Переделка рулевых тяг.

[Ostapr]

Появилась мысль переделать рулевые тяги. т.к. в заводских достаточно быстро выходят из строя резиновые сайлентблоки.
Пару лет назад я переделывал под ШС10, но на мой взгляд одна шумно работала, хотя рулевое управление Таврией стало заметно острее.
Переделка с запчастями от иномарки обойдётся в 350-400 грн.
Какие мысли по этому поводу ?
http://www.stoa.com.ua/data/images/Tjagi%201102.JPG

[tolik.gon4ar]

Проблема знакома. Кто может данную переделку осуществить?

[кук]

1- вы хоть профиль заполните!
2- тюнихи в разделе ТЮНИНГ реализуйте.

[AlexSmith]

возможно скажу глупость, а если эти резиновые боченки поменять на капролоновые?

[кук]

А вы сначала сами, без подзсказки, подумайте, зачем и почему там нужен эластичный элемент?

[IBAH]

А вы сначала сами, без подзсказки, подумайте, зачем и почему там нужен эластичный элемент?

Зачем там нужен эластичный элемент, не знает большинство производителей автомобилей. Поэтому они его просто не ставят. даже на бюджетных, а по дороже и подавно. Хотя истинным украинцам этого не понять :)

по теме
DRX так вовсю делает, ставит не ШС, а наконечники вазовские

[AlexSmith]

А вы сначала сами, без подзсказки, подумайте, зачем и почему там нужен эластичный элемент?

да, уже сам понял, он не только на кручение, но и еще на изгиб работает

[SLIVKA]

глянь фотки в бортовыку там обсосано

[Sokhol]

А всё намного проще! Отрезаются уши сайлентблоков от родной тяги и приваривается одна часть от десяточных " яиц" (тяги стабилизатора). В креплении тяг рассверливаем отверстие на 10 и всё готово! Наконечники и рейка после такого тюнинга становятся неубиваемыми :)

[кук]

О! Новость! ЕЕ тут, эту переделку, уже много лет топчут, но читать как-то лень желающим.

[$lavka]

А всё намного проще! Отрезаются уши сайлентблоков от родной тяги и приваривается одна часть от десяточных " яиц" (тяги стабилизатора). В креплении тяг рассверливаем отверстие на 10 и всё готово! Наконечники и рейка после такого тюнинга становятся неубиваемыми :)

Фото в студию !

[Zaz 968 1975]

А всё намного проще! Отрезаются уши сайлентблоков от родной тяги и приваривается одна часть от десяточных " яиц" (тяги стабилизатора). В креплении тяг рассверливаем отверстие на 10 и всё готово! Наконечники и рейка после такого тюнинга становятся неубиваемыми :)

фото бы глянуть

[lend]

http://ars.dp.ua/shop/published/publicdata/ARSDPUASHOP/attachments/SC/products_pictures/02505.jpg
у меня такое вместо сайлентблоков стоит )

полазил по нету, купил у человека от какого то митцика (он брал себе, не подошли), за 65 грн штука (на рынке подобные девайсы начинаются от 100-120). Пыльники сверху от рычага кпп ВАЗа классики кажись, по 10 грн...счастье))

[htg]

http://ars.dp.ua/shop/published/publicdata/ARSDPUASHOP/attachments/SC/products_pictures/02505.jpg
у меня такое вместо сайлентблоков стоит )

полазил по нету, купил у человека от какого то митцика (он брал себе, не подошли), за 65 грн штука (на рынке подобные девайсы начинаются от 100-120). Пыльники сверху от рычага кпп ВАЗа классики кажись, по 10 грн...счастье))

На иж ода такие

[lend]

они много где такие...) главное что б диаметр палки был 14 мм, т.к. диаметр внутри нашей тяги 14,5. Резьба для регулировке на наших тягах 16х1,5, но искать луковицу с такой резьбой думаю глупо, поэтому вариант проще, режем нашу тягу, режем это чудо до нужной длинны, вставляем, обвариваем. Еще на всяк случай просверлил, забил шплинт...просто, на всяк случай.

[htg]

С данной луковицей гляньте тему Белая киса автор GSX.