Закис? Не думаю. Совпадение? не думаю- если по педали давить хоть 1 раз в день, закисать некогда, а вот отсутствие зазора- запросто.
Ну и про качество и состояние торм. шланга не забыть. И простой тест- сброс давления через штуцер прокачки, тоже помогает.

Легче проверить. Да и пружинка могла лопнуть.

Если стравили и машина катится до сл.нажатия на педаль - самое то...
Да и у новых главных тормозных, полежавших некоторое время, такие неисправности, хоть и редко, но встречались

Есть вопрос! )
Туговато вращается переднее правое (рабочий цилиндр не закис, пальцы в норме). Придерживают колодки. Диск при езде без торможения греется. При резком нажатии на тормоз слышу удар задних правых колодок о барабан. Получается, что диагонали в тормозной системе работают по-разному. Что это? Почему зазор в заднем правом тормозе? Пропадает после трех щелчков ручника...

Возможно задним колодкам пришла хана, тобишь стерлись. А по поводу переднего правого - у меня такая же беда. Диск не греется прям так чтоб аж сильно, но суппорт притормаживает колесо, ухудшается накат по сравнению с левым. Грешил на суппорт, залил ВДэшкой - не помогло, заменил его нахрен а заодно и направляющие, смазал, собрал - эффекта ноль. Кароче забил пока.

А почему тогда на другом колесе зазор нормальный...? Колодки одинаковые слева и справа...
И даже если были бы разные колодки сзади, то разве трос ручника не должен был скомпенсировать разницу?

А потому:
- тормозная система двухконтурная диагональная, а не перед зад, как у Жигулей старых,
- трос должен, если нормально работает, а не ржавый и клинит, механизм не ржавый,
- и т.д.

Не работает тормозное устройство поршенька рабочего цилиндра, он же "автомат подвода поршеньков":

== износилось разрезное стопорное/разрезное кольцо
== износился паз на поршеньке, под стопорное/разрезное кольцо
== выработка в чугунном рабочем цилиндр., под стопорное/разрезное кольцо

З.Ы. На Таврии - надо чтобы задние колодки всегда были подтянуты тросом ручника.
Подтягивать настолько(с ямы), чтобы только было вращение колеса рукой.

Домкрат ставить под ручаг колеса, НО не под кузов!
Это чтобы исключить ложную натяжку троса ручника, если колесо провиснет до отказа.

понял, спасибо всем! ))
Буду разбираться...


Вопрос к КУКу. Где на форуме спросить про развал-схождение?

Что именно- параметры, методика или ?, т.к. тем полно, например http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=46656 и еще не одна. Можно в ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОМ ПОИСКЕ, см. вверху.

Спасибо, уже пошел спрашивать! )

Проблема не уходит. Передние колеса подклинивают. Но! На холодную если нажать на тормоз, можно сильно, несколько раз, то не клинит, крутится абсолютно свободно. А когда едешь, да еще на улице 30 гр, то проявляется. В чем причина может быть?
Поршень суппорта гладкий, смазанный, ходит легко. Тормозную жидкость заменил, прокачал. Может, главный тормозной?

Николай, проблема давно не проблема. Первое- зазор/ры в цепочке педаль-поршень ГТЦ есть, правильные?
Как вариант- зазоры есть, не возвращается поршень в исходное.

Зазор даже больше нормы.
Главный не возвращается в исходное?
А еще мне когда несколько лет назад меняли ГТЦ, перепутали и поставили как у Жигулей - не диагонально, о два передних и два задних. Обнаружил месяц назад. От этого вряд ли клинит, ведь несколько лет все ездило...

Скорее всего - проблема в главном.
На Славуте 2000 года мне из-за этого поменяли гл.тормозной, что интересно - тормоз пропадал примерно на 200-300-ый раз нажатия. О как. Все гарантийки отказывали, а вот в Бурлачей Балке поставили в очередь. Решил обслужить в Запорожье. Попытались послать культурно, но когда я попросил дать заключение, что с авто все впорядке - мастеру-гарантийщику поплохело и он повторно попросил загнать авто на подъёмник

Да, похоже - в главном. И как-то зависит от нагрева...

От нагрева чего? Тормозного диска? Если так то проблема не в главном а в рабочем.

Проверьте течет ли самотеком жидкость через штуцер прокачки. У меня всегда течет со скоростью крайне примерно 2мм/с по прозрачной трубке одетой на штуцер, кажется 6мм в диаметре. Если не течет - виновен ГТЦ. Если течет - может виновен, а может и нет. Одеваете трубку, откручиваете, проверяете. Если вдруг при проверке не потечет - надо чтоб напарник качнул чуть педаль тормоза, чтоб принудительно жидкость показалась, чтоб предотвратить попадание воздуха в торм цилиндр.

Ремкомплект переднього гальмівного супорта Таврії. Це теж саме що і ремкомплект з Ваз 2108?? Підійде з 2108? Бо Кременчуг не виробляє, а на упаковці Агата, написано що резинки виробництва Балаково РТИ. Не хочеться купити резинки невідомого виробництва.

оригинальных резинок на передний рабочий не существует, со слов хороших продаванов года три назад. Хороших тоже не существет с его же слов, но Дачники утверждают, что они(хорошие) есть. А зачем вам их менять? Они как по мне так не изнашиваются. Можете в сосених темах по продаже купить по цене лома бу и оттуда выковырять, если свои может повредили при разборе.

Клинить лівий. Я вже купив новий, розберу подивлюся що з ним. А щоб не купувати і правий, то хочу його перебрати. І не тільки за для економії, а для надійності.

Что есть оригинальные? Балаковские и были оригинальные и самые нормальные. Вообще, хрен его знает, что там и как, но Славуту продал с родными, целыми и пыльниками поршней и кольцами, не менял ни разу. А было ей 120 т.к. Пыльники пальцев таки менял.
Кстати, пыльники пальчиков-направляек очень смахивают, по-моему, на хуньдайские, надо найду старые и сравню.

Пильники направляючих, я дивлюсь почав Кремінчуг робити. Думаю вони мають бути не поганими.

От вони завжди були слабким місцем, міняв їх жменями клієнтам.

Кремінчуцькі? Чи ти взагалі про ці пильники?
Я теж їх частенько міняю, вже разів з 3-4;-) за 200 000.Перший самий раз провтикав, і вони таки порвалися. А зараз слідкую, та ще й купив якусь спеціальну смазку для них "Хадівську" . Дорогущу. Але працює, все рухаеться, не закисає. Вона наноситься як пінка для гоління. З балончика.

Не раз писав- там будь-яка годиться, аби пильник цілий, аби не сухо. А спеціально кременчуцькі не брав, на базарах тоді їх не бачив. Просто треба брати в руки та дивитись, бо один нормальний вид має, другий- облою більше, ніж робочого тіла, поверхні криві. Десь є парочка для порівняння.