Просмотр полной версии : Tavria Nova 110247 "Коник"
Якось одного разу вийшло так, що придбав я цю цікаву машинку.
Народилася вона у далекому 2004 році і була придбана для зам. головного інженера нашої фірми. З 2007 року, з початку своєї роботи на цій фірмі я мав можливість безпосередньо слідкувати за долею "Коника", що й стало вирішальним фактором у роздумах про придбання авто. Навіть не шукав нічого. Махнув не дивлячись на енну суму грошей.
15 листопада 2011 року переоформили у МРЕО на моє ім"я. Грошей мені все разом вийшло 16.2к гривень. Сюди ввійшли вартість авто, постановка на облік, магар нашому юристу, яка бігала по кабінетам для прискорення справ (в один день потрібно було зняти "Коника" з обліку з юр. особи, поставити на мене, і номери отримати), хабар начальнику МРЕО за прискорення і більш-менш нормальний номерний знак. Власне вартість авто вираховували з моєї зарплатні рівними долями протягом року. Розстрочка така вийшла.
Конфігурація проста. Стандарт 110247, 1.2 л., карбюратор. На момент купівлі пробіг 146к. Зараз - 164к. Так як в основному їзджу по місту робота-дім, але кожен день без виключень. І у будь-яку пору року.
Фотки будуть трохи пізніше, як помию зовні, :D бо у "Коника" є одна особливість - більше 2-х днів на чистому не поїздиш, обов"язково піде дощ.
Не зважаючи на доволі солідний пробіг, їздить Коник доволі справно. Двигун не капіталився. Лише на пробізі біля 80к були замінені поршневі кільця.
Масло все життя мінялося через 7-8 тис км. Я використовую Liqui Moly 10W-40 MoS2. Зараз підходить час для заміни, заллю звичайного Liqui Moly 10W-40 без молібдену.
До мене ремонтувався на СТО "Запоріжжя-Авто". Ніяких ремкомплектів. Просто заміна вузлів і агрегатів.
Зараз від заміни до заміни масло не бере зовсім. Компресію навіть не знаю.
Сумно те, що я мало що ремонтую сам. Обмаль часу. Хоча є арендований капітальний гараж через дорогу від мого будинку.
Але на те він і арендований. Мотлоху не нанесеш.
Ось і приходиться щось глобальне робити на все тій же СТО "Запоріжжя-Авто". Ціни, якість і швидкість виконання робіт мене влаштовують.
Шматочок Бердянська. (http://yuris-design.io.ua/s856157/veb_kamera_berdyansk_primorka_lunapark_1_plyaj_por t)
21 травня 2014 року справа таки дійшла до озвучки "Коника".
Магнітола Kenwood KMM-157 була придбана раніше. Динаміки - компонентні Kicx STC 5.2. Встановлював по Оленєводовскому методу. Основа - фанера 10 мм. Проставочне кільце з неї ж. Пищики по краям торпедо. Вдалий колір карпета, який не відрізняється від основного в авто. Грає нормально. Але закрався сумнів, що мідбаси не сфазовані. Треба глянути, бо встановлював все у великій нетерплячці, може десь і переплутав + із -. Карпет клеїв "Титаном". На фанері тримається намертво.
Вийшло якось так, трохи кривувато. Робив усе на основній роботі у перервах між виконанням посадових обов"язків.
http://i.piccy.info/i9/f7c6d79f72f80b9d5d44a37bfc8a7758/1400876746/77398/648801/001_800.jpg (http://piccy.info/view3/6439661/569f38f37cd0acbde896e94086ee7b0a/1200/)
http://i.piccy.info/i9/c8d8b5f432c4c4120d6cc5d03bf9d50f/1400876852/76232/648801/002_800.jpg (http://piccy.info/view3/6439675/a702e745fd5e04d528b4a8c37f4e6165/1200/)http://i.piccy.info/a3/2014-05-23-20-27/i9-6439675/697x613-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-05-23-20-27/i9-6439675/697x613-r)
http://i.piccy.info/i9/f746e19cd5f598ba307f3bd58a06c058/1400876883/80611/648801/003_800.jpg (http://piccy.info/view3/6439677/98a6ed34315687923a101521beba7aed/1200/)http://i.piccy.info/a3/2014-05-23-20-28/i9-6439677/750x570-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-05-23-20-28/i9-6439677/750x570-r)
http://i.piccy.info/i9/7266e5a9e6bfc748e956912fb4b7314d/1400876917/88711/648801/004_800.jpg (http://piccy.info/view3/6439681/75cb4a1e78e0bb9a3c212f0b5d31fffe/1200/)http://i.piccy.info/a3/2014-05-23-20-28/i9-6439681/765x558-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-05-23-20-28/i9-6439681/765x558-r)
P.S. І тільки коли все встановив дійшло, що треба б було фанерні заготовки кинути на А3 сканер і зробити шаблон у електронному вигляді. Пічальбіда...
http://i.piccy.info/a3/2014-05-23-20-25/i9-6439661/748x571-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-05-23-20-25/i9-6439661/748x571-r)
У листопаді минулого року у тестя в гаражі знайшлося отаке диво дивне. У абсолютно новому стані. Муха навіть не сиділа. Колись було куплене для встановлення на його Москвича 2140 але так і залишилося лежати на полиці.
Спочатку була думка забарижити такий антикваріат задорого, але зелена слизька болотна тварина не дала цього зробити.
От і було оце диво негайно встановлене на "Коника". Старі квадратні протитуманки WESEM білого кольору були зняті і задаровані колезі по роботі.
Світить воно - вогонь. Ближнє світло не потрібно. В тумані - кращого годі бажати.
Залишилось тільки проводку трохи переробити, щоб можна було протитуманки вмикати без ближнього-дальнього.
http://i.piccy.info/i9/4f60fa7a90e65ef0f8919b3406a1ef66/1400880032/74241/648801/001_800.jpg (http://piccy.info/view3/6439886/744732bfdbcfb07888e55c663d4a26f7/1200/)http://i.piccy.info/a3/2014-05-23-21-20/i9-6439886/721x592-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-05-23-21-20/i9-6439886/721x592-r)
http://i.piccy.info/i9/74be75828eae933716b52595a549069d/1400880064/98472/648801/002_800.jpg (http://piccy.info/view3/6439887/da60c822344f03e838aac44ab0543dd7/1200/)http://i.piccy.info/a3/2014-05-23-21-21/i9-6439887/708x603-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-05-23-21-21/i9-6439887/708x603-r)
http://i.piccy.info/i9/631f2273171729c8034ad18f7a4fb2a7/1400880097/79259/648801/003_800.jpg (http://piccy.info/view3/6439888/629213a64fab883648f1f804b1c0da52/1200/)http://i.piccy.info/a3/2014-05-23-21-21/i9-6439888/776x550-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-05-23-21-21/i9-6439888/776x550-r)
Купив для магнітоли флешку USB Flash Drive 4Gb Pretec i-Disk Poco White. Маленька така, коли знімаєш передню панель можна навіть не виймати її. Записав на неї музона. Деяка кількість композицій при програванні заїкаються. До неї перепробував різні флешки, працювали нормально. Переформатував її у FAT16 під Win7. Трохи менше, але все рівно заїкається. Переформатував назад у FAT32 під WinХР. Теж саме.
Переформатував у FAT32 під WinХР (повний формат) утилітою HP USB Disk Storage Format Tool v. 2.2.3. Допомогло. Дивна флешка якась.
Підлий поплавок у бензобаці...
Сьогодні показометр рівня палива показав мені пустий бак. Причому раптово так, була 1/4 бака - стало 0.
Залив 20 л бензуса. Приїхав у гараж. Почав викручувати датчик рівня палива - а бак під зав"язку. Довелося в аварійному порядку зливати літрів 5.
Не проходив поплавок і 10 тис. км, напився бензину до несхочу.
Хоча є і приємний бонус - повний бак палива.
Якось писати сюди й нічого... Їздить собі коник потихеньку мізки особливо не парить.
Окрім двох подій, які сталися з коником позаминулого тижня.
Якось їду я з роботи пізно. І тут повністю зникає холостий хід. І взагалі, їхати коник відмовляється. До гаража метрів 300 залишилося. На підсосі з горем пополам доїхав.
Наступного дня подивися - відломилася дротинка від роз"єму клапана ЕПХХ. Припаяв. Клапан клаца але холостого нема. І взагалі працює двигун якось через раз. Чхає у вихлопну навіть прогрітий. Вирішив я що час карб перебрати самостійно. До цього такого ніколи не робив, тому спочатку почав вивчати першоджерела (і форум у тому числі). Розібрав. Відмочив. Вимив, тільки карбклінера 2 пузиря пішло. Продув. Поміняв все, що можна поміняти. Жиклери встановив такі, які й були: 95/95, 165/145. Дійшла справа до налаштувань.
Суміш виставив. Холостий майже рівний, +-30 обертів коливається.
А от встановлення пускових зазорів мене загнало у кут. Жодне першоджерело не вказало однозначно (навіть всередині першоджерел купа розбіжностей) які повинні бути пускові зазори для двигуна 1,2 л?
Я залишив ті, що були. Тільки на дросельній заслонці 2 камери зробив мінімальний зазор (як рекомендують, аби тільки щось світилося).
Які ці пускові зазори потрібно виставити для двигуна 1,2 л? Бо зараз після запуску оберти занадто високі і потрідно відразу ж підсос утоплювати наполовину.
Майже добив я карб. Поставив спочатку пускові зазори 2 і 1 мм. Не сподобалося.
Потім другим способом. По тахометру. Вийшло значно краще.
Залишився тільки один не виправлений дефект.
Коли занадто різко газ у підлогу тиснеш на 2 передачі є провальчик ну дуже короткий. Ну то таке.
Зараз аж подобається як коник їхати почав.
Тільки от читати занадто багато різних мурзілок шкодить душевному спокою.
Їду сьогодні на роботу. Нікого не чіпаю. І тут двигун троїти почав.
Потихеньку доїхав. Перевірив. 4 циліндр не працює.
У голові відразу намалювалися різні нехороші картини.
А воно просто окалинка маленька між електродами свічки потрапила.
І ще сьогодні на холодну почав верещати трамблер. Немов би якась втулка роздобана у ньому. При прогріві двигуна вереск зникає.
Купував я його новим. СОАТЕ. Проходив усього тисяч 14 км.
Брак якийсь у Старому Осколі гонять.
Брак якийсь у Старому Осколі гонять.
Так Москалі -ж :D
Так Москалі -ж :D
Ви "лопата" не сказали.
Тоді мені ще начхати було на москалів. Брав самий дорогий із того, що було.
А от зараз - краще б я дядечку Ляо дав на миску рису заробити.
Після усіх маніпуляцій з карбом (додатково відрегулював рівень палива у поплавковій камері бо було малувато та ще дещо по дрібницях) їхати коник почав зовсім гарно. Провали зникли. Холостий рівний.
Але залишилося те, головне, що і змусило мене самому полізти в карб.
Машинка як страждала булімією, так і страждає.
Вчора підрахував витрату пального - 16 л на 100 км виходить. Так було до маніпуляцій з карбом (стало так трохи більше року тому) так і залишилося зараз.
Вчора перевірив все що міг.
Свічки нормального кольору. Трохи сажі на юбках, але то недогрів і їзда на підсосі.
Вихлоп без запазу бензу, можна скази він взагалі запаху ніякого не має.
Завів, трохи прогрів. Перевірив масло - запах бензину відсутній повністю. Густина масла нормальна. Є незначний запах гарі.
Мембрана бензонасосу нормальна.
Запалення виставлене по стробоскопу і мітках. Але так є детонація, яка з"являється навіть під час руху на третій передачі тому стоїть октан-коректор.
Бензус - 92 Енерджі з АЗС Укрнафти. Але я не думаю, що такий перерозхід може бути через бенз.
Здається мені, що мій секас із карбом ще не закінчився.
Питання виникло по ходу. Якість суміші на холостих потрібно регулювати з вимкненим октан-коректором? Чи без різниці?
ShurikStar2007
16.11.2014, 15:34
если едет и нет проблем с тягой, свечами,выхлопом, маслом, то думаю стоит посмотреть на топливопроводы на предмет течи. как вариант ночью кто-то регулярно позаривается на ваш бенз. порекомендую сменить азс и посмотреть как измениться. ну и одометр проверить на всякий случай.
Те що не тече ніде, я впевнений, бо вночі машина у гаражі і запаху бензу взагалі немає, а вдень - на роботі, під машиною чисто і сухо, сторонніх запахів не відчувається.
Та й вряд чи бенз тирять бо знову ж таки вночі - гараж. А фірма наша має спільний двір з райпрокураторою і сторонні там не ошиваються.
Потрібно таки спробувати іншу заправку.
Те що не тече ніде, я впевнений, бо вночі машина у гаражі і запаху бензу взагалі немає, а вдень - на роботі, під машиною чисто і сухо, сторонніх запахів не відчувається.
Та й вряд чи бенз тирять бо знову ж таки вночі - гараж. А фірма наша має спільний двір з райпрокураторою і сторонні там не ошиваються.
Потрібно таки спробувати іншу заправку.
залей на нормальной заправке 95го бенза и сравни. У меня расход упал при переходе на норм бенз!
залей на нормальной заправке 95го бенза и сравни. У меня расход упал при переходе на норм бенз!
Та так і зроблю, порівняю. А далі буде видно.
Чистив флешку на телефоні надибав фотку.
http://i.piccy.info/i9/ed0c1f0fd9b7097aee2404e176a959b2/1416399571/44984/807590/CAM_0056_500.jpg (http://piccy.info/view3/7307999/e0253da16403bbac1b042931fa01906d/)http://i.piccy.info/a3/2014-11-19-12-19/i9-7307999/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-11-19-12-19/i9-7307999/472x354-r)
На фірмі запозичив отакі листи із старих коробок від обладнання. Як називається матеріал - не знаю. Але дуже зручно на нього в гаражі і навколішки стати, і навіть в холод за потреби лягти на нього - м"яко і тепло виходить.
alex2310
19.11.2014, 20:04
как крепил подиумы к кузову?
как крепил подиумы к кузову?
Саморізами. Якщо придивитися уважно то на фотках їх видно.
Зробив сьогодні страховку на рік. 18 числа стара закінчилася і я як завжди провтикав закінчення. Обійшлася в 330.50 грн. Страхова "Оранта".
У минулому році було 236.93 грн. Там же.
Перевзувся на зиму.
Пожалкував трохи що не випускають зараз гуму ДП-23.
Взяв би на весну комплект.
Купив я колись заради стрілок волговську приборку АР 60.3801-05 (рижська). Думав що не працює вона, там на основній платі якась велика кругла деталь згоріла. Виявилося що це не страшно і я вирішив перевірити працездатність блока спідометр-тахометр. Тах працює нормально.
А от як можна перевірити працездатність спідометра? Якось попростіше.
Бо генератора у наявності немає а заради цього купувати датчик швидкості не хочеться.
Виявляється, комп"ютерний вентилятор з виходом таходатчика - прекрасний генератор імпульсів для перевірки спідометрів і тахометрів. Тільки, зрозуміло, не діє на вхід таха, розрахованого на підключення до КЗ.
Прикупив антенку до гамнітоли.
http://i.piccy.info/i9/316963eaa891d1e76817fce8dc52537c/1417785345/28199/807590/CAM_0061_1_500.jpg (http://piccy.info/view3/7391823/788b35ca655266ecb3c457b8d4036bd8/)http://i.piccy.info/a3/2014-12-05-13-15/i9-7391823/500x310-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-12-05-13-15/i9-7391823/500x310-r)
Розшукую отакий одометр. Тільки саму пластмасу, без приводу.
Стоїть у волгівській приборці виробництва RAR Рига.
http://i.piccy.info/i9/c47dd7efcfadb1e7807762cc51a4e7c0/1417799069/28765/818652/CAM_0063_500.jpg (http://piccy.info/view3/7392914/fbd215a66b588e1ca06b5c9439c35c5b/)http://i.piccy.info/a3/2014-12-05-17-06/i9-7392914/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-12-05-17-06/i9-7392914/472x354-r)
http://i.piccy.info/i9/9afa144cb9d356ea181e680b559e1fd7/1417799052/30885/818652/CAM_0064_500.jpg (http://piccy.info/view3/7392911/a07530d6cd8c295482787576c445df36/)http://i.piccy.info/a3/2014-12-05-17-07/i9-7392911/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-12-05-17-07/i9-7392911/472x354-r)
http://i.piccy.info/i9/5435d87d8f046b118bc2992abb0c4abb/1417799078/30215/818652/CAM_0065_500.jpg (http://piccy.info/view3/7392915/d3ae6758d8aa21eebb1f4f9b743de9ab/)http://i.piccy.info/a3/2014-12-05-17-07/i9-7392915/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2014-12-05-17-07/i9-7392915/472x354-r)
Гугл говорить, що такий же одометр стоїть у старих приборках ВАЗ 2110, типу таких:
http://forum.my2110.ru/imgstore/s/thumbs/Wl1Y0.jpg
Невдалий день. Туман непроглядний, шпарить дощ, вологість овердофіга процентів.
По дорозі на роботу пропала зарядка акумулятора. Треба заодно провести повну ревізію генератору.
Замінив регулятор напруги на генераторі. Купив Я212А11 виробництва ВТН - 60 грн.
Підтянув ремінь генератора.
Все стало краще ніж було. На холостих при навантаженні ближній+ПТФ+пічка+магнітол горлає на аккумуляторі 13,8 В. Думаю згодиться.
О, земеля. Я думал что один из Бердянска.
Нужна будет помощь по авто - обращайтесь.
О, земеля. Я думал что один из Бердянска.
Нужна будет помощь по авто - обращайтесь.
Дякую. Приємно що я тут не один тусуюсь.:)
Был еще один человек из Бердянска, но что то давненько не заходил на форум.
Поміняв замок на ляді бо старий зовсім зносився і ляда барабанила так що мізки розривалися. І ніякі регулювання вже не допомагали. До того ж замок почав відкриватися на ходу.
Купив верхню частину і планку з металевою вставкою. 80 і 35 грн відповідно.
Тепер відносна тиша.
Правда тепер сильно кумарить окремий ключ від замка ляди. А на поміняти личинку на стару я щось не можу навернутися.
169322 км.
Їде. Мізки особливо не парить. Саме страшне що сталося за останній місяць - проведена планова повна ревізія генератора.
Треба хоча б фотку якусь ще вставити.
http://i.piccy.info/i9/a7cbe63ba22c2de9381cc3e7023ad584/1429614652/43891/899854/110247_500.jpg (http://piccy.info/view3/8086616/4b72c900324b36d1afaa1cb71bffbc3f/)http://i.piccy.info/a3/2015-04-21-11-10/i9-8086616/488x342-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-04-21-11-10/i9-8086616/488x342-r)
Ліве переднє крило трохи увім"яте ще від першого господаря. Минулого літа планував лікувати усі недоліки кузова і перефарбовувати повністю, але більш нагальні проблеми з"їли відкладений кеш. Тому поки будемо їздити так.
https://plus.google.com/photos/117354206500439332658/albums/6140142794680173729?authkey=CM3Q5PutlNObzwE
Здох бензонасос. Причому дивно так. Було все нормально.
Вчора, як завжди навесні, поміняв фільтри паливні і повітряний.
Підкачую паливо, щоб фільтр з відстійником заповнився - не качає. Провертав двигун декілька разів - не качає. Завівся - доки щось було в поплавковій камері двигун працював. Насос всерівно не качає.
Зняв його. Мембрани цілі. Всередині клапан-сіточка в нормі.
Але шток на мембранах не хоче всередині чіплятися за привід. Неначе й ставлю правильно - але пару разів качнеш і шток вискакує із зачіплення.
Плюнув. Поставив перебаний старий. Усе стало нормально.
Насос ДААЗ. Пройшов всього 19300 км.
Ще поміняв газові упори на ляді на ЕuroEx 1102-6308016.
А то AT 2108-6308015 на 340Н це занадто.
Примастирив нарешті антену, ту що придбав раніше - Blaupunkt AutoFun Pro.
Кілька слів про неї.
Комплект поставки шикарний. Передбачено абсолютно все необхідне для встановлення - навіть салфетка для знежирення скла і антикорозійний герметик для місця під"єднання заземлення з кузовом. Прийом надзвичайно гарний. Жодних перешкод ні з ефіру, ні від автівки.
В автоматі знайшло 11 ФМ станцій. В ручному режимі ще більше - на деяких частотах взагалі по дві різні станції одна одну перекрикують.
Але саме кріплення на скло не сподобалося і як в результаті все виглядає також. Занадто викривлене вітрове скло в Таврії.
І занадто мале. Через це усе наклеєна конструкція занадто помітна.
Зараз виникла ідея здерти оті прозорі прийомні елементи і замінити їх тоненькими дротинками, які заховати за ущільнювач скла.
Можливий такий чіт? Якість прийому погіршиться чи ні?
І попри все - слухати нічого. Оті усі молодіжні канали і усілякі дачні рертошансони наганяють на мене смуток.
А в цілому -антена файна і варта тих грошей.
Я вобще только флешку слушаю, даже родную антенну отключил, чтоб не выдвигалась... Потому что из-за рекламы нереально послушать музыку - одна песня, потом 15 минут рекламы...
Я вобще только флешку слушаю, даже родную антенну отключил, чтоб не выдвигалась... Потому что из-за рекламы нереально послушать музыку - одна песня, потом 15 минут рекламы...
А я не люблю диджеев (сам пошутил, сам посмеялся - очень интересно, конечно) и программ вроде "водители 95го маршрута города Пятихатки поздравляют Коляна с днюхой и просят поставить ему песню". Позвоните ему по телефону и поздравьте, мне это зачем слушать?
Ну и новости, само собой - :fffuuu:
Но ввиду отсутствия прорези для флэшек в родной "музыке", поступаю как неандерталец - записываю диски.
Реклами і тупі поздоровлення нереально напружують.
Але для "щоб було" нехай буде.
Єдине чого мені не вистачає - підтримки SD-карток магнітолою, щоб USB флешка зовні не стирчала.
grisha87
06.05.2015, 10:15
Так флешки есть короткие сейчас. Мне самому пассажиры в пионере ломали левой ногой длинную раза 3: паял, чинил, потом купил короткую флешку и всё норм.
Знаю що є короткі. Була одна, яку дружбану потім подарував.
А так як звичайних маю цілу купу - то й використовую те, що є.
Надивився титрубів. Про те, як колір пластику відновлюють технічним феном, як на відео:
https://www.youtube.com/watch?v=R9tDq1oRy9U
Сьогодні Газєль нашої фірми приїхала з ремонту і ми з колегами вирішили поглумитися над її бампером, який від віку з темно-сірого став майже білим ще й з купою різних подряпин.
Результат перевершив усі сподівання. Якщо набити руку - виходить дуже гарно. Колір відновлюється майже повністю. Дрібні подряпини зникають. Великі - стають менш помітними.
Тільки як і радять потрібно пластик добре вимити і знежирити. В такому разі результат має бути максимально якісним.
Тепер я знаю, чим зайнятися найближчим часом.
Прикольно! Актуально сейчас. Раньше, когда бампер на таврию стоил 140 грн, я бы не стал такой фигнёй заморачиваться, а сейчас да, имеет смысл! ))
grisha87
14.05.2015, 11:14
А я покупал на рынке чернилку для бамперов, как крем обувной, 20 грн, давно правда. На всё лето хватает 100%. Думаю можно обувной крем черный - эффект по идее тот же.
Купа варіантів є. На форумі про це говорили неодноразово.
Просто фен наразі є самим дешевим способом, можна навіть сказати безкоштовним у разі якщо є де його позичити. А зараз це має значення, як правильно зауважив Aprox.
Классно, надо будет попробовать и со своими! А то стабильно раз в год снимаю на покраску (есть специальные краски в баллончиках для пластиковых бамперов), но краска со временем облазит.
Задрав важіль приводу повітряної заслонки. Раніше весь час вікручувалася віська-гвинт. А затягнеш - важіль затискало намертво. 10-го числа трохи наводячи марахвєт карбу зняв важіль, відмив бруд, поставив. Переконався що важіль ходить вільно. Підсос працює справно. Не пройшло і три дні як вісь щестигранною головкою затисла той важіль намертво.
Сил вже немає. Потрібно знову знімати важіль і влаштовувати сеанс надфілінгу.
Залишу тут аби не забути.
Опалювальний період 2013-2014 (з 18 квітня 2013 по 18 квітня 2014) - 1660 м3 газу.
Опалювальний період 2014-2015 (з 18 квітня 2014 по 19 квітня 2015) - 806 м3 газу.
Трохи більше ніж дворазова економія. :yahoo:
План-барбаросса на цей рік - утеплитися зсередини під"їзду, нічого обігрівати місця загального користування.
Після останнього колупання у карбі підрахував розхід- 15 літрів (бовтанка із 5 л 92-ої укрнафти і 10 л 92-ої білорусі) на 190 км, тобто 7,9 л на сотню, чисто міський режим.
Їжджу в середньому темпі, і не пенсіонерстайл, і не стрітсракер. Як на мене - нормально.
Що цікаво - як тільки заллєш білорусь після укрнафти - відразу холості піднімаються і зникає детонація. Доводиться відкручувати октан-коректор взад.
Здається мені що на чистій білорусі розхід ще трохи впаде.
Так вроде давно известно, что карб надо под определённый бенз настроить и потом на нём ездить... Я так и делал всегда...
Та це й мені відомо. Просто зиму проїздив з карбом, який був не зовсім належним чином налаштований. І майже не помітними були відмінності між бензинами.
А от зараз, коли вже є яке-не-яке а розуміння того, що, де і для чого крутиш - зовсім інша справа.
Треба б ще пару динаміків в машинку притулити. Але жорстку полицю назад робити не хочу - подобається м"яка.
Помацав задні бокові карти - безблагодатна ідея туди динаміки ліпити.
Виникла ідея фікс - по аналогії як роблять кік-панелі нові зробити так само повністю задні бокові карти, залишивши пластиковою ту частину, що над колісною аркою.
А саму карту робити з 20 мм фанери і фрезернути торці гарно там де потрібно буде.
І ще. В кік-панелі моєї конструкції (фотки є в темі) 6" динаміки можна вліпити?
Якось непомітно пробіг перевалив за 170к і вже набігло 170700 км.
Підрахував розхід бензусу (чиста 92-а білорусь), у сумі було залито 35 л.
Вийшло 200 км по трасі (повен салон людей, умовно траса, бо половина цієї відстані швидкість не більше 60 км/год а місцями 10-20 км/год, половина шляху вночі) і 260 км містом.
Виходить в середньому 7,6 л на сотню. Забагато, як на мене.
Потрібно спробувати 95-у румунію покатать. Ціна одна і та ж з білоруссю.
В суботу пройшовся феном по задньому бамперу.
Спочатку відмив його, знежирив.
Але є ньюанс. Коли грієш не можна зупинятися і переривати процес. А так не виходить.
Як результат маємо "розводи" у місці яке вже було прогріте, але зазнало повторного прогрівання.
За яскравого сонячного освітлення ці розводи помітні. На фото якраз їх гарно видно, хоча у цілому фото справжнього вигляду не передає..
Потім по верху пройшовся силіконом (якась фігня у аерозольному балоні, ще й із запахом), стало ще краще.
http://imhocloud.com/images/2015/06/22/zad_bamper_139782.th.jpg (http://imhocloud.com/image/5eJy)
pepeloff
25.06.2015, 07:24
А на яких заправках румунське ллють? Щось я не чув про нього
Я заправляюсь у нас на одній заправці, яка сама по собі і ні в яку мережу не входить.
Виникло запитання.
Чи інсують у природі окремо скельця, через які підсвічується задній номерний знак?
Мої зовсім поганий вигляд мають, хотілося б замінити.
А у разі їх відсутності щось зовсім немає бажання ще й корпус задніх ліхтарів брати.
pepeloff
25.06.2015, 18:18
Я не зустрічав. Попробуй на розборках спитати
Годину тому поплавав.:-D
Дощ був - капець, кінець світу. Нижню частину міста затопило нафіг.
І я якраз поперся малу з індивідуалки забирати.
Пару разів вода аж на капот затікала. В цілому коник не підвів.
Окрім того що зарядка аккума пропала. Потім неначе з"явилася, але лампочка зарядки все рівно ледь жевріє.
І ще вода якось потрапила в салон. У моменти штурму самих глибоких глибин вона несильно текла десь зверху мені на взуття. Хоча в цілому до цього в салоні було абсолютно сухо.
Мабудь поплавав я невдало.
Позавчора генератор знову вирішив здохнути. Тепер лампочка зарядки ледве жевріє на холостих і збільшує свою яскравіть коли газуєш. Вилетів якийсь підшипник, хоча три місяці тому вони мінялися. Якір майже не можливо прокрутити. Задрав він вже.:shit:
У мене зараз 372.3701.
Може хто піджене херсонський генератор у гарному стані з кріпленнями за недорого?
Зробив гену. Полиняв на вартість діодного мосту.
Пічаль що мідні кільця на якорі мають критичний знос.
Зараз стоїть питання ребром: або мінять якір, або брати інший генератор.
grisha87
10.08.2015, 18:16
Кольца нельзя перепрессовать?
Кольца нельзя перепрессовать?
Сьогодні об"їздив усе місто. Ніхто не хоче. Кажуть міняй якір.:(
Питання життя чи смерті.
Є генератор 37.3701. Віджав у дружбана. Якір в ідеальному стані. Дуже схожий на якір з 372.3701.
Чи стане якір з нього в 372.3701?
Їхав сьогодні з однієї роботи на іншу і прийшла мені у голову думка. Як же ж задовбало мене їздити щодня одним і тим самим маршрутом. Дім - робота - друга робота - дім. Як робот. Вже навіть на знаки не дивлюся і інстинктивно гальмую перед порожніми пішоходними переходами.
Потрібно терміново кудись поїхати покататися.
Запитання. Варто чи ні у пофілактичних цілях поміняти подушки двигуна: нижні і бокову за компанію? Бо нижні ще рідні стоять, бокова не далеко від них пішла.
Трохи раніше масло поміняв в движку і фільтр.
http://i2.rozetka.ua/goods/180156/record_180156142.jpg
Фільтр отака Турція.
http://amag.com.ua/sites/default/files/imagecache/product_full/spares/filtr-maslyanyi-vaz-2101-07-08-09-hengst.jpg
Стрьомний. Хоча якість на перший погляд достойна. Потрібно буде весною поміняти його.
В тавре точно профилактически ничо менять не надо! Вы забыли главное правило? Не мешайте машине работать! ))
Карочє є на світі Б-женька.:D
Вчора почала мерехтіти лампочка рівня тормозухи. Пішов купив на долити Ferodo Dot-4. Долив. Машинка в цей час на роботі стоїть та і я там ошиваюсь. Шось мені говорить: "Натисни педальку гальма пару разів".
Тисну, з першого разу щось як бахне спереду справа! Глянув - шланг тормозний лопнув. Весь підкрилок у тормозухі.
:okay:Пішов купив дві шланги передні. Венгрія, під конус. Думаю зараз спробую поміняти і поїду додому.
Дідько змусив почитати таврооргію. Переклинило мене що під конус не кошерно і має бути герметизація мідною шайбою. У мене такі шланги і стоять. Сів у маршрутку і поїхав додому.
Сьогодні пішов поміняв шлани на типу завод, герметизація мідною шайбою ще й скоби фіксуючі у комплекті. Думаю зараз поїду додому і поміняю ці кляті шлани.
Сів, завів, прогрів... Стрьомно їхати з одним контуром. Знову поїхав додому маршруткою.
Завтра зранку все спокійно зроблю.
Так, до моєї таври відношення не має...
Стоїть у мого дружбана гбо-4. Трохи менше року в експлуатації.
Газовий мозок - Stag-4 Qbox Basic.
І почало це ГМО з віднедавна жити своїм життям. Хоче - ввімкнеться. Хоче вимкнеться. Перемацали все що тільки можна. Кожну дротинку, кожен контакт перебрали - нуль ефекту.
Вчора зняли мозок а там щось торохтить.o_O
Електроліт, отой самий здоровий, 2200,0х25В відламався.
Виявилося що електроліти не до кінця посажені (десь 0,5 мм відстань між ними і платою). Маленькі лаком зклеєні і ще тримаються. А у великого тупо ноги обломилися. Виправив косяки, кандьор новий поставив - машинку не взнати, стала як нова, усі глюки зникли.
П.Н. Фото з нету. Наведене для наочності, щоб було видно де отой кандьор.
http://img09.olx.ua/images_slandocomua/238286998_3_1000x700_gbo-ebu-blok-upravleniya-stag-4-q-box-basic-pod-remont-avtozapchasti.jpg
В суботу з ранку поміняв тормозні шланги. Все нормально відкрутилося, прикрутилося і прокачалося.
За час моєї вимушеної відсутності перебрав передню підвіску.
Спричинив це лівий передній амортизатор, який став неадекватно поводитися.
Після кількох годин простою автівки він переставав виконувати свої прямі обов"язки і лише після кількох прокачувань щось починав там собі гасити.
Плюс до цього лівий передній ступичний підшипник ще з початку весни почав гудіти.
Після розбирання були виявленні закисші три з чотирьох направляйок тормозних супортів, усі пильники на них - в хлам.
Опори стійок в нормі.
Тормозні диски в межах допусків, ще походять. Тормозні колодки - норма.
Заодно настав час міняти масло у коробці.
Тій падлюці, яка під час останньої заміни закрутила заливну пробку без мідної шайби на герметик та так, що довелося її зубилом зривати - руки відірвати нафіг.
Права сторона чинила спротив розбиранню як тільки могла до останнього.
Здивувало, що MANNOLівський карбклінер значно ефективніший від WD-40 у справі відмочування закисших різьбових з"єднань.
Сумарно було придбано:
- Стійки Агат стандартні ліва і права у зборі;
- Підшипник ступичний HARP;
- Тюбик мазюки MANNOL для направляйок супортів;
- 2 буфери стискання;
- 4 пильника для направляйок супортів;
- Масло ТАД-17А, 3 л;
- 2 пробки коробки передач з мідними шайбами;
- Шприц медицинський на 100 мл для заливання масла в коробку;
- Нормальний вороток 3/8" (трохи обточив його) для закручування пробок;
Підшипник міняти возив кулак до майстра, 40 грн, швидше і краще ніж довбатися самому.
Розвал-сходження - 150 грн на СТО "Запоріжжя-Авто".
Сумарно - 1905 грн грошей.
Усе крім заміни підшипника робив сам під наглядом і керівництвом свого дружбана.
В результаті зникли вібрації під час гальмування (хоча не відмічав як стояли тормозні диски до зняття).
Трохи пізніше був придбаний ремкомплект карба і двигун пічки LUZAR на підшипниках кочення. Час привести до ладу пічку.
Далі - Повністю перебрати задню підвіску із заміною усього, що можна замінити.
Збережу на майбутнє.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=17613&page=13
Планується перехід на інжектор. Думаю у вівторок буде вже все у мене.
Як на зло помітив сьогодні що почало вести зчеплення.
У зв"язку з цим відпало питання що ставити, інжовий маховик чи шків 60-2.
Всього 2 роки... Люди, які 22 грудня 1978 року склепали цю фару, чим ви займалися у робочий час?
http://i.piccy.info/i9/ce3d80d8ce7ea131af04e64ba8518250/1464008206/27979/1036840/IMG_0556_500.jpg (http://piccy.info/view3/9844670/cd43dc3d9300a298675ba2e2d4b3ffd4/)http://i.piccy.info/a3/2016-05-23-12-56/i9-9844670/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2016-05-23-12-56/i9-9844670/472x354-r)
Так какие "2 роки"? Получается 38, а не два...
Так какие "2 роки"? Получается 38, а не два...
До травня 2014 року протитуманки лежали "в теплому і сухому місці" в гаражі у тестя. На першій сторінці є фотки. Нульц.
От якраз 2 роки як вони експлуатуються.
Ну если вы пролежите на диване 30 лет после школы это не значит, что устраиваться на работу придёт 18-летний мальчик... ))
Корпусу фары и его покрытию всё равно 38 лет...
Ну если вы пролежите на диване 30 лет после школы это не значит, что устраиваться на работу придёт 18-летний мальчик... ))
Корпусу фары и его покрытию всё равно 38 лет...
Як би ж там тільки покриття. Вони самі по собі криві і косі.
Тим більш хоч і світять гарно - річ одноразова. Там лампи-фари стоять.
Будемо чіпляти бензонасос. Раз немає штатного місця у мене (відсутня поперечна балка на яку штатно чіпляється бензонасос і фільтр)
http://i.piccy.info/i9/4bd9094865ca02871052cbe8c13732c6/1464960758/28526/1036840/IMG_0557_500.jpg (http://piccy.info/view3/9894925/f4843fad436d8faadba048b215c5cbe0/)http://i.piccy.info/a3/2016-06-03-13-32/i9-9894925/500x313-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2016-06-03-13-32/i9-9894925/500x313-r)
На вихідних, у суботу, поміняв шарову зліва. Поставив АТ.
Хотів паралонку всередину пильника вставити, як радить Michurin, Але на новій шаровій немає вусиків на кільці-пружинці яке фіксує пильник знизу що можна було те кільце зняти. Залишив як є. Через силіконовий пильник видно що мазюки там дофіга і більше. Поставив як є.
Стара Кедр проходила тищ 20 км. Що і не дивно, коли половину цього пробігу доводиться гуцикати по нашим плитам.
В неділю влаштував генеральне прибирання у гаражі. Тепер хоча б самому не соромно туди заходити.
З"явилися думки викупити свій гараж....
На минулому тижні купили гараж напроти мого. Стан - можна завозити меблі і жити. Усе ідеально. Погріб - трикімнатна квартира на всю площу гаража з монументальними стелажами.
І всього за 35000 грн.
А у мене натуральна розвалюха яка потребує купи вливань на ремонт.
Здох правий передній аморт - тіліпається ак гівно в ополонці. Зусиль практично не створює.
Сцуко... Брав нові стійки АГАТ в зборі. Права і 600 км не виходила.
Сьогодні винайняв ще один гараж. Прям біля сторожки. Дешево.
Не можу позбутися від "шоб було".
П.Н. Імхоклоуд здох іпохоронив фотки. Падла.
У минулу п"ятницю здох трос крана пічки. Ще рідний. Заіржавів, став важко ходити, у результаті зірвало пластикову оболонку і трос перестав фіксуватися на регуляторі.
Пролив новий трос маслом, поставив.
Виявилося що із старим тросом кран не відкривався до кінця і не закривався до кінця. Хоча робота пічки мене і раніше влаштовувала зараз вона стала смалити як дурна.
Після дощу і потопу 12 січня знову здох генератор.
Огляд встановив що згорів діодний міст. Зовнішнє токозйомне кільце, можна так сказати, зникло. А вони і так були у критичному стані.
13 числа катався так. 14 числа об"їздив усе місто - ніхто не працює, свято у них, падлюк. Один електрик, той що працював, на прохання відновити кільця почав такі гримаси незадоволення корчити.... Ненавиджу це місто і цих людей.
Знову захотів купити херсонський генератор. Потім згадав що валяється у мене 37.3701 замшілих років із колишньої 2107 мого дружбана. Попри вік гена виявився у дуже доброму стані і тому був інстальований замість мого 372.3701.
Закупився на весну.
Вставки в передні стійки Агат стандарт - 2 шт.
Опори передніх стійок СЕВІ - 2 шт.
Тормозні циліндри задні Агат - 2 шт.
Блін, аморти неначе і із одної коробки але вони різні.
Починаю їх руками прокачувати. Один рухається м"яко і плавно. Відчуваю різницю між зусиллями на стискання і розтягування.
А другий якийсь не такий... Чітко чую що в ньому щось неначе як бульчить під час прокачування. Пару разів розтягнеш-стиснеш неначе бульчати перестає.
Полежить хвилин 30 - знову те ж саме.
Піду, мабудь, міняти.
Їду сьогодні на роботу. Нікого не чіпаю.
Іду на обгін маршрутки і тут бах - страшенний гуркіт!
Я з переляку ледве через дах не катапультувався.
Дочиргикав потихеньку до роботи, підв"язав дротиною резонатор до штанів і поїхав на СТО "Запоріжжя Авто".
Усе задоволення - 349.86 грн (нові штани + покладка + робота).
Часом із китайців і Аліекспресу є таки користь.
Замовив шеф собі DRL. Йшли вони йши так і не дійшли. Розпочали спір, китайці повернули гроші. Шеф замовив собі такі ж, прийшли вони.
І тут через пару тижнів приходить перша посилка.
А так як шефу друга пара виявилася не потрібна - обломилася мені шара.
http://i.piccy.info/i9/43f38eb8bab5bf6080771bd1f0dc0ee3/1488200962/7350/1123276/Yzobrazhenye_002_240.jpg (http://piccy.info/view3/10895662/f75e47854c6f3d6a286c9519bfc65f83/)http://i.piccy.info/a3/2017-02-27-13-09/i9-10895662/240x154-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-02-27-13-09/i9-10895662/240x154-r)
Прикольна шняга. Суцільний алюмінієвий корпус, масивні такі, хоча не великі.
Габарити: 90х35х30 мм.
Споживає 1 штука 200 мА при напрузі 12,3 В.
Світять яскраво.
Питання тільки куди прикрутити, бо прикинув - якось вони нікуди не ліпляться. Окрім шо знову поставити прямокутні протитуманки і поряд з ними ДХВ.
я себе так ставил, но они у меня шире (6 диодов) были.
http://s30.postimg.org/u0eeczmgh/DSC_7291.jpg
Та так і думав поставити, найліпший варіант. Але у мене груглі протитуманки "Мєйд ін юесеса" стоять і якщо поряд то взагалі колхоз. Треба протитуманки міняти.:(
Олег Андреевич
02.03.2017, 21:57
Їду сьогодні на роботу. Нікого не чіпаю.
Іду на обгін маршрутки і тут бах - страшенний гуркіт!
Я з переляку ледве через дах не катапультувався.
Дочиргикав потихеньку до роботи, підв"язав дротиною резонатор до штанів і поїхав на СТО "Запоріжжя Авто".
Усе задоволення - 349.86 грн (нові штани + покладка + робота).
А скока нынче именно штаны стоють? Скока там по прайсу? А то я выпал из цен, ставрида не ломалась с 2014 года так, чтоб за ЗЧ ходить на рынок.
Шо интересно, позавчера прочел этот пост, седня отпали штаны.
Я купил, в пересчете на грн, примерно за 170 грн. Какая у вас цена в пердянске?
А скока нынче именно штаны стоють? Скока там по прайсу? А то я выпал из цен, ставрида не ломалась с 2014 года так, чтоб за ЗЧ ходить на рынок.
Шо интересно, позавчера прочел этот пост, седня отпали штаны.
Я купил, в пересчете на грн, примерно за 170 грн. Какая у вас цена в пердянске?
Дорого. А може й дешево. Я не знаю шо ціни в пєрдянскє.
Система випуску розсипається.... Прогорів резонатор на короткому шматку труби між банкою і фланцем рівненько вздовж труби, неначе шов розійшовся.
Скільки тому резонатору - один Б-г знає. У мене вже п"ять років, а коли мінявся - ніхто не пам"ятає.
Прям і не знаю який купувати на заміну. Відгуки про ті що є у наявності якось не додають оптимізму. То криве, то косе, то коротке, то фольга...:(
ArtemSaratov
25.03.2017, 22:02
Тоже беда с выпуском - сипит со всех щелей.
ЗАЗик босал рекламирует на таврии, но что-то по его же фоткам какие-то они "ржавые" и не красивые..Не сильно похоже на нержу как-то.
Резонатор не тільки прогорів по шву а й на другий день розвалився у тому місці де починається розширення, у яке заходить яблуко на штанах. Була чарівна поїздка через усе місто о пів на десяту вечора....
У п"ятницю істалював новий резонатор з нержавійки.
Виробника встановити важко, бо етикетка майже зтерта. Але на самій банці величезна буква "Р" у квадраті із зкругленими кутами.
Став резонатор як там і був, ніде не січе. Звук не змінився, або я просто не відчуваю різниці, це ще якщо врахувати глушак, який ще рідний і всередині в ньому нічого живого немає.
Але як же ж без але...
Тепер коли я важіль перемикання передач енергічно рухаю до краю вліво чути таке "бемзь" об трубу...
ArtemSaratov
27.03.2017, 13:39
Фотке есть сего изделия?? Хочется глянуть. :)
Фотке есть сего изделия?? Хочется глянуть. :)
фоток не робив...:(
Сходив зафотав як зміг. Усе говорить що це алюмінізований Polmo.
Якийсь він важкуватий, у того що зняв відчутно менша маса.
http://i.piccy.info/i9/a2f3be1acaafcaee123657a8766888c6/1490613422/12424/1123276/0001_500.jpg (http://piccy.info/view3/11004205/5a61aefbb36d6aeba20e6ebfb8afc72c/)http://i.piccy.info/a3/2017-03-27-11-17/i9-11004205/500x134-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-03-27-11-17/i9-11004205/500x134-r)
http://i.piccy.info/i9/cf2be1686cf7a15619fda17914209381/1490613555/11614/1123276/0002_500.jpg (http://piccy.info/view3/11004210/21eaf2667893c2fb04958ef68be60ea5/)http://i.piccy.info/a3/2017-03-27-11-19/i9-11004210/500x119-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-03-27-11-19/i9-11004210/500x119-r)
ArtemSaratov
27.03.2017, 17:43
Полмо - это полмостроу?
у нас его любят брать на дешевые вёдромарки.
но что-то в каталоге не нашел у них наших авто:
http://www.polmostrow.pl/katalog-osobowe.php
Полмо - это полмостроу?
у нас его любят брать на дешевые вёдромарки.
но что-то в каталоге не нашел у них наших авто:
http://www.polmostrow.pl/katalog-osobowe.php
Тю.... усе там є. Чарівне слово TAWRIA шукайте. Це ж поляки.:-D
http://www.polmostrow.pl/katalog-osobowe.php?os=osobowe&marka=TAWRIA&model=1102&wersja=1.1&Menu=fromMenu
ArtemSaratov
28.03.2017, 00:49
Вашу машу, я ZAZ искал )))
Хотел на таврию и сенса глянуть
Сенса там немає. Але думаю в Ланосах потрібно дивитися.
Потік розширювальний бачок.
65 грн. - бачок і 15 хв його заміна.
Ще прикупив усілякої фігні по дрібницям (фільтри повітряний і паливний, стяжки для пружин стійок, зйомник рульових наконечників, корончаті гайки, etc).
На вихідних поміняв передні аморти і опори стійок. У вівторок зробив розвал-розходження.
Якість запчастин досі вражає. Патрон в праву стійку до кінця сантиметрів на 7 не зайшов. Заглянув як зміг - а там ляпуха від зварки. Довелося розбирати і ставити стару стійку. Опори СЕВІ, перероблені, дивні. Реально м"якші. Реально майже не відчуваються удари в стакани коли їдеш по наших плитах. Подивимося скільки проходять.
Самі аморти, які купив ще восени пішов здав назад у магазин (вони були відчутно різні) і вибрав собі пару яку я захотів (перемацав штук 15 АГАТівських стандартів).
Трохи затарився.
Масло Liqui Moly 10W-40 4 л - 550 грн.
Фільт масляний MANN - 90 грн.
Ремкомплект рульової рейки, рульового валу і сайленти рульових тяг - 205 грн.
Позавчора помітив що почав підкапувати передній сайлент колінвалу.
Пічаль. Не хочу самотужки міняти. Поїду на СТО.
Тю! Поміняти самостійно- максимум пара годин, нічого складного, а гроші пропити.
Часу вільного взагалі катма.:(
Мій сержант на питання- коли робити, говорив-...ночь впереди, курсант!...
Сьогодні з"їздив на СТО "Запоріжжя Авто".
Все виявилося не так як думалося.
Сальник колінвала в нормі. Чисто і сухо.
А от помпі гаплик. Підтікала. Зашуміла недавно. Почало, мабудь, вимивати змазку із підшипників від чого та фігня яка підкапувала дуже нагадувала мастило.
В результаті поміняв:
- помпу з прокладкою ("АвтоЗАЗ-деталь", на вигляд ну дуже підозріло гарна) - 372.50 грн.
- натяжний ролик (привіз із собою).
- Ремінь ГРМ (привіз із собою).
- Тосол.(якась така цікава фігня Lesta G11-35, зеленого кольору, на сонячному промінні змінює колір на яскравий кислотний жовто-зелений, я в шоці....)
- Тосол.(якась така цікава фігня Lesta G11-35, зеленого кольору, на сонячному промінні змінює колір на яскравий кислотний жовто-зелений, я в шоці....)
Можливо це антифриз?
Можливо це антифриз?
Усе є антифріз. А ТОСОЛ - просто, якщо можна так сказати, торгова марка родом із совка. От і прижився отой ТОСОЛ як самостійне поняття, бо за совка, без брехні, іншого і не було.
А те що використовують різні основи чи колір, чи то буде концентрат то нічого не змінює по суті.
Час у відпустці було вирішено виділити конику.
А краще б на море... Яка погода! Яке море! Яка водичка! Балдьож!!!!!!!
Аннєт... Ззаду вже ні тормозів ні ручника.... Треба щось робити.
Це "робити" закінчилося купою зіпсованих нервів шо аж довелося темним розливним пивом лікуватися.
А все через те - шо якість запчпастин - повне лайно.
Узяв задні тормозні циліндри. Ще взимку. Кинувся ставити - барабани не налазять. Виявилося - мелітопольська гаражна поробна. Там навіть стопорних кілець немає. Пішом поміняв на Агат. Стопорні кільця є. циліндри всередині шліфовані. Неначе усе добре. А барабани не налазять. Порівняв із старими - відстань між пазами куди колодки стають у нових на 3 мм більша. Через це колодки розперті більше ніж потрібно. Спробував поршні зсунути - ніфіга, нікуди. Довелося напілінгом заянятися до тих пір, доки розпорна планка перестала переміщуватися. Ручник повністю відпущений був.
Може потрібно було ремкомплекти взяти... Але не хотілося б. Старі циліндри були у жалюгідному стані. Закисші. Іржа.
З лівої сторони коли відкручував трубку від циліндра неначе і акуратно усе робив. А вона узяла і лопнула там де прижата до балки. Підгнила. Добре що зараз. Купив нову. А вона гнута як заманеться. Одним словом страшне і сумне.
Завтра докуплю тормозухи прокачаю гальма подивлюся шо вийде.
Мелітопольська поробка у порівнянні із старим циліндром. Поробка справа.
http://i.piccy.info/i9/10e168a4db416633e1e26ca520f83ca1/1506014936/33115/1181609/IMG_20170920_173328_500.jpg (http://piccy.info/view3/11597363/2bd4a72841de3b56bd09b3f7a2cf383f/)http://i.piccy.info/a3/2017-09-21-17-28/i9-11597363/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-09-21-17-28/i9-11597363/472x354-r)
А потрібно ще рейку перебрати. Боюся навіть лізти туди.:wall:
А хто з любителів токарних станків може оперативно виточити оправку для запресовки сайлентів рульових тяг? Креслення якої є в мурзілках по Таврії.
ArtemSaratov
22.09.2017, 15:35
Сайленты рулевых -это бочонки?
Попробуйте пластиковой бутылкой - где-то летали фотки процесса.
Ага, вони самі. Пляшкою пробував. Або розриває пластик. Або не лізе. Навіть змащування не допомагає. За чергової спроби навіть шпилька китайська лопнула.:-D
Пішов протоптаним дідами шляхом - тиски і багато засобу для миття посуду. Сумарно 10 хв на обидва сайленти. Навіть на точилі гуму з одного боку не підточував.
Епопея з перебиранням задніх гальм закінчилася тим, що тепер ручник на 5 позиції блокує колеса намертво. Гальма починають брати на початку ходу педалі. Навіть прийшлося деякий час звикати. Шо цікаво зникли відбрації від передніх гальм. Можливо через те, що в цілому зменшилося навантаження на них бо почали нормально працювати й задні. Не іномарка, звичайно ж. Але в цілому доволі непогано.
Рейка рульова перебрана. Нічого там складного. Була замінена тільки втулка із ремкомплекта і два підшипника. Підшипники були вбиті. Не критично але люфти порядні.
Нижній підшипник вдалося витягти без особливих зусиль і без розбивання його зубилом всередині рейки.
Поставив на рейочку дошку руба і гупнув рейкою по дошці. Підшипник випав із свого посадкового місця. Потім підважив його накидною частиною ключа на 17 надавши йому початкову оріентацію і далі вставив у нього вал-шестерню і остаточно задав йому правильну орієнтацію (продовжуємо підшипник підважувати ключем) після чого він зайшов у посадку верхнього підшипника. Далі все просто.
Рейку змащував ФІОЛом. Масла в нього не добавляв.
В результаті нічого ніде не гупа, не торохтить. Чутливість керма дуже висока нерівності дороги майже у нього не передаються. Рейку підтягнув трохи сильніше ніж було до цього.
В цілому результатами задоволений.
Тепер на порядку денному заміна двигуна у пічці і її ревізія в цілому.
У Таврії не вистачає підстаканників. От не потрібно було раніше. А потім у суботу стали потрібними. Приліпити кудись їх, чишо...
Зробив таки пічку. Ох і тетріс... З моїми метр дев"яносто лежати у неприродній позі вверх ногами під торпедою і намагатися засунути пічку на місце.:-D
Поміняв двигун на Лузар на нормальних підшипниках.
Дме краще. Стало тихіше. Старий двигун у такому затрапезному стані шо навіть дивно, як він працював.
Радіатор виявляється ще рідний. Трохи потіє але ще походить.
Треба щось вигадати із обдувом у ноги. І так у пічки дебільна конструкція так ще нафігась зроблено отвір у бік ніг водія - права нога обгоряє а не закриєш, а закриєш рукою - уверх починає дути чи не вдвічі сильніше. Треба прибрати оту нижню кришку взагалі.
Пічяль-біда... Згорів ближній у правій фарі. Лампи стоять у мене Osram Bilux.
8 років вірою і правдою. Ніяких претензій до ближнього, дальній взагалі як у тепловоза. Немає вже давно таких у продажу.
Пішов глянув на базарь - Osram +110% по 460 грн за пару. Жаба давить. А брати одну - чує моє серце що і друга скоро тю-тю.
Узяв Osram +30% за 85 грн. Поставив - довбаний сором.... Вона як каганець у порівнянні з білюксом. Доведеться із зарплати розкошелитися на пару гарних ламп. А може і щось світлодіодне поставлю.
EuGeniuS
26.10.2017, 13:28
У Таврії не вистачає підстаканників. От не потрібно було раніше. А потім у суботу стали потрібними. Приліпити кудись їх, чишо...
Давно задумал.
Всё никак руки не дойдут.
На драйве есть достаточно простые инсталляции штатного ланосячего подстаканника.
Прикручивают двумя саморезами к шахте майфуна.
Если есть желание заморочиться - видел как ставили на место пепельницы в торпеде. :yes:
Давно задумал.
Всё никак руки не дойдут.
На драйве есть достаточно простые инсталляции штатного ланосячего подстаканника.
Прикручивают двумя саморезами к шахте майфуна.
Если есть желание заморочиться - видел как ставили на место пепельницы в торпеде. :yes:
Детальніше, пліззззьььь, якщо можна.
Бо є ідея поміняти торпедо, заодно можна було б і підстаканники кудись приліпити.
Прийшла із Китаю шняга, бо не вистачає USB в машині. То телефон у когось розряджається, то ще щось.
http://i.piccy.info/i9/cae7854794097c3322f4b67e3a26bba5/1509015260/24921/1184861/IMG_20171026_133906_500.jpg (http://piccy.info/view3/11711115/5ea4fc7fd6573b4abf7a60b1e4c0e1a1/)http://i.piccy.info/a3/2017-10-26-10-54/i9-11711115/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-10-26-10-54/i9-11711115/472x354-r)
Один порт на 1А, другий пишуть шо на 2,1А.
Між ними вольтметр. Вольтметр доволі точний.
Купував тут https://ru.aliexpress.com/item/Universal-2-1A-Motorcycle-Car-USB-Charger-Voltmeter-Dual-Usb-Auto-Charger-With-Voltage-Meter-Power/32808007730.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.bF9Cp9
Прийшло за 12 днів.
Згорів ближній і у другій Osram Bilux. Завтра куплю ще одну Osram +30%, хоча як вони світять мене зовсім не збуджує.
Буду думати щось, Або світлодіоди ліпити, або (пробач мене Г-ди) ксенон.
Відгнив фланець на глушаку до якого кріпиться сопілка.
Зняв старий глушак - таке враження що він ще рідний. Ще стара лейба Авктозазу на ньому. Новий узяв МоторСічовський. У нього хоча б вигляд людський і зроблений на перший погляд нормально. Хотів Польмостроу взяти, але те що у нас під його виглядом продають гидко навіть у руки взяти.
На диво усе стало чітко і нормально зістикувалося із моїм Польмостровським резонатором.
Ще цією ранньою весною влетів лівим бортом у епічну яму біля морпорту. Після чого почало сильно віддівати у кермо під час руху. Мабудь корд порвало і тому перекособочило покришку. Купив на перед пару Contyre Arctic Ice під шиповку. Стало все і відбалансувалося прекрасно.
Стояла тавра собі у суботу ввечері під під"їздом і нікого не чіпала. Приїхав додому десь о 20.00. Виходжу о 22.30 знову їхати на роботу якесь падло розбило скло у пасажирських дверях. Нічого не взяли. Кинувся вчора купити скло на розборках - останнє забрав. Кажуть бариги шо багатьом автівкам вікна побили. Все розібрали, нічого немає. І як тут не подумати шо бариги з розборок замовники цього биття вікон?
Скло вчора ж після роботи поміняв. На подив процедура виявилася дуже легкою і безпроблемною.
Поповнення у сімействі.
http://i.piccy.info/i9/6a96857b8b8f92adc32beab67cb3a24a/1570606967/9867/1341660/IMG_20191009_082722_240.jpg (http://piccy.info/view3/13434729/b4b562c37040279ddd4ed69968e2b676/)http://i.piccy.info/a3/2019-10-09-07-42/i9-13434729/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-10-09-07-42/i9-13434729/240x180-r)
http://i.piccy.info/i9/7ad7371174ea41561d3ac3b1c60285ff/1570607069/10400/1341660/IMG_20191009_082741_240.jpg (http://piccy.info/view3/13434733/79dc2e1df37fdb9fa08a6989744c83fd/)http://i.piccy.info/a3/2019-10-09-07-44/i9-13434733/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-10-09-07-44/i9-13434733/240x180-r)
http://i.piccy.info/a3/2019-10-09-07-42/i9-13434729/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-10-09-07-42/i9-13434729/240x180-r)
Помив нещасну замазуру. 210 грн стало.
http://i.piccy.info/i9/835c6bb7f29e06a60dc69c9b5f01780c/1572008817/9787/1245668/IMG_20191025_135609_240.jpg (http://piccy.info/view3/13462356/32197d3a65ab17bd476856911e99ff5c/)http://i.piccy.info/a3/2019-10-25-13-06/i9-13462356/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-10-25-13-06/i9-13462356/240x180-r)
Перший день катаюсь. Вилізли косяки: двірник не працює, передній лівий ступичний підшипник під заміну. Якось довго качає бензонасос до вимкнення. Треба фільтра подивитися.
Гума уся на грані. Порепана...
Сколько отдали за неё, если не секрет? И какой год, пробег?
Не секрет.
1.3Si, 2009 рік, 47к пробігу.
Собезівська. 3 останні роки простояла просто неба бо їздити нікому а власниця панічно боїться сідати за кермо.
Тому віддала мені аби Славутка їздила і за нею хтось наглядав.
Грошей ніскільки. У грудні, як каже власниця, спливають 10 років з моменту видачі і Славутка перейде у власність. А там і про ціну поговоримо.
Отаке.
Поколупався сьогодні у Славуті.
Треба розбиратися із глюками у системі живлення.
Є у неї провал коли різко відкриваєш дроссельну заслонку. Провалюються оберти коли відпускаєш газ після того як деякий час їхав із стабільною швидкістю (може навіть заглохнути). Коли прогазуєш то ХХ встановлюється не відразу а з коливаннями частоти обертів, амплітуда яких поступово сходиться до обертів ХХ. Десь на слух було чути шо смокче повітря не там де потрібно.
Зняв і відмив до блиску дроссель. Склалося враження що туди жодного разу не лазили. Відмив РХХ, став нормально працювати. Поміняв ДПДЗ.
Замінив шланг до ВПТ. Була тріщина біля ресивера через яку смоктало повітря.
Замінив свічки на Champion RN9YC (лівак якийсь).
Паливний фільтр замінив раніше.
Зняв ДАД. Щось він якось слабо сидить у своєму посадочному місці і там повно бруду. Поставив його взад, треба щось придумати з ним.
В цілому стало краще.
Але провал нікуди не зник хоча і став менший. Треба міряти тиск у рампі. І форсунки глянути що там з ними.
Але це наступного разу.
Купив новий акум. Бо задовбався переставляти зі своєї Таври.
Грошей на все забашляла власниця.
Провал может быть из за дпдз а он выделывается из за плохих контактов скруток возле ЭБУ
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
А де там скрутки коло ЕБУ?
Мене більше хвилює що дросельна заслонка має щілину по кругу, тобто не щільно прилягяє. Якщо обмежувальний гвинт ходу заслонки крутнути на півоберта то щілина майже зникає, але заслонку починає закусювати. А є ще невеликий хід заслонки вздовж її осі обертання. Думаю що дроселю гаплик. Кількість бруду у дроселі була вражаюча.
Повинна заслонка щільно прилягати чи має бути щілина?
У мене у карбі з офігенним пробігом заслонка першої камери ідеально щільно прилягає коли закрита. А тут якась фігня.
Заслонка должна прилегать плотно, осевой люфт должен быть- маленький 0.2-0.3 мм
Що робиться з автівкої після 3-х років стояння просто неба у нашому вологому кліматі:
http://i.piccy.info/i9/89afaed2d2eb86bf9cf5010414e5c7af/1574067741/10371/1341660/IMG_0769_240.jpg (http://piccy.info/view3/13505905/68bd7c8ebc4d4cac1ebc2991e8323d2f/)http://i.piccy.info/a3/2019-11-18-09-02/i9-13505905/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-11-18-09-02/i9-13505905/240x180-r)
http://i.piccy.info/i9/d09fea69edcf88288f2f7eded6febfe0/1574067794/9436/1341660/IMG_0770_240.jpg (http://piccy.info/view3/13505908/ae9a69ea5c1fd9d6c74f2d002a231874/)http://i.piccy.info/a3/2019-11-18-09-03/i9-13505908/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-11-18-09-03/i9-13505908/240x180-r)
Якшо метал недооцинкували нормально, то нічого дивного. Або зекономили на металі хомутів, які у біржуїв чогось нержавіючі, болти-гайки покриті нормальним цинком і т.д.
Он, в Фіаті за 14 років хоч яке кріплення розбирай, грязюку тільки змахни щіткою і розбирається все, в т.ч. штани, колектор, стійки і все інше.
А відносно нашого добра, вже не раз писав- не надійтесь на чудо, не лінуйтесь, купіть Мовіль в аерозолі, покривайте все свіже і підряд, буде вам щастя.
Заслонка должна прилегать плотно, осевой люфт должен быть- маленький 0.2-0.3 мм
Спорно.
Прикупив масла в двигуни на обидва агрегата.
Liqui Moly Optimal 10W-40 - 1000 грн. (5 л + 1 л + 1 л).
Поміняв у Таврі мастило.
Поколупався у Славуті.
Перебрав усі місця де потенційно може смоктати невраховане повітря.
Провал нікуди не дівся. Став менший. Але він є.
Поміряв напругу на ДПДЗ - 0,46 В. Коли повністю відкриваєш ДЗ - 4,6 В. По стрілочному приладу напруга плавно зростає і спадає від мінімума до максимума.
Коли завівся і потихеньку добавляєш газу то до 0.52 В нічого не відбувається.
А після 0.52 В - оберти відразу (на слух) підскакують до приблизно 3000.
Ще потрібно РХХ новий купити. Бо у рідного осьовий люфт десь 0,5 мм. Віджав на роботі старий РХХ з 2110. Теж люфт і працює трохи гірше.
Поміняв ущільнювальне кільце на ДАТ.
Заглянув шо там за мізки у Славути: М10.3 (М113).
Виходить шо Мікас 10.3+
Віджав у дружбана K-Line VAG-KKL USB адаптер (від motorstate.com.ua, років 10 тому купувався). Але приконектитися не вдалося. Порт - є, адаптера - немає і відповідно немає конекту.
Мабудь кабелю гаплик, бо за ці роки в кого він тільки не був і куди його тільки не пхали.
ELM327 блютузний звичайно ж також не конектиться.
Сьогодні поміняв у Славуті мастило-фільтр.
Перебрав моторредуктор двірника. Працює. Всередині стан - як новий.
Поміняв усі три подушки глушника. Використав свої старі з Таврії які були у гарному стані. Після цього глушник трохи піднявся і в тому місці де труба огинає задню балку почало час від часу тарабанити.
Треба щось робити з цим.
Зняв ЕБК щоб прочитати що на ньому написано. З моїм зростом це ще те збочення....
Написано:
М 10.3
110308-1411010-31
М113111SL132022
Хочу змастирити манометр для вимірювання тиску палива в рампі.
Вичитав що підходить якийсь шланг для заправки кондиціонерів.
По логіці різьба на штуцері рампи має бути 7/16"-20.
Який шланг під який фреон купувати?
Бо виходить шлаг треба на 1/4" (по трубці, яка під"днується).
А яка там різьба? Фігпросциш.....
Думаю имелось ввиду вот такое https://prom.ua/p677458977-kollektor-ventilnyj-404a.html с такими шлангами https://prom.ua/p958023025-shlang-dlya-zapravochnyh.html
По крайней мере видел, как таким манометром мерили давление в рампе.
То занадто дорого....
Сам хочу зробити, манометр є, бензошланги - є.
От що накрутити на штуцер рампи? Не хочу шлангу з хомутом...
Із різьбами у тих кондиціонерних шлангів - ціла історія.
Якщо вказано що шланг заправочний на 1/4" - то по SAE. І різьба внутрішня у нього має бути 7/16"-20 UNF, тому що 1/4" SAE і 7/16"-20 UNF це одне і те саме.
Треба вичислити що і під який фреон накрутиться на славутівську рампу щоб замовити в інеті. Тому що у нас така фігня не продається і піти і поміряти по пластиковому ковпачку з рампи просто ніде.
Хоча пластиковий ковпачок накручується нормально на отаку штуку
http://www.adeli-m.org.ua/images/product_images/info_images/2316_1.jpg
але оця штука на рампу не накручується, хоча внутрішня різьба там також 7/16". але крок різьби інший.
Володимир
17.12.2019, 16:20
Навіщо перехідники, я натягував резиновий шланг і зятягував хомутом, нікуди не дівалось.
Хочу щоб гарно було. Щоб накрутив на штуцер, воно саме пімпочку натиснуло і все.
П.Н. Сходиться усе до того що шланг кондиціонерний - це під фреони R12, R22, R502. Саме у нього неначе та сама різьба 1/4" SAE яка 7/16"-20 UNF.
Приїхав шланг для заправки кондиціонерів.
https://images.ua.prom.st/1687878344_w640_h640_shlang-dlya-freona.jpg
брав у цьому магазі. 45 грн з безкоштовною доставкою Justin.
Шланг самий звичайний під фреони R12, R22 з різьбою 1/4" SAE.
На штуцер рампи накручується ідеально.
Доки була наша вкрай огидна зима нічого зі Славутою не робив. Тавра їздить справно.
А тут якось зненацька настала весна. Тепер можна зі Славутою побавитися.
Зробив приблуду для вимірювання тиску у рампі.
Манометр на 6 кгс/см2 віджав у тестя. У нього уся шкала світиться зеленим у темряві. Спочатку засцяв трохи, думав шо то радієва СПД, а потім нє, думаю.
Замовив у токаря перехідник для під"єднання манометра М12х1,5 на трубку із внутрішнім діаметром 6 мм. Токарь заморочився і зробив правильний перехідник із правильним ущільненням.
Вийшло таке
http://i.piccy.info/i9/bbb37b828a1d1ac7eb83dd7d64a350f7/1583393727/7271/1365930/zobrazhennia_viber_2020_03_05_09_16_28_240.jpg (http://piccy.info/view3/13690953/4977fe5c36e221403a1922f619e9b49b/)http://i.piccy.info/a3/2020-03-05-07-35/i9-13690953/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-03-05-07-35/i9-13690953/240x180-r)
http://i.piccy.info/i9/bc0f0837c1eecfba17ca9fd21af0933a/1583393836/6997/1365930/zobrazhennia_viber_2020_03_05_09_26_00_240.jpg (http://piccy.info/view3/13690956/6ec0b460aebf601d836b8c508cec4abf/)http://i.piccy.info/a3/2020-03-05-07-37/i9-13690956/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-03-05-07-37/i9-13690956/240x180-r)
Кароч заміряв тиск у рампі
https://www.youtube.com/watch?v=PIQY_K0oEqs
Фігня якась. Після вимикання бензонасоса тиск не тримається від слова взагалі.
коли різко тиснеш на педальку підскакує до 2,9 кілограма. Але зі зростанням обертів тиск падає часом аж до 2 кілограм. Разом із плаванням холостих плаває і тиск.
Шо тепер в першу чергу дивитися? Регулятор тиску палива чи бензонасос?
Володимир
10.03.2020, 18:19
Кароч заміряв тиск у рампі Фігня якась. Після вимикання бензонасоса тиск не тримається від слова взагалі.Він і не буде триматись, бензонасос розрахований на вертикальне положення, тому шарик зворотнього клапану не підпружинений.
коли різко тиснеш на педальку підскакує до 2,9 кілограма.Все правильно, натиснув різко на газ, тиск в ресивері піднімається, відповідно на цю величину і піднімається тиск в рампі. Задача регулятора тиску на рампі тримати тиск палива відносно впускного колектора, а не атмосфери.
Але зі зростанням обертів тиск падає часом аж до 2 кілограм.Положення дроселя не міняється, оберти ростуть, споживання двигуном повітря збільшується, тиск в ресивері падає, разом з ним падає тиск в рампі форсунок.
Шо тепер в першу чергу дивитися? Регулятор тиску палива чи бензонасос?Щоби знати точно чи регулятор тиску тримає тиск, то треба його міряти манометром що дозволяє поміряти диференційний тиск, тобто манометр має ще мати трубку для підключення вакууму.
Задумав на вихідних загнати Славуту до гаража щоб бензонасос розібрати-почистити. Фігтам. Пічка потекла. РОзширювальний бачок пустий.
Славута ламається навіть коли не їздить.((((
Задумав на вихідних загнати Славуту до гаража щоб бензонасос розібрати-почистити. Фігтам. Пічка потекла. РОзширювальний бачок пустий.
Славута ламається навіть коли не їздить.((((
Скорее всего именно потому, что не ездит, а простаивает :)
Так ото ж.... Три роки просто неба далися взнаки.
Під кінець тижня має значно потеплішати (сьогодні зранку було -4) так що, мабудь, прям на роботі зніму пічку.
Та то планіда така! А може- рука волохата- на своїх двох за час з 1995-го по 2017-й один раз радіатор СО, два рази кранИ і ні разу радітор грубки. Навіть не знаю, де там ноги росли.
Я у своїй Таврі за повних 8 років володіння поміняв тільки одну трубку що йде на підігрів підошви карба. Ну і радіатор основний потік і замінений дуже давно.
Зробив сьогодні пічку.
Патрубки, що йдуть на радіатор пічки у доброму стані були але все одно поміняв на Миколайвські.
Радіатор узяв Аврора.
На таврі якось швидко знімав-ставив пічку. А от на Слувуті - ледь не чокнувся. Отой жгут від мізків інжектора усю малину портить.
У пічці було зламане вушко на великій заслінці куди важіль вставляється. Довелося робити хомуток із тонкої оцинковки.
Сама пічка всередині і старий радіатор мають назайманий вигляд, лише легенький шар пилу є.
Радійте, в Люкисах ще гірше.
ShurikStar2007
12.04.2020, 11:01
Зробив сьогодні пічку.
Патрубки, що йдуть на радіатор пічки у доброму стані були але все одно поміняв на Миколайвські.
Радіатор узяв Аврора.
На таврі якось швидко знімав-ставив пічку. А от на Слувуті - ледь не чокнувся. Отой жгут від мізків інжектора усю малину портить.
У пічці було зламане вушко на великій заслінці куди важіль вставляється. Довелося робити хомуток із тонкої оцинковки.
Сама пічка всередині і старий радіатор мають назайманий вигляд, лише легенький шар пилу є.
Зря аврору взяли. тоже брал такой на замену заводскому. греет очень плохо. А виной всему малое количество ребер - воздух пролетает быстрее и не успевает нагреться. при -15 в салоне будет максимум 10-12 градусов. зиму отмучался и поменял на радиатор ДААЗ - разница небо и земля, зимой если нижнюю заслонку открыть то правую ногу сварить можно, все как на заводской печке
Не знаю чому Аврору узяв. Так вийшло.
Почистив сітку у бензонасосі. Окалини якоїсь було дофіга але не так щоб вухнарь забита.
З плаваючими холостими стало трохи краще. Тепер тиск 2,4 кг на холостих і коли газуєш піднімається до 2,9.
Але все одно якось дивно. Сьогодні їздив було нормально. А потім стало як було. Потім знову покращало. Через раз якось.
Сам насос повинен продуватися? Бо я коли його зняв ні в який бік продути не міг навіть з вичищеною сіткою. Потім на вихід йому пшикнув карбклінером і він почав продуватися. Чути як щось всередині рухається і в один бік перекриває. Але якось фігово продувається.
Може та кулька якось клинити і перекривати потік бензу?
Не хочеться увесь насос до канцура розбирати.
Мало 2,4. В ЕБН бувають клапани, ну шоб бензин завжди був в ньому, бо посуху йому хана. А сам закачувати, як правило, не може.
В період коматоза форума було дещо зроблене по обох машинках.
По Таврії:
- були поміняті обидва важелі передньої підвіски;
- краби замінені на Рікар (лівий старий був тріснутий у двох місцях, у правому сайленту майже жопа). До заміни ззаду між лівим переднім колесом і підкрилком мізинець ледь пролазив. Зараз обидві півосі стали абсолютно рівно. Кастор на лівому колесі 3 градуса 17 мінут, по правому - 3 градуса 22 мінути. Багато, але вирішив залишити так як є;
- Обидві шарові і рульові наконечники.
Стало значно приємніше їхати, на ямках кермо не сіпається туди-сюди і не торохтить нічого.
Навернувся знову генератор - обрив обмотки якоря. Підпаяли в черговий раз - ще походить.
По Славуті:
- відрегульовані клапана;
- Промиті на стенді форсунки;
- Замінені ремені ГРМ і генератора і натяжний ролик;
- Замінені передні тормозні шланги із заміною тромозухи.
- Замінений передній лівий ступичний підшипник.
Разом по машинках на запчастини і оплату роботи того що не робив сам пішло без малого 5000 грн.
Славута продовжує парити мізки. Потік розширювальний бачок і ще там по дрібничкам.
Потік розширювальний бачок
Ставьте от Ланоса. Не пожалеете :yes:
Так і зроблю. Бо задрали таврійські бачки із їх якістю.
Вчора бачок розширювальний на Славуті таки потік так раз - і нафіг.
Сьогодні замінений на ланосівський від "Ракети" (130 грн) і кришка від Фебі (100 грн).
Хотів поставити бачок від Нубіри, але жаба задавила 280 грн віддавати, а чекати з деталей.зп.уа часу не було. Обидві машинки мають їздити кожен день.
Давав Таврію дружбану, доки той залишився без автівки (продав а ще не купив, а на шабашки їздити потрібно). Так Тавра в перший же день через 2 км відригнула бензонасос і катушку запалювання. Котушку поставив свою стару. Купили новий бензонасос (не плунжерний) - в ньому бенз кипить, так дружбан з мокрою ганчіркою на бензонасосі і проїздив. І от третій день як я забрав Тавру - їзджу як нічого і не було. І пекло у нас таке ж саме. Може й насправді щось є у цьому світі?
Задовбався у Славуті без музона їздити. Купив динаміки Kenwood KFC-S1056 - 390 грн (так, гівно, але на перший час піде) щоб у задні штатні місця поставити. Та віджав у коллєги китайшарманку Mystery MCD-567MPU із згорівшим підсилювачем TDA7377. Поміняв мікруху - грає. Та ще й зовсім непогано, у порівнянні з китайгамнітолами за 250 грн. Треба з часом замінити TDA7377 на STA540.
Треба з часом замінити TDA7377 на STA540.
Краще гратиме на тій же акустиці?
Це повний аналог TDA7377, але сучасніший і і трохи потужніший.
Це повний аналог TDA7377, але сучасніший і і трохи потужніший.
насколько я понимаю, мощность обычного двухтактного выходного каскада ограничена напряжением питания и сопротивлением нагрузки, и ничего кардинально нового там не придумали, реальных 50 Вт х 4 Ома без моста и поднятия напряжения питания всеравно не будет :)
Нуу, можно и больше, если взять динамики по 2 ома, только не долго.
насколько я понимаю, мощность обычного двухтактного выходного каскада ограничена напряжением питания и сопротивлением нагрузки, и ничего кардинально нового там не придумали, реальных 50 Вт х 4 Ома без моста и поднятия напряжения питания всеравно не будет :)
І шо нового ви відкрили?
І шо нового ви відкрили?
ну я о том что прирост мощности там будет неособо заметен просто от замены микросхемы с той же схемотехникой
Звук будет "чище"- новые электроны с дырками будут быстрее бегать.
Чому я спитав за заміну мікросхеими...На початку 2000-х у знайомого в авто була якась грайка. Щось там було, що вилетіли мікрухи підсилювача. Там стояли TDA2003 дві штуки. Іх благополучно замінили...але брали не сучасні на радіорину чи в магазині, а видрали з японськоі техніки 80-х років. Я був здивований, коли та ж сама гамнітола і на тій же акустиці зовсім по іншому звучала...навіть так можна сказати...За потужністю ніхто тоді не гнався...
Я пару разів міняв тдашку на естеашку. Естеашка мені більше подобається як звучить.
Володимир
15.07.2020, 07:47
Чому я спитав за заміну мікросхеими...На початку 2000-х у знайомого в авто була якась грайка. Щось там було, що вилетіли мікрухи підсилювача. Там стояли TDA2003 дві штуки. Іх благополучно замінили...але брали не сучасні на радіорину чи в магазині, а видрали з японськоі техніки 80-х років. Я був здивований, коли та ж сама гамнітола і на тій же акустиці зовсім по іншому звучала...навіть так можна сказати...За потужністю ніхто тоді не гнався...Я в майже новому магнітофоні Весна 212С-7 замість рідної плати підсилювача на мікросхемі TDA2005 ставив мікросхему TDA1555Q, гола мікросхема тільки на живлення конденсатор і на вході два конденсатора, то по якості звуку небо і земля.
https://i.ytimg.com/vi/vKd-Xc5qliM/hqdefault.jpg
А нічого, шо цінова та технічна категорії трохи різні? Якшо вже пішло, то гібридні ще кращі та дорожчі, шо з того?
Я в майже новому магнітофоні Весна 212С-7 замість рідної плати підсилювача на мікросхемі TDA2005 ставив мікросхему TDA1555Q, .....то по якості звуку небо і земля.
TDA1555Q, в порівнянні з TDA7377, ніяк не звучить...хоча категорі однакові
Кароч покатався степами Запорізької області.
Дороги - хана. Від Поліг до Токмака - 40 км півтори години. Дорога - жопа.
А от від Токмака до Бердянська - це пісня. 50 хв і вдома.
Тільки дебілів - хана. Неначе відосік з аваріями на титрубі дивишся. Обганяти на копійці мене і фуру (моя швидкість 110 км/год ) в кінці підйому а потім терміново втискатися між мною і фурою - вершина дебілізма. Це добре шо я завчасно місце тому дебілу для відступу підготував. Автобус здоровенний пішов на обгін у закритому лівому повороті як потім виявилося фактично у лобову з фурою - придурок. Купу повчальних моментів виявляється помічаєш коли просто без напрягу собі їдеш.
А ще виявляється є культурні водії камазів, які каптять -70-80 км/год і показуть поворником коли можна їх обігнати. Велика їм шана.
А ще постійно здається що Славута на швидкості >100 ось-ось злетить. На таврі такого відчуття немає.
Цікаво, можна щось вигадати щоб регулювати зусилля на кермі в залежності від швидкості? Бо коли йдеш в обгоні 125 км і на рулі немає взягалі ніякого зусилля - стрьомно.
Вилізло по Славуті трохи пробем. Ліва шарова - тютю. Коли повертаєш кермо вправо почало щось рипіти у підвісці. Таки поміняю бензонасос і РТП. Бо коли третьою топчеш 80 починає інколи сіпатися ритмічно. Тавра 90 третьою іде і не пищить.
Кароч покатався степами Запорізької області.
Дороги - хана. Від Поліг до Токмака - 40 км півтори години. Дорога - жопа.
с полог до токмака вроде по любому маршруту больше 40 км, по полям прям ехал чи шо).
Тільки дебілів - хана. Неначе відосік з аваріями на титрубі дивишся.
самый лютый хит что недавно видел по пути зп-орехов - трафик с чери на веревке, который пошел на обгон фуры почти в лоб встречной машине, трафик то успел, и спрятался (влез перед фурой), а чери слава богу оторвалось от троса и улетело на обочину. Люди реально неадекватные. Ну и плюс как поремонтировали дорогу больше видимо стало ездить тудой на бердянск.
с полог до токмака вроде по любому маршруту больше 40 км, по полям прям ехал чи шо).
самый лютый хит что недавно видел по пути зп-орехов - трафик с чери на веревке, который пошел на обгон фуры почти в лоб встречной машине, трафик то успел, и спрятался (влез перед фурой), а чери слава богу оторвалось от троса и улетело на обочину. Люди реально неадекватные. Ну и плюс как поремонтировали дорогу больше видимо стало ездить тудой на бердянск.
Через Тарасівку-Романівське-Очеретувате - 43 км.
Може й більше їздять. Сам замість того щоб поїхати коротким шляхом (100 км до Бердянська, але останній раз - 4,5 год) рвонув на Токмак, по факту 150 км за 2 год 20 хв.
Через Тарасівку-Романівське-Очеретувате - 43 км.
Може й більше їздять. Сам замість того щоб поїхати коротким шляхом (100 км до Бердянська, але останній раз - 4,5 год) рвонув на Токмак, по факту 150 км за 2 год 20 хв.
http://i.piccy.info/i9/aae853edbf93d1b6289c1173259ba7d4/1594964296/87990/1388217/karta.jpg
ну даже гугл намекает что дорога неочень). А от синенький маршрут вроде ж еще в прошлом году отремонтировали, хотя раньше орехов-токмак тоже жопная была.
Та ну то вже зовсім великий гак виходить. Окрім що з екскурсійною метою так їхати.
ShurikStar2007
17.07.2020, 12:15
Та ну то вже зовсім великий гак виходить. Окрім що з екскурсійною метою так їхати.20км хіба це гак? Але ж для авто краще,й ходова ціліше,й по росходу вигідніше.
Отправлено с моего Redmi 7A через Tapatalk
Так то воно так. Але я, якщо чесно, і не в курсі був що на Оріхів дороги відремонтовані.
У процесі експлуатації Славути виникли два момента.
1. Педаль газу. Якось туго натискається. Хочеш трохи піддати газку - тиснеш потихеньку, ніфіга. А потім ррраз - і педаль натискається на четвертину ходу. Трос змімався і змащувався. Дросельна заслонка рухається вільно. А от на самій педалі на осі обертання, де вона кріпиться до кузова між двома пластмасками, є знос до 0,5 мм. На таврі такої проблеми немає. За весь час володіння до педальки газу взагалі не лазив.
2. Що можна зробити із резонатором? Висить як грижа якась знизу. Ніяк не звикну і там де на таврі вільно їзджу, славутою чіпляюся резонатором. БІсить страшно. Хотів його прибрати нафіг шляхом ампутації каталізатора і встановлення карбового випуску але чомусь не сильно й хочеться каталізатор ампутувати. Мож вирізати просто стару банку і вварити щось плоске із якоїсь іномарки? Або взагалі резонатор вирізати, нехай пердить.
Ще стосовно педалі газу. Може то проблема через додаткову пружину, яка встановленна на самій педалі? На Таврі її ж немає на педалі, вона біля карба стоїть на іншому кінці троса. А тут вона створює зайве зусилля на обин бік через що й знос і заїдання самої педалі, коли натискаєш.
Володимир
27.07.2020, 15:58
У процесі експлуатації Славути виникли два момента.
1. Педаль газу. Якось туго натискається. Хочеш трохи піддати газку - тиснеш потихеньку, ніфіга. А потім ррраз - і педаль натискається на четвертину ходу. Трос змімався і змащувався. Дросельна заслонка рухається вільно. А от на самій педалі на осі обертання, де вона кріпиться до кузова між двома пластмасками, є знос до 0,5 мм. На таврі такої проблеми немає. За весь час володіння до педальки газу взагалі не лазив.
2. Що можна зробити із резонатором? Висить як грижа якась знизу. Ніяк не звикну і там де на таврі вільно їзджу, славутою чіпляюся резонатором. БІсить страшно. Хотів його прибрати нафіг шляхом ампутації каталізатора і встановлення карбового випуску але чомусь не сильно й хочеться каталізатор ампутувати. Мож вирізати просто стару банку і вварити щось плоске із якоїсь іномарки? Або взагалі резонатор вирізати, нехай пердить.В мене карбовий резонатор з ввареною ступічною гайкою, проблем нема.
Ще стосовно педалі газу. Може то проблема через додаткову пружину, яка встановленна на самій педалі? На Таврі її ж немає на педалі, вона біля карба стоїть на іншому кінці троса. А тут вона створює зайве зусилля на обин бік через що й знос і заїдання самої педалі, коли натискаєш.На інжекторних пружина є на дроселі, а на педалі то типу як обмежувач, щоби було ногою чути що дросель відкритий на певний відсоток.
В мене карбовий резонатор з ввареною ступічною гайкою, проблем нема.
Дивлюся є у продажу штани із ввареною гайкою під лямбду. Проканає такий варіант?
Вчора переоформили Славуту із соцзахистовської на власницю.
На все про все - 2,5 години і десь 780 грн. Був приємно здивований швидкістю обслуговування.
Володимир
31.07.2020, 14:14
Дивлюся є у продажу штани із ввареною гайкою під лямбду. Проканає такий варіант?Пишуть у відгуках що не влазить, це варіант для сенса.
Вчора Славутка перейшла у мою власність. Поки що генералка на дружину. На кінець місяця перереєструю на своє ім"я.
Виникло таке питання. Може хтось мав справу з таким.
Хочу якось вибрати ДНЗ на Славуту. Коли реєстрував Таврію то тоді було просто - дав офіційно на лапу - вибрав щось прикольне. А як зараз?
Ті номери гарні що по закону зараз продаються не цікавлять.
Идёте в СЦ, ищете "ускорителя", он решает вопрос
Хочу якось вибрати ДНЗ на Славуту.
Никогда не понимал этого прикола... Если уж такой фетиш на номера - делайте именные! ;-)
Це не фетиш, це забобон такий.
Никогда не понимал этого прикола... Если уж такой фетиш на номера - делайте именные! ;-)
Именные сейчас вроде временно не делают
Коли у пана повно грошей, пуркуа би і ні? Там було так:
300 грн — три символи (мінімальне замовлення);
90 грн — кожний наступний (до восьми символів);
500 грн — графічний елемент ;
252 грн — вартість спецпродукції (номерних знаків для авто);, недогоящетаю...
Та недорого, я себе хотел ещё на Славуту "GAS" заказать, но уже тогда временно перестали делать...
Володимир
10.08.2020, 10:05
Виникло таке питання. Може хтось мав справу з таким.
Хочу якось вибрати ДНЗ на Славуту. Коли реєстрував Таврію то тоді було просто - дав офіційно на лапу - вибрав щось прикольне. А як зараз?
Ті номери гарні що по закону зараз продаються не цікавлять.Якщо на таврії були цікаві номери, то треба було зняти її з обліку і написати заяву щоби ті номери зберігались за власником, а потім вже їх брати на славуту.
Так не вийде. Тавра їздить кожного дня.
Таврія сьогодні поїхала з новим власником до Мелітополя.
Після того як на Славуті поміняв розширювальний бачок почав десь спереду підтікати тосол. Подивлюся - неначе все сухо. Позавчора знизу заглянув - абсолютно все сухо. Але виявилося що капає із з-під хомута на шлангу що йде після крана на пічку. І так цікаво капає що по шлангочкам та ще десь там усе попадає точняк у лижу. Потім по лижі тече вперед і через отвір капає вже на землю. Дивна таки штука лижа у таврославутах. Що не впаде під капотом - обов"язково у лижу потрапить. Підтягнув хомут - все норма. По факту поміняв кран пічки який був насмерть заклинивший, і трос регулювальний який заіржавів повністю. Тепер усе працює належним чином.
Ще прогорів глушак. Думаю поміняю. Поїхав до нас на автобазарь - бариги остаточно знахабніли. За Босалівський глушак правлять 800 грн. На моє слушне зауваження що вони трохи перебирають з ціною один продаван мені каже що деталі.зп.уа відбивають у людей бажання ходити на базарь. Таки так, із 30% різницею у ціні на глушак на таврославуту нехай самі у себе купують.
Виникло запитання. На Славути на движку 1.3 піддон картера залізний штампований. Можна його замінити на алюмінієвий із ребрами, такий як на таврі моїй з движкою 1.2 стояв?
Виникло запитання. На Славути на движку 1.3 піддон картера залізний штампований. Можна його замінити на алюмінієвий із ребрами, такий як на таврі моїй з движкою 1.2 стояв?
А зачем? Железный надёжнее
Навіщо? Перше це те що з алюмінієвим піддоном краще охолоджується масло. А ще ребра на ньому є, які додатково цьому сприяють. Може я й не правий.
Друге це те, що навколо стику піддона із блоком усе в маслі. Я попідтягував гвинти які міг дістати. На Таврі у мене такого не було. Було чисто і сухо.
Володимир
25.08.2020, 10:29
Навіщо? Перше це те що з алюмінієвим піддоном краще охолоджується масло. А ще ребра на ньому є, які додатково цьому сприяють. Може я й не правий.Не потрібно забувати про зиму, думаю на гарячому маслі двигуну комфортніше.
Друге це те, що навколо стику піддона із блоком усе в маслі. Я попідтягував гвинти які міг дістати. На Таврі у мене такого не було. Було чисто і сухо.Це тому що з заводу не ставлять прокладку, а піддон садять на герметик, а так як ЗАЗ економить на будь якій дурниці, то тече напевне у всіх. Я поставив під піддон прокладку, і більше з цим проблем нема.
Нормальний та нормально нанесений герметик не тече, навіть у буржуїв не тече.
Не потрібно забувати про зиму, думаю на гарячому маслі двигуну комфортніше.
Це тому що з заводу не ставлять прокладку, а піддон садять на герметик, а так як ЗАЗ економить на будь якій дурниці, то тече напевне у всіх. Я поставив під піддон прокладку, і більше з цим проблем нема.
Скільки там тієї зими і яка вона? У нас було 15 градусів тепла взимку.
А от влітку коли +35 думаю движку краже коли масло охолоджується додатково. Читав десь якусь брехню що залізні піддони ставили в до- і післякорейську епоху. Але тут я не зовсім впевнений.
Якось не придивлявся є там прокладка чи немає. Движок у 100% заводському стані. Якщо немає то не дивно що у всіх тече.
Володимир
25.08.2020, 12:02
Нормальний та нормально нанесений герметик не тече, навіть у буржуїв не тече.Знаючи як економив на всьому ЗАЗ, то там того герметику можна сказати що майже не було.
Скільки там тієї зими і яка вона? У нас було 15 градусів тепла взимку.
А от влітку коли +35 думаю движку краже коли масло охолоджується додатково. Читав десь якусь брехню що залізні піддони ставили в до- і післякорейську епоху. Але тут я не зовсім впевнений.На авто 93-94 рв точно стояли алюмінєві.
Якось не придивлявся є там прокладка чи немає. Движок у 100% заводському стані. Якщо немає то не дивно що у всіх тече.В мене авто 2008 рв, прокладки точно не було, та й герметику можна сказати також не було, поставив саму дешеву прокладку піддона, відтоді не тече.
+1 за прокладку и железный поддон, сам на своей прокладку ставил. Да и насколько там то масло летом охлаждается, на пару градусов от силы? Особенно учитывая раскалённый асфальт.
Зато если не дай Зевс ударите - железный погнётся и поедете дальше, а алюминиевый треснет и станете на дороге искать новый поддон.
Володимир
25.08.2020, 16:57
+1 за прокладку и железный поддон, сам на своей прокладку ставил. Да и насколько там то масло летом охлаждается, на пару градусов от силы? Особенно учитывая раскалённый асфальт.
Зато если не дай Зевс ударите - железный погнётся и поедете дальше, а алюминиевый треснет и станете на дороге искать новый поддон.Плюс алюмінєвий за рахунок ребер ближче до землі.
Добре, переконали. За нагоди поставлю прокладку і залишу рідний піддон.
Дістала ліва шарова своїм рипінням тому зробив їй ін"єкцію масла під пильник.
Стало тихо. Цікаво скільки вона ще проходить? Шкода викидати бо вона ще рідна заводська.
Зняти опору та пильник, вимити, обтиснути, змастити, натягти пильник та кататись.
Приїхали запчастини з деталі.зп.уа.
Виходить вже вчора встановив новий глушак і трубу випускну від Босал.
Ну і гумові підвіски три штуки для красоти поставив нові. Стало все дуже добре, як там і було. Тільки труба випускна якось вправо стирчала. Вигнув трохи її вліво щоб стала по центру вирізу у бампері. Працює тепер Славутка ну прям дуже тихо. Аж незвично.
Пороздивлявся ще - резонатору скоро теж будуть пасочки. Але нехай поки що живе.
Ще поміняв підвіски полки багажника. Бо обидві старі місяць назад в один момент порвалися і полка піднімалася на приколхожених мотузках.
Володимир
28.08.2020, 15:20
Приїхали запчастини з деталі.зп.уа.
Виходить вже вчора встановив новий глушак і трубу випускну від Босал.
Ну і гумові підвіски три штуки для красоти поставив нові. Стало все дуже добре, як там і було. Тільки труба випускна якось вправо стирчала. Вигнув трохи її вліво щоб стала по центру вирізу у бампері. Працює тепер Славутка ну прям дуже тихо. Аж незвично.Я так підозрюю що система вихлопу ще рідна з каталізатором, бо в мене карбовий резонатор з ввареною гайкою, то вихлоп на мізки трохи давить, особливо давив в перші дні, зараз вже напевне набрав трохи конденсату то тихіше.
Так і є, система випуску стокова, каталізатор у наявності.
Хоча Таврія моя із польським резонатором і моторсічовським глушником прикольно так не гучно бубніла вихлопом. А у Славутки зараз тільки зпереду шум движка чути, а ззаду - бензонасос.
Переставив на Славуту китайську приблуду із вольтметром і двома портами USB. Отвір де мав би бути підсос стан у нагоді.
http://i.piccy.info/i9/8e7c10fddf402d4ab3a34f9466311ccb/1598686334/7918/1394016/zobrazhennia_viber_2020_08_29_10_24_49_240.jpg (http://piccy.info/view3/13956778/03fb7f55b046f1dbcbecfc6462694a26/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-29-07-32/i9-13956778/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-29-07-32/i9-13956778/240x180-r)
Ще треба щось робити із фарами бо у порівнянні із Тавроном світло шлак, хоча стоять лампи Philips Premium.
Придивився - рефлектори у фарах якісь мутні, неначе матові. Чи брудні, чи якість така гівняна... На тавроні точно чешки були, світили прекрасно.
Володимир
31.08.2020, 11:41
у Славутки зараз тільки зпереду шум движка чути, а ззаду - бензонасос.В мене таке щастя було коли стояв замість сопілки глушак від ланоса, і майже тихо коли на сопілку я доварив додаткову банку як на фото, зараз вся вихлопна карбова від босала, то до 3000 обертів терпимо, але варто двигуну добратись до 3000, то починає ревіти, такий собі обмежувач швидкості на трасі, як тільки но на спідометрі 100 кмг, рев вихлопу починає давити на вуха.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/256.jpg
Ще треба щось робити із фарами бо у порівнянні із Тавроном світло шлак, хоча стоять лампи Philips Premium.
Придивився - рефлектори у фарах якісь мутні, неначе матові. Чи брудні, чи якість така гівняна... На тавроні точно чешки були, світили прекрасно.Значить фари не рідні а хтось поміняв, продаються такі з матовими відбивачами, в мене ломпочки філіпс +30%, то світло навіть дуже добре.
Переставив на Славуту китайську приблуду із вольтметром і двома портами USB. Отвір де мав би бути підсос стан у нагоді.
http://i.piccy.info/i9/8e7c10fddf402d4ab3a34f9466311ccb/1598686334/7918/1394016/zobrazhennia_viber_2020_08_29_10_24_49_240.jpg (http://piccy.info/view3/13956778/03fb7f55b046f1dbcbecfc6462694a26/)http://i.piccy.info/a3/2020-08-29-07-32/i9-13956778/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-08-29-07-32/i9-13956778/240x180-r)
Ще треба щось робити із фарами бо у порівнянні із Тавроном світло шлак, хоча стоять лампи Philips Premium.
Придивився - рефлектори у фарах якісь мутні, неначе матові. Чи брудні, чи якість така гівняна... На тавроні точно чешки були, світили прекрасно.
Зняти та помити не пробували? Там пилюки повно. Якби то був пластик, мутніє запросто, а скло, навіть турецьке- ні разу. Правда, воно таки трохи має інший відтінок, ніж чеське
Так скло неначе нормальне, прозоре. Самі рефлектори матові. На таврі було видно що на рефлекторах ледь помітний шар пилу.
А на славуті ліва фара так взагалі ніякої галки не дає. зпереду дивися - неначе світять як належить на ближньому.
Я вже думав про те що фари могли поміняти. Продали оригінали а на заміну купили самий дешман. Хоча який сенс? Протитуманки приліпили, тонування зробили, зимову гуму прикупили а на фарах вирішили грошей 3,5 копійки заробити.
Не хочеться, а доведеться скло з фар знимати і дивитися що там...
Спочатку краще промити водов з чимось миючим неагресивним, висушити.
Вчора доламалася ручка відкривання капота. Вона обламалася ще у жовтні коли Славуту забирав. Трос заіржавів. Тоді капот відкрив, трос змастив, туго відкривалося але відкривалося. Капот відкривав через отвір для лівої рульової тяги. Піддомкратив зліва, зняв колесо і через отвір видно замок, до якого можна дотягнутися металевим прутом із загнутим кінцем.
Сьогодні процедуру треба повторити і поміняти трос.
Трос капотний поміняв, перед цим промастив його маслом. Розмір підійшов ідеально.
Вперше заміряв витрату пального. На 10,5 л БРСМівського 92-го проїхав 137 км. Це від моменту коли почала мигати лампа резерву до моменту коли вона знову почала мигати. Вийшла підозріла цифра 7.66 л/100 км.
Трос капотний поміняв, перед цим промастив його маслом. Розмір підійшов ідеально.
Вперше заміряв витрату пального. На 10,5 л БРСМівського 92-го проїхав 137 км. Це від моменту коли почала мигати лампа резерву до моменту коли вона знову почала мигати. Вийшла підозріла цифра 7.66 л/100 км.Свидетели (Иеговы) карбюратора скажут ложь, в то время как сам катаю на славуте инж с 7.5 расходом, тапку сильно не давлю, переключаю к пику крутящего момента (2700-3300) и всё отлично.
А як змінюється витрата з похолоданнями?
замовив на деталях вітровички на двері і Бошівську 53 см щітку двірника. Ставив таку на Тавру. Ну дуже сильно вона мені сподобалася.
А як змінюється витрата з похолоданнями?
замовив на деталях вітровички на двері і Бошівську 53 см щітку двірника. Ставив таку на Тавру. Ну дуже сильно вона мені сподобалася.Осенью никак не изменится, тавромотор очень быстро выходит на свой тепловой режим, зимой из за резины и холодных пусков литр добавит.
Хотів сьогодні на Славуті поміняти недавно придбану педальку газу. Кинувся - а вона не підходить. Тобто на новій немає привареного пиптика на яку додаткова пружина надівається. Повернув стару взад. Заодно розібрався чому педаль заїдала при натисканні. Усе банально - обвідний шківок газового тросу. Віська заржавіла і хоча шківок сам по собі обертався вільно то із тросом під навантаженням заїдав. Узяв наждачку нульовку і відполірував віську майже до блиску, змастив графіткою - тепер газулька натискається плавно і м"яко.
Ще помітив що дросель неначе закусює трохи коли він закритий. Трохи викрутив сторорний гвинтик. Стали менше плавати холості після того як різко газнеш і відпустиш педаль. Мабудь прийшов час підключитися до славутиних мізків і подивитися шо там із кількістью кроків РХХ на холостих обертах. Скільки там має бути? 31 чи 34 шось таке.
Володимир
07.09.2020, 11:56
Хотів сьогодні на Славуті поміняти недавно придбану педальку газу. Кинувся - а вона не підходить. Тобто на новій немає привареного пиптика на яку додаткова пружина надівається. Такої пружини нема, якщо відчіпити трос від ресивера то педаль падає, натомість на педалі є пружина яка додатково підпружинює педаль приблизно на 25% нажимання.
vics13, не треба отой гвинтик було чіпати. Все робить РХХ. Але непогано і помити весь вузол.
Володимир
07.09.2020, 15:27
vics13, не треба отой гвинтик було чіпати. Все робить РХХ. Але непогано і помити весь вузол.Той гвинтик для того і служить, щоби виставити максимальне закриття дроселя без закусування, так як машина бу, то можливо хтось його раніше крутив.
Такої пружини нема, якщо відчіпити трос від ресивера то педаль падає, натомість на педалі є пружина яка додатково підпружинює педаль приблизно на 25% нажимання.
Так а я про яку пружину?
http://i.piccy.info/i9/2f18d2d18beddf520af88f1e728dba24/1599482522/12051/1394016/zobrazhennia_viber_2020_09_07_15_38_58_240.jpg (http://piccy.info/view3/13969608/a02ed187060a4167c8df74860d8d1993/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-07-12-42/i9-13969608/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-07-12-42/i9-13969608/240x180-r)
Он приварений пиптик, на ньому пружина.
А на педалі яку я купив отого пиптика намає. (фото з деталізпуа, те що я купив)
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/10093/0001.jpg (https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/10093/0001.jpg)
Бо вона карбова. А на карбі додаткова пружина стоїть з боку карба.
vics13, не треба отой гвинтик було чіпати. Все робить РХХ. Але непогано і помити весь вузол.
Дросель я мив ще у жовтні, як тільки Славутку забрав. Там жопус був.
А потім десь читав що зазор таки має бути, і якась початкова кількість кроків РХХ, щось біля 34 і ці кроки виставляються саме оцим початковим зазором.
Володимир
07.09.2020, 16:44
Дросель я мив ще у жовтні, як тільки Славутку забрав. Там жопус був.
А потім десь читав що зазор таки має бути, і якась початкова кількість кроків РХХ, щось біля 34 і ці кроки виставляються саме оцим початковим зазором.Болтиком виставляється тільки мінімум дроселя щоби він був максимально закритим і не клинив, зазору не повинно бути.
Дросель я мив ще у жовтні, як тільки Славутку забрав. Там жопус був.
А потім десь читав що зазор таки має бути, і якась початкова кількість кроків РХХ, щось біля 34 і ці кроки виставляються саме оцим початковим зазором.
Зазор нульовий, кроки виставляє програма, а не гвинт, інакше нарегулюєте такого, шо Михась десятий дахом поїде. РХХ відкриває обхідний канал повітря.
випадково наткнувся на д2 шо на таврах були електроректори фар 016.3718.
Де б узяти такі?
Зазор нульовий, кроки виставляє програма, а не гвинт, інакше нарегулюєте такого, шо Михась десятий дахом поїде. РХХ відкриває обхідний канал повітря.Та нє, там же є на хх міхась 10,3 + наприклад з дф, 32-40 кроків рхх за умови чистого дроселя
Володимир
08.09.2020, 09:07
випадково наткнувся на д2 шо на таврах були електроректори фар 016.3718.
Де б узяти такі?Навіщо лишній геморой, я собі поставив від ваза, на люкс підходить, тільки треба зробити кріплення під регулятор, в моєму бортовику є фото.
А шо на люксі інші фари, не такі як на стандарті?
Навіщо лишній геморой, я собі поставив від ваза, на люкс підходить, тільки треба зробити кріплення під регулятор, в моєму бортовику є фото.
Знайшов у вашому бортовику про ГІДРОкорректор від 2108. І там ви писали що на стандарт торпеду не проканає.
А 016.3718 це електро і для Таврії. Тобто геморой у рази менший.
Сталася вчора пічаль-біда.
Приїхав сміттєвоз до нас фірму забирати сміття і тільки почав - у нього лопнув шланг високого тиску і він залив маслом половину двору, наш склад и мою Славуту. Звіздєц. Збив з водяла-ніщєброда трохи грошей. Відразу на мийку і в ручному режимі Славутку на мийці відмивали 2 години. Неначе й нормально вийшло. Фарба не відчуваєтся масною але зараз дощ і таке враження що вона воском покрита.
http://i.piccy.info/i9/4fd1910fc48294367810ab2709104721/1601461425/9628/1394016/20200929_082252_1__240.jpg (http://piccy.info/view3/14000595/aed87d60bf7677958585ca64257c65dd/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-30-10-23/i9-14000595/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-30-10-23/i9-14000595/240x180-r)
Забий. Пару раз помиєш і буде все ок. Це як з лобовим склом, коли довго катаєшся по трасах а потім дощ піде, то спочатку щітки погано чистять, залишаючи сліди з дрібних крапель, то теж мастило, залишки палива і продукти згорання, все це летить з інших машин і осідає як на дорогах так і на авто. По цій самій причині перший невеликий дощ після навіть двотижневої "засухи" утворює на дорозі емульсію, яка дуже слизька. Поки все з дороги не змиє - різко тормозити не можна, машину може занести.
Вчора був дуже сильний дощ і вилізла у Славути від нього проблема. Десь тече вода у салон. Візуально десь між блоком запобіжників і моторним щитом ближче до лівої стійки. От неначе як з-під ущільнювача лобового скла знизу з водійської сторони.
До вчорашнього дощу такої проблеми не було. І сьогодні цілий день дощ і вода потихеньку капа.
Не витримав, годину тому пішов до гаража (переклинило чомусь мене чи вимкнув я обігрів заднього скла чи ні?), зняв оту шаблю-розподільник повітряних потоків зліва і давай висвічувати і вимацувати - сухий ущільнювач.
Звідки тече - фігзна. Я в ступорі.
ShurikStar2007
02.10.2020, 08:08
уплотнитель стекла. причем может быть не по стыку кузов/уплотнитель, а по стыку уплотнитель/стекло. У меня сейчас аналогично.
или как вариант если нет клипсы, что держит декоративную пластиковую накладку под дворником, то тоже будет лить в салон - там сквозная дырка прямо в салон
Фігзна... Ущільнювач сухий був. Як з боку кузова, так і з боку скла. Я ось щойно подивився що у Таврі у мене була заводська пластмаска, яка прикривала частину отвору справа від двірника під накладкою (якщо дивитися з боку моторного відсіку) де жгут від двірника лежить. А на Славуткі її немає. Може там...
Ювілей. Трохи провтикав бо їхав вночі.
http://i.piccy.info/i9/d54ef82e0f36a913fd396234fdf0b68c/1602620050/7511/1372390/yzobrazhenye_viber_2020_10_13_23_18_49_240.jpg (http://piccy.info/view3/14021939/77c276a879fc70e328496012ba5821ff/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-13-20-14/i9-14021939/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-13-20-14/i9-14021939/240x180-r)
Здається вода у салон потрапляє через оцю вставку в ущільнювачі лобового скла.
http://i.piccy.info/i9/93ccdcd9def75afcd18ac1b35e3ed7ea/1602620421/7789/1372390/yzobrazhenye_viber_2020_10_13_23_24_45_240.jpg (http://piccy.info/view3/14021946/fcb3277a40b94b6ca07e86c316967542/)http://i.piccy.info/a3/2020-10-13-20-20/i9-14021946/240x180-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-10-13-20-20/i9-14021946/240x180-r)
І шо цікаве, на Таврії ущільнювач був монолітний, пружний і жорсткий. Саму грамульку колись підтекло коли реально був дощ стіною десь з півгодини.
А на Славуті є отакі вставки на лобовухі і вони реально як гарчірка.
Ой чує моє серце що міняти ущільнювач потрібно. Тільки де його знайти якісний і не дорого?
Приїхав ELM327 той що двоплатний і версії 1.5.
На телефоні OpenDiag нормально конектиться і працює. Car Scanner - також.
Помилок в мізках не знайшло а знайшлася купа проблем.
На прогрітій автівці тиск у ресивері - 367 мм. рт. ст., кроки РХХ - 44-47.
Температура повітря на впускі - 53 градуси і не змінюється взагалі.
Мабудь доведеться ДАД новий купувати.:(
І треба цигарковий димогенератор замутити і перевірити впускний тракт на підсоси повітря.
Б-70, Нефрас, Карбоклинер и т.п. Вынимается, моется, сушится, пробуется и только потом уже в морг...
Дросс. узел + РХХ давно мылся?
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot