательно качественные переключатели передач.
Может подскажите на какие модели обратить.
Также просматриваю б/у но пока ничего не нашел.
Что скажите про http://klumba.com/o/velosiped-podrostkovyy-rockrider-alyuminiy-12979557/#7
Такой http://ecoist.com.ua/Velosiped-Formula-KOLT-24.htm ему примерял то норм достает до руля правда сидушка в самом низу.
Лучше бренд бу. Заодно будет видно как он в эксплуатации себя ведет. Если ребенок на нем катал, а вел все еще гуд, это о многом скажет. Дети убивают велы на раз, не стоит наивно думать "этож ребенок, нафига ему крутой вел". Барахло распадается очень быстро.
Купил малому б/у Cyco Alu Germany 24 двуподвес, брал тут http://deuchebike.olx.ua/ за 2500
Вот похожий http://ladyzhin.vin.olx.ua/obyavlenie/velosiped-cyco-IDdZBBE.html#92f8b9f009 у меня таки еже переключатели и задняя перекидка, передняя shimano sis 42t.
Это ж надо, такую хрень купить ;-)
Вот не понимаю таких людей, спрашивают, спрашивают, а потом наоборот делают
та вроде легкий и малому подошел, новый ардис больше 4000 а из б/у тоже ничего не нашел.
Скажите чем он плохой может выставлю на продажу.
Да и ответов то не особо много было.
У соседнего малого ардис не прожил два года уже в этом сезоне меняли подшибники в каретке и трос задних тормозов.
Купил малому б/у Cyco Alu Germany 24 двуподвес, брал тут http://deuchebike.olx.ua/ за 2500
Вот похожий http://ladyzhin.vin.olx.ua/obyavlenie/velosiped-cyco-IDdZBBE.html#92f8b9f009 у меня таки еже переключатели и задняя перекидка, передняя shimano sis 42t.
Главное выделил ;-)
из тех что были по высоте рамы подошел тока двуподвес остальные ему были высокие. Там были еще два типа как орленок наш но ему сложно залазить.
Та помоему на всех не сильно дорогих стоят shimano на петровке так точно.
Ну и помоему эти штуки можно менять когда начнут глючить.
По соединению рамы проверил шата нет.
Кстати поставил седло на максимум так и я могу в магазин катнуть.
Уже себе подумываю тоже какой то купить что б с малым катать может что подскажите хоть на каике фирмы смотреть не дорогие, рост у меня 1,8.
Из этой (http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=192748) статьи я узнал хотя бы то, что шимано бывает разным
может что подскажите хоть на каике фирмы смотреть не дорогие, рост у меня 1,8.
Мы не будем вам подсказывать, потому что вы все равно и себе купите двуподвес за 2500 с ШЫМАНО:)
Да и ответов то не особо много было.
Ответов достаточно, страниц в ветке не так уж и много. Все ответы там есть. А я вам резюмировал-лучше бренд бу чем новый ноунейм. В велосипеде перекидки далеко не самое главное.
Ну вот, как-бы мой совет. Чем проще - тем лучше, и надежней.
Сингспид на 24 колесах с регидной вилкой - самое оно.
Никаких, никаких "двупадвесаф". Не бывает подвесов до 1000$.
Открываем Aukro (про OLX надо забыть раз и на всегда) и смотрим:
http://aukro.ua/listing/listing.php?string=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81% D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4+24&search_scope=
Открываем Aukro (про OLX надо забыть раз и на всегда) и смотрим:
http://aukro.ua/listing/listing.php?string=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81% D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4+24&search_scope=
С Аукро мне такой хлам на ремонт приносят, что уж лучше-бы купили на ОЛХ ;-)
Купить сталюку за 2300 и поменять всю трансмиссию, каретку, тросики+рубашки, подшипники и конусы во втулках и отдать за это +2600 это нужно еще уметь.
Лучше за 4600 купить новый Ардис, после этого отвезти его в нормальную мастерскую на ТО и получить за 4600+250грн нормальный велосипед.
В Ардисе, запчасти как и на других велосипедах, но вот собирают их не руками, а *опой. Так и "сбыту" и отвечаю на вопрос - почему запчасти покупаю, а велосипеды нет?
Даже колеса нужно протягивать после их дорогущего, итальянского станка.
А еще, у них появился шоссейник :) Вес конечно впечатлил, кило так 13-14. Но на тренировки, должно сказаться положительно :)
http://ardis.com.ua/accordions/view/sanremo
В опте 330 у.е
А за 240 у.е.
Можно взять такого коня: http://ardis.com.ua/accordions/view/26_rider_mtb
Мы не будем вам подсказывать, потому что вы все равно и себе купите двуподвес за 2500 с ШЫМАНО:)
:D не с двуподвесами я уже понял что на них нет смысла смотреть так как это только понты, без качества, хотя малому сойдет.
Ну и малому нужно было обязательно примерять по росту поэтому искал по месту.
Открываем Aukro (про OLX надо забыть раз и на всегда) и смотрим:
С Аукро мне такой хлам на ремонт приносят, что уж лучше-бы купили на ОЛХ ;-)
доставило...да походу одна малина ;-)
доставило...да походу одна малина ;-)
нет, дело не в велах даже. На OLX процент фейковых обьяв просто огромен. Такие площадки надо искоренять
доставило...да походу одна малина ;-)
Ну как-то так.
Сегодня принесли ТРЕК 3 серии.
С подседелом от Келлис, поставленным замком вперед.
Задней втулкой на трещетке 8 звезд o_O. Никогда таких не видел.
И сломанной на пополам осью этой втулки.
Оборудке Торней.
Сгнившей в хлам каретке.
Чуваку впарили на Аукро как вел для стрита за 3,500 ;-)
Еще там передний дисковый тормоз, с крутым "со слов продавца" плавающем калипере. А такие только на мегаашанах видел.
Итоге, было заменено:
шутуны (раздолбан квадрат)
цепь
втулка
каретка
установлены правильные рубашки тросов с наконечниками.
Итого с работой 920грн. Но хорошим велосипедов он не стал.
Нужно еще заменить вилку, тормоза, поставить нормальные (не лысые) покрышки и камеры без латок.
Нафик такой компот?
:D не с двуподвесами я уже понял что на них нет смысла смотреть так как это только понты, без качества, хотя малому сойдет.
Ну и малому нужно было обязательно примерять по росту поэтому искал по месту.
Два огромных заблуждения.
1) ото подобие вела ребенку нельзя, может отбить желание кататься на всю жизнь
2) по росту подбирать надо взрослому, а ребенку главное чтобы не маленький. Дети ж растут.
Два огромных заблуждения.
2) по росту подбирать надо взрослому, а ребенку главное чтобы не маленький. Дети ж растут.
Шо-бы Вы себе так обувь и одежду покупали на 3 размера больше. Вдруг нога вырастет.
Ну как-то так.
Сегодня принесли ТРЕК 3 серии.
С подседелом от Келлис, поставленным замком вперед.
Задней втулкой на трещетке 8 звезд o_O. Никогда таких не видел.
И сломанной на пополам осью этой втулки.
Оборудке Торней.
Сгнившей в хлам каретке.
Чуваку впарили на Аукро как вел для стрита за 3,500 ;-)
Еще там передний дисковый тормоз, с крутым "со слов продавца" плавающем калипере. А такие только на мегаашанах видел.
суповой набор просто :shit:
Шо-бы Вы себе так обувь и одежду покупали на 3 размера больше. Вдруг нога вырастет.
:-D
Два огромных заблуждения.
1) ото подобие вела ребенку нельзя, может отбить желание кататься на всю жизнь
Та ну :) мне орленок в детстве и украина на которой катался под рамой желание не отбили ездил пока не купил мот минск, а позже иж юпитер.;-)
Правде хотел яву но было дорого.
Шо-бы Вы себе так обувь и одежду покупали на 3 размера больше. Вдруг нога вырастет.
Вот продавана видно за версту. Что значит вдруг? ребенок вырастит, инфа 100%. А вот продавану выгоднее продать три вела, вместо одного.
Та ну :) мне орленок в детстве и украина на которой катался под рамой желание не отбили ездил пока не купил мот минск, а позже иж юпитер.;-)
Правде хотел яву но было дорого.
Орленок и украина куда лучше катят, да и надежней, чем эти китайские падвесы.
Вот продавана видно за версту. Что значит вдруг? ребенок вырастит, инфа 100%. А вот продавану выгоднее продать три вела, вместо одного.
Угу, с учетом того, что великами я не торгую. Дааа, мне выгодно их напаривать. ;-)
Если не жлобится и купить нормальный велик, то через год-два когда ребенок подрастет, его всегда можно продать и доплатив купить другой.
А вот купив "Ашан" на вырост, можно раз и навсегда остаться без внуков.
Когда я катался на Орленке, мой товарищ катался на батиной Украине. Однажды, катаясь по лесу, на одном крутых спусков мы напоролись на бревно. Я погнул колесо, свез локоть и ударил коленку. Товарищу ампутировали яйцо. Не сразу конечно, а через сутки адских болей и ледовым компрессом. Не зря сейчас рекомендуют выбирать велосипед по росту.
А еще, большая рама не только выше но и длиннее. Когда ребенок вырастет, расскажите ему кто виноват в шейном остиохондрозе, периодических болях в запястьях и пояснице. Он или она, будут Вам "очень благодарны"
Настоящий жмот, экономит даже на своих детях ;)
Во нашел ссылку что это модель 2010 года и даже задняя перекидка shimano acera :) http://www.kaufda.de/einkaufstipps/mobil-mit-aldi-sued-guenstiges-alu-jugend-bike-61cm24
Во нашел ссылку что это модель 2010 года и даже задняя перекидка shimano acera :) http://www.kaufda.de/einkaufstipps/mobil-mit-aldi-sued-guenstiges-alu-jugend-bike-61cm24
Лютый "Ашанбайк"
Типа такого http://ardis.com.ua/accordions/view/26_striker_amt
Цена опта: 168 у.е
А на 24 колесах, вообще 150.
T-34-85-60
21.05.2015, 13:54
:D не с двуподвесами я уже понял что на них нет смысла смотреть так как это только понты, без качества, хотя малому сойдет.
Ну и малому нужно было обязательно примерять по росту поэтому искал по месту.
Я видел ребёнка, который катал на подвесе типа ашан с заваренной рамой, которая снова начала лопаться, но уже в другом месте. Я бы хотел посмотреть в глаза его родителям, ведь на таком агрегате катать опасно для жизни.
С учётом того, что дети гецают на великах гораздо активнее, чем взрослые, риск развалиться у дешманского подвеса в разы больше. Соотвественно, лучше уж купить адриса/виннера с классической рамой, чем подвес за те же деньги. Классическая рама хоть минимизирует шанс нанести рану ребёнку.
Не сама рама там крепкая да и в соединении пока шата нет.
Катать на нем он нормально начнет наверное лет с 10, а сейчас он от дома далеко не отъезжает максимум в магазин рядом и на футбольное поле.
Пока пусть катается, а на зиму может выставлю на продажу.
Vale_RUA
22.05.2015, 09:14
Не сама рама там крепкая да и в соединении пока шата нет.
Катать на нем он нормально начнет наверное лет с 10, а сейчас он от дома далеко не отъезжает максимум в магазин рядом и на футбольное поле.
Пока пусть катается, а на зиму может выставлю на продажу.
Продавать надо не зимой, а весной. Зимой хрен продашь.
HarleyDavidson
25.05.2015, 13:32
Я видел ребёнка, который катал на подвесе типа ашан с заваренной рамой, которая снова начала лопаться, но уже в другом месте. Я бы хотел посмотреть в глаза его родителям, ведь на таком агрегате катать опасно для жизни.
С учётом того, что дети гецают на великах гораздо активнее, чем взрослые, риск развалиться у дешманского подвеса в разы больше. Соотвественно, лучше уж купить адриса/виннера с классической рамой, чем подвес за те же деньги. Классическая рама хоть минимизирует шанс нанести рану ребёнку.
ты попробуй объясни это ребенку, когда во дворе у каждого двуподвес, минимум 24 скорости, а еще! фляга! на раме! красного! цвета!!!
Michurin
25.05.2015, 14:10
ты попробуй объясни это ребенку, когда во дворе у каждого двуподвес, минимум 24 скорости, а еще! фляга! на раме! красного! цвета!!!
100%! Давно хотел написать то же самое (а, может, и писал, не помню :)) - у нас в городе 90% детей и подростков ездят на Ардисах-двухподвесах. Кто-то решил, что это типа круто - два аммортизатора, все дела, и теперь родители, особенно те, что не шарят в этом деле (а таких большинство), идя на поводу у своих чад покупают исключительно ашан-двухподвесы.
T-34-85-60
25.05.2015, 22:04
ты попробуй объясни это ребенку, когда во дворе у каждого двуподвес, минимум 24 скорости, а еще! фляга! на раме! красного! цвета!!!
Тю, да просто расскажи, что во дворе все лошки на говновелах, а твой ребёнок илита на бренде. ;-) Пусть он всех дворовых траллирует.
HarleyDavidson
25.05.2015, 22:08
Тю, да просто расскажи, что во дворе все лошки на говновелах, а твой ребёнок илита на бренде. ;-) Пусть он всех дворовых траллирует.
дада, как же как же
что ж это за бренд, если у друга коли колеса на велике - литые
дада, как же как же
что ж это за бренд, если у друга коли колеса на велике - литые
Пристально следите за дворовыми детьми. Как только кто-то нае..ся, травмируется или вел сложится - сразу поставьте это в плохой пример своему сыну. Мол батя дурного не посоветует.
sato2004
26.05.2015, 11:41
дада, как же как же
что ж это за бренд, если у друга коли колеса на велике - литые
20км по грунту, все расставляет на свои места :D
сегодня на ашане возил мешки с песком
так что некиздите на крепкость
а если ломается то и не только ашаны
HarleyDavidson
26.05.2015, 11:48
понты дороже денег
взрослые тоже понтуются, только уже брендами
Демьян_Dnepr
26.05.2015, 11:59
когда крутишь не дорогу, а вел, понимаешь что бренды есть бренды и они делают всё что бы велогон крутил дорогу.
Милое лукоморье (http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA).
У меня кадейл найнер в стоковом обвесе под 15 кило. Вчера проехал на апгрейженом кубе, найнере же, с лёгким бескамерным вилсетом на арчах, ну и вообще облегченным по кругу килограмм до одиннадцати. Это же совсем другое дело. Как ездят на стальных ашанах я вообще не представляю. Не, если по двору, тогда да, а если так как мы в воскресенье прокладывали маршрут от Канева до Переяслава по грунтам 80 км, процентов 25 из которых был песок, то тут и на стоке ухекиваешься на отличненько.
HarleyDavidson
26.05.2015, 15:49
так что, канондейл говно?
T-34-85-60
26.05.2015, 15:53
так что, канондейл говно?
я те дам, говно! Кадейл и спеш лучшие велы евер.
Кадейл кадейлу рознь. 90% кадейлов что я вижу, это китайчики с вилочками RST за 100500 денег. Зато кдейл, млять =).
T-34-85-60
26.05.2015, 21:30
Кадейл кадейлу рознь. 90% кадейлов что я вижу, это китайчики с вилочками RST за 100500 денег. Зато кдейл, млять =).
Ты забываешь от такой маленькой детали, как рама. Ибо на ашан можно хоть хтр по кругу поставить, но от этого он не перестанет быть ашаном. А брендовый вел даже в простой комплектации обладает хорошей рамой, на которую имеет смысл ставить оборудование более высокого класса.
HarleyDavidson
26.05.2015, 22:28
Ты забываешь от такой маленькой детали, как рама. Ибо на ашан можно хоть хтр по кругу поставить, но от этого он не перестанет быть ашаном. А брендовый вел даже в простой комплектации обладает хорошей рамой, на которую имеет смысл ставить оборудование более высокого класса.
а у туриста или СШ хорошая рама?
Ты забываешь от такой маленькой детали, как рама. Ибо на ашан можно хоть хтр по кругу поставить, но от этого он не перестанет быть ашаном. А брендовый вел даже в простой комплектации обладает хорошей рамой, на которую имеет смысл ставить оборудование более высокого класса.
И что же рамы у младших кдейлов? обычные, китайские.
T-34-85-60
26.05.2015, 23:17
И что же рамы у младших кдейлов? обычные, китайские.
Щито в твоём понимании китайская рама? Если страну производителя брать, то они все китайские. Даже айфоны в китае делают нонче.
А если если брать такую вещь, как расчёт рамы при проектировании на условно говоря "накат", то тут будет очень интересно. Бренды обычно обладают пачкой разных патентованных технологий в конструировании и производстве рам, которые по большому счёту им всё равно куда ставить, на дорогой вел или дешёвый. Ноунеймовые китайчики таких фичей не имеют и в лучшем случае делают рамы похожими на рамы брендовых производителей.
Неспроста же, моя жена пересев после неплохого современного команча на спеш сразу оценила, насколько лучше накат у спеша. И это человек вообще, не разбирающийся в велосипедах. Поэтому, все эти росказни на тему того, что китайчеги ничем не хуже брендов в основном звучат только от тех, кто купил себе этого самого китайчега и теперь как мантру твердит для себя фразу "я не лох, мой вел ничем не хуже".
Это если коротко. Теперь по поводу дешевизны. Сейчас ашанчик с нормальным обвесом, который не рассыпется после пары недель активного использования стоит практичести столько же, сколько велосипед от известного бренда. Разница в цене может составлять от 500 до 1000 грн за велы с одинаковым навесным. Пример - велосипеды ХВЗ. Такой вел с топовым для него навесным стоит около 6,5 килогрн. При этом ГТ с аналогичной навеской стоит около 7,5-8 килогрн. Я уж лучше ГТ себе возьму, чем это никому не известное поделие дядюшки Ляо с налепленным шильдиком ХВЗ.
А если найнеры смотреть, то ашанонайнер вообще стоит примерно столько же, сколько брендовый. Поэтому, ИМХО экономия на бренде сравнима с экономией на спичках. Отдача минимально, за геморроя в дальнейшем можно поиметь нормально.
HarleyDavidson
26.05.2015, 23:24
я прокомментирую лишь только в 2 местах
а) срать китайцы хотели на любые патенты. если им будет выгодно, склонируют что угодно, причем на том же заводе, где днем делают бренд
б) новый ХВЗшный турист с топовой для него комплектухой стоит 3500. стоил полтора месяца назад. сейчас мож даже дешевле
T-34-85-60
26.05.2015, 23:47
я прокомментирую лишь только в 2 местах
а) срать китайцы хотели на любые патенты. если им будет выгодно, склонируют что угодно, причем на том же заводе, где днем делают бренд
б) новый ХВЗшный турист с топовой для него комплектухой стоит 3500. стоил полтора месяца назад. сейчас мож даже дешевле
Честно говоря, что-то не заметно пока копирования технологий. Ибо, ежели всё делать по-честному, то стоимость китайского вела сравняется со стоимостью бренда. Оно и так уже к этому идёт. Достаточно посмотреть топовые виннеры и прочие ардисы.
По поводу ХВЗ. Я имел ввиду вот этот вел.
http://i.gyazo.com/9cf4488a89cf7ad8c4bad430136c1119.jpg
Кстати, цена у них поменялась. Сейчас он стоит почти 7868 грн.
А вот ГТ.
http://i.gyazo.com/6a1b9ec1c3897026f9469322add5bba6.png
Он стоит 8016 грн.
Внимание, вопрос, Зачем мне покупать непонятный левый ашан, если доплатив менее чем 200 грн, я получаю ГТ?
По поводу туриста за 3к грн. Судя по описанию, это китайское днище из днищ. Хотя, мож для села и пойдёт. Но я бы лучше для села в таком случае взял БУ Украину или Туриста советских годов выпуска. Там хоть качество было.
Хотя нет. я загнался. ХВЗ с таким же навесным, как на ГТ стоит 6550. Т.е. по факту назница 1500 грн при прочих равных. Тем не менее, считаю, что уровень раму овулянча в любом случае будет выше, чем ХВЗ. А навесное можно потом и самому поменять.
Щито в твоём понимании китайская рама? Если страну производителя брать, то они все китайские.
Треки, Спеши, Скоты - все тайвань, все на заводах Giant и Merida.
З.Ы. ГТ - нивелосипед, и никада им не был.
T-34-85-60
27.05.2015, 00:10
Кстати, вот ещё нашёл рапродажного акционного спеша за 8 косарей.
http://i.gyazo.com/92cd32598ab304056b81a37f462baaad.png
Так это ж, блин, спеш, а не даже ГТ и уж тем более китайчатина. Не зря же говорят, что 80% того, как едет вел, зависит от рамы.
HarleyDavidson
27.05.2015, 00:12
а зачем ты запостил фото 2 совершенно разных велосипедов по разным похожим ценам? у них даже колеса по-разному заспицованы
давай сравним ниву и тринашку? или нет, гетц и тринашку. а чо, похожи, руль один, колеса 4
T-34-85-60
27.05.2015, 00:22
а зачем ты запостил фото 2 совершенно разных велосипедов по разным похожим ценам? у них даже колеса по-разному заспицованы
давай сравним ниву и тринашку? или нет, гетц и тринашку. а чо, похожи, руль один, колеса 4
А при чём тут колёса? В данном ценовом диапозоне мы в любом случае получаем вел начального уровня. И сраниваем мы не ниву и тринашку, а скажем китайца типо лифана с кожей-рожей и беху/мерс в минималке. Немного утрированно, но суть, надеюсь, ясна. Не ну а чо, раз у китайца есть ЭСП, а у бехи нет, то китаец однозначно лучше.
HarleyDavidson
27.05.2015, 00:29
А при чём тут колёса? В данном ценовом диапозоне мы в любом случае получаем вел начального уровня. И сраниваем мы не ниву и тринашку, а скажем китайца типо лифана с кожей-рожей и беху/мерс в минималке. Немного утрированно, но суть, надеюсь, ясна. Не ну а чо, раз у китайца есть ЭСП, а у бехи нет, то китаец однозначно лучше.
не, в данном случае я бы сравнил ладу ларгус и фольксваген поло российской сборки. это судя по тому, что я в ТХ на эти велы вычитал. Немного утрированно, но суть, надеюсь, ясна
Не, ну если ты считаешь, что Shimano Tourney RD-TX55 и нонейм тормоза лучше, чем Shimano RD-M360 Acera и Shimano V-BRAKE, BR-M422, то я спорить не буду
стесняюсь спросить, а что не китай
да и китай есть разный
как то хотел взять ашанбайк в метро, там типа расспродажа за 1499 и за 1699 кажись
загорелся цуко, и уже надумал брать, но как то увидел, как мужик фапал на велы, шото щюпал там, и у одного из велов что то отпало, и тут я понял накер надо, дааа там 2х подвес ;-)
у меня на веле написано маде ин чина, но вел не самые дешовый, да и брался в веломагазе
ps rst вилки если не ошибаюсь, то и на мериде и на других типа брендовых велах, но главно это рама я так понимаю, вилки шмилки, навесное можно проапгрейдить
T-34-85-60
27.05.2015, 00:42
не, в данном случае я бы сравнил ладу ларгус и фольксваген поло российской сборки. это судя по тому, что я в ТХ на эти велы вычитал. Немного утрированно, но суть, надеюсь, ясна
Не, ну если ты считаешь, что Shimano Tourney RD-TX55 и нонейм тормоза лучше, чем Shimano RD-M360 Acera и Shimano V-BRAKE, BR-M422, то я спорить не буду
Твоё новое сравнение мне больше нравится, но я всё равно с ним не согласен полностью. Сейчас поясню почему.
По поводу навесного я с тобой спорить не буду. Тут всё понятно. Но ты не учитываешь, тот факт, что в том, как едет велосипед большую часть играет рама.
Тут уже написали, что ГТ не велосипед. ОК, я акционного спеша нашёл за те же деньги. Да, оборудование там простецкое. Но откатать сезон хватит. А потом вполне можно на него и вилку поставить адекватную и оборудование уровня х5 или деор по кругу. И получишь ты адекватный вел.
И мы опять возращаемся с сравнениям в мире автомобилей. Если развить твою мысль, то получается, что мы имеем ладу ларгус в качестве нашего ХВЗ, и гольфа в минималке в качестве недорогого спеша. Опять же с оговорками. Если в машине ты задолбёшься менять опции, то в нашем условном сравнении, опции докидываются без малейших проблем в процессе эксплуатации.
Но это мы сейчас говорим о самых дешёвых фирменных велах. Давай немного подымем планку, хотя бы до 10-12к грн (или же 500-600 баксов), и сравним китайцев и бренды за эти деньги.
HarleyDavidson
27.05.2015, 00:49
ссылку дай на этого акционного спеша
и все-таки, у туриста или СШ хорошая рама?
T-34-85-60
27.05.2015, 00:54
ссылку дай на этого акционного спеша
и все-таки, у туриста или СШ хорошая рама?
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-catalogs/HARDROCK_13-60247/
По поводу СШ и туриста я вижу ситуацию так. Это были хорошие велосипеды на своё время. Но из-за того, что технологии за десятилетия сильно ушли вперёд, а ХВЗ лет 30 как их не модернизировал, И турист и СШ на данный момент морально устарели.
Возможно, я ошибаюсь, тут уж исключительно моё ИМХО.
HarleyDavidson
27.05.2015, 01:00
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-catalogs/HARDROCK_13-60247/
По поводу СШ и туриста я вижу ситуацию так. Это были хорошие велосипеды на своё время. Но из-за того, что технологии за десятилетия сильно ушли вперёд, а ХВЗ лет 30 как их не модернизировал, И турист и СШ на данный момент морально устарели.
Возможно, я ошибаюсь, тут уж исключительно моё ИМХО.
я не спрашиваю про велосипеды, я спрашиваю про их рамы. ты парень неглупый, ты можешь аргументировать достоинства и недостатки, не скатываясь в демагогию абстрактных патентов и технологий, я уверен;)
HarleyDavidson
27.05.2015, 01:06
а чем этот спеш хорош? простая дешевая рама, начального уровня обвес
вот даже еще дешевле (http://kremenchuk.all.biz/velosiped-gornyj-specialized-hardrock-a1-26-g3038390#.VWTt1vntmko).. мож он дешевый потому, что больше и не стоит?
T-34-85-60
27.05.2015, 01:16
я не спрашиваю про велосипеды, я спрашиваю про их рамы. ты парень неглупый, ты можешь аргументировать достоинства и недостатки, не скатываясь в демагогию абстрактных патентов и технологий, я уверен;)
Я ж тебе вроде написал. Считаю, что по мерках 70-х, 80-х годов были неплохие рамы. Кроме того, на ХВЗ сушествовали рамы Спецзаказ, качество которых было сильно лучше. Из того, что знаю, например, рамы делались не только из стали, а из титани и хром-молибдена, что по тем временам было весьма круто. Помимо этого, на ХВЗ был свой НИОКР, что как минимум давало возможность расчитывать геометрию рамы, а не варить из рандомных труб. Думаю, если бы ХВЗ развивался всё это время, то на данный момент, завод мог бы производить весьма неплохие велосипеды, а не занимать нишу самых дешёвых велосипедов со всеми вытекающими последствиями.
Если тебя интересуют современные туристы, то я сильно сомневаюсь, что в них есть хоть что-то от ХВЗ помимо шильдика.
В целом же, по теме дорожников/шоссейников/гибридов более подробно я тебе не скажу, т.к. особо этой тематикой не интересовался. Поэтому, сразу говорю, могу и ошибаться в чём-то.
T-34-85-60
27.05.2015, 01:20
а чем этот спеш хорош? простая дешевая рама, начального уровня обвес
вот даже еще дешевле (http://kremenchuk.all.biz/velosiped-gornyj-specialized-hardrock-a1-26-g3038390#.VWTt1vntmko).. мож он дешевый потому, что больше и не стоит?
Ну по факту дешёвый он из-за того, что покупался хоть и за баксы, но по совершенно другому курсу. А по старому курсу за эти деньги можно было купить два таких спеша и ещё на пиво осталось бы. Поэтому, ребята полюбому в минусе не останутся. А склад освобождать надо. Вот и ставят сравнительно низкие цены.
Коллега мой на днях купил такой спеш. Навесное там конечно унылое, 7 звёзд сзади, простейший сантур, но забавная рама, с острой кантрийной посадкой, ну и да, спеш на раме написано ))
HarleyDavidson
27.05.2015, 09:02
Ну по факту дешёвый он из-за того, что покупался хоть и за баксы, но по совершенно другому курсу. А по старому курсу за эти деньги можно было купить два таких спеша и ещё на пиво осталось бы. Поэтому, ребята полюбому в минусе не останутся. А склад освобождать надо. Вот и ставят сравнительно низкие цены.
слишком много допущений и сослагательного наклонения.
далеко ходить не будем, вот один (http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=206470)случай, который нагуглился буквально за 15 сек. О чем можно судить из этого поста? По крайней мере я выудил такие факты и сделал следующие умозаключения:
1. ровно год назад, когда доллар был ровно в 2 раза меньше, чем сейчас, этот вел стоил 5100 грн (430 долларов)
2.сейчас этот же велосипед в том же городе продается из магазина за 6100 грн(290 долларов)
Это не акционное снижение, это вообще какой-то демпинг. И тут мне в голову приходят только 2 варианта - или надо любыми способами освободить склад от говновелов, которые за 2 года никак не распродались, или себестоимость закупочная цена этого вела как раз на уровне 250-300 долларов, но бренд позволяет продавцам впаривать лохам нам с вами их с накруткой +30%
3. чувак ездил на веле 2 месяца и захотел от него избавиться
4. чувак проехал на нем всего 70 км
Это вообще странно. Даже я со своей давно не тренированной супругой 70 км выкатали за 4-5 поездок после работы по вечерам недели за полторы. некоторые 70 км вообще в одну покатушку проезжают. Либо чувак вынес его во двор и более опытные товарищи его залошили, либо велик настолько говняный, что кататься на нем невозможно. Не, я не исключаю вариант, что он покупал его с завязанными глазами или получил от девушки в подарок, но так резко захотеть найнер.. мне понадобилась всего одна поездка на 26 колесах, чтоб понять, мое это или нет
T-34-85-60
27.05.2015, 10:50
слишком много допущений и сослагательного наклонения.
далеко ходить не будем, вот один (http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=206470)случай, который нагуглился буквально за 15 сек. О чем можно судить из этого поста? По крайней мере я выудил такие факты и сделал следующие умозаключения:
1. ровно год назад, когда доллар был ровно в 2 раза меньше, чем сейчас, этот вел стоил 5100 грн (430 долларов)
2.сейчас этот же велосипед в том же городе продается из магазина за 6100 грн(290 долларов)
Это не акционное снижение, это вообще какой-то демпинг. И тут мне в голову приходят только 2 варианта - или надо любыми способами освободить склад от говновелов, которые за 2 года никак не распродались, или себестоимость закупочная цена этого вела как раз на уровне 250-300 долларов, но бренд позволяет продавцам впаривать лохам нам с вами их с накруткой +30%
3. чувак ездил на веле 2 месяца и захотел от него избавиться
4. чувак проехал на нем всего 70 км
Это вообще странно. Даже я со своей давно не тренированной супругой 70 км выкатали за 4-5 поездок после работы по вечерам недели за полторы. некоторые 70 км вообще в одну покатушку проезжают. Либо чувак вынес его во двор и более опытные товарищи его залошили, либо велик настолько говняный, что кататься на нем невозможно. Не, я не исключаю вариант, что он покупал его с завязанными глазами или получил от девушки в подарок, но так резко захотеть найнер.. мне понадобилась всего одна поездка на 26 колесах, чтоб понять, мое это или нет
По поводу цен на спеши. Экстримстайл зачастую к концу сезона ставит на них скидку 30%. Т.е. по факту, думаю что накрутка магазина на процентов 40. Честно говоря, есть подозрение, что не экстрим-стайл не является новатором в данном вопросе и примерно такую накрутку имеют и остальные магазины. Но тут опять же, я не владелец магазина. утверждать со 100% уверенностью не могу. В целом же, могу сказать, что когда я покупал себе спеша, такой вел стоил что-то около 3к грн с максимальной скидкой. Это было примерно 380 баксов. Т.е. в закупке он и стоит 300-350 баксов.
И мы опять же пришли к тезису, что неплохой китай стоит как простенький бренд. А если можно купить за те же деньги брендовый велик, то зачем покупать ноунейм?
По поводу продажи вела на форуме. Залошили за то, что купил себе спеш? Да ладно тебе. Я такого ещё ни разу не видел. А вот обратное видел. Пример приводил выше. Жена сначала брала у подруги команч для того, чтобы понять может ли он кататься на веле или нет. Пересев с команча на спеш. Она сразу ощутила насколько лучше накат у спеша по сравнению с команчем. И это человек, который велосипеды по цвету отличает. Поэтому, тезис о том, что спеш хреново едет для меня смешён.
В целом же по объяве у меня сложилось ощущение, что продавцу просто нажужжали в уши о том, что найнер это сильно модно молодёжно, вот он и решил менять вел, даже толком не покатавшись.
HarleyDavidson
27.05.2015, 14:01
По поводу цен на спеши. Экстримстайл зачастую к концу сезона ставит на них скидку 30%. Т.е. по факту, думаю что накрутка магазина на процентов 40. Честно говоря, есть подозрение, что не экстрим-стайл не является новатором в данном вопросе и примерно такую накрутку имеют и остальные магазины. Но тут опять же, я не владелец магазина. утверждать со 100% уверенностью не могу. В целом же, могу сказать, что когда я покупал себе спеша, такой вел стоил что-то около 3к грн с максимальной скидкой. Это было примерно 380 баксов. Т.е. в закупке он и стоит 300-350 баксов.
стоил. я уже, честно говоря, забыл те времена, когда доллар был по 7.8, но, уверен, с тех пор себестоимость изготовления уменьшилась, технологии, как ты говоришь, наработались, да и на чем сэкономить тоже уже наверняка выяснено. опять же предложений по велосипедам стало гораздо больше(жаль, нет статистики по Украине, но по РФ прирост продаж каждый год увеличивается минимум на 20%).
Так что я очень сильно сомневаюсь, что закупочная цена спеша в такой комплектации больше 300 долларов, а, скорее, ближе к 250
И мы опять же пришли к тезису, что неплохой китай стоит как простенький бренд. А если можно купить за те же деньги брендовый велик, то зачем покупать ноунейм?
не-не, это лично твой тезис и только ты его продвигаешь, но я отвечу. Может быть, потому, что простенький бренд хуже, чем неплохой китай? убеди меня, что дешевая рама дешевого бренда, сделанная в китае, лучше рамы китайского нонейма. По навесному ты сам согласился, что то, что на таком бренде стоит в стоке - снять и выбросить
По поводу продажи вела на форуме. Залошили за то, что купил себе спеш? Да ладно тебе. Я такого ещё ни разу не видел. А вот обратное видел. Пример приводил выше. Жена сначала брала у подруги команч для того, чтобы понять может ли он кататься на веле или нет. Пересев с команча на спеш. Она сразу ощутила насколько лучше накат у спеша по сравнению с команчем. И это человек, который велосипеды по цвету отличает. Поэтому, тезис о том, что спеш хреново едет для меня смешён.
мне смешон тезис, что спеш едет лучше команча, потому что он спеш.
от чего зависит накат? от бренда? от цвета? или от общего состояния велосипеда и настройки его отдельных узлов? дай информацию, какого года был тот команч, в каком состоянии втулки, кареточный узел, какое растяжение цепи, какая резина стоит, какое давление в колесах, какое значение H/T ang наконец? и если все параметры совпадут, тогда можно смело утверждать, что спеш накатистее команча при равных показателях
Vale_RUA
27.05.2015, 14:03
http://www.reactiongifs.us/wp-content/uploads/2013/05/popcorn_danny_devito.gif
Vale_RUA
27.05.2015, 14:49
Лучше помогите даме из Запорожья выбрать велосипед.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=79&t=267167&p=1508320#p1508320
Лучше помогите даме из Запорожья выбрать велосипед.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=79&t=267167&p=1508320#p1508320
Дык дамский вел надо подбирать исходя из обхвата груди.
Точнее, замер груди надо проводить до подборки велосипеда.
T-34-85-60
27.05.2015, 15:13
стоил. я уже, честно говоря, забыл те времена, когда доллар был по 7.8, но, уверен, с тех пор себестоимость изготовления уменьшилась, технологии, как ты говоришь, наработались, да и на чем сэкономить тоже уже наверняка выяснено. опять же предложений по велосипедам стало гораздо больше(жаль, нет статистики по Украине, но по РФ прирост продаж каждый год увеличивается минимум на 20%).
Так что я очень сильно сомневаюсь, что закупочная цена спеша в такой комплектации больше 300 долларов, а, скорее, ближе к 250
не-не, это лично твой тезис и только ты его продвигаешь, но я отвечу. Может быть, потому, что простенький бренд хуже, чем неплохой китай? убеди меня, что дешевая рама дешевого бренда, сделанная в китае, лучше рамы китайского нонейма. По навесному ты сам согласился, что то, что на таком бренде стоит в стоке - снять и выбросить
мне смешон тезис, что спеш едет лучше команча, потому что он спеш.
от чего зависит накат? от бренда? от цвета? или от общего состояния велосипеда и настройки его отдельных узлов? дай информацию, какого года был тот команч, в каком состоянии втулки, кареточный узел, какое растяжение цепи, какая резина стоит, какое давление в колесах, какое значение H/T ang наконец? и если все параметры совпадут, тогда можно смело утверждать, что спеш накатистее команча при равных показателях
По моим наблюдениям, рамы спешей, спешей. особенно начального уровня не сильно отличаются друг от друга в зависимости от года. Батирование, гнутые трубы, их хвалёная технология боди геометри. Всё это присутствует в велах как минимум последние лет шесть. Следовательно, цена производства не сильно менялась последние годы. Ты сам говоришь, что закупочная цена спеша минималке в районе 300 баксов + жадность продавана. Ок. Я не буду спорить, т.к. не владею такой информацией, но скорее соглашусь с тобой.
Теперь давай разберёмся по поводу тезисов, дабы мы не говорили с тобой о разных вещах.
1.Я утверждаю, что 80% процентов наката велосипеда зависит от того, какая у него рама. Ещё процентов 15 спишем на колёса и вилку и 5% на манетки и переклюки.
2. Даже дешёвые рамы именитых брендов расчитаны инженерами-конструкторами этих самых брендов для обеспечения наилучших ходовых характеристик и с применением фирменных технологий и патентов.
3. Китайские ноунейм рамы не расчитываются с такой скурпулёзностью, в результате ходовые характеристики китайцев хуже чем у аналогичных брендовых велов.
4. Я ещё ни разу не видел ситуации, когда говорят, о, у да у тебя виннер, крутой вел. И опять, ни разу не видел ситуации, когда говорят, о, у тебя спеш, фу, отстой. ;-) Виннер, хоть ты его золотом покрой, не перестанет быть виннером, а спеш даже на турнее не перестанет быть спешом.
Исходя из этих тезисов я делаю вывод, что переплачивать за бренд смысл есть. Т.к. даже в стоке он будет ехать лучше китайца.
HarleyDavidson
27.05.2015, 15:38
1.Я утверждаю, что 80% процентов наката велосипеда зависит от того, какая у него рама. Ещё процентов 15 спишем на колёса и вилку и 5% на манетки и переклюки.
Боже, какие глупости я читаю.. манетки и переклюки влияют на накат?
Боюсь, нам придется скоро закончить диалог, я думал, тут будет интересно.
спусти колеса на свем веле до атмосферы и замеряй накат. по твоим словам, он должен стать меньше не более, чем на 15%
вилка почти не влияет на накат? я расстроен. Зачем дебилы-конструкторы придумали вилку с блокировкой..
2. Даже дешёвые рамы именитых брендов расчитаны инженерами-конструкторами этих самых брендов для обеспечения наилучших ходовых характеристик и с применением фирменных технологий и патентов.
3. Китайские ноунейм рамы не расчитываются с такой скурпулёзностью, в результате ходовые характеристики китайцев хуже чем у аналогичных брендовых велов. китайцы просто пиздят эту технологию, что и позволяет им выпускать такую же и ли почти такую же продукцию по более низкой цене
4. Я ещё ни разу не видел ситуации, когда говорят, о, у да у тебя виннер, крутой вел. И опять, ни разу не видел ситуации, когда говорят, о, у тебя спеш, фу, отстой. ;-) Виннер, хоть ты его золотом покрой, не перестанет быть виннером, а спеш даже на турнее не перестанет быть спешом.
Исходя из этих тезисов я делаю вывод, что переплачивать за бренд смысл есть. Т.к. даже в стоке он будет ехать лучше китайца.
да-да. даже на спущенных колесах. и турнее. и без тормозов. хотя зачем тормоза, они мешают накату
понты дороже денег, я ж это с самого начала говорил
T-34-85-60
27.05.2015, 15:52
Боже, какие глупости я читаю.. манетки и переклюки влияют на накат?
Боюсь, нам придется скоро закончить диалог, я думал, тут будет интересно.
спусти колеса на свем веле до атмосферы и замеряй накат. по твоим словам, он должен стать меньше не более, чем на 15%
вилка почти не влияет на накат? я расстроен. Зачем дебилы-конструкторы придумали вилку с блокировкой..
китайцы просто пиздят эту технологию, что и позволяет им выпускать такую же и ли почти такую же продукцию по более низкой цене
да-да. даже на спущенных колесах. и турнее. и без тормозов. хотя зачем тормоза, они мешают накату
понты дороже денег, я ж это с самого начала говорил
Ну и зачем ты утрируешь? Я не рассматриваю в качестве сравнения неисправный велосипед. Возьми китайца и того же спеша с примерно равным навесным. Разница в накате будет ощутима. И будет она не в пользу китайца. По поводу манеток и прочих переключателей, согласен, выразился неверно. Уточню. 80% оставляем на раму. 15% на колёса с вилкой. Ещё 5% всё остальное.
Т.е. я утверждал и утверждаю, что рама в велосипеде это главное. И мне, откровенно говоря, не кажется, что китайцы так уж легко могут её скопировать. Например, мне попадался типа китаец типа как с претензией. Гидроформованные трубы, батина, все дела. Только это не помешало треснуть его перу. Помимо этого, брендованные рамы зачастую имеют повышенную, а то и пожизненную гарантию на раму. Честно говоря, у китайцев я такого не видел. Буду рад, если поправишь, но что-то терзают меня смутные сомнения.
T-34-85-60
27.05.2015, 15:55
Лучше помогите даме из Запорожья выбрать велосипед.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=79&t=267167&p=1508320#p1508320
Так а, чо. По той инфе, что есть в нете. вел вроде неплохой. Там, как по мне надо смотреть состояние вела и цену, которую за него хотят.
HarleyDavidson
27.05.2015, 15:59
Почти каждый, кто выбирал хороший велосипед, слышал слова «катит», «не катит», «накат» и т.п. Но что же понимают под этим термином?
Разные люди вкладывают в эти слова немного разные вещи. Одни — то, какое расстояние велосипед проедет после прекращения педалирования, другие — то, сколько сил нужно потратить на преодоление какого-то расстояния. Вторая формулировка мне кажется более предпочтительной, потому что, включает больше важных условий для комфортной езды.
Итак, примем, что накат — это то, сколько сил нужно потратить на преодоление какого-то расстояния.
Почему это важно — потому что от него зависит то, как быстро устаёшь, удовольствие от езды. В конце концов — настроение вечером после 150 км троп и грунтовых дорог по Крыму и т.д.
Не думаю, что накат можно измерить или представить в численном виде. Теоретически, пожалуй, может получиться, но этим никто не будет заниматься. Зато накат велосипеда можно почувствовать: лучше или хуже, чем у того велосипеда, на котором вы обычно ездите. Я начал чувствовать разницу между велосипедами после нескольких тысяч километров пробега на своём первом байке.
Когда ты садишься на велосипед, который «катит», это ясно через несколько оборотов педалей. Хорошо катящий велосипед едет вперёд легко и с минимальным усилием, а после прекращения педалирования ещё долго катится. Это ощущение лёгкости очень ярко, особенно, если пересаживаешься с очень плохого велосипеда на очень хороший.
Противоречие, конечно… но чувства — относительный параметр. Не всегда ощущаемая лёгкость езды означает лучший накат велосипеда. Мне кажется, рамы с короткой базой дают большее ощущение скорости, чем длинные (при той же самой скорости). Другими словами — с короткой рамой кажется, что едешь быстрее, потому что «колбасит» больше, но скорость та же :)
В пылу споров родился такой-вот список, что влияет на накат велосипеда (в порядке уменьшения влияния):
1. Покрышки: ширина, наличие протектора и его форма.
По твёрдому лучше всего катит узкая гладкая резина без рисунка, хуже всего — широкая покрышка с большими, широко расставленными злющими шипами. На гравии, в песке и в мягком грунте — иначе.
2. Давление в камерах.
Чем выше давление в покрышке, тем лучше накат по твёрдому покрытию. Для грунта и щебня есть некое оптимальное давление, обычно находится экспериментально.
3. Легкость и колес.
Это элемент, который постоянно толкается тобой при езде. Степень важности веса компонентов такова: покрышки > камеры > обода > спицы > втулки. Чем легче — тем меньше сил тратится на разгон велосипеда. Вес покрышки, камеры и обода сильно влияет на динамику разгона велосипеда (лёгкость ускорения).
4. Диаметр колеса.
Чем больше диаметр, тем лучше катит, 29″ > 26″. Большое колесо легче преодолевает неровности дороги.
5. Сопротивления, возникающие в механической системе <задние звезды>-<цепь>-<система>-<каретка>.
Очень сильно ухудшает накат износ ходовой части, грязная и не смазанная цепь.
6. Качество и состояние втулок колёс.
Изношенные втулки заставляют тратить больше сил на движение. Лучшие по лёгкости качения втулки, которые я пробовал — Shimano XTR.
7. Геометрические настройки велосипеда.
С низко опущенным седлом и широким рулём быстро и далеко не уедешь (либо это будет очень тяжело и травмоопасно для коленей).
8. Масса велосипеда.
Проявляется при разгоне и на подъёмах. Чем круче и длинне подъём — тем сильнее проявляется. Легче велосипед — легче ехать.
9. Начиная со скорости 25-27 км/ч, существенно начинает сказываться сопротивление воздуха. Если ветер встречный — то, с 10-15 км/ч.
Чем уже руль и ниже посадка — тем легче ехать.
10. Амортизаторы могут существенно влиять на накат в худшую сторону, реже — улучшать.
Ухудшают — на ровном асфальте, улучшают — на твёрдых дорогах с мелкими неровностями, прессованными камнями и т.п.
11. Геометрия рамы.
Да, она находится на последнем месте по степени влияния на ходовые качества среди перечисленных выше параметров. Важно её соответствие вашей анатомии и направленность на быструю езду. На короткой раме эффективно педалировать трудно.··
HarleyDavidson
27.05.2015, 16:04
Ну и зачем ты утрируешь? Я не рассматриваю в качестве сравнения неисправный велосипед. Возьми китайца и того же спеша с примерно равным навесным. Разница в накате будет ощутима. И будет она не в пользу китайца. По поводу манеток и прочих переключателей, согласен, выразился неверно. Уточню. 80% оставляем на раму. 15% на колёса с вилкой. Ещё 5% всё остальное.
Т.е. я утверждал и утверждаю, что рама в велосипеде это главное. И мне, откровенно говоря, не кажется, что китайцы так уж легко могут её скопировать. Например, мне попадался типа китаец типа как с претензией. Гидроформованные трубы, батина, все дела. Только это не помешало треснуть его перу. Помимо этого, брендованные рамы зачастую имеют повышенную, а то и пожизненную гарантию на раму. Честно говоря, у китайцев я такого не видел. Буду рад, если поправишь, но что-то терзают меня смутные сомнения.
http://velox.net.ua/ru/page/servis-i-garantiya.html
Trek- Пожизненная гарантия на все виды рам велосипеда, кроме модели Sessionа; Шесть месяцев на оборудование (кроме покрышек, камер, ободов, тормозных колодок, тросиков механизмов переключения). На все детали Shimano и других производителей, а также на амортизационные вилки и задние амортизаторы распространяется гарантия изготовителя:
Cube - гарантия 5 лет на алюминиевые рамы; 3 года на алюминиевые рамы двухподвесы, а так же на карбоновые рамы; шесть месяцев на оборудование.
Connondale — пожизненная гарантия на раму, 6 месяцев на оборудование
Kellys — один год на раму, 6 месяцев на оборудование.
Merida - один год на все велосипеды, 6 месяцев на оборудование.
Schwinn - один год на раму, 6 месяцев на оборудование.
Pride - один год на раму, 6 месяцев на оборудование.
Stolen — один год на раму и 6 месяцев на все оригинальные детали, кроме фривила - его гарантийный срок 1 месяц (повреждения, полученные в результате неправильного использования велосипеда, не являются гарантийными случаями).
Winner – один год на раму, три месяца на комплектующие.
и для сравнения -
Stern из спортмастера - 10 лет гарантия на раму
Vale_RUA
27.05.2015, 16:08
Так а, чо. По той инфе, что есть в нете. вел вроде неплохой. Там, как по мне надо смотреть состояние вела и цену, которую за него хотят.
Достала эта тётка, по одному слову приходится из нее вытягивать.
12000грн. за него хотят, оказывается.
T-34-85-60
27.05.2015, 16:09
Начнём битву на копипастах? Да без проблем.
в корне не согласен с этой статьей..
накат-это сколько необходимо сил для преодоления растояния как собственно и отсутсвия необходимоисти крутить педали вовсе, когда он сам едет…
много лет катаюсь и скажу что масса велосипеда оптимальна от 20 до 25 кг для хорошего наката(и это далеко не легкий велосипед), вожна тактика разгона велика перед подьемами. геометрия рамы в первую очередь влияет на накат. пром подшипники обеспечивают минимальную сопротевляемость колес при разгоне.. масса колеса как не важна важно центровка чтоб яйцеобразность не снижала скорость..а масса как разогнал столько же получил от колеса енерции. цепь, звезды необходимо содержать в порядке ..это опреоре ..!
посадка обсалютно согласен. влияет после 30 км в час.
плюсь безопастность тяжелый велосипед чаше остается в пути при серьезных испытаниях..
Накат – геометрическая составляющая сил векторов которые действуют на велосипед при движении.
Это первый комент под твоей пастой. Если не рыться глубже и не искать более развёрнутые пасты.
И ещё паста.
Максимальная скорость и быстрота разгона велосипеда зависят, с одной стороны, от усилий, приложенных к педалям, и мощности, развиваемой байкером, а с другой стороны — от различных видов потерь (сопротивление воздуха и дороги, упругость рамы, наличие подвески, качество шин и т.д.). И тут рама играет одну из важных ролей. От ее конструкции, геометрии, материалов и технологии изготовления во многом зависят накат и приемистость (динамика разгона) велосипеда. Накат (иногда употребляется термин «накатистость») показывает, как быстро велосипед замедляет ход после разгона, когда байкер перестает крутить педали. При качении велосипеда рама испытывает различные внешние толчки, удары и вибрации. Они возбуждают в раме собственные колебания, которые постепенно затухают и переходят в тепло. Таким образом, при движении велосипеда происходит постоянная «перекачка» энергии в раму с последующим рассеиванием и переходом в другую форму энергии — тепловую. Откуда берется эта энергия? Есть только один главный источник — велосипедист, энергично вращающий педали. Его движению противостоят множество вторичных факторов: неровности, колдобины, камни на дороге и элементы протектора на «зубастых» шинах. Если частоты собственных колебаний элементов рамы близки к частотам внешних воздействий, то возникает резонанс, и потери возрастают в десятки и сотни раз. Как результат: для поддержания постоянной скорости велосипедисту требуется затрачивать больше энергии, накат ухудшается, и велосипед быстро замедляется — как говорится, рама «тупит».
Плохой накат часто встречался у рам «раннего алюминиевого века» — это вторая половина 1980-х и самое начало 1990-х годов. В дальнейшем, за счет более тщательной отработки технологии, изменений в конструкции и жесткого контроля качества, — эту проблему во многом удалось решить. При этом остаются различия в накате как между дешевыми и дорогими рамами, так и между разными производителями. Задача конструкторов — уменьшить внутреннее трение (потери) в раме. Существуют разные методы определения внутреннего трения и потерь в раме. Например, измерение амплитудно-частотных характеристик в разных точках рамы. Чем кучнее расположены эти точки, и ближе их характеристики друг к другу, тем более узок спектр частот, при которых в раме может возникнуть резонанс, и тем меньше энергетические потери и, соответственно, лучше накат. Этим методом можно также определить качество изготовления рамы, скрытые дефекты, отклонение геометрических размеров, усталостные явления в металле и т. д.
Кроме качества металла и геометрии рамы, на накат велосипеда влияют многие вещи: подвеска, габариты шин, их протектор и внутреннее давление, потери в спицевом наборе и втулках, аэродинамика и т. п.
Если не вдаваться в сложные теории и эксперименты, то накат своего родного байка можно оценить путем сравнительно простого теста. Для этого достаточно понаблюдать с помощью велокомпьютера, как движется велосипед на длинных пологих прямых асфальтовых спусках — разумеется, с учетом влияния ветра. Пять, десять тестов (при разной начальной скорости, поджатой подвеске и качественных шинах — лучше всего надевать хорошие слики или полуслики и крепко их накачивать) позволят сделать достаточно уверенные выводы о том, как ускоряется байк, сохраняет ли он постоянную скорость, или вам приходится подкручивать педали, дабы не остановиться совсем.
Интересно проводить сравнительные тесты на пологом спуске вместе с группой велосипедистов. Для сравнения стоит выбирать байк аналогичного или более высокого уровня с велосипедистом, близким к вам по комплекции и весу, и отслеживать, кто от кого и на сколько метров отстанет (без вращения педалей). Не вредно проводить тесты и с заведомо более скоростными велосипедами — шоссейниками, гибридами и турингами. Приличного уровня байк на качественной резине с хорошо работающей подвеской, ободами без «восьмерок» и с правильно смазанными втулками не должен сильно отставать от гибрида.
HarleyDavidson
27.05.2015, 16:11
Начнём битву на копипастах? Да без проблем.
Это первый комент под твоей пастой. Если не рыться глубже и не искать более развёрнутые пасты.
так ты копайся, копипасть, включай думалку! я ж этого и добиваюсь. а то у тебя манетки влияют на накат
HarleyDavidson
27.05.2015, 16:16
http://dnipro.bike/tekhnika_ezdi/nakat-velosipeda/Накат велосипеда и взаимосвязь с компонентами
Многие утверждают, что секрет наката - в раме. То есть если рама «накатистая», то дело в шляпе. Опять-таки, ощутить разницу между «накатистой» и «ненакатистой» рамой сложно, потому как заметные глазу особенности наблюдаются только у супердорогих моделей. Например, рамы, изготовленные из дорогостоящих материалов, способны поглощать вибрации и толчки, а удлиненные конструкции, которые помогают велосипедисту «разложится» на раме, обеспечивают хорошую аэродинамику и позитивно влияют на накат. Но не стоит зацикливаться на устройстве рамы, и лучше обратить внимание на другие компоненты.
Размер колес – это первоначальный определяющий фактор. Большие колеса – козырь «накатистого» велосипеда. 28 и 29 дюймовые колеса пройдут расстояние быстрее, чем 26 дюймовые. Набирающие популярность найнеры обладают этим заветным качеством. Способность разгонятся быстрее, чем велосипеды с 26 дюймовыми колесами, в них явно доминирует.
Покрышки в накате играют не последнюю роль. Как известно, они бывают разных типов и устанавливаются в зависимости от режима катания. Если это гоночный шоссейный велосипед, то для его колес характерны слики. Если брать горный байк, постоянно эксплуатирующийся в условиях бездорожья и пересеченной местности, то актуальным для него будет установка «зубастых» покрышек с высоким качеством сцепления. Универсальным вариантом для езды на велосипеде является такой принцип: передняя покрышка должна иметь хорошее сцепление с дорогой, но при этом на накат она будет влиять слабо; задняя покрышка сильно влияет на накат, тогда как сцепление с дорогой не так критично.
Давление в камерах напрямую связанно c тем, насколько легко будет ехать велосипед. Плохо накаченные колеса тормозят, в то время как заполненные воздухом камеры придают легкость в движении. На каждой покрышке производитель указывает рекомендованное давление, к котором можно прийти с помощью велонасоса.
Состояние ходовой части. Для того, чтобы компоненты велосипеда сопутствовали эффективному катанию, нужно постоянно поддерживать чистоту цепи, кассеты и системы. Вовремя вымытая и смазанная цепь обеспечит легкий ход, работая плавно и равномерно.
Влиять на накат также могут и амортизационная вилка, подвеска или амортизационный подседельный штырь. Поглощая вибрации, они замедляют движение. Поэтому более дорогие амортизационные вилки оснащены блокировкой хода, чтобы при езде по асфальту сократить затраты энергии на амортизацию.
давай,дружище, еще пасты, еще! только сам не забывай перечитывать, мож где-нить про манетки проскочит фраза;-)
T-34-85-60
27.05.2015, 16:30
http://dnipro.bike/tekhnika_ezdi/nakat-velosipeda/
давай,дружище, еще пасты, еще! только сам не забывай перечитывать, мож где-нить про манетки проскочит фраза;-)
Да чо уж там, с манетками это мой косяк. Тут я спорить не буду. Признаю, так сказать, свои ошибки. Тут без вариантов, сказал не подумав.
Вот только это никак не влияет на тот факт, что ежели взять два разных вела с примерно одинаковым обвесом, то накат у них будет разный.И именно это и является тем фактором, за который стоит доплатить деньги при выборе велосипеда. Ибо навесное можно поменять, а если поменять раму, то по факту ты получаешь новый велосипед.
HarleyDavidson
27.05.2015, 16:42
Да чо уж там, с манетками это мой косяк. Тут я спорить не буду. Признаю, так сказать, свои ошибки. Тут без вариантов, сказал не подумав.
Вот только это никак не влияет на тот факт, что ежели взять два разных вела с примерно одинаковым обвесом, то накат у них будет разный.И именно это и является тем фактором, за который стоит доплатить деньги при выборе велосипеда. Ибо навесное можно поменять, а если поменять раму, то по факту ты получаешь новый велосипед.
в том-то и дело, что 2 разных вела! разных, Карл, разных! посмотри на эту картинку, ты видишь, сколько есть характеристик рамы, влияющих на все на свете, включая накат?
http://velosreda.ru/images/Regulirovka/Rama01.jpg
вот если получится поставить рядом любой брендовый вел и его китайский клон с абсолютно идентичными характеристиками рамы и навесным, и покатать на обоих, тогда и можно будет утверждать, что тот катит лучше, тот хуже, тот удобнее, а у того рама гнется.
пока лишь это сотрясение воздуха громкими брендоименами
T-34-85-60
27.05.2015, 16:57
в том-то и дело, что 2 разных вела! разных, Карл, разных! посмотри на эту картинку, ты видишь, сколько есть характеристик рамы, влияющих на все на свете, включая накат?
http://velosreda.ru/images/Regulirovka/Rama01.jpg
вот если получится поставить рядом любой брендовый вел и его китайский клон с абсолютно идентичными характеристиками рамы и навесным, и покатать на обоих, тогда и можно будет утверждать, что тот катит лучше, тот хуже, тот удобнее, а у того рама гнется.
пока лишь это сотрясение воздуха громкими брендоименами
Подожди, подожди. А с чего ты взял что китайцы делают полностью идентичные клоны? Я же к этому и веду, что рамы китайцев не являются клонами того же спеша. Собственно, мы пришли к тому, с чего и начинали. Ты говоришь, что китайцы всё скопировали, я говорю, что всё скопировать у них по крайней мере пока, не удалось.
Хотя, я не могу не отметить тот факт, что качество производства у китайцев, особенно у топовых моделей, постепенно растёт.
Как я вижу возможность сравнить китайца и недорогой вел от бренда. Берём модели одного класса, одной ростовки, с оборудованием примерно одного уровня и сравниваем условный накат. Если накат у китайца такой же как у бренда, то нет смысла платить больше, если накат у бренда лучше, то есть смысл платить. Я же уже выше писал, что такое сравнение у меня было в реале и не в пользу китайца.
Возможно, если сравнивать, рамы от менее именитых производитетелей, то разница будет меньше, но обычно менее именитые бренды и стоят дешевле.
HarleyDavidson
27.05.2015, 17:02
Я же уже выше писал, что такое сравнение у меня было в реале и не в пользу китайца.
это с тем, у которого была треснута рама?
T-34-85-60
27.05.2015, 17:13
это с тем, у которого была треснута рама?
Нет. Это просто был хреновый китаец с названием типа "водан", но с претензией.
Я говорю про сравнение команча и спеша. По сравнению с команчами десятилетней, да даже пятилетней давности, этот команч смотрится очень даже ничего. Оборудование что на спеше, что на команче, как я говорил было примерно одного уровня что-то типа аливии. Т.е. не самое дно, но и далеко и не топ. Вилки идентичные сантуровские. Грубо говоря, по оборудованию те же яйца, только в профиль. Однако разница в накате была ощутима даже для далёкого от велосипедов человека.
Я не хочу сказать, что этот команч так уж плох. Просто разница в цене между ним и спешом составит не настолько большие деньги.
Как по мне это и есть основная проблема китайкев - более менее качественный китаец стоит сравнимо с брендовым велом. Если бы за то же качество китайцы, или наши продавцы просили гораздо меньше денег, то вопросов нет, имело бы смысл покупать китайцев. А так, как по мне, проще доплатить.
HarleyDavidson
27.05.2015, 17:21
Нет. Это просто был хреновый китаец с названием типа "водан", но с претензией.
Я говорю про сравнение команча и спеша. По сравнению с команчами десятилетней, да даже пятилетней давности, этот команч смотрится очень даже ничего. Оборудование что на спеше, что на команче, как я говорил было примерно одного уровня что-то типа аливии. Т.е. не самое дно, но и далеко и не топ. Вилки идентичные сантуровские. Грубо говоря, по оборудованию те же яйца, только в профиль. Однако разница в накате была ощутима даже для далёкого от велосипедов человека.
Я не хочу сказать, что этот команч так уж плох. Просто разница в цене между ним и спешом составит не настолько большие деньги.
Как по мне это и есть основная проблема китайкев - более менее качественный китаец стоит сравнимо с брендовым велом. Если бы за то же качество китайцы, или наши продавцы просили гораздо меньше денег, то вопросов нет, имело бы смысл покупать китайцев. А так, как по мне, проще доплатить.
а общее состояние, давление в колесах кто-то проверял? еще раз могу спросить про геометрию рамы, про угол между вилкой и горизонталью рамы. он такой же, как на спеше?
T-34-85-60
27.05.2015, 17:31
а общее состояние, давление в колесах кто-то проверял? еще раз могу спросить про геометрию рамы, про угол между вилкой и горизонталью рамы. он такой же, как на спеше?
Велы обслуживаются на СТО. Давление в шинах было около 3х атмосфер. По поводу угла. Если я тебя правильно понял, то ты сейчас говоришь об уровне наклона рулевого стакана. А он как раз зависит от конструкции самой рамы. Следовательно это один из параметров именно рамы, поэтому целесообразно говорить о нём в контексте накатистости самой рамы. Если я не прав, поправь меня.
HarleyDavidson
27.05.2015, 17:40
Велы обслуживаются на СТО. Давление в шинах было около 3х атмосфер. По поводу угла. Если я тебя правильно понял, то ты сейчас говоришь об уровне наклона рулевого стакана. А он как раз зависит от конструкции самой рамы. Следовательно это один из параметров именно рамы, поэтому целесообразно говорить о нём в контексте накатистости самой рамы. Если я не прав, поправь меня.
и твой и тот команч, с которым вы равнялись, обслуживаются на сто?
по поводу угла вот тебе еще паста для раздумийДля шоссейного велосипеда на первом месте стоит скорость, накатистость и КПД - угол вилки равен 73-74 градуса;
В велосипеде для даун-хилла важна максимальная устойчивость, четкость при прохождении виражей, безопасность - угол вилки равен 62-64 градуса.т.е. производитель изначально закладывает в раму разные характеристики, исходя из назначения велосипеда
теперь почему я тебя этим заебываю - вот я на своем велике поменял покрышки. были швальбе марафон, стали рэйсинг ральф эво. в поведении велосипеда изменилось все, даже накат стал... другим. на чистом ровном асфальте даже стало хуже.
а потом я поменял цепь на новую. вел стал лучше ехать! но что это доказывает? ни - че - го. если один и тот же вел себя по-разному ведет, тот как вы сравниваете заведомо разные, да еще непонятно в каких условиях?
[url]
Kellys — один год на раму, 6 месяцев на оборудование.
Хаха мне при продаже 5 лет гарантии на раму дали. Вот лашары.... Или ваш пруф нифига не пруф
HarleyDavidson
27.05.2015, 17:42
Хаха мне при продаже 5 лет гарантии на раму дали. Вот лашары.... Или ваш пруф нифига не пруф
а по ссылке не пробовал пройти?
а по ссылке не пробовал пройти?
Я прошел на сайт официалов Кейлис и там такое:
"Максимальна гарантія - 60 місяців (так звана «довічна гарантія», термін «життя» велосипеда)."
HarleyDavidson
27.05.2015, 17:50
Я прошел на сайт официалов Кейлис и там такое:
"Максимальна гарантія - 60 місяців (так звана «довічна гарантія», термін «життя» велосипеда)."
в украине есть представительство Кейлис, которое сможет выполнить гарантийные обязательства в случае неисправности (не дай бог)? если нет, то гарантию дает и отвечает за нее магазин, а какую гарантию он даст - это его право. может и 10 лет дать, как Спортмастер на свои Штерны, а может и год, как Веломир или как там его
T-34-85-60
27.05.2015, 18:00
и твой и тот команч, с которым вы равнялись, обслуживаются на сто?
по поводу угла вот тебе еще паста для раздумийт.е. производитель изначально закладывает в раму разные характеристики, исходя из назначения велосипеда
теперь почему я тебя этим заебываю - вот я на своем велике поменял покрышки. были швальбе марафон, стали рэйсинг ральф эво. в поведении велосипеда изменилось все, даже накат стал... другим. на чистом ровном асфальте даже стало хуже.
а потом я поменял цепь на новую. вел стал лучше ехать! но что это доказывает? ни - че - го. если один и тот же вел себя по-разному ведет, тот как вы сравниваете заведомо разные, да еще непонятно в каких условиях?
Оба вела обслуживаются на СТО. Цепь смазывается вовремя и вовремя же меняется. По поводу назначения вела. Я вас таки умоляю, о каком даунхиле может идти речь с дешманской пружинно-эластомерной вилкой с ходом 80-мм. Назначение велов - обычные покатушки вокруг клумбы. То, что у нас называют кросс кантри. Тестирование проводилось как по асфальту, так и по плотной грунтовке.
Опять же, я не скажу, что этот команч был плох. Он не плох, плохи велы с железной рамой за 2-3к грн. Просто спеш катился реально лучше.
Увидев такую фигню своими глазами, я убедился в том, что доплата за бренд таки стоит своих денег.
T-34-85-60
27.05.2015, 18:03
Кстати, можно ещё одну тему для срача поднять. Является ли келлис брендом или он таки китайчик?
HarleyDavidson
27.05.2015, 18:10
Оба вела обслуживаются на СТО. Цепь смазывается вовремя и вовремя же меняется. По поводу назначения вела. Я вас таки умоляю, о каком даунхиле может идти речь с дешманской пружинно-эластомерной вилкой с ходом 80-мм. Назначение велов - обычные покатушки вокруг клумбы. То, что у нас называют кросс кантри. Тестирование проводилось как по асфальту, так и по плотной грунтовке.
Опять же, я не скажу, что этот команч был плох. Он не плох, плохи велы с железной рамой за 2-3к грн. Просто спеш катился реально лучше.
Увидев такую фигню своими глазами, я убедился в том, что доплата за бренд таки стоит своих денег.
нет, ты явно не хочешь меня услышать или читаешь не тем органом, каким положено
я еще раз, последний, повторю, что поведение вела зависит от многих факторов, и надпись на раме ну никак не влияет на накат и тому подобное. характеристики рамы - да, конфигурация рамы - да, надпись на раме - нет, если только она не сделана объемными буквами
мне все больше кажется, что ты не велосипедист, а наездник целевая аудитория брендовелостроения
цепь, говоришь, меняется вовремя? а когда время ее менять? а на спеше и команче они менялись одновременно? 3 атмосферы, говоришь, в колесах накачано было? а сколько надо? какие покрышки стоят на одном и другом?
это риторические вопросы, можешь не отвечать. лучше еще раз перечитай мой предыдущий пост, этого будет достаточно
T-34-85-60
27.05.2015, 18:18
нет, ты явно не хочешь меня услышать или читаешь не тем органом, каким положено
я еще раз, последний, повторю, что поведение вела зависит от многих факторов, и надпись на раме ну никак не влияет на накат и тому подобное. характеристики рамы - да, конфигурация рамы - да, надпись на раме - нет, если только она не сделана объемными буквами
мне все больше кажется, что ты не велосипедист, а наездник целевая аудитория брендовелостроения
цепь, говоришь, меняется вовремя? а когда время ее менять? а на спеше и команче они менялись одновременно? 3 атмосферы, говоришь, в колесах накачано было? а сколько надо? какие покрышки стоят на одном и другом?
это риторические вопросы, можешь не отвечать. лучше еще раз перечитай мой предыдущий пост, этого будет достаточно
Вероятно, логично, что если производители рамы разные, то и конфигурации у рам даже одного назначения будут разными. Если для тебя это не понятно, то, вероятно, нам не о чем говорить. Каждый остался при своём мнении.
HarleyDavidson
27.05.2015, 18:33
Вероятно, логично, что если производители рамы разные, то и конфигурации у рам даже одного назначения будут разными. Если для тебя это не понятно, то, вероятно, нам не о чем говорить. Каждый остался при своём мнении.
УРА, заработало! :yahoo::yahoo:Я ж тебе об этом талдычу уже полторы страницы! именно, ну наконец-то ты уловил, что конфигурации рам у разных велов будут разные! и некорректно сравнивать разные велы с разными характеристиками по каким-то абстрактным показателям. жопомеры у каждого свои
разница в угле H/T между шоссером и даунхиллом всего 10 градусов, а назначение велов абсолютно противоположное! А разница между вашими двумя рамами может составлять всего пару градусов, ты и глазами это не заметишь, а на общем поведении вела это скажется
в украине есть представительство Кейлис, которое сможет выполнить гарантийные обязательства в случае неисправности (не дай бог)?
Тю, прикалываешься? A Smart у нас кто??? Он ща придет и ваще будет всем мир и справедливость!
Я вообще читаю и прикалываюсь. Может я тупой канешна, но я понимаю о чем пишет
T-34-85-60, и не понимаю причину спора со стороны остальных.
Человек вроде дело говорит.
Вот скажите сами если вам предложат по одинаковой цене (плюс минус) два вела
Трек с навесным среднего уровня или какой то хуньджунь но с более лучшим обвесом, какой вы выберите?
HarleyDavidson
27.05.2015, 22:37
Я вообще читаю и прикалываюсь. Может я тупой канешна, но я понимаю о чем пишет
T-34-85-60, и не понимаю причину спора со стороны остальных.
Человек вроде дело говорит.
Вот скажите сами если вам предложат по одинаковой цене (плюс минус) два вела
Трек с навесным среднего уровня или какой то хуньджунь но с более лучшим обвесом, какой вы выберите?
например?
пока разговор шел о дешманских спешах с навесным начального уровня
T-34-85-60
27.05.2015, 22:58
например?
пока разговор шел о дешманских спешах с навесным начального уровня
Да ладно, хватит играть словами. Я говорил не только о дешманских спешах. Ты мне тут мозги компостировал на тему тему того, что китайцы всё копируют, а потом заявил, что внезапно рамы друг от друга отличаются. То, что я тебе пытался доказать хрен знает сколько времени. Тебе не кажется, что демагогию тут именно ты разводишь?
HarleyDavidson
27.05.2015, 23:52
Да ладно, хватит играть словами. Я говорил не только о дешманских спешах. Ты мне тут мозги компостировал на тему тему того, что китайцы всё копируют, а потом заявил, что внезапно рамы друг от друга отличаются. То, что я тебе пытался доказать хрен знает сколько времени. Тебе не кажется, что демагогию тут именно ты разводишь?
у тебя что, провалы в памяти? это не ты писал?
Кстати, вот ещё нашёл рапродажного акционного спеша за 8 косарей.
http://i.gyazo.com/92cd32598ab304056b81a37f462baaad.png
Так это ж, блин, спеш, а не даже ГТ и уж тем более китайчатина. Не зря же говорят, что 80% того, как едет вел, зависит от рамы.
иди поспи, с тобой и днем тяжело разговаривать, но вечером ты вообще невыносим
T-34-85-60
28.05.2015, 00:17
у тебя что, провалы в памяти? это не ты писал?
иди поспи, с тобой и днем тяжело разговаривать, но вечером ты вообще невыносим
Но это мы сейчас говорим о самых дешёвых фирменных велах. Давай немного подымем планку, хотя бы до 10-12к грн (или же 500-600 баксов), и сравним китайцев и бренды за эти деньги.Я не знаю, чем ты читаешь, но явно не глазами. Мож тебе очки купить стоить? Или демагогию поменьше разводить? Ты тредик-то перечитай, а то задолбал перепрыгивать с одного на другое как только тебе неудобный вопрос зададут.
Парни, когда устанете спорить про велики, вот вам новая тема. Я думаю вам понравится ;).
http://image.tsn.ua/media/images3/original/Feb2015/384663402.jpg
Парни, когда устанете спорить про велики, вот вам новая тема. Я думаю вам понравится ;).
http://image.tsn.ua/media/images3/original/Feb2015/384663402.jpg
опять?
HarleyDavidson
28.05.2015, 12:26
Я не знаю, чем ты читаешь, но явно не глазами. Мож тебе очки купить стоить? Или демагогию поменьше разводить? Ты тредик-то перечитай, а то задолбал перепрыгивать с одного на другое как только тебе неудобный вопрос зададут.
такое ощущение, что это я про тебя писал, ведь ни на один вопрос нормального ответа от тебя не получить. и зря ты вечером писал, я ж говорю - лучше выспись сперва
Michurin
30.05.2015, 23:10
Не знаю, кто как считает, я не большой спец в велах, но, как по мне, весьма годная альтернатива Ардису или ноунейму из Ашана за те же деньги. Налетай, торопись!
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757721.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/758467.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757720.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/758465.html
в украине есть представительство Кейлис, которое сможет выполнить гарантийные обязательства в случае неисправности (не дай бог)?
Есть конечно. "Велокиев". И я работая в их веломастерской, лично присутствовал при гарантийной замене рамы :)
При чем владелец велосипеда, сломал свою использую велосипед не по назначению. Т.е на обычно КК раме катал стрит.
Не знаю, кто как считает, я не большой спец в велах, но, как по мне, весьма годная альтернатива Ардису или ноунейму из Ашана за те же деньги. Налетай, торопись!
1. Драйвспорт - рос.сеть. Если Вам не западло, покупайте.
2. Приведенные примеры велосипедов, имеют УГ оборудование при достаточно немалой стоимости. Из-за бренда.
3. Ардис, если его после покупки отдать в хорошую мастерскую на обслуживание, будет достаточно приличным велосипедом. Ведь запчасти на их "топовых" велосипедах хорошие, просто собраны велосипеды "не руками", а стоимость ниже чем у конкурентов. Но менеджмент не захотел общаться со мной по поводу повышения качества продукции. Они, а вернее глава отдела сбыта Олеся, считает что подготовка велосипеда к эксплуатации и доводка до ума, это забота покупателя. Вот и производят полуфабрикат. А большинство торгашей, продают как есть. Вот и плюются покупатели.
Сегодня привезли на ТО 2 свеженьких "Спеша". Оборудка не супер но неплохая, СРАМ4. И всё-бы ничего, но собраны велы тоже хреново. На одном, каретка была не то что-бы незатянута, она просто болталась, втулки перетянуты, Настройка переключателей выполнена не тросом, а выворотом на полную "подстройки". И это на велосипедах с пробегом в пару сотен км, крутым именем и немаленькой стоимостью.
А перебранный мною 2 года назад Ардис, привезли без каких любо проблем. Просто на ТО и замену трансмисии, провтыкали своевременную замену цепи. Откатал он более 6к за 2 года. Заменяли только колодки и покрышки.
Это к тому, что любой велосипед который правильно спроэктирован, собран и обслужен будет ездить и радовать.
Из тех что правильно собраны и имеют нормальную стоимость, сейчас могу отметить только Pride. Любимые мною Келлис и Трек, имеют стоимость повыше.
Правда стоимость велосипедов, я давно вижу из другой колонки прайса. Для меня они практически все на 25-70% ниже чем в рознице.
Больше всего заработка как это ни странно не на дешевых, а на дорогих марках, типа Спеш, Куб и др.
Пы.сы. Велосипедами я не торгую. Максимум покупаю для друзей или хороших знакомых, по цене близкой к опту.
Да и веломастерскую уже продаю. Надоело.
Michurin
31.05.2015, 08:09
1. Мне западло, я покупать не буду, просто привел пример :)
2. То же самое об Ардисах мне говорил механик, делавший предпродажку моего Аuthora. Думаю, для велосипедов- брэндов начального уровня и Ардиса по их цене это по большому счёту правда. Но я написал о том, что увидел на днях: какой-то ноунейм в Ашане киевском на Берковцах с обвесом ноунейм - от 3,5 тысяч, а ноунейм с обвессом шимаено турней - 6-6,5 тысяч гривен, если мне не изменяет память. Поэтому я был шокирован - до 6 килогривен можна купить брэндовый велосипед начального уровня вместо ашана и ардиса того же начального уровня за те же деньги. Я бы, естественно, выбрал что-то из перечисленного мною списка. У меня на Авторе обвес тоже турней, пробег около 2 тысяч за 3 года, условия эксплуатации - съездить в магазин, на работу, иногда на природу. Обслуживают сам. За это время раз или два подрегулировал переключатели и убрал люфт кассеты, выкинув одну регулировочную шайбочку. Ну и регулярная чистка-смазка цепи, конечно. Пока что все работает "на ура". Я это к тому, что в определённых условиях эксплуатации и оборудование УГ работает нормально и для этих условий и требований его может быть вполне достаточно.
2 тысячи за 3 года, это 666 км в год. С такой задачей любой ашан справится.
Michurin
31.05.2015, 20:28
2 тысячи за 3 года, это 666 км в год. С такой задачей любой ашан справится.
Согласен, но сможет ли ашан эти 2 тысячи проехать, почти не регулируясь и практически не ремонтируясь, при этом остаться в состоянии практически нового велосипеда, которого в таком темпе хватит еще на лет 10?
ArtemSaratov
02.06.2015, 22:51
Господа знтоки, подскажите вело-нубу про
JAGUAR MS-A201
http://www.msgroup.ru/catalog/velosipedy-2-kh-kolesnye/433
https://95.img.avito.st/640x480/1705194995.jpg
Сильно ашан-байк или пойдёт ребенку 5 лет, рост 116 см, вес около 22..23 кг.
Если пойдёт - на что смотреть в первую очередь (кроме кривизны колес и убитых подшипников), буду брать б\у.
Вот объява о продаже:
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_detskiy_na_5-11_let_582262360
Вижу только, что седло промятое и цепь ржавая. Это показатели трупа???
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot