Это да... с перегревами еще неизвестно... Уже в ноябре поменял оба радиатора, после этого тёплых погод уже небыло - так что пока непонятно, остались перегревы с лета или ушли вместе со старым радиатором... Будем посмотреть...

Снимаешь клеймы от датчика и замыкаешь их между собой или проволочкой их на датчике замыкаешь. Если срабатывает карлсон то проводка в порядке. Если не срабатывает то проводка. Если срабатывает то смотреть термостат и датчик. Термостат проверяется так: Догревается машина до времени срабатывания карлсона. щупаеш патрубок снизу термоса и сверху те которые на радиатор идут температура на ощуп должна быть одинаковая. Если внизу холодный то термостат сдох

Дык, он у меня "срабатывает" как только на него питание подаю... В чём, собсна, и трабл...

Подаешь питание... или клемы на дачике замыкаешь? это разные вещи? С ув Витала

а что, разве нет??
питакие подали на карлсона, в разрыве цепи стоит датчик.
далее клемы датчика замкнули, и... не поверите... они включаю карлсона!
у ТС проблема заключается в том что карлсон всегда работает, т.е. клему всегда замкнуты...

Извените ...пропустил основную проблему...сорри С ув Витала

Просто подключаю разъём питания и он сразу включается... Вобщем надо датчик менять...

ну, вот и хорошо, что проблема решится 25тью гривнами :D

Замкнуты они могут быть как в проводке (если не ошибаюсь там реле идет) так и в датчике

реле там не всегда есть.
я написал как проверить датчик.
ТС его проверил, и оказалось что я был прав. вопрос типа закрыт и не актуален. ;)

Э-э-м... если чесно, я не тестил проводка это или датчик... С этой съёмной хатой, блин, ни тестера, ни контрольки... Хана датчику я писал в смысле, что идея о высыхании и восстановлении работоспособности не прошла... За два дня ничего не изменилось...

Сегодня откинул датчик - вентилятор всё так же включается при подаче питания... Похоже датчик не при чём - что-то с проводкой...

значит, смотреть реле.

http://www.avtorinok.ru/articles/_a619.html посмотри это может поможет ...С ув Витала

+1 ссылка что надо!

В электрике я еще больше "дерево", чем в автомобильном железе... Лечить машину предстоит убийцам с Шинной... (( А у них девиз - мы тюнинхом не занимаемся... Мне отказались даже пластмасску на тоннель прикрутить - я им грю "так этож тавродеталь " а они мне "тем более !" )))

А ми же вас предупреждале ;)



To Aprox

Ни нада электриков. Посмотри просто провода которые идут от датчика. Один из них идет на реле. Возьми это реле просто вытащи и вставь. Возможно залипло. У меня такое было после КЗ.И проверь так как я говорил датчик. Мож у тебя элементарно провод на клейме перетерлися которые в датчик вставляются. Была у меня такая случайная встреча с вскипейшей девочкой на славуте у неё именно так и было.

На фото стрелкой - это реле ? Там фиг поймёшь куда провода идут...
http://i.piccy.info/i5/56/12/1081256...G_0409_500.jpg
http://i.piccy.info/i5/56/12/1081256...a_IMG_0409.jpg

скорее всего да. у меня оно немного левее стояло...

Скорее вот

http://img3.imageshack.us/img3/8210/kopyiaimg0409.jpg

спасибо, попробую "переткнуть" ))

И проверь то место которое я обозначил желтым, а то стремно у тебя там изолента висит и клейма ржавая. Проверь есть ли там под изо лентой разрыв возле клеймы.

http://img62.imageshack.us/img62/8210/kopyiaimg0409.jpg

Возьми пару литров пива и приезжай ....Уедешь счастливый через пол часа... Телефон найдешь где глянуть...С ув Витала

В субботу ездил к Витале починили вентилятор радиатора, закрепили водительское сиденье (вырвало бобышку, в которую болт вкручивается), выяснили, что щётки гены доживали последние дни (поменяли), поменяли шоколадку, свечи и ВВ провода (Тесла/Денсо). Старые свечи на вид были очень даже неплохие, и самое удивительное, что при моих очень коротких поезках, свечи на 2 и 3 цилиндрах были тоже чистые ! Сколько я читал, что особенности конструкции впусконго коллектора этого не позволяют... Но, несмотря на это, после замены движок работает ровнее (перестало колбасить на холостом ходу), улучшилась динамика (чисто субъективно, на стенде не мерял). Вобщем, Витала, еще раз спасибо !

Вчера очередная история с машиной приключилась... Выхожу с работы, сажусь заводить её, а заводится она в морозы только на полном подсосе, хвать за ручку подсоса, а она колом ! О, думаю, фигасе прикол ! А ну на газульку нажму... Нажал, блин... Педаль осталась в полу ! Я её наском туфли назад - нифига ! Зато подсос заработал... Попробовал завести - завелась, но сразу прыгнула на такие обороты, что думал и пихло выпрыгнет из-под капота... Задвинул подсос на ноль - заглохла... Вот жеж, думаю... Стал, почухал репу, что делать ? Толи трос порвался, толи хз, чё с ней... Позвонил Гуткину - он мне рассказал куды смотреть, и выяснилось, что штука, к которой трос газа крепится у меня не двигается рукой... Вобщем по телефону ничего не выяснили, Гуткин сказал, что минут через 15 подъедет... Покурил я возле машины, полез подёркал тросик - вроде целый, ну, думаю, не знаю какого хрена, но похоже примёрзли заслонки... Несколько раз по несколько секунд заводился в режиме ракеты, но после этого смог, хоть и очень туго, провернуть привод педали. Завёл уже в нормальном режиме, чуток потарахтела, на шевеление подсоса реагировала через раз, попробовал газонуть - опять педаль в полу, обороты космос... Заглушил. На этот раз рукой гораздо легче провернул эту фигню с тросиком, опять завёл, решил пока ничего не трогать... Как раз Гуткин подъехал, я ему нажаловался на машину, заглушил, он всё посмотрел, сказал, что всё нормально работает ! Завёл - точно все функции подсоса и педали газа восстановились ! Таки примёрзло в карбе, а теперь отогрелось ! Гуткин, еще раз спасибо за помощь и консультацию ! Отака фигня вчера приключилась...