Треск реле поворотов
 

Больной: славута 1,2 стандарт 2006 г.в. инжектор.

Симтомы: при включении зажигания трещит что-то под торпедой, при включении поворотов, аварийки треск пропадает, все работает кроме некоторых датчиков на панели приборов.

Лечение: заменой крайнего правого предохранителя цепи мотора омывателя.

Как было: разобрал, блин, пол-машины, искал замыкание.

проверь для начала землю, скорей всего она отошла/раскрутилась/окислилась/варианты.

Почему все ищут ЗАмыкание? А НЕДОконтакт- мало кто...У вас дым валил с проводов,искры сыпались?

все вірно, заміна запобіжника.

Какого,там их как минимум два?

.... тоже при включении зажигания на приборке мигали стрелки указателя поворотов... но предохранитель эл. насоса омывателя лобового стекла был целый....
потом еще и реле замка зажигания сгорело...
вылечилось заменой эл. насоса бачка омывателя лобового стекла...

Фантастика! А что там общего?
ПыСы- у вас- стандарт,или люкс?

Такие же щелчки как на видео, но только при включении левого поворотника. Что это может быть? Чем вылечить?

прежде чем подрезать дорожку в реле есть ли способ уменьшения частоты моргания поворотов. на хх ходу увеличивается моргание.http://s61.radikal.ru/i173/1208/09/cc8e41c9d2b8.jpg

А зачем,если частота эта нормирована? Будет на хх чаще, а дальше? Да и какое отношение частота миганий имеет к стоянке или движению? Единственно,от чего чаще мигать начинает, и это есть непременная функция контроля ламп, так это потеря одной лампы, не важно- контакт, или перегорание.

обороты повыше ровно моргает .ниже быстро. лампочки все работают. и шо? а то реле на фото для устранентя этой проблеммы. вот хотел узнать мнение.

В нормальном реле,при нормальном питании НЕ ЗАВИСИТ частота ни от чего! А вы если даете картинку, хоть пишите,или показывайте,что ЭТО.
И если не трудно, давайте картинку прямо,без ссылок,возможность есть и простейшая, не у всех есть желание смотреть мусор всяких обменников.

разобранное реле поворотов 495.3747.

http://i037.radikal.ru/1208/95/21060d92264c.jpg

Прочитав, спробував, не допомогло, хоча симптоматика була практично ідентичною. Тому вирішив звернутись на СТО, там крутили, вертіли, електрик плювався, чортихався , дивився то на схему то на славуту, і знову плювався, проте через дві години виявилось що під торпедою один з джгутів проводки був погано зафіксований ще з заводу, і воно терло-терло, перетерло і коротило на масу, не знаю чи правда, бо не знаю, але так принаймні мені сказав електрик)))

А что еще проще всего придумать? Коротило и без дыма? Так не бывает. Это рас.ю Второе- вы бы профиль заполнили- вдруг у вас Волга, да?