Решетка обычная, которая с буквой "З" посредине.

Если датчик неисправен - устранять его обязательно. Перегрев - это очень-очень плохо. Для проверки термостата -- подсос на максимум и ждать, как по мне.

Господа, кто-то в мороз утепляет радиатор, "морду"? А то автивка что-то достаточно долго прогревается...

Да, и постоянно. Особенно при ветре совсем не вредит. Только не наглухо, и в холод можно закипеть.

Как и чем закрываете?

картоночка перед радиатором. перекрывающая 90% площади самое оно.

зы- блин, вторая зима с таврией, и вторая таврия. и такая же фигня: очень долго греется, хотя термос исправен.

Как ее там закрепить?
У меня прошлой зимой нормально, быстро прогревалась. Во всяком случае быстрее. Но осенью поменял термос (старый подвис и подкипало), и видно купил говно, не полностью отсекает радиатор, поэтому и долго прогревается...

Такое впечатление, что помпа не работает. А в расширительном бачке видно движение жидкости?

А ты моторчик печки не включай, тогда и греться быстрее будет.

открыл капот и вставь 2см толщиной пенопласт перед радиатором.дырку вырежь для проддува.

Да струйка из верхнего шланга видна, скорее всего датчик не верно показывает.Так ка сегодня было минус 25-28 заводил очень долго, не доехал за новым датчиком...

А что показывает штатный показометр заводского происхождения?

Он не рабочий, стрелка не поднимается, причина не известна, я покупал машину уже с дополнительным прибором.

я даже печку перекрываю. разницы ноль.

Значит- не перекрывает. Разница быть должна- лишних два литра гонять и греть не надо.

C печки дует холодным воздухом.
 

Чем писать толстыми буквами, почитали бы. И тут, и в Тюнинге про это куча написанного.

Попробуйте переключить заслонку на салон. Находиться на печке справа(рычажок).

Ну, при перегреве пробку бачка просто так не открутишь, ибо паром должно обдать. При перегреве из печки тянет горячей резиной, а бачек надувается, как мяч. Так, что не волнуйся. В Таврии у системы охлаждения огромный "запас прочности". Например, при заклиненом термостате можно избежать перегрева, просто включив "печку".
Лучше всего, раз уж всё равно тратиться на датчик и показометр температуры, купить всё это штатное, установить на штатные места.

А если у него траблы с проводкой? Предыдущему владельцу могло быть проще просто кинуть новые провода на нештатный показометр. Думаю что нужно просто проверить проводку, прозвонить от соответствующего контакта разъема на приборку до контакта на датчике температуры, там ничего сложного. Если обрыв то использовать имеющийся провод к нештатному показометру шоб лишних проводов не тянуть. Если проводка исправна то тогда выяснять работает или нет штатный показометр и датчик.

Даю дополнение по данной теме.
Термостаты на таврию и славуту бывают зимние (стандартные, описано в в первом мануале по таврии, с температурой начала открывания 87С) и летние ( 80С).
Вторые ставились, как правило, на славуты с завода (1,1-1,2) и, обязательно должны устанавливаться на движок 1,3 с мощным вентилятором.
Первые, шли до 1999-го года на всё, и сейчас идут на замену (базар и т.п.).
С зимним термостатом режим работы двигателя 87-110С, что даёт экономию топлива.
С летним: 80-110С, и машина с полной нагрузкой, меньше включает вентилятор на светофорах.
Выбирайте, при движке 1,1, что кому ближе.
Летние термостаты более дорогие и менее распространённые. Я встречал их три типа: польские, прогрес и херсонские.
Все наши термостаты имеют до 30% брака.
Польские - качественные, шли на конвеер.

Как я сделал себе http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=26372&page=11 269 пост

И шо? У меня славута 1,1 с заводским медным термостатом на 87.

Подниму свою прошлогоднюю тему.. В общем хочу убедиться перед заменой термостата... На таврии на трассе, допустим в +15 на улице, какая должна быть нормальная температура двигателя? У меня на трассе всегда падает. Уже поменял систему охлаждения на систему с термостатом от ВАЗ 2101, температура в городе под 90, на трассе падает до 50.. езжу в среднем 110-120. Термостат новый Luzar.. Это точно в нём дело? Что мне в магазине пробовать каждый на продув? Чтобы вообще не продувался? Этот когда ставил немного травил..

Хоть +15, хоть -15, а температура ОЖ должна быть нормальной и стабильной во всем рабочем для авто диапазоне. Для этого и задуманы термостат и вентилятор с ДТ.