незнаю как ты а я использую для очистки карбюратора аэрозоль так как у меня карбюратор старый и самим сжатым воздухом иногда не удаётся всё вредное выдуть разбирай карбюратор задувай аэрозоль во все каналы и продувай сжатым воздухом с компресора а насосом нормально непродуеш нормально почистишь и будешь уверен что он чист

завтра может поеду к карбюраторщику заеду пуст ьпоглядит

А кто Вам сказал что нужен "-", может стоит попробовать "+"???
А кто знает сколько должно быть?
В Вашем случае нужно все таки узнать где МЗ, а потом думать какие параметры ставить. А без основательно крутить туды суды это трата времени пустая.

да вот стробоскоп блин незнаю где раздобыть..

если есть толковый то он и зажигание посмотрит но лично я нераз обжигался на горе сто восновном все ремонты делаю сам вплоть до кап рем двигателя

у меня МПСЗ он зажигание не посмотрит

у карбюраторщиков обизательно есть

возмёш ноутбук вместе посмотрите

та черт его знает, у меня ноут так блин пашет с прогой хреново. то подключается то нет....

на время ремонта постав трамблёр

трамблер стоит, но на коммутатор не помню как правильно провода цеплять... а они у меня там без штекера...

я тебе на форуме схемы скидывал

пофоткал но у меня там провода настолько уже убитые. но погляжу, хотя мне кажется что там все настолько отсырело)

При чем ноутбук? причем трамблер? посмотреть просто УОЗ куда метка смотрит, до ВМТ или после,определиться на сколько градусов, (ВМТ и МЗ расположены на 5 градусов друг от друга). Если метка после ВМТ, то позднее, если до МЗ или ВМТ то раннее (раннее относительно ВМТ). перед проверкой поставьте корректор в "0" и смотрите, потом поставьте +5 (если покажет ВМТ), если позже то добавьте до МЗ и будет вам счастье.
ЗЫ: SeregaTavrija на клавиатуре есть волшебная кнопка: Print Screen (в верхнем ряду), нажимаем на нее, потом открываем например Paint и жмакаем на нем вставить, вставилось? это и есть скрин, нажимаем крестик верхний правый угол, Вам предложат: Сохранить как..., обзываем как захотим и нажимаем сохранить. Картинку можно посмотреть в папке Мои документы.

а при чем здесь пеинт не пойму?
а по поводу первого нечего не понял если честно..

блин карбюраторщик в понедельник только в отпуска выходит

Фото с Вашего менеджера, на нем просто ни чего не видно.
Ну а если ни чего не поняли, по поводу правильной установки начального УОЗ, ну так не у всех это получается.

а вот так?
http://a.d-cd.net/f3ge4u-960.jpg
форум гасит качество. ну и тут не ахти. а ноут древний и времени сейвить принтскрин небыло... прерывает зараза часто

во общем сменил октан коректор на 5 и проблемы прошли вроде бы... но не факт
есть другие проблемки теперь
на высоких оборотах когда еду дергать начинает движок типа но это когда я выжимаю тапку огого
но рньше такого небыло конечно но были другие тупаки. сейчас машина работает более ровно заводится тоже не плохо
вообщем что может быть что так дергает? уменьшить октан коректор или же его повысить еще
был у мастера он один модул ьпринес который замисть коммутатора типа подключаешь и выставляешь угол, но у меня без трамблера и по этому не выставить его

буду регулировать карб, обороты плавали сейчас от 700+ до 900+ подкрутил немного обороты стали ровнее но ноут сел...
вернул октан на ноль сбавил дад на 6 расход на холостых стал 1-3 угол от 6 до 13

сейчас еду на дачу. заряжаю ноут на всякий случай возьму с собою. ожидает меня 11 км дороги с двумя большими подъемами с места можно сказать, один при этом на гравийной раздолбаной дороге..
приеду раскажу что да как

вообщем на 5-ке октан коректор машина не делает ранее обсуждаемых проблем. но есть другие. на передаче когда разгоняешся на высоких оборотах машина ведет себя когда трогаешся резко отпустив сцепление и газ не сильно нажав. трусит типа

сейчас стоит 7 дад 6 поставил расход 1-3 но еду и эта хрень снова еще хуже стало
ноут сдох и не смог сделать других настроек
щас попробую скрины перекинуть

вот скрин настроек последних при которых расход 1 и угон норм, обороты плавают, там надо уже регулировать бедную смесь или багатую делать
по поводу проблемы выше не знаю что сказать атк как не проехал еще на этой конфигурации.
больше в плюс становится очень плохо... стояла 10-ка... всетаки сохранило перед тем как ноут сел

Да, может и бедная смесь присутствует при разгоне, поправку НД поставьте в "0". Все таки проверьте начальный угол стобоскопом, что бы исключить МПСЗ из цепочки. Проверьте компрессию, а вдруг?

стробоскоп может будет в понедельник. а компрессия 10
а что даст поправка? за что она отвечает?

??? исчите, я не нашел.