А...ну да...хорошее...которое моет хорошо...
а которое моет херово еще чаще

да в ранней замене смысл есть,недавно у себя определил в промежутке 9тис -10тис пробега ,утром при заводке кратковременный стук клапанов,думал подустала голова есть шат вала

заменил масло всё ушло.

Меняйте. Сами,другим, без нормальных аргументов, не советуйте.

спасибо, василич, будем!

вам лабораторные исследования и заключения подать? нету!

масло с хорошими моющими и удерживающими присадками после 7 тысяч становится абсолютно чорным и непрозрачным. аргумент или для вас это норма?

если капнуть такого шмурдяка со щупа на палец и помузолить каплю между пальцами чувствуется нектороя "шершавость", а при розрыве пальцов тянущаяся ниточка лопается почти сразу. аргумент, не?

зы. на газу и 12 нормально

Неужели все масла так себя ведут? Вот лью я Селению 5/40 или 10/40 в Фиат, там межсервисный- у них 15 т.к. у нас-10 т.к.,понятно, мы- такие,они- со спагетти на рогах. И что,если это же масло я залью в Славуту, уже хана ему через 6...7 т.к? И что, в других авто масла не темнеют при некотором пробеге? А если темнеют, о чем это говорит?

масло чернеет от сажы или зольность плохо сгоревшого бензина,

все нефте продукты имеют при сгорании зольность,также масла розделяются по качеству и цене
на содержания зольности при сгорании,и чем ниже зольность тем масло лутше,на 4т это особо не влияет а от на 2т очень.

Все. Настолько понятно и детально,что больше не спорю. Напишите только, какая зольность у АИ-91...95. Шоб знать.

про бенз не знаю,читал ж.за рулём иследованния масел для 2т где масло горит ,и зольность увеличивает износ цпг.
тем самым обьясняли почему литр масла 2т дороже от 4т.

На городі бузина...

ну и к чему это выражения?

Масло можно менять в разных интервалах по очень многому ряду причин: режим эксплуатации авто, манера езды, качество топлива, корректная настройка системы зажигания, охлаждения, качество масла. Каждый прав по своему и нехрен спорить.
Сам решаю эти проблемы так: вечного двигателя ище не создали, так шо нефик маразмом страдать и менять каждые 3 тыка масло. Топливо - хорошее, масло - хорошее, синтетика на иномарке - 13 - 14 тыков, п/синтетика на Таврии - 10 000 - 12 000 км.
При всем уважении - мусолить пальцами и чувствовать "шершавость" лучче шото другое...

И че ? он же и хотел менять раз в 2 года, если окологодовой пробег 6 тыщ, то раз в 12 и получается менять.

В связи с признанием самого процесса и режима замены масла религией и идеологией каждого гражданина, в связи с невозможностью достижения консенсуса, тему закрою.
Еще раз напомню- для выбора и масла и интервала замены вполне достаточно того, что написано в книгах и здесь, в этой теме.

5w40-холодный запуск
 

Товарищи! Кто имеет опыт эксплуатации маслов 5w40? Насколько легче холодный запуск зимой?
Прошлую зиму при -28 с 10w40 еле вращал.

легче

мой драндулет в -20+

http://www.youtube.com/watch?v=qFW4MeqR7Mk


KUTTENKEULER S-Tronic 5W40
http://img.sellbe.com/1183/product/8/s977987.jpeg

у меня 5w40, легко заводится, причем с 1 раза

Оооо!!!!!! Два авторитетных мнения достаточно. А то 0w40 хоть и для меня но цена > чем на пополам выше....

Я ща каааак заматерюсь!!! Раз пять писал про "Правило минус 35"- от холодной вязкости отнимаете -35 и получаете температуру, при которой НОРМАЛЬНОЕ МАСЛО ГАРАНТИРОВАННО позволит запуск.
5/40 - 35 = -30 С.
Все, еще одно горбатое слово за масло, устрою головомойку!

Ой, Васильевич! А поговорить?

Есть многострадальная тема "Масло моторное"- ласкаво просимо! До гілляки!

Там ничого робить. Вы ее собственноручно убили. Поймите то что ездит на колесах требует бесконечного обсуждения ибо все индивидуально в том числе и что туда заливать. Откройте плз тусовку.

За бутылку, как для вас!
А понимать там нечего- читать есть, слава Богу что- намарали выше неба, а писать если позволить, начнется...

Спасибо! Я осторожно.

Бегом за маслом, пока очереди нет.