Да че там спрашивать там качество видно не вооруженным глазом

Интересный оборот...Вы качество металла беретесь так определять? Для тормозов?

Если это качественно то наверное да

Сергей,перестаньте сказать! Качество обработки-примерно да,качество металла-визуально- нет,качество изделия геометроческое- параллельность и проч.- НЕТ.Это я про глаз,невооруженный.

при кожній заміні тормозних колодок або дисків треба чистити алюміневий фланець там де він прилягає до діска бо в тих місцях алюміній набухає і деформує навіть новий диск

Да ну!!! Что за металл такой у вас?

Как сказать Кук Я верю своим глазам больше чем обещаниям барыг и мастеров!!!

Неужели вы сможете определить неплоскостность на диске,имеющем три такие-связанные и важные поверхности? Неужели сумеете увидеть 0,05 мм допуска,ну даже 0,1 мм? И как с дисбалансом- на пальце?

МОЖЕТ НЕ ВСЕ УВИЖУ ЧТО ВЫ ПЕРЕЧИСЛИЛИ НО ПОСТАРАЮСЬ ОТЛИЧИТЬ КАЧЕСТВО ОТ НЕКАЧЕТСВЕННОГО ИЗДЕЛИЕ В ОТЛИЧИИ ОТ ТЕХ КТО ТОЛЬКО МОЖЕТ ВЕРИТЬ БУМАЖКЕ

Ну,наконец-то! Но бьет, трясет и вибрирует именно перечисленное,а не органолептическая характеристика железяки.

Так долстал Кук в хорошем смысле )))

Кто начал?

Я начал но диски пеленга хорошие диски если между фланцем и диском нет коррозии !!!

А почему на диске важны параллельность трех, а не двух поверхностей?
Какая третья?

Тыць,моя радость! А плоскость сопряжения с фланцем вас не волнует относительно параллельности остальных двух,или пусть себе танцуют,но параллельно? Те самые три уха,или диск периферийный для крепления,про который столько войны было?

Третья это та что завод по словам гуру не балансирует ТАМ И ЧЕТВЕРТАЯ ЕСТЬ СТОРОНА ТО )))

С фланцем сопрягается одна из двух параллельных поверхностей, третья - упор болта и она не требует строгой параллельности.

ПРИ ЧЕМ ТУТ БАЛАНСИОВКА????????????????????????
Вы не видите три плоскости в тормозном диске,дОлжных быть параллельными?

Че рисовать, или так поверите, что две?

Лобачевский короче отдыхает))))

Вы таки внимательно посмотрите на диск в сечении- та плоскость периферии,что стыкуется с фланцем,совпадает с плоскостью,где работает колодка,или нет?
Читаем ваш пост 292-Вы говорите про две поверхности,по которым работают колодки,вы ГАРАНТИРУЕТЕ "НА ГЛАЗ" их параллельность,или принимаете за догму?

Вы еще Ле-Гранжа вспомните! И Лейбница.
Смотрите пост 224,слепому видно,что периферийная часть не в одной плоскости с "колодочной"

Уважаемый Кук, я не буду указывать в который раз ссылку, где я говорил что при покупке диска нужно хотя бы штангелем проверять толщину диска минимум в трех местах. Я лично отдаю диски на шлифовку, даже если они новые - это гарантия что вибрации не будет.

...долго бился головой об стену,матерно выразился...В общем,ушел от ответа...(с) М.Жванецкий
Что толщина? Опять начнем,с начала? У вас есть такой шлифстанок,круглоплоскошл� �фолвальный,что возьмет поверхность на краю? Вы сечение себе представляете?

Все я тоже отдыхаю но напоследок зачем шлифовать если правильно пользуясь тормозами в начале установки дисков все притрется если конечно не так как я притирал полный газ и полное торможение и диски мне долго потом об этом напоминали )))