Це все діє тоді коли стоїть ГБО 2, ГБО 4 бачить і тиск і температуру газу(який іде до форсунок), і температуру редуктора, і розрідження в впускному колекторі, і багато чого іншого, і на основі цього газовий компютер розраховує вприск газу тому я і кажу що ГБО 4 працює стабільніше. Стосовно того що описуєте ви, коли ми з вами підемо до газовщика а більшість з нас так робить то він буде дбати не про наші інтереси а про те як зробити швидше, тому він поставить як йому буде зручно і тюнити нові комплектуючі не буде бо це його час а відповідно і гроші(і люди є різні можуть не дати щоб хтось розбирав і ковиряв вже їхнє оплачене на гарантії нове обладнання, де гарантія що це буде в користь і не злетить гарантія з ГБО) тому люди які хочуть визначитись повинні знати на що розраховувати одне діло коли ставите своїми силами в гаражі і робите те що хочете ви, а інше коли в офіціалів по гарантії і будь яке ваше втручання вартуватиме гарантії.
Трішки товтологія вийшла але думаю ви зрозуміли про що я.

Если для 4-го поставить атикеровский фильтр газа с отстойником то не может и быть речи о снятии гарантии. Если сделать самостоятельно подогрев для газа шоб газ в редуктор приходил уже горячий то редуктор и на 4-м будет работать стабильнее. И никто гарантию не снимет.

Гарантію знімуть якщо лізти в залізо, якщо після майстра потрібно переробляти то ліпше зробити самому а до нього поїхати на перевірку для безпеки, а стосовно фільтра ви праві, просто деколи фільтр на редукторі заважає його установці в намічене місце, і тоді серія номер 2 газовщик ставить там де зручно.

Оно и так работает стабильно без всякого тюнинга.
Видел я работу таких горе-установщиков. Купил знакомый жене Матиза с уже установленным ГБО, там под капотом тесно, газомозги ни к чему не прикрепили (не на шли к чему крепить), а просто оставили болтаться на проводах. Как еще до сих пор ни один проводок не переломился, и машина не стала посреди дороги, не знаю.

Какой газомозг лучше взять стаг гофаст 200, ку боскс или ещё какой нить для тавромотора?

Gofasta хватит с головой. Q-box поинтереснее, но по факту для Микаса не нужен. Это если очень хочется поковырять большое количество настроек. С форсунками определился?

Интересно, корректно ли работают с Микасом мозги с поддержкой коррекции по ОБД? В Гоуфасте ее очень не хватает.

С форсами нет, но хочу хану, продаваны отговаривают

А впрыск фазированный?

Обд коррекция с Январями и Микасами не работает, как и с Ланосами... Форсы я бы посоветовал AEB, но сам хотел бы Хану. Только из-за попарного впрыска.

Он самый, и лямда рабочая даже

Тогда думаю можно брать народный комплект из Аляски, Стага 200 Гоуфаст со всеми причиндалами и форсунок OMVL (жиклера придется паять и рассверливать, в комплекте сильно большие идут). Ну еще фильтры-шланги всякие, тройники на тосол, датчик количества газа на баллон, если не идет в комплекте со Стагом (советую стаговский бесконтактный, хоть он и дороже, работает намного надежнее).

Омвл не сильно дешевле чем AEB, и качество спорное. Дюзы сразу можно 1.6 красные взять и ничего не паять. Датчик в стаге в комплекте, но толку от него на цилиндрическом баллоне не много.

У меня датчик на цилиндрическом баллоне отлично работает. Почему толку не много?

В чем заключается спорность качества омвлов?
По шумности работы аеб отдыхают. Омвл у меня 50к прошли без вмешательств.

У меня на 20 л баллоне он был или полный, или пустой. И еще сильно от разгонов-торможений плавал.
А Вы слышали как работают AEB? У меня бензиновые громче :) OMVL явно не тише.
Я насчет лотереи при покупке новых форсунок, кому как повезет.

У меня OMVL тарахтят шо дурнi, но работают.

У меня омвл вообще не слышно а у зятя аеб цокотят громче бензиновых. Ну хз. Видимо разные версии форсунок и тех и тех и хана всеравно рулит

В гофасте очень мало дополнительных корректировок для газа. Там есть только коррекция газа по температуре и коррекция по оборотам.
QBOX - что basic, что plus - еще имеет важные графики, самый главный это коррекция по давлению. С ее помощью можно скорректировать просадки давления. Также в qbox есть полезная штука довпрыск бензина. Можно применять на высоких оборотах, близких к переходу на бензин

Насчет Ханы +100000. Я свои AEB сейчас настроил, но как только попытаются закончится сразу за Ханой.

Коррекция по давлению очень нужна, если применять редуктора типа Аляски. У меня сейчас настроено без этой функции и график при нагрузке никуда не расходится. Довпрыски вещь нужная, но явно не на тавровазомоторах. 90% людей ездит с отсечкой в 4500 об без довпрысков. Если есть лишние 800 грн на Q-box, то брать стоит, но по факту на езду это никак не повлияет.

У ОМВЛ есть один недостаток, они очень трудно влазят под штатный воздушный таврофильтр. Пилил напильником приливы на ресивере , мудрил с самодельным кронштейном. Долго матерился, но сделал.Подключать длинными шлангами не вариант, отзывчивость потеряется.

А какие влезут, пилить ничего не хочется, и форсы бензиновые через переходники хотел поставить, чтобы коллектор не сверлить, я вообще отсечку 4000 хочу на газу сделать, т.к.я больше 3500 не кручу мотор на газу, только на бензе

Ни в коем случае не ставьте эти чайники-переходники! Убьете нормальную работу на бензине. Смещение бензофорсунок при фазированном впрыске сильно влияет на качество работы мотора. В чем проблема сверлануть коллектор? Я его даже не снимал, нужно только длинное сверло и метчик.

Ладно уговорили, просверлю, а как быть с форсунками? Какие влезут чтобы ничего не пилить

У меня сдохли кажись за 40тыс. Диметр жиклеров не регулируется. Ход не регулируется. Ремкомплекта нет. Говно в общем