Питерский корректор УОЗ ???
 

Лазил по нашему оптовому рынку на предмет купли "Астро". Задолбала детонация. Появилась после того как помер родной вакуумный регулятор на трамблёре и был поставлен новый. Похоже характеристики разные. Уже чуть было не купил Астро (цена 230 грн) как продавец сказал, что есть более интересный вариант. Делает какаято Питерская контора. Отличается тем, что в ней используется штатный мутатор, а функцию коректировки УОЗ выполняет отдельный блок. По словам продавца преимущество на лицо.. Мол если у Астры сгорит мутатор,то получается выкидывать весь прибор. А питерский, мол, лишен этого недостатка... Но и стоит на 30 грн дороже....
Кто с ним сталкивался и вообще какие мысли на этот счёт?

Ну так если ты покупаешь Астро или АД, то у тебя остается еще и запасной мутатор, я так понимаю. А насчет этого питерского спросил бы как называется.

:)
Уверен, речь идёт о так называемом "зажигании Михайлова" - известной разводке, вроде экотопов и магнитных насадок.

Мой совет - только МПСЗ, трамблёр - убрать, как морально устаревший, несовершенный узел, подверженный всем механическим проблемам: люфтам, износу, уходу настроек.

Как называется спросил, но забыл.
Насчет МПСЗ всё верно.. Только МПСЗ Славика выйдет за 1000 грн. А эта штуковина 250. Просто в Астро мутатор свой и при выходе его из строя мы теряем весь прибор. У питерского чуда просто блок задержки зажигания который использует обычный ДД.

ДД?
Тогда это не "зажигание Михайлова".
Вполне может быть и стОящей вещью, но со всеми оговорками относительно трамблёра, разумеется.

Если важна возможность доехать до дома при поломке (тьфу-тьфу-тьфу!!!) МПСЗ - двухканальным коммутатором (например - 133.3774-03 и катушкой 2111-3705010-01) может управлять и слегка доработанный (со шторкой 90+90+90+90) трамблёр БСЗ.

там как раз родной мутатор остаётся... так что если ДД или блок его поломается родной мутатор будет в штатном режиме

Как часто выходят из строя коммутаторы, что вы в первую очередь обращаете внимание на совместимость с КСЗ, а не на возможность сделать машину существенно лучше?

Вот вы мне настоятельно предлагаете МПСЗ. Я знаю что оно лучше, НО оно ДОРОЖЕ!!!!!!! А дэнэх нэт. Так понятно?
А в штатной системе зажигания, наиболее часто выходит именно каоммутатор. Потому желательно чтоб его можно было легки и безболезннено заменить...

насчет того что астро может сгореть, так я уже 2 года ежжу с астро и никак она не сгорит, этож вам не адешка))
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E0%F1%F2%F0%EE

Не знаю, часто ли, но на других форумах народ боится, что ДХ сгорит.
Это всё суеверия.

Купите нормальный коммутатор, установите его правильно (то есть - обеспечьте хорошие контакты в разъёмах, особенно в цепи "общего") - и забудьте эту "проблему".

а что с АДешками не так? у меня уже лет пять АДшка стоит
да и коммутатор родной живой, это к посту что они часто выходят из строя
вот датчик холла с трамблером да, тут действительно лучше б МПСЗ заморочится
Если денег нет, то и не тратить на неизвестную приблуду и собирать потихоньку на МПСЗ
И вообще креативно конечно вместо того чтоб лечить причину в трамблере, пытаться лечить последствия, да еще и неизвестной таблеткой.
Но если деньги лишние (а они видимо не лишние), то можешь купить, протестить и нам расскажешь. :)

И ТС в плане наличия/отсутствия коммутатора мне кажется не правильно оценивает ситуацию, тем более если считает коммутаторы не надежными. Ведь если выйдет из строя родной коммутатор, то на той питерской приблуде не поедешь я так понимаю. В случае с Астро, за те же деньги получаешь Астро с встроенным коммутатором, ПЛЮС у тебя остается свой родной коммутатор В ЗАПАСЕ на случай если Астро выйдет из строя.

И наконец, насколько я знаю АД без коммутатора тоже есть, раз уж хочется именно так.

В принципе всё ясно. Темку удалить можно...

дык сколько писали что адешки аццки греюццо и мруть, и дд если сдох то надо ихний искать, а под астру дд любой

скажу в защиту Зажигания Михайлова. не развод
езжу на нем больше 2-х лет на ниве. Никаких проблем:
1. поставил за полвечера.
2. трамблер в сад
3. никаких сверлений пилений
4. никаких проблем с намоканием (броды, лужи и пр.)
5. чудесное повышение тяги во всем диапазоне.
6. нет детонации.

Но!
1. ремонт гарантия и пр. только Питер. (пока не понадобилось)
2. датчик отслеживает через шестерни штатного трамблера (пока проблем нет, но...)
3. ЦЕНА. цена соответствует цене mpsz в максимальной комплектации (300уе тогда)

больше питерских разработок не знаю.

мне кажется надо изменить название темы, ибо "питерский корректор УОЗ" немного отличается от "что поставить против детонации"

Кажется, "Симметрон" что-то делал для октан-коррекции.
ОКТАН-4?

А-а, возможно. У меня та АДшка которая с радиатором сверху, не грееццо.