Просмотр полной версии : Как АККУРАТНО слить тосол+
из двигателя и печки. Весь или в блоке можно оставить.
Сабж. Желательно ВООБЩЕ не пролить. Любые идеи принимаются.
:roll:
Хе.
как вспомню так вздрогну :)
Я менял на 4 тысячах заводское гуано. Пошел купил тосол, промывку, водички чистой ну и тазик. Пробочку значит кручу, тазик рядом поставил, и готовлюсь ногой тазик подвинуть как тока польецца. Пробочка откручуется, тосол гарячий льецца мне на руку :) я выражаюсь и двигаю ногой тазик под машину. Ну и рукой кручу пробочку. Тут она отпадает, струя тосола - и ОБЛОМ - тазик СЛИШКОМ ВЫСОКИЙи под машину не лезет, защита мешает. А я до этого не проверил. Вот это было попадалово - я все делал в гараже, и потом час вымывал эти 5 литров тосола с пола, и пото еще неделю воняло страшно.
Это я к тому, как не надо делать :)
А наверное чтобы не запачкать ничего защиту нуно снимать.
У мну снять защитЫ (противогрязевые щитки+защита двигателя) целая проблема. Давайте как-то подругому...
Вот возник вариант - снимаем верхний патрубок с расширительного бачка - опускаем в емкость - дуем в бачек пока все не сольем - снимаем бачек - дуем в нижнюю трубку. Правда, сомневаюсь, что много так можно слить.....
После слива ОЖ вместо заглушки на радиатор краник вкрутил в своё время. Удобненько. Трубку на носик (крана, не свой :D ), другой конец - в канистру.
Не ответ на вопрос, однако процедура ведь не в последний раз выполняется...
Желательно ВООБЩЕ не пролить.
уууу батенька, без снятия защиты ты навряд так сольеш....
А фильтр масляный ты как снимать думаеш??? :wink:
Я вон без защиты все слил с помощъю 2х канистр 5 литровых ( обрезаных ) .... должен заметить пролил грамм 300... ито из-за того сто неуспел поменять емкости вовремя =(((
А фильтр масляный ты как снимать думаеш??? :wink:
Понятно - у тебя защита не стоит.... :wink: :lol: Как- снимать - ручками. Связь-то какая? Снимается он одинаково - что с защитой, что без.... :wink:
P.S. Да... Конструктива немного... Неужели нет решения?
P.P.S. Кстати, вспомнил - когда-то сливал тосол - снимал грязезащитный щиток(тот что под пробкой радиатора) - не сильно помогло...
Сливается тосол очень просто-береш кусок шланга 10 и канистру(двиг должен быть остывший)откручиваеш пробку расширительного бачка потом откручиваеш пробку на радиаторе и быстро приставляеш шланг предворительно вставленный в канистру.То же самое и с пробкой на блоке.
Идея принята, НО:
1. Все равно потери будут - количество зависит от ловкости.... Причем, течь начинает раньше, чем полностью откручена пробка...
2. Летом достаточно долго ждать остывания....
Слить кипяток не разлив все равно не получится. Дождись, пока будет хотя бы такой, чтобы руки не отдергивать.
Тазик под машину. Из 2л ПЭ бутылки вырезаешь удобную лейку с косым ~45 град. верхом. Подбираешь шланг снутрь или снаружи горлышка лейки. Второй конец шланга сквозь защиту - в тазик. Откручиваешь пробку радиатора, медленно, чтобы текло не сильно и попадало в лейку. Когда течь почти перестанет, придерживая лейку по чуть-чуть откручиваешь пробку расширительного бачка, струя будет увеличиваться. Когда все стечет переставляешь лейку к блоку цилиндров и откручиваешь пробку из него.
Если делать аккуратно, потери не превысят 2-3 столовых ложек тосола.
Слить кипяток не разлив все равно не получится. Дождись, пока будет хотя бы такой, чтобы руки не отдергивать.
Тазик под машину. Из 2л ПЭ бутылки вырезаешь удобную лейку с косым ~45 град. верхом. Подбираешь шланг снутрь или снаружи горлышка лейки. Второй конец шланга сквозь защиту - в тазик. Откручиваешь пробку радиатора, медленно, чтобы текло не сильно и попадало в лейку. Когда течь почти перестанет, придерживая лейку по чуть-чуть откручиваешь пробку расширительного бачка, струя будет увеличиваться. Когда все стечет переставляешь лейку к блоку цилиндров и откручиваешь пробку из него.
Если делать аккуратно, потери не превысят 2-3 столовых ложек тосола.
Делал именно так, могу даже фотки выложить...
Идея принята, НО:
1. Все равно потери будут - количество зависит от ловкости.... Причем, течь начинает раньше, чем полностью откручена пробка...
2. Летом достаточно долго ждать остывания....А ты пробку на расширительном не откручивай и успеешь нормально шланг подсоеденить, да это работает только при исправном клапане в крышке, потом откручивай.
Я готую 3 півторашки, вдкручую пробки і підгинаю верхню частину бутилки так, щоб горлишко дивилося в бік. Бутилки ставлю знизу між кузовом і двигуном і відкручую прижимаючи пробку до корпуса - так не сильно тече. Головне попасти горлишком на виступ від зливної пробки, але це дуже не складно. Недолік тільки в тому, що при заміні першої бутилки на другу - можлива деяка втрата. Повну бутилку ставлю на діл, пусту беру. Швидкість виливання регулюю пробкою бачка. А ще відкручую верхній щланг від пічки і видуваю звідти.
Товарищи, подскажите пожалуйста- как эффективно слить тосол не выкручивая болт из блока, прикипел намертво. В прошлый раз не сумел его открутить - только маты, в этот тоже.
Собственно остается только краник радиатора и ....?
Что если открутить патрубки от тройника и от термостата, который идут к двиглу - из них что-то выльется?
Есть возможность приподнять машину - в прошлый раз на пригорке приподнял правую сторону, слили тосол - вошло 5 л + потом стаканчик.
И я еще придумал, если чушь - не бейте сильно. Отсоединить патрубки, взять от капельницы шлангик, грушу и из блока засунув туда от капельницы шлангик попытаться откачать, то что там осталось!?
Сейчас залита вода т.к. слил старый тосол, промывал водой. Машина не греется все ок.
Помогите советом!
Khrap2008
15.07.2009, 22:07
ПисАли ведь совсем недавно: открутить патрубки от бачка. С толстого сливать, в тонкий качать :)
Просто подуть хорошо в бачок, тосола выльется намного больше чем просто из радиатора.
А головку с воротком подлинее рел игия не позволяет применить шоб таки открутить ту пробку?
пытался как мог и друг крутил - ничего :( не откручивается!
Т.е. дуть в патрубок который подходит к бочку во время слития воды или уже потом - когда она полностью вытекала?
Как стечет то подуть в бачок открутив крышку.
пытался как мог и друг крутил - ничего :( не откручивается! когда открутить пытались - двигатель горячий был? если нет, двиг прогреть, попытаться сорвать, как сорвете, подождать что бы остыл (дабы не обжечься) и сливать.
Ну , пробку не победить ? Сними радиатор , высверли , нареж по новой резьбу , вкрути краник и забудь о проблеме.
плохо пробовали
если болт не откручивается, то рычаг подлиннее и пока шляпку не оторвете
тогда уже выход один :)
ShurikStar2007
17.07.2009, 11:40
когда открутить пытались - двигатель горячий был? если нет, двиг прогреть, попытаться сорвать, как сорвете, подождать что бы остыл (дабы не обжечься) и сливать.
Гм, или я что-то не то курю, но вроде как при нагреве металл расширяется и на горячую вообще хрен сорвешь его. Или не так?
З.Ы. Аналогично свечи - на горячую намного хуже откручиваются чем на холодную, замечено не раз.
Курить не вредно,особенно литературу...Металлы таки расширяются,но по разному.Сталь,чугуний,алюм ний имеют немного,особенно алюминий-в два раза больший ТКР. На этом и основано предложение по пробке.По свечам-да,на горячую не советуют,по той же причине...ГБЦ-из алюминиевого сплава,свеча-стальная.
ShurikStar2007
17.07.2009, 12:05
Курить не вредно,особенно литературу...Металлы таки расширяются,но по разному.Сталь,чугуний,алюм ний имеют немного,особенно алюминий-в два раза больший ТКР. На этом и основано предложение по пробке.По свечам-да,на горячую не советуют,по той же причине...ГБЦ-из алюминиевого сплава,свеча-стальная.
упс, провтыкал, что блок чугун, а голова алюминий :oops:
Khrap2008
17.07.2009, 20:20
По свечам-да,на горячую не советуют,по той же причине
А у меня всегда свечи на горячую легче откручивались, хотя это и не противоречит Вашему первому утверждению относительно ТКР люменя :)
Относительно пробки: прогреть мотор и полить пробку жидким азотом - сама выпадет :-D
Относительно пробки: D
Кстати о пробках , несколько месяцев назад капиталил таврию неизвесных годов - пробку для слива жидкости нашёл около масляного датчика .Наверное блок был из первых таврий.
пробку для слива жидкости нашёл около масляного датчика
:shock: фигасе заперли ее конструкторы хреновы. Эт видать конструхтеры которые Запорожец конструировали придумали ее туда запереть.
была такая проблема :oops: WD-40 и через 20 минут головкой с воротком не очень сильно напрягаясь открутил. :D
До этого тоже ходил вокруг да около. Но проблема - смог залить только 5 литров. Т.е. и слил видно 5.
1 ТЕХНИК
20.09.2009, 21:18
Из радиатора и блока сливал 5л :roll: ,больше не вытекало :wink: .
А как с печки именно слить?
А как с печки именно слить?
Cнять патрубки, под машиной. Только там ленточные хомуты ...
А как с печки именно слить?
Снять патрубок с трубы, и, в меру своих возможностей, дунуть туда :D Можно на всякий случай заткнуть пальцем "освободившийся" штуцер. Выдувается, конечно, не всё, но таки что-то да выдувается :)
finger_ua
27.01.2011, 12:06
После слива ОЖ вместо заглушки на радиатор краник вкрутил в своё время. Удобненько. Трубку на носик (крана, не свой :D ), другой конец - в канистру.
Не ответ на вопрос, однако процедура ведь не в последний раз выполняется...
А какой кран можно использовать(там ведь давление, и температура высокая) ?
finger_ua
27.01.2011, 12:08
Сливается тосол очень просто-береш кусок шланга 10 и канистру(двиг должен быть остывший)откручиваеш пробку расширительного бачка потом откручиваеш пробку на радиаторе и быстро приставляеш шланг предворительно вставленный в канистру.То же самое и с пробкой на блоке.
То же самое и с пробкой на блоке. - ну не совсем тоже! Тосол польётся от туда напором и шланг никак аккуратно не подставишь, литр другой полюбасу выльется.
Сначала сбрасываеш давление пробкой бачка и снова закручиваеш ее. Откручиваеш болт на радиаторе, одеваеш отрезок шланга - тосол потечет слабенько. И только тогда откручиваеш пробку бачка, запуская воздух в систему. А сливаеш в тазик.
С блоком сложнее. Слив из радиатора закручиваеш и болт и пробку бачка, откручиваеш болт на блоке и вставляеш в отверстие более тонкий шланг, откручиваеш пробку бачка. Главное подобрать нужные шланги.
Блин,когда же вы читать будете? Кран в блок вместо пробки подходит от УАЗ,ГАЗ,есть пробковый,есть вентиль.
Ну чтоб кран вкрутить надо сначала открутить болт, потечет тосол. Да и мало кто покупает этот кран если тосол сливает раз в 3 года и только для замены.
Khrap2008
29.01.2011, 01:30
1. А зачем не проливать тосол, если его сливать для замены? За экологию бдите?
2. Если сливать из-за ремонта СО, то с того места где откручиваете и сливать в обрезаную бутылку, предварительно стравив давление крышкой. Тот же термостат меняется с потерей < стакана.
finger_ua
30.01.2011, 10:41
1. А зачем не проливать тосол, если его сливать для замены? За экологию бдите?
2. Если сливать из-за ремонта СО, то с того места где откручиваете и сливать в обрезаную бутылку, предварительно стравив давление крышкой. Тот же термостат меняется с потерей < стакана.
Экология + плюс если в гараже пролить - то он испарятся будет - токсичность.
Для большинства работ,кроме полной замены,как правило,достаточно слить ОЖ с блока.Проблема эта решается один раз и навсегда за пару десятков грн. при покупке крана в блок.Остальное все-лень и отговорки.
А лить ОЖ на землю-нехорошо.Трава дооолго не растет.
super_bizon
01.02.2011, 14:05
А можно просто взять большой широкий тазик. Никапли мимо.
Идея с лейкой из бутылки и шлангом очень помогла, спасибо!
Так и не нашел откуда сливать из блока...
Слил из радиатора и бачка, дважды прогнал дисцилятом. Потом залил тосол (не концентрат). Теперь получается часть тосола и часть воды в системе. Я так, понимаю, примерно 70/30.
Подскажите, не будет ли проблем зимой? Тосол -40, а зимы то у нас не ахти последнее время... Или все таки лучше слить и залить полностью свежий тосол?
У вас- это где? Трудно профиль заполнить? Плотность проверьте,чтоб не гадать зимой- прихватит или нет...
Там скорее 40/60 получилось, если с блока не сливал. Не ужели трудно пробку открутить!
КУК! Не поверите, но по нашим наблюдениям травка растёт ещё лучше! Льём в одно и то же место, в надежде, что она умрёт безвозмездно, но увы! Может трава пошла какая то не правильная?
Нет, это Тосол такой делают. Менял на даче в ФИАТе ОЖ по имени ПАРАФЛЮ, так трава выгорела и бегом.
У вас- это где? Трудно профиль заполнить? Плотность проверьте,чтоб не гадать зимой- прихватит или нет...
Это в Киеве. Профиль был заполнен еще давно - видимо что-то меняли в базе, так как слетели и данные и аватар...
Не ужели трудно пробку открутить!
Не поверите - трудно. Причина банальна - я не знаю где она расположена, потому и просил подсказать.
Идея с лейкой из бутылки и шлангом очень помогла, спасибо!
Так и не нашел откуда сливать из блока...
Слил из радиатора и бачка, дважды прогнал дисцилятом. Потом залил тосол (не концентрат). Теперь получается часть тосола и часть воды в системе. Я так, понимаю, примерно 70/30.
Подскажите, не будет ли проблем зимой? Тосол -40, а зимы то у нас не ахти последнее время... Или все таки лучше слить и залить полностью свежий тосол?
пасматри на фотке красиво видно с блока ОЖ потекла вот этот болт и выкручивать http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=http://img.ria.ua/photos/auto/spares/58/5801/580100/580100f.jpg&imgrefurl=http://auto.ria.ua/zapchasti/view_498302.html&h=480&w=640&sz=147&tbnid=4qWuPpX4GE7ALM:&tbnh=90&tbnw=120&prev=/search%3Fq%3D%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%2 5B3%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%2 58C%2B%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2580%25D 0%25B8%25D0%25B8%2B-%2B%25D1%2584%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%26tbm% 3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB %D1%8C+%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%B8%D0%B8+-+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&usg=__rOO6xge-qp4JnVK0ap0x-ykIyWM=&docid=rGqk58IxPdz2YM&sa=X&ei=EFIMUN-NFsKg0QXk8_WsCg&ved=0CGcQ9QEwBA&dur=902
Странное дело- аватар не слетел. Пробка, а не болт, ниже свечи второго цилиндра,под трубой. Впрочем, сейчас уже один...
Блин,когда же вы читать будете? Кран в блок вместо пробки подходит от УАЗ,ГАЗ,есть пробковый,есть вентиль.
для блока, такой краник?
Можно правый, а можно и левый...:D Резьба правильная?
Судя по фото то да, конусная.
а, какой краник на радиатор поставить?
Никакой, там уже есть. Резьба там не такая,как на кранах.Перерезать? Смысл?
На радиаторе выкручиваеш болт-пробку и одеваеш на пенек отрезок подходящего шланга. Через шланг и сливаеш в заранее подставленый тазик.
stels--1
26.07.2012, 19:22
Никакой, там уже есть. Резьба там не такая,как на кранах.Перерезать? Смысл? Мне кажется вы не правы, прекрасно подошел по резьбе вместо болта краник который продают на рынке для классики.
Возможно.Только в радиаторе резьба М10х1,5, а на кране,сдается мне- мельче. Но если все так просто,зачем вопросы ?
Любителям краников чисто риторический вопрос - чем его при необходимости лет через 10-ть открутить, рожковым ключом? Сколько раз в год сливается ОЖ из блока?
А чего ему не открутиться,если он бронзовый, и так никогда не закиснет,как стальной? Отворачивается.
Ну да, как медно - латунные гайки на штанах.
Если цветная гайка на штанах -длинная, перекрывает всю резьбу, отвернуть ее легко.Если же там только громкое слово-ЛАТУННАЯ, а она-короткая,после нее- 10 мм ржавчины,грош цена такой гайке.
Краны такие сворачивал со старых блоков ГАЗ-66,УАЗ-469 на старой работе беспроблемно и потом ставил на Таврии.
Да не,КЕтай такое не потянет,технологии у него слишком высокие- такой облой только у нас!
Vitaliy21
14.11.2012, 13:40
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как слить тосол на заз 1102 1992 ?
Выкрутил болтик радиатора, вылилось буквально 2-3 литра и всё, пытался продуть в бочок может ещё пол-литр вышло и на этом всё...
Подскажите как слить остальной тосол чтобы сильно не разбирать? Говорят ещё посредине блока с передней его части(ниже где свечи вкручены) есть сливная пробка, но я её вроде не нашел...
виталий22
14.11.2012, 13:44
ниже трубки на блоке
да именно под металической трубкой винтик на 13
Apollonium
14.11.2012, 13:48
Внизу радиатора есть кран, с него сливать, открыть кран печки, там тоже тосол, открутить крышку расширительного бачка и все, из самого нижнего крана все и так выльется, значит просто было мало тосола.
простите но полная чуш,месяц назад промывал систему методом слаива с радиатора,раз 30 сливал и не сливалось более 3х литров.винт обязательно откручивать при полной замене ож.
Тогда уже пишите- ПРОБКА, а не винт. Пробка там, с конической резьбой, сидит иногда очень плотно, выворачивать лучше на прогретом блоке, и ключ там на 14. Лучше- головка.
да именно под металической трубкой винтик на 13
Под свечой 2-го цилиндра по вертикали под трубой. Головка пробки на 14-ть. (КУК как всегда в переди на лихом коне с шашкой на голо!)
вас то мы и ждали
Ну надо же исправлять чужие грехи кому-то? Не вводите в заблуждение, и все будет тихо.
Под свечой 2-го цилиндра по вертикали под трубой. Головка пробки на 14-ть. (КУК как всегда в переди на лихом коне с шашкой на голо!)
Я просто не хотел вас от обеда отрывать...
На двигателе моей машины винт-пробка сливного отверстия рядом с датчиком давления масла.
Правильно, на очень старых так и было.С 92-го уже спереди была. Почему ВИНТ, вы ее, пробку, отверткой отворачиваете, или таки ключом?
Для минимальных потерь использую шланг с отв на 6мм с наружи примерно 10мм. Шланг заточен под карандаш. Стравить давление с бачка и пробку зажать. . Пробку выкрутил плюет грам 100 тосола и спокойно вкрутить заточеный шланг. Теперь пробку с бачка снять. Использую шприц чтоб со шланга"подсосать" или дуть в бачек пока ож не пойдет самотеком. Тару есно ставить на землю. Так же слить ож и с радиатора.
sweetest
17.11.2012, 23:28
а на будущие сливы было бы хорошо вместо пробки блока замутить туда сливной краник ;)
-andrey-
03.09.2013, 16:09
Блин,когда же вы читать будете? Кран в блок вместо пробки подходит от УАЗ,ГАЗ,есть пробковый,есть вентиль.
А как купить этот краник можно, не зная какая там резьба и какой он, то есть что в магазине спросить, краник от УАЗа или ГАЗа какой модели, и где он у них установлен?
Просто в магазине тетя туповатая продает, ей надо конкретно сказать марку и модель, что б что-то купить.
Купить просто- обменять деньги на товар. Остальное- давно было сказано и про резьбу, подходящую 1 в 1, она там коническая 1/4", другой нет и про марку- ГАЗ или УАЗ. Ну и плюс- глаза открыть при покупке, предварительно глянув на пробку.
Олег Андреевич
03.09.2013, 19:28
а скока тосола должно влезть в систему?
я окручивал оба болта ( радиатор, блок) да еще и ротовым методом выгонял, влезло 5 л.
Про радиатор печки забыли, не? Около семи литров.
Олег Андреевич
03.09.2013, 19:42
Не, не забыл, просто не знал как слить от туда.
а надобно бы, когда второй раз буду менять тосол перед холодами
Даже если останется что, не смертельно.
Michurin
03.09.2013, 20:43
А как купить этот краник можно, не зная какая там резьба и какой он, то есть что в магазине спросить, краник от УАЗа или ГАЗа какой модели, и где он у них установлен?
Просто в магазине тетя туповатая продает, ей надо конкретно сказать марку и модель, что б что-то купить.
Недавно я искал себе кран в блок вместо пробки и прошерстил все варианты, присутствующие в продаже. Вот такой:http://uazik.com.ua/magazin-2/product/kran-bloka-ps7-2-0-bol.-flazhok-uaz--3151-1015308 лучше не брать категорически: во-первых, нужно убирать флажок, так как он будет мешать закручивать кран, но главное - из десятка разных такого вида, продающихся в разных местах, которые я держал в руках, ВСЕ продуваются ртом в закрытом состоянии. Какие они там, цилиндрические, конические - я ХЗ, но надежности и качества нет никакого. Корпус из силумина. Такие есть в латунном корпусе, но я бы все равно не связывался. Если уже брать, то такие:
http://detali.zp.ua/catalog/3096-kran_bloka_zil/
http://detali.zp.ua/catalog/3185-kran_radiatora_zil_130/
http://detali.zp.ua/catalog/791-kran_radiatora_vs_8_1/ - последний вариант мне нравится больше всего.
Но себе я так и не поставил кран. У меня потела пробка блока, но я ее посадил всего на пару волокон пакли на ЮНИПАКе и проблема ушла, а сливаю я тосол при помощи самодельных штуцеров и шлангов, проливая не больше 100 мл тосола, поэтому необходимости в кране нет.
Тамерлан
05.09.2013, 18:26
Не, не забыл, просто не знал как слить от туда.
а надобно бы, когда второй раз буду менять тосол перед холодами
наклонить машину.
или закрепится на эстакаде, или здарать зад двумя домкаратами.
Radist168
16.10.2015, 01:05
Доброе время!
Я тут недавно. Привела меня сюда проблема при замене охлаждающей жидкости. Я уже немного ликбеза почитал. Узнал что нужно (желательно) поменять крышку расширительного бачка.
Выкрутил и помыл датчик уровня охлаждающей жидкости.Правда я его разбирал и не знаю как должен стоять поплавок - потому как он слегка конический и не симметричный.
Главная проблема в том что не могу отвернуть болт слива охлаждающей жидкости на двигателе. Ни на холодном двигателе, ни на прогретом.
Ключ на 14 головка, в качестве воротка газовый ключ - не откручивается.
А тосол менять пора, а то он уже весь ржавый.
Сильно прошу не пинать, я хоть и механик, но занимаюсь компьютерами, на машине вообще ездит жена, а я пытаюсь ремонтировать по мелочи. Возможно все это где-то есть на форуме, но сил найти не хватило.
И самое главное - Таврия Нова, карбюратор, 2004 года.
Спасибо за ответы.
Доброе время!
Я тут недавно. Привела меня сюда проблема при замене охлаждающей жидкости. Я уже немного ликбеза почитал. Узнал что нужно (желательно) поменять крышку расширительного бачка.
Выкрутил и помыл датчик уровня охлаждающей жидкости.Правда я его разбирал и не знаю как должен стоять поплавок - потому как он слегка конический и не симметричный.
Главная проблема в том что не могу отвернуть болт слива охлаждающей жидкости на двигателе. Ни на холодном двигателе, ни на прогретом.
Ключ на 14 головка, в качестве воротка газовый ключ - не откручивается.
А тосол менять пора, а то он уже весь ржавый.
Сильно прошу не пинать, я хоть и механик, но занимаюсь компьютерами, на машине вообще ездит жена, а я пытаюсь ремонтировать по мелочи. Возможно все это где-то есть на форуме, но сил найти не хватило.
И самое главное - Таврия Нова, карбюратор, 2004 года.
Спасибо за ответы.
Перед выворачиванием пробки в блоке нужно съесть хороший кусок сала.
Доброе время!
Я тут недавно. Привела меня сюда проблема при замене охлаждающей жидкости. Я уже немного ликбеза почитал. Узнал что нужно (желательно) поменять крышку расширительного бачка.
Выкрутил и помыл датчик уровня охлаждающей жидкости.Правда я его разбирал и не знаю как должен стоять поплавок - потому как он слегка конический и не симметричный.
Главная проблема в том что не могу отвернуть болт слива охлаждающей жидкости на двигателе. Ни на холодном двигателе, ни на прогретом.
Ключ на 14 головка, в качестве воротка газовый ключ - не откручивается.
А тосол менять пора, а то он уже весь ржавый.
Сильно прошу не пинать, я хоть и механик, но занимаюсь компьютерами, на машине вообще ездит жена, а я пытаюсь ремонтировать по мелочи. Возможно все это где-то есть на форуме, но сил найти не хватило. Как отвернете пробку, вместо нее вверните кран от УАЗа, или ГАЗа.
И самое главное - Таврия Нова, карбюратор, 2004 года.
Спасибо за ответы.
Вот все самое главное, плюс- нас. пункт и напишите в ПРОФИЛЕ.
Отворачивать надо на горячем моторе, а не прогретом. На пробке и блоке резьба коническая, потому и сидит плотно.
ПАРТИЗАН
16.10.2015, 19:11
ВАСИЛЬИЧ дай размер заменить кран на радиаторе.
Про размер в таком возрасте пора знать- там К1/4", точно такая, как и на ДАД.
FaN(томас)
19.10.2015, 21:09
наклонить машину.
или закрепится на эстакаде, или задрать зад двумя домкаратами.
А заливать тогда в обратном порядке (поддомкратив передок) или не? Или в печку и так (при горизонтальном положении) потечет?
И эт, еще пожалуйста скажите, кому не влом. А можно ли при замене тосола, забить на, если останется старый в блоке там, или печке?
Я солидарен с Радист168ом
Возможно все это где-то есть на форуме, но сил найти не хватило.
И даже добавлю, что не только сил, но и времени особо не хватает лопатить форум, а уж иНет и подавно.
Прошу прощения и заранее благодарен откликнувшимся.
На пробке и блоке резьба коническая, потому и сидит плотно.
И на волговском кранике тоже резьба коническая, подходит идеально. Один раз поставил и забыл навсегда о той трудно откручиваемой пробке.
А заливать тогда в обратном порядке (поддомкратив передок) или не? Или в печку и так (при горизонтальном положении) потечет?
И эт, еще пожалуйста скажите, кому не влом. А можно ли при замене тосола, забить на, если останется старый в блоке там, или печке?
Я солидарен с Радист168ом
youtube.com/watch?v=2ek6tHfVkjg
И даже добавлю, что не только сил, но и времени особо не хватает лопатить форум, а уж иНет и подавно.
Прошу прощения и заранее благодарен откликнувшимся.
При заливке Ож машинка находится на ровной площадке.
До заливки жидкости КРАН печки открыть!
ОЖ вливать тонкой струйкой и покачивать авто. Потом систему продавить. Смотреть видео.
www.youtube.com/watch?v=2ek6tHfVkjg
Прогреть мотор до срабатывания карслона со снятой пробкой расширительного бачка. Патрубки промасажировать. День поездить уровень в бачке понизится.
cj_bionic
05.11.2015, 21:50
https://detali.zp.ua/catalog/578-kran_bloka_uaz/ Вот такой краник подходит?
Возможно ли через шланг обратки выдуть через горловину расширительного бачка весь тосол с радиатора, кто подскажет?
https://detali.zp.ua/catalog/578-kran_bloka_uaz/ Вот такой краник подходит?
Идеально. Такой и завернул. Останется только пробку вывернуть. Без мата, или повезет. Но про это было.
Кран на радиатор я купил ВАЗовский, но ведь чтобы закрутить кран нужно слить тосол. А для этого необходимо снять защиту поддона, грязезащиту с правой стороны, тосол полюбому разольётся по всей балке... Короче гемор это конкретный, поэтому и спрашиваю можно ли выдуть через обратку тосол с радиатора?
Просто боюсь, что не сливая тосол быстро не получится вытащить пробку и закрутить краник...
Кран на радиатор я купил ВАЗовский, но ведь чтобы закрутить кран нужно слить тосол. А для этого необходимо снять защиту поддона, грязезащиту с правой стороны, тосол полюбому разольётся по всей балке... Короче гемор это конкретный, поэтому и спрашиваю можно ли выдуть через обратку тосол с радиатора?
Просто боюсь, что не сливая тосол быстро не получится вытащить пробку и закрутить краник...
Главное чтоб на ГОРЯЧЕМ моторе сорвать пробку (на блоке).
Потом я вам порекомендую воспользоваться резиновым шлангом.
http://s017.radikal.ru/i441/1512/4d/c53fcbbd000b.jpg
Внутренний диаметр 6мм. Заточить под карандаш.
Стравить давлении с системы. Просто пробку приоткрутить выпустить избыток и пробку обратно закрутить и прижать! Это важношоб система была закрытая. Когда выкрутите пробку с блока и будете вкручивать заточеный резиновый шланг то потери ОЖ будут грам 50 а если пробка бачка будет откручена то при выворачивании заглушки с болка ож хлынет потоком и потери будут больше.
Ну и сам шланг выведете за пределы автомобиля через любую щель как вам удобно и нет необходимости сымать защиту. Шоб слить остатки с радиатора охлаждения то также можно воспользоваться этим же шлангом.
Мне краник нужно поставить на радиатор а не на блок. Можно ли из радиатора слить ОЖ не смливая с блока? Всё что мне надо это освободить радиатор от ОЖ и закрутить вместо пробки краник. На блок краник ещё не купил... Сливши ОЖ из блока, радиатор будет пустой?
Мне краник нужно поставить на радиатор а не на блок. Можно ли из радиатора слить ОЖ не смливая с блока? Всё что мне надо это освободить радиатор от ОЖ и закрутить вместо пробки краник. На блок краник ещё не купил... Сливши ОЖ из блока, радиатор будет пустой?
Краником на радиатор не заморачивался. А зачем? Там уплотнительное резиновое колечко и откручивается без значительных усилий.
Ож держит не прокапывает. Ну если вам так хочется то сливайте с радиатора. Блочную заглушку можно не трогать.
ПАРТИЗАН
23.01.2016, 18:47
Про размер в таком возрасте пора знать- там К1/4", точно такая, как и на ДАД.
этот катит???http://s019.radikal.ru/i643/1601/89/082b88fb6404.jpg (http://radikal.ru/big/f82ba36495224bf99071147ed3486bc7)
ПАРТИЗАН
23.01.2016, 18:58
Данке!!! вот и втулим его.главное полуповоротный.конусный.и шлангевич надеть.
Лента ФУМ или герметик и проверить ДО ТОГО резьбу- отсюда плохо видно- метрика там, или дюймовая.
Перед выворачиванием пробки в блоке нужно съесть хороший кусок сала.
Все равно пробку эту легче выкрутить чем датчик давления масла :)
И эта, кто будет краник покупать - не берите с полиэтиленовыми уплотнениями. Дерьмо редкостное. Редко, но встречаются, а полиэтилен высокие температуры плохо держит, если бы там фторопласт был - другое дело. Этот полупрозрачный полиэтилен наружу торчит, так что сразу видно, разбирать ничего не надо.
Всем привет... Подниму немного тему..
После замены сальников клапанов залил ОЖ в систему и через день увидел что тосол слезится из под пробки на блоке... Пробовал дотянуть головкой на 14 - никак... Уплотнительных шайб там вроде не предусмотрено...
Прогрел двигатель и на гарячем блое пробка поддалась... Дотянул ещё на пол оборота....
Но мне показалось, что как-то легко она вкручивается. Дальше крутить не стал, боюся резьбу сорвать.
Вопрос: пробка конусная, вроде стальная, блок чугунный.... Возможно ли в блоке пробкой сорвать резьбу или скорее в пробке сорвется?
Всем привет... Подниму немного тему..
После замены сальников клапанов залил ОЖ в систему и через день увидел что тосол слезится из под пробки на блоке... Пробовал дотянуть головкой на 14 - никак... Уплотнительных шайб там вроде не предусмотрено...
Прогрел двигатель и на гарячем блое пробка поддалась... Дотянул ещё на пол оборота....
Но мне показалось, что как-то легко она вкручивается. Дальше крутить не стал, боюся резьбу сорвать.
Вопрос: пробка конусная, вроде стальная, блок чугунный.... Возможно ли в блоке пробкой сорвать резьбу или скорее в пробке сорвется?
сдуру можно все
резьба на пробке конусная, если не знали, остальное не скажу, но я ее первый раз еле метровым воротком ОТКрутил. Тоесть если ключ ваш например 30см длиной, то усилие в 10-15кг можно приложить, точно ничего не будет, может и 50 не будет ничего плохого--- но 10-15 точно можно, сам пробовал. Чувствую вы ее нежно тянули(хотя пишете что старались), а ведь конусная то там резьба, уплотнение за счет усилия входа резьбы, и упора нету, типа раз - и перестала затягиваться, потому она и "тянется". Может сдуру до вас там кто-то другой трещину сделал, или сорвал, или еще чего. Осмотрите внимательно
Про ЭТО писалось 100500 раз- нормальный накидной, лучше 6-тигранный, вороток сантиметров 20...30 еси нет силов, прогретый блок!!!, кряк и пробка отвернулась. Да, конус там был всегда, уплотнение не требуется, как правило. И про это писалось 100495 раз- вместо пробки ввернуть бронзовый крантик от ГАЗ-Мацквич и т.п. с аналогичной резьбой и не мудохаться потом.
Я в блоке вакуум делаю, потом пробку откручиваю иипока блок тудой сосет воздух вставляю резиновый шланг заточеный карандашом. Иногда пару капель проливается, иногда нет.
Возможно ли в блоке пробкой сорвать резьбу или скорее в пробке сорвется?
Возможно, срывал лично. Чем крутил и как не помню, давно это было.
Точнее не резьба сорвалась, а кусок блока отваливался с резьбой. Потом холодной сваркой мастрячил.
Это еще на первом заводском блоке 1992г.в авто.
Michurin
12.10.2020, 21:08
У мене була така ж проблема - сопливило з пробки після заміни тосола. Не знаю, може корозія яка по різьбі, але підтяжка в межах розумного соплю не устраняла. Проблему вирішив сантехнічним способом: мотнув пару волокон паклі на Юніпаку, закрутив без фанатизму і вуаля - нічого не сопливить. При кожному відкручуванні пробки знов намотую пару волосків паклі, змазую юніпаком - і герметично, і відкручується завжди льогко.
Может сдуру до вас там кто-то другой трещину сделал, или сорвал, или еще чего. Осмотрите внимательно
Не, никто не лазил. Я первый владелец с салона Таврюхи ))) За 12 лет всего трижды откручивал... Вообще-то для замены тосола ограничиваюсь сливом с радиатора, остатки выдуваю через бачок... Сливная пробка радиатора ниже чем пробка блока. Как правило в блоке ОЖ остаётся не более 100гр, поэтому лишний раз крутить там резьбу не вижу необходимости...
Кстати, в книге не нашёл информации о моменте затяжки пробки слива ОЖ в блоке..
Но судя по тому, с какими усилиями приходится в первый раз её откручивать, усидие там большое...
Вы не правы. Посмотрите на уровень нижней стенки трубы, которая к помпе идет. Так вот все что ниже этого уровня не будет сливаться никак. У вас стандартный термостат на три трубы? Не ланососхема? тогда путь для слива жидкости с блока вообще лежит только через клапан термостата, а врядли вы сливаете 90градусную жидкость......
А выдуванием через бачок, разве не выгонит остатки ОЖ из блока?
А вы посмотрите куда шланг с бачка идет, а идет он на трубу, с которой оно выливаться должно. Если у вас клапан плохо кроет о просочится все кроме остатка ниже трубы плюс что-то в печке. Печку дуть тоже можно. Впрочем если вы сливаете 6-7 литров - то это таки почти все))) но ниже трубы все равно останется. Просто помните, что клапан термостата между нидним и боковым выходом, и при сливе от закрыт, с кипятком никто ж не работает
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot