греет когда стоите на месте,а при движении холодом дует,когда открывается частично.да радиаиор горячий но при движении тепла ноль.

Благодарю за ответы, с подключением разобрался, буду надеятся,что виновником плохой работы печки было неправильное подключение шлангов к радиатору
ловите"+"

неполенитесь сделайте полную ревизию всей печки на предмет уплотнения ,год у машинки всетаки приличный.потом неприйдется лишний раз снимать печку.

Вопрос к большой заслоннке. К первой заслонке от пасажирского сидалища.

1
 

[QUOTE=Buzyan;2114822]Вопрос к большой заслоннке. К первой заслонке от пасажирского сидалища.[/QUOTE

так я о чем вам и говорю.у него проблема может быть с краном неполное его открытие,или с заслонкой зима лето.

разобрал сегодня печку, немного радиатор подтёртый, но соты целые,
подклеил паралончик на заслонках

Жаль, но Васадзе уже не посоветует тавроводам...

А что наделали моторов которым по требованиям нужно 0w-20? Это ж какой клас точности должен быть мотор и какие материалы применяться? Мы еще таким маслом не торгуем еще оно никому не нужно.

А в таврию не?

Почему не? Запросто, так, через полгодика, как только лейбы наклепают.

[QUOTE=Buzyan;2147695]А что наделали моторов которым по требованиям нужно 0w-20? Это ж какой клас точности должен быть мотор и какие материалы применяться?

Та уже валом движков(япошки)с допуском на эту вязкость...Но при этом в мануалах рекомендуют на лето всеж w-30,на форумах эту тему уже обсосали и сделали вывод,что это скорей для гипотетической экономии топлива на новых,расчитанных на w-20 движков...Наши на такую вязкость ответят уменьшением ресурса как миниум...

А не стуканет ли мемз от этой "воды"? ;-)

Обязательно!!

Обязательно стуканет или обязательно не стуканет? ;-) Насос давление сможет создать нужное, с такой вязкостью?

Солидола добавить. О чем вы? На кой вам такое масло?

Нам оно ненать, чисто праздный интерес ;-)

так деньга лишняя давит карман! и потом всем раскажет какое у него масло залито ........, а просто подумать о целесообразности заливки масла такого уровня, вот тут ступор!

Стуканет!Насос конечно накачает,а вот толщина масляной пленки будет в наших зазорах критической,какое то время поездит канЕшно...недолго))

[QUOTE=paronik;2147848] Та самнительная экономия с посезонной сменой масла больше сервису нужна денег напарить чем потребителю топлива секономить. Еще не набралось достаточного количества япономобилей чтоб они искали маслы. Это новые машины обслуживаются на сервисе а сам поменять масло то сами понимаете гарантия тю-тю. У нас такое масло не востребовано. ( На нашей фирме)

Буржуи за экологию беспокоятся! нам ещё их мысли не понять!

Важна не толщина пленки а насколько она крепкая, как масло выдавливается из зоны трения. Иусть эта пленка даже микронной толщины но присутствует при любых режимах работы - и она уже защитит детали как нужно. Там не надо толщины в десятые доли мм.

Для подшипника КВ важна стабильная, не выдавливаемая нагрузками масляная плёнка! которая на жидком масле не будет держаться, если зазоры расчитаны на другую вязкость!!!

То есть лучше всего для Мемз масло 10w40 синтетика? Первая цифра это вязкость 10 в мороз,а 40 вязкость при нагреве,так ведь?

Думаю, таки лучше 5w40 синтетика, не путать с гидрокряком, если уж говорить что лучше, имхо.