Переключатель зима-лето на фильтре
 

Интересует такие вопросы:
1. кто в каком положении ездит и чем чревато неправильное включение (летом - "зима", зимой - "лето")?
2. при какой температуре его нужно переключать?

Re: Переключатель зима-лето на фильтре
 

Я всю зиму езжу не положении "Лето" и нисколько не страдаю. К тому же у меня отвалилась труба подогрева воздуха для положения "Зима".

Re: Переключатель зима-лето на фильтре
 

Ездить летом в положении "Зима" нежелательно: будет ощутимый недобор мощности, перерасход топлива и жутко горячий карбюратор.
Наоборот - в принципе можно, просто устойчивые холостые потребуют более длительного прогрева.

Re: Переключатель зима-лето на фильтре
 

Та же ситуация.
Всё пучком.

Re: Переключатель зима-лето на фильтре
 

Полностью поддерживаю

Re: Переключатель зима-лето на фильтре
 

Я точно заметил, что зимой на зимнем режиме точно чуть быстрее прогревается!
правда с нашей непонятной погодой (в смысле когда резко потеплело) я переключил на лето, а тепер опять всреднем -5 и не замечаю каких-либо изменений. Думаю может показалось!

Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Народ, становится прохладно уже и мне чего-то кажется, что печка могет дать поболе.
В салоне у ног пассажира я-то переключил рычажок, и в начале осени все было классно и очень жарко. А вот сейчас уже иногда хотелось бы жене и потеплее :lol:
Я тут видал, что есть вроде еще под капотом какой-то перключатель, под какой-то кастрюлей :? Что такое кастрюля и где ее искать, я не знаю, к своему стыду :oops:
Могли бы вы подсказать мне, где ентот девайс???
Машина Славута 1.3 инж.

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Иэх. Нету у тебя кастрюли :) Нада было карб брать.
Впрочем, не расстраивайся - на печку это не влияет.
ЗЫ: просто не включай печку на максимум, воздух не успевает прогреваться.

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Та отож, взял инжектор, а там, блин, даже кастрюли нету :-D
А как положение ползунка влияет на скорость прогревания воздуха?

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Под кастрюлей (корпус воздушного фильтра карба) стоит переключатель зима/лето отбора воздуха. При переключении в режим "зима", воздух для двигателя отбирается вблизи от выхлопного коллектора.

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

А для чего? Насколько мне доступно :oops: , это должно бы влиять только на топливную систему (легче запуск, прогрев двига и работа в морозы, ...) или нет?

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Да, и еще - а чего в иномарках такого нужного девайса нету? :-D

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Модераторы, предложение:
А может создать форум "ФАК для лохов"?

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Мммм...Даже не знаю что и ответить на подобный выпад.. :?
:shock:
Вопрос мой был вызван тем, что я не знал, что такое кастрюля. К сожалению, в мануале такого термина не нашел. Наверное, плохо искал, или же там функция поиска по кивордам плохо функционирует. Если я вас персонально задел - мои извинения, хоть и не вижу чем мог это сделать. Мне тяжело себе представить, что все владельцы Таврий/Славут сразу с покупки авто знали о ней все.
Возможно, причина не во мне? Насчет высказанной вами идеи, хотите - создавайте, и становитесь там модератором, что ли?

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

бе.

я тоже не знал про этот переключатель. занесите меня в список тавролохов.

просветите, тавромонстры, а сколько всего переключателей зима-лето? три? или еще где есть? :-D

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

А где третий? :shock:

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

а есть еще 4й переключатель, называется пробка, этим переключателем выхлопную трубу затыкают :-D

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Ну погорячился, простите.
Есть другой вариант - в форуме ЧАВО создать ветку "ФАК для Чайников", где подробно описывать конструкцию и принцип действия автомобиля семейства Таврия, например:

-рулевое колесо служит для управления автомобилем в горизонтальной плоскости при движении вперед, а так-же назад. Приводится в действие вращением двумя руками, обхватив обод оного.
Находится в передней части салона, как правило, слева, по ходу движения машины, перед водительским сиденьем.

- водительское сиденье......

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Которого ? Переключателя забора воздуха в двигатель? Конструкторы иномарок не экономят на спичках и даже в "убогой" "зубиле" сей переключатель есть автоматический, конструктивно очень напоминающий "воздушный" термостат. А для инжекторов, обвешаных всякими там датчиками температуры вопрос вааще не актуален.
По сути корневого вопросу: Интенсивность вентилятора уменьши - будет горячее.

11
 

Это как? В инжекторной зубиле забор воздуха возможен только по одному патрубку, это совершенно точно. В карбюраторной - совершенно обыкновеннейшая кастрюля, не умеющая самостоятельно поворачивать всасывающий "хобот" на 90 градусов.

А вот где действительно есть "воздушный термостат" - так это в Запорожце. Там он служит, чтобы нагретый воздух от цилиндров направлять либо на улицу, либо обратно в моторный отсек. Только практически ни у кого эти штуки не работают ;-)

RE: 11
 

Костя, у меня ж была зубила, и довольно долго.
Уж не помню всех подробностей, но вот именно в "хоботе" таковой воздушный термостат там и был. Вот что правда - я так ни разу и не удосужился проверить функционирует ли он...

RE: 11
 

Будте любезны, обнаружить на картинке позишн №3 и его "деталировку" в позишенах №№6-11:
http://nexus.odessa.ua/~vg/Al09/1gej.jpg

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Не стоит изаиняться. Єто у них есть и кастрюля, и переключатели всякие... А у нас с тобои ИНЖЕКТОра!!! Еще не предел совершенства, но бакланства типа КАСТРЮЛЯ я тоже там не нашел.
И НЕ ОБИЖАЙТЕСЬ ВСЕ. ЧЕЛ ВСЕ ПРАВИЛЬНО СПРОСИЛ.

11
 

так а что он там может хотя бы теоретически? Там ведь нету второго отверстия для забора воздуха.

Re: 11
 

\
Хе-хе. Позишены номер 16 и 21 на вышеупомянутом рисунке.

А вообще - хорошо жилось при коммунизме. У кого есть такой альбомчик по таврии ?

11
 

ага, помотрел. Да, та, что я ковырялся, была попроще. или я уже забыл. Спасибо за развёрнутый ответ.

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Имел я в виду, что вручную не надо переключать, что переключается автоматически :D Понятно, что функция эта там чем-то выполняется, но ведь не лазят же они под капот каждый раз, когда температура падает, да и вообще обычно не лазят :lol:
Насчет вопроса и ответа по сути - вентилятор вообще только на первой скорости включаю на ходу. Иногда включал вторую скорость для лучшего обдува стекол, хотя чтоб так сильно помогало, так и нет :-D Проблема в том, что воздух на максимально правом (горячем) положении ползунка идет всего лишь хорошо теплый, а не горячий, на первой скорости вентилятора, даже если просто стоишь с прогретым двигом (зеленая зона). Меня это немного удивило. Или это норма? Понятно, что двиг нагревается дольше, бла-бла-бла, но ведь уже типа и нагрет... Просто будет снаружи -20, и здается мне я там и задубеть могу :?

Re: Переключатель зима-лето под кастрюлей - это что и где?
 

Пасиба за саппорт! :-D ;-)

Зимнее положение "кастрюли"
 

Пошли у нас первые морозы и я переключил "кастрюлю" на зимний режим (машина 2000 г.в. и она у меня пластиковая, т.е. просто перевёл положение заслонки).
Но, я заметил что в "зимнем" положении разгон на моей Славке стал
более вялым :cry: , чем был когда ета заслонка находилась на положении лето (т.е. воздух брался с наружи, а не из коллектора как щас) :!:
В чём может быть причина? Как я понимаю, то "зимний режим" кастрюли как раз и существует, чтобы теплый "коллекторный", а не холодный "забортный" воздух попадал в карб, и по идее раницы быть не должно, но маемо, шо маемо :?
Как лечить? :roll:

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Эта заслонка облегчает запуск и уменьшает время прогрева, а на прогретом двигателе горячий воздух от коллектора снижает мощность. Не зря ведь после компрессоров воздух в интеркулерах охлаждают 8)

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Можно попробовать поставить заслонку в промежуточное положение - посредине между зимой и летом.... в весну или осень :-D :-D :-D

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

как вариант взять на разборке или купить в магазине тросик привода подсоса (вариант для пластиковой кастрюльки) и укрепить его за рычажок и управлять этой девайсиной из салона:)

Зимнее положение "кастрюли"
 

Если я правильно понял, то "зимнее " положение нужно всего-лишь чтобы прогреть мафыну до необходимой температуры, а потом оно и нах. не нужно???? :shock:

Из вышеозвученого возникает ещё вопрос: может совсем не переводить в "зимнее " положение, а то унас тут мороз (пока что!!) чисто условный : до -5, то может и ездить на "летнем " положении??? :roll: (вреда от этого не будет?)
:!:

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

если долго ехать при морозе карб инеем покрывается внутри, а мой вариант мог бы помочь в этом начала чихать "зима" перестала "лето" :wink:

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Смесительная камера карба подогревается тосолом + картерные газы.

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

это всё красивая сказка :lol:
наверно не приходилось в -15 проехать хоть 50 км по трасе 8)
когда авто тупо снижает скорость на любой передаче и колбасит мафынку неподетски :evil:

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

А можно убрать шланг забора, но заслонку оставить в зимнем режиме...
У меня на тавре патрубок отгнил и отвалился в первую же осень, так что я его вместе со шлангом выкинул. Машинка на такое удаление апендикса не жалуется :)

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Я при -15 регулярно гонял в днепродзержинск на картодром с ампутированным патрубком забора горячего воздуха от коллектора. Как раз 50 км... по трассе 120-130 км/ч (благо трасса позволяет). И ни разу не было даже никаких намеков на "глюки обмерзания".

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

так у тя кастрюля на зиму выставлена но патрубок отгнил и потому нет глюков (у мя такая же ситуёвина правда я сам оторвал этот апендикс :lol: ) а если прогреть в зимней а переставить в летнее то по трасе будет эхфект катастрахфыческый :lol: :lol: :lol:

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Ну так и отлично. Вот он, вариант решения проблемы для наших широт :)
И не обмерзает, и не слишком перегретый воздух...

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

но меня терзает желание найти се б/у пласиковую кастрюлю с рычажком и сваять себе тот девайс что я описывал выше, что можно было регулировать из салона :)
мож у кого валяется кинте в личку сообщение, буду благодарен в пределах 50% стоимости от новой:) или ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо если отдадут на шару :-D

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

а кто мне объяснит как карб обогревается кортерными газами, а то я у седя нашел шланг с тосолом на карбе, а шланга от выпуска нигде не видно (((

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

А справа на клапанной крышке есть патрубок отвода картерных газов, толстый такой, так вот он идет прямиком в кастрюлю, и еще есть тоненькая трубочка - отвод в систему холостого хода карба.

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

етот толстый шланг у меня в землю торчит. А кастрюли нету (я так понял это то место где воздушный филтр живет?) ((((
У меня от карба идет ТООЛСТАЯ гофра см 60 длиной и над аккумулятором пластиковая коробка, где стоит квадратный фильтр с поперечными ребрами- у такой системы есть "зима-лето" ?

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Это называется "фильтр нулевого сопротивления" - типа тюнинг. А шланг, торчащий в землю - это очень и очень плохо. То, что выходит из этого шланга - смесь газов редкой токсичности, и паров масла из картера. Первое сильно отравляет тебя и окружающих, а второе - смазывает оси дроссельных заслонок. Так что подумай как вернуть патрубок на законное место :)

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

kkk: насчет нулевика-это врятли. Они вроде денег много стоят, а в этом я менял элемент за 110 рублей. На нем было написано "для инжекторных семерок и десяток"

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Физика однако.
При нагревании - газ расширяется.
Следовательно в цилиндры поступет меньше кислорода......
Чем холоднее воздух тем он плотнее (при одинаковом давлении), значит в нем больше кислорода( О2)! Чем больше кислорода - тем лучше и полнее происходит процес сгорания смеси!
Вот и получается, что когда поступает "колекторный" воздух, то чуть падает мощность.-))
Это, так. На пальцах.Доступно. Не вдаваясь в физику и химию процессов.

ЗЫ. Не зря на всех( практически) турбированых машинах, воздух после турбины охлаждают.(Для этого придумали интеркуллер). Так , как при сжатии - воздух нагревается.
...
Прикольно было видеть, когда люди перед гонками протирали воздушные фильтры спиртом.-)))

Re: Зимнее положение "кастрюли"
 

Абсолютно аналогичный случай. :-D И никаких последствий. :-D Только я не выкидывал - оно само потерялось... :shock: :-D :-D :-D

Я просто крышку переставил на железной кастрюле
 

В промежуточное положение, когда обе дырки открыты. На лето снимаю резиновый патрубок к совку, на зиму ставлю. Когда морозы начались - заметил, что с прогревом движка при отпускании возд. заслонки через пару минут обороты начали резко падать, движок чуть не заглох. И так было и на второй день. Заглянул под капот - а патрубок то я забыл поставить! Обмерзли диффузоры. Поставил патрубок - трабл не появляется больше.

Вопросы ?
 

(Чем холоднее воздух тем он плотнее (при одинаковом давлении), значит в нем больше кислорода( О2)!)
Что зимой он от коллектора нагревается сильнее чем летом в 30 градусов жары?
А может дело в возросшем сопротивлении всасыванию?
(Смесительная камера карба подогревается тосолом + картерные газы.)
Не далековато ли подведён тосол от малых диффузоров, зато вплотную к каналу холостого хода?
Картерные газы - Карбюратору на старом раздолбаном двигателе хорошо, а на новом он замерзнет?
МГД.

Re: Вопросы ?
 

[quote="mgd-9"](Чем холоднее воздух тем он плотнее (при одинаковом давлении), значит в нем больше кислорода( О2)!)
Что зимой он от коллектора нагревается сильнее чем летом в 30 градусов жары?

Причем зима к лету?
Изачально вопрос был о том, что при переключении в зимнее положение "кастрюли" теряется мощность( не совсем, но заметно).
Вот и пытался пояснить.

Замерьте мощьность, и увидете, что в холодное время время года( при прочих равных условиях) будет незначительная прибавка мощьности.
Можно и другой пример взять:
Утром замерить при температуре +10. И днем, когда воздух прогреется.

ЗЫ. На атмосферном двигателе вряд ли будет значительная прибавка мощи,а в турбированых двигателях бывает даже очччч. Это лучше всего знают владельцы турбированых двигателей.-)

Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

А ? 8)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

А я так и проездил всю зиму в летнем режиме :-D

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Я переключил, на НТВ... :-D
А сериал вообще-то "Не родись красольдой" называется... :lol:

P.S. А ты о чем вообще? :wink:

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Я о машине, о машине ! 8)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

не включал зимний забор воздуха ни разу.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Yuras а зимнего забора воздуха и небываеть :-D

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

пардон неправильно выразился, есть конструктивная особенность двигателя с возможностью ручного переключения забора воздуха для топливной системы при температурах ниже нуля градусов по цельсию.
А вообще этот тюнинг на что влияет, кроме расхода топлива?

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Более быстрый прогрев, за счет забора теплого воздуха от коллектора, более устойчивая работа в холод, на газу еще плюс - постоянный поток воздуха, не зависяший от скорости, в установках с миксером над карбом часто бывает недостаточно газа при высоких скоростях движения.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

картонка формата А4 со стороны датчика температуры на радиаторе, на газу может быть и нужно переключать.
в морозы ни разу проблем не возникало, карб не обмерзал.
Уговорите пользоваться зимним вариантом забора воздуха в карбюратор.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Вот делать больше нефиг... :wink: Поставь - поймешь.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

=>

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

не знаю что там обмерзает но приезде по трассе в мороз даеще + сырость через 20-30 мин движ явно падает мощность и дв тупит.
в городском цикле не замечено
при переключении на забор тепл возд от коллектора симптомы исчезают
что будет если с зимы не перекл на лето - сказать не готов, в теории - повыш расход топлива.
я переключаюсь всегда............
а на нов моделях и иномарках эта функция вообщ автоматом.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

я.
сёдни

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

планирую через недельку, вместе с переобувкой

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Ну у нас еще снег вот опять выпал и температура пока -6 так что не переключал.

А уговаривать кого-то бессмысленно попробуй. при -20 - 30 двигатель заметно раньше начинает устойчиво работать. И на скоростях на трассе не тупит, но в Киеве... думаю такой температуры не бывает :-)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Еще как бывает! :-D

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Ну чего же... были -27...-32 этой зимой, и держались больше недели. Хотя это конечно редкость. А температура держалась как обычно на 80 по показометру безо всяких картонок.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

+1 Обычно переключаю с переобувкой.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Кстати, а никто не пробовал прикрутить к кастрюлю с автоматическим переключением зима/лето? Вроде бы на вазах 7,8,9 моделей такие стоят. От 7рки по идее по креплению подойти должна

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Ради двух раз в год дернуть за рычажок менять целую кастрюлю ? Барские у вас замашки, Макс Иванов :-D :-D :-D

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

нафига там заморачиваться?
чтобы дважды в год не терять 20 секунд?

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

- Ну что же это Вы, господинъ Раскольниковъ... старушку, и всего-то за 20 копеекъ....
- А не скажите, господин жандармъ, пять старушекъ - уже рупь...
(С)

:-D :-D :-D

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

хорошь прикалываться :-D
нажал "ответить" и ушёл на перекур.Кто же знал, что ты такой шустрый :-D

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Я переключил в начале марта. А в чем суть вопроса?

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Ибо тюнинг. При парковке можно и шеей покрутить, а не на парктроник смотреть. :lol:

К тому же на люксовской кастрюле кроме рычажка еще и шланг снимать/ставить надо

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Сразу видно - не пользовался парктроником :))) На парковке как раз лучше с повернутой головой и ориентироваться по звуку ;)

А зачем снимать шланг, если не секрет ?

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

А у мну сейчас промежуточный режим стоит! Я углубление просверлил чтоб заслонка была посередине - не вашим не нашим. Вот такой тюнинг!
Ну и раз заговорили об этом - у меня при постояном движении 60-90 (например по трасе) температура движка около 60 град. (даже при зимнем положении переключателя) - это нормально или у меня что-то не то?

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Нормально !
У меня тоже самое (60 - 70)

"Но не двадцат пат !" 8)

переключил
 

Переключил сегодня с утра одновременно с переобувкой.
Что интересно: в положении "зима" с наступлением весны начали плавать холостые обороты (порой наблюдался провал с 800 до 650) на полностью прогретом двиге. Переключил на "лето" - баг пропал. Отакэ.

сегодня переключил
 

Переключил сегодня с утра одновременно с переобувкой.
Что интересно: в положении "зима" с наступлением весны начали плавать холостые обороты (порой наблюдался провал с 800 до 650) на полностью прогретом двиге. Переключил на "лето" - баг пропал. Отакэ.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

to bondar_yaroslav:
Я бы не стал утверждать так категорично, а начал бы собираться за новым термостатом.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Это офигеть какой недогрев ! ниже 80 стрелка опускаться не должна. Правильно сказали, пора тебе за новым термостатом, или датчиком температуры :)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

... еще дело может быть в показометре (точнее в его датчике...)... у меня так было... потом он совсем сдох - вылечил заменой...

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Термостат щупал на прогреве, патрубок который вниз идет, холодный другие теплые - значит работает или это еще не показатель?
Попробую с датчиком разобратся а он где находится ? :oops:

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Если снять запаску и смотреть на двигатель - с этой стороны ищи место куда от жгута проводов приходит провод. это оно.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

А почему ? 8)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Вот поэтому

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

У меня при такой температуре двигатель плохо работает (машина на малых оборотах дергается).
Так что предпочитаю более низкую температуру. 8)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Ну и наздоровье, заставлять тебя что-ли.... Да и конструкторы эти, пургу какую-то гонят вечно.... зачем-то придумали диапазаон рабочих температур, насчитали под него оптимальных тепловых зазоров для деталей.... а зачем нам настраивать УОЗ, карбюратор и менять термостат, если оно и так едет, ну и пофигу, что капиталка в разы быстрее может быть, да наздоровье :-D :-D :-D

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

А я давеча менял фильтр, заодно резанную крышку поставил.... Так мне нравятся вытянутые лица у народа.... :lol: Особенно, когда вторичка открывается.... ;-)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

А поподробнее ! 8)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Дык мегабойан.... :wink:
Так сказать "бюджетный" нулевик. Верхняя крышка воздушного фильтра (железная) обрезается по краю - т.е. получаем щель где-то в 1-2 см. между корпусом и крышкой фильтра. Фанаты ещё и с нижней части боковину режут, но ИМХО: 1.разницы никакой. 2. Стремно по лужам ездить.
На вопрос зачем - отвечаю - велика сила самоубеждения или делать нефиг.... :lol:

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

У меня крышка пластмассовая, больше ста гривен стоит на базаре.
ЖАЛКО ! 8)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Было бы желание - народ делал и для пластмассовых корпусов. Лобзик и 5 минут работы. :wink:

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

Эххх ! Сразу видать - не инженер. Из чего угодно вырезаешь офвальную пластину по форме воздушного фильтра, сверлишь 2 дырки под винты, и на лето верх кастрюли заменяешь этой фиговиной :)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

[quote="kkk"][quote="bondar_yaroslav"][quote="Alexx"]Не а, не инженер я, бухгалтер, БУХГАЛТЕР !
Да и говорю же... ЖАЛКО ! 8)

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

поменял.

Re: Кто уже переключил "зима - лето" ?
 

При нынешней погоде - нифига непонятно. С "зимой" днём, в тянучке карлсон трудится шо стахановец. С "летом" утром, когда прохладно и машин нету - выше 70-ти не поднимается. ИМХО - не принципиально.

Зима/Лето на кастрюле. Есть толк?
 

Возможно боян, но толком нигде не нашел:
1. Зачем два режима?
2. Есть ли разница по расходу?
3. С какой температуры целесообразно пользоваться?

Всем спасибо.