Просмотр полной версии : Установка гбо самостоятельно-2
Автонаездник
03.03.2016, 13:22
но умную сыль почитать было бы полезно....
но умную сыль почитать было бы полезно....
Одно пожелание: достать пружинку чувствительности и запаять хвостики начало конец пружинки. Бывает при регулировке при вращении винта закусывает пружинку она не вращается а ее разворачивает и при работе пружинки на движение сжатие распрямление она затирает за корпус при этом коромысло движется рывками что вызывает некоректную дозировку редуктора. И фишка в том что если пружинку достать то она ровная при тщательном просмотре увиличительным стеклом можно обнаружить потертости.
подскажите пожалйста, что за клапан и стоит ли его подключать, если стоит то как. и почему на редукторе нет винта ХХ(кстати уже не первый и не только этой фирмы) вижу.
http://s29.postimg.org/5q0e9ixpz/2016_03_06_095851.jpg (http://postimg.org/image/k97jaxqur/full/)
Andrey8099
07.03.2016, 12:33
подскажите пожалйста, что за клапан и стоит ли его подключать, если стоит то как. и почему на редукторе нет винта ХХ(кстати уже не первый и не только этой фирмы) вижу.
http://s29.postimg.org/5q0e9ixpz/2016_03_06_095851.jpg (http://postimg.org/image/k97jaxqur/full/)
Это не клапан а соленоид для того чтобы подкачать газ перед пуском двигателя. Редуктор то вакуумный.Нужна кнопка для вакуумника с кнопкой подкачки газа. Такая
http://s013.radikal.ru/i325/1603/c8/4b0f8899c20a.jpg (http://radikal.ru/big/3938dc21e013448eac697543c956583b)
А винта ХХ нет потому что нет отдельного канала для него)все регулируется чуйкой.
Это не клапан а соленоид для того чтобы подкачать газ перед пуском двигателя. Редуктор то вакуумный.Нужна кнопка для вакуумника с кнопкой подкачки газа. Такая
http://s013.radikal.ru/i325/1603/c8/4b0f8899c20a.jpg (http://radikal.ru/big/3938dc21e013448eac697543c956583b)
А винта ХХ нет потому что нет отдельного канала для него)все регулируется чуйкой.
это куму такой поставили. кнопка для электронного редуктора стоит. как у меняhttp://cs625623.vk.me/v625623702/3d2dc/k7GszZM9yDs.jpg
т.е. ехать к газовщикам и пущай переставляют? расход по трассе сейчас 13(машина ланос хечбек)
и чем чревато неиспользование кнопки для вакумника?
это куму такой поставили. кнопка для электронного редуктора стоит. как у меня
т.е. ехать к газовщикам и пущай переставляют? расход по трассе сейчас 13(машина ланос хечбек)
и чем чревато неиспользование кнопки для вакумника?
Да собсна ничем оно и не чревато. Просто при запуске на холодную больше стартером маслать пока мотор создаст разряжение пока сработает вакуумная мембрана пока дойдет газ....А так кнопулькой клац и пусковая порция обеспечена. С колличеством пусковой порции нужно еще руку набить чтоб не давать переобагащения.
Пусковая порция газа мега полезная опция при запуске мотора газом зимой этак так уже при минус пять при минус десять просто необходима.
У кумца авта инжекторная? Тогда можно не беспокоиться. Запуск бензом чуть оборотов и само автоматом перескочит на газ. Такая кнопа нужна для карбовой авто.
Да собсна ничем оно и не чревато. Просто при запуске на холодную больше стартером маслать пока мотор создаст разряжение пока сработает вакуумная мембрана пока дойдет газ....А так кнопулькой клац и пусковая порция обеспечена. С колличеством пусковой порции нужно еще руку набить чтоб не давать переобагащения.
Пусковая порция газа мега полезная опция при запуске мотора газом зимой этак так уже при минус пять при минус десять просто необходима.
У кумца авта инжекторная? Тогда можно не беспокоиться. Запуск бензом чуть оборотов и само автоматом перескочит на газ. Такая кнопа нужна для карбовой авто.
да инжевая, да и по холоду планирует на бензе заводить. Спасибо
Автонаездник
10.03.2016, 19:23
А подскажите какие зазоры на клапанах делать для ГБО?
А подскажите какие зазоры на клапанах делать для ГБО?
я оставл 0.3 и 0.15
А подскажите какие зазоры на клапанах делать для ГБО?
Слышал про вариант добавить по 0,05 (будет 0,35 и 0,2), но себе оставил в стоке, главное периодически следить чтобы небыли меньше.
Слышал про вариант добавить по 0,05 (будет 0,35 и 0,2), но себе оставил в стоке, главное периодически следить чтобы небыли меньше.
Себе при регулировке клапанов чуть прослабляю. Щупы проходят без натяга Легкий шелест на холодную самое оно.
Здравствуйте, коллеги.
Подскажите, что и сколько надо для установки на инжекторную 1,2 "Славуту" 2006 г.в. Есть желание ставить ГБО - 4. И где по оптимальной цене можно приобрести все необходиміе установочные и комплектующие материалы.
Заранее благодарю.
Мне обошлось в прошлом году ГБО4 в 6.5 тыс. грн. Ставил сам. Брал в LPGtech все новое. Если у Вас фазированный впрыск, можно поставить форсунки подешевле, Валтеки, сэкономить гривен 400. ГБО2 на другую машину ставили тоже в прошлом году, обошлось 3.5тыс. грн., включая работу мастера. Можно часть оборудования взять б/у, дешевле выйдет.
Здравствуйте, коллеги.
Подскажите, что и сколько надо для установки на инжекторную 1,2 "Славуту" 2006 г.в. Есть желание ставить ГБО - 4. И где по оптимальной цене можно приобрести все необходиміе установочные и комплектующие материалы.
Заранее благодарю.
Заполните профиль! Возможно форумчане знают гбо-шников в вашем регионе.
Zaz 968 1975
06.04.2016, 06:27
В пустой баллон 30 начало влазить газа 16-18 газа, максимум 21, раньше влазило 25-26, всем причина? Кто подскажет, или нужно готовиться к снятию баллона
Возможно поплавок заедает
как часто конденсат сливать нужно
Откуда? С баллона или редуктора?
Год проездил, разобрал редуктор, на дне 5 грамм от силы, масло, которым смазываются компрессоры на АЗС, абсолютно некритично. Думаю можно не сливать лет 5...
ну то я так, на будущее узнать))
Все зависит от обогрева и маршрута поездок.
Если обогрев не айс и поездки в основной массе короткие - будет конденсат в редукторе.
Если поездки значительные, то все успевает испариться. Остается только тягучий осадок, тяжелые смолы/масла и пыль.
По 15 км дом работа продуман прогрев конденсата не было и нет.
Зимний прогрев открытие термостата 92 через пять км.
я за балон спрашивал, а в редукторе с лета вытекло пару капелек.(очень много коротких пробегов)
Трубка с мульта идёт на дно баллона, так что все оттуда высмактывает
у кого идет, у того и высмактывает. А бывает берешь баллон уже с мультиком, ездишь, не понимаешь в чем дело, а там трубка короткая и полбаллона конденсата. Это тут на форуме писали было у кого-то.
Значит кому-то поставили криворукие установщики, да и ездят на паровой фазе, а трубка должна упираться в дно баллона
об том и рэчь. Знакомая буквально вчера плиточника выгнала и денег не дала. Если кратко - делал долго, но то ладно, когда пришла увидела с кусков багет под потолком и плитки НЕ ПО РИСУНКУ!!! вверх ногами то прио***фигелла...В лучших традициям равшаноджамшутов. Фото показывала.
Значит кому-то поставили криворукие установщики, да и ездят на паровой фазе, а трубка должна упираться в дно баллона
ну тут нормально, сам ставил) трубку подрезал чтоб упиралась, хотя надо было наверное лучше загнуть.
Ну тогда не парься, все там ок
у кого черепашка на пластиковой кастрюле? гдето кто-то выкладывал. скинте фотки и что докупить нужно?
спасибо. а то на выходные газ опять ставить
фотки были в какой-то теме газосраче. Купите полюбэ резинову прокладку кастрюли двойную, ту что в разре3 ее заводится железная кастрлюля жигуля(без нее никак). А дальше смотрите сами, там либо удлинненные шпильки на карб, или курочить пластмассу. я курочил, но тут ставиили и просто, только там менее крепкое соединение получается по идее.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45579&page=29 нашел, вот, читайте и странички до.
у кого черепашка на пластиковой кастрюле? гдето кто-то выкладывал. скинте фотки и что докупить нужно?
спасибо. а то на выходные газ опять ставить
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3312389&postcount=691
http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3312389&postcount=691
а там шпильки длиннее и резинка от металической кастрюли под черепахой?
а там шпильки длиннее и резинка от металической кастрюли под черепахой?
Честно - я хз. Обычные шпильки вроде карбовские.
Тут (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3312583&postcount=716) Вадик отписывал по этому поводу в первом абзаце. А лучше у него спросить.
А вообще вся движуха происходила тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45579&page=29)
Честно - я хз. Обычные шпильки вроде карбовские.
Тут (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=3312583&postcount=716) Вадик отписывал по этому поводу в первом абзаце. А лучше у него спросить.
А вообще вся движуха происходила тут (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45579&page=29)
спасибо, идею понял, но все равно думать по месту. редуктор с другой стороны будет.
Andrey8099
26.04.2016, 08:45
спасибо, идею понял, но все равно думать по месту. редуктор с другой стороны будет.
У меня редуктор тоже на правом стакане. А черепашка стоит таким образом как на фото. Газовый шланг вдоль моторного щита. И все ок. Резинку лучше вырезать из 4мм потому как двойная если ее разрезать будет толстовата для стандартных шпилек. Но у меня хватило. Гайки как раз заподлицо закручены.
У нас на карбовой редуктор на моторном щите рядом с запаской, шланг максимально короткий. Правда врезки. Места там впритык, но хватает для установки редуктора. Единственный минус, чувствительность приходится крутить монеткой 5копеек, отвертка не подлазит.
Василий_7
26.04.2016, 15:48
У нас на карбовой редуктор на моторном щите рядом с запаской, шланг максимально короткий. Правда врезки. Места там впритык, но хватает для установки редуктора. Единственный минус, чувствительность приходится крутить монеткой 5копеек, отвертка не подлазит.
И у меня также все сделано, но подлезть пальцами к чуйке и к холостому без проблем... Купил распорку-теперь проблема, редуктор мешает...
Нежными пальцами электронщика крутить неудобно, особенно на морозе. Монетка рулит. Кстати, ей удобно и пробки на аккумуляторе откручивать.
Василий_7
26.04.2016, 20:29
Нежными пальцами электронщика крутить неудобно, особенно на морозе. Монетка рулит. Кстати, ей удобно и пробки на аккумуляторе откручивать.
На аккумуляторе тоже пятак использую:) А к чуйке у меня только пальцами и подлезишь, холостой можно и отверткой, на горячую пальци обжигает.
vk-ventil
06.05.2016, 19:16
Нежными пальцами электронщика крутить неудобно, особенно на морозе. Монетка рулит. Кстати, ей удобно и пробки на аккумуляторе откручивать.
Пробки действительно удобно.
почему все рекомендуют обратку редуктора врезать ближе к мотору? почесу нельзя возле бачка, или в случае со старой флейтой(с штуцером возле помпы) не пустить его туда?
почесу нельзя возле бачка у меня так. норм. плохого ничего не заметил, только там неудобно тройник ставить....хотя где его удобно, везде что-то мешает. Когда радиатор уже горяч полностью - бачок еле теплый, это на тему конвекции при большой близости шланга слива с редуктора к нижнему входу бачка(стоит игла в тонком шланге бачка, если чо)
почему все рекомендуют обратку редуктора врезать ближе к мотору? почесу нельзя возле бачка, или в случае со старой флейтой(с штуцером возле помпы) не пустить его туда?
Если по заводскому подключению то толстый шланг с расширительного на флейте ближе к левому колесу а обратка помпы поближе к блоку. И забор ож помпа эфективнее берет с обратки помпы. Штуцер обратки с печки же ближе к забору помпы.
На оборотах если тройник обратки наверху возле расширительного бачка то подымается уровень расширительного бачка. Если обратка помпы на левом штуцере а шланг с расширительного ближе к блоку к забору помпы то проблемы перенаполнения расширительного бачка нет но при этом хуже циркуляция через печку и печка хуже греет.
Поэтому я рекомендую обратку печки оставить на флейте по заводскому ближе к помпе. А слив с редуктора тройник ставить на шланг расширительного бачка поближе к мотору. Мой редуктор был возле правой стойки. Длина шлангов почти по метру. Система работала идеально. Печка грела и редуктору с подключением обогрева на метровых шлангах хватало тепла.
http://s010.radikal.ru/i314/1502/c0/71af39987204.jpg
http://s017.radikal.ru/i440/1304/13/ee07902f7b74.jpg
Так же был установлен и подключен томасетто.
ну незнаю, перенаполнения бачка никогда небыло. стоит обратка возле бачка. а вот температура немного подросла.
ну незнаю, перенаполнения бачка никогда небыло. стоит обратка возле бачка. а вот температура немного подросла.
150 км/ч по трассе идешь?
150 км/ч по трассе идешь?
бывает) но редко, не те дороги и не та машина
Вопрос вот в чем. Может кто то садился осциллографом на сигнал открытия газового клапана? Там висит +12V или он меняется в зависимости от оборотов двигателя? Редуктор томасетто ат07, кнопка Atiker К01.003000.020.
там должно быть 12(14..+), но в бортовой сети есть пульсации, их вы тоже будете видеть.
там должно быть 12(14..+), но в бортовой сети есть пульсации, их вы тоже будете видеть.
Объясню откуда растут ноги. Управление клапаном на редукторе возложил на систему ЭПХХ от МПСЗ. Переключатель управляет клапаном до редуктора. С одной стороны удобно, загоняю в гараж, переключатель в 0 - выработал газ из шланг и редуктора. ЭПХХ обеспечивает торможение двигателем. Вроде и экономия должна быть, а на практике расход подрос на пол литра минимум.
Клапан до редуктора? Ну так нет у вас "э" при таком"пхх". Между клапаном на магистрали и редуктором много газа, полкилометра можно проехать. Или о каком клапане, который вы назвали "до редуктора" вы управляете?
Все6, понял. думаю расход с подключением этого клапана на эпхх не связан по части газа.
ЭПХХ управляет клапаном на редукторе. Переключатель - перед редуктором.
И я склоняюсь, что эпхх не виновно в повышении расхода.
Зы. У меня реализовано аналогично.
Остается только газовая заправка, все остальные факторы нейзменны.
Жаль нельзя набрать газа впрок на весь эксперимент.
Да, от заправки зависит много. например моя сейчас переливает, жестко так...., расход 5,45 в итоге. Если б не знал, что переливает - думал бы - вау, какое классное положение регулировочных винтов нашел.....
Да, от заправки зависит много. например моя сейчас переливает, жестко так...., расход 5,45 в итоге. Если б не знал, что переливает - думал бы - вау, какое классное положение регулировочных винтов нашел.....
Чемпион по м нимальному расходу;-)
мне кажется, что кто-то из форумчан мне газ поддувает в баллон, пока машина стоит ;-)
а в закрытой ветке потом тихо хихикают
кто там жаловался что на газу не едет с прицепом? полный прицеп глины МАЗ "зубренок" и довольно таки хорошо едет.
кто там жаловался что на газу не едет с прицепом? полный прицеп глины МАЗ "зубренок" и довольно таки хорошо едет.
Хорошо, с каким расходом?
Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk
Сошел чуть с ума из расхода газа. 45 литров на 250 плюс минус. Газом не воняет с выхлопа. Был в ужасе.
Проблема была проста. Износ привода спидометра и показала примерно Бровары - Черниговска 12км. По факту 32 мин, 30 км
Без пробок: 32 мин. Вот так.
Хорошо, с каким расходом?
Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk
по городу 10. сейчас немного может поменяться, т.к. зажигание подправил
А если 12 литров нормально. Двиг 1.2
Если я могу ездить в пенсионерстилде с расходом 5,8-6,8 в зависимости от зима-лето, то 12 это много. Но если это пробеги по полтора км с прогревом до 80 перед началом движения - вы наверное рекордсмен по минимальному расходу. Говорить о расходе и не указывать условия - это как слепому обьяснять красоту картины Малевича. "Видишь темень? ----Да---Вот точно так же, только квадратное."
медленно начал закачиваться газ(на некоторых заправках заправить так и не смогли) балон выкатываю обычно в ноль, перед заправкой шарик на заправочном подталкивали(держит не фонтан походу т.к. весь газ с трубки выходит после отсоединения пистолета) клапан на мультике как-то регулируется?
мож грязь или еще чего. Вскрывайте по мере усложнения. Заправное, трубка, вход в мультик, если все будет норм - тогда и мульт снимать. Ну и какой мульт у вас, какой винт(кран) запорный, если есть, кран можно тоже вынимать и смотреть. Но газ нужно выкатать полностью плюс другие меры предосторожности, ведь там газ есть, паровоая фаза, но есть, и для обжечься- хватит.
Не знаю куда это написать, напишу здесь. Прошу модераторов перенести, если не туда. http://mash-xxl.info/page/221139253116221133122013168177233249058116126222/. и дальше по страницам до рационального газового смесителя. Попытался реализовать в железе на базе озона 2107. Получилась схема проставка + врезка в малые диффузоры. Обратный клапан реализовать пока не удалось, отключал через эл клапан системы ЭПХХ каскад, в дальнейшем вижу обратный клапан на базе обратного клапана от бензонасоса пекарь. Ходовые испытания показали отличные верха. При томже составе смеси как на просто проставкеи и более ровную смесь в переходных режимах. Если без клапана идет жуткий подсос воздуха из врезок в проставку и провал в переходных режимах. Будет интересно ваше мнение.
VLADIMIR_RND
25.05.2016, 12:59
Так вы реализовали только канал ХХ в проставке или же еще и переходную систему?
Не знаю куда это написать, напишу здесь. Прошу модераторов перенести, если не туда. http://mash-xxl.info/page/221139253116221133122013168177233249058116126222/. и дальше по страницам до рационального газового смесителя. Попытался реализовать в железе на базе озона 2107. Получилась схема проставка + врезка в малые диффузоры. Обратный клапан реализовать пока не удалось, отключал через эл клапан системы ЭПХХ каскад, в дальнейшем вижу обратный клапан на базе обратного клапана от бензонасоса пекарь. Ходовые испытания показали отличные верха. При томже составе смеси как на просто проставкеи и более ровную смесь в переходных режимах. Если без клапана идет жуткий подсос воздуха из врезок в проставку и провал в переходных режимах. Будет интересно ваше мнение.
я наверное один не понял. у нас 2108 карбы. а не 2107. там совсем другая подача газа- через проставку. у нас только комфорка, свергу. вариант проставка под карбюратором совсем не серьезно.
Так вы реализовали только канал ХХ в проставке или же еще и переходную систему?
Изначально был реализован канал хх, переходную систему должна была реализовывать проставка. От канала хх пришлось отказаться, сильно богатило.
wolffik я знаю что у вас карбы 2108. Но и по ссылке описан совсем не дааз 2107. Я поделился своим опытом. Возможно кто то подскажет что то дельное. Одна голова хорошо, но иногда глаз уже замылен.
VLADIMIR_RND
07.02.2017, 20:18
Приветствую всех! Случилось так, что мой Гольф погиб в ДТП. Пришлось пересесть на ВАЗ2105 1,5л. Сразу стал вопрос об установке ГБО.
Многое перекачует с Гольфа. Редуктору Томасетто завтуленный жиклер второй ступени (делал для мотора 1,3л) поменяю на жиклер от 100НР, поскольку давление первой снижено.
Смеситель новогрудка (черепашка) с пластиковой крышкой.
http://s019.radikal.ru/i608/1702/d8/c899fb8dd93d.jpg (http://radikal.ru)
Все было понятно до покупки этого смесителя. Ставить его в первозданном виде нет смысла. Литье паганое, прям как в детстве свинец сам заливал в кирпичи. винты крышки не закручиваются до конца, резьба просто недорезана.
Разобрался он пальцами
http://s009.radikal.ru/i308/1702/2c/f16703976eea.jpg (http://radikal.ru)
Щель между двумя половинками знатная, подсос газе мимо отверстий гарантирован
http://s02.radikal.ru/i175/1702/a7/0b0873aae007.jpg (http://radikal.ru)
Вопрос: это так и есть или может мне попалась подделка? Все огрехи литья убрал, половинки соберу на герметике.
Ну и интересны мысли гуру!
Просчитал площадь поперечного сечения самой узкой части смесителя: получил около 850 кв.мм., что соответствует поперечному сечению диффузоров моего карба (Солекс 053 с дифф 23/24). Замечательно, значит душить не должен. Решено не приподнимать крышку по системе soladko, дабы на низах не поймать нехватку разряжения.
Далее стехиометрия: для газа 12 отв Ф3,5-3,6мм. И стехиометрия чуть больше 7. Это еще хлеще изготовления (как оно едет без доработки?????). По расчетам нужно оставить 4-5 отверстия для газа. Решил оставить 6 отверстий, остальные 6 законопатил алюминиевой проволокой.
Кто что думает по смесителю?
VLADIMIR_RND
07.02.2017, 20:31
Постучал еще по калькулятору и решил приподнять крышку на 0,5мм и оставить 6 отверстий для газа. Стехиометрия около 20, чего должно хватить на все сезоны. Надеюсь я сильно в расчетах не обшибся
потом отпишетесь как расход и динамика.
они все такие страшненькие. свою только заусенки поснимал а так ничего не менял.
У меня такая же черепаха. Ездит себе уже 3-й год.
VLADIMIR_RND
08.02.2017, 00:23
Считаю, что смеситель должен быть чуть богаче расчетной стехиометрии для пропан-бутана. Для себя выбрал 20-22, дальше забедняю винтом жадности.
На гольфе самодельный смеситель из этих расчетов.
На газеле тоже законопатил отверстия для газа. Расход упал с 24-25 до 21,6 в городе и с 20 до 15 по трассе. Пропали хлопки.
Вот и комфорку хочу приблизить к отношению в 20. Только немного не уверен в своих расчетах, геометрия и конструктив черепашки не проста.
Да, страшный мой тоже был, низ притирал на камне, а кольцо с "дырками" садил на герметик. Работает идеально. Комфорка в самом деле имеет уникальную своего рода форму, других таких смесителей нет, щель, как вы видите, при подходе к дыркам становится шире, тоесть более узкий верх как мне кажется способствует обогащению(ули устранению бага по обеднению в простом исполнении смесителя, как все другие что на рынке) на большой мощности. Поставьте ее как есть, не понравится - поднимите крышку, или рассверлите отверстия, думаю поднятой крышки вам хватит, или вообще оставите сток. А шо с машинкой то случилось? Сами как?
Я выскажу своё дилетантское мнение.
У этой черепашки, не имеет значения щель между двумя половинками, а тем более количество отверствий даже если их насверлить больше, если только вы не посадите на герметик и заклеете некоторые из них, поэтому они не плотно и сидят.
ИМХО За рассчёт там брался - диаметр входного штуцера в корпус черепашки и высота приподнятой крышки над корпусом, остальное - регулировка жадностью.
Поднятие крышки естественно повлияет.
Под черепашку обязательно нужно поставить резиновую прокладку.
А та вставка с отверствиями как по мне, нужна для более равномерного рассеивания.
Ставьте, будет работать !
п.с. Чуть не забыл. Когда поставите и будете заводить, делайте всё с закрытым корпусом фильтра и само собой с самим фильтром, просто большая вероятность что не заведёте, а если и получится, то будет глохнуть. На холостых без крышки фильтра смесь плохо затягивается, из-за конструкции черепашки.
А так бомба :) у самого такая.
для равномерного то такое, но количество и диаметр влияет, это и так понятно, и проверялось кем-то в Интернете даже. А щель да, она просто вносит дополнительное место для подсоса газа, как если бы еще отверстий насверлить. А так как она тонкая - может забиваться, и будет плавать стехиометрия. А так заклеил герметиком - и у тебя есть для газа только те отверстия по кругу, они постоянны и не забиваются.
для равномерного то такое, но количество и диаметр влияет, это и так понятно, и проверялось кем-то в Интернете даже. А щель да, она просто вносит дополнительное место для подсоса газа, как если бы еще отверстий насверлить. А так как она тонкая - может забиваться, и будет плавать стехиометрия. А так заклеил герметиком - и у тебя есть для газа только те отверстия по кругу, они постоянны и не забиваются.
На моё убеждение, любой отход от даже корявого кооперативного литья, повлечёт за собой откручивание или закручивание винта количества.
Т.е. заклеив отверствия, прийдётся открутить больше количество, потому что разрежение в самом узком месте черепахи будет то же самое, а на мембрану редуктора его придёт уже меньше, а значит газа пойдёт меньше и наоборот, если добавить отверствий, прийдётся закрутить количество. Все те щели играли бы роль, если они давали подсос воздуха или затягивали за собой больше газа, как в карбе бензин затягивается разрежением, а так все щели и доп. отверствия компенируются в любом случае винтом количества. Тогда в чём смысл ?
Чем действительно можно играться, так это крышкой черепахи и то для двигателей большего объёма, т.к может богатить при стандартной высоте.
Остальное - ловля блох :), но это моё мнение, каждый решает сам.
VLADIMIR_RND
08.02.2017, 15:20
Смысл в том, чтобы приблизить стехиометрию к расчетной для пропан-бутана. А винтом жадности лишь подстраивать в небольшом диапазоне. Есть мнение, что тогда система работает более линейно. Поэтому стремлюсь к этому.
А дупло у черепашки такое, поскольку она универсальна и подходит еще для метана (у которого стехиометрия около 9, вместо 24-27 для пропанбутана). Это уже обсасывалось. Зачем ставить смеситель, который рассчитан для метанового гбо, когда ездить буду на пропане.
VLADIMIR_RND
08.02.2017, 15:27
Да, страшный мой тоже был, низ притирал на камне, а кольцо с "дырками" садил на герметик. Работает идеально. Комфорка в самом деле имеет уникальную своего рода форму, других таких смесителей нет, щель, как вы видите, при подходе к дыркам становится шире, тоесть более узкий верх как мне кажется способствует обогащению(ули устранению бага по обеднению в простом исполнении смесителя, как все другие что на рынке) на большой мощности. Поставьте ее как есть, не понравится - поднимите крышку, или рассверлите отверстия, думаю поднятой крышки вам хватит, или вообще оставите сток. А шо с машинкой то случилось? Сами как?
Отверстия законопатил еще вчера. Оставил половину. Подниму крышку на 0,5мм. А дальше посмотрю по эксплуатации.
А с Гольфом: ехал спокойно ночью, машин вообще не было. И тут в мою дверь тарпедировал малолетка, которому мама с полтора месяца как машину отдала. И меня отбросило еще на припаркованные авто. В общем цел остался только зад с крышкой багажника. Сам отделался легким непониманием КАК???? Всегда пристегиваюсь и всем советую. Лишился в мгновение своего верного коня, которого доводил до ума почти 5 лет.
Смысл в том, чтобы приблизить стехиометрию к расчетной для пропан-бутана. А винтом жадности лишь подстраивать в небольшом диапазоне. Есть мнение, что тогда система работает более линейно. Поэтому стремлюсь к этому.
А дупло у черепашки такое, поскольку она универсальна и подходит еще для метана (у которого стехиометрия около 9, вместо 24-27 для пропанбутана). Это уже обсасывалось. Зачем ставить смеситель, который рассчитан для метанового гбо, когда ездить буду на пропане.
Ладно, уговорили :)
Напишите пожалуйста конечные доработки с черепахой.
Рекомендую не конопатить отверстия, все там нормально, не знаю кто там за метан говорил и что ставил. Я тут где-то писал за количество отверстий и их диаметр, кажется 3,5мм и штук 12. Никакого желания конопатить нету, поднял крышку на 2мм, ездит класно. Как ездить без поднятия крышки не знаю, не пробовал, так исторически сложилось.
Машинку жалко.....
VLADIMIR_RND
08.02.2017, 21:38
Уже все законопатил и собрал. Пока попробую так, дальше посмотрим.
Просто посчитал стехиометрию. Получилось площадь самого узкого места смесителя 850мм.кв., а площадь отверстий 110мм.кв. Итого стехиометрия смесителя 850/110=7,72. Это для метана, на сколько помню она должна быть 9. Для СУГ стехиометрия колеблется по моему 24-27. Т.о. смеситель универсален, т.е. подходит для метана и СУГ. Для СУГ правда не очень.
Поднимать крышку не хочу, поскольку площадь диффузоров карба составляет те же 850мм.кв. А превышение проходного сечение смесителя над проходным впуска чревато невнятными низами.
Неправильно так считать. Зачем вы берете самое узкое место, если отверстия находятся в широком месте? Это не классический смеситель, тут так считать нельзя наверно, да и отверстия у нас, а торчащие трубки по кругу со срезом 45 градусов....это если о врезках вспомнить. Будете отконотапивать отверстия полюбэ ))))) Пусть конечно лучше я ошибусь, работы вам на морозе будет меньше. Но я же не только не законопатил, но и поднял на 2мм.
VLADIMIR_RND
09.02.2017, 21:46
Я считаю, что именно самое узкое место создает разряжение для всасывания газа. В месте расположения отверстий для газа слишком большое сечение для создания разряжения.
Вы подняли на 2мм и увеличили стехиометрию до 14 единиц. Я законопатил отверстия. Достигаем одного результата разными способами.
Пс. Надеюсь вы ошибаетесь и смеситель заработает как надо ;)
Псы. Ставлю в гараже с ОВ65, поэтому не мерзну.
VLADIMIR_RND
09.02.2017, 21:58
Сегодня установил баллон и прокинул магистраль.
http://s019.radikal.ru/i631/1702/b3/7c319d7aff92.jpg (http://radikal.ru)
Справа от баллона получилась ниша под инструмент и пр. тряхомудия.
Завтра продолжение банкета и хочу уже поехать на газу. Чет к бензу отвращение: и цена неадекватная, и воняет блин.
Уже три раза устанавливаю б\у баллоны. Как назло всегда полные, чеп не расслаблялся.
Но при 14 оно б наверное не ехало, значит вы ошибаетесь))) я читал отзывы дуругих о расходе именно на славуте, все в пределах понятия економно в абсолютно стоков варианте. Расскажете. Но Бернулли против, важно сечение в месте выхода дырок, а вот входное более узкое сечение будет оказывать дополнительное влияние при больших расходах. Зачем в пусковом устройстве карба воздушная заслонка приоткрывается если больше открываем дроссельную заслонку? Потому что будет излишне обогащаться смесь, вот тут наверное тот же принцип заложен в форму этой крышки. я могу ошибаться, подвести доказательную базу не могу, все интуитивно, аеродинамику не изучал, сопромат тоже, даже жалко что эти предметы не мои профильные.)))
Я тоже ставил бу баллон полный, вернее литров 13 было в 45литровом))))) но газ был отвратительный, только залил украинского - машина вирталед стала! Линолеум детектид!
VLADIMIR_RND
09.02.2017, 22:23
При 14 будет ехать. Стехиометрия СУГ 24-27 по моему. Поэтому поедет, только винтом жадности нужно сильнее поджимать.
По поводу Бернулли и узких мест: посмотрите на проставку для карба ОЗОН. Там диффузоры карба создают разряжение, а подача газа далека от самого узкого места. Посмотрим.
Линолеум да, жалко было родной коврик резать, машинка досталась в очень достойном состоянии. Еле рука поднялась сверлить под баллон и вентиляцию.
понимаю. тоже безумно жалко было сверлить...
Вы подняли на 2мм и увеличили стехиометрию до 14 единиц. Я законопатил отверстия. Достигаем одного результата разными способами.
Что я раньше написал не так :)?
И почему вы пишете о всасывании газа ? Здесь и есть ошибка и если это понять, то всё станет на свои места. Всасывание газа - это следствие засасывания воздуха, а причина поступления газа - это разрежение, действующее на мембрану, которое легко регулируется винтом жадности, поэтому нет смысла в заклеивании, разве что смысл в приподымании.
Я понимаю что черепашка не может работать на всех режимах идеально, но если принять её такой как она есть :), всё становится на свои места и винт жадности делает из неё, то что вы хотели :)
Что я раньше написал не так :)?
И почему вы пишете о всасывании газа ? Всасывание газа - это следствие засасывания воздуха, а причина поступленич газа - это разрежение, действующее на мембрану, которое легко регулируется винтом жадности, поэтому нет смысла в заклеивании, разве что смысл в приподымании.
Я понимаю что черепашка не может работать на всех режимах идеально, но если принять её такой как она есть :), всё становится на свои места и винт жадности делает из неё, то что вы хотели :)
Давайте обратимся к статистике ваших расходов на газ и Soladko. Надеюсь сравнение сделаете сами...:yes:.
У вас Славута там ВАЗ разные моторы.
Давайте обратимся к статистике ваших расходов на газ и Soladko. Надеюсь сравнение сделаете сами...:yes:
Мой расход на сдыхающем двигателе, 120тыс. км, после установки ГБО с черепахой в 2015 году, составлял : на 200 грн по 8.70 грн(газ) = 23 литра на 350 км проезда это 6.5 литра.
Этим летом да, испортился как Вы знаете редуктор и расход вырос, мне просто не до его ремонта было, даже масло второй год не меняю.
Цифры реальные, мне вижу смысла обманывать.
Я молчу про то что, за 11 лет, что машина у меня, она развальщика даже не видела, ремонт двигателя ей только снится.
Так что не так :)?
VLADIMIR_RND
10.02.2017, 09:23
Что я раньше написал не так :)?
Вы сможете понять, если перечитаете темы касательно этого, в том числе изыскания Buzyan в этом направлении. Также эти вопросы ставились на ланосячем форуме.
Мне не нужно огромное дупло в смесителе, поскольку он станет верховым, а мне важен низ (ну не гонщик я). А стехиометрическое соотношение смесителя делает систему смеситель-редуктор более линейной. Все это не раз обсасывалось.
Большенство ставит черепашку в неизменном виде, soladko приподнял крышку, у меня свои соображение и третье направление в установке черепахи. Так давайте посмотрим, что из этого выйдет.
Пс. У газели диаметр смесителя 35мм!!! Не нужно для смесителя дупло.
>Zhek@< (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=9461) Если б все было так, как вы пишете, то проблема диаметров врезок в карб вообще не стояла бы, но 4 с 5 мучаются с врезками. Вам повезло, ваш редуктор хорошо заработал в паре с вашим смесителем, так везет не всем. И, кажется, вы винтом жадности уже второй раз подряд называете винт чуйки, да?
VLADIMIR_RND
10.02.2017, 10:46
Смеситель это тот же однокамерный карбюратор, только газовый. Никому ж не приходит в голову поставить на таврию карб 24/24 или 24/26 (спортсмены не в счет). Потому что для этих моторов больше не надо. Так же и проходное сечение смесителя должно соответствовать потребностям мотора. Я выбрал примерно равно сечению родного карба.
А по стехиометрия аналогия: на инжекторе ставятся форсы с определенной производительностью для данного мотора. Как то нет универсальных форс под все объемы, буди это 1,3 атмо или ВАГ 1,8 20V турбо. Потому что слишком производительные форсы придется ужимать по длительности впрыска, и будет мотор моросить на хх и низах. Так же и в смесителе не нужны большие дырки для выхода газа, есть оптимум, к нему и надо стремиться.
Владимир, вот приведу пример по своей черепашке.
У меня двигатель 1200, железо сток.
Вот схемотехническое изображение работы винта жадности:
http://i.piccy.info/i9/f801d0f8ddbcf5f3f728d59c248f1d89/1486714632/24821/1116815/3_800.jpg (http://piccy.info/view3/10829670/aaeade74508e30d1d440051a4d9fadac/1200/)http://i.piccy.info/a3/2017-02-10-08-17/i9-10829670/777x549-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-02-10-08-17/i9-10829670/777x549-r)
Со стандартной черепахой, без всяких шайб, у меня винт стоит в нижнем диапазоне.
Подумайте, если бы стехиометрия была неоптимальная, стал бы винт в тот диапазон?
Зы. Вы помните, у меня стоит лямбда контроль и я настраиваю всегда на чуть бедней. Могу обновить фото выхлопной трубы;-).
Кварц, у меня труба черная. Хоть бери да почисть ее наждачкой и жди, какого будет цвета со временем. Вот неужели там такой налет, что при езде по трассе за больше год его не сдерло....Угара масла нет, на бензине литр-3 в год, просто карб проверяю, чтоб рабочий был. Но штаны внутри(менял весной) кирпичные. Кстати я свой винт тоже могу выкрутить на оборот и лямбду не загоню в насыщение, полностью выкручивать не пробовал. Но у нас с вами редуктора кажется по разному завтулены.
Ну не знаю, я как в самом начале с редуктором разобрался (больше полгода мучался), так труба и порыжела.
Труба старая. У меня глушитель с фланцем, глушитель уже третий, а труба старая.
Зы. У себя если винт на пару тройку оборотов выкручу, сразу в богатую улетает.
То есть, регулировка довольно острая.
>Zhek@< (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=9461) кажется, вы винтом жадности уже второй раз подряд называете винт чуйки, да?
я названия винтов не путаю, писал только про винт жадности он же количества, про чуйку я не упоминал.
Я могу сказать про смеситель на инжекторе.
Выбор смесителя его ж практически нет. Универсальный смеситель наше все. Да меня многие и критиковали за мои эксперименты. Но я нашел свое и оно лучше стока. Сегодня по прогнозу погоды Гисметео Киев -18. Запуск газом стабильный прогрев газом ( без вони несгоревшего газа) устойчивая работа мотора без подгазовки до потепления печки стрелка показометра еле сдвинулась с места и я поехал. Без провалов без затыков в движении есть тяга на низах.
На сток смесителе шоб не воняло тухлой селедкой на прогреве подожму дозатор но шоб нормально поехать без затыков и тупизны нужно было прогревать до 60 градусов.
Не забывайте что данная тема про Установку Гбо. Прекращаем тут флудить. Хочется порасуждать о работе редукторов да нет проблем никто ж не препятствует создать свою тему.
А дальше зачистки не будет за флуд будут наказания.
VLADIMIR_RND
11.02.2017, 22:29
Чет я не понял. Мое крайнее сообщение в основном было об установке. О переделке черепашки. Вы удалили информацию, которую ждали форумчане. Хотите баньте, по два раза писать не охото.
VLADIMIR_RND
11.02.2017, 22:31
К тому же тема было некрофильная. Можно было чуть и попустить. Раз в 9 месяцев то
VLADIMIR_RND
13.02.2017, 19:57
Попробую написать еще раз. Мысли уже рассеялись, эйфория прошла, поехала обыденность.
По черепашке: выровнял сопрягаемые поверхности, собрал где надо на герметике. Отверстий было 12 шт по 3,5-3,6мм. Законопатил алюминиевой проволокой половину, хотя по расчетам можно было оставить открытыми всего 5 шт. Под крышку подложил шайбы 0,45мм.
Завелось и поехала сразу. Пришлось все же душить дозатором, 6 отверстий для газа все же много. Дозатор ловато открыт где-то на 1,5-2 оборота от полностью закрученного положения.
Поначалу в подкапотке воняло газом, оказалось новый дозатор от ловато пропускает по резьбе, а принудительный вентилятор охлаждения, который всегда крутится от мотора, успешно разгонял вонь даже в салон через печку. Смазал резьбу консистентной смазкой и запах исчез.
Настройка как всегда по жопомеру, чтоб ехала хуже чем на бензе.
Расход пока неизвестен, проехал 60км. Да он у меня и не был никогда показательным из-за основательных прогревов на месте в количестве 10-15 на 100км пробега. На бензе сейчас выходил 15-16л/100км.
Запуск утром с 2-3-х оборотов КВ, естественно на газу. Думаю можно и быстрее, но руки не доходят отрегулировать пусковую порцию (сейчас она отстроена для лета).
Задумываюсь в очередной раз о лямбде. Правда не хочу с подогревом. Есть мысли врезать с деу матиз в штаны сразу после коллектора, куда выходят каналы 2 и 3 цилиндров. Думаю должна прогреваться, расстояние до клапанов около 20см на вскидку. Хотелось уточнить какой показометр удобнее: светодиодный на ЛМ или цифровой. А может вообще стрелочный замутить с повторителем на ОУ.
у меня цифровой с повторителем на оу, повторитель умножает на 10, чтоб мертвую околонулевую зону обойти ицфрового вольтметра. Но я наверное буду умножение на сто делать, показания выше 0.1вольта неинтересны(если точнее то можно сдалать так, чтоб вольтметр показывал 33.0 когда на лямбде 0.33 вольта), но кому надо мощь - тому да, интересны. Вот уж не ожидал, что 6 отвесртий будет достаточно, удивили. Аж пробовать хочется, так как ниже минус 10 не заводится, или аккум слабый чтоб так долго маслать на норм оборотах. Светодиодный просто поверьте вообще ни о чем, у меня светодиодный на лм собран для вольтметра бортсети, 10.5-16 с шагом 0.5. Вот там удобно. А какие вы отверстия оставили? все возле 1 камеры? или равномерно по кругу каждое второе заклеили?
Последний раз для тех кто не понимает что тема называется Установка Гбо самостоятельно. За флуд последуют наказания. Упрямые получат бан. Какие препятствия обсуждать оборудование и настройки в других темах?
...показания выше 0.1вольта неинтересны...
Тоже обычной лямбдой бедните смесь?
VLADIMIR_RND
14.02.2017, 01:30
равномерно по кругу каждое второе заклеили?
Да.
Что-то не сфоткал даже.
Подскажите на таврию кто нибудь ставил (или есть какие нибудь мысли) в место бака газовый баллон под запаску(там можно приварить карман), а в место бака рядом с права установить бак ну например от ваз 01(просто он есть в наличии:D).
Подскажите на таврию кто нибудь ставил (или есть какие нибудь мысли) в место бака газовый баллон под запаску(там можно приварить карман), а в место бака рядом с права установить бак ну например от ваз 01(просто он есть в наличии:D).
у меня вместо бака тор 41л. бак на 2л бенза возле расширительного бачка
у меня вместо бака тор 41л. бак на 2л бенза возле расширительного бачка
Фото работы или просто щёлкни как выглядит багажник и бак под капотом когда будет время:beer:
Бак под капотом не есть хорошо в случае ДТП (не дай Бог, конечно же). Лучше где-нибудь сзади примастырить, там безопаснее.
Фото работы или просто щёлкни как выглядит багажник и бак под капотом когда будет время:beer:
багажник не тронут, просто снизу висит тор. бак - бачек расширительный с приоры. можно подобрать с мотокосы или еще с чего то
багажник не тронут, просто снизу висит тор
То есть ты штатный бак выкинул а для тора приварил нишу или как?:shit:
То есть ты штатный бак выкинул а для тора приварил нишу или как?:shit:
нет, есть наружные ТОРы, они с ушками. тор прикручен к полу. через пластины.
нет, есть наружные ТОРы, они с ушками. тор прикручен к полу. через пластины.
Огромное спасибо дружище растолковал.:yahoo:
Установил вчера себе баллон ХПТ 40л 246х930 под багажником, вместо 30-ки. Перед этим долго собирал отзывы, у кого какие баллоны стоят. И не нашел никого с таким объемом, максимум 35 л.
Многие ставят 30л 246х710 мм и ездят без проставок, ничего не цепляя. Но почему бы в таком случае не поставить баллон диаметром 246мм, но длинной поболее.
В славуте расстояние между лонжеронами 910 мм. Оказалось, что харьковская 40-ка идеально туда помещается. На фото видно минимальные расстояния до лонжеронов.
Расстояние до земли (фоткал с наполовину полным баллоном) порядка 20,5 см. Проставок не было и не планируется. Имхо, расстояния вполне достаточно.
Теперь, когда баллон установлен правильно (под углом 30 градусов, правильный мультиклапан d=244мм, ничего не подогнуто/не отрезано), оно нормально показывает остаток газа, и при заправке четко слышно, как на 32-33 л срабатывает отсекатель. Т к у меня пробеги не всегда большие, оставлять авто с задутым на 95-100% баллоном для меня не вариант.
Единственное, если славута инжекторная, то возле правого лонжерона идут две трубки диаметрами 6 и 8 мм на сепаратор паров бензина, который находится под задним бампером. Чтобы они не мешали баллону, надо с помощью штуцером нарастить их длину и обвести сбоку баллона.
ps перед установкой баллон был несколько раз покрашен черной краской, для предотвращения ржавчины
Фото прилагается
https://s27.postimg.org/ry4jfhz73/IMAG3072.jpg (https://postimg.org/image/ry4jfhz73/)
https://s27.postimg.org/6082lpk6n/IMAG3073.jpg (https://postimg.org/image/6082lpk6n/)
https://s27.postimg.org/tslzazblb/IMAG3075.jpg (https://postimg.org/image/tslzazblb/)
https://s27.postimg.org/seucfocbz/IMAG3077.jpg (https://postimg.org/image/seucfocbz/)
https://s27.postimg.org/ukona6fsf/IMAG3078.jpg (https://postimg.org/image/ukona6fsf/)
Загрузить машину и получится пузотерка.
ИМХО снять бензобак и на его место поставить тор. Так безопасней.
Zaz 968 1975
10.04.2017, 06:58
Я 30кой цеплялся, а когда ещё пассажиров сзади посадишь, то вообще на каждой кочке баллоном цеплялся, пришлось ставить проставки
Я 30кой цеплялся, а когда ещё пассажиров сзади посадишь, то вообще на каждой кочке баллоном цеплялся, пришлось ставить проставки
зависит кто как ездит. пока ездил с 30й, 1 раз только стукнулся(в яму попал) и груженный по проселкам катал и пустой. что я не так делал?:)
ЗЫ: Yurasvs, прав, тор в место бака рулит.
Василий_7
10.04.2017, 08:01
Я 30кой цеплялся, а когда ещё пассажиров сзади посадишь, то вообще на каждой кочке баллоном цеплялся, пришлось ставить проставки
зависит кто как ездит. пока ездил с 30й, 1 раз только стукнулся(в яму попал) и груженный по проселкам катал и пустой. что я не так делал?:)
ЗЫ: Yurasvs, прав, тор в место бака рулит.
Какую 30-ку имеете ввиду? диаметр 246 (https://mln.com.ua/ballony/ballon_tsilindricheskiy_khpt_30l_710kh246/) наверное? У меня харьковский (https://mln.com.ua/ballony/ballon_tsilindricheskiy_khpt_30l_850kh224/) 224 мм , встает практически впритык к выхлопной, но чтоб им что-то зацепить нужно очень постараться. Правда есть проставки, но думаю и без них нормально бы было, висит выше глушителя это точно.
Слева 246-й баллон без проставок, справа мой 224+проставки.
ShurikStar2007
11.04.2017, 11:19
зависит кто как ездит. пока ездил с 30й, 1 раз только стукнулся(в яму попал) и груженный по проселкам катал и пустой. что я не так делал?:)
ЗЫ: Yurasvs, прав, тор в место бака рулит.
с 30-ой почти год катаюсь и тоже ни разу ничего не цеплял, ну если не считать глубокого снега зимой, когда навалило.
а по поводу покраски баллона то только порошковая и то надолго не поможет, потому как там классный образив летит с под колес в виде песка и камней, а зимой еще и соли.
Володимир
11.04.2017, 11:51
а по поводу покраски баллона то только порошковая и то надолго не поможет, потому как там классный образив летит с под колес в виде песка и камней, а зимой еще и соли.Я красив два слої польською снежкою, так як вона на відміну від відчизняних красок не боїться вологи, а зверху вже чорним ролаксом. За два роки краска не злізла, в основному там пилюка на балоні.
Zaz 968 1975
11.04.2017, 12:15
зависит кто как ездит. пока ездил с 30й, 1 раз только стукнулся(в яму попал) и груженный по проселкам катал и пустой. что я не так делал?:)
ЗЫ: Yurasvs, прав, тор в место бака рулит.
Нах мне тор вместо бака, у меня инж и гбо 4 это первое, я периодически катаю на бензе
Вместо бензобака канистрочку 5литровую примастырить в любом месте. Обычная практика.
плюс тор будет литражем поболее, к бензину привязка уйдет.
Zaz 968 1975
11.04.2017, 16:49
плюс тор будет литражем по более, к бензину привязка уйдет.
А если я захочу на бензе км 200-300 проехать, и что я буду с 5 литрой канистрой делать? меня 30л. баллон вполне устраивает, и полноценный бензобак тоже
Соглашусь, для инжекторных машин бензин необходим, ведь всегда запуск происходит не бензине, на ходу на повышенных оборотах тоже переходит на бензин, задолбешься постоянно пополнять 5-ти литровую канистрочку. Для карбюраторных авто без бака ездить ещё згодится, то карб засорится и езда на бензине не выносима, да и много кто в морозы на газу заводятся что забывают про бензин и потом загнивает бак
Чесно, не понимаю зачем хотеть 200-300км(хотя перед началом пользования ГБО тоже так думал). У меня к примеру, за два года ГБО бензина больше сосуны высосали, чем я его сжег. А высосали отсилы литра 3 годичной давности. Откажитесь от бензина, поставьте тор, места в багажнике будет много, и когда привыкнете скажете всем спасибо. Я вот мечтаю в этом году перейти на ТОР(и чтоб фаркоп как-то вернуть при этом на место) а бенз что-то рядом где-то ляпнуть на пару литров. Только при выборе минибака позаботьтесь о невозмонжсоти хапонуть воздух(блюдечко в баке, или углубление, или вертикальная "сосиска").
без бака ездить ещё згодится, то карб засорится и езда на бензине не выносима За два года не засорился. Больше пока нет статистики. А что в баке хз, но в бензиновом фильтре чисто(бензонасос постоянно качает)
Володимир
11.04.2017, 17:15
Я вот мечтаю в этом году перейти на ТОР(и чтоб фаркоп как-то вернуть при этом на место)І багажник пустий, і фаркоп на місці.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/233.jpg
у вас еще и цвет мой! панакота. А снизу фотки есть? чтоб фаркоп глянуть
Володимир
11.04.2017, 17:28
у вас еще и цвет мой! панакота. А снизу фотки есть? чтоб фаркоп глянутьВ бортовику є все, адреса бортовика під повідомленням.
гарный бортовык!
ЗЫ. У вас не тор, но интересно.
на славуте можно реализовать тор + часть бака. на тавре только тор.
Соладко, у меня что при сосиске, что при торе фаркоп стоит.
на 4м покалении конечно - проблема ставить тор. но...
В чем проблема? Я даже зимой пополнял бензин раз в месяц на 200грн. при каждодневной езде по городу. Если поставить канистру на 5л, будет раз в 2 недели. Проблем не вижу.
Добрый вечер, задолбал меня редуктор атикер
https://lpgtech.ua/uploads/images/mobile/948e9-reduktor_atiker_vacuumniy_90_kw_1.jpg
как до тюнинга так и после по методике описанной Бузяном и Ко, решил не мучать скотинку и купить новый. На лпжтеч увидел атикер на 75кв vr04 https://lpgtech.ua/uploads/images/mobile/614ac-reduktor_atiker_vr-04_4.jpg
Кто имеет у себя в хозяйстве такой?
Засоветуйте мега бюджетный.
Почему атикер? Это уже второй, прошлый запорол тюнингом не туда куда нужно было, есть запчасти и рассходники. Опыт обслуживания вакуумного атикера.
а чем именно задолбал? Я свой вообще (викарс, аналог атикера с електроклапаном) вообще как с говна лепил. В нем даже оси коромысел говно были, так я с концевиков сверл их делал. Все грибки паралельно выставил, новый ремкомплект - второй год уже внутрь его не заглядываю. И это при том, что немного запороло пластиковый винт регулировки. Кстати, он отдельно не продается случайно?
а чем именно задолбал? Я свой вообще (викарс, аналог атикера с електроклапаном) вообще как с говна лепил. В нем даже оси коромысел говно были, так я с концевиков сверл их делал. Все грибки паралельно выставил, новый ремкомплект - второй год уже внутрь его не заглядываю. И это при том, что немного запороло пластиковый винт регулировки. Кстати, он отдельно не продается случайно?
До тюнинга был расход 7-9л., после втулки редуктора расход остался прежним. ~4 мес назад с завтуливанием вкинул ремкомплект. С недавних пор расход поднялся до 13,5л. Вскрыл - втулка перемещалась в канале. Вымыл все, заменил резинки клапанов первой и второй ступени, выставил втулку и облил суперклеем. Снял лезвием лишний клей возле кромки конуса(кромку конуса не повредил). Расход сейчас 9-10,5л. При том что будку с пикапа я снял и сделал крышку в уровень борта.
Вижу следующие варианты:
1. опять ремкомплект и тестовые заезды
2. Пробовать снять по максимуму клей на кромке конуса( что может растворить суперклей и не повредить алюминиевый корпус и латуную втулку?) и тестовые заезды
3. Не любить себе мозг и поставить новый редуктор
https://m.lpgtech.ua/regulyator-xolostogo-xoda-dlya-reduktora-atiker-vr-01vr-02-pcor002/ такой винт?
СБорисов
11.05.2017, 22:51
4. Сделать антитюнинг.
4. Сделать антитюнинг.
Подробней
нельзя суперклей. Только механическая фиксация бензостойкими средствами. ну и редуктор же не панацея, смеситель какой, зажигание какое....
Василий_7
12.05.2017, 08:15
Добрый вечер, задолбал меня редуктор атикер
https://lpgtech.ua/uploads/images/mobile/948e9-reduktor_atiker_vacuumniy_90_kw_1.jpg
как до тюнинга так и после по методике описанной Бузяном и Ко, решил не мучать скотинку и купить новый. На лпжтеч увидел атикер на 75кв vr04 https://lpgtech.ua/uploads/images/mobile/614ac-reduktor_atiker_vr-04_4.jpg
Кто имеет у себя в хозяйстве такой?
Засоветуйте мега бюджетный.
Почему атикер? Это уже второй, прошлый запорол тюнингом не туда куда нужно было, есть запчасти и рассходники. Опыт обслуживания вакуумного атикера.
У меня практически один в один ситуация-) Только редуктор электронный.
Изначально был завтулен втулкой 3,5 мм, отъездил полтора года без проблем с расходом до 9л/100(это если грунтовки и 2-3 передача) по трассе с небольшими городами за 8л не вылазил. Поездка на море 450 км. 7-7,5л.
Начиная с января этого года вырос расход, в процессе многочисленных переборок редуктора (менял мембрану второй и седла клапанов обеих камер) обнаружилась аналогичная ситуация с втулкой, она свободно ходила туда-сюда, решил ее удалить, катаюсь дальше, расход прежний последний замер (заглох на газу) показал 9,8л/100, что МНОГО:shit:
У брата на копейке стоит VR04 до 75кВт, ставил я, расход был до 9 по трассе с полной машиной. Попробую наверное его поставить вместо своего так как уже не знаю куда и глядеть, ремень на зуб туда-обратно перекидывал, зажигание тоже в +- крутил на расходе это существенно никак не отразилось. Накат у машины хороший, развал-сход выставлен.
Также была небольшая протечька газа перед эл. клапаном, пузырило слегка, поджал-прошло, но расход прежний...
Ну фильтра воздушные тоже перепробовал разные, езжу каждый день заправляюсь часто, расход отслеживаю постоянно.
Заводиться и едет на газу хорошо, как и ехала.
может запрвка говно? У меня бу баллон был изза бугра, внутри был газ. Сжег я этот газ, когда поставил на авто, а потом первая заправка была украинским....только запрвил - при тех же настройках машина просто поперла как дурная! Настолько тот газ был другим.....Больше такого контаста от заправкы до заправки ни разу не видел
Василий_7
12.05.2017, 10:45
может запрвка говно? У меня бу баллон был изза бугра, внутри был газ. Сжег я этот газ, когда поставил на авто, а потом первая заправка была украинским....только запрвил - при тех же настройках машина просто поперла как дурная! Настолько тот газ был другим.....Больше такого контаста от заправкы до заправки ни разу не видел
Пробовал на 3-х разных, везде примерно одинаково, может раз 9,5/100 вышло, а так тожесамое.
Еще на маршале как-то задулся, так вобще 11/100 показало, но о ней у многих не лестные отзывы, дикий недолив. частый "перелив" сверх объема баллона.
Володимир
12.05.2017, 10:47
может запрвка говно? У меня бу баллон был изза бугра, внутри был газ. Сжег я этот газ, когда поставил на авто, а потом первая заправка была украинским....только запрвил - при тех же настройках машина просто поперла как дурная! Настолько тот газ был другим.....Больше такого контаста от заправкы до заправки ни разу не виделЯ таке часто замічаю коли на заправках іде перехід з зимового газу на літній.
нельзя суперклей. Только механическая фиксация бензостойкими средствами. ну и редуктор же не панацея, смеситель какой, зажигание какое....
Смеситель черепашка, мпсз v4
Нет сейчас времени на эксперименты.
поднимите крышку на 1мм(2мм многовато наверное), заново отстройте хх без винта хх редуктора, только чуйкой. Это совсем не долго, думаю результат будет. У меня же есть...(результат)
До увеличения расхода поднимал на 1 шайбу и на 2, особого эффекта не ощутил.
странно. Манеру езду измените что-ли...
поднимите крышку на 1мм(2мм многовато наверное), заново отстройте хх без винта хх редуктора, только чуйкой. Это совсем не долго, думаю результат будет. У меня же есть...(результат)
На инжекторной изменить диаметр смесителя на 1 мм смесь уже сильно прыгает.
Вчера поставил газ на свой кадет. Набор стандартный - комфорка, томас ат-07. При настройке с винтом ХХ (на тавре до этого были врезки и редуктор отлично отстроился с винтом ХХ и стабильно работал, пока и не продал машинку), кадет вообще не набирает обороты. Дабы машина хоть как-то поехала, винт чуйки открутил почти полностью! Винт ХХ пришлось зажать. И даже при таком режиме машина едет вяло.. Понимаю, что дело может быть в комфорке, но все же, мож у кого есть мысли?
Andrey8099
11.06.2017, 21:13
Вчера поставил газ на свой кадет. Набор стандартный - комфорка, томас ат-07. При настройке с винтом ХХ (на тавре до этого были врезки и редуктор отлично отстроился с винтом ХХ и стабильно работал, пока и не продал машинку), кадет вообще не набирает обороты. Дабы машина хоть как-то поехала, винт чуйки открутил почти полностью! Винт ХХ пришлось зажать. И даже при таком режиме машина едет вяло.. Понимаю, что дело может быть в комфорке, но все же, мож у кого есть мысли?
А какие тут мысли. Дело в смесителе. Не подходит он наверное потому как двигателю не хватает розряжения чтобы затягивать нормально газ раз пришлось так накрутитьo_O
А какие тут мысли. Дело в смесителе. Не подходит он наверное потому как двигателю не хватает розряжения чтобы затягивать нормально газ раз пришлось так накрутитьo_O
смеситеть под мой карб. мож как-то можно его доработать?!
Да, что еще заметил - машина меньше тупит, пока двигатель, а соответственно и редуктор, не прогреты.
Василий_7
12.06.2017, 08:15
Да, что еще заметил - машина меньше тупит, пока двигатель, а соответственно и редуктор, не прогреты.
Подтверждение недостачи газа. На холодную редуктор богатит. Нужно добавить газа, винтом жадности не пробовали?
Добавлял... Все винты откручены практически полностью. Машина вродь едет, но очень вяло. До сотни надо попутный ветер ловить, чтобы разогнаться...
ну так если откручены полностью, может богатит? пробуйте закручивать жадность, это что на шланге, может где-то подрыв будет
Нее. Когда закручиваю - вообще не едет. Я ж говорю, на таврии на врезках регулировалось все на ура. Грешу на смеситель, но коль он уже есть, ищу варианты исправить не пребегая к врезке...
газ жидкой фазой поступает нормально? можно проверить нажимая на мембрану/коромысло при включенных клапанах, нехило должно так пшикать, аж лить, если холодное все. Был случай, при установке трубки ее не закрыли, и когда она елозила концом по асфальту поймала концевик сверла. Долго те мужики думали чего оно не едет....А фото смесителя:? фоток как собрали? Может вы смеситель для метана взяли? показывайте, раз есть проблемы, не я так другие поюдскажут, здесь на форуме больше 5 человек, которые могут просветить. проверьте и пружинку в винте чуйки на предметзаеданий
Смеситель такой http://s-gas.com.ua/shop/10-1-2-12-smesitel-dlya-karbyuratora-pierburg-1b3-o82mm-300-137/ трубка кажись не забита, так как покупал с запасом и после прокладки с метр отпилил. Да и откушена она была кусачками, то есть край заплескан. Остальное пофоткаю вечером - машину на работе бросил вчера. Есть мысль скосить напильником внутреннюю часть смесителя, ну типа, как на врезке косой срез. Тоже грешил на запавшую пружинку винта чуйки, даже редуктор разбирал - все нормально там.
а когда трубку зажимали может пережали и там все сжалось по самые немогу? Проверьте пшикает ли газом, а вдруг...
я может совсем конечно нихрена не понимаю, но мне этот смеситель не нравится. Во-первых нигде не написано, что он для пропана. Натораживает. во вторых он щелевой, а слышал байки(не более того)что щелевые для метана делают. Но это байка, потому не обращайте внимания, да и метановый смеситель на пропане богатил бы, потому еще раз не обращаем внимания ))). Плюс мне не нравится его форма и место расположения щелей для газа, щели эти очень высоко, тоесть поток воздуха еще не сузился до диаметра кольца со щелями, а уже прошел и стремится в карб. Могу посоветовать то что сам никогда не делал, основанное только на моей интуиции. Это ничего не испортит, устранить быстро, делать тоже быстро. Найдите трубку высотой примерно 3-5 см(надо разное попробовать), и даметром равным диаметру кольца со щелями(внешнему диаметру, тоесть тому, где начинается черный корпус). Если не найдете трубку(может это корпус тубы от силикона, может бутылочка от дезика, или шампуня какого-то) то возьмите картон скотч и сделайте эту трубку. А трубку саму посадите на силикон на это кольцо сверху смесителя. Это надо для того, что поток воздуха проходя по этой трубке уже был ускорен, сужен и тогда Бернулли будет четче по моей интуиции работать, а сча мне сложно представить, что там может быть нормальная линейная характеристика. Место же для такой трубки надеюсь там есть? Согласитесь, делать это быстро, а вдруг это сработает, то почему бы и нет.
Спасибо! Попробую. Отпишусь.
Сегодня наконец-то машина поехала! Что было сделано: Установил на смеситель трубку в 3,5 см на силикон из тубуса того же силикона, залепил силиконом овальное отверстие в том же смесителе (три круглых там под крепежные шпильки, а четвертое овальное не понятно для чего), Сам диффузор смесителя обработал напильником, скруглив верхнюю часть и подточив низ, под щелями подачи газа так, что нижняя кромка немного ниже верхней. Досмотрел, что смеситель упирается в трубку эконостата и не прилегает к прокладке карба, соответственно подсасывало воздух мимо. Устранил вырезав прокладку с пористой резины.
так может оно то и не ехало изза подсоса воздуха...
не знаю, один подсос повлиял или комплексно, но результат пока радует. Вчера мотался на киев (аэропорт Жуляны) Туда трое, назад четверо в машине. Крейсерская 120км/ч. На 950км ушло газа на 800грн, при средне цене это 75 литров, то есть 7,8 литра на сотню.
Коллеги, у меня редуктор на правом стакане, это плохая идея два 16мм шланга проложить паралельно шлангам печки ПОД "блюдцем" карбюратора к флейте? хочу свободный моторный щит и норм доступ к пластиковому винту карба.
СБорисов
30.08.2017, 00:58
Коллеги, у меня редуктор на правом стакане, это плохая идея два 16мм шланга проложить паралельно шлангам печки ПОД "блюдцем" карбюратора к флейте? хочу свободный моторный щит и норм доступ к пластиковому винту карба.
Вариантов два, один переделать флейту как на старом моторе, или инж поставить чтоб к винту не лазить.
Я перенёс с правой стороны на левую для возможности крутить карб не обжигая руки.
На розвале стошники долго матерились пока смогли выставить развал, редуктор на хендмейдном кронштейне над ВУТом, но теперь крутить винты можно без проблем :)
винт можно крутить снизу развальщикам, руки мне не обжигает, горячее, но не обжигает, просто неудобно очень, двумя руками нужно. Еще вариант есть - кинуть через нос крышки воздухана вдоль ряда свечей, но некрасиво.
Флейта это только слив с редуктора, а подача ? Я ж с печки ее беру, но переделаю чтоб с тройника сразу с выхода головки, шланг у меня там все равно разрезан и прямой кусок трубы в нем.
Так а что под блюдцем, будет мешать что-то? На естакаде забыл рассмотреть....Редуктор у меня большого диаметра, как оно мне не переносится на левую сторону.....запаска, все дела. Короче ергономикой решил заняться....Инж то сильно круто, но я его и даром не хочу, не хочу даже с доплатой устанавливающего
Тройник бери под шланг печки и обязательно тонкостенный.
Помню, как-то была тема по установке обратного клапана на врезку второй камеры. Сам на таврии химичил со сгона металлопластиковой трубы. А вчера попался в руки штуцер с клапаном от ВУТа. Почему он мне раньше не попался! Это же идеальный вариант! Мож кому на замепту и для эксперементов мысль пригодится!
https://www.google.ru/search?q=обратный+клапан+вут+фо то&newwindow=1&client=opera&hs=YMo&tbm=isch&imgil=2LdL7fJR0X-xdM%253A%253BQnFBGlGZfZMuYM%253Bhttps%25253A%25252 F%25252Fwiki.zr.ru%25252F168-1_%25252525D0%25252525A0%25252525D0%25252525B5%252 52525D0%25252525BC%25252525D0%25252525BE%25252525D 0%25252525BD%25252525D1%2525252582_Kalina&source=iu&pf=m&fir=2LdL7fJR0X-xdM%253A%252CQnFBGlGZfZMuYM%252C_&usg=__rahXFcfe0MMnv3maYxzp5uOTZeo%3D&biw=1280&bih=700&ved=0ahUKEwjE_93s14jWAhVHIJoKHVeKBzsQyjcIPg&ei=HsmrWcT4JcfA6ATXlJ7YAw#imgrc=v1oYPgktpcAKiM: Продувал. Тянется очень легко
на форуме тут уже обсосано и даны рекомендации после граблей. ссылку на страничку не кину, но замечаний есть много. А вообще после черепахи обычно врезки не хотят.
Василий_7
03.09.2017, 15:54
https://www.google.ru/search?q=обратный+клапан+вут+фо то&newwindow=1&client=opera&hs=YMo&tbm=isch&imgil=2LdL7fJR0X-xdM%253A%253BQnFBGlGZfZMuYM%253Bhttps%25253A%25252 F%25252Fwiki.zr.ru%25252F168-1_%25252525D0%25252525A0%25252525D0%25252525B5%252 52525D0%25252525BC%25252525D0%25252525BE%25252525D 0%25252525BD%25252525D1%2525252582_Kalina&source=iu&pf=m&fir=2LdL7fJR0X-xdM%253A%252CQnFBGlGZfZMuYM%252C_&usg=__rahXFcfe0MMnv3maYxzp5uOTZeo%3D&biw=1280&bih=700&ved=0ahUKEwjE_93s14jWAhVHIJoKHVeKBzsQyjcIPg&ei=HsmrWcT4JcfA6ATXlJ7YAw#imgrc=v1oYPgktpcAKiM: Продувал. Тянется очень легко
У меня так одно время стояло, ставил штуцер предварительно удалив пружинку(нужно чтоб штуцер был в определенном положении, закрывался под своим весом), вроде работало, но так и не смог добиться ощутимого эффекта от езды на двух камерах... на одной 135 максималка и на двух также... Сейчас вторая заглушена.
Володимир
11.09.2017, 16:07
Підкажіть, якщо від"єднати від мультиклапана магістраль на ВЗУ, то газ з балона виходить чи ні? Мультикалапан в мене як на фото.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/226.jpg
вентиля нету на трубку закачки, значит внутри запорный поплавок/пробка, который удерживается давлением изнутри, как на томасетто. Чтоб полностью убедиться в этом можете на шарик на ВЗУ надавить чем-то мягким, чтоб не поцарапать, из трубки выйдет газ и перестанет выходить. Только руки не обожгите, в перчатках надо.
Володимир
11.09.2017, 16:40
Ок. Попробую.
спрошу тут.Как правильно расположить редуктор?имеет ли разница вдоль или поперек хода авто?просто на картинке к редуктору(томасет)показано что тока вдоль,а мне так не удобно.
спрошу тут.Как правильно расположить редуктор?имеет ли разница вдоль или поперек хода авто?просто на картинке к редуктору(томасет)показано что тока вдоль,а мне так не удобно.
Расположить вдоль редуктор будет испытывать инерционные нагрузки.
имеет. Если поперек, то при торможении\ускорении юудет или беднить, или богатить, или глохнуть даже(при торможении). По перек то тоже два варианта. Но это касается первого поколения, где есть тонкая мембрана второй ступени, на которую действуют силы при ускорении торможении авто, если она поперек. А если вдоль - то в меньшей степени это будет при резких поворотах.
спасибо.знач бум ставить как положено и играться шлангочками.
и еще вопрос:у меня взу самое обычное,там под шариком должна быьь пружинка,а то у меня он свободно телипается там.Хоть и закрывает сразу.
и еще вопрос:у меня взу самое обычное,там под шариком должна быьь пружинка,а то у меня он свободно телипается там.Хоть и закрывает сразу.
нет там пружины, все правильно
а будет оно закрывать в вертикальном положении? в верх заправочным.
а будет оно закрывать в вертикальном положении? в верх заправочным.
да пофиг, его давлением задавит
В самом баллоне тоже давлением конус закрывает входное отверстие в мультиклапане, и может быть ситуация, когда в баллоне вы выработали паровую фазу, давление упало,а в подводящей трубке есть жидкая фракция. и вот вы во дворе тихо что-то ковыряетесь возле машины, ничто вас не тревожит, тихо все и мирно.... солнце светит на заднюю часть авто, газ в трубке еще чуть подогрелся, и уже перепад давления такой, что конус на входе в баллон открывается, начинает что-то не очень сильно но шипеть, по нарастающей шипеть.... вы откладываете личинку в штаны, думаете это уже убегать, или еще не надо, потом когда оно затихло через 5 секунд, вы начинаете думать а что же это было, потом до вас доходит, что это перелился в баллон газ из заправной магистрали. Про себя рассказал.
Володимир
03.12.2017, 12:14
и еще вопрос:у меня взу самое обычное,там под шариком должна быьь пружинка,а то у меня он свободно телипается там.Хоть и закрывает сразу.Пружинка є, але вона більшого діаметру ніж шарик, ВЗУ при відключенні пістолета має трохи стравити газу щоби в балоні закрився клапан, інакше якщо ВЗУ буде трохи пускати газ, то він вийде весь не тільки з магістралі, а й з балона.
а будет оно закрывать в вертикальном положении? в верх заправочным.Буде, але думаю при від"єднанні пістолета будуть більші втрати газу.
спрошу еще:у меня стоит верхний смеситель.Гдето читал что его приподымают(пластмасску),к к понять надо или нет?и на сколько?ну или подскажите кто делал/где почитать.
спрошу еще:у меня стоит верхний смеситель.Гдето читал что его приподымают(пластмасску),к к понять надо или нет?и на сколько?ну или подскажите кто делал/где почитать.
Это вам нужно обратиться к Soladko он отрабатывал смесь и приподнимал черепашку.
поднимаете шайбочками на 1-2 мм, едете, нравится- оставляете, не нравится - не оставляете. Было у меня 2мм поднято, уменьшил до одного, так больше нравится.
спрошу еще:у меня стоит верхний смеситель.Гдето читал что его приподымают(пластмасску),к к понять надо или нет?и на сколько?ну или подскажите кто делал/где почитать.
Зря потратите время, так как этот смеситель - регулируемый, изначально рассчитан для двигателей с маленьким объемом, а двигателя таврии такие и есть.
Осенью поднял себе шайбами пластмасску (на 0,8мм), для компенсации пришлось винт жадности чуть крутнуть в плюс. По ощущениям, стало чуть меньше богатить на холодную. На прогретом, без изменений.
VLADIMIR_RND
07.12.2017, 21:47
Зря потратите время, так как этот смеситель - регулируемый, изначально рассчитан для двигателей с маленьким объемом, а двигателя таврии такие и есть.
Он рассчитан под метан и является универсальным. Так понятно? Рекомендую глянуть стехиометрию смеси метана и СУГ.
VLADIMIR_RND
07.12.2017, 21:52
спрошу еще:у меня стоит верхний смеситель.Гдето читал что его приподымают(пластмасску),к к понять надо или нет?и на сколько?ну или подскажите кто делал/где почитать.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=87855&page=13 в этой же теме пост 320. Там мой опыт, измерения и расчеты.
Он рассчитан под метан и является универсальным.
Да хоть под газогенератор)) и мой вам совет - не пытайтесь учить матчасть))
Да хоть под газогенератор)) и мой вам совет - не пытайтесь учить матчасть))
А мой вам совет не вносить смуты в умы людей. Мы тут давно на форуме общаемся и многие проявили себя технически грамотными и могут оказать помощь а о вас даже неизвестно как вы можете настроить свою машину.
VLADIMIR_RND
08.12.2017, 08:56
Да хоть под газогенератор)) и мой вам совет - не пытайтесь учить матчасть))
Буду продолжать учить, поскольку совсем не хочется деградировать до диванного ГБОшника и тролля как вы.
Уважаемые флудильщики прошу переместиться в курилку. Для вас будет применяться административный ресурс. Спс за понимание.
а подскажет ктото на сколько раньше надо сделать зажигание(деление- половинка)?и как потом искать оптимальное?Настроено сейчас по детонации на 92
а подскажет ктото на сколько раньше надо сделать зажигание(деление- половинка)?и как потом искать оптимальное?Настроено сейчас по детонации на 92
Крутить как хотите половинками целыми значениями все равно проверите на слух по детонации.
Крутить как хотите половинками целыми значениями все равно проверите на слух по детонации.
т.е настраивать как и бензин?45-50,четвертая тапка в пол(а я думалтна газу не детонирует.Ну а в среднем изначально на скока раньше надо?
rj_tommy
10.12.2017, 20:10
т.е настраивать как и бензин?45-50,четвертая тапка в пол(а я думалтна газу не детонирует.Ну а в среднем изначально на скока раньше надо?
У меня+8 градусов на всём диапазоне :)
а сколько деление кто помнит?щас поставил на одно раньше.
Володимир
11.12.2017, 09:16
а сколько деление кто помнит?щас поставил на одно раньше.4 градуси, тільки не знаю чи це по РВ чи по КВ. Скоріш за все по РВ, тоді по КВ буде 8 градусів.
http://autozaz.org.ua/css/images/tavrija1102/clip_image002_0081.jpg
Хм....мерил когда-то вычислял....помнится 6 к копейками вышло. Хоть бери да пересчитай.
Володимир
11.12.2017, 11:10
Хм....мерил когда-то вычислял....помнится 6 к копейками вышло. Хоть бери да пересчитай.Що там рахувати, візми штангель, поміряй діаметр трамлбера на вухах де мітки, вичисли довжину кола і поділи на відстань між поділками.
Сергей666
12.12.2017, 01:46
Одно деление 4 градуса по коленвалу, выше приложили фотки, дальше в той же книжке это написано, что в поворот трамплера даёт максимум +8 и -8 градусов от МЗ
Володимир
12.12.2017, 09:38
Одно деление 4 градуса по коленвалу, выше приложили фотки, дальше в той же книжке это написано, что в поворот трамплера даёт максимум +8 и -8 градусов от МЗЩось маю сумніви. Припустимо що діаметр трамблера в місті шпильок 100 мм. Тоді рахуємо 100*3.14/720*4=1,75мм. Щось мені здається що там відстань між мітками в два рази більша.
если делите на 720, то умножайте на 8. Или делите на 360, тогда умножайте на 4. Не между шпильками, а по меткам надо мерить диаметр
ЗЫ. Не сходил вечером, не померил )))))
Володимир
12.12.2017, 10:49
если делите на 720, то умножайте на 8. Или делите на 360, тогда умножайте на 4. Колінчатий вал за один оберт трамблера (360 град.) робить два оберти (720 град). Тому якщо на КВ 4 градуси, то на РВ буде два градуси, в результаті формулу можна перемалювати в такому вигляді.
100*3.14/360*2=1,75мм.
Але результат від цьог не міняється. Візуально відстань між мітками 4 мм.
Не между шпильками, а по меткам надо мерить диаметр ЗЫ. Не сходил вечером, не померил )))))Я це і мав на увазі.
100*3.14/360*2=1,75мм. ---вы здесь считаете расстояние между метками, предполагая, что 4 по рв или 8 по кв между метками? тогда делить надо на 360(узнаем сколько мм окружности на градус) и умножать на 4 градуса(узнаем, сколько мм окружности в 4 градусах, сравниваем полученное значение с расстоянием между рисками). Один оборот рв это один оборот трамблера же. И тогда будут ваши 4мм.
Сергей666
12.12.2017, 11:24
Щось маю сумніви. Припустимо що діаметр трамблера в місті шпильок 100 мм. Тоді рахуємо 100*3.14/720*4=1,75мм. Щось мені здається що там відстань між мітками в два рази більша.
Вот
В реальных условиях многое зависит от жёсткости пружинок. Сдвинуть на метку +/- и на все вопросы ответит стробоскоп.
Сергей666
12.12.2017, 11:37
В реальных условиях многое зависит от жёсткости пружинок. Сдвинуть на метку +/- и на все вопросы ответит стробоскоп.
Это начальный угол, при статике пружин. Пружины уже рисуют кривую в сторону увеличения, так как и ваккум.
Володимир
12.12.2017, 13:50
100*3.14/360*2=1,75мм. ---вы здесь считаете расстояние между метками, предполагая, что 4 по рв или 8 по кв между метками? тогда делить надо на 360(узнаем сколько мм окружности на градус) и умножать на 4 градуса(узнаем, сколько мм окружности в 4 градусах, сравниваем полученное значение с расстоянием между рисками). Один оборот рв это один оборот трамблера же. И тогда будут ваши 4мм.Можна і так 100мм*3.14/360град*4град=3,48мм, це відстань між мітками на трамблері між якими 4 градуси при умові що діаметр кола 10 см.
ВотТе що в мурзілці написано я знаю, але що в реалі можете перерахувати по формулі вище.
В реальных условиях многое зависит от жёсткости пружинок. Сдвинуть на метку +/- и на все вопросы ответит стробоскоп.
по стробоскопу может быть и хорошо, а вот по жопомеру нет, и наоборот.
Подскажите по основным настройкам:как сейчас.Хх настроил винтом(словил горку оборотов и чуток в +) ,чуйку открутил до влияния на хх и закрутил на полтора оборота.Жадность как и везде пишут.Теперь если быстро давать газу,то норм все ,если медленно то появляется провал в начале,бывает глохла даже.по динамике вроде нормально все.И холостые выше тыщщи(на бензе было 900),уменьшить винтом на карбе,винтом на редукторе или не трогать?
Кто будет обсуждать в этой теме настройки все получат нарушения за флуд. Напоминаю только ответы и комплектация установок Гбо.
shatunov1994
09.03.2018, 12:17
Мужики, кто подскажет, как правильно установить баллон и мультклапан под бампер?
Начитался, что не правильно поставишь, либо будет максимум заправляться, либо наоборот 50%.
Как же вернО?:(
Я ставил так чтобы заборная трубка мультиклапана была строго вертикально относительно земли.
Володимир
12.03.2018, 12:40
http://www.gasprofi.ru/img/20120409/image001.jpg
https://ohranatruda.ru/upload/iblock/b23/x018.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSo9s9LyZXKFMYWlisNnkQa90VNDGfi2 8uxUHbqmozaTjHJSRly
http://ncpauto.ru/img/gbo-ustanovka-ballona_2.jpg
Моя установка ГБО. (до конца еще не законченна)
Задача стояла перевести на газ без потери езды на бензе (люблю вые.... на бензе)
Куплено: пол багажника 2108 - выбрасываем бензобак нах.
позволяет установить тор на 36л размер тора 180*600
бензобак ЗАЗ 968М - на 40л - в зазе стоит за спинкой заднего сиденья. Идеально встал в Таврию так же.
Редуктор Томас доработан по методам форумчан, установлен с левой стороны на распорке стаканов с подвесом кпп.
Обогрев будет братся с термоса 16 клапанника с бокового выхода
Скорее всего буден заменен штуцер диаметром 8 на 12
Уже переваренна система выхлопа - выброшен нах глушитель.
Теперь так -штаны+резонатор+резонатор+ брезок штанов(наверле)+две трубы на бока. Звук выхлопа практически не изменился, но по словам зевак стал напоминать звук Субару.
Если надо фото буду вылаживать по мере реализации проэкта
Фото надо, интересный проэкт
Если мотор сток то в городском цикле десятка расход не меньше.
Кратко о машине: двигатель расточен , стоит 317 вал, термос с 16 клапанника, электробензонасос с Хонды моноинжектор. Есть томасето но склоняюсь к БРС. Первые фото выложу в понедельник.
Уважаемый Buzyan, подскажите пожалуйста, заправляюсь на одной заправке все отстроено, еду в Бердянск заправился на трасе и лямда сильно подскочила. Этот газ лучше или хуже？ Спасибо.
Володимир
03.08.2018, 12:57
Уважаемый Buzyan, подскажите пожалуйста, заправляюсь на одной заправке все отстроено, еду в Бердянск заправился на трасе и лямда сильно подскочила. Этот газ лучше или хуже？ Спасибо.Вибачаюсь що відповім замість Buzyan-а, але газ гірший. В мене така ситуація кожного разу як заправлюсь літом на заправці "Надежда", ну і коли заправки переходять на зимову суміш.
Всем привет, еду 80 км/ч еще терпимо, температура норма, 90 температура поднимается и на лямде вольтаж тоже поднимается. 100 вообще печяльно.
Володимир
04.08.2018, 14:28
Всем привет, еду 80 км/ч еще терпимо, температура норма, 90 температура поднимается и на лямде вольтаж тоже поднимается. 100 вообще печяльно.Щось я не зрозумів, яке поколіня газу. І вислів "лямда сильно подскочила" означає що піднялась напруга на ній, чи таки 4-те покоління і піднявся коефіцієнт лямбдарегулювання?
Прошу прощения, гбо 2 поколения, лямда подключена на вольтметр.
В профиле заполнено.
Прошу прощения, гбо 2 поколения, лямда подключена на вольтметр.
В профиле заполнено.
Мне достаточно жопомера. Лямбда дома лежит. Давно катаюсь на инжекторе с карбовым выхлопом. Главное шоб стабильно работало. Забил на колебания качества газа и прыжки атмосферного давления.
Мы общались по телефону раньше, поэтому и спросил. По жопомеру - очень хуже подрывает и когда наступаю греется.
Володимир
05.08.2018, 11:44
Прошу прощения, гбо 2 поколения, лямда подключена на вольтметр.
В профиле заполнено.Тоді навпаки, газ калорійніший, намішали супер літню суміш, тобто більше бутану.
По жопомеру - очень хуже подрывает и когда наступаю греется.Можливо зменшити кут запалювання, бо в бутана октанове число 91,0 коли в пропана 100,0 плюс багатша суміш кажуть горить швидше.
На форуме зарекомендовал себя редуктор TOMASETTO AT07 http://eurogas.ua/katalog/reduktor-tomasetto-at07-100-kvt-140-ls-elektronnyy-propan-butan .У меня вот таккая проставка http://eurogas.ua/katalog/smesitel-vaz-210121092121-solex-karbyurator, но воздухан металлический.
Кто-то пролробовал запитать тосолом редуктор от подогрева карбюратора, там две тонкие трубки?
Василий_7
29.10.2018, 16:49
Кто-то пролробовал запитать тосолом редуктор от подогрева карбюратора, там две тонкие трубки?
Очень много кто пробовал.
У меня так с момента установки, почти 4 года и 55 тык пробега.
Кто-то пролробовал запитать тосолом редуктор от подогрева карбюратора, там две тонкие трубки?
Да легко, вон люди счастливы и даже пишут, что много лет так, им пофиг, что он дольше нагревается и быстрее остывает, главное, что оно как то работает.
Кто-то пролробовал запитать тосолом редуктор от подогрева карбюратора, там две тонкие трубки?
Имеет значение место установки редуктора. Если рядом с карбюратором то редуктор не будет иметь температуру как двигатель если на правом крыле то ваще недогрев редуктора. При наличии турбо помпы нет проблем подключение паралельно печке при условии правильного подключения.
Кто-то пролробовал запитать тосолом редуктор от подогрева карбюратора, там две тонкие трубки?
долго греться будет, лучше параллельно печке;)
Василий_7
30.10.2018, 10:24
долго греться будет, лучше параллельно печке;)
Печка хуже греть будет.:)
Хорошо бы измерять в одинаковых условиях разное подключение и понимать что есть "долго".
У кого стоит термодатчик на редукторе, цифры в студию.
Заводился на газу при -16, прогрев без обмерзания, в общем если завелся то уже точно не обмерзну.
Печка хуже греть будет.:)
Хорошо бы измерять в одинаковых условиях разное подключение и понимать что есть "долго".
У кого стоит термодатчик на редукторе, цифры в студию.
Заводился на газу при -16, прогрев без обмерзания, в общем если завелся то уже точно не обмерзну.
на недостачу тепла с печки не жалуюсь. термодатчик вышел из строя к сожалению. надо заказать заново
Просто надо заужать сечение в цепи редуктора, тогда ослабление нагрева печки малозаметно.
печка дурная: жарит до и после установки редуктора в паралель одинаково.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot