Масло в воздушном фильтре
 

Подскажите может у кого из донецких такое случалось!?

Месяц назад снимал воздухан там были небольшие капельки масла, сегодня чисто случайно нашел затерявшийся у себя воздухан новый и решил поменять, снял старый а он весь в масле!

Курил поиск - честно скажу напрягся! :cry: версий очень много
1. замена поршневых колец (я так понимаю что очень дорого)
2. раскокосовать кольца (дешево но не факт что поможет)
3. поменять масло и отрегулировать клапана
4. че-то там еще про картерные газы разговаривали (ничего не понял)
5. ехать на СТО мерять компресию, а там дальше видно будет

Славута 2006 год, инжектор, пробег 40 500 км, время менять масло и регулировать клапана (регулирую каждые 10 тык), стиль вождения спокойный, лью кастрол магнатек полусинтетику!

Подскажите кто чего знает по этому поводу..... :cry:
Стоит вообще париться по этому поводу или можно еще покататься, а потом уже приступать к конкретным действиям?

Re: Масло в воздушном фильтре
 

Зняти клапану кришку і промити маслоотделитель.
Це просто масло через сапун видуває.
Провір компресію якшо в нормі то нічого страшного.

Re: Масло в воздушном фильтре
 

Та же беда. Компрессия 12 везде. Клапана свежеотрегулированы. Теперь жду результата

Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

масло заливать в цилиндры при проверке компресии пробывали?

Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

А смысл?

Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

LonelyWolf
:-D
шоб взнати чи износ колець чи клапанів..... :wink:

Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

Понял. А как это определить?

Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

Якшо компресія не в нормі, є 2 варіанти, кольца і клапана.
Якшо залити в свічні отвори трошки масла і ше раз поміряти компресію і вона виросте - тоді кольца під заміну. Якшо не виросте - тоді привед ремонт ГБЦ. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

Чаще всего проблема в клапан-сальниках. При этом компрессия нормальная.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

А если масла немного за 15 тыс. (от замены до замены) - стоит волноваться?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре
 

LonelyWolf Что значит "немного"?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтр
 

Ну,на воздушном фильтре по краю (резиновая окантовка) как пальцем провели,примерно 5 см длиной тонким слоем.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фи
 

LonelyWolf
Немного масла - не страшно. Ты вот скажи, а что, масло меняешь каждые 15 тыков?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фи
 

Скорее всего скоро капут клапан-сальникам.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фи
 

А теперь обьясняй что такое клапан-сальники и с чем их едят

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушно
 

dimakr
Да, 15 тыс. от замены до замены. Если ресурс масла 15 тыс. зачем его менять на 10-ти?
ЕвКим58
Да уж,поподробнее про сальники,пожалуйста! Это те,которые мандавошки?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в возд
 

А у кого есть нормальный компрессометр, можете на следующую встречу прихватить. А то у меня старый совсем с резиновой пробкой?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в
 

alx008
Если не забуду,напомню Романову. У него,вроде,был

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масл
 

Они самые, проверь состояние свечей.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

LonelyWolf,буду благодарен :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ээээ... я шота не пойму, а при чём тут сальники клапанов к маслу на воздушном фильтре?
Вижу здесь две возможные основные причины:
1. Плохая компрессия и из-за неё создаётся слишком избыточное давление газов в движке, что сильно гонит маслянный туман в фильтр.
2. Загрязнен маслоотделитель в клапанной крышке, он не выполняет свою функцию.
Ну еще одна небольшая, но связанная с первыми двумя - это если двиг частенько крутить на больших оборотах.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

1) Маслосьемные колпачки клапанов (они же мандавошки) не имеют абсолютно никакого отношения к маслу в воздушном фильтре.
2) Имеет к этому отношение непосредственно целосность ЦПГ и качество самого масла(если залито не качественное масло, то возможен его угар с вылетом в сапун).
Чтобы не гадать померяй компрессию и все станет очевидным.
Если фильтр не залит маслом, а лишь в раене сапуна немного влажно, то проблемы нет

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А что происходит, когда компрессия нормальная, а клапан-сальникам капут? Ничем, по вашему, не определяется?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если при нормальной компрессии маслосьемным колпачкам приходит капут, то это определяется по дымности выхлопа и расходу масла, а также по нагару на свечах, и в камере сгорания :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не пойму... че за нах....

Неделю назад поставил новый фильтр! после этого прошел 500 км (приблизно) - фильтр чистый!

Поеду компресию померяю!

Непонятно....