Володимир
28.08.2019, 12:55
Пропоную обговорити такий тюніг рулювих тяг.
https://www.youtube.com/watch?v=_vFr9uWnPK8
Зробив скріншот з відео, переміряв рідну систему щоби прикинути розміри цієї конструкції.
https://i.postimg.cc/rd5ZZLMr/ruliove.jpg (https://postimg.cc/rd5ZZLMr)
Похибка в мене вийшла думаю +-5мм., ось що в мене вийшло.
https://i.postimg.cc/NKcH7hJV/i.jpg (https://postimg.cc/NKcH7hJV)
Як бачимо при стандартному вильоті рульової рейки з корпуса 341 мм, при якому руль ставиться на середину і робиться розвал/сходження. При такому тюнінгу зміщується центр між шарнірами в праву сторону на 50 мм, та є суттєва різниця в довжині тяг, права 395 мм а ліва 495 мм.
При просіданні машини на 5-10 мм маємо таку різницю в траекторіях рулювих тяг.
https://i.postimg.cc/9r3pSngP/image.jpg (https://postimg.cc/9r3pSngP)
Якщо це перенести на сошку амортизатора величина якої 12 см від осі обертання, то отримуємо таку різницю в сходженні між лівим і правим колесом.
https://i.postimg.cc/sMLJrf3L/image.jpg (https://postimg.cc/sMLJrf3L)
Якщо робити при розвалі тяги однакової довжини, то доведеться зміщати рулюву рейку на 50 мм вліво, але при її ході 120 мм получиться дуже велика різниця в вивороті коліс в праву і вліву стороні, а якщо робити розвал сходження при стандартному вильоті рейки 341 мм, то суттєва різниця в довжині тяг дає різну поведінку лівого і правого колеса.
Пробував цю думку донести до автора відео, але він каже що тяги в нього однакової довжини і виворот в кожну сторону також. Розміри того що в нього вийшло також не хоче давати.
Тому не знаю, чи то я не вмію малювати, чи автор нагло чогось не договорює.
Які в кого думки?
https://www.youtube.com/watch?v=_vFr9uWnPK8
Зробив скріншот з відео, переміряв рідну систему щоби прикинути розміри цієї конструкції.
https://i.postimg.cc/rd5ZZLMr/ruliove.jpg (https://postimg.cc/rd5ZZLMr)
Похибка в мене вийшла думаю +-5мм., ось що в мене вийшло.
https://i.postimg.cc/NKcH7hJV/i.jpg (https://postimg.cc/NKcH7hJV)
Як бачимо при стандартному вильоті рульової рейки з корпуса 341 мм, при якому руль ставиться на середину і робиться розвал/сходження. При такому тюнінгу зміщується центр між шарнірами в праву сторону на 50 мм, та є суттєва різниця в довжині тяг, права 395 мм а ліва 495 мм.
При просіданні машини на 5-10 мм маємо таку різницю в траекторіях рулювих тяг.
https://i.postimg.cc/9r3pSngP/image.jpg (https://postimg.cc/9r3pSngP)
Якщо це перенести на сошку амортизатора величина якої 12 см від осі обертання, то отримуємо таку різницю в сходженні між лівим і правим колесом.
https://i.postimg.cc/sMLJrf3L/image.jpg (https://postimg.cc/sMLJrf3L)
Якщо робити при розвалі тяги однакової довжини, то доведеться зміщати рулюву рейку на 50 мм вліво, але при її ході 120 мм получиться дуже велика різниця в вивороті коліс в праву і вліву стороні, а якщо робити розвал сходження при стандартному вильоті рейки 341 мм, то суттєва різниця в довжині тяг дає різну поведінку лівого і правого колеса.
Пробував цю думку донести до автора відео, але він каже що тяги в нього однакової довжини і виворот в кожну сторону також. Розміри того що в нього вийшло також не хоче давати.
Тому не знаю, чи то я не вмію малювати, чи автор нагло чогось не договорює.
Які в кого думки?