где нужно уменьшать сечение,я уменьшил в месте где надевается резиновая трубка или нужно было уменьшать где врезка в карб

Ту часть что в карбе.

Можно изменить примерно так. В этой теме по моему есть подробное описание подбора правильного диаметра.

в движении отлично
когда давиш на гаршетку, инжекторную напоминает

правда расход сегодня больше 9 был, толи из за похолоданий толи заправка нажучила, толи ездил так:)

а какие проблемы с клапанами?? затянуты??? или зажор большой??

На прогар могут пойти, смесь если богатая слегка и зажигание поздновато, догорать будет в выпускном тракте.

Газ горит медленнейи поэтому зажигать его надо раньше чтоб успевал сгореть в цилиндрах а не догорать на выпуске. Необходим газовый уоз.

И правильная смесь, много газа дольше горит.

[QUOTE=СБорисов;[/QUOTE]

скажите а не могли б вы обяснить смысл регулировки когда винт ХХ откручен на всю а чуйка зажата
разве теперь через канал ХХ переливать на холостых не будет???

или расход на хоостых не выростит??

просто сегодня мне сказали что такая регулировка полный бред и расход должен вырости а не упасть
правда мне с такой регулировкой нравиться, а понять как все работает не могу! если не сложно обясните)))

Уважаемый, у Вас сейчас как с расходом? как с динамикой? Вам нравиться?, ни кого не слушайте, катайтесь в свое удовольствие.
А тем кто молится на Золотницкого я могу пожелать удачи.
Пора ломать устоявшиеся догмы, которые нам навязывают нефтяные корпорации.
Когда я езжу на бензине, то первые 15 секунд я замечаю лучшее поведение автошки на бензине, а когда опять перехожу на газ, появляется проблема со свечами, вместо того чтобы купить топливо приходится покупать свечи, например.
На холостых с правильной врезкой или правильно отрегулированным дозатором мотор потребляет свой литр в час не зависимо от того как стоит винт ХХ, откручен, закручен или его там просто нет. Газа на ХХ должно идти столько сколько необходимо мотору.
Для эксперимента завинтите винт ХХ, до упора, отрегулируйте ХХ винтом качества, а потом попробуйте покататься, скажете результат и этим, и нам.
А я попробую вывести формулу составляющих для правильных параметров редуктора и смесителя.

интерессно а свечей для газа не существует??

да впринцепе я никого ине слушаю ,у меня есть свое мнение и ети настройки мне наравяться ведет себя как на инжекторе

а Золотницкий сам себе противоречит ,когда в одной книге пишет одно в другой уже совсем другое

кстате хлопков в трубу не слышно и свечи я не трогал

Ну так и имейте свое мнение, оно у Вас уже есть.
По свечам не знаю, но проблема одна в этом случае: бензиновую смесь наверное легче пробить искровым разрядом (поджечь), газовую тяжелее, почему? пускай умные объяснят.

может свечи плазмафор попробовать? там бокового електрода воще нет а искра очень крупная но искру видно только в при давлении на авто выставке рекламировали прозрачный цылиндр и там свеча аж огонь давала:)

хотя и лохотрон может быть

Херня это все, купил эти свечи еше в 2005 году, когда на бензине еще катался....
С ними машина не едет!

Ставил но не на таврию, для бензина не плохо, а для газа, говорят есть такие, но не знаю, скорее калильное подобрать надо, будет больше толку.

ладно буду чтото думать :)

Важне для газа не какие свечи а какой зазор!!! Газ хуже зажигается чем бенз дольше горит свечи греет сильнее. На газу свечи предпочтительней холоднее это когда (фарфор) центральный электрод длинее чем например а17дрв. Нравятся denso w200tt за эти свечи можно купить три комплекта попроще.

так как мне на рынке сказать??? А-17 дрв или denso w200tt??? я так понял что центральный электрод должен быть длинее обычного??? а какой зазор?

Свечи продаются с зазором под бенз для инжекторов ваще 1.1 это не значит что такой зазор есть благо для газа. Продавец может вам порекомендовать свечи для газа а зазор проверьте и выставите сами. Неоднократно на форуме изложено что для газа зазор 07 для кабра для инжа не более 08мм. Свечи а17дрв горячие хороши для конченого мотора на них масло хорошо обгорает а для нормального мотора они не нужны. Свечи denso w20tt продавались с зазором 1мм так что зазор для газа уменьшал. Брал за 140гр. Сравните а17дрв и указаные денсо и вы заметите разницу в длине электродов.

спасибо! буду знать

Мне не понравились. Обещаной экономии не заметил, нагар на них был такой шо аж кусками отваливался. УОЗ крутил во все стороны - фигня, не помогло. Проездил на них 3 тысячи и положил в тумбочку. На батиной шохе первая свеча умерла через 500 км пробега, остальные умирали в течении еще 800 км. свои достал когда газ ставил, но они умерли от лежания - и на бензине и на газу движок троил и его тилипало. Выкинул.

наверно вы правы! может они и дают толк? но только тем кто их продает :D

к стате у меня они на шохе тоже стояли но забились от нагара, вот я их для газа купить хотел ,но наверное не стоит

+1 точно такие симптомы!

однозначно не стоит:)

Не знаю, плазмофоровские трехэлектродные нормально работали, а форкамерные не пошли у меня. мож не для любого движка подходят? А если так то смысла их брать нету.