Масло в воздушном фильтре

AS8033 · 27.06.2009, 01:15

Подскажите может у кого из донецких такое случалось!?

Месяц назад снимал воздухан там были небольшие капельки масла, сегодня чисто случайно нашел затерявшийся у себя воздухан новый и решил поменять, снял старый а он весь в масле!

Курил поиск - честно скажу напрягся!

версий очень много
1. замена поршневых колец (я так понимаю что очень дорого)
2. раскокосовать кольца (дешево но не факт что поможет)
3. поменять масло и отрегулировать клапана
4. че-то там еще про картерные газы разговаривали (ничего не понял)
5. ехать на СТО мерять компресию, а там дальше видно будет

Славута 2006 год, инжектор, пробег 40 500 км, время менять масло и регулировать клапана (регулирую каждые 10 тык), стиль вождения спокойный, лью кастрол магнатек полусинтетику!

Подскажите кто чего знает по этому поводу.....

Стоит вообще париться по этому поводу или можно еще покататься, а потом уже приступать к конкретным действиям?

Kritik · 27.06.2009, 01:25

Зняти клапану кришку і промити маслоотделитель.
Це просто масло через сапун видуває.
Провір компресію якшо в нормі то нічого страшного.

LonelyWolf · 27.06.2009, 20:40

Цитата:

Сообщение от Kritik

Зняти клапану кришку і промити маслоотделитель.
Це просто масло через сапун видуває.
Провір компресію якшо в нормі то нічого страшного.

Та же беда. Компрессия 12 везде. Клапана свежеотрегулированы. Теперь жду результата

wolffik · 27.06.2009, 21:19

масло заливать в цилиндры при проверке компресии пробывали?

LonelyWolf · 28.06.2009, 02:06

Цитата:

Сообщение от wolffik

масло заливать в цилиндры при проверке компресии пробывали?

А смысл?

Kritik · 28.06.2009, 13:01

LonelyWolf

шоб взнати чи износ колець чи клапанів..... :wink:

LonelyWolf · 28.06.2009, 21:25

Понял. А как это определить?

Kritik · 28.06.2009, 22:09

Якшо компресія не в нормі, є 2 варіанти, кольца і клапана.
Якшо залити в свічні отвори трошки масла і ше раз поміряти компресію і вона виросте - тоді кольца під заміну. Якшо не виросте - тоді привед ремонт ГБЦ.

ЕвКим58 · 28.06.2009, 23:08

Чаще всего проблема в клапан-сальниках. При этом компрессия нормальная.

LonelyWolf · 29.06.2009, 01:08

А если масла немного за 15 тыс. (от замены до замены) - стоит волноваться?

ЕвКим58 · 29.06.2009, 09:05

LonelyWolf Что значит "немного"?

LonelyWolf · 29.06.2009, 21:13

Ну,на воздушном фильтре по краю (резиновая окантовка) как пальцем провели,примерно 5 см длиной тонким слоем.

dimakr · 29.06.2009, 22:44

LonelyWolf
Немного масла - не страшно. Ты вот скажи, а что, масло меняешь каждые 15 тыков?

ЕвКим58 · 29.06.2009, 22:45

Скорее всего скоро капут клапан-сальникам.

Leks7up · 29.06.2009, 22:57

А теперь обьясняй что такое клапан-сальники и с чем их едят

LonelyWolf · 30.06.2009, 00:34

dimakr
Да, 15 тыс. от замены до замены. Если ресурс масла 15 тыс. зачем его менять на 10-ти?
ЕвКим58
Да уж,поподробнее про сальники,пожалуйста! Это те,которые мандавошки?

alx008 · 30.06.2009, 16:19

А у кого есть нормальный компрессометр, можете на следующую встречу прихватить. А то у меня старый совсем с резиновой пробкой?

LonelyWolf · 30.06.2009, 21:03

alx008
Если не забуду,напомню Романову. У него,вроде,был

ЕвКим58 · 01.07.2009, 07:14

Они самые, проверь состояние свечей.

alx008 · 01.07.2009, 08:37

LonelyWolf,буду благодарен

LiaL · 01.07.2009, 10:10

Ээээ... я шота не пойму, а при чём тут сальники клапанов к маслу на воздушном фильтре?
Вижу здесь две возможные основные причины:
1. Плохая компрессия и из-за неё создаётся слишком избыточное давление газов в движке, что сильно гонит маслянный туман в фильтр.
2. Загрязнен маслоотделитель в клапанной крышке, он не выполняет свою функцию.
Ну еще одна небольшая, но связанная с первыми двумя - это если двиг частенько крутить на больших оборотах.

Alex_Тавро-Дана · 01.07.2009, 12:31

1) Маслосьемные колпачки клапанов (они же мандавошки) не имеют абсолютно никакого отношения к маслу в воздушном фильтре.
2) Имеет к этому отношение непосредственно целосность ЦПГ и качество самого масла(если залито не качественное масло, то возможен его угар с вылетом в сапун).
Чтобы не гадать померяй компрессию и все станет очевидным.
Если фильтр не залит маслом, а лишь в раене сапуна немного влажно, то проблемы нет

ЕвКим58 · 01.07.2009, 14:54

А что происходит, когда компрессия нормальная, а клапан-сальникам капут? Ничем, по вашему, не определяется?

Alex_Тавро-Дана · 01.07.2009, 15:22

Если при нормальной компрессии маслосьемным колпачкам приходит капут, то это определяется по дымности выхлопа и расходу масла, а также по нагару на свечах, и в камере сгорания

AS8033 · 01.07.2009, 16:26

Не пойму... че за нах....

Неделю назад поставил новый фильтр! после этого прошел 500 км (приблизно) - фильтр чистый!

Поеду компресию померяю!

Непонятно....

27.06.2009, 01:15	#1
AS8033 Адрес: Донецк Возраст: 41 Сообщений: 230 Машина: Славута 1,2Si 2006г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Масло в воздушном фильтре Подскажите может у кого из донецких такое случалось!? Месяц назад снимал воздухан там были небольшие капельки масла, сегодня чисто случайно нашел затерявшийся у себя воздухан новый и решил поменять, снял старый а он весь в масле! Курил поиск - честно скажу напрягся! версий очень много 1. замена поршневых колец (я так понимаю что очень дорого) 2. раскокосовать кольца (дешево но не факт что поможет) 3. поменять масло и отрегулировать клапана 4. че-то там еще про картерные газы разговаривали (ничего не понял) 5. ехать на СТО мерять компресию, а там дальше видно будет Славута 2006 год, инжектор, пробег 40 500 км, время менять масло и регулировать клапана (регулирую каждые 10 тык), стиль вождения спокойный, лью кастрол магнатек полусинтетику! Подскажите кто чего знает по этому поводу..... Стоит вообще париться по этому поводу или можно еще покататься, а потом уже приступать к конкретным действиям?

27.06.2009, 01:25	#2
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	Re: Масло в воздушном фильтре Зняти клапану кришку і промити маслоотделитель. Це просто масло через сапун видуває. Провір компресію якшо в нормі то нічого страшного.

27.06.2009, 21:19	#4
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Масло в воздушном фильтре масло заливать в цилиндры при проверке компресии пробывали?

28.06.2009, 13:01	#6
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре LonelyWolf шоб взнати чи износ колець чи клапанів..... :wink:

28.06.2009, 21:25	#7
LonelyWolf ♂ Адрес: г. Донецк Возраст: 44 Сообщений: 633 Машина: Славута 1,2 Li (уже продал), Lanos 1,5 Длина: 1110мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре Понял. А как это определить?

28.06.2009, 22:09	#8
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре Якшо компресія не в нормі, є 2 варіанти, кольца і клапана. Якшо залити в свічні отвори трошки масла і ше раз поміряти компресію і вона виросте - тоді кольца під заміну. Якшо не виросте - тоді привед ремонт ГБЦ.

28.06.2009, 23:08	#9
ЕвКим58 Адрес: Донецк Сообщений: 353 Длина: 1040мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре Чаще всего проблема в клапан-сальниках. При этом компрессия нормальная. __________________ Шмель, по всем законам физики, летать не может. Но он не знает этих законов, и потому - летает!!!

29.06.2009, 01:08	#10
LonelyWolf ♂ Адрес: г. Донецк Возраст: 44 Сообщений: 633 Машина: Славута 1,2 Li (уже продал), Lanos 1,5 Длина: 1110мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре А если масла немного за 15 тыс. (от замены до замены) - стоит волноваться?

29.06.2009, 09:05	#11
ЕвКим58 Адрес: Донецк Сообщений: 353 Длина: 1040мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтре LonelyWolf Что значит "немного"? __________________ Шмель, по всем законам физики, летать не может. Но он не знает этих законов, и потому - летает!!!

29.06.2009, 21:13	#12
LonelyWolf ♂ Адрес: г. Донецк Возраст: 44 Сообщений: 633 Машина: Славута 1,2 Li (уже продал), Lanos 1,5 Длина: 1110мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фильтр Ну,на воздушном фильтре по краю (резиновая окантовка) как пальцем провели,примерно 5 см длиной тонким слоем.

29.06.2009, 22:44	#13
dimakr ♂ Адрес: Донецк Возраст: 47 Сообщений: 2,780 Машина: Славута 1.3 инж. стандарт Длина: 62370мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фи LonelyWolf Немного масла - не страшно. Ты вот скажи, а что, масло меняешь каждые 15 тыков?

29.06.2009, 22:45	#14
ЕвКим58 Адрес: Донецк Сообщений: 353 Длина: 1040мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фи Скорее всего скоро капут клапан-сальникам. __________________ Шмель, по всем законам физики, летать не может. Но он не знает этих законов, и потому - летает!!!

29.06.2009, 22:57	#15
Leks7up ♂ Адрес: Киев-харьковский, чоколовка Возраст: 42 Сообщений: 404 Машина: Ставридка Длина: 1360мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушном фи А теперь обьясняй что такое клапан-сальники и с чем их едят

30.06.2009, 00:34	#16
LonelyWolf ♂ Адрес: г. Донецк Возраст: 44 Сообщений: 633 Машина: Славута 1,2 Li (уже продал), Lanos 1,5 Длина: 1110мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в воздушно dimakr Да, 15 тыс. от замены до замены. Если ресурс масла 15 тыс. зачем его менять на 10-ти? ЕвКим58 Да уж,поподробнее про сальники,пожалуйста! Это те,которые мандавошки?

30.06.2009, 16:19	#17
alx008 ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 682 Длина: 1990мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в возд А у кого есть нормальный компрессометр, можете на следующую встречу прихватить. А то у меня старый совсем с резиновой пробкой?

30.06.2009, 21:03	#18
LonelyWolf ♂ Адрес: г. Донецк Возраст: 44 Сообщений: 633 Машина: Славута 1,2 Li (уже продал), Lanos 1,5 Длина: 1110мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло в alx008 Если не забуду,напомню Романову. У него,вроде,был

01.07.2009, 07:14	#19
ЕвКим58 Адрес: Донецк Сообщений: 353 Длина: 1040мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масл Они самые, проверь состояние свечей. __________________ Шмель, по всем законам физики, летать не может. Но он не знает этих законов, и потому - летает!!!

01.07.2009, 08:37	#20
alx008 ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 682 Длина: 1990мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LonelyWolf,буду благодарен

01.07.2009, 10:10	#21
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 54 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ээээ... я шота не пойму, а при чём тут сальники клапанов к маслу на воздушном фильтре? Вижу здесь две возможные основные причины: 1. Плохая компрессия и из-за неё создаётся слишком избыточное давление газов в движке, что сильно гонит маслянный туман в фильтр. 2. Загрязнен маслоотделитель в клапанной крышке, он не выполняет свою функцию. Ну еще одна небольшая, но связанная с первыми двумя - это если двиг частенько крутить на больших оборотах.

01.07.2009, 12:31	#22
Alex_Тавро-Дана ♂ Адрес: Горловка Возраст: 40 Сообщений: 138 Машина: ЗАЗ 1102 1.2Li 2006г. Газ метан Евро-4 LandiRenzo Длина: 1460мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1) Маслосьемные колпачки клапанов (они же мандавошки) не имеют абсолютно никакого отношения к маслу в воздушном фильтре. 2) Имеет к этому отношение непосредственно целосность ЦПГ и качество самого масла(если залито не качественное масло, то возможен его угар с вылетом в сапун). Чтобы не гадать померяй компрессию и все станет очевидным. Если фильтр не залит маслом, а лишь в раене сапуна немного влажно, то проблемы нет

01.07.2009, 14:54	#23
ЕвКим58 Адрес: Донецк Сообщений: 353 Длина: 1040мкм Диаметр: 30мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А что происходит, когда компрессия нормальная, а клапан-сальникам капут? Ничем, по вашему, не определяется? __________________ Шмель, по всем законам физики, летать не может. Но он не знает этих законов, и потому - летает!!!

01.07.2009, 15:22	#24
Alex_Тавро-Дана ♂ Адрес: Горловка Возраст: 40 Сообщений: 138 Машина: ЗАЗ 1102 1.2Li 2006г. Газ метан Евро-4 LandiRenzo Длина: 1460мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Если при нормальной компрессии маслосьемным колпачкам приходит капут, то это определяется по дымности выхлопа и расходу масла, а также по нагару на свечах, и в камере сгорания

01.07.2009, 16:26	#25
AS8033 Адрес: Донецк Возраст: 41 Сообщений: 230 Машина: Славута 1,2Si 2006г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не пойму... че за нах.... Неделю назад поставил новый фильтр! после этого прошел 500 км (приблизно) - фильтр чистый! Поеду компресию померяю! Непонятно....