За то что она в ряде случаев ведет себя непредсказуемо на нашем гомняном бензине.

какие плюсы и какие минусы этой иглы? и какие превосходства над иглами старого образца?
сегодня не поехал в гарж завтра уже поеду

На хорошем бензине лучшая стабильность уровня в поплавковой камере.
На дермовом топливе (язык не поворачивается назвать это бензином) уровень плывет в завтсимости от температуры двигателя. От бензола резина увеличивается в размерах и со временем трухлеет.

это самое (топливо) мне заправляют на фирме так свечи стали ярко красного цвета а называется 92

поставлю попробую старую иглу завтра и подрегулирую на слух работу движка.
кстати заметил что на трамблерном зажиганиипостукивает чтото то ли в движке то ли еще где то от большей нагрузки большее цоканье, ранее также было, с мпсз нету такого

вообщем нашел беду почему переливало.... игла открутилась.... каким методом не знаю, может из-за того что я ее вручную закручивал без ключа(небыло 11)
затянул теперь все нормально
свечи за пару км побилели кроме 4-ой ее в гараже я залил сильно(машина под наклоном стояла левый бок ниже)
вообщем покачто все нормально дай боже, еще покатаюсь чуток если свеча станет белой 4-ая то покупаю новую катушку

перекинь на катушке 1и4 провод

ну это уже когда на мпсз переключусь, думаю сделаю это завтра

вообщем не знаю даже ребята что сказать

действия таковые были, поменял свечи 3 и 4 местами
поездив на трамблере свеча с 4-го на третем стала белой рабочей сухой.
3-яя в четвертом мокренькая темная серая...
проблем никаких небыло как раньше
возникает вопрос, катушка или же всетаки не катушка?
мпсз еще не поставил так как хотел проверить будет ли белой свеча.

друг рядышком говорит что масельцо вроде бы.

если ты сейчас ездишь на трамблере, то катушка у тебя одна и она не причем, так как три свечи нормальные, дело похоже в четвертом цилиндре

ну я имел ввиду катушку инж,
а тут походу думаем о колечке....
но опять таки в чем была пробелма когда я ездил на мпсз? катушка долбала мозг?
поставлю на днях та проверю долбит или нет

поменяли сальники.
процес чуть позже опишу в бж.
в итоге по началу был белый дыымок, после небыло.
машинка идет резво(на мпсз) на трамбелрере не смог завестись грибок перешагнул походу...
покатаюсь сделаю выводы. 1 и 4 провода переставил местами

Слава, привет!
потерял заглушку ком порта на блоке мпсз :(
что посоветуешь? где взять можно?

ну, тут подобрать что то подходящее по размеру

Логично :)

у любого Ай-Тишника таких заглушек валом
они на кабелях к мониторам бывают

Привет Слав это Вет из Харькова.Тут на форуме прошол слушок что у тебя есть какието новые графики(кривые) для славуты 1,2 которые все так хвалят.ты можешь и мне их скинуть.И скинь пожалуста мне стандартные те которые были в мпсз, а то вчера винда вылетела и я теперь остался без стандартных.:( kalina_azs@mail.ru

спасибо;)

Добрый день, подскажите чайнику плз!!! Хочу себе мпсз с дпкв и шкивом 60-2. У меня двигатель мемз-2457, можно ли просто поменять родной шкив привода генератора на инжекторный от мемз-3011? Или какой-то другой?

да можно меняешь на шкив от ланоса 1.4 с мемз 317 и кронштейн с негоже дпкв

шкив без переделок встанет?

1 ньюанс...все таврии разные, бывает нехватает ширины моторного отсека и приходится поработать кувалдометром (без шуток). А так снял/поставил.

спасибо! я так понял, что, шкив 60-2 шире и может упереться... буду смотреть)

:yes: Думаю все влезет, это единичные случаи когда выявлялись проблемы с установкой этого шкива.

ещё вопрос! это оно:
http://zapchasti24.com.ua/lanos/moto...hika-kolenvala
http://zapchasti24.com.ua/lanos/moto...hkiv-kolenvala