|
я на снятой для начала прислоню паралон, и сравню поток воздуха, если прилично уменьшится, значит не судьба)))
|
Цитата:
|
О, так это поролону быть слева? Тогда не сможешь его доставать....
|
Судя по фото того что туда остальные всовывали должно влезть, авто сейчас в другом городе, так что только рисковать
|
Значит без поролона, да будет пыль)))
|
Цитата:
|
а каналы на ноги задним пассажирам? для них мож 2см даже много будет
|
Цитата:
|
|
Надеюсь вниз будет дуть.
|
Цитата:
|
|
а куда ей дуть? у нее варианты есть?)))))
|
Цитата:
Но у этой реально нету. |
Продолжаем
http://s020.radikal.ru/i718/1507/8a/8af6c1dff632.jpg http://s50.radikal.ru/i130/1507/41/f4faf179494a.jpg http://s020.radikal.ru/i720/1507/77/60f333704f9e.jpg Осталось сделать заглушки посередине где был тавромоторчик, и промазать все герметиком, ну и загнать еще саморезов)))) |
ну и вырезать прорези для крепежа
|
Уважаемые опытные печники, скажите пожалуйста, реально ли снять радиатор печки не снимая корпуса печки с автомобиля? Хочу почистить его перед зимой.
|
Лучше снимите корпус-это быстрее. Поверьте.
|
с автомобиля - реально! а вам с какого? ;-)
|
А из-под люксовской торпеды корпус печки трудно выкорчевать?
|
Непросто, но возможно. Отсоединяем шланги с моторного отсека, провода от балластных резисторов и разъем мотора. Откручиваем печку (4 гайки), отводим немного вниз и в салон, откручиваем сбоку 3 самореза и сразу вынимаем радиатор. Затем всю конструкцию с переворотом почти кверх ногами и длинными смачными ругательствами вытаскиваем под углом в сторону бардачка. Ключевой момент -вынуть радиатор, его патрубки сильно затрудняют вытаскивание.
|
Мда. Уже подумываю, не поехать ли мне лучше на СТО. А то так без опыта можно и радиатор повредить.
|
так на СТО вам тоже повредят, только покажут потом радиатор "дывы сюды, мы тико його тронулы воно и потикло, сам выноватый, иды на базар покупай си такой жы"
|
Я тут пока лазил любоваться прелестями таврического подторпедного пространства, решил поделиться своим приводом заслонки зима-лето. Может кому идея понравится.
На панель управления печкой установлен переменный резистор от сервотестера для проверки модельных сервоприводов. Сам тестер обмотан мохнатой изолентой и спрятан над магнитофоном. Привод врезан в корпус печки и проволочной тягой связан с рычагом заслонки. Заводская полукруглая проволочная пружинка-фиксатор удалена за ненадобностью. http://photo.qip.ru/users/motodrom.p...70/full_image/ http://photo.qip.ru/users/motodrom.p...71/full_image/ http://photo.qip.ru/users/motodrom.p...72/full_image/ А вот видео работы всего этого устройства: https://www.youtube.com/watch?v=6DWo...ature=youtu.be |
Блин, что-то фотки не приклеились...
|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Недорого. Вот микро, но ее хватит по усилию я думаю:
http://ru.aliexpress.com/item/Tower-...444_5,201409_2 А тестер серв - вообще генератор на 555 по сути: http://ru.aliexpress.com/item/Servo-...158235073.html Цитата:
|
блин, чего только народ для этой убогой печки не придумает...))а оно как УГ было, так и осталось..
|
Цитата:
|
Я вот давеча одновременно с установкой ГБО и печку чинил. Установил моторчик Лузар на подшипниках и электрический газелекран. После сборки был с одной стороны обрадован снижением шума, а с другой стороны несколько удивлен тем, что вторая и третья скорость практически не отличались по оборотам. Померял напругу на моторе, больше 8.5 вольт не поднимается. Нашел место повышенного падения в проводке (оказалась колодка предохранителей). Устранил, дует гораздо сильнее. Так что не всегда сама печка виновата.
|
Меня в тавропечке не устраивает 2 вещи:
1. Поток воздуха. 2. Невозможность туда как-то просто засунуть испаритель кондиционера :D Остальное - печка как печка, работает. |
Цитата:
Вы, случайно, не сталевар?? :) |
Привод да, лучше взять не микро или мини а стандартный. Например, вот такой : http://modelki.kiev.ua/servoprivody/...ivod-sf-1.html
Ну а сервотестер конечно любой самый дешевый из доступных. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Там коллекторник с редуктором, который поворачивается в зависимости от длительности импульса, который в него засовывают.
Цитата:
|
Цитата:
|
Да там нафиг не нужна такая мощная серва, усилия-то нет. На али мелкие сервы пару долларов стоят.
Цитата:
|
Цитата:
1.Ресурс вряд ли будет большим, оно рассчитано полчаса полетать до того, как пилот разобьет аппарат. 2. 6 вольтовое питание, необходимость мудрить стабилизатор. 3. Мотор работает по чуть-чуть , но постоянно, что также снижает ресурс. Хотя конечно управлять проще, стандартный ШИМ вход по одному проводу и все. На мой взгляд разумнее снять моторедуктор со старого сканера или принтера вместе с микросхемой двойного Н-моста для управления напрямую от 12Вольт. |
на вазовских печках стоят сервоприводы. стоят 350 руб.
|
Вазоводы их не любят, ломаются часто, а чтобы поменять, полторпеды надо разобрать.
|
Цитата:
Я таврическую печку в свое время переколхозил побольше Вашего...)...и все равно обдув стекол был так себе, хоть и стал лучше стока... А по итогу поставил опелевскую торпеду с печкой, и забыл о том, что проблемы с печкой вообще существуют... |
Цитата:
Сейчас вам расскажут про столб ;-) |
Цитата:
|
http://www.drive2.ru/l/6086157/залезьте по читайте как я из подручных средств сделал
|
Я вот тоже готовлюсь к земле :-D
Моторчик давно Лузаровский, а теперь будет и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ http://rghost.ru/8GpgyKXDH.view http://rghost.ru/8WqrbRxCf.view Бюджет: 2 респиратора из "Пицентра" 2х23грн и оттуда же 2 копроуголка 40мм, 2х7 грн. На выходных попробую испаритель кондиционера в печку всунуть. |
Цитата:
|
медь держит тепло дольше и т.д
|
Ездил сегодня утром с респираторами в пробке, на Кардачах. Реально не воняет в машине когда 1 скорость. При том что у меня переключатель на 4 скорости от Калины, на 1 еле крутится, но не воняет в салоне. Так что зачёт Бузяну или кто там придумал это всё.
|
Цитата:
|
Да я уже все темы в инете про тавропечки прочитал, но выламывать не стал, мне и так норм. Клапана работают, а испаритель кондиционера я буду ставить за бардачком, так что в печку лазить не буду уже.
|
Але сообщество!!! как подключить доп радиатор печки.токо доступно ато у меня 8классов церковно-приходской школы.
|
Цитата:
|
Надо на зад за водиловским сиденьем установить дуйку.вот от этого и вопрос как второй радиатор подключить к уже имеющийся системы. паралельно или последовательно и где лучше врезатся?остальное дело тех.
|
Цитата:
Был в таврюхе с тюнихом восьмерочной улитки. Дуйка приличная. На меня произвело впечатления. Поставить тонель и ненужно доп радиатор. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Товарищи есть немецкая дуйка.есть медный немецкий радиатор как 2.5 наших . вопрос простой паралельно подключить? и где?в какую трубку?
|
Паралельно штатной печке. Улучшив циркуляцию
http://avtozapchasti.zakupka.com/p/1...olt-vpm-03780/ |
Цитата:
|
Цитата:
|
Поставьте ланосотермос на 92, будет щаздье.
|
Цитата:
а сечение на входеи выходе из блока? Зачем? Обеспечить циркуляцию ОЖ . |
Цитата:
|
Цитата:
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg Вместо доп газелевской помпы поставить свою родную повышеной производительности. На третьей скорости моторчика дует горячим а не тепленьким как на родной помпе. Летом лучше автошка охлаждается. |
вопрос!!!подать воздух в один из патрубков боковых обдувов НА ПЕЧКУ.Куда будет дуть воздух при отключенном штатном моторе печки.
|
Ответ!!! Везде будет дуть, во все "сообщающиеся дырки", в которые сможет пройти воздух.
|
Да, а сколько пыли оттуда вылетит, ммм.. :-D
|
Цитата:
|
Пока зима не наступила, а хотится тепла и ласки, решил и себе печку пильнуть кардинально. Но шото так селява сложилась, что в наших краях улитку от 08 достать дешевле 1000рэ совсем не вариант. И это с уваленых машин. Но поиметь славутовскую печку с моторчиком 2007 года, но без радиатора, за 500рваных - это пока шо таки возможно.
И вот шо я подумал, на досуге. Если улитку 08 можно высунуть из корпуса печки на 5см, то чё низя родной моторчик и колесья так высунуть? А по пути соорудить улитку для каждого колеса, чем сделать из них радиальные а не черезжопальные вентиляторы. Заодно, отодвигая колеса от радиатора, получим каг бы большую смесительную камеру. Ну короче как то так идея. У кого какие мысли про такое порно и главных актеров? |
Тепла и ласки наверное надо от женщин брать, а не от тавропечки ;-) А по делу как по мне - жуткий гемор, уродование пластмассы, колхоз и тд. Сейчас придет Бузян и расскажет вам по хардкору как нужно тюнинговать печку:D Поставьте ланосотермос, но на 92 градуса, будет быстрый прогрев и зимой будет самое оно. Моторчик сделайте на подшипниках, чтобы жрал ампера 3 и дул как старый при 10 амперах. Герметизируйте все щели в штатной системе - этого всего с головой хватит, мы ж не в Сибири ездим.
|
Так у меня уже давно СО на ланосотермосе. И на зиму ставлю 93° Вахлер.
Даже с бокового пассажирского мордодуя ветер дует. Но хочется большего. Моторчик шоле на подшипники насадить. Бо гудит падло так, шо печку включал по первым холодам только шоб окно не потело лобовое. |
Вот попробуйте моторчик. Думаю 95% что вас устроит результат, будет дуть получше.
|
Хочу шоб шапку сдувало с головы, мокрую. А пока летит, шоб высыхала)))
|
Цитата:
Достаточно результатов когда в тавропечь ставили вазо улитку получалась дуйка отменная. А хорошо греет и хорошо дует мега печка Вишняковского. Да на основе тавропечки. Мне достаточно лузаровского заводского моторчика на подшипниках // втулки -клапана// для частичной рециркуляции. и системно выломаных лопастей на крыльчатке печкомоторчика. У меня самый бюджетный тюних. Пока устраивает. Да у меня и ланосотермос к зиме на 92 и помпа повышеной производительности. По желанию выбирайте проэкт и волшебничайте. |
Не забываем еще проводку проверить, а то я поставил лузаровский мотор на подшипниках, крутился одинаково на 2 и 3 скорости. Из 14 вольт до него доходило 8.5, остальное падало на "экономной" тавропроводке да на скрутках, которые сигнализаторщик у прежнего хозяина начудил. Очень часто жалобы на слабый поток воздуха связаны именно с проводкой, а не с мотором и вентилятором.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Всех с новым годом! И опять наболевший вопрос по печке, кто что думает, если вазовскую улиткуприколхозить сбоку печки со стороны бардачка? Тепла печки хватает, а вот производительности пропеллера родного нет, и шум его сильно раздражает, хоть и на подшипники переделал и крыльчатки ломаны
|
Цитата:
|
А можно ссылку на тему,
|
Цитата:
|
я в раздумиях, что лучше ваз улитка, или ланосомотор?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Забув сказати, дуйка від тойоти короли кінця 80-их. http://vlad5229.narod.ru/forum1/164.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum1/165.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum1/166.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum1/167.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum1/168.jpg http://vlad5229.narod.ru/forum1/169.jpg |
Так этот проект ещё работает?
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
https://b-a.d-cd.net/74a4f44s-960.jpg http://avtoref.com/image/cache/data/...3-1280x960.jpg Тому щоби поставити збоку, то потрібно шукати вентилятор типу такого. http://images.ua.prom.st/24193922_w640_h640_1188.jpg http://www.avliga.ru/UserFiles/Image..._uaz/29883.jpg |
Владимир. Если ставить улитку вазовскую в печку и к ней рассеиватель поставить, тогда толк будет?
|
Цитата:
|
В этой теме есть фотки, а вообще стоит замооачиватьсяс заменой моторчик печки? Добьюсь я желанного эффекта, просто при - 18-22 стекла обмерзают боковые
|
Не очень понравилось по ссылке на Мегапечку, что принудительный обдув работает только в режиме рециркуляции. Понятно, что ташкент в таком варианте будет адский, но так денек покатаешся по городу, и голова будет квадратная без свежего воздуха. Естественный обдув выручит, но опять же, для города малопригоден. Как по мне - дальнобойный вариант. Утром завел холодную в мороз, накочегарил быстренько рециркуляцией - и на трассу.
Имхо забор воздуха должен быть с улицы. Т.е либо совершенствовать вентилятор на штатном месте, или, если сбоку, городить к нему подвод воздуха извне. |
| Текущее время: 00:18. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.