Просмотр полной версии : У таврии нет мащности и расход 11 на100. Что может быть?
A_L_E_KS
11.02.2012, 01:25
У меня таврия 1,1 расход 11 литров двоем в машине она не набирает обороты. Поменял трамблер так как старый разболтался подшитник и разбил датчик хола. Поменял электроклапан холостого хода. Отрегулировал карбюратор так что две струйки бьют между заслонкой. Холостой ход отличный. Заводится какбудто севший акумулятор, но иногда заводится нормально.Пожалуйста подскажите что моет быть?
Тут целые книги по этому поводу писаны...поищите поиском....может быть все что угодно...от банального износа и прошений на капиталку до затянутого ручника))))...
A_L_E_KS
11.02.2012, 01:52
машина прошла всего 40000. Что может износится?
машина прошла всего 40000. Что может износится?
....Поменял трамблер так как старый разболтался подшитник и разбил датчик хола. Поменял электроклапан холостого хода....
шот не слабо для 40000))))...я старую продал тавру, поменяв трамблер впервые на 90й тыще...даже бегунок родной еще был...
По теплому нормально ездила?...мож морозы дают жару?)))
A_L_E_KS
11.02.2012, 02:02
До меня ездил мой дедушка, машина с ручным управлением. Находилась в отапливаемом гараже. Но проблемка, кушает масло. При том как я ее пытаюсь разогнать расход получился 2 литра на 1000 км.
мало исходных данных. Что делалось с машиной до этого.... как ездила раньше. а вообще выше написано "ищите по темам..." Причин может быть немерено. состояние двигателя, компрессия, воздушный фильтр, накат машинки....итд.
Кушает масло в таких объемах?...на 40 тыках)?...шото не то....а если правда - то или ее перегрели жестоко...или с прокладками трабблы...потому и не едет...
Дуй к мотористам пока не загробил совсем....ИМХО
До меня ездил мой дедушка, машина с ручным управлением. Находилась в отапливаемом гараже. Но проблемка, кушает масло. При том как я ее пытаюсь разогнать расход получился 2 литра на 1000 км.
а машинка случаем не стояла долго на приколе без движения.? до того как вы взялись за нее.
A_L_E_KS
11.02.2012, 09:38
Машинка ездила регулярно раз в неделю на рынок за покупками. Наверное всетаки поеду к мотористам.
Отрегулировал карбюратор так что две струйки бьют между заслонкой. Холостой ход отличный.
Это не отрегулировал карбюратор а просто выставил правильно писалки ускоряющего насоса. Какой уровень в поплавковых камерах? Какие стоят топливные и воздушные жиклеры? Не подклинивают ли тормоза? От этого расход зависит всегда.
Какие пробеги от старта до остановки? Сколько прогреваеш авто? От этого зависит расход зимой, когда обязательно надо греть двигатель.
A_L_E_KS
11.02.2012, 15:04
Уровень в паплавковой камере устанавливал за счет паралельности полосок на паплавках и крышки карба. На месте сильно двиг не грею, прогреваю в основном на пониженых передачах. Жиклеры не знаю какие но со времени покупки ничего кроме мембраны ускорительного насоса не менялось. Хочу попробовать разкоксовку, может кольца залипли.
Уровень в паплавковой камере устанавливал за счет паралельности полосок на паплавках и крышки карба. На месте сильно двиг не грею, прогреваю в основном на пониженых передачах. Жиклеры не знаю какие но со времени покупки ничего кроме мембраны ускорительного насоса не менялось. Хочу попробовать разкоксовку, может кольца залипли.
прежде чем делать разкоксовку проверте компрессию и разберитесь с карбюратором. там уже видно будет куда копать.
Алекс 58
14.02.2012, 01:01
проверить компрессию,метки распредвала,установку зажигания,регулировка клапанов,выбег авто,ну а если лень то к колдунам или экстрасенсам!
со времени покупки ничего кроме мембраны ускорительного насоса не менялось.
Вот мембраны в первую очередь проверять надо, если с дыркой то расход растет. Кто его знает шо там тебе подсунули, мож ее уже бензином разъело.
A_L_E_KS
18.02.2012, 14:47
ездил на СТО померяли компрессию 9.9.9.7. Мастер говорит нужно капиталить. Работа с запчастями 900 у.е. Интересно какой моторесурс таврии 1,1. Моя прошла 45000, он говорит что это таврийский моторесурс.
Что мне делать?
Ваванидзе
18.02.2012, 14:57
послать его)))
A_L_E_KS
18.02.2012, 15:13
а дальше?
Андрейко
18.02.2012, 15:18
А куда уж дальше послать то?
Вот теперь можно смело лить раскокс :)
900 уе.??? это что за цены? и что мастер собрался там менять на такую сумму.?
A_L_E_KS
18.02.2012, 18:49
На запчасти 3300 и за работу 400 у.е. Сказал надо растачивать через ремонт + полностью перебрать голову+поршневая+кольца, вкладыши, все что необходимо для капиталки. Говорит таврия самая дорогая в ремонте
О,дааа...Дороже только Майбах.
А что,в Севастополе так мелко стало,что и Мастера нельзя утопить? Ресурс 45 000,ню-ню.
вот те сдрасти. таврия уже стала самой дорогой. а от куда он знает что точить надо через ремонт. телепат.? да и при пробеге в 40 тык точить через ремонт, да и еще не зная какая там выработка. компрессия еще не показатель. может просто кольца залегли. а как с давлением масла.? проблемы были.?
A_L_E_KS
18.02.2012, 19:23
Давление масла не беспокоило, но расход масла присуцтвует. Свечи с большим нагаром на 1,2,3 целиндре, свеча 4-го целиндра коричневая.
мой вам совет. ищите другова мастера или вникайте сами. с таким раскладом он вам как наремонтирует, что тавр точно станет по цене майбаха. не факт что вам нужна расточка, без вскрытия такой приговор не выносят.! пробег то не смертельный. до этого двиг капиталился когда то.? или это ее родной пробег.?
мне точили через ремонт, ну так у меня форс мажор был в двигателе. на третьем цилиндре палец сделал глубокую царапину на зеркале. если б не эта лажа можно было и без расточки обойтись, просто подобрать поршня другой группы.
A_L_E_KS
18.02.2012, 20:21
пробег родной. В двигателе по ремонту ничего не делалось, кроме регулировок. Послушаюсь совета Aleks2, буду вникать сам.
если делать капиталку и вам нужна будет расточка то без мастеров вам все таки не обойтись. ну это другое дело. да и цена будет совсем другая. я когда капиталил двиг то блок и кол.вал сам возил на расточку. а потом уже все собирал дома, запы тоже сам покупал. два года назад я вложился в 1000 грн. на ремонт двигателя. при этом где-то 300грн ушли за расточку блока и шлифовку колена. остальное поршня, кольца, вкладыши, пальцы, сальники-прокладки итд. много мороки. зато у меня была возможность все вычистить, промыть, выкрасить и без спешки нормально собрать. а еще забыл. отдавал шатуны, меняли втулки. +120грн. за это время все могло подорожать, но не на столько что бы отдать за капиталку тавра 900уё.!!! зажрались они у вас там.)))
Прежде,чем делать капиталку,надо проверить все другие методы,для начала- раскоксовку.Проверить компрессию правильно.
A_L_E_KS
25.04.2012, 23:05
Наконец то разобрался со своей таврией. Оказалось, нада было отрегулировать качество смеси, и переставить ремень на один зуб. Теперь машинка шепчет. Появилась тяга, стала лучше идти на разгон. Теперь вопрос. Если я переставил ремень на один зуб, тонужно после этого регулировать клапана?
это шож вы так долго мучили ее.!!! последнее сообщение еще в феврале. а метки только сейчас проверили.
P.S. Клапана регулировать не надо.
А может,надо не на зуб-два,а выставить по меткам,а затем и зажигание правильно поставить?
A_L_E_KS
26.04.2012, 07:48
Принича вся с том что тяжело найти компетентного мастера. Кодному поехал посмотрел сказал что все по меткам нормально. Кдругому цену ломит не смотря. Потом спасибо форуму и вашим советам начал изучать двигатель. Просто если смотреть по метке на шкиве КВ то на метке РВ разница не существенная, но когда смотреть по метке РВ то на шкиву КВ разница в 2см. По своей неопытности я этого не знал. Теперь выставил зажигание по монуалу, и машина стала заводится без нагрузки как бывает на раннем зажигании, и ехать стала лучше. Осталось теперь расход померять, а то 11л. на 100 км., ощущается дискомфорт в кошельке.
Вот поэтому и смотрите правильно на метки,делайте сами.Только не торопитесь,проверяйте метки после прокрутки КВ пару раз.А затем и зажиганием займитесь.Ваша перестановка на зуб совершенно не информативна,чтоб совет давать-куда переставили,как было...? 2 см-больше,чем один зуб,целых два получается.
Кук а как же так.? Советуете делать самому и своих коллег без хлеба оставляете.:)
Vale_RUA
26.04.2012, 13:58
Наконец то разобрался со своей таврией. Оказалось, нада было отрегулировать качество смеси, и переставить ремень на один зуб. Теперь машинка шепчет. Появилась тяга, стала лучше идти на разгон. Теперь вопрос. Если я переставил ремень на один зуб, тонужно после этого регулировать клапана?
Мастеру п*зды уже дали?
Мастеру п*зды уже дали?
Какому из них.? я так понял там не один мастер участвовал.
Я думаю что лучше поступить по совету Кука.
О,дааа...Дороже только Майбах.
А что,в Севастополе так мелко стало,что и Мастера нельзя утопить? Ресурс 45 000,ню-ню.
2 см-больше,чем один зуб,целых два получается.
Один зуб на распредвале и получается сантиметра 2 на шкиве коленвала.
СБорисов
29.04.2012, 00:23
Шоб я так жил, 900 за капиталку, тогда за 1200 можно тавра на ходу покупать раз в год,
Dimonfish
29.04.2012, 04:33
кстати да :) есть в Севастополе проблема с мастерами - чуть ли не каждый мнит себя главным коструктором НАССА, а денех просют как за шатл. я свой пепелац исключительно сам в основном кручу, благо книжек немеряно :) по знакомым за прошлую неделю 2е тавры с перевернутыми шестернями распредвала четко на 180 градусов :D Севастопольские "мастера" наглухо ослепли и перестали видеть метки :D. По вашей - имхо ременень грм растянут. и не надо его на 1 зуб переставлять - на своей я четко видел тенденцию к повышению аппетита.
A_L_E_KS
29.04.2012, 14:23
Мне кажется у меня метка на РВ стоит не правильно, У всех смотрю она по центру круга набита на одной линии с центром Шкива РВ, а у меня чуть левее от центра круга. Кто что скажет?
A_L_E_KS
29.04.2012, 20:34
Скажите правильно сейчас стоят метки http://s56.radikal.ru/i151/1204/a4/6f2e9d2f7af7t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1204/a4/6f2e9d2f7af7.jpg.html) http://s019.radikal.ru/i604/1204/71/4d3c6c11aaact.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i604/1204/71/4d3c6c11aaac.jpg.html) А вот метка на шкиве КВ ушла чуть в право от метки ВМТ http://s019.radikal.ru/i604/1204/76/7785b1613af5t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i604/1204/76/7785b1613af5.jpg.html)
Такой уход незначителен. Может голову шлифовали.
A_L_E_KS
30.04.2012, 19:56
Такой уход незначителен. Может голову шлифовали.
Двигателю ничего не делали. Пробег на сегодняшний день 47 тик.
Dimonfish
30.04.2012, 22:50
Метки на КВ и РВ стоят правильно. по пробегу - ремень скоро к замене. А вот на крышку с метками не стоит себе морочить голову - не факт что крышка стоит ровно, да еще и корпус закреплен на блоке ровно. просто принять к сведению взаимное положение меток при выставлении зажигания.
и кстати, метка на РВ нифига не по "центру круга набита", у мня тош так же, двиг 2457 2005 года пробегу 223тык и капиталки он совсем не просит, недавно правда голову почистили от нагара, механически, со снятием.
Dimonfish
30.04.2012, 23:02
Такой уход незначителен. Может голову шлифовали.
при правильной метке КВ и чуть сьехавшей метке на крышке - шлифована ГОЛОВА - но как черт возьми, Холмс? Я поражен Вашим методом дидукции! :D
сори за офтоп.
СБорисов
30.04.2012, 23:15
Мы тут копья ломаем пилить или не пилить, а нам раз и по меткам говорят пилена. вот вчера мерил и выложил тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=1713441#post1713441) измерения. Ремень потянулся, шпонки криво нарезаны или криво посмотрели когда выставляли перед съемкой, а может действительно кривая метка на шестерне, когда смотреть на метку КВ, так заглядывать надо правильно, если не правильно смотреть то как раз эти пол зуба и получаются.
Dimonfish
30.04.2012, 23:23
Мы тут копья ломаем пилить или не пилить, а нам раз и по меткам говорят пилена. вот вчера мерил и выложил тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=1713441#post1713441) измерения. Ремень потянулся, шпонки криво нарезаны или криво посмотрели когда выставляли перед съемкой, а может действительно кривая метка на шестерне, когда смотреть на метку КВ, так заглядывать надо правильно, если не правильно смотреть то как раз эти пол зуба и получаются.
совершенно верно замечено про "заглядывать" :-) но судя по фотке, "глядели" правильно :-)
имхо если представить себе сборку двига на конвеере, то логично что сначала собирают блок (глядя на метку КВ, и под углом), а уж затем одевают собраную голову (со своей меткой), ну и потом какойнить студент-практикант накидывает ремнь :D
СБорисов
30.04.2012, 23:32
совершенно верно замечено :D
Совершенно с вами согласен, коллега.
Как правильно сделать раскоксовку? На моей пробег уже за 80 тыщ перевалил. Делал ли предыдущий хозяин ремонт неизвестно. Масло не жрет, не дымит. Просто интересуюсь на будущее
СБорисов
04.05.2012, 12:48
Что бы не палить деньги зря, попробуйте разкоксовку водой (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=1718703#post1718703), спалите тот же бензин 1,5-2,5 литра максимум, а эффект тот же. Для начала проверьте компрессию, потом разкоксовку и опять проверить компрессию.
Dimonfish
04.05.2012, 14:40
Одно из важных предложений коллеги - "Если пользоваться нормальным маслом, двиг правильно отрегулирован, то закоксовывание просто не имеет место. " :)
также: http://tavria.org.ua/?p=25&m=197 :-)
ну и от себя, вы у моей пробег чуть ниже видели, у вас что масло в выхлоп выливается? :) тоже помню меня ето терзало, потом прошло :) на своей я езжу последнии 60т, до етого в двиг лилось шо попало, масло меняю через 8-10тык, (не реклама) кастрол полусинь 10в40, моет отлично - недавняя разборка головы ето подвердила. после 2 замены на кастроле, потекли все сальники :-) помылись :-) ну и от адекватного механика было приятно услышать "какое масло леш?" - "кастрол полусинь" - "от его и продолжай лить, двиг для его пробега в акуенном стане" - "скока до капиталки, сенсей" - "при текущем раскладе не меньше сотни" :-)
масло покупаю в епицентре, не автолавках и прочих ЧП, имхо гораздо меньше шанс нарваться на гуано, сам в дистрибуции работаю, правда профиль другой :-)
Спасибо, буду иметь ввиду. У меня сейчас залит Азмол М40. Незнаю, стоит ли перейти на полусинтетику? И подскажите пожалуйста, чем замерять комперессию? Я так понимаю, приборчик вкручивается вместо свечи. Он есть в свободной продаже7
приборов валом,от 300р и выше
klu, вы можете профиль заполнить, а то ваши ...300 р и выше...-смущают! Это- российские, или наши"рубли" ? Шоб манометр стоил 300 грн???
xlm, Азмол М40 это как понимать, дальше какие цифирки написаны?
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot