Просмотр полной версии : Таврия 1,1, 93г., красная
Приобрел 18 ноября. Первая машина. Жила в гараже у дедушки. Ездио он исключительно на дачу, зимой не эксплуатировалась. Кузов отличный, двиг на первый взгляд тоже. На одометре чуть больше 49 тыс.
По состоянию на 21 ноября проехал порядка 130 км. Пока полет нормальный.
Купил масла Esso п/с, тормозная, фильтры, жидкость для омывателя. В выходные буду менять. Осталось купить промывку, трансмиссионное масло и колодки.
Проехал пару км на ручнике. Не работала аварийка (решилось заменой кнопки 10грн), сигнал заднего хода, прогорела выхлопная труба (глушак целый), надо менять тросик печки.
26/11/2006. Проехал на ней чуть больше 200 км. Ездит вроде.
Замена масла в двигателе и коробке. Когда меняли масло в коробке, уронили в нее пластиковый привод спидометра, достать не получилось. Надеюсь металл в коробке крепче пластика. Поставил новый привод. Заставил работать задний омыватель. В переднем надо жиклер один почистить. Долил тормозной, пока полностью не менял.
3.12.2006. Надел новые чехлы, в процессе надевия которых, пообщался с Беркутом. Ребята думали, что угоняю машину.
4.12.2006. Поставил 9-чные зеркала (55 грн штука). Мертвая зона стала больше почему-то.
Потеет маслом клапанная крышка, попробую подтянуть.
10.12.2006, пробег 49900. Установка сигналки (275+150грн), замена датчика заднего хода 15грн (теперь, когда втыкаю ЗХ, сзади горят белые лампочки. Замена замка багажника 25 грн (раньше открывался резким рывком вверх)
15.12.2006 Показатель пробега сменился с 49999,9 на 50000,0.
17.12.2006 Собрался поехать отрегулировать карбюратор. На полпути к СТО машина начала глохнуть. Кое-как на подсосе дотянул до СТО, как раз в карбе проблема и была (забился жиклер ХХ). Проблему устранили, СО выставили, сменил воздухофильтр и свечи. Все кроме свечей обошлось в 50 грн. Теперь машинка стала заметнее резвее.
18.12.2006 - Месяц как ласточка у меня, а я вечером на ней, выезжая с парковки, почесал заднее крыло авео. По собственной невнимательности. за 50 у.е. договорились. Не так денег жалко, как сам факт. Буду теперь внимательнее. Когда ехал домой, сзади ехал товарищ, который мне сообщил, что не горят "стопы". Если бы не зацепил вчера и не вызвонил его, так бы и не знал. Неизвестно чем бы это могло закончиться в итоге.
19.12.2006 Нашел причину того, что не горят стоп-сигналы. Вышла из строя кнопка возле педали тормоза. Заменил (10грн), горят ярче чем раньше.
21.01.2007. 51400
Замена всех амортизаторов. Впереди поставил Агат красный, сзади LSA. Из табуретки превратились в машину. Левый передний аммо можно как насос туда сюда гонять было, остальные просто повытекали. Агат - 260 грн пара, LSA - 180 грн пара.
Замена шаровых. Оригинал 58 грн.
Замена передних колодок. Увидел старые стало не по себе. Сработаны несильно, но накладки полностью растресканые. В один прекрасный момент могли и развалиться. Поставил Дафми 20 грн.
Прикрутил защиту двигателя.
Делали с товарищем самостоятельно.
Сделал развал 60 грн.
22.01.2007
Стала глохнуть на холостых.
Низкое напряжение в сети, дает очень слабую зарядку.
1. Пофиксилось путем нормального поджатия клеммы датчика ХХ.
2. Пофиксилось путем очистки клеммы на аккумуляторе.
Достало меня моргание восклицательного знака на приборке при полном фачке тормозухи. Купил за 15 грн новую крышку с датчиком. Не моргает.
17.02.2007 52500 Пока ждал товарища ставить магнитолу, заехал в лес. Выехать оттуда самомтоятельно не получилось. После неудачных попыток взобраться на ледяную горку закипел. Через пару мин заглушил двиг и завестись уже не мог. Проезжающий мимо кукурузер вытянул меня на дорогу, потом подъехал товарищ и оттянул меня на СТО на лесном массиве возле Сильпо (не путать с СТО Андрея на Лесной). Горят все лампочки (давление масла, уровень масла, уровень охлаждающей, хотя датчика нет, уровень топлива) Оставил на этом СТО в первый день 135 грн (меняли ремень ГРМ). Мастера решили, что он проскочил и наверно у него зуб сработался. Кое-как настроили, чтоб машина ездила, дико накрутили холостых. С ревом добирался домой, чтоб на следующий день снова ехать к ним на диагностику. Приехал, померяли компрессию, в норме. Начал мегамастер говорить, что это трамблер наверное поломался. Купил новый трамблер проблема почти не ушла. Кое-как настроил карб и зажигание и говорит, что если у меня еще деньги есть, то он придумает чтобы еще такого поменять. На что был послан в сад. Машина ездит, но очень хреново. Решил взять тайм-аут и подумать что с ней. Как раз заболел после перегревов в холодном лесу.
После того как чуть вычухался, попробовал завестись в мороз - хрен там, хотя раньше было с полтыка. Товарищ на галстуке потягал - заводилась, но теряла обороты. Убедились, что 2 свечи не работают (похоже вся проблема в них и была. Дотянули до магазина, купил провода и поставил дежурные свечи. О чудо машина стала ездить правда наблюдаются провалы.
После этого было решено съездить к нормальному карбюраторщику (БВС на поворотеза Сильпо в сторону Черниговской). Померяли СО - 6%.( Нет слов. СТО на лесном возле Сильпо жжот. У кого есть враги, рекомендуйте там карб регулировать, машина ездить не будет). Заменил мне мастер свечи, выставил СО меньше 2, сказал покашляет машина и еще меньше будет. Теперь снова самолет. Только с лампочками разобраться надо.
Итог.
1. Закипел по глупости. Не надо давать эмоциям взять верх. Нефиг было кочегарить машину сверх высокими оборотами.
2. СТО на лесном проспекте во дворе возле Сильпо в черное. Либо ездить туда без денег, все равно ничего не исправят, а денег потребуют.
3. Карбюраторщик на БВС второй раз в белое. Только там одна смена нормальная, а одна невменяемая. Мне делал мастер Александр. Регулирует без лишних вопросов. В отличие от второй смены, которые не удосужились даже от игры в карты оторваться пока я с ними разговаривал.
04.03.2006
Полдня отлично катался, все ок, как вдруг не захотела заводиться. Исчезла искра. Попытки ее найти не увенчались успехом. Было подозрение на катушку. Купил катушку, поменял. А куй там. Колупался, колупался. Вызвал тавроаварийку. Приехали покрутили. Решили, что перебит провод. На следующий день купил проводку, заменил (кинул сверху) Ожила моя ласточка. Теперь у меня кроме запасного трамблера и коммутатора есть еще и катушко :D
18.03.2007 Заехал на СТО к Андрею. Отрезали старую ржавую трубу и прикрутили новую. Подтянули ручник.
Произвел процедуру снятия-постановки на учет. Теперь вместо генералки имеем техпаспорт на себя.
.. о.. а я собсно пользуясь случаем поинтересуюс - во сколько обошлось тебе переоформление..?? со снятием - постановкой...
а то хочу сменить доверенность(вторую причем) на человеческий ТП...
200 грн - снятие, 1050 грн - постановка. + ускоритель. Изначально при покупке было сделано 2 генералки (на себя и на друга), чтоб не возникло проблем при купле-продаже, когда многим приходится ставить машины на родственников по незнанию, что продать машину самому себе нельзя.
.. мдя.. 250 зеленых за переоформление... или поменять всю подвеску+томрмоза+масло +новые симпатиШные чехлы..
дилемка еще та..:) мой плюс таки в сторону апгейда... с ТП пока поДождем...
спасибо за цены...
Пират, найди 10 отличий :)
Г.в. тоже 1993.
Пират, найди 10 отличий :)
Г.в. тоже 1993.
У меня нет передних противотуманок :-)
53500
Начало барахлить сцепление. не выжимается полностью. Еле передачи включаются. Позвонил Андрею на лесной, договорился о замене сцепления. Также слизались зубья на собачке ручника. В этот же вечер баг куда-то исчез. Машинка отлично отъездила Пасху, а в понедельник поехал к Андрею, но не менять сцепление (думал прошло и хорошо), а поменять некоторые мелочи типа бензонасоса, прокладки клапанной крышки. Поменяли. Уехал. Проехал 100 метров, включаю печку - не включается. Возвращаюсь. Перед въездом в бокс машинко стала и передачи не втыкаются, а если втыкаются, то с диким скрежетом и машина продолжает ехать, хотя сцепа выжата. Вот так вот довезла она себя до СТО. Наутро сцепление заменили.
Итого
Замена бензонасоса - 80грн насос
Замена прокладки клапанной крышки - крышка своя
Ремонт привода крана печки
Работа - 60 грн.
Замена сцепления - 320 грн сцепление HANN&SHMIDT и 180 грн. работа.
Осталось сделать:
Заглянули на задние колодки - надо менять тормозной цилиндр и колодки.
Колодки есть, осталось купить цилиндры и ручку ручника. Заменить это и сменить тормозную жидкость.
После этого останется заменить все патрубки системы охлаждения, промыть и залить новый тосол.
Переобуть передние колеса - покрышки кривые.
И вроде пока все.
54900
Купил масло, промывку, фильтры (140 грн). В субботу собираюсь менять.
А вечером опа ... закипел. Пришел пушной жывотнае термостату: верхние патрубки горячие, нижний холодный, стрелка температуры в красной зоне. Теперь до субботы покатаюсь на маршрутке. Завтра надо купить термостат, шланги и тосол.
54920
А вот и нет. Решил не ждать субботы. Купил все вчера. Термостат Вернет - 46 грн, комплект патрубков - 38 грн, антифриз VIC - 65 грн (2*4).
И все вечером поменял. Красота... Все красиво, температура в рабочей зоне постоянно. И сделал все сам.
55000
Заменил масло в двигателе.
Esso 10w40, промывка ТНК, ремол-2 (рискнул добавить), фильтр манн.
Сменил воздушный фильтр (манн).
Все штучки 165 грн+18грн(ремол).
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=30428
У нас беда. Нашелся пьяный водятел, который стукнул машину когда она была припаркована ночью.
Под замену: капот, бампер, левая фара, кусок передней панели.
Капот - 380 грн
Фара - 270 грн
Бампер - 125 грн
Панель - 185
Итого - 960 грн железо.
Работы по замене-покраске составят примерно 300-400 у.е.
И возня с МТСБУ по поводу возмещения ущерба. У типа страховки нет, машина по доверенности, был пьяный. Короче полный набор.
Забрал с ремонта. Сделали. На радостях чуть не победил впереди идущую машину. Вытормозился в метре от нее.
Качество работ на первый взгляд мне понравилось. Сегодня помоемся и в субботу на тавровесну.
55330
Замена задних тормозных цилиндров и колодок. Замена тормозной жидкости. Замена задних ступичных подшипников.
Замена рукоятки ручника.
Похоже ручник немного перетянули, тупит, барабаны дико греются. Сегодня немного опустим ручник. Оказалось не только в ручнике дело, а и в колодках тоже. Томексы можно ставить только после обработки напильником, что и было проделано на СТО у Андрея.
Заметил, что потекла задняя левая стойка. Всего 4000 прошла :-(. Вот такое блин качество запчастей.
55510
Порвался ремень генератора. 11 грн Dayco. Сегодня буду менять.
21.07.2007
58700
Заменил свечи на НЖК. Разницы особой не заметил.
60200 - Замена резонатора, прокладки на штанах. Замена расширительного бачка и крышки.
62700 - По дороге на работу начала подниматься температура. Припарковался на заправке и увидел полное отсутствие тосола. А также небольшую дырочку в боковой стенке радиатора. Видно после замены бачка появилось давление и нашло слабое место в пластике радиатора.
Радиатор 170 грн, антифриз и вода 80 грн, 50 грн работа по замене радиатора.
63600
Чистка цилиндров редексом, замена масла и фильтров (146 грн), замена колодки предохранителей (35 грн).
Ремонт сткелоподъемника пассажирской двери.
64450 - Регулировка клапанов, замена сайлентблоков рулевых тяг, замена крабов, развал-схождение.
Надета зимняя фулда на второй комплект дисков. Ждем холодов.
65550
Кирдык диску сцепления. Всего 12 тык прошел. Вылетела демпферная пружинка. Замена у Андрея на СТО. Работа 200 грн. диск 40 грн.
65900 - Ездили на прием к карбюраторщику в Быковне.
Отрегулировано СО. Потом начали искать причину почему смесь выплевывается из карба (ремень ГРМ стоял не по меткам, причем конкретно). Две свечи убитые (поменяли на АТ, других не было). После устранения этих неисправностей машину просто не узнал. Появилась тяга. Насчет расхода посмотрим, но думаю будет меньше.
Начало декабря 2007
66300.
Замена ГБЦ (распредвал тарахтел). 1500 грн головка, 300 грн работы по замене.
Регулировка и чистка карба после замены ГБЦ, оказалось нижняя часть карба деформирована от времени надо менять. Еще не менял.
68486 - Снова прогорел резонатор (замена). Регулировка клапанов
71000 (мое 900-е сообщение на форуме)
Отвез машину к мотористу (металлические стуки прослушиваются достаточно четко, ГБЦ оказалась нипричем, похоже на палец в первом цилиндре)
Диагноз должны сегодня поставить.
71600
Забрал сегодня машину. Стуки и грюки ушли. Ура!
Итого. В двигателе разболталась втулка в шатуне и стучал палец. Заменены кольца, пальцы, шатун, вкладыши шатунные.
В коробке гудел один подшипник, второй подшипник практически рассыпался (заменены), Заменен один синхрон и сальники.
Двигатель:
1. Кольца - 85 грн (болгарские хромированные)
2. Прокладка головки - 20грн
3. Вкладыши - 25 грн
4. Пальцы - 55 грн
5. Втулка шатуна - 8 грн
6. Работа 800 грн
Коробка
1. Диск сцепления - 90 грн (снова гад поломался)
2. Подшипники - 90 грн
3. Синхроны - 185 грн (заменили один)
4. Сальники - 58 грн
5. Болты - 18 грн
6. Работа - 450 грн
Итого 2000 грн вылез ремонт двига и коробки.
Зато машину стало не узнать.
Залито свежее масло в двигатель Сastrol 10W40, в коробку Mobil 80W90, ну и фильтры тоже заменены. Как обычно Mann
З.Ы. Следов от уроненного ранее в коробку привода спидометра не осталось.
Подъезжаю к дому. Руль перестает крутиться. Крутнул сильнее, выключилось зажигание, пошел дым. Открыл капот - горят провода возле генератора. Дым валит конкретный. Огнетушитель оказался исправным, все погасил, провода с аккумулятора снял.
Причина - провода от замка зажигания намотались на рулевую колонку и, когда сильнее крутнул руль, замкнулись. Сгорели тоже.
74600
В субботу ночью на трассе Киев-Харьков наехал на чей-то оторваный глушитель. Двум летним фулдам пришел каюк :-( . Сегодня купил две новые пирелли аквамайл. по 236 грн
Блинна! Вот как поначитаюсь тут дневников так и жалеть начинаю что Тавра придбал....умеете вы напужать! :-D .....А с другой стороны...два дня назад, в плотном потоке и перед перекрестком трос счеплення порвалсо, все бибикают, аварийку врубил и пошли все нах....брательник привез новый, поменял на дороге за 15 мин. Таврия- конструктор, ешкин кот! :-D
84000.
Восемьдесят четыре тысячи были отмечены в глухом селе отрывом крепления штанов к резонатору. Резонатор прикрутил к ним проволокой и с диким ревом проехал 100 км до Белой Церкви, где были куплены новые штаны. Приехал на СТО менять, оказалось, что у новых штанов основа кривая. Поехал за другими, а в магазине все такие. Пришлось мастеру на СТО при помощи наждачного круга выравнивать. Там и заменили. Также заварили дырку в глушителе через которую капал конденсат. За работу взяли 93 грн + мастерам за сварку 20 грн сверху дал.
85265 - Замена задних амортизаторов (АТ, 260 грн пара)
Замена свечей (говнобриски - 30 грн)
Отремонтирована розетка для прикуривателя.
90000. Перестала заводиться. Поменял (зачем-то) бензонасос, поставил старый. Потом увидел, что проблема из-за отсутствия искры. Поменял катушку, коммутатор (все есть запасное). Проблема не ушла. Поехал на Перова, купил девайсики АЗ1 и МД1, с их помощью вычислил, что пришол кирдык датчику Холла. Разобрали трамблер, вытащили датчик и вот оно. Черный проводок перетерся об вал. Заменил датчик Холла.
91000 Замена масла. Liqui Moly 15w40.
Замена водительской дверной ручки
Замена пассажирского стекла (какая-то .... нехорошая человека прострелила из пневмата.)
95400. Замена нижней половины карба. В общем неразобравшись взял 21073 (который как оказалось предназначен для тайги) за 350 грн. Андрей в Быковне сказал, что пофиг, жиклеры перекинем, поменял, а потом сказал, что ездить хреново может (100 грн). Так и оказалось, с таврическими жиклерами тупит страшно. Пришлось поставить нивовские. Едет лучше, но подозреваю, что расход вырастет конкретно. В общем лоханулся. Никому не нужен таговский карб (нижняя половина)?
Решил вчера вопрос с карбом. Купил у того же дядьки правильный 81 солекс (700 грн), сразу на месте установили (70грн) и вернул тайговскую половинку за 300 грн. Машина начала ездить как обычно.
Ну что блин за фигня, не трогаешь машину все нормально, никаких проблем. Стоит сделать что-то хорошее ей, начинает на голову вылазить. Сегодня сгорела магнитола (пшик и дымок пошел), а через 10 минут начала греться. Заклинило термостат. Пришлось лупить его монтировкой пока не отклинило .
:(
96600
Замена:
Термостат - 60 грн
Передние колодки FinWhale - 70 грн
Масло, фильтры (Liqui Moly 15W40, mann) - 160 грн
Замок багажника
Ремень ГРМ (вовремя поменял, зубья на старом отрывались легким движением пальца) - 33 грн
102280 - Превед сцепление. Как обычно порассыпались демпферные пружинки.
Комплект Valeo - 530грн +350 грн за работу.
Замена нижних подушек по 45 грн.
103700 - Оторвалась выхлопная труба с куском глушителя.
Б/у глушитель 50 грн, труба старая. Ремонт 50 грн.
Не держал ручник. Змена колодок с правой части на левую и наоборот.
106100
Замена масла (Mobil 15w40), фильтров (масляный, воздушный mann, топливный - фильтрон)
Замена термостата (Vernet 6597.87). Предыдущий продержался ровно год.
Помыл подкапотное пространство.
106500 - Чистка карбюратора. 150 грн
Замена свечей (Brisk 40 грн)
107500 - Окончательно умер аккумулятор.
Купил Бош за 481 грн.
107700 - Прогорел и отвалился резонатор.
Купил польский за 160 грн.
Раскрутилась ступичная гайка заднего колеса. Вовремя заметил.
109050
Достала меня течь тосола из всех стыков и неработающий ручник.
Замена радиатора, всех шлангов, крана печки, ну и тосола.
Радиатор - 200 грн
Кран печки - 65 грн
Шланги с хомутами 283 грн (на термостат польские шланги поставил)
Также куплен рычаг ручника 80 грн, задние колодки 60грн (ЗАРЗ).
При замене колодок оказалось, что вследствие прошлого недозакручивания ступичной гайки, а потом дозакручивания прикипел подшипник к ступице. Куплены ступица и подшипник (120+60)грн.
Работы по замене всего этого обошлись в 400 грн.
113000
Крякнулся на жаре бензонасос. Кое-как дочихали до Андрея в Быковню. Купили на Перова новый бензонасос BCD за 220 грн. Обнаружилась также течь через диафрагмы в карбе. Диафрагмы 35 грн.
Переборка карба и замена бензонасоса 240 грн.
113500 - Порвалось переднее колесо об бордюр :-(.
Куплены и поставлены две новенькие Фулды Экоконтроль по 357 грн. Монтаж и рихтовка диска 130 грн.
Привет. А где ты ремонтировал коробку? У меня тоже подшипники воют,хочу поменять...
И как сцеплене валео? До этого было другое сцепление? У меня 140 тык,стоит родное,уже подуставшее.После прочитанного(о демпферных пружинах) уже начинаю бояться что-либо трогать...
114000 - замена масла и фильтров.
Mobil 15W40 - 162 грн
mann C2443/1 - 42 грн (воздушный)
Fram PH5822 - 27 грн (масляный)
116300.
Лопнул нижний шланг печки и потек бензонасос. Поехал к Андрею в Быковню.
Заодно посмотрели все, что давно просилось, но оттягивалось. Итого куплено:
Шланг печки - 40 грн
Кран печки - 90 грн
Тормозные шланги - 90 грн
Колодки передние - 60 грн
Трос капота - 20 грн
Трос подсоса - 15 грн
Суппорты - 2 шт по 130 грн
Направляющие - 2 шт по 25 грн
пыльники - 4 шт по 5 грн.
Тосол - 70 грн
Датчик давления масла - 15 грн
Работа - 550 грн
Теперь на очереди рулевой механизм и рулевые тяги.
Почти сразу же замена термостата.
117200.
Вот и вылезло тарахтенье двигателя почти наружу. Оборвало шатун во втором цилиндре, разбило поршень и сделало трещину в цилиндре. Превед капиталка.
Итого. Расточен и загильзован второй цилиндр, проточен коленвал (собственно тарахтеть начало из-за того, что во время прошлого ремонта не проверили его состояние и не заметили искривление). Заменены все вкладыши, поршни, кольца и один шатун. Заменен диск сцепления и выжимной. Заменен натяжной ролик и ремень ГРМ. По запчастям и расточке-гильзовке 2000 грн.
Работа тоже 2000+200 грн на топливо мастеру, т.к. он сам катал блок к токарям, а также ездил покупал запчасти.
Расходники (масло, фильтры, ремень ГРМ) - 400 грн.
После капиталки снова вернулся на полусинтетику Mobil 10W40.
Отремонтированы замки дверей. Позже выложу фотку шатуна и поршня.
Мдаа неплохо так. На 4 штуки. Привет коллегам....Как работа в Киеве имеется???
Начал отваливаться угол днища под ногами водителя.
Заварено за 500 грн.
Приобретен для будущей замены рулевой механизм 550 грн.
Заменен замок ляды (90 грн)
Присмотрен список запчастей для ремонта рулевого и ходовки еще на 1049 грн. Пока не куплен
122000-
Замена рулевого механизма, замена рулевых тяг и наконечников, замена крабов, замена рычагов. Развал.
122500
Замена масла (Mobil 10W40) и фильтров W914/2, C2443/1
За все 280 грн.
Замена датчика уровня топлива.
124000
Совсем забыл написать, что сцепление в очередной раз гавкнулось. В общем замена сцепы, масла в коробке, правого внутреннего пыльника ШРУСа и пыльника кулисы.
125000
Ехал себе по главной, никого не трогал. И тут БАЦ! В бочину прилетел бус :-(
Слава Богу все целы.
Под замену дверь правая и кусок всей боковины.
Maxspirit
28.04.2014, 21:34
125000
Ехал себе по главной, никого не трогал. И тут БАЦ! В бочину прилетел бус :-(
Слава Богу все целы.
Под замену дверь правая и кусок всей боковины.
по ГАИ решали?
или полюбовно разошлись?
по ГАИ решали?
или полюбовно разошлись?
ГАИ вызвали, но разошлись полюбовно. 300 уе взял. За 400 починил, включая замену обоих порогов, которые уже дырявые были.
126500.
Ремонт стартера - 250 грн.
Замена бензонасоса. АК- 150 грн
Читаю и поражаюсь, сколько же вы денег, трварищ, влили в одни сцепления....почему так мало ходят то сцепы?
128000. Заменено много чего
1. Перестал давать заряд генератор. Еле открутил, повез в ремонт. В итоге купил новый 550 грн. Ремень генератора тоже поменял. В запасе валялся бош.
2. Новый аккум Bosch S3 (старый доживал последние дни) - 807 грн
3. Масло, фильтры (Mobil 10W40) и фильтров W914/2, C2443/1, WK 31/2 - 348+90+78+12= 528 грн ( в прошлый раз было 280, цены пипец на з/ч).
4. Во время закручивания сливной пробки сорвал резьбу на поддоне. Б/у поддон и прокладка 180 грн + замена поддона 300 грн = 480 грн
5. Плановая замена (перед зимой) термостата (летом один раз подклинивал) и всех патрубков. Термостат Инкар, покупался в прошлом году, вроде 80 грн + польские патрубки 128 грн + тосол Mannol 159 грн = 367 грн
6. Замена патрубка сапуна = 30 грн
7. Замена ремня ГРМ (плановая, хоть и 11 тысяч всего прошел, но 2 года все таки, тут лучше не экономить) = Gates 5027 61 грн.
8. Где-то тысячу назад поменял задние подшипники. Забыл написать об этом 200 грн
9. Куплены новые свечи NGK, поставлю ближе к зиме 130 грн.
Итого 3153 грн. А-а-а-а-а!!!!!!!!!!!!!!!! Из этой суммы на работы было потрачено всего 300 грн. Остальное своими руками и руками друга.
Осенью не дошли руки написать.
Октябрь 2015. 135000.
Замена:
Все пружины. Передние 450 грн. Задние что-то около 400.
Шаровые завод. Старые бы еще ходили и ходили, но за 10 лет можно и поменять.
Стойки Агат синие вместе с опорами (опоры LSA, оригиналов не было), отбойниками, пыльниками и болтами крепления. Задние 486 грн за пару. Передние по 375 грн штука.
Тормозные диски (завод, на 6 точек, но фланцы старые). 822 грн.
Тормозные шланги (Венгрия) 80 грн.
Передние колодки (Tomex). 123 грн
Бензонасос Пекар 171 грн.
Развал 150 грн.
В общей сложности около 5000 грн.
138000
Замена масла (Mobil 10W40) и фильтров W914/2, C2443/1
И топливный Mann (номер не помню).
Цены тоже не помню. Покупал все еще зимой
Также поменял правый передний тормозной цилиндр. Он подклинивал и испортил мне колодки. Передние колодки тоже поменял. Томекс
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot