Сообщение от SeregaTavrija (Сообщение 1955832)

вообщем ребятки дела плохи, я бы сказал очень плохи...
поехал в гараж. сперва выставил поплавки 24 мм не вышло точно выставить, в гаражах везде ухабы.... вообщем както выставил, свечи повыкручивал поставил зазор 0.7 мм, было 1 мм
4-ая свеча которая всегда в масле на этот раз также в масле...( сальники менять надо

вообщем ели доехал до дачи, по началу облее менее а потом уже когда ближе к даче и после длинного подьема началось..... другалась другалась коекак доехал...
на даче сделал по совету Саши 1 мм при нажатом в игле шарике, все собрал все было гуд, и тут ехал мимо мужик мне пришлось отъехать, я трогаться а оно друг друг глохнет, только на подсосе смог отъехать, чтото покрутил количество и качество, в итоге уезжать с дачи а оно тупо глохнет и не держит обороты.... только на подсосе. скинул крышку а из носиков или из дифузоров точно не знаю бенз льется... и уже на заслонках куча бенза.... я быстро разбирать начал.. вообщем Саше снова звоню, немного поплавки отогнул пых мых нечего....
качество закрутил потом на 5-6 оборотов выкрутил, количество немнгого закрутил.
ели ели завелся прогазовал, настроил обороты правда чучуть повышенные и поехал домой. когда ехал тупняки были. если не разгоняться то не тупит,
такое ощущение что во всем виноват носик УН, который льет топливо из второго носика, а когда приходит время на вторую камеру оно просто напросто сливает все это туда...
вообщем ребят я без сил злой и на нервах с трясущимися руками пришел...
уже не знаю куда копать. завтра наверное поеду в гараж разбирать карб чистить смотреть..что скажете господа присяжные на сопутствие)

http://www.youtube.com/watch?v=LMhaF...ature=youtu.be


http://a.d-cd.net/d35dbcu-480.jpg
http://a.d-cd.net/cb5dbcu-480.jpg
http://a.d-cd.net/ab5dbcu-480.jpg
http://a.d-cd.net/6b5dbcu-480.jpg

Сообщение от SeregaTavrija (Сообщение 1955998)

ребят как проще всег осменить сальник клапанов? снять клапанную, снимат ьраспредвал или не надо? голову думаю не обязательно снимать

Сообщение от Kvarz (Сообщение 1955999)

Да не трогайте цилиндр. Если это та свеча где яко бы по вашему масла много , то спешу вас успокоить - ваш цилиндр в порядке.
Разбирайтесь с карбом: если льется бензин, то смотрите правильность поплавков, может криво стоят и периодически заедают по стенке?

Сообщение от lomaka2 (Сообщение 1956007)

а на ходу на каких оборотах тупит может у тебя спирт плохо работает или где-то блуждает соринка как у меня было я со своей соринкой пол года мучился то работает то нет пока не разобрал карбюратор до голого корпуса всё перемыл продул компрессором собрал по той таблице что выслал тебе и теперь всё работает отлично

Сообщение от SeregaTavrija (Сообщение 1956009)

у меня компрессора нема( думаю завтра не стану лезти в карб, у мамки днюха, а во тв понеделньик поеду в гараж, загоню машину и сниму полностью карб, вот только чем продувать не знаю...

Сообщение от lomaka2 (Сообщение 1956035)

попробуй обычным насосом только через какой то фильтр что бы с насоса или шланга нечего не попало в карб

Сообщение от SeregaTavrija (Сообщение 1956038)

а разбирать все полностью? даже заслонки и т.д.? или только каналы основные? правда не знаю где там какие))) надо будет ещеманола купить, да снаружи почистить все

Сообщение от Snoop (Сообщение 1957379)

Да, у меня в коллекторе тупо нету места для вкрутки штуцера, поэтому разряжение беру с карба, может это влияет.

Сообщение от Snoop (Сообщение 1957379)

Чё такое. Так как Славы где-то нету, графиков никто не скинул - решил себя поразвлекать чем-то другим. Решил проверить показания ДАД, может подкорректировать. У меня почему-то на ХХ 15-16 расход, который при наборе оборотов (на нейтрали) постепенно уходит в 1. При тапке в пол на 50км/ч сначала включался только 15 расход, потом поменял значение "поправка НД" с 3 на 4 и начал появляться 16, но тоже как-то странно. Вот уложил педаль в пол - сначала 15, потом чуть разогнался - 16, а потом и не помню падает ли оно ибо у меня тестовый полигон не особо позволяет гнать. Да, у меня в коллекторе тупо нету места для вкрутки штуцера, поэтому разряжение беру с карба, может это влияет.
Помогите разобраться, а-то ноут я у друга вечно беру, не удобно как-то на долго задерживать.

Сообщение от SeregaTavrija (Сообщение 1955998)

ребят как проще всег осменить сальник клапанов? снять клапанную, снимат ьраспредвал или не надо? голову думаю не обязательно снимать

Сообщение от Слава (Сообщение 1957661)

а это на свече,что следы прошивания, или мне показалось

Сообщение от SeregaTavrija (Сообщение 1958105)

ну это только одна свеча слав, не думаю что чтото было бы из-за прошивки только на одной свечи, да и до этого всегда там была такая ...

Сообщение от Слава (Сообщение 1958113)

прошивание свечи вызывает поддергивания, уменьши зазор до 0,85, эти бош уж очень любят прошивать

Сообщение от Слава (Сообщение 1958160)

я повторюсь, я признаю щас только бриск серия A-line, остальное иридий
бош категорически непризнаю, все что видел шьет и троит
лично мое имхо

Сообщение от Said (Сообщение 1958309)

SeregaTavrija
а я те говорил, "брибей полочку", гаварил, гаварил, гаварил, а ты все карб крутишь.....вон уже второй человек те свечи поменять на бриски советует! а не там всяки боши-воши.
Блин, та то не масло, то следы бенза с сажей и ввиду (вероятно) периодического пробоя свечки не сгоревшего.

Сообщение от Said (Сообщение 1958330)

А утя МПСЗ трамблерное или нет? Если счетверенная катушка, проверь работает ли четко катушка на эту свечку :)

Сообщение от SeregaTavrija (Сообщение 1958335)

она самая. а как проверить?
вообще блин думал новую купить, но чет не рискнул, и так уже набрал левого....

Сообщение от Слава (Сообщение 1958342)

проверяеться очень легко , просто перебрасываеться 2-3 и 1-4 местами и смотри:)