+1, бодряком ;-) тоже синтетика

Сёдня будешь заводить? Сделай видео-пруф типа моего :) Хачу глянуть и послушать как оно.

Сульфатная зольность, % мас.: 1.0
Основа: синтетическая
Класс вязкости SAE 5W-40
Класс API (дизель): CF-4
Класс API (бензин): SM
Индекс вязкости: 166
Допуск BMW: LongLife-98
Вязкость при 40°С, мм²/с: 91
Вязкость при 100°С, мм²/с: 14.5
t°С застывания -48
t°С воспламенения 236
Щелочное число, мг КОН/г: 10

почитал хар-ки масла, до -48 еще можно ездить ;-)


а для 5W30 есть такие характеристики? выложи если чё

Сгорит нах;-)

из этой же серии

Фосфор, % масс.: 0.05
Сульфатная зольность, % мас.: 0.6
Плотность при 15°C, кг/л: 0.85
Основа: синтетическая
Класс вязкости SAE 5W-30
Индекс вязкости: 164
Вязкость при 40°С, мм²/с: 53.0
Вязкость при 100°С, мм²/с: 9.8
t°С застывания -39
t°С воспламенения 192
Щелочное число, мг КОН/г: 0.8


масло не указал, это серия Mobil Super 3000

знакомый ижекторщик также заливает его в славуту, говорит проблем никаких

это не реклама

ps но второй инжекторщик тоже его посоветывал ;-)

обсуживают славуты, ланосы, чери, шевроле...

Без АКБ какта никомильфо!;-)

С толкача будь мужиком :blea:

:no: :fffuuu:

когда то, когда стоял выбор масел и их производителей, курил рунет пару недель, интересно было (потом совсем затянуло;-)), щас уже не помню где читал ,
так вот , есть два способа получения синтетических масел.
У Мобил схема такая, что как бы синтетическим маслом его назвать трудно, скорее псевдосинтетикой из-за способа добычи(получения), что очень, соответсвенно и удешевляет конечный продукт.как то так!
знаю что у Мотул именно правильный, настоящий, чтоли, метод получения син. масла.......это то которое по 600 грн. за 4 литра помойму.
могу узнать если интересно

Я Motul для скутера брал:yeah:11 евро/литр,полусинь 2Т.Классное масло!

вот на вскидку погуглил, но слова похожие;-)
полимеризацией продуктов крекинга нефтяного сырья
http://avtomaslo.info/gidrokrekingovyie-masla/index.php

http://avtomaslo.info/gidrokrekingovyie-masla/index.php

та да классное и очень дорогое. имхо тупак!
ну либо катать в кроссе и брать первые места, тогда наверно много вложений отбивается;-)

Не, я брал ScooterExpert 2T.Для мощных двухтактников есть ScooterPower 2T и боле дорогие, спортивная линейка.
Оно,конечно, дорогое - но в данном случае было оправдано - меньше гемора с мотором.Я его кормил хорошим маслом - а он меня не подводил.

На Славку так раскошеливаться,думаю,вряд ли оправдано.

да, мне тоже пропагандируют масло мотул, одноклубник один
сам его льет и типа все окей
стоит оно 450 где то так
я брал у нас за 340 мобил

пока незнаю, вот буду замену делать по весне хз что лить снова

вроде как на таком масле можно до 15 тыков ездить, всмысле на мотуле

хрен его знает

просто скажем мобил это что то среднее, ну некоторые и свечи ставят иридевые по 400 грн комплект

вот только есть ли смысл так заморачиватся,, всему есть своя цена

я лью масло по 340, свечи комплект по 200, и думаю для такой машины это дуже гарно ;-)

Ооо ещё один... Кентик с работы звонит зарядное просит, сёдня тоже не завелась его Славутка :( поехал на сотоне... Странна, инжевый аппарат... Паходу залило свечи...

ничего прикольного найдено в них не было, валяются в гараже где-то
верно, не стоит

утром во дворе у кого-то корчик тоже погиб в бою с морозом. ;-)

Завтра я постараюст выложить тебе Ден как Таврва заводится в 5-00 утра.;) Сегодня было в 5 утра когда заводил -22. Хочу тебе сказать,что также само как и твой ВАЗ.;-)
Сегодня кстати твоего брата в теже 5 утра тягал на шнурке..:-D
Все таки ВАЗ УГ как не крути.:-D

помню стояли с кентиком трещали летом еще - он на калине, я еще на своей с карбом и пацыки еще кенты его :yeah::yeah::yeah::yeah:

стали разъезжаться, я ж такой карбик заводить.... и долго кручу, бо на горячую иногда не сразу хватало, а через секунд 5 наверное....

тут кент говорит: "зырь как норм тачки заводятся" ;-) тырк и свечи на калине залил ;-) потом заводил еще дольше чем я ;-):-D

ох мать его я завелся и даж покатался...))
в общем вчера забыл перевестись на бенз.... сегодня ловил кайф))) даж редуктор инеем покрылся)))благо механический бн с ручкой подкачки мне помог))
потом три подхода стартером на которых машина хватала но не заводилась на третий она таки завелась 3 секунды и опять подход стартером.. опять 5 сек поработала и снова вспоминаем упражнение стартером)) в целом очень доволен что завелась думал аккума не потянет уже 4-й год пошол акууме))

кста объясните мне процесс прогрева аккума! я лично боюсь на морозе так прогревать.... мне кажеться что я потом хрен заведусь....

и еще рулевой ппц какое тугое в каробочке маслице загустело конкретно что аж передачки вылетали(

Вольтметр поставь. Утром приходишь глянул если 11-12 вольт есть, то мона спокойно прогревать дальним светом либо другими мощными потребителями. Подержал 30-60 секунд их включёнными, затем смотришь на вольтметр и ждёшь пока аккум восстановит вольтаж как правило с 10.5 до 11.5-12.0 вольт. И затем выжимаешь сцепу и проворачиваешь ключик.
Гм... Ну меня как видишь никто не тягает :). А вот по Тавриям сегодня проблемы у многих. У многих с первого раза не завелась... Даже у кента инжевая Славка не завелась... Щас пойду снова заводитцо по делам чухать, на термометре -19 тока шо глянул :)
Эта вы про классику капейки-пятёрки чтоле ;-)

так зачем это делать? ведь я потеряю напругу!