Переделка рулевых тяг.

Ostapr · 14.04.2014, 14:52

Появилась мысль переделать рулевые тяги. т.к. в заводских достаточно быстро выходят из строя резиновые сайлентблоки.
Пару лет назад я переделывал под ШС10, но на мой взгляд одна шумно работала, хотя рулевое управление Таврией стало заметно острее.
Переделка с запчастями от иномарки обойдётся в 350-400 грн.
Какие мысли по этому поводу ?

tolik.gon4ar · 14.04.2014, 15:36

Проблема знакома. Кто может данную переделку осуществить?

**кук** · 14.04.2014, 18:06

1- вы хоть профиль заполните!
2- тюнихи в разделе ТЮНИНГ реализуйте.

AlexSmith · 15.04.2014, 00:30

возможно скажу глупость, а если эти резиновые боченки поменять на капролоновые?

**кук** · 15.04.2014, 07:28

А вы сначала сами, без подзсказки, подумайте, зачем и почему там нужен эластичный элемент?

IBAH · 15.04.2014, 11:49

Цитата:

Сообщение от кук

А вы сначала сами, без подзсказки, подумайте, зачем и почему там нужен эластичный элемент?

Зачем там нужен эластичный элемент, не знает большинство производителей автомобилей. Поэтому они его просто не ставят. даже на бюджетных, а по дороже и подавно. Хотя истинным украинцам этого не понять

по теме
DRX так вовсю делает, ставит не ШС, а наконечники вазовские

AlexSmith · 15.04.2014, 12:07

Цитата:

Сообщение от кук

А вы сначала сами, без подзсказки, подумайте, зачем и почему там нужен эластичный элемент?

да, уже сам понял, он не только на кручение, но и еще на изгиб работает

SLIVKA · 15.04.2014, 12:59

глянь фотки в бортовыку там обсосано

Sokhol · 16.04.2014, 13:18

А всё намного проще! Отрезаются уши сайлентблоков от родной тяги и приваривается одна часть от десяточных " яиц" (тяги стабилизатора). В креплении тяг рассверливаем отверстие на 10 и всё готово! Наконечники и рейка после такого тюнинга становятся неубиваемыми

**кук** · 16.04.2014, 13:40

О! Новость! ЕЕ тут, эту переделку, уже много лет топчут, но читать как-то лень желающим.

$lavka · 18.04.2014, 18:47

Цитата:

Сообщение от Sokhol

А всё намного проще! Отрезаются уши сайлентблоков от родной тяги и приваривается одна часть от десяточных " яиц" (тяги стабилизатора). В креплении тяг рассверливаем отверстие на 10 и всё готово! Наконечники и рейка после такого тюнинга становятся неубиваемыми

Фото в студию !

Zaz 968 1975 · 18.04.2014, 21:44

Цитата:

Сообщение от Sokhol

А всё намного проще! Отрезаются уши сайлентблоков от родной тяги и приваривается одна часть от десяточных " яиц" (тяги стабилизатора). В креплении тяг рассверливаем отверстие на 10 и всё готово! Наконечники и рейка после такого тюнинга становятся неубиваемыми

фото бы глянуть

lend · 21.04.2014, 09:12

у меня такое вместо сайлентблоков стоит )

полазил по нету, купил у человека от какого то митцика (он брал себе, не подошли), за 65 грн штука (на рынке подобные девайсы начинаются от 100-120). Пыльники сверху от рычага кпп ВАЗа классики кажись, по 10 грн...счастье))

htg · 21.04.2014, 21:17

Цитата:

Сообщение от lend

у меня такое вместо сайлентблоков стоит )

полазил по нету, купил у человека от какого то митцика (он брал себе, не подошли), за 65 грн штука (на рынке подобные девайсы начинаются от 100-120). Пыльники сверху от рычага кпп ВАЗа классики кажись, по 10 грн...счастье))

На иж ода такие

lend · 21.04.2014, 23:23

они много где такие...) главное что б диаметр палки был 14 мм, т.к. диаметр внутри нашей тяги 14,5. Резьба для регулировке на наших тягах 16х1,5, но искать луковицу с такой резьбой думаю глупо, поэтому вариант проще, режем нашу тягу, режем это чудо до нужной длинны, вставляем, обвариваем. Еще на всяк случай просверлил, забил шплинт...просто, на всяк случай.

htg · 22.04.2014, 19:50

С данной луковицей гляньте тему Белая киса автор GSX.

14.04.2014, 14:52	#1
Ostapr ♂ Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 110 Машина: civic Длина: 1600мкм Диаметр: 0мм	Переделка рулевых тяг. Появилась мысль переделать рулевые тяги. т.к. в заводских достаточно быстро выходят из строя резиновые сайлентблоки. Пару лет назад я переделывал под ШС10, но на мой взгляд одна шумно работала, хотя рулевое управление Таврией стало заметно острее. Переделка с запчастями от иномарки обойдётся в 350-400 грн. Какие мысли по этому поводу ? __________________ ремонт машин 068-352-2257 Последний раз редактировалось Ostapr; 14.04.2014 в 14:58.

14.04.2014, 18:06	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	1- вы хоть профиль заполните! 2- тюнихи в разделе ТЮНИНГ реализуйте. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.04.2014, 00:30	#4
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 34 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 24мм	возможно скажу глупость, а если эти резиновые боченки поменять на капролоновые? __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

15.04.2014, 07:28	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А вы сначала сами, без подзсказки, подумайте, зачем и почему там нужен эластичный элемент? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.04.2014, 12:59	#8
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 30мм	глянь фотки в бортовыку там обсосано __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

14.04.2014, 15:36	#2
tolik.gon4ar Адрес: Винницкая обл. Сообщений: 13 Машина: ЗАЗ1140 1995 года, стандарт.0.9л.Пробег 62т.км. Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Проблема знакома. Кто может данную переделку осуществить?

16.04.2014, 13:18	#9
Sokhol ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102; 1,1; 91год; стандарт; ГБО2; ЭБН; МПСЗ 1 Длина: 350мкм Диаметр: 0мм	А всё намного проще! Отрезаются уши сайлентблоков от родной тяги и приваривается одна часть от десяточных " яиц" (тяги стабилизатора). В креплении тяг рассверливаем отверстие на 10 и всё готово! Наконечники и рейка после такого тюнинга становятся неубиваемыми

16.04.2014, 13:40	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	О! Новость! ЕЕ тут, эту переделку, уже много лет топчут, но читать как-то лень желающим. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.04.2014, 09:12	#13
lend Адрес: Днепропетровск Возраст: 38 Сообщений: 1,147 Машина: Дана 1,1 Длина: 5320мкм Диаметр: 32мм	у меня такое вместо сайлентблоков стоит ) полазил по нету, купил у человека от какого то митцика (он брал себе, не подошли), за 65 грн штука (на рынке подобные девайсы начинаются от 100-120). Пыльники сверху от рычага кпп ВАЗа классики кажись, по 10 грн...счастье)) Последний раз редактировалось lend; 21.04.2014 в 09:15.

21.04.2014, 23:23	#15
lend Адрес: Днепропетровск Возраст: 38 Сообщений: 1,147 Машина: Дана 1,1 Длина: 5320мкм Диаметр: 32мм	они много где такие...) главное что б диаметр палки был 14 мм, т.к. диаметр внутри нашей тяги 14,5. Резьба для регулировке на наших тягах 16х1,5, но искать луковицу с такой резьбой думаю глупо, поэтому вариант проще, режем нашу тягу, режем это чудо до нужной длинны, вставляем, обвариваем. Еще на всяк случай просверлил, забил шплинт...просто, на всяк случай.

22.04.2014, 19:50	#16
htg Забанен Адрес: РФ Сообщений: 1,383 Длина: 22520мкм Диаметр: 0мм	С данной луковицей гляньте тему Белая киса автор GSX.