Итак итоги конкурса "Кто лучший в мире бензохлёб ?" :D

заправлено 29,73л 95-го евро на Юконе (скотство - бенз ужо по 10,30 :mad:)
пробег: 70197-69856=341км
расход: 29,73/341*100=8,72л/100км
режим: город почти 100% (было две поезки в подгороднее, но трассой это считать тяжело - скоростной режим 60км/ч, наличие светофоров, небольшое расстояние)
до паспортных 6,9, конечно еще далеко, но я всё равно доволен аки мамонт, так как год назад, машина, до посещения карбюраторщика, жрала 16,3 на сотню... прогрессируем... )))

:-D и хоть бы кто поправил... Фрейд счастлив... )))

П.С. исправил... а то как-то... хоспади, это ж надо допиться до хорошего контакта сцепы... фу-у-х... сам себя с утра повеселил... ))))

По моему опыту - не надо пытаться сделать всю машину одним махом. То есь - все сразу отшкурить, все сразу загрунтовать, все сразу покрасить.
Лучше так - чуток пошкурили, сразу погрунтовали. В смысле голое железо на воздухе не оставлять. И шкурить - до блеска, иначе вся работа насмарку.

Вот потом, когда она вся будет в грунте - тогда спокойно не торопять красить.

В итоге на все про все времени нужен вагон.

Тут есть неприятный момент - за столько лет краска из белой превратилась в неопознанный цвет... Я пробовал купить "карандаш" - благо сначала попробовал на пороге - не катит - сильно белый... Нужен подбор краски, а я еще не узнавал сколько это стоит и как это происходит (слышал народ на подбор крышки лючка бензобака привозит - а у нас её нет).

У меня тоже белая.
Можно сделать проще. Взять белой краски из одной партии сколько надо на всю машину с запасом. И красить по одной детали. Через некоторое время машина станет равномерно окрашена в свежий цвет.

У-у-у... не, я сам на такие подвиги точно не отважусь, а платить за полную перекраску дорого - выходит почти стоимость машины...

Ух как я в субботу жену на работу вёз - это что-то ! Ливень был просто неимоверный - я в такую стихию еще не рулил - занятный опыт... Форсировал реки глубиной по самое днище, черпанул воды на коврик пассажира (жена была не в восторге от лужи под ногами) - так и не понял откуда... Толи через сливные отверстия в днище, толи через порог (хотя уплотнители новые восьмёрочные), вобщем хз... Под ливнем вымакивать было лень - решил доехать до двора и там уже удалять этот "бассейн", но при въезде на виадук бассейн самоликвидировался куда-то под коврик и, надеюсь, обратно на дорогу... Течёт лобовое по уплотнителю... Но больше всего переживал за гену, даже при движении со скоростью шустрого пешехода буруны и волны от глиссирующего тавра были выше уровня стёкол, встречные иномарки накрывали нас с крышей, дворники на второй скорости оставляли пару сантиметров чистого стекла после щётки, остальное тут же заливало ливнем или встречным транспортом... Машинка с трудом горнула волну на второй передаче, каждые сто метров ехали как последние - всё ждал выхода из строя проводки, но всё обошлось... В конечном итоге получился неплохой экстрим и качественно помытая машина... )))

П.С. На днях заметил пятно под машиной, не придал значения - решил, что после водного экстрима откуда-то стекала вода, вчера пятно повторилось - полез смотреть - тосол на мин. отметке, термостат мокрый, хомуты на патрубке от термоса до тройника крутятся ключом без всякого усилия... Затянул, долил тосола, выматерился на машину, ибо она без этого не может - только скажешь или подумаешь о ней что-нить позитивное - сразу мстит... Вот только на прошлой неделе, обойдя утром машину подумал "наконец-то с неё ничего не течет" и вот мстя не заставила себя долго ждать... )) После устранения течи тосола, с брательником прошлись по сколам краски преобразователем ржавчины - поразительная штука, скол, невидимый невооружённым глазом даёт рыжее пятно до 3 см диаметром, а эта штука его устраняет и примерно на год воспрепятствует его появлению... Машина сразу сбросила несколько лет возраста из-за того, что все рыжие пятна превратились в еле различимые чёрные точки... На колёсной арке большой участок ржавчины и вздутой краски решил делать правильно - со шкуркой и грунтом, зачистил до чистого металла, обезжирил, и тут оказалось, что грунт в "карандаше", в запечатанном состоянии, благополучно высох, мотнулся в магазинчик рядом с домом - он оказался закрыт по причине праздника - пришлось процедуру отложить на будущее, а на пока обработать это место всё тем же преобразователем... И надо будет раскошелиться на мойку с шампунем - самостоятельная мойка во дворе водой смывает пыль, но не смывает налёт копоти - после протирания пребразователем на машине пятна гораздо белее основного цвета...

мне кажеться это или через заглушку залило или, может, проржавело где-то.

Может быть... надо будет заглянуть под коврики... Пока курил пришла мысль "хорошо, что пыльники на полуосях поставил недавно новые, если б попал в такую погоду со старыми потресканными - могло быть горе...", а за ней следующая мысль - "а вот пыльники направляющих суппорта лопнувшие пополам и не поменянные... пичалько..." :-(

я как-то по лужам покатался почти до верха колеса, так мне генератор сказал спасибо полетевшым диодным мостом.

Ну, меня, вроде, пока простил... )))

Сегодня по пути на работу услышал, до боли знакомый, грохот ляды. Ну, думаю, капец очередному замку, и так пол-года простоял - уже достижение по сравнению с теми, что я осенью каждую неделю менял... Доехал до работы, по пути настраиваясь на завтрашнюю поездку на базар за замком, и решая диллему - с одной стороны любопытно на него глянуть, с другой - на практике знаю, что если полумёртвый замок тронуть, можно вообще с открытым багажником остаться... Любопытство победило... ))) Сколько на него не смотрел - целый, хоть ты тресни... Достал трещётку, пока подбирал насадки заметил, что болты пальцами без напряга крутятся... о_О Классные гроверы, видимо... Затянул, выдохнул... )) Замок целый, поезка на базар отменяется, ресурсные испытания замка продолжаются... )) Весь базар осенью облазил пока его нашел - теперь понимаю, что не зря... )))

Сделаем репост с темы "Вопросики новичка"...

После работы решил таки проверить гайки на колёсах - одна была откручена (даже свинчена до половины), затянул - всё прошло...

Кашперовский просто ОТДЫХАЕТ!!!

У меня после подобного диск был на выброс - разбило отверстие...

Посмотрим... пока при движении, вроде, вибраций нет...

У меня тоже разбило отверстие. Но я его не выбросил, а просто подложил шайбу. Заднее колесо.
Если отверстие разбило не очень сильно, можно сточить конус гайки на точиле.

Очередной тест на прожорливость:
залито бенза:9,7+9,7+9,7+28,7=57,8 л
пробег: 70783-70197=586 км
(57,8/586)*100=9,86 л/100км
плохо... плюс машина опять не радует динамикой...

многовато, может к карбюраторщику обратиться стоит?

У карбюраторщика машина бывает регулярно... Вот может стоит попробовать к другому съездить... )))

тю, у меня фуелкалькулятор показывает 11,2 литра на сотню:yahoo:, это средний расход, причем 80%город, правда, движ 1,1(подуставший) и чтобы быстро ехать, нада нормально её кочегарить:wall:

Ну так надо что то делать, ведь на бенз больше уйдет чем на ремонт.

На прошлых выходных отламалась ручка водительской двери (наружная). Виталы небыло в городе, Женя не брал телефон, на Шинной были праздники - неделю попадал в машину через пассажирскую дверь. Вчера, наконец-то, выдернул Женю: заменил ручку двери, еще подкрутили сцепу - продлеваем агонию, зашприцевали герметика под уплотнитель лобового в месте предполагаемой протечки... Цены у Жени, как всегда, приятно удивляют... ))

Прошло тестирование ливнями - подтекание воды из-под уплотнителя лобового успешно ликвидировано ! )))

а как у вас машина работает на холостых нормально?


пы.сы: прикольное тавро на моё похожее,или моё на твоё ))))