Доработка вакуумного усилителя
 

Делал эту доработку уже давно, результат положительный, педаль стала более информативной, нет так называемой "ватности". Толщину шайбы подбирал опытным путем, чем толще шайба, тем меньше усилие нужно прилагать на педаль.

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

я вот только немогу понять как оно делает и шо оно делает чисто технически :(

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

когда-то пытался в этом разобраться, в итоге выяснил что один из клапанов открывается больше.

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

есть ли риск, связанный с таким тюнингом?

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Нет, риска никакого нет. Глобально в конструкции ВУ ничего не меняется, просто мы заставляем клапан открываться больше. ;-)

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Вакуум состоит из двух камер, в одной (ближе к гтц) создается разрежение,
во вторую есть перепускной канал.

При нажатии на педаль тормоза ты открываеш атмосферный канал во
вторую камеру и перекрываеш соединение между первой и второй.

Итого, создается перепад, в камере которая ближе к гтц - разрежение
а во второй камере атм. давление.

Так же с помощью "следящего" происходит контроль перепада давления
(дозирование).

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

-и что, растет КПД вакуумника? :-D Толще шайба - меньше усилие :D

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

я не знаю что там растет :)
я всего-навсего написал результат ;)

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Надо шшупать.
Не вериться что просто так можно сделать педаль тормоза помягче не теряя эффективности тормозов. Странно что с завода не додумались

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Вообще все очень странно, например, зачем делать систему смазки, при которой распредвал голодает, зачем делать такие слабые колесные диски, и т.д.

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

-где он там голодает? разработчики хотели сделать ходовую полегче. они не то чтобы слабые, они обычно некачественные.
А ВУ там от "тройки".

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Голодает, особенно при пуске, поэтому у мемз вечная болезнь, это разбитые постели распредвала. Вот поэтому и переделывают систему смазки :wink:

Re: Доработка вакуумного усилителя
 

-ну если жиклер смазки ГРМ забит - то таки да, запищит.

Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Алекс Шульц
ты немного непонимаеш чела..

Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

-может быть и говорим о разном. О переделках тавромаслосистемы не слышал. Только какое отношение это имеет к ВУ?

Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Мне кажеться это бесмысленые переделки, хочеш лутшего ефекта постав ВУ с семейства 2108-99

Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Я себе на девятке так делал, оч кульная штука. 10 минут и тормоза не узнать!

Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Кто то еще переделывал? Какую толщину шайбы ставили?

Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

В каком смысле? О, ужас! Страшно подумать, что можно и машину свою и себя (не дай Боже Коханый), не узнать...

А обычной заводской регулировкой ВУ такого фефекта не добиться, без инородных шайб?

Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Ну во-первых тормоза машины, а не себя или машину :? . А во-вторых никто не запрещает поставить шайбу и попробовать потом отрегулировать без нее, добившись сходного эффекта

Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Доброго времени всем!

Такой вопрос. Тестил ВУ на славуте как у кнызе описано. Педаль деревянная после накачки, а вот после пуска двигла не опускается...

Завел, поднял капот, клапан на ВУ рабочий, немного сопит на крепеже шланг-впускной коллектор и чуть ниже крепежа ПЕРЕЖАТА ШЛАНГА (я так подозреваю созданным разряжением).

Владею ставридкой с февраля 2010, так что вопрос - может шланг не такой стоял у предыдущего хозяина? Какие они бывают и какой надо брать?

Re: Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Re: Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

+1 но ВУТ это не так обидно как развалившийся шланг бензина от насоса до карба.

Re: Re: Re: Re: Доработка вакуумного усилителя
 

Спасибо, за ответ. Шлангу заменил. Но эффекта ноль. Зато определил что тек главный. Рем комплект 7 грн. и работы 30 мин. теперь езжу увереннее. А с вакуумником беда, ничего так и не понятно. Может оно так и должно быть?
Я до этого на служебной октавии катался, так там педалька четко вниз после старта уходила.
А это ж ведь таврия... ??? Может есть какой-то способ проверить вакуумник по другому?