коррупционер
"Автомобиль HMMWV M998 (4x4) оснащался прочной лон-жеронной рамой, в передней части которой размещались двигатель "Детройт Дизель" V8 (6217 см\ 130 л.с), автоматическая 3-ступенчатая коробка передач "Хайдра-Мэтик" (Hydra-Matic) и 2-ступенчатая раздаточная "Нью Просесс" (New Process) с блокируемым межосевым дифференциалом. Все колеса с планетарными редукторами, дисковыми тормозами с гидроприводом и широкопрофильными радиальными шинами (12.50x16.5) подвешены на поперечных А-образных рычагах и пружинах с гидроамортизаторами"
взято http://www.military-informer.narod.ru/HMMWV.html

"6.5-litre diesel engine" взято http://www.amgeneral.com/vehicles/hmmwv/


по маслу дешевому. После капиталки (на ниве) надо было проверить правильно ли собрали и не случится ли чего в первые км. на рынке нашел за 50грн. 4литра в бадье как чистую воду продают. ездить на таком боялся, но всвязи с тем что машина была на ходу, а денег жалко проехал что-то около 400-500 км. потом продал. Покупателю честно сказал, что масло говно и надо менять сразу.
кто ищет, тот обрящет. но есть ли смысл в таком масле в реальной жизни???

Я купил такое, потому как в предыдущий капремонт после ремонта залил дорогое масло проехал пару десятков км и пошел тосол в масло. пробило пробку - проржавела. Во время ремонта была нормальной. Вот так канистра масла в утиль. Жалко.

Повеселилииииииииииил :)

Марка зародилась в результате конверсии американского армейского HMMWY M998 - наиболее часто устанавливаемый двигатель - Тип: бензиновый, объём 5737 см3, Максимальная мощность: 190 л.с., Максимальный крутящий момент: 407 Н·м, Конфигурация: V8, Клапанов: 16. Производитель: General Motors, Марка: General Motors V8, Тип: бензиновый, :) есть дизеля есть бензины.
Ну не популярны на тот момент в штатах были дизеля и с этим НИ кто спорить не будет, а массовое производство требует большого количества мощных надёжных моторов, вот отсюда большинство и бензиновых, особенно тяжело бронированные хамви требующие максимальной скорости/ мощности двигателя чтобы таскать быстро такую дуру в Ираке, Афгане то що., хотя есть дизельные модификации.

Что же вы нобелиус то так избирательно то двигателя выбрали :)

Igor A.
Кук и Сторож уже не однократно говорили, что большинство не знамо зачем тут собралось и понятия не имеет какого результата хотят добиться, в начале данной ветки я расписал, что куда откуда и как. Хотите покупайте молибден хотите молиген! цена определяет отдачу, кстати товарищ посоветовал молиген 10в50 от лм полусинь вот в следующую замену войдёт она.

:mad::mad::mad:
двигатель избирательно выбрал ты!!!!
http://avtomarket.ru/catalog/?model=7101


дизельный двиг для хамма основной. от бензинового отказались в массовом производстве. бо солярки и так 22 литра жрет, а бенза...

это разные масла, в т.ч. и по вязкости.


думаю 10 в 40 будет с головой.

зы- я MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 юзаю очень давно.

везде показывало себя нормально ( в абсолютно разных авто, Деу Нубира, ФВ Пассат, Киа Кларус, Ланос)

за исключением Чери Амулет. в абсолютно новое залил его при пробеге 3000 км, мотор почему то как то жестко работать стал. хотя гидры не гремели, как некоторые говорили, но все одно, как то не так. потом сменил его на чисую полусинь ЛМ, без MoS2, и мотор вернулся к прежнему беззвучию:D

зы- примечательно что в Кларусе это масло MoS2 Leichtlauf вообще погасило шум мотора, его на холостых перестало вообще быть слышно, когда продавал машину, чувак аж спросил когда за руль сел " мотор ща заведен или нет?":D

Эту басню в интернете пишут давно.

MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 (4л:252,26грн)
Активно размышляю о применении такого масла в моем моторе...
:)

зная Вашу неприязнь ко мне, комментировать не буду эту фразу :D

но факт на лицо:D

а может пацан который покупал ( ему лет 20 с хвостиком) просто после Кадетта не ожидал что мотор может так тихо работать :D

У меня кстати, тоже бывают с мотором глюки... иногда работает на холостых тихо, мягко и без вибраций. А иногда, как трактор...
Короче, не хватает стабильности.

лей смело. хоть и звучит предвзято с моей стороны:D

зы- рекомендую на разлив. дешевле немного 55 грн литр.

я именно таким пользуюсь. пакованое никогда не брал

это цена в сети? на Камионе? тогда еще на доставку полинять придется.

у нас везде цена на него розничная выросла. было 260 грн канистра, сейчас 280-300

разливное еще выгоднее становится.

Ни чего личного заранее говорю но это бредом попахивает,это что продавец перед продажей масло в бочке перемешивает?Или Вы имели ввиду присадку отдельно покупать?

Вы просто не в курсе событий :D

MoS2 Leichtlauf- это не присадка, а готовое масло с дисульфидом.
посему оно есть и в бочках.

Скорее Вы не в курсе событий, так как молибден оседает на дно и на канистре пишется, перед заливкой хорошо взболтать.

вполне возможно. всего знать нельзя.

вот что говориться по этому поводу

я не видел на канистре такой надписи. я докупал литровые пару раз, машина хавала масло, но ничего такого небыло на этикетке.

может недоглядел, но впервые об этом слышу

об этом я и говорил. 253 масло, 20 доставка, плюс посуда выйдет те же 280.

бери на разлив. ну, или если тебе удобнее 60 грн за тару заплатишь )))

а так да, маржа хорошая на местах в регионах. я был в Киеве, и купил себе три литра ЛМ в мотоцикл ( товарищ ЛМ торгует ) по 50 грн литр. у нас оно 75, а кой где и 90:D

сцуки

Считаю полной бесполезностью применение такого масла в двигателе, в коробке да, в мостах да, но не в двигателе.
Как показала практика в ходе работы молибден выгорает при этом снижается его концентрация, товарищ один с форума делал так - на 6000 тысячах менял масляный фильтр и добавлял ещё дисульфид тогда масло бегает нормально. И ещё минус то что масло без дисульфида залил оп он тут же смывается со стенок и на этом всё, пока не добавишь новую порцию.

DiGiTaL
и после 5 тыс км, двигатель будет полностью откапиталенный

О чём кук и сторож не однократно говрили!!! Ни кто не в чём не хочет разбираться, залепят фигни и ждут чудо результата который данная фигня и близко давать не должна.


Да ещё! я вас всех наверное удивлю, но у каждого из вас в авто присутствует дисульфид молибдена, хотя вы то конечно все ездите и знаете что такую приблуду себе в авто НИ за что и НИ когда не добавите, а она то уже есть.

0.001 или 0.002?

В смазке ШРУСов дисульфида молибдена достаточно много. Такой узел как ШРУС ввиду огромных нагрузок просто невозможно эксплуатировать без дисульфида, износ и выход из строя будет очень быстрым.

Тема от срача и флуда слегка почищена, прошу в дальнейшем воздержаться от оскорблений и писать по существу. Буду наказывать.

есть и без дисульфида смазки. у хадо например. вроде и иностранные есть. для шруса

Для шруса кроме молибдена еще ничего не придумали. Все остальное, с графитом вместе, работает хуже и износ будет быстрее. Все смазки для шруса содержат дисульфид молибдена, хадовская тоже.

это которая черная. а есть в лиловой тубе. без дисульфида

Честно говоря, долго думал, и пришел к выводу: "От добра добра не ищут"...
Я в том смысле, что езжу на маслах BP уже как 190 000км! Так смысл их менять? Выложу фото внутренности мотора через заливную горловину в другой ветке.
PS
Все-таки, в воздухе мысль летает о обсуждении кератек...
Его в МКПП можно использовать? На оф.сайте дистрибутора прямого указания не нашел.

А говорят , тавроводы не богатые люди ! ТРАНЖИРЫ :D

какой такой кератек в коробку?

Не знаю. Вот и спрашиваю. Ладно, признаю, спросил через ж...опу :)
Что лучше подойдет из ассортимента ЛМ для увеличения ресурса и уменьшения потерь на трение МКПП и ДВС ?
За основу возьмем масло БП.