тем что владельцы винтажных бмв в большинстве своем не могут покупать новые детали даже при их наличии и будут мериться с дефектами б.у. детали ибо дешевле йопта:D

тут тоже свои нюансы, как ты знаешь, что вышлют то что на картинке? может оно проработает 2 часа а потом издохнет, а продавец фиг знает где и о возврате денег и речи быть не может. Плюс плата за доставку, ну наложка конечно решает много проблем но всё таки предпочитаю видеть то что покупаю.

Я из этой замысловатой фразы понял, что 4 двери на "БМВ - Е34" стОят, как 1 дверь на "ВАЗ - 2108"? Правильно? :no:

Ну так и с новыми качественными запчастями тож не все гладко, а зачем ездить по разборкам? Интернет и телефон не? А новые запчасти вам всегда продают те что нужно? И желаемого качества? А на вазы и ланосы думаете китай запчасти не делает? Оте какраз что на каждом углу, и качество у них я вам скажу просто пес...ц.

А что же ещё остаётся делать ;-) Тем более в случае ДТП. Полагаю что все знают как оценивают страховщики машины которым по 20 лет :)
Делает :yes: но у них и цена в разы ниже. А товарищь владелец Е34 тут и в своём бортовике хочет рассказать что тачка дешевле Таврии\ВАЗа в содержании, обслуге и ремонте. Просто видимо ещё не сталкивался с серьёзными (относительно) поломками и сейчас под эйфорией что 20-ти летний Бумер мего-надёжен и никогда несломаетцо, а если и сломаетцо то я побегу на разборку и куплю запчасть с уваленного такого же возраста 20-ти летнего корча и она будет служить верой и правдой безотказно ещё 100500 лет ;-) ведь это же БэЭмВэ и онож ниламаитцо ;-)

К примеру насос омывателя на 2108 от 10 гривен (Китай) до 35 гривен (Россия г. Калуга). На Бумер самый дешовый нашёл от 80 (Китай) до 420 (оригинал). Полагаю, что Бумеровский Китайский самый дешовый насосик проработает не дольше того же Китайского Восьмёрочного, а ценничек то в разы повыше... Расходники в виде насоса омывателя что тоже на помойке предлогаете покупать?

В общем чушь это всё что БМВ даже то которому четверть века дешевле Таврии\ВАЗа в содержании и обслуге. Потому и колхозят в них зачастую запчастюльки с Волги и Жигулей сам лично такие экземпляры встречал ;-) Покупать такое чудо с под кулибиных и быть таким же ;-) да ещё и 10-м хозяином по счёту я лично как-то негорю желанием...

Хорошее БМВ - новое БМВ... То что старые Мерины и Бумеры дешевле отечественного автопрома в содержании и ремонтах - миф...

Вот тоже пример содержания старой иномарки правда Японской, восстановленный геныч с помойки на Тойоту всего лишь за 90 баксоф (720 гривен) да плюс человек попоездил ещё по шаражкам пытаясь реанимировать старый, да ещё пока потом нашёл этот восстановленный http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=66269&page=3 и сравним с ценами на новые ВАЗовские http://detali.zp.ua/shop/search/?pri...E%D1%80%202108 :)

Что интернет и телефон? Сколько раз было на фотах в инете одно, а присылают другое.

О, да! Колхозят - ещё и как! :yes: Я как-то "Ситроен ZX" смотрел (хотел купить), так там "доработок" было - воз и маленькая тележка. :D Сугубо для примера. Открыл капот - сразу в глаза бросилось: радиатор подозрительно новый и как-то не к месту установленый. Я (вопреки авторитетному мнению Механика) - инженер. :cool: Там, где ботанику можно повесить лапшу: "новый радиатор", инженеру сразу видно, что радиатор-то не отсюда. :no: Спрашиваю: от чего радиатор? Продавец, помявшись, отвечает: от "Нивы". Далее - история о стоимости "родного" радиатора и "этот точно такой-же, все ставят". "Нивовский" радиатор больше по высоте, поэтому продавец "доработал кузов напильником", изменив при этом верхний кронштейн крепления фар основного света, иначе радиатор не помещался... :wall:
Украина мае талант! :yes:;-)

+1 :yes: Причём тут же, на форуме на**вают. :(

"из пустого в порожне" нашли, что сравнить ино с таврией. не будет ино дешевле в обслуживании а тем более в ремонте. надежней.? да.! комфортней.? да.! но ни как не дешевле. и откуда такая тяга сравнивать цены бу с разборок с ценами на новые зп ваз/заз.? друг ездит на тройке в е36. за два года всего пару ремонтов, но цены на несколько этих ремонтов просто убивают. реле дворников за 60$ или трос капоте за 20$ это нормально. при чем еще не было не одного серьезного ремонта, а двиг то прошел уже больше 350 тык. я на своей не давно езжу, менял только расходники. но для примера ремень грм 130-150грн, ролик 200-300грн, топливный фильтр 120грн. но японец не много дешевле бмв. все таки лансер-это бюджетник.

это не столь существенно.:)

существенно то ( про запчасти и разборки)

что пороги на 30-летней давности авт, могут стоить и 5 долларов. потому чтто они в буй никому не тарахтели.
сколько таких машин у нас есть?

а актуальные запчасти ( на разборке) всегда будут стоить нормально денег
новые- то само собой космос ( в пересчете на наши гульдены)

я владел не одной машиной. и с разборками тоже знаком

и цены там мама не горюй.

не, ну есть конечно бросовые на товар, который не пользуется спросом, но далеко не на все.


про бмв и мерсы не знаю, когда у меня была бэха, разборок еще столько небыло
зато по другим знаю, ибо ездил искал что требовалось.
и цены были далеко не жигулевские,даже и близко не жигулевские:D
за запчасти по мотору даже говорить не буду, головы там всякие вопервых хер нарисуешь, вовторых там цена девятки за запчасть.
и неизвестно сколько это все отходит, дают 2 недели гарантии в лучшем случае, а чаще гарантия от меня до следующего столба.
исключение, и то не всегда- ОпИля и иже с ними
я не против 34 и прочего, кто хочет пусть катается
но заявлять что ездить на бумере дешевле чем на тазе ( именно ЕЗДИТЬ, а не перебрать с разборки, и выезжать раз в неделю) помоему глупо.

Ну я кагбе неутверждал нигде что беемве или мерин дешевле в содержании, если уж нато пошло и на вазы можно запы с разборок брать, более того думаю что если содержать такие авто с разборок это постепенно превращать их в повозки на которые вы все тут плюетесь, также я утверждаю что бмв е34 и мерседес в 124 это достойнейшие автомобили, аналоги которым из свежевыпускаемых найти крайне трудно, и я также уверен в том что альтернативой им могут быть вазы и ланосы только в случае если вам просто пофиг начем ездить, и вы просто себя неуважаете и не любите, и оправдываете свой выбор наличием кучи запчастей на каждом углу по десять рубасов за ведро.

Серьёзно? Трудно? А в автосалонах "БМВ" и "Мерседес" недостойные автомобили? Или Вы имеете ввиду, что эти автосалоны крайне трудно найти?

Я неуважаю себя только потому, что я не хочу ездить на старом авто, искать ему запчасти по разборкам, покупать на форумах Б/У резину и т.д. Вы шутите? Не найти аналогов, среди выпускаемых? Зачем же тогда автопроизводители тратят миллионы на разработку новых бмв и мерсов, может подсказать им идею, пусть на пост совестком пространстве продают 124, 140, 34 ну и е 39. Так как тут всегда они будут пользоваться спросом в память о саше белом и рэкетире из Казахстана.

А кто покупает эти запчасти по десять рубасов за ведро? :tupak: Те, кто на этих старых вёдрах катается. На "Ланос" есть полно магазинов, где можно за вменяемые деньги купить новые хорошие запчасти. Если покупаешь по десятке за ведро - сам себе злобный Буратино. :fool:

Уверен что 140 и сейчас бы пользовался спросом, и если вы не в курсе то в том же мерседесе в железе немного поменялось, задняя многорычажка все таже, а передняя подвеска тупо содрана у бмв, все остальное это маркетинг расчитанный на буратин которым нравится все блестящее, а также гонка электронных вооружений которая превратила современные бмв мерседесы и фольсвагены в крайне ломучие гаджеты.

Тож заметил кучу приколов, которими маркетологи нае...ют. Но ведь чаще машину вибирают ту, которая нравиться, или такая, чтоб круче чем у партнера по бизнесу.:-D
З.Ы. Например Етти: мотор 1,2, расход 5,5 л/100км. Стоит всегоничего 150000грн, зато економная. Мля, тавр с 30 летним мотором походу мало чем отличаеться от внеше совремнной йотти.;-)

Я не знаю что там поменялось в подвеске 140 по сравнению с современными не на то учился. По поводу ломучих гаджетов, таки да новые фольцы и мерсы и всё остальное сыпеться ибо напичкана разным электронным гавном нах никому не нужным. Но их будут брать как берут айфоны и их китайские копии, половиной функций пользоваться не умеют, вторая половина нафиг не нужна. Но таковы реалии, не нравиться и (или ) не по карману новый мерс, берите менее технологичную тачку, таже шкода, киа. Там нет в большинстве двигателей турбин, компресоров и остальной хрени но при этом вы ездите на новом авто, с гарантией проиводителя и т.д. Лично для меня это намного ценнее пропуканого салона 140 на котором переимели кучу девок, которые уже давно стали мамашами. Из ваших слов выходит, берите старый мерс он такой же как новый но намного дешевле.

Denzp на счет дтп согласен, но смешно когда владельцы этих авто пускают пыль в глаза этими старым бмв/мерседесами и т.п.-но покупают б.у. стойки, радиаторы и т.п.

ну-ну зайдите в автосалон мерсов :-D:-D:-D
Костюм дорогой сначала на прокат возьмите а то сразу спалят.

Таже шкода и киа это далеко не мерседес, ну очень далеко, я бы сказал, и ни киа ни шкода мне не нравятся, собственно почему вы решили что я навязываю комуто здесть эти автомобили? Я лиш пытаюсь обьяснить что называть бмв е34 или мерседес 124 убогими корчами только потому что их до такого состояния довели нерадивые хозяева нельзя, а вот новых убогих корчей за теже деньги в автосалонах много.

Сегодня валю по трассе, голосует водитель Кабана) грит дай воды, патрубок лопнул.
У меня была бутылка 6 литровая, залили ему:) Под капотом V8)

Вот за эту непредсказуемость я и не люблю старые корчи
Все вроде целое, ездит, поехал далеко, по жаре покатался - дрыснул патрубок

патрубки просто так не лопают. знач не сработал клапан. при таком раскладе на новой машине тоже может лопнуть патрубок или бачек.;) за машиной просто не смотрят.

Чуваче, шас такого нет я хоть в сраных галошах зайду в салон мерса и пусть только манагер носом вертанёт.

ну да
лопнул видимо потому что на машине ездили;-)

вообщето крышку радиатора, в которой тот самый клапан, рекомендуют иногда проверять/менять.