Термостат перед установкой с градусником "сварить" Начало открытия термостата? Полное открытие при какой температуре? Ход внутренности сколько? Я когда проверял свой термостат то начало оккр-78 полное открытие 98 ход штока 9мм. Закритый термостат не продувается.

Я точно не помню, но кажется нормальные термосы не продувались.
Но, я у себя:
1. Переносил нижнюю трубку расширительного ниже термостата.
2. В верхний патрубок термоса ставил шайбу (душил малый круг)
3. На зиму ставил термос на 87 градусов. Только не вернет.
Грело неплохо. Особенно первые два пункта ускоряли прогрев заметно.

термос метал инкар, восковый, холодный продувается.
на трассе 80-85градусов. хоть 100, хоть 140.

Стоял такой же, температура на трассе как вкопанная была при любой скорости, правда я его не продувал :)

Попутный вопрос по вредности/правильности прогрева.

Сейчас температура утром около 12-14 градусов, много влаги и дождей.
Утром завожу машину, грею пока стрелка не отлипнет на 40. По тихоньку еду до трассы. До нее прогреваюсь до 50-60 гдето и уже убирая подсос топлю на работу 60-80. выше 80 не нагреваюсь если ехать по трассе. Сейчас залита в основном вода. 60-70% воды на 30-40 тосола (подливал периодически). На зиму есс-но все солью и тосолом зальюсь.

Решетка радиатора - сетка.

Не надо греть, если машине едет и не глохнет без прогрева, завел - подырчал минуту максимум, пока масло расплескалось по системе и поехал, в движении быстрее прогреется в разы.

...и гильзы/кольца подогрелись.

Ну это актуально в минусовые температуры больше, не?

Все правильно делаете!
А вот по поводу воды: лучше ее вообще не заливать в ОС!

А что делать, если она там и так есть, в Тосоле и проч. ОЖ?

это актуально всегда, а в минусовые температуры - обязательно. имхо.

И сколько по твоему их надо прогревать?

Ехать можно, как только в состоянии ехать, но потихоньку, больших нагрузок не давать. То есть резко не разгоняться и повышенные передачи включать попозже, больше 80 не ехать и пятую не включать вообще.

Выйти из дома на 3 мин. раньше и прогреть до 40-45.(имхо)

Поменял термостат. В магазине был в наличии только bautler. Попробовал на продув- идеально герметичный. Совсем не пропускает. Снятый лузар установленный весной продуваться стал еще больше, практически дышать через него можно :) Посмотрим что будет на трассе теперь, поеду через недельку наверно в другой город..

Система охлаждения двигателя. hellp!!!
 

не могу понять причину закипания. все лето машина проработала на переделаном термостате ( по малому кругу ) ну и на воде конечно же (заглушки на двигателе пропускали(((( ) счас стало холодать надо все исправлять и делать правельно . заглушки поменял, смазал вентилятор ,купил новый термостат ( Юзар вроде не агат) . залил опать воду ну чтоб проверить . состарту все норма было первый раз завел термостат открылся где то на 87градусах все норма через пару мин включился и вентилятор. на утро завел прогрел все нормально проехал 10-20км смотрю по приборам темпиратура начела прыгает то до 100 то обратно на 80-90. проехал еще 20км и все закипел!!!! подскажите что не так

Ну, а при ...все, закипел!!!...что наблюдалось- пропеллер вертелся, термостат открытый был и т.д.?

Вода-сисема не герметична=гарантированно кипение при около 100 градусов.

Ну!!! Около- это как понимать- по показометру Таврии, или физически? Если бы там был Тосол при негерметичной системе, как было бы? А предположить, что там таки неисправный термостат?

Про работу термостата
 

Проблема с температурой охлаждающей жидкости. Машина долго стояла часов 6.Температура окружающего воздуха была около +5гр.С.Как обычно прогрел до 40 гр.и поехал.Температура не повышалась ,хотя вечером были пробки по городу.Так доехал до дома.Это где-то 10 км.Темпераптура не поднялась выше 40-45гр.Вопрос к знатокам ,что делать. куда смотреть, что менять?:(

Ну так проверьте термостат путем ощупывания патрубков во время прогрева машины. Процедура в любой книжке по автоделу описана.

а температура под капотом соответсвовала вообще показометру?

вроде как разобрлся с проблемой! подскажите теперь следующее
1. Может ли термостат клинить из за того что вода в системе? ( или это брак заводской)
2. может ли машина долго греться из за того что термостат не закрыт до конца?
3. подскажите самый дешевый и менее безопасный способ промывки СО от ржавщины и накипи ( есть подозрения сто за лето моя система просто забилась!!)

1. может. и помпа тоже.
2. обязана.
3. проточной водой.

ну помпа еслибы климанула то тогда бы в бачек обратка в радиатора бы не работала верно??
а если проточная вода с солями можно промывать????