Просмотр полной версии : замена сенсу-ланосу
чем можно заменить эту бричку за 10 куе не старше 2005 года?
за 10куй можно много интересного найти .
смотрю в сторону астры классик или астры Н. хотелось бы услышать мнения людей про эти брички
смотрю в сторону астры классик или астры Н. хотелось бы услышать мнения людей про эти брички
шибко гниют эти жопельки . а чем ауди или субару не нравятся
именно эти не гниют, а ауди от 2005 года мне не по карману. там где я живу 2 комнатная квартира стоит 15-18 куе
maddrifter
14.12.2013, 00:18
ауди и субару за 10куе только без доков или после пожара)))
прийти положить 10ку и сказать беру или арива ))
http://torg.rv.ua/bb/viewtopic.php?f=27&t=634274
maddrifter
14.12.2013, 00:38
у мазды 3 1.6 расход по круче ланоса, а учитывая год и цену-какая-то подстава
Смотря какие цели приследует ТС. Если экономично,б/у и не дорого - лично я вижу вариант фабии хэтч(или универсал или с пакетом плохие дорги,если нужно по грунтовкам ездить). А если из нового - то джили МК(МК кросс) либо новую виду, форзу(кузов лифтбэк на голову выше ланосовского седана),либо подождать джак турин. Есть еще один разумный вариант,но на гоунофоруме зафукают - лач....
Поймите,купить машину - это пол дела,а содержать машину-это ОГО-ГО. Можно купить турбоауде, но если со времен ланоса ваш доход не увеличился - то одна поломка турбоауде повергнет в шок и в дефолт семейного масштаба.
Vladyslav
14.12.2013, 22:42
А чё с лачем не так?) Я вот эзжу)) всё ок)) После авто Д класса обслуга как-то не особо заметна. ОН по обслуживание от ланоса в цене не отличается. Да и з.ч. мона покупать норм. Раз поменял и забыл. Такой себе ланос побольше. и поудобнее.
А чё с лачем не так?)
Здесь такое произносить нельзя! Товрофорум утверждает,что ланос - это унылый ацтой и пусть Скрябин сам на нем езит. Лач - это большой ланас,значит ацтой, тушкан - это ланас среди паркетников,а значит - сами понимаете... Не знаю,почему так,но говнофорум жесток и беспощаден... Надо брать 30-летний ситроен,посоны с говнофрума зоценят(но здравый рассудок не заценит). Говнофорум чуть было даже не извратил мой моск до покупки АтоТАЗа, но обошлось;-)
Т.С. Огласите требования к брычке. А то щас такого насоветуют...
Т.С. Огласите требования к брычке. А то щас такого насоветуют...
требования к пепелацу: хетч или седан С-класса до 10 лет, мотор от 1,2 до 1,6 бенз, опции в виде кондея, стеклоподъемники, люк, и все такое не обязательны. нравится астра классик и меган 2. интересны мнения людей про эти брички, особенно меган2. с астрой знаком более-менее
требования к пепелацу: хетч или седан С-класса до 10 лет, мотор от 1,2 до 1,6 бенз, опции в виде кондея, стеклоподъемники, люк, и все такое не обязательны. нравится астра классик и меган 2. интересны мнения людей про эти брички, особенно меган2. с астрой знаком более-менее
ИМХО(и не только ИМХО,это истина) - на любой б/у машине нужно сразу же менть ремени,ролик,масла и жидкости,это по умолчанию, что бы там не пел первый владелец...А на том же опеле это немалая копейка! А новое есть новое. Если нету претензий на комфорт,чтоб валила как ТАЗы или пшикала как бубары - то нужно брать новое. Меган2 хорош, но, кажись, Паульс недавно искал-живой за вменяемые деньги так и не нашел.
плюсану наверное за лачетти, прост и не дорог в обслуживании. Приятный салон не шибко большой правда. Багажник большой и т.д А вообще если честно, может доложить пару тысяч и взять новьё? туже гентру она новая от 99 тысяч.
valerius
15.12.2013, 17:41
астра посвежее?
Андрей1980
15.12.2013, 19:16
у мазды 3 1.6 расход по круче ланоса....
Город зима короткие пробеги 5-7 км расход 9,5...10,5. трасса в режиме 90-100 - 7,8, в режиме 120-140 получился 8,4. это по показаниям бортового компа.
авто: мазда 3 1,6 автомат
Я тоже недавно стоял перед таким же выбором как и ТС, и останавливал свой выбор либо на мазда 3 либо на субарике импрезе. У меня бюджет правда был на пару-тройку куе больше
Если бюджет 10 куе то лачик 1,8 на ручке будет самое оно ИМХО
астра посвежее?
астра классик, которая выпускалась на зазе до 2009 года
Если бюджет 10 куе то лачик 1,8 на ручке будет самое оно ИМХО
А чо именно на ручке ? У меня мысли мелькают про газированный автомат...
Андрей1980
16.12.2013, 11:48
жрать будет меншьше бенза, и небудет глючного климата как в 1,8 АТ
Здесь такое произносить нельзя! Товрофорум утверждает,что ланос - это унылый ацтой и пусть Скрябин сам на нем езит. Лач - это большой ланас,значит ацтой, тушкан - это ланас среди паркетников,а значит - сами понимаете... Не знаю,почему так,но говнофорум жесток и беспощаден... Надо брать 30-летний ситроен,посоны с говнофрума зоценят(но здравый рассудок не заценит). Говнофорум чуть было даже не извратил мой моск до покупки АтоТАЗа, но обошлось;-)
Т.С. Огласите требования к брычке. А то щас такого насоветуют...
Не могу не поправить, 40 летний Ситроен;-)
Плюсану за шкоду и от себя добавлю Fiat Grande Punto\ Linea\ Punto. В бюджет вписываются, экономичные ;)
Если просто жопу возить, то Логан...
Vladyslav
20.12.2013, 20:09
чем можно заменить эту бричку за 10 куе не старше 2005 года?
побаяню за 10 ку это лачетти в любом кузве 2008 года мона найти. Мона даже автомат при большом желании но там будет жор.. ;-) Ценой обслуги не сильно будет отличатся. Места больше.
Vladyslav
20.12.2013, 20:12
Город зима короткие пробеги 5-7 км расход 9,5...10,5. трасса в режиме 90-100 - 7,8, в режиме 120-140 получился 8,4. это по показаниям бортового компа.
авто: мазда 3 1,6 автомат
Я тоже недавно стоял перед таким же выбором как и ТС, и останавливал свой выбор либо на мазда 3 либо на субарике импрезе. У меня бюджет правда был на пару-тройку куе больше
Если бюджет 10 куе то лачик 1,8 на ручке будет самое оно ИМХО
Вот человек подробно и точно описал)) ЗА 10+ куе можно смотреть мазду 3 и ланцир. Но вопрос стоит ли оно того.. И надо ли оно вам. Т.к. реальная цена норм экземпляра будет от 12.. моджет даже от 13. И год.. + подвеска мазды с нашими дорогами не так хорошо дружит и дороже будет) Соотв если дёшево сердито и надёжно, лач. Если вобще сердито логан.. но я бы эти машины не сравнивал, лач на голову выше. Всё остальное аля японии я бы за 10 к забыл сразу. Если нет желания сразу вложить в догонку куска 3-4);-)
Я так понял, что если расход не парит - то лач, а если охота немного сэкономить бенза, то логан ? ))
Я так понял, что если расход не парит - то лач, а если охота немного сэкономить бенза, то логан ? ))
Фиеста
Фиеста не катит по клиренсу. Надо по говнам с полной загрузкой...
Фиеста не катит по клиренсу. Надо по говнам с полной загрузкой...
Первый фокус, его к слову многие самым труъ фокусом считают.
http://cars-database.com/data_images/gallery/01/ford-focus-se/ford-focus-se-02.jpg
Этот штоле ? И чем он лучше того же лачика ? А какой будет год/пробег ?
Поездил на МК уже пол-года, очень доволен. Из расходов - заменил резинки стойки стабилизатора (8 шт по 8 грн, оригинал от Тойоты, брал в фирменном магазине + 2 сайлентблока оригинальные по 15 грн за единицу), пыльник наружный гранаты (100 грн) ну и маслице сменил.
Сейчас жду, пока подешевеют на вторичном рынке Эмгранды - сидел в салоне в новом с автоматом, слюни пускал. Год-другой подкоплю, МК продам, Эмгранд 7 или еще лучше 8 (;-)) возьму.
Второй баян после Ланоса, Шкода Октавия.
Zazik-sens
21.12.2013, 18:05
Очень хороши варианты с Меганами: навороченные к-тации, с дизелем, панорамной крышей + люк, отсутствие ключей и мн.др приятных мелочей. Цена по году - не сильно отличается от цены на Лачетти, но колесо уже на 16 + навигация. Шикарные экземляры, с пробегом 100-180тыс, если поискать, можно найти 2008г: за фургон, порядка за 11,5-13,2. Бензиновые этих же годов влезут в 10+/-...
Или присмотритесь к новой Форзе
Или присмотритесь к новой Форзе
думал про нее, но это одноклассник сенса-ланоса. не вижу смысла в таком обмене.(так как мой пробег в год 10 тик) к тому же платформа ланоса конструктивно более совершенна и добротней форзи, форза дороже только благодаря богатым комплектациям, но сам автомобиль именно дешевый. как амулет, его старший брат. все имхо, не бросайте помидорами :D
вчера у чела ушел 2008(2009 по вину) лансер 1,5 на мешалке за 11400
с сервисной НИКО и заказ-нарядами (93 тыс пробег)
машина в идеале
такую я бы даже сам взял если бы автомат…
вот это ваш вариант, ТС
его содержание не будет напрягать
а живую мазду 3 за 10+ не найти, как и фокус, астру H и все остальное С класса. Даже француза (их ваще только новыми брать).
я сам уже моск съел, очень много машин посмотрел, как в тырнете так и на базаре
лачетти, как и лансер 9, астра Г - вчерашний день, нах нужно
вчера у чела ушел 2008(2009 по вину) лансер 1,5 на мешалке за 11400
с сервисной НИКО и заказ-нарядами (93 тыс пробег)
машина в идеале
такую я бы даже сам взял если бы автомат…
вот это ваш вариант, ТС
его содержание не будет напрягать
а живую мазду 3 за 10+ не найти, как и фокус, астру H и все остальное С класса. Даже француза (их ваще только новыми брать).
я сам уже моск съел, очень много машин посмотрел, как в тырнете так и на базаре
лачетти, как и лансер 9, астра Г - вчерашний день, нах нужно
астра г - мечта юности... да и бюджет меньше 10 куе
астра г - мечта юности... да и бюджет меньше 10 куе
меньше но не на много
меньше но не на много
имел ввиду свой собственный бюджет. в любом случае, независимо от того, что посоветует таврофорум, предпочтенъе отдается астре г и рено мегану 2. шкода дороже, за эти деньги - старый хлам, ездил в новой шкоде 2009 года, очень тесно за рулем, в ланосе свободней раза в 2, логан, форза - конкуренты ланосу, на замену не годятся, фокус 1 - старый, ржавый, в салоне гремучий, фокус 2 не по карману, как и мазда 3, китайцы - не сейчас, может через несколько лет, каблуки вроде берлинго, партнера, эксперта, коннекта - грузовики, на роль семейной машины не годятся в принципе, лачик - прожора, авео - большой ланос с маленькими колесами, ланцер 9 просто не нравится, киа серато и хендай акцент по цене астры г не интересны, у пассата б5 подвеска не народная... вот, как-то так...
имел ввиду свой собственный бюджет. в любом случае, независимо от того, что посоветует таврофорум, предпочтенъе отдается астре г и рено мегану 2. шкода дороже, за эти деньги - старый хлам, ездил в новой шкоде 2009 года, очень тесно за рулем, в ланосе свободней раза в 2, логан, форза - конкуренты ланосу, на замену не годятся, фокус 1 - старый, ржавый, в салоне гремучий, фокус 2 не по карману, как и мазда 3, китайцы - не сейчас, может через несколько лет, каблуки вроде берлинго, партнера, эксперта, коннекта - грузовики, на роль семейной машины не годятся в принципе, лачик - прожора, авео - большой ланос с маленькими колесами, ланцер 9 просто не нравится, киа серато и хендай акцент по цене астры г не интересны, у пассата б5 подвеска не народная... вот, как-то так...
Тогда уже лучше меган
Астра Г - надо постараться поискать нормальный неубитый экземпляр. Мне с пробегом меньше 200-250 тыс пятилетки не попадались (да я особо и не искал, если честно). Меган дороговат в обслуживании и не в каждом гараже за него возьмутся.
А вообще-то лучшая машина - на которую сам же и заработал, поэтому - удачи в покупке!! :beer:
Нисан Альмера класик - не рассматриваете за эту сумму авто с небольшим пробегм? Причем авто достаточно безпроблемное и проверенное
А то что у алмеры вот так вот балка прикручена это нормально?
http://s005.radikal.ru/i210/1312/40/8839d05195e3.jpg (http://radikal.ru/fp/2df8490ad73245c680e3dd00b523159e)
А какая вам разница как она прикручена. Если большинство владельцев данных авто ничего кроме расходников не меняют и под авто заглядывают редко.
Нисан Альмера класик - не рассматриваете за эту сумму авто с небольшим пробегм? Причем авто достаточно безпроблемное и проверенное
интересно... надо присмотреться:)
имел ввиду свой собственный бюджет. в любом случае, независимо от того, что посоветует таврофорум, предпочтенъе отдается астре г и рено мегану 2. шкода дороже, за эти деньги - старый хлам, ездил в новой шкоде 2009 года, очень тесно за рулем, в ланосе свободней раза в 2, логан, форза - конкуренты ланосу, на замену не годятся, фокус 1 - старый, ржавый, в салоне гремучий, фокус 2 не по карману, как и мазда 3, китайцы - не сейчас, может через несколько лет, каблуки вроде берлинго, партнера, эксперта, коннекта - грузовики, на роль семейной машины не годятся в принципе, лачик - прожора, авео - большой ланос с маленькими колесами, ланцер 9 просто не нравится, киа серато и хендай акцент по цене астры г не интересны, у пассата б5 подвеска не народная... вот, как-то так...
ну тогда Astra G хороший вариант и в обслуге нормуль после ланоса, а комфорт не сравнить
Главное найти…
1.4 не брать
А то что у алмеры вот так вот балка прикручена это нормально?
http://s005.radikal.ru/i210/1312/40/8839d05195e3.jpg
и стабилизатора кстати нет
он стоит до 2000грн, при большой необходимости можно установить.
ну тогда Astra G хороший вариант и в обслуге нормуль после ланоса, а комфорт не сравнить
Главное найти…
1.4 не брать
о как? а я слышал обратное: 1,6 нельзя брать. правда это говорили хозяева машин с 1,4. про 1,6 владею инфой, что ест масло прям с завода, и ресурс редко доходит до 200 тик...
На Альмере задние сиденья складываются?
о как? а я слышал обратное: 1,6 нельзя брать. правда это говорили хозяева машин с 1,4. про 1,6 владею инфой, что ест масло прям с завода, и ресурс редко доходит до 200 тик...
1.6 бывает разный - жрут XEL, XE кажись до 2004 года
XER или XEP нормальный
они уже на украинских ставились - такую искать
на жопель клубе много инфы
1.4XEP ничего смертельного, но есть проблемы с цепью и твинпортом
а ресурс у всех тыщ 300 при надлежащем уходе
капиталка $1200 примерно
Так и знал,что на нашем рынке именно хер и его производные завоюют наибольшую популярность:D
Жаль литрового нет - был бы двигатель "один хер"... ))
1.6 бывает разный - жрут XEL, XE кажись до 2004 года
XER или XEP нормальный
они уже на украинских ставились - такую искать
на жопель клубе много инфы
1.4XEP ничего смертельного, но есть проблемы с цепью и твинпортом
а ресурс у всех тыщ 300 при надлежащем уходе
капиталка $1200 примерно
Итак,1,6 XEP уже после тыс 80 начинает есть литр на 8-10тыс,есть проблемы с твинпортом и ЕГР,стремная машина вообщем
http://www.youtube.com/watch?v=g-RcPQ6-uaE
Итак,1,6 XEP уже после тыс 80 начинает есть литр на 8-10тыс,есть проблемы с твинпортом и ЕГР,стремная машина вообщем
да-да, юзерр этого опеля наверное никак не мог заметить смерть катализатора и все остальное - лампочки на приборке видать отключили за не уплату
Главное масло он знал куда заливать, а то что она совсем нихрена не ехала...
мотор конечно далеко не лучший, но такого можно написать даже про ваг,
главное иметь натхнення и немного предвзятости
пысы А чувак толковый, каждому б такого мастера
Это я видео навел как пример,однако я столкнулся с такой машиной вживую,и подобная ситуация не радует при таком пробеге.
пысы А чувак толковый, каждому б такого мастера
Мастер должен заниматься своим делом. К примеру, Женя может и хорошо в движках разбирается, но вот в карбюраторах... Посмотрел пару его видео, после чего больше не смотрю, ибо смеяться над нездоровыми людьми грех.
ЧаВо завода ДААЗ (http://www.daaz.ru/faq31.htm) напрочь перечеркивает Женины знания ;-)
nafania1983
31.12.2013, 15:23
Я рекомендовал бы брать Меган 2. За 10 куе купили тестю 1,4 2006 года в почти идеале с пробегом 64 реальных ткм, Движек дает 98 пони и обеспечивает динамику Ланоса 1,5 (Ланосом я таким владел, проехал на нем лично 158 ткм). Из плюсов Полностью оцинкованый кузов (следов корозии нет и намека на 7 летней машине, в отличии от моего Ланоса который в 5 летнем возрасте начал потихоньку зацветать). Хороший клиренс 165 мм (это как у ВАЗов). Мягкая комфортная подвеска. Расход топлива на трассе 6/100 л/км, в городе (Харьков) 8-9 /100 л/км. Безопасный авто 5 звезд евронкап и 6 подушек в базовой комплектации авто даже для движка 1,4. Очень просторный салон (у седана) почти как у Пассата Б5. Большой багажник (520литров,петель нету). По надежности и ценам запчастей сопоставим с одноклассниками. Лачик в по ЗЧ будет дешевле (наверное, потому как у мегана сзади балка = 2 сайлента по 125 грн, у лача макферсон и рычаги),но в конечном итоге экономя владельцу минимум 2 литра топлива на 100 км выйдет я думаю на тот же уровень общих затрат.
nafania1983
31.12.2013, 15:27
Ну и про реальность пробега. Авто куплено на родной разине 2006 года. Зимняя резина 2007 года, запаска родная ни разу не ставилась, обслуга у офов есть мервисная книжка с отметками. Амморты и одна шаровая родная. Диски тормозные родные . Сайленты все родные в состоянии соответствующем пробегу. Состояние солона близкое к идеалу. Толщиномером промерял всю машину- она не красилась
А как на счет Акцентов?
1.6 неплохой мотор, с изменяемыми фазами, прет неплохо.
1.5 турбодизель, расход приятный.
ну, 1.4 если совсем денег нет.
в 10 000 поместится 2008 год и небольшой пробег.
С одной стороны их у нас как ланосов...
У друга акцент 2008-го уже на говно похож... Погремушка, слабая ходовка, в салоне очучение дешевого китая...
У друга акцент 2008-го уже на говно похож... Погремушка, слабая ходовка, в салоне очучение дешевого китая...
Все в сравнении познается :)
Zazik-sens
02.01.2014, 07:16
Я рекомендовал бы брать Меган 2. За 10 куе купили тестю 1,4 2006 года в почти идеале с пробегом 64 реальных ткм...
Ну и про реальность пробега. Авто куплено на родной разине 2006 года. Зимняя резина 2007 года, запаска родная ни разу не ставилась, обслуга у офов есть мервисная книжка с отметками. Амморты и одна шаровая родная. Диски тормозные родные. Сайленты все родные в состоянии соответствующем пробегу. Состояние солона близкое к идеалу. Толщиномером промерял всю машину- она не красилась
Блин, свежо предание... Особо умилило, что Сайленты все родные - а как Вы это-то узнали? А может хочется верить - так и верьте, я - не верю, потому как за бугром с маленьким пробегом -таких машин нет, а тут - сплошь и рядом продают, не стесняясь скручивать. Причем, раз-за разом на одни и те-же грабли...
Смотрим - сравниваем - анализируем, но если хочется - думайте, что только Вы купили 8-и летнюю с пробегом 60тыс - главное, дабы она Вам нравилась... А штампы в сервисную книжку, при наличии наших соотечественником там и шуршании 50-ю Евро - делают чудеса
http://www.subito.it/annunci-campania-vicino/vendita/auto/?q=Renault%20Megane
В любом случае - Меган 2 - великолепная альтернатива, особенно с дизельком 1.5л: средний расход по городу не превышает 8л/100
П.С. Я когда-то продал машинку двух-летку с пробегом около 85тыс. Через три года она стояла на рынке с "родным" пробегом 60тыс!!!
zvon_482
02.01.2014, 09:57
моч, проданая со 140тык пробега щас 70небитнекрашенпервыйхазяи н)
Вай, зачем такие хорошие машины продаете, дааа?
За 10 куе мона купить аж целых две нормальные машины,а именно s класс в 140 м кузове или просто "кабан".За 7 можно купить годный экземпляр + на остальные пригнать отличного донара из еуропы.В итоге имеем неубиваемый автомобиль бизнес класа,уважение на дорогах Житомирской области.Так как тс будет катать 10 тык в год,то покупка кабана будет оправданой,единственное что на сотню км надо потратить будет сотню грн( ежели будет стоять газ). И зачем покупать китаетазышкодыланасыавео за невменяемые деньхи? имхо.
А покажите мне кабана в нормальном состоянии с неубитым пихлом и не скрученным пробегом недалекого года за 7 штук? А то я на Авториа зашел, а там 94 года с пробегом на спидометре 240 тыс (240 тыс за 20 лет - 12 тыс в год, или 1 тыс в месяц - ага, щазззз ;-)) отдают за 10 тыс с торгом. 20-летняя машина, как-никак :)
Да и пригнать "отличного донора" с Эуропы думаю с нашими ценами на растаможку будет стоить не 3 тыс - рядовой Тавровод в Эуропу не поедет, а перекупы тоже кушать хотят, и судя по ценам на авторынках кушать они хотят паюсную икру.
Действительно, зачем покупать 5-летние "китаетазышкодыланасыавео", если за эту цену можно взять 20-летнего "кабана" с пробегом "всего" 1000 км в месяц :)
ЗЫ кабан в 140 кузове, да еще с пихлом 3.5, а еще лучще 5.0 - моя мечта детства. Всю жизнь хотел налог на роскошь платить. Купи кабана, почувствуй себя олигархом ))))))))
А покажите мне кабана в нормальном состоянии с неубитым пихлом и не скрученным пробегом недалекого года за 7 штук? А то я на Авториа зашел, а там 94 года с пробегом на спидометре 240 тыс (240 тыс за 20 лет - 12 тыс в год, или 1 тыс в месяц - ага, щазззз ;-)) отдают за 10 тыс с торгом. 20-летняя машина, как-никак :)
Да и пригнать "отличного донора" с Эуропы думаю с нашими ценами на растаможку будет стоить не 3 тыс - рядовой Тавровод в Эуропу не поедет, а перекупы тоже кушать хотят, и судя по ценам на авторынках кушать они хотят паюсную икру.
Действительно, зачем покупать 5-летние "китаетазышкодыланасыавео", если за эту цену можно взять 20-летнего "кабана" с пробегом "всего" 1000 км в месяц :)
ЗЫ кабан в 140 кузове, да еще с пихлом 3.5, а еще лучще 5.0 - моя мечта детства. Всю жизнь хотел налог на роскошь платить. Купи кабана, почувствуй себя олигархом ))))))))
на авториа есть и тазы гнилые по 3.5 куе,и вообще нифик верить ценам авториовским.Пущай у кабана будет прабек 500 тык,так он еще столько пробежит.Про налог на роскошь просветите пжл?
кто Вам сказал что донора надо таможить?
п.с. Смотрел я гили мк- достойный варик за свои бапке.
Просвещаю. С 1 января вступил в действие закон, согласно которому
Объектом налогообложения служат квартиры и дома, превышающие площадь в 120 кв. м и 250 кв. м соответственно. Квартиры и дома меньшей площади являются предметом налоговой льготы. Подлежит налогообложению суммарная площадь квартиры и дома, если она превышает 370 кв. м. Ставка налога составляет 1% от минимальной зарплаты для суммарной площади недвижимости от 370 кв. м до 740 кв. м и 2,7% - если она превышает 740 кв. м.
Подозреваю, что бюджет наполнять надо, поэтому со дня на день могут принят закон, по которому владельцы авто с объемом 3 и больше литра будут платить тоже какой-то налог. Не хотелось бы купить себе 3.5 литровый мерин, а потом каждый день просыпаться и ждать "покращень".
Ценам авториовским действительно верить не стоит. Наверное где-то в глубине страны живет неуловимый Джо дед, у которого есть на продажу "кабан" 98-го года с пробегом 35-40 тыс, и который отдаст его за $7 куе.
Тем, кому не посчастливилось встретить такого деда, придется ориентироваться на авториовские цены. С одним "но" - кабан ценой $7000 = "тазы гнилые по 3.5 куе"
п.с. единственный недостаток гили мк - к водителям такой машины уважение на дорогах Житомирской области горррраздо меньше, чем к водителям 20-летнего убитого кабана.
п.с2. согласно вступившего в силу закона об утилизации везти из-за моря донора считаю делом безперспективным.
Вот веселят меня такие заявления
...и вообще нифик верить ценам авториовским.
А где брать адекватные ценв нв авто ? На базаре еще дороже...
Я прикалываю как деды которые владеют например волгой или зилом 130м будут платить пошлину.
на счет донора и прграмы утилизации Вы написали бред.Кто у нас будет сдавать старые авто на утилизацию,если можно его продать по зп, а остальное на лом? ну разве что жлобы в надежде получить скидку на продукцию заза.
Вот веселят меня такие заявления
А где брать адекватные ценв нв авто ? На базаре еще дороже...
ну например Ваша вектра будет там висеть за 6000,хотя ее реально продать будет за 4500-4000
Абсолютно верно. Но налог от этой мысли почему-то остается в силе :( Идея проста - вы его заплатите при покупке авто, а дальше что мы с ним делать будем - не ваши проблемы.
Утэта да.... Расход 100 грн на 100 км на кабане:ny03: Это,наверное,если взять жену,тещю с тестем и заставить их толкать,как раз 100 грн на воду и сухари для них уйдет...:ny03: А обслуживать кабана? Диагнстировать поломку и (при условии что донор=новый кабан в котором 100% запчастей и резинок полностю исправные) перекинуть с донора на боевую машину нужную деталь? Сам? Или дядя Вася в гараже,у которого копейка уже 40 лет? А сколько стоят расходники,которые с донора снять нельзя?
Практичность - хуже некуда.
Уважение на дороге - весьма сомнительно.
20летний кабан проездит в 10 раз больше чем новый китай/ваз/ланос - бугога. Про скорпаки то же самое говорят,только владельцы новых китайцев не знают что такое дырки в полу, сколько стоит поварить/покрасить и где взять какую-то редкостную хрень,которая в 30-ленем форде 10 лет назад сгнила. Старая машина есть старая машина. А самый лучший автомобиль - новый автомобиль (Генри Форд). А покупаь кабана как единственную машину на последние деньги - это величайший тупак даже для таврофорума...
Утэта да.... Расход 100 грн на 100 км на кабане:ny03: Это,наверное,если взять жену,тещю с тестем и заставить их толкать,как раз 100 грн на воду и сухари для них уйдет...:ny03: А обслуживать кабана? Диагнстировать поломку и (при условии что донор=новый кабан в котором 100% запчастей и резинок полностю исправные) перекинуть с донора на боевую машину нужную деталь? Сам? Или дядя Вася в гараже,у которого копейка уже 40 лет? А сколько стоят расходники,которые с донора снять нельзя?
Практичность - хуже некуда.
Уважение на дороге - весьма сомнительно.
20летний кабан проездит в 10 раз больше чем новый китай/ваз/ланос - бугога. Про скорпаки то же самое говорят,только владельцы новых китайцев не знают что такое дырки в полу, сколько стоит поварить/покрасить и где взять какую-то редкостную хрень,которая в 30-ленем форде 10 лет назад сгнила. Старая машина есть старая машина. А самый лучший автомобиль - новый автомобиль (Генри Форд). А покупаь кабана как единственную машину на последние деньги - это величайший тупак даже для таврофорума...
Вы хотите сравнить свой сенс с моим фордом?
140 простое корыто,которое можно крутить самому и то крутить очень редко прийдется.
Вы хотите сравнить свой сенс с моим фордом?
140 простое корыто,которое можно крутить самому и то крутить очень редко прийдется.
Мой сенс тоже далеко не новый. А давай сравним кузов любой новой машины и кузов твоего форда?
Мой сенс тоже далеко не новый. А давай сравним кузов любой новой машины и кузов твоего форда?
не,ну это тоже самое что и дефку с бабкой равнять,но в этом случае все равно из форда получится дефка.
Я веду к тому,что очень тяжело выбрать авто в р-н червонца баксов.Т.С. советовал присмотрется к Киа Черато 2008-2009 годов-великолепная машина.За 160 000 пробега никаких поломок Воообще не было.Замена амиков и расходников не в счет.
Почему тяжело? за 9 можно взять Тиго. Отличный жжип, дешевле в обслуживании того же Черрато.
И вообще, сама по чебе фраза "да оно проездит в 10 раз больше чем новый китай или ваз или ланос" по отношению к любой 20-30 летней тачке - это тупак. Особенно про форды,которые в начале 90-х сняли с производства. Лонжероны разьезжаются, кузовщина 100 раз переварена и перекрашена, уже 5 раз сравился двигатель с донора, каждый из них уже по несколько раз капиталился,пол машины запчастей от таза и от волжанки. И обо всем этом говорят "да оно еще переживет новое..." Точно так же можно и про таврию говорить, если ее регулярно варить,красить,капиталить, менять двигатели -то она тоже будет вечная. Просто таврии отпускают на тот свет, а форды упорно не отпускают, восстанавливают,варят,крас ят,капиталят по кругу.
П.С. Все вышесказанное не про твой форд,я его не видел,а про болшинство того шлака,который парят. Достаточно посмотреть на зазоры задней двери 99% сиерр универсалов и становится понятно,что эти зомбимобили нужно было отпустить на покой еще лет 15 назад...
nafania1983
02.01.2014, 17:51
Блин, свежо предание... Особо умилило, что Сайленты все родные - а как Вы это-то узнали? А может хочется верить - так и верьте, я - не верю, потому как за бугром с маленьким пробегом -таких машин нет, а тут - сплошь и рядом продают, не стесняясь скручивать. Причем, раз-за разом на одни и те-же грабли...
Смотрим - сравниваем - анализируем, но если хочется - думайте, что только Вы купили 8-и летнюю с пробегом 60тыс - главное, дабы она Вам нравилась... А штампы в сервисную книжку, при наличии наших соотечественником там и шуршании 50-ю Евро - делают чудеса
http://www.subito.it/annunci-campania-vicino/vendita/auto/?q=Renault%20Megane
В любом случае - Меган 2 - великолепная альтернатива, особенно с дизельком 1.5л: средний расход по городу не превышает 8л/100
П.С. Я когда-то продал машинку двух-летку с пробегом около 85тыс. Через три года она стояла на рынке с "родным" пробегом 60тыс!!!
Ну чего ты к сайлентам прицепился. Хорошо специально для тебя сайленты с 80% вероятностью родные. А про резину родную 2006 года и зимнюю 2007 года впадлу было прочесть ?Потертость резины соответствует заявленному пробегу. Сервиска велась до момента продажи. Состояние авто как я писал почти идеал. В пробеге сомнений не возникает.
Себе лично тоже купил Меган 3 со "скрученым пробегом" и мне официалы по гарантии руль меняли облезший, наверное и у меня печати липовые, а они дурики поверили.
Сестре покупал Калину с пробегом 24 тыс 2 года назад, отъездила за 2 года 30 тыс без поломок и тоже продали(100% пробег скручен).
Ну и чушь насчет 1,5 дизелей меня вдохновила больше всего. Ради интереса глянь цены на дизельные меганы 2 с пробегом 100 ткм и не битые. Цена на хорошие экземпляры 8-10 куе и это в Европе, а теперь прикинь сверху стоимость перегона, растоможку, акциз, и накрутку для продажи и хоть немного задумайся.
Да и кстати ради справедливости отмечу. Что перед тем как найти хороший авто приходится перелапатить кучу хлама. Или ехать далеко от дома.
Для сравнения себе купил авто в Хмельницкой области г. Нетешин. тестю в Сумах, а проживаем в Харькове.
ну например Ваша вектра будет там висеть за 6000,хотя ее реально продать будет за 4500-4000
Вы так и не ответили, где же брать истинные цены ?
И у нас с вами, видимо, какие-то разные авториа... 6 куе за вектру А - это ахренеть... На том авториа, который я смотрю вектры от 3500 до 5000 в основной своей массе... Ну, можно конечно, представить 2.5 V6 автомат с кондеем в идеальном состоянии, за которую не жалко будет отдать столько денег, но я таких не встречал...
За 10 куе мона купить аж целых две нормальные машины,а именно s класс в 140 м кузове или просто "кабан".За 7 можно купить годный экземпляр .
Ага, у меня друг купил такой "годный экземпляр". Правда за 6к, а не за 7, но не суть. Купил отчаявшись найти что-то живое за эти деньги вообще, ибо в наших краях даже Ланоса годного за 6к не купить. Выбирал он машину где-то полгода, а то и больше.
В итоге мерс был куплен с фразой "тут хоть не так обидно ипацца с ней, т.к. после восстановления хоть приятно ездить будет."
Руки у друга, надо сказать, растут из нужного места. До кабана он Ситроен ВХ этими руками поднял, причем сам, не катая его по СТО.
Ну и работает он сейчас сам на СТО, у Фордовских официалов (т.е. доступ к подъемнику, инструменту, оборудованию - есть).
Так вот, к чему это я... Прошло еще полгода. И друг уже подумывает, как бы сего мерина продать нафиг, ибо реально он его крутит каждые выходные, если не чаще. По кругу.
zvon_482
03.01.2014, 22:46
да ладно, 124 мерин довольно-таки надежный аппарат, если ро сто тык в год не катать и не за 4куе куплен
Речь идет не о надежном экземпляре (согласен, за 12-15К оно будет меганадежно), речь идет о предъяве - за 7 куе можно купить "годный экземпляр". Теперь пацаны требуют держать ответ за базар, ибо это суровый Таврофорум, здесь на слово не верят, и каждый второй уже слюни роняет и 7к потными пальчиками отлистывает :)
да ладно, 124 мерин довольно-таки надежный аппарат, если ро сто тык в год не катать и не за 4куе куплен
а за сколько должна быть куплена машина которой более 20 лет и часть кузова отсутствует ибо краска прочная и этого не видно ? да ..и сколько должна такая старушка тогда ездить в год что бы не рассыпаться ?
maddrifter
03.01.2014, 23:07
на новый год имел неприятность сидеть с мерсодрочером за одним столом. Имея 140й 92г.в. со 600тыщ+ и 6.0 под капотом жрущим масло как бензин, запчасти с помойки и катающим на повседнев жигули 2106 владелец с пеною у рта доказывал про "престижность и надежность" и о том какие жигули гамно :D
Речь идет не о надежном экземпляре (согласен, за 12-15К оно будет меганадежно), речь идет о предъяве - за 7 куе можно купить "годный экземпляр". Теперь пацаны требуют держать ответ за базар, ибо это суровый Таврофорум, здесь на слово не верят, и каждый второй уже слюни роняет и 7к потными пальчиками отлистывает :)
см авториа.
п.с.Кстати друг продает 124 мерс,94 г.в 2.0 дизель акп,черного цвета в отличном состгянии за 7000 уе.
Если бы Djaneek не был давним таврофорумчанином, то я бы подумал, шо это бот красиво въехал в тему чтобы мерс забарыжить :)
см авториа.
п.с.Кстати друг продает 124 мерс,94 г.в 2.0 дизель акп,черного цвета в отличном состгянии за 7000 уе.
А чо продаёт? ;-)
понимает, что лучше 5-ти летний ланос, чем 20-ти летний мерсюк:)
А чо продаёт? ;-)
Покупает новый Гольф 7.
понимает, что лучше 5-ти летний ланос, чем 20-ти летний мерсюк:)
Сказал владелецек сенса;-)
см авториа.
с удовольствием. Ссылки в студийу.
Kiril_KS
04.01.2014, 02:47
Ага, у меня друг купил такой "годный экземпляр". Правда за 6к, а не за 7, но не суть. Купил отчаявшись найти что-то живое за эти деньги вообще, ибо в наших краях даже Ланоса годного за 6к не купить. Выбирал он машину где-то полгода, а то и больше.
В итоге мерс был куплен с фразой "тут хоть не так обидно ипацца с ней, т.к. после восстановления хоть приятно ездить будет."
Руки у друга, надо сказать, растут из нужного места. До кабана он Ситроен ВХ этими руками поднял, причем сам, не катая его по СТО.
Ну и работает он сейчас сам на СТО, у Фордовских официалов (т.е. доступ к подъемнику, инструменту, оборудованию - есть).
Так вот, к чему это я... Прошло еще полгода. И друг уже подумывает, как бы сего мерина продать нафиг, ибо реально он его крутит каждые выходные, если не чаще. По кругу.
я как то открыл его БЖ на драйве и не понял как можно было такое купить. надо быть либо в дрызг пьяным и при этом слепым. ну или быть под впечатлением)
я как то открыл его БЖ на драйве и не понял как можно было такое купить. надо быть либо в дрызг пьяным и при этом слепым. ну или быть под впечатлением)
а есть сцыль на драйв?
Kiril_KS
04.01.2014, 03:17
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_class/e_class_w124/yarikne/
ну это не кабан правда.
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_class/e_class_w124/yarikne/
ну это не кабан правда.
Полистал по-диагонали. Везет чуваку, сколько свободного времени и лишних бабок ;-)
ShurikStar2007
04.01.2014, 09:26
Полистал по-диагонали. Везет чуваку, сколько свободного времени и лишних бабок ;-)
а самое интересное этого мерса (да и всех корчей в возрасте) - "красивая проводка", и как же красиво этот корчик может сгореть ;-)
2 раза в жизни был в машине когда в них загоралась проводка (одна из них марщрутка). ощуения не из приятных, а владельцу авто еще хуже...отвалить 7 щтук за мерса и знать что в любое время он может сгореть синим ламенем, да ну на фиг его
Zazotavr
04.01.2014, 11:03
см авториа.
п.с.Кстати друг продает 124 мерс,94 г.в 2.0 дизель акп,черного цвета в отличном состгянии за 7000 уе.
Двухлитровый дизелёк для этого сарая слабоват. А двадцатилетний дизелёк - тем более! ;-)
Zazotavr
04.01.2014, 11:08
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_class/e_class_w124/yarikne/
На йух такое счастье надо? Кого прёт с этим старьём копаться - пусть копается... :ny04:
если машине 20 лет, то какие 7 уе?
НАдежность, надежность, блин когда мерс завоевал свою надежность ему небыло 20 с лишним лет, а максимум 10лет. Очнитесь или приземлитесь на землю.
zvon_482
04.01.2014, 19:10
не, ну вы правда думаете, шо 20 летт это пздц? моей машине 13, и ни намека на сдыхание, а мерс эт куда больший танк.
не, ну вы правда думаете, шо 20 летт это пздц? моей машине 13, и ни намека на сдыхание, а мерс эт куда больший танк.
судя по боровому журналу на драйв2 поциент скорей мертв.
не, ну вы правда думаете, шо 20 летт это пздц? моей машине 13, и ни намека на сдыхание, а мерс эт куда больший танк.
Вот тебе инфа из первых рук: 20 лет - это пздц. ;)
zvon_482
04.01.2014, 23:21
блин, свою сливать быстрее нннада?)
Вот тебе инфа из первых рук: 20 лет - это пздц. ;)
Ваша Вектра сгнила штоле?
блин, свою сливать быстрее нннада?)
да чейчас у народа денег не шибко много что бы быстро слить .
да чейчас у народа денег не шибко много что бы быстро слить .
За то чтоб покрасить например старый корч или его обслуживать,так бабке есть.
Kiril_KS
04.01.2014, 23:25
не ну впадать в крайности тоже не надо. у меня сотке уже 20 лет, но она и не сыпется. хотя за машиной никто не смотрел последние лет так 10. есть проблемы. но, чтобы такие как на мэрсе, ну его нафиг. ездит почти каждый день, заводится при -32, без проблем. и это с пробегом овер 300 000. весь вопрос в выборе.
Вопрос к аудитории - Я имею некрофорд 88 г.в.,мотор после капремонта( делал Слава Богу не я),поварен,покрашен( качественно,не в гараже),обработан.Стоит мне его продать например за 3 куе (и то если клиента найду) + добавить 2куе чтоб купить например условный Сенс,с таким нюансом что на форде я наезжаю до 500(максимум) км в месяц,а бывает что и вообще он стоит без дела?
Kiril_KS
04.01.2014, 23:34
Вопрос к аудитории - Я имею некрофорд 88 г.в.,мотор после капремонта( делал Слава Богу не я),поварен,покрашен( качественно,не в гараже),обработан.Стоит мне его продать например за 3 куе (и то если клиента найду) + добавить 2куе чтоб купить например условный Сенс,с таким нюансом что на форде я наезжаю до 500(максимум) км в месяц,а бывает что и вообще он стоит без дела?
продать и копить на автомобиль
Ваша Вектра сгнила штоле?
Наша вектра заипала так, что про коррозию кузова думать некогда... :D
продать и копить на автомобиль
если продам,то деньги просру,а заново копить на авто которое буду использовать не часто тупак имхо.
Наша вектра заипала так, что про коррозию кузова думать некогда... :D
постоянно в гараже штоле торчите? и что там может вас задрать,дворники которые по креплению не подходят?
постоянно в гараже штоле торчите? и что там может вас задрать,дворники которые по креплению не подходят?
ага текущая печка, гур и т.д приносят исключительно положительные эмоции;-)
постоянно в гараже штоле торчите? и что там может вас задрать,дворники которые по креплению не подходят?
Читайте БЖ, там всё написано... Если читать не по диагонали, то можно увидеть, что дворники это не самая главная проблема, строго говоря - это вообще не проблема, хоть и обсуждалась целую страницу... А гаража у меня нет, потому нигде не торчу...
Вопрос к аудитории - Я имею некрофорд 88 г.в.,мотор после капремонта( делал Слава Богу не я),поварен,покрашен( качественно,не в гараже),обработан.Стоит мне его продать например за 3 куе (и то если клиента найду) + добавить 2куе чтоб купить например условный Сенс,с таким нюансом что на форде я наезжаю до 500(максимум) км в месяц,а бывает что и вообще он стоит без дела?
Можно вопрос? Только по чеснаку. Форд не нра? Надоел? Или в скрытой полости был найден труп милиционера и теперь стремно на ней ездить? Просто в твоих постах(надеюсь можно на ты) еще с момента покпки форда все время прослеживается мысль сменить его на что-то другое. Потом был откапитален мотор и кузов, в это дело влито куча бабосов. Если тачко нравится,казалось бы уж теперь катайся и получай удовольствие. Тем не менее,постоянные душевные муки и поползновения его сменить. Как там бабы говорят, жизнь слишком коротка чтоб тратить время на некрасивых мужчин. Так и в отношении авто. Если не нра - продавай нафик, когда станешь пешеходом - ситуация с выбором авто быстро разрулится.
Можно вопрос? Только по чеснаку. Форд не нра? Надоел? Или в скрытой полости был найден труп милиционера и теперь стремно на ней ездить? Просто в твоих постах(надеюсь можно на ты) еще с момента покпки форда все время прослеживается мысль сменить его на что-то другое. Потом был откапитален мотор и кузов, в это дело влито куча бабосов. Если тачко нравится,казалось бы уж теперь катайся и получай удовольствие. Тем не менее,постоянные душевные муки и поползновения его сменить. Как там бабы говорят, жизнь слишком коротка чтоб тратить время на некрасивых мужчин. Так и в отношении авто. Если не нра - продавай нафик, когда станешь пешеходом - ситуация с выбором авто быстро разрулится.
Двиг капиталил не я,я только покрасил.Сомнения были,но сейчай попустило.Форд нравиццо,но для жоны он будет по сложней чем тот же сенс.А так машинка простая как двери.
п.с.От тесдрайва Сенса не отказываюсь.
Kiril_KS
05.01.2014, 00:14
если продам,то деньги просру,а заново копить на авто которое буду использовать не часто тупак имхо.
тупак в том чтобы менять машину но которой не ездите.
я как то открыл его БЖ на драйве и не понял как можно было такое купить.
Дык, я ж говорю, он полгода, если не больше, смотрел машины и не нашел ни одной живой. Причем смотрели они вместе с Виталиком, он не даст соврать. По несколько штук в неделю. По итогу - все мертвые. Даже захудалого Сенса не нашлось. Только куча бабла на топливо и диагностики ушла.
Ну и я, конечно, ни разу не механик, но чуйка мне подсказывает, что состояние сего Мерса - среднестатистическое в наших краях для машины этого возраста. Ремонтировался, судя по всему, когда уже не мог ехать и на последние деньги. Что на скорость не влияет - не делалось.
И покупать авто в таком возрасте человеку, который не сможет его сам в гараже ремонтить (как ты, Виталик или Ярик), ИМХО самоубийство. А не "потратил 7к и имею мерина в идеале, который еще все ваши Ланосы переживет"
п.с.От тесдрайва Сенса не отказываюсь.
Да без проблем, вот толко помпу поменяю. старую нормальную рабочую не вызывающую подозрений заменил по регламенту, новая(аляска) протянула почти 6 тыс и потекла. Тавроводы, подскажите, лузар рулит?
А для жены ИМХО лучше матиз чем сенс однозначно, тем более если это не единственная машина в семье.
Вопрос к аудитории - Я имею некрофорд 88 г.в.,мотор после капремонта( делал Слава Богу не я),поварен,покрашен( качественно,не в гараже),обработан.Стоит мне его продать например за 3 куе (и то если клиента найду) + добавить 2куе чтоб купить например условный Сенс,с таким нюансом что на форде я наезжаю до 500(максимум) км в месяц,а бывает что и вообще он стоит без дела?
думаю, продать такую машину большая удача, и с каждым годом у вас все больше шансов остаться с ней навсегда...
Можно вопрос? Только по чеснаку. Форд не нра? Надоел? Или в скрытой полости был найден труп милиционера и теперь стремно на ней ездить? Просто в твоих постах(надеюсь можно на ты) еще с момента покпки форда все время прослеживается мысль сменить его на что-то другое. Потом был откапитален мотор и кузов, в это дело влито куча бабосов. Если тачко нравится,казалось бы уж теперь катайся и получай удовольствие. Тем не менее,постоянные душевные муки и поползновения его сменить. Как там бабы говорят, жизнь слишком коротка чтоб тратить время на некрасивых мужчин. Так и в отношении авто. Если не нра - продавай нафик, когда станешь пешеходом - ситуация с выбором авто быстро разрулится.
Двиг капиталил не я,я только покрасил.Сомнения были,но сейчай попустило.Форд нравиццо,но для жоны он будет по сложней чем тот же сенс.А так машинка простая как двери.
п.с.От тестдрайва Сенса не отказываюсь.
Олег Андреевич
05.01.2014, 00:26
Джанек, тут парашютист один, читал хочет какое-нить дряхлое ведро брендовое авто купить, мож ему предложишь?
он тему в курилке нарисовал.
зы- про шансы " остаться с ним навсегда " не слогласен в корне.
у нас в стране еще полным-полно долбоебов покупателей, ценящих истинные, не ширпотребные модели авто, кои сходили с конвейера еще при развитом Социализме, а они еще ходили в школу, либо на заводе вытачивали гвозди.
Тавроводы, подскажите, лузар рулит?
нормальная помпа, она из лучших сегодня на рынке, еще совет: не перетягивайте ремень ГРМ, лучше немножко прослабить даже. я на первой таврии за 20тик (2 года) 6 помп поменял (натягивал ремень монтировочкой)
Да без проблем, вот толко помпу поменяю. старую нормальную рабочую не вызывающую подозрений заменил по регламенту, новая(аляска) протянула почти 6 тыс и потекла. Тавроводы, подскажите, лузар рулит?
А для жены ИМХО лучше матиз чем сенс однозначно, тем более если это не единственная машина в семье.
машина одна в семье,так что секс-ланас вариант.
Джанек, тут парашютист один
о .. а кто у нас парашютист на форуме ?
Сделаю вброс. Вот поэтому я не рассматривал изначально 20-летние машины по причине их уже морального и физического устаревания. Взор был обращен на более свежую 5-летнюю иномарку. Пусть и китайскую. Потому как не поверите - до 6500 у нас в Днепре Ланосов живых тоже нет. Парадокс.
Джанек, тут парашютист один, читал хочет какое-нить дряхлое ведро брендовое авто купить, мож ему предложишь?
он тему в курилке нарисовал.
зы- про шансы " остаться с ним навсегда " не слогласен в корне.
у нас в стране еще полным-полно долбоебов покупателей, ценящих истинные, не ширпотребные модели авто, кои сходили с конвейера еще при развитом Социализме, а они еще ходили в школу, либо на заводе вытачивали гвозди.
Павло,я готов поспорить с тобой что хворда я через год за 2500 ( а может даже за 3000) уе продам.
п.с. пойду гляну в курилку.;-)
до 6500 у нас в Днепре Ланосов живых тоже нет. Парадокс.
что ж их так ценят то ... за 7000 можно взять фф1 рейсталовый взять в комплектации комфорт . 2002 года .. кажется что он покрепче и интереснее лайноса будет ... не ?
Сделаю вброс. Вот поэтому я не рассматривал изначально 20-летние машины по причине их уже морального и физического устаревания. Взор был обращен на более свежую 5-летнюю иномарку. Пусть и китайскую. Потому как не поверите - до 6500 у нас в Днепре Ланосов живых тоже нет. Парадокс.
Примус,а почем Вы купили мк если не секрет? На авториа видел 5500-7500...
п.с.Бортовика у Вас случай нет?
Павло,я готов поспорить с тобой что хворда я через год за 2500 ( а может даже за 3000) уе продам.
п.с. пойду гляну в курилку.;-)
кстати про фордов и мерсов ... самое интересное что у скорпио и 124 мурзика лонжероны в одном и том же месте уходят ...
что ж их так ценят то ... за 7000 можно взять фф1 рейсталовый взять в комплектации комфорт . 2002 года .. кажется что он покрепче и интереснее лайноса будет ... не ?
ланос красить не надо, а половина ФФ1 уже ржавые. имхо
ланос красить не надо, а половина ФФ1 уже ржавые. имхо
работал на сто и видел кучу ржавых ланосов и целых фф1 . имхо подтвержденное статистикой личной . мерсов и бэмэвэ даже 95-96 годов гжавых тоже видел . особенно киевских . соли там зимой (
Потому как не поверите - до 6500 у нас в Днепре Ланосов живых тоже нет. Парадокс.
Да их живых в принципе нет. То что до 06 года варилось/красилось более менее нормально,уже старое и уже поржавело/устало/набегало фигзнаетсколько. 07-08 хоть и типа поляки, но уже краска сама по себе стреляет в самых непредсказуемых местах и их состояние еще хуже чем 04-06 года. 09 и моложе уже и просят больше и ЗАЗовское качество. Но у нас отрыть более-менее живой вариант можно, только копаться долго нужно,ну и выхватить нормальный вариант из-под носа перкупов не так то просто.
А вы что думали,у меня никогда не было мысли продать сенс,домазать 1,5 куе и взять ланос в огнях и с кандером?;-)
кстати про фордов и мерсов ... самое интересное что у скорпио и 124 мурзика лонжероны в одном и том же месте уходят ...
подварить и все будет ок;-)
подварить и все будет ок;-)
уходит и ржавеет то что варилось все равно увы быстро . быстрее чем более свежее . видать усталость металла все же дает о себе знать .
что ж их так ценят то ... за 7000 можно взять...
За то же,за что и ВАЗы ценят. Чинить копейки,запчастей валом, с годами почти не дешевеет,а иногда и дорожает.;-)
Купил за 7, пару лет покатался, вкладывая деньги только в поддержание работоспособности(что,в общем-то копейки). Потом снять мафон, зимнюю резину и толкнуть его за 6800, а мафон и резину еще за 300. Потом тот,кто купил его за 6800 снимет с него и летнюю резину с дисками,кинет лысую росаву на штамповке,которую нашел на помойке, снимет чехлы,попылесосит, помоет,скрутит пробег на 50 тыс и продаст его опять за 7;-) Круговорот ланосов в природе;-)
За то же,за что и ВАЗы ценят. Чинить копейки,запчастей валом, с годами почти не дешевеет,а иногда и дорожает.;-)
Купил за 7, пару лет покатался, вкладывая деньги только в поддержание работоспособности(что,в общем-то копейки). Потом снять мафон, зимнюю резину и толкнуть его за 6800, а мафон и резину еще за 300. Потом тот,кто купил его за 6800 снимет с него и летнюю резину с дисками,кинет лысую росаву на штамповке,которую нашел на помойке, снимет чехлы,попылесосит, помоет,скрутит пробег на 50 тыс и продаст его опять за 7;-) Круговорот ланосов в природе;-)
истина глубокая:D
Примус,а почем Вы купили мк если не секрет? На авториа видел 5500-7500...
п.с.Бортовика у Вас случай нет?
6500, бортовик здесь (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=66693&highlight=%C4%E6%E8%EB%EB%E8+%F7%E5%F0%ED%E0%FF)
Kiril_KS
05.01.2014, 01:26
Дык, я ж говорю, он полгода, если не больше, смотрел машины и не нашел ни одной живой. Причем смотрели они вместе с Виталиком, он не даст соврать. По несколько штук в неделю. По итогу - все мертвые. Даже захудалого Сенса не нашлось. Только куча бабла на топливо и диагностики ушла.
Ну и я, конечно, ни разу не механик, но чуйка мне подсказывает, что состояние сего Мерса - среднестатистическое в наших краях для машины этого возраста. Ремонтировался, судя по всему, когда уже не мог ехать и на последние деньги. Что на скорость не влияет - не делалось.
И покупать авто в таком возрасте человеку, который не сможет его сам в гараже ремонтить (как ты, Виталик или Ярик), ИМХО самоубийство. А не "потратил 7к и имею мерина в идеале, который еще все ваши Ланосы переживет"
Миша, со всем согласен. Я как год уже не заглядываю, что там на Херсонщине с рынком делается. Год назад за 5к-6к можно было купить не безпроблемный мондео, сотку или тот же 124, но не такой труп. Я так понял тачка из села. я не знаю как Ярик с Виталиком могли такое купить и за такие деньги. Только от отчаяния разве.
а как на счёт вот (http://auto.ria.com/auto_toyota_corolla_12653759.html) такого варианта?
а как на счёт вот (http://auto.ria.com/auto_toyota_corolla_12653759.html) такого варианта?
лучше уж ваз 10-го семейства на 10 лет моложе, или сенс. обратите внимание на передние стойки крыши: катастрофа уже близко. не хотелось бы кого-то обидеть, но такие машины вообще не должны продаваться в наше время...
но такие машины вообще не должны продаваться в наше время...
но их еще и покупают !!!
Их покупают, потому что их продают. Если бы их не продавали, то их бы и не покупали.
Вывод - виноват тот, кто продает - он принуждает к покупке того, кто не купил бы, если бы не продавали.
как-то так )))
Их покупают, потому что их продают. Если бы их не продавали, то их бы и не покупали.
Вывод - виноват тот, кто продает - он принуждает к покупке того, кто не купил бы, если бы не продавали.
как-то так )))
я чаще слышу историю, когда виноват тот кто посоветовал кутить этот аппарат у хорошего знакомого, или у себя...;-)
я чаще слышу историю, когда виноват тот кто посоветовал кутить этот аппарат у хорошего знакомого, или у себя...;-)
у меня было так - друг помог выбрать на авторынке машину а я потом продал ее ему .... так он вопил шо я ему за гавно подсунул ;-):D:D:D
Я стараюсь ничего друзьям и родственникам не советовать, не продавать и уж тем более ничего у них не покупать. Так спокойней. А то продашь ему дешево что-нибуть, как другу, а оно возьми, и сломайся через день (карма такая). И считай что друга у тебя нет.
Ну а вести общий бизнес с родственниками вообще считаю верхом маразма.
у нас вон тоже красоту продають .. 4700 91год :wall:
http://torg.rv.ua/bb/viewtopic.php?f=27&t=602708
Та купят этот галант,просто продавцы некроинопомоек отталкиваются от нец на тазы.Например ваз 2108,89 г.в на титанас будет стоить 3500,так что цена оправдана;-)
лучше уж ваз 10-го семейства на 10 лет моложе, или сенс. обратите внимание на передние стойки крыши: катастрофа уже близко. не хотелось бы кого-то обидеть, но такие машины вообще не должны продаваться в наше время...
я не про конкретную машину, а про тоёту в этом кузове
как Ярик с Виталиком могли такое купить
Это была, по-моему, единственная машина, которую Ярик смотрел без Виталика (не помню уже, он то ли с работы вырваться не смог, то ли как раз прихворал) :ny03: Машина с Белозерки, если мне память не изменяет.
Он даже Тавру мою был согласен купить, интересовался не продаю ли, так его запарили поиски живой машины (причем он с самого начала искал не идеал, а был готов к ремонтам, лишь бы был живой кузов и не разваливалась на ходу). Видимо, к моменту просмотра Мерса, он уже был согласен на все, лишь бы с машиной быть. Ну а кузов проглядел, да.
а что по поводу фиесты скажете в замен секасу?
а что по поводу фиесты скажете в замен секасу?
сегмент В, в принципе одно и то же... а новый, 2013 года еще и дорогой.
сегмент В, в принципе одно и то же... а новый, 2013 года еще и дорогой.
не уточнил, речь шла о 2007-09 годах. б\у до 8000-9000уе
а что по поводу фиесты скажете в замен секасу?
фьюжен красивее )
фьюжен красивее )
довольно спорно, но может быть, каждому свое)))
Фьюжн просторней намного. Хороший машин. Подвеска жестковата,но к этому можно привыкнуть,зато управляемость хорошая и клиренс. Внешний вид на любителя.
superblast
10.01.2014, 10:52
У Фьюжена и правда подвеска жесткая - если ездить много по плохим дорогам - позвоночник струсится в трусы.
Я голосую за Opel Astra-H 2006-2010 годов
Прочитал всю дискуссию. Ребята, нет ничего лучше машины из салона.
Да, согласен, нужно выбирать, есть прекрасные варианты:
чери А113, ланос, сенс, новая http://auto.mail.ru/article.html?id=40673 такая
вполне себе варианты
если ездить не надрывая мотор, правильно обкатать, аккуратно ездить по дорогам и медленно проезжать труппы полицейских, заливать качественные расходники и жидкости - то машина будет служить долго и приносить только радость своему владельцу
чери А113, ланос, сенс, новая http://auto.mail.ru/article.html?id=40673 такая
вполне себе варианты
Про "кворос" была отдельная тема. Сошлись на том, что дешевым он не будет, а за дорого рисковать нет смысла - можно купить авто известных брендов. И уж точно он не будет альтернативой сенсу...
кворос конечно красивый но фраза хороший китаемобиль пока ассоциируется с присадками в топливо которые ух ах и даже тыдыщь :ny03:
Про "кворос" была отдельная тема. Сошлись на том, что дешевым он не будет, а за дорого рисковать нет смысла - можно купить авто известных брендов. И уж точно он не будет альтернативой сенсу...
Совершенно согласен.
Считаю главными достоинствами автомобиля, являются:
1. Наличие климат-контроля. Потому что кондиционер - не справляется с поставленными задачами никогда (в сравнении с климатконтролем)
2. Повышенный клиренс. Хотя-бы 16 см. впереди и 18 сзади. В идеале - 18 см. впереди (от переднего бампера или защиты) и 21 сзади
3. Экономичный дизель HDI или commonreil или бензиновый 16 клапанный мотор до 1.5 объемом (дешевле страховка и налоги)
4. Кузов - хетчбек или универсал
5. Возможность раскладывать седение водителя и переднего пассажира полностью на заднее. Также желательна возможность трансформации салона (в хозяйстве пригодится)
6. Переднеприводный или полноприводный
7. Цвет БЕЛЫЙ (или металик). У меня одно - черное, второе темнозеленое - замучаешься мыть, и нагревается летом сильно
Ну вот пожалуй и все требования. Ах да, еще, перед покупкой желательно почитать отзывы и посмотреть краштесты. Отказались от китайцев типа: чери амулет из-за ужасающих краштестов =(
кворос конечно красивый но фраза хороший китаемобиль пока ассоциируется с присадками в топливо которые ух ах и даже тыдыщь :ny03:
он в белом цвете должен быть шикарен =)
нужно смотреть _ если двери хлипкие, если в дверных щелях уже есть желтая ржавчина (видел в салоне такое на китаемобилях) если металл мягкий и звонкий кузов - врядли машина протянет долго в условиях суровой зимы украины
может для крыма, еще пойдет
где снега не бывает, где соль не посыпают
Совершенно согласен.
Считаю главными достоинствами автомобиля, являются:
1. Наличие климат-контроля. Потому что кондиционер - не справляется с поставленными задачами никогда (в сравнении с климатконтролем)
2. Повышенный клиренс. Хотя-бы 16 см. впереди и 18 сзади. В идеале - 18 см. впереди (от переднего бампера или защиты) и 21 сзади
3. Экономичный дизель HDI или commonreil или бензиновый 16 клапанный мотор до 1.5 объемом (дешевле страховка и налоги)
4. Кузов - хетчбек или универсал
5. Возможность раскладывать седение водителя и переднего пассажира полностью на заднее. Также желательна возможность трансформации салона (в хозяйстве пригодится)
6. Переднеприводный или полноприводный
7. Цвет БЕЛЫЙ (или металик). У меня одно - черное, второе темнозеленое - замучаешься мыть, и нагревается летом сильно
Во многом согласен... ))
1. Зажрались вы батенька... )) Тут хотя бы кондей... ))
2. Клиренс - да !
3. Дизель - спорно... Ролики на ютубе про запуск на морозе не радуют. Недостаток тепла для обогрева салона - тоже.
4. Согласен.
5. Не критично.
6. Обязательно !
7. Абсолютно согласен !
он в белом цвете должен быть шикарен =)
нужно смотреть _ если двери хлипкие, если в дверных щелях уже есть желтая ржавчина (видел в салоне такое на китаемобилях) если металл мягкий и звонкий кузов - врядли машина протянет долго в условиях суровой зимы украины
может для крыма, еще пойдет
где снега не бывает, где соль не посыпают
ну вот если честно то меня волнует мягкий металл не в плане коррозийной устойчивости а в плане сминания .. как то не хочется что бы какой то мотоциклист переехал машину .. а если что посерьезнее так вообще писец будет ((
.Walkman.
10.01.2014, 12:54
Фьюжн просторней намного. Хороший машин. Подвеска жестковата,но к этому можно привыкнуть,зато управляемость хорошая и клиренс. Внешний вид на любителя.
Фьюжен построен полностью на платформе фиесты, с разницей только в пружинах и аммортизаторах... Как он может быть просторнее в салоне?
.Walkman.
10.01.2014, 12:55
А чем этот (http://kh.bogdanauto.com.ua/cars/uz-daewoo/gentra/price/) вариант не подходит?
У Фьюжена и правда подвеска жесткая - если ездить много по плохим дорогам - позвоночник струсится в трусы.
Я голосую за Opel Astra-H 2006-2010 годов
так там ценник от 11 стартует, и до 13-15 есть варианты...
фиеста от 8-9 можно что то смотреть...
как бы имея 13, на фиесту бы и не смотрел наверное...
А чем этот (http://kh.bogdanauto.com.ua/cars/uz-daewoo/gentra/price/) вариант не подходит?
в хетч беке посмотрел бы наверное, в седане как то не очень...
да и не понятно что поменялось со времен лачика.
Непонятно, зачем было морду хетчбэка лепить на седан...
.Walkman.
10.01.2014, 13:02
в хетч беке посмотрел бы наверное, в седане как то не очень...
да и не понятно что поменялось со времен лачика.
Мотор другой (1,5 цепной), передняя часть и комплектации
Непонятно, зачем было морду хетчбэка лепить на седан...
+100500
Мотор другой (1,5 цепной), передняя часть и комплектации
ну вот отзывы по этому конкретному пихлу какие?
качество сборки в целом...
.Walkman.
10.01.2014, 13:43
ну вот отзывы по этому конкретному пихлу какие?
качество сборки в целом...
Из того что вычитал: по пихлу претензий нет, хотя и пробеги у людей пока небольшие. По сборке все норм, кроме требующих регулировки дверей
Во многом согласен... ))
1. Зажрались вы батенька... )) Тут хотя бы кондей... ))
2. Клиренс - да !
3. Дизель - спорно... Ролики на ютубе про запуск на морозе не радуют. Недостаток тепла для обогрева салона - тоже.
4. Согласен.
5. Не критично.
6. Обязательно !
7. Абсолютно согласен !
1. В таврии решается эта проблема ветро-накладками на дверь, тогда по трассе можно приоткрывать окна и не жарко. Порой лучше любого кондея =)
3. Проблемы имеют "современные" мерсо-CDI моторы, HDI - это все одно что в таврии система впрыска - одинаково. Единственное отличие в том, что свечи разогревают камеру ДО пуска. Греют камеру, голову, топливную. Мой HDI мотор в -27 с полтыка заводится. Но тут есть мааленькая замечания - нужно почти каждый день сливать с отстойника воду
8. ЗАБЫЛ УПОМЯНУТЬ - мою самую любимую фишку - АБС! - великолепная опция
ну вот если честно то меня волнует мягкий металл не в плане коррозийной устойчивости а в плане сминания .. как то не хочется что бы какой то мотоциклист переехал машину .. а если что посерьезнее так вообще писец будет ((
Совершенно верно. Смотрел как-то в салоне какую-то, не помню, вроде форзу...
Видел вмятину там, где дверь закрывают. Кто-то ручкой продавил при закрывании
а что говорить о камешках и прочем
Мотор другой (1,5 цепной), передняя часть и комплектации
с нашими умелыми "конструкторами" это скорее недостаток - цепь. Вспомните хотябы ныне покойную форзу =(
.Walkman.
10.01.2014, 14:31
с нашими умелыми "конструкторами" это скорее недостаток - цепь. Вспомните хотябы ныне покойную форзу =(
Конструкторы двигла не "наши". Мотор GM.
с нашими умелыми "конструкторами" это скорее недостаток - цепь. Вспомните хотябы ныне покойную форзу =(
насчет цепи согласен на все 100! время цепей в легковушках прошло окончательно и бесповоротно!
Фьюжен построен полностью на платформе фиесты, с разницей только в пружинах и аммортизаторах... Как он может быть просторнее в салоне?
Вы сидели и в том и в том? Я сомневаюсь,раз так говорите. Я из-за салона и брал фьюж,изначально фиеста планировалась
а мне фьюжн в салоне очень не понравился. посадка неудобная, органы управления не удобные, приборов за рулем не видно. конечно, это лично мое мнение. мой рост 178. хуже мне сидится в вазах, нексиях и авео, и как ни странно очень удобно в сенсе-ланосе. лучше конечно же в астре и пассате б5. это из того, что очень запомнилось. хотя видел много тазоводов, которые плюются на ланос и астру, а самару восхваляют, например
.Walkman.
10.01.2014, 14:54
Вы сидели и в том и в том? Я сомневаюсь,раз так говорите. Я из-за салона и брал фьюж,изначально фиеста планировалась
Сидел, разбирал, собирал, доукомплектовывал, чинил, ездил. Там больше места за счет по-другому закрепленных передних сидений и немного растянутого кузова. Но, как по мне, не глобально.
1. В таврии решается эта проблема ветро-накладками на дверь, тогда по трассе можно приоткрывать окна и не жарко. Порой лучше любого кондея =)
Я по трассам не езжу. Вся проблема в жару это пробки и светофоры...
Kiril_KS
10.01.2014, 16:20
насчет цепи согласен на все 100! время цепей в легковушках прошло окончательно и бесповоротно!
ухахахаха вот это ржака (с) Сонтехнег.
1. В таврии решается эта проблема ветро-накладками на дверь, тогда по трассе можно приоткрывать окна и не жарко. Порой лучше любого кондея =)
о даааа .... в условиях городского асфальта и когда отъезжаешь от моря на 15-20 км - ветровички самый смак (даже на трассе))) когда за бортом +35 (настоящих) то кроме кондея фиг там что поможет . ИМХО !
.Walkman.
10.01.2014, 16:27
ухахахаха вот это ржака (с) Сонтехнег.
+100000
80% новых двигателей на цепи!
Как это я пропустил такую интересную тему. Подпишусь.!
+100000
80% новых двигателей на цепи!
это какие ? лайносы шывроле рЫно и вазы вроде все ременные .... вон даже тушканы хоть роядные хоть вЭшки и то на ремнях .
.Walkman.
10.01.2014, 16:34
это какие ? лайносы шывроле рЫно и вазы вроде все ременные .... вон даже тушканы хоть роядные хоть вЭшки и то на ремнях .
Вазы это главный показатель :ny03:,В тушкане тоже мотор не очень свежий Возьмите хотя-бы TSI моторы... Фордовские Экобусты...
а какие приемущества у цепи перед ремнем? в 2 разе реже надо менять? при этом шум, потери на трение в башмаках и успокоителях, больше масса мотора
хз как на меня то цепь это для дизеля .
хз как на меня то цепь это для дизеля .
вот здеся согласен :) степень сжатия в несколько раз больше, и проскакивание на несколько зубьев или неправильная установка меток страшнее - может ушатать голову. именно по-этому мне кажется, что у дизелей на ремнях валы перед монтажом ремня мертво стопоряться штифтами, дабы исключить кривые руки и глаза. меток на многих таких моторах не нанесено вообще
.Walkman.
10.01.2014, 16:54
а какие приемущества у цепи перед ремнем? в 2 разе реже надо менять? при этом шум, потери на трение в башмаках и успокоителях, больше масса мотора
На сколько больше масса? Килограмм на 5? Зато нет проблем с роликами, с запуском с троса, с возможностью перескока при резком переключении на пониженную передачу и т.д.
На сколько больше масса? Килограмм на 5? За то нет проблем с роликами, с запуском с троса, с возможностью перескока при резком переключении на пониженную передачу и т.д.
ну по поводу запуска с троса - не вижу логики: коленвалу все равно, кто его крутит - стартер, или первичный вал кпп, по поводу перескока: видел моторы в каких перескакивала цепь, при том перхват на 1-2 зуба уже загибал клапаны. за цепью труднее наблюдать, и если натяжитель не держит, перескок будет намного раньше, чем на ремне. + привод помпы, корпус помпы надо выносить из блока, или устанавливать електропомпу. да и 5 кило не так уж и мало, у рено кангу, мегана крылья пластиковые в угоду снижения веса, у астры ж стойки стабилизатора пластмассовые тоже ради снижения веса авто на несколько сот грамм
и как ни странно очень удобно в сенсе-ланосе. лучше конечно же в астре и пассате б5. это из того, что очень запомнилось. хотя видел много тазоводов, которые плюются на ланос и астру, а самару восхваляют, например
в ланосе все бы ничего, если бы не сколиозные сидухи... проверено своей спиной за 200 тыщ пробега- так и не дошли руки поменять их на что-то нормальное от той же астры хотя бы
на жигулях все такое же
ну по поводу запуска с троса - не вижу логики: коленвалу все равно, кто его крутит - стартер, или первичный вал кпп, по поводу перескока: видел моторы в каких перескакивала цепь, при том перхват на 1-2 зуба уже загибал клапаны. за цепью труднее наблюдать, и если натяжитель не держит, перескок будет намного раньше, чем на ремне. + привод помпы, корпус помпы надо выносить из блока, или устанавливать електропомпу. да и 5 кило не так уж и мало, у рено кангу, мегана крылья пластиковые в угоду снижения веса, у астры ж стойки стабилизатора пластмассовые тоже ради снижения веса авто на несколько сот грамм
основная проблема современных цепных моторов - качество комплектующих и удешевление конструкции и/или техпроцесса сборки
самый яркий пример этого недавние творения массовой линейки моторов ВАГа и ПСА/БМВ/мини)
Kiril_KS
10.01.2014, 19:16
основная проблема современных цепных моторов - качество комплектующих и удешевление конструкции и/или техпроцесса сборки
самый яркий пример этого недавние творения массовой линейки моторов ВАГа и ПСА/БМВ/мини)
вот с чем с чем, а с грм у них проблем нет. (у немцев)
Kiril_KS
10.01.2014, 19:17
а какие приемущества у цепи перед ремнем? в 2 разе реже надо менять? при этом шум, потери на трение в башмаках и успокоителях, больше масса мотора
не хочу повторять опять же слова сонтехнега. это ваши домыслы или подтверждённые факты? совет откройте капот бмв начиная с 2003 года с двигателями м54 и попробуйте услышать там цепь. я специально старый корч привёл в пример. не провисшая цепь вообще не достаёт до башмаков и успокоителей. не надо тут жигули вспоминать. большая масса мотора за счёт чего? вы не забывайте, что звёздочка намного легче шкива.
Kiril_KS
10.01.2014, 19:24
это какие ? лайносы шывроле рЫно и вазы вроде все ременные .... вон даже тушканы хоть роядные хоть вЭшки и то на ремнях .
а что нибудь из нашей эры? к примеру швероле кобальт, двигатель уже цепной.
не хочу повторять опять же слова сонтехнега. это ваши домыслы или подтверждённые факты?
не совсем понимаю ваш вопрос, но попробую ответить. если стоит цепь, то обязательно должен быть ее успокоитель, натяжитель (или самонатяжитель). и это не ролики, а железяки с резиной. шум от цепи больше, трение об те же натяжители-успокоители. сама цепь и ее причандалы тяжелее, сам блок и головка двигателя должны быть большего размера, что бы в двигателе в середине разместить эту цепь. помпа уже не такая как у таврии, а со своим корпусом находятся снаружи блока, и привод помпы осуществляется в большинстве ремнем генератора (при поперечном расположении мотора занимает много полезного места), либо это електропомпа. цепь имеет свойство вытягиваться и сьедать зубья звездочек. замена цепи - это уже серезный ремонт для большенства обычных водителей. цепь не гарантирует того, что не проскочит. и это именно факты, а не домыслы
пи.си. шкив в остается и на цепном приводе
Kiril_KS
10.01.2014, 19:57
не совсем понимаю ваш вопрос, но попробую ответить. если стоит цепь, то обязательно должен быть ее успокоитель, натяжитель (или самонатяжитель). и это не ролики, а железяки с резиной. шум от цепи больше, трение об те же натяжители-успокоители. сама цепь и ее причандалы тяжелее, сам блок и головка двигателя должны быть большего размера, что бы в двигателе в середине разместить эту цепь. помпа уже не такая как у таврии, а со своим корпусом находятся снаружи блока, и привод помпы осуществляется в большинстве ремнем генератора (при поперечном расположении мотора занимает много полезного места), либо это електропомпа. цепь имеет свойство вытягиваться и сьедать зубья звездочек. замена цепи - это уже серезный ремонт для большенства обычных водителей. цепь не гарантирует того, что не проскочит. и это именно факты, а не домыслы
пи.си. шкив в остается и на цепном приводе
всё это принципы жигуля. и никак не применяется на практике к современны двигателям.
при ресурсе современного мотора в 150к км, цепь не требует замены. то что съедает зубы на звёздачках это камень в огород французов и итальянцев, сюда же и растяжение цепи и перескок. но практика показывает, что цепь более надёжна чем ремень и позволяет применять технологии такие как регулируемые фазы газораспределения в полном объёме, а в дальнейшем изменение фазы коленвала и даже камеры сгорания и это неоспоримый факт.
помпа спокойно работает от цепи и имеет больше ресурс, так как снижается нагрузка на подшипник. трение цепи об натяжитель создаёт не намного больше шума, чем когда ремень трётся об натяжной ролик и шкивы.
п.с шкив остаётся на коленвале онли
всё это принципы жигуля. и никак не применяется на практике к современны двигателям.
при ресурсе современного мотора в 150к км, цепь не требует замены. то что съедает зубы на звёздачках это камень в огород французов и итальянцев, сюда же и растяжение цепи и перескок. но практика показывает, что цепь более надёжна чем ремень и позволяет применять технологии такие как регулируемые фазы газораспределения в полном объёме, а в дальнейшем изменение фазы коленвала и даже камеры сгорания и это неоспоримый факт.
помпа спокойно работает от цепи и имеет больше ресурс, так как снижается нагрузка на подшипник. трение цепи об натяжитель создаёт не намного больше шума, чем когда ремень трётся об натяжной ролик и шкивы.
п.с шкив остаётся на коленвале онли
я на истину не претендую, просто привел свои аргументы. с регулировкой фаз - согласен с вами целиком и полностью, но это разговоры о будущем, возможно даже о далеком. я говорю про самые обычные моторы вазов, мемзов, пижей, ситроенов, рено, опелей, фордов которые уже сейчас ездят по дорогах и не собираются в утиль еще несколько десятилетий, или это уже не машины? ресурс большинства из этих моторов уже сегодня превышает в несколько раз 150 тик
пи.си. шкив на коленвале есть не зависимо от типа привода грм
Kiril_KS
10.01.2014, 20:28
я на истину не претендую, просто привел свои аргументы. с регулировкой фаз - согласен с вами целиком и полностью, но это разговоры о будущем, возможно даже о далеком. я говорю про самые обычные моторы вазов, мемзов, пижей, ситроенов, рено, опелей, фордов которые уже сейчас ездят по дорогах и не собираются в утиль еще несколько десятилетий, или это уже не машины?
пи.си. шкив на коленвале есть не зависимо от типа привода грм
то что уже ездит - это уже не современная машина. срок жизни модели 5 лет. так вот всё что с середины 13-го года, 80% имеет цепь грм. про бюджетный класс говорить не о чем, так как никто современные технологии применять там не будет, потому что надо заработать хотя бы на сервисе.
то что уже ездит - это уже не современная машина. срок жизни модели 5 лет. так вот всё что с середины 13-го года, 80% имеет цепь грм. про бюджетный класс говорить не о чем, так как никто современные технологии применять там не будет, потому что надо заработать хотя бы на сервисе.
а я как раз таки говорю про бюджетный класс. это же форум самых бюджетных машин, или я не туда зашел? :D
Kiril_KS
10.01.2014, 20:36
а я как раз таки говорю про бюджетный класс. это же форум самых бюджетных машин, или я не туда зашел? :D
в вашем вопросе про преимущества и недостатки цепи, я не уловил связи с бюджетным сегментом.
в вашем вопросе про преимущества и недостатки цепи, я не уловил связи с бюджетным сегментом.
я никакого вопроса про цепь не задавал, и не мог задавать, так как у меня давно сложилось твердое мнение на этот счет. переубеждать на таврофоруме про приемущества ремня или цепи не собираюсь - просто высказал свое мнение. в этой теме разговор идет про неновую и недорогую машину, ценой до 10 тик. или это премиум класс?
Kiril_KS
10.01.2014, 20:55
я никакого вопроса про цепь не задавал, и не мог задавать, так как у меня давно сложилось твердое мнение на этот счет. переубеждать на таврофоруме про приемущества ремня или цепи не собираюсь - просто высказал свое мнение. в этой теме разговор идет про неновую и недорогую машину, ценой до 10 тик. или это премиум класс?
окай
а какие приемущества у цепи перед ремнем? в 2 разе реже надо менять? при этом шум, потери на трение в башмаках и успокоителях, больше масса мотора
Кстати недорогую и неновую машину можно купить и с цепью;-)
окай
Кстати недорогую и неновую машину можно купить и с цепью;-)
ну-ну!..
Из того что вычитал: по пихлу претензий нет, хотя и пробеги у людей пока небольшие. По сборке все норм, кроме требующих регулировки дверей
а в реале кто то видел их? отличаються от лачика по салону сильно и в какую сторону?
вот с чем с чем, а с грм у них проблем нет. (у немцев)
кроме TSI
Kiril_KS
11.01.2014, 06:00
кроме TSI
какие проблемы у тээсай с грм?
а в реале кто то видел их? отличаються от лачика по салону сильно и в какую сторону?
Да, на дилерских площадках есть, но ещё не смотрел - всё недосуг.
какие проблемы у тээсай с грм?
перескок и встреча
с нашими умелыми "конструкторами" это скорее недостаток - цепь. Вспомните хотябы ныне покойную форзу =(
почему покойную?
вот с чем с чем, а с грм у них проблем нет. (у немцев)
та ладно, забыли что ли?
турбомоторы 1.2 1.4 (реже 1.8) - растяжение цепей, "упрощенные" гидронатяжители (у первых двух)
PSA - тоже самое, что не могло не аукнуться на ихних партнерах по агрегату - BMW первой серии и мини. Были отзывные кампании, остальные чинят сами :)
Конечно все это потом полечили, но самое обидное было владельцам, которые мало наездили - чинили за свои кровные после окончания гарантийного срока.
Некоторых спас куланц ВАГа, но и там не все так красиво
Просто сотворили дешевые в производстве массовые моторчики и получили результат.
У последних вагов (первым был гольф 7) теперь необслуживаемый (плять?) ремень ГРМ...
но если не экономить на разработке, материалах и технологических процессах - цепь очень надежное и долговечное тех.решение
.Walkman.
11.01.2014, 11:53
а в реале кто то видел их? отличаються от лачика по салону сильно и в какую сторону?
Сам все не доеду посмотреть-пощупать, но пишут что отличается немного обшивка сидений, торпеда сверху мягкая. Еще из отличий - нет кожаного руля, но во всех комплектациях есть подлокотник.
Zazotavr
11.01.2014, 11:56
Фьюжен построен полностью на платформе фиесты, с разницей только в пружинах и аммортизаторах... Как он может быть просторнее в салоне?
А передвинуть сидения относительно этих самых пружин и аммортизаторов что, нельзя? Как "Октавия" (первая) И "Гольф" (четвёртый). База - одна, а в "Гольфе" сзади попросторнее будет. Багажник у "Шкоды" больше, другой задок, другая компоновка.
Zazotavr
11.01.2014, 12:09
насчет цепи согласен на все 100! время цепей в легковушках прошло окончательно и бесповоротно!
А если двигатель 12-и цилиндровый? Ремень выдержит?
.Walkman.
11.01.2014, 12:19
А передвинуть сидения относительно этих самых пружин и аммортизаторов что, нельзя? Как "Октавия" (первая) И "Гольф" (четвёртый). База - одна, а в "Гольфе" сзади попросторнее будет. Багажник у "Шкоды" больше, другой задок, другая компоновка.
Это да, так оно и сделано :)
У меня в Джильке под капотом приклеена бумажка на аглицком - замена ремня каждые 120 тыс км. Понятное дело, что менять буду раньше, но неужели они такие выносливые?
Второй момент - регулировка клапанов сделана шайбами. Удивился, потому что привык к таврическим регулировкам. Потом полазил в инете - сейчас почти все моторы идут с шайбовыми регулировками клапанов. Почему так? Надежней??
У меня в Джильке под капотом приклеена бумажка на аглицком - замена ремня каждые 120 тыс км. Понятное дело, что менять буду раньше, но неужели они такие выносливые?
Второй момент - регулировка клапанов сделана шайбами. Удивился, потому что привык к таврическим регулировкам. Потом полазил в инете - сейчас почти все моторы идут с шайбовыми регулировками клапанов. Почему так? Надежней??
Механизмы привода ГРМ испытывают динамические нагрузки - стиль езды на ресурс влияет. Добавьте такие условия, как грязные и пыльные дороги, а конструктив защиты ремешка не на всех моторах полностью защищает... я б менял раньше.
По поводу тепловых зазоров - какя нафиг разница. Гидрокомпенсаторы имхо больше зло в наших реалиях (качество ГСМ и все такое)
Сам все не доеду посмотреть-пощупать, но пишут что отличается немного обшивка сидений, торпеда сверху мягкая. Еще из отличий - нет кожаного руля, но во всех комплектациях есть подлокотник.
ну если доедишь раньше - отпишись о впечатлении, может на неделе тоже заеду.
.Walkman.
11.01.2014, 16:16
ну если доедишь раньше - отпишись о впечатлении, может на неделе тоже заеду.
Сегодня был: посмотрел полазил (макс комплектация была только). Существенной разницы с лачетти не увидел. Мотор, конечно, совсем не похож, после беглого осмотра - скорее всего стоит электротермостат, маленький компрессор ГУРа, не увидел где помпа, на радиаторе один вентилятор радиатора вместо двух, мозги Делфи на моторном щите, аккум корейский. Двери действительно закрываются неважно, но салон обещает отрегулировать. На багажнике зазор с одной стороны больше. По покраске толком посмотреть не успел - было мало времени и машина грязная была (на улице). Салон в максималке обшит темной тканью, а не светлым велюром как в других. Машины в других комплектациях нужно ожидать около недели. То что забыл посмотреть: ключ от авто (с д/у или нет) и узнать про наличие регулировки поясничной поддержки. В целом авто понравилось и своих денег стоит.
Я по трассам не езжу. Вся проблема в жару это пробки и светофоры...
а еще вонь выхлопов, потому что в таврии невозможно закрыть полностью втягивание воздуха
о даааа .... в условиях городского асфальта и когда отъезжаешь от моря на 15-20 км - ветровички самый смак (даже на трассе))) когда за бортом +35 (настоящих) то кроме кондея фиг там что поможет . ИМХО !
есть такая приблуда - вентилятор в авто. Включается в прикуриватель крепится на лобовое сбоку от выступа приборной панели
крутиться во все стороны, можно регулировать скорость вращения - очень удобно!
а какие приемущества у цепи перед ремнем? в 2 разе реже надо менять? при этом шум, потери на трение в башмаках и успокоителях, больше масса мотора
самое главное достоинство - это (как предполагается) большая способность "тянуть" мотором. Ну и реже менять, а точнее вообще не менять (как предполагается)
А вообще - нет никакой разницы между цепью и ремнем. Ну ремень - да, нужно менять строго по регламенту, или заранее
ну и никаких проблем с этим, не вижу.
я никакого вопроса про цепь не задавал, и не мог задавать, так как у меня давно сложилось твердое мнение на этот счет. переубеждать на таврофоруме про приемущества ремня или цепи не собираюсь - просто высказал свое мнение. в этой теме разговор идет про неновую и недорогую машину, ценой до 10 тик. или это премиум класс?
люди просто увлеклись =) И потеряли суть темы =)
почему покойную?
Не оправдала ожиданий завода. Выпустили как всегда не то и не так =)
та ладно, забыли что ли?
турбомоторы 1.2 1.4 (реже 1.8) - растяжение цепей, "упрощенные" гидронатяжители (у первых двух)
PSA - тоже самое, что не могло не аукнуться на ихних партнерах по агрегату - BMW первой серии и мини. Были отзывные кампании, остальные чинят сами :)
Конечно все это потом полечили, но самое обидное было владельцам, которые мало наездили - чинили за свои кровные после окончания гарантийного срока.
Некоторых спас куланц ВАГа, но и там не все так красиво
Просто сотворили дешевые в производстве массовые моторчики и получили результат.
У последних вагов (первым был гольф 7) теперь необслуживаемый (плять?) ремень ГРМ...
но если не экономить на разработке, материалах и технологических процессах - цепь очень надежное и долговечное тех.решение
вот именно.
в бюджетке ЦЕПЬ, скорее зло, чем добро
А если двигатель 12-и цилиндровый? Ремень выдержит?
а где в бюджетных вариантах есть 12-и цилиндровые двигатели?
Zazotavr
12.01.2014, 10:54
...а где в бюджетных вариантах есть 12-и цилиндровые двигатели?
В процитированом мной сообщении речь шла не о "бюджете", а о "легковом авто". Ну, а если говорить о "бюджете" - это может быть, к примеру, б/у "Мерседес" S-класса. На них устанавливали 8-и и 12-и цилиндровые двигатели.
Я думаю,форзу выпустили просто не в то время. Сама по себе машна не хуже и не лучше осталных бюджетников,со своими плюсами и минусами. Просто в то время,когда она вышла, ланососенсы еще имели неплохую репутацию. А конкуренты в виде джили уже были на полном ходу. Предпосылок для ее удачных продаж ИМХО не было. А запуск Виды окончательно убил форзу, т.к. цена оддинаковая,а вида-тот же авео,провереный временем,кузовщины полно, можно запчастюльки от ЖМа пихать, разборок навалом.
Думаю, если бы в 09м году сделали неболшой фейслифт славуты и в топовую комплектацию приладнали кандер, при этом сделали абсолютно пустую форзу по цене чуть дороже топовой славуты(примерно как пустой сенс или как базовая СК) - то эта база должна была продаваться. По той же цене продавать сенс(пустой сенс = пустая форза,топовый сенс = топовая форза) и посмотреть,кто из них будет лучше продаваться. Думаю при одинаковой цене форза все же поинтереснее.
Сегодня был: посмотрел полазил (макс комплектация была только). Существенной разницы с лачетти не увидел. Мотор, конечно, совсем не похож, после беглого осмотра - скорее всего стоит электротермостат, маленький компрессор ГУРа, не увидел где помпа, на радиаторе один вентилятор радиатора вместо двух, мозги Делфи на моторном щите, аккум корейский. Двери действительно закрываются неважно, но салон обещает отрегулировать. На багажнике зазор с одной стороны больше. По покраске толком посмотреть не успел - было мало времени и машина грязная была (на улице). Салон в максималке обшит темной тканью, а не светлым велюром как в других. Машины в других комплектациях нужно ожидать около недели. То что забыл посмотреть: ключ от авто (с д/у или нет) и узнать про наличие регулировки поясничной поддержки. В целом авто понравилось и своих денег стоит.
к узбекам ездил? или на богдан авто?
надо поехать таки посмотреть тоже, лкп тоже очень интересует.
Zazotavr
12.01.2014, 13:09
"Форза" с самого начала очень до хрена стоила. Взять и отвалить 10 тыс. уёв за хз какой автомобиль - не каждый решится... :ny05:
"Форза" с самого начала очень до хрена стоила. Взять и отвалить 10 тыс. уёв за хз какой автомобиль - не каждый решится... :ny05:
Судя по отзывам на Инфокаре, на Виды тоже очень плюются. И датчик топлива жрёт, и Микас переделывать надо, и то, и сё, и пятое-десятое...
поеду смотреть вольво s80 ,2005 г.в ,2.4 50 000 км ОРИГИНАЛЬНОГО пробега,ценник 12 куе.
Zazotavr
12.01.2014, 15:14
поеду смотреть вольво s80 ,2005 г.в ,2.4 50 000 км ОРИГИНАЛЬНОГО пробега,ценник 12 куе.
Отпишитесь, когда позырите. Интересно. :)
поеду смотреть вольво s80 ,2005 г.в ,2.4 50 000 км ОРИГИНАЛЬНОГО пробега,ценник 12 куе.
мда нехилый некрокорч!
мда нехилый некрокорч!
Я Вас прошу,какой это НЕКРОКОРЧ? Одоробла 2004-2006 г.в это тоже некрокорчи?
на некрокорчи долгое время засматривался, а тут из более свежего.. вот это меня и удивило :D
п.с. ну и как смотрел?
на некрокорчи долгое время засматривался, а тут из более свежего.. вот это меня и удивило :D
п.с. ну и как смотрел?
не, в среду.Этим вольво владеет подруга у которой работает теща.По словам тещи- состояние нового авто.Подруга вечно по заграницам + живет постоянно загородом гиде ее катает водила на сехое.Вот и прабек такой...а цена типа как для тещи,ведь она ее осень уважает как работнега + доверяет свои бабосы и хозяйство,не редко делает дорогие подарки.Вот и корча предложила,но где я мля возьму эти 12 куе?
У меня в Джильке под капотом приклеена бумажка на аглицком - замена ремня каждые 120 тыс км. Понятное дело, что менять буду раньше, но неужели они такие выносливые?
Второй момент - регулировка клапанов сделана шайбами. Удивился, потому что привык к таврическим регулировкам. Потом полазил в инете - сейчас почти все моторы идут с шайбовыми регулировками клапанов. Почему так? Надежней??
У меня сотрудник на работе, брал Амулет с нуля во времена ихнего пика продаж (года 4 назад, что ли). Оборвало ремень, встреча клапанов, гарантия уже вышла, ремонт за свой счет встал более чем в штуку баксов. Сто раз благодарен конструкторам Таврии, когда в аналогичной ситуации ремонт своими силами обошелся в 45грн и занял 20 минут в поле.
У меня сотрудник на работе, брал Амулет с нуля во времена ихнего пика продаж (года 4 назад, что ли). Оборвало ремень, встреча клапанов, гарантия уже вышла, ремонт за свой счет встал более чем в штуку баксов. Сто раз благодарен конструкторам Таврии, когда в аналогичной ситуации ремонт своими силами обошелся в 45грн и занял 20 минут в поле.
во-во! кстати, у меня на таврии 4 года назад заклинила помпа и на ремне срезало 5-6 зубьев на самом дешевом ремне от АТ, но ремень не оборвался, просто мотор заглох. замена помпы и ремня в то время обошлось в 85 грн без работы и машина опять на ходу. это я к тому, что у правильно натянутого ремня при адекватном пробеге скорее зубы посрезает, чем он порвется.
VladimirG
12.01.2014, 19:19
Блеать, та на ЛЮБОМ современном двигателе обрыв ремня - это попадалово.
И это не минус, это просто нужно учитывать выбирая интервалы замены и производителя ремня, роликов, помпы.
И это не минус, это просто нужно учитывать выбирая интервалы замены и производителя ремня, роликов, помпы.
как работник сервиса, с кое-каким опытом, хочу добавить - очень большое значение имеет натяжение ремня. и не надо натягивать ремень сильнее положенного в надежде, что он растянется. ремни скорее рвутся чем растягиваются
про грм: забыли совсем про ацкий хардкор-шестерни;-)
Блеать, та на ЛЮБОМ современном двигателе обрыв ремня - это попадалово.
И это не минус, это просто нужно учитывать выбирая интервалы замены и производителя ремня, роликов, помпы.
Дык все интервалы соблюдались даже с запасом, просто ремень видать шибко китайский попался.
Дык все интервалы соблюдались даже с запасом, просто ремень видать шибко китайский попался.
скорее меняльщик перетянул:)
Kiril_KS
12.01.2014, 20:30
поеду смотреть вольво s80 ,2005 г.в ,2.4 50 000 км ОРИГИНАЛЬНОГО пробега,ценник 12 куе.
смотреть внимательно. имеет очень серьёзные проблемы с электрикой, с АКПП. 5 цилиндров атмосферник? дорестайл очень проблемный.
http://www.alldatadiy.com/TSB/64/05649292.html
Кста,а про Гентру никто отзывов не слышал? Помойму в сто раз лучше Виды
поеду смотреть вольво s80 ,2005 г.в ,2.4 50 000 км ОРИГИНАЛЬНОГО пробега,ценник 12 куе.
я б не связывался, это висяки на вторичке...
ищите лучше аккорд 2.4 дорестайл (2004) за те же деньги. Он если живой то хоть будет ездить, а не стоять на сервисе
я б не связывался, это висяки на вторичке...
ищите лучше аккорд 2.4 дорестайл (2004) за те же деньги. Он если живой то хоть будет ездить, а не стоять на сервисе
видно что не читал до конца.
Джанек хочет смотреть вульву потому что машинка типа знакомых и с маленьким оригинальным пробегом... но так понял что такой сумы нету...
думаю нету смысла высасывать со всевозможных источниках бабос на покупку этого чуда ибо позыченные бабки нужно в ближайшие строки отдавать. а тут еще и автивка может попросить немалый кусок денег на внеплановые ремонты.
хотя.... если состояние внатуре муха не сильно поиплась то может и стоит оно того)))
Zazotavr
13.01.2014, 10:21
я б не связывался, это висяки на вторичке..
А что с "Вольво" не так? В магазине такая минимум 362 781 грн. стоит. А максимум - более полумиллиона. :ny04: Ссылка на сайт продавца: http://www.viking-motors.ua/onstock2/?mid=4 Я не против "Хонды" (у меня мотороллер "Хонда" ;-) ), но всё-таки, почему не "Вольво"?
А что с "Вольво" не так? В магазине такая минимум 362 781 грн. стоит. А максимум - более полумиллиона. :ny04: Ссылка на сайт продавца: http://www.viking-motors.ua/onstock2/?mid=4 Я не против "Хонды" (у меня мотороллер "Хонда" ;-) ), но всё-таки, почему не "Вольво"?
Вольво это висяк, дорогие запчасти, отсутствие нормального сервиса. На вторичке не продаётся. Плюс ко всему шведы очень любили выпустить сырой продукт.
Zazotavr
13.01.2014, 10:47
Вольво это висяк, дорогие запчасти, отсутствие нормального сервиса. На вторичке не продаётся. Плюс ко всему шведы очень любили выпустить сырой продукт.
Но цена! Чего же они такие дорогие? Прямо как "Мерс" или "Бэха"... :(
.Walkman.
13.01.2014, 10:55
к узбекам ездил? или на богдан авто?
надо поехать таки посмотреть тоже, лкп тоже очень интересует.
Смотрел на Богдане, на выходных поеду внимательнее смотреть.
Смотрел на Богдане, на выходных поеду внимательнее смотреть.
будешь менять свой аппарат?
цветовая гамма какая то бедная совсем, или я не там смотрел.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot