Блин, почему все морозятся от вопроса по ЭБН?)...там же тоже магнитное поле, и топливо через него проходит, значит тоже омагничивает?)

дык и в форсунках нифигасебе магниты)

Он далеко расположен,там магниты не ниобиевые(рылом не вышли),пока молекулы стройно добегают до камеры сгорания-расслабляются,неужели не ясно??? Я на вас удивляюсь!

Андрей,ставлю двойку по электрике- в форсунках не ниобиевые,а в них вся сила,точнее-в цене!

Ну во первых мой ник не Изя могу и обидится это от вас не первый случай и судя по всему у вас есть расистские склонности
а я написал как есть сомниваетесь приезжайте если я выеграше окажусь дорогу оплачиваете сами себе тогда и сверху поляна с вашей стороны если я в проиграше дорогу вам оплачиваю я плюс целый день экскурсий с запивоном и закусоном
теперь скажите что что увас работа времени нет СЛАБО!!!! а то свашей стороны уже все достало

Кук, просю пардону, Вы тему сначала читали, читали мимолетом или с последней страницы? Я ж говорю - НЕ ЗНАЮ что там происходит. Может быть магнитный резонанс, а может быть не магнитный резонанс.

Я вот например в свойства турмалина не верю. И что? Кому-то это мешает продавать кружки для очистки воды с турмалиновой сеточкой по 600 грн??

Я просю пардону,всю эту муть я читал уже много лет давно тому назад и много раз и удивляюсь вам,ведущему специалисту такой солидной фирмы,не знающему элементарных законов физики; предмета,незнание и непонимание которого просто не укладывается в голове. Как вы можете повторять чужой бред,не вникнув,не разобравшись,но упорно толкая мертвую идею? Есть желание дальше отстаивать? Извольте!
...вот такой тебе будет мой ответ...(с) Место встречи изменить нельзя.Кино такое.

родителей в школу?

Зачем? Авту на ш/п на три дня.

нееет только не это)))

Ну про родителей я не имею права говорить,ибо не знаю ничего,а вот ш\п- эффективно. Да я слышал, в Николаеве и не дорого...

В расход 5.6 л наверно никто не сомневается. 3 года назад ездил в симеиз: в машине 4 взрослых человека и много багажа, туда и назад большую часть пути ночью, расход за 1700 км вышел 5.65 л/100 км (проверял заливкой до горловины перед выездом и так же после приезда). Причем тогда еще не было мпсз. Омагничевателя кстати тоже, так причем тут он?

Кук, Вы как динозавр интернета, порой , просю пардону, иногда такое пишете... Воздействия магнитного поля на жидкости нет не только в школьной, но и в институтской программе по физике. Причем парадокс. Магнитное поле есть. Жидкость есть. А о взаимодействии магнитного поля на жидкости никто не знает.

Чего там вникать? Где? Как? Мне оно не надо. Я поставил девайс, результат мне понравился. Заставлять кого-то купить я не намерен. Что там на самом деле творится - магнитно/ядрено/чернодырочный результат, я думаю, я никогда не узнаю. Впрочем, как и другие. Разве что у самих атомов спросить...

Подведем итоги. Деньги за девайс уплочены. Девайс стоит. Машина ракетой не стала. Расход до 3 литров не упал. Мои наблюдения и ощущения можно прочитать раньше. В связи с тем, что мне этот нездоровый ажиотаж вокруг этой гравицапы и моей скоромной персоны уже порядком поднадоел -

тема закрыта.

Привет Вам, почитатели моей писанины :)

Хотелось бы выложить небольшой отчетик о применении этой же приблуды ака омагничиватель топлива на авто с виду похожем на Geely MK

Перебросил я значит сей чудный девайс с Таврии на Джильку. Врезал аккурат перед топливной рампой в разрез бензошланга.

Перед этим ездил примерно год, тщательно собирая чеки, считая пробег и замеряя расход. Подробности в моем бортовике, скажу лишь, что на Лукойловском втором вышло 6.45 литров при пробеге 70-75% по трассе со средней скоростью от 90 до 100 км и 25-30% в городе со скоростью между 60 и 70.

Перебросил я омагничиватель. Пару тысяч прошел просто с ним, потом сбросил клемму для обнуления мозгов и подстройки оных под уже обработанное топливо, после чего прошел еще пару тысяч. Результат:

отличный результат, сэр!

Спасибо, я бы, наверное, не поверил, если б лично скрупулезно не подсчитывал бы расход. Если честно, я рассчитывал хотя бы на 5% экономии, потому что 1-3% можно было бы списать на погрешность измерения. Но почти 9% уже реальные цифры.

Мужики, Вы будете смеяться, но я буду покупать себе еще один :) Этот старый верну в Таврию, а новый поставлю на Джильку.

Археологи.
Экономия пол литра!!!
При условии, что на холостом машина кушает минимум литр в час. А среднее время светофора 2 минуты. Получается, если успеть на зеленый 15 раз(один раз в день в моем случае) можно считать, что ты с омагничивателем катаешья.

Не пол-литра, а 8.84%. Это две разные вещи. И потом - я в основном по трассе езжу на Джильке, мне "15 раз успеть на светофор" не светит.

Но боюсь, "если успеть на светофор" может даже увеличить расход. Короче, тут куча неизвестных, а с омагничивателем у меня почти 9% экономии вне зависимости от того, успел я на светофор, или нет.

9% нормальный результат. Спасибо за отчет.
Еще бы газ усовершенствовать...

Ну дык купи и врежь в газ, потом отчитаешься :)

где приобрести?
че то не нашел

Я брал на http://corrector.in.ua

primuss, я очень рад за вас, если у вас действительно получился такой результат. Если можна, обьясните, как это все работает, только не отсылайте меня на их сайт, а просто обьясните так, как вы это понимаете. Эта штука обеспечивает бОльшую калорийность топлива? За счет чего? Вы же человек с высшим техническим образованием и понимаете, что закон сохранения энергии никто еще не отменил: если при прохождении сквозь магнит увеличивается энергоотдача топлива, то значит, что в момент прохождения выполняется какя-то работа по увеличению этой энергии. Кем-чем выполняется? Или при прохождении магнитов что-то происходит с бензином такое, что обеспечивает его более полное сгорание? Более полное на 8%??? Это что, у вас до использования магнитов 8% бензина, подаваемого в цилиндры, не сгорало полностью? Это у вас что, 401-й Москвич с разрегулированым карбюратором? Короче, обьясните ваше виденье принципа действия. Спасибо!

Ну ДВС использует не 100% энергии топлива, а в лучшем случае 30, и то при равномерном движении с постоянной скоростью на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту и при нагрузке движка более 70% от полной. В реальной жизни такое бывает крайне редко. Резервы есть, так что все может быть, вопрос пока очень мало изучен.
З.Ы. У шефа знакомый омагничиватели продает, брал на две недели попробовать, ставил на свою инжевую Тавру. Результат 0%, расход не изменился в пределах погрешности измерения.

Это вы имеете в виду КПД двигателя, который, к стати, в современных моторах уже вплотную подходит к 40%. Так вот, пусть мне кто-то умными словами обьяснит, как омагниченное топливо повышает КПД двигателя?