Трапеція рулювих тяг

[Володимир]

Пропоную обговорити такий тюніг рулювих тяг.

https://www.youtube.com/watch?v=_vFr9uWnPK8

Зробив скріншот з відео, переміряв рідну систему щоби прикинути розміри цієї конструкції.


Похибка в мене вийшла думаю +-5мм., ось що в мене вийшло.


Як бачимо при стандартному вильоті рульової рейки з корпуса 341 мм, при якому руль ставиться на середину і робиться розвал/сходження. При такому тюнінгу зміщується центр між шарнірами в праву сторону на 50 мм, та є суттєва різниця в довжині тяг, права 395 мм а ліва 495 мм.

При просіданні машини на 5-10 мм маємо таку різницю в траекторіях рулювих тяг.



Якщо це перенести на сошку амортизатора величина якої 12 см від осі обертання, то отримуємо таку різницю в сходженні між лівим і правим колесом.



Якщо робити при розвалі тяги однакової довжини, то доведеться зміщати рулюву рейку на 50 мм вліво, але при її ході 120 мм получиться дуже велика різниця в вивороті коліс в праву і вліву стороні, а якщо робити розвал сходження при стандартному вильоті рейки 341 мм, то суттєва різниця в довжині тяг дає різну поведінку лівого і правого колеса.

Пробував цю думку донести до автора відео, але він каже що тяги в нього однакової довжини і виворот в кожну сторону також. Розміри того що в нього вийшло також не хоче давати.

Тому не знаю, чи то я не вмію малювати, чи автор нагло чогось не договорює.

Які в кого думки?