7...5

я у себе щоб перевірити дад втягував повітря із трубочки ротом бо було таке що пару раз зависав дад на 16 але тоді було на вулиці +36-38 коли вихолонув стало все на місце

Тільки що переставив віндовс бо "полетів". Завтра ще щось попробую шаманити.:tavria:

Ну я :wall: Тепер відкрив менеджер і побачив, що я говорив одне а думав інше. Не Расход а УОЗ 16 на ХХ. Напевно вже мозги не варять.Сорі що ввів в заблуждение.

Много 16, должно быть 6-8, а после хорошей прогазовки или езды по трассе вообще 5.

Отправлено с моего H7300 через Tapatalk

Сьогодні бібу я не завів. Переставив на стандарт з пів оберта. Прогрів, поставив МПСЗ а завести не можу. Думав на катушку, продзвонив - робоча. Де копати:sos:

А схватывает или в холостую балабонит? Искру визуально проверяли?

В холосту - іскри нема.

Смотрите коммутаторы. МПСЗ запросто так сгореть не может - нечему, а вот коммутаторы - вполне, если конечно на 100% уверены в катушке.
У вас коммутатор сдвоенный или два раздельных? Штатную систему запускали на каком коммутаторе?

Комутатори на стандарті працюють обоє а ДХ відключений - в мене 4V. Правда комутатори різні. Зараз мушу їхати на стандарті, а ввечері буду все перебитати.

Датчики?
Ноут к МПСЗ можете подключить?
Если нет попробуте переподключить датчики, может потеря контакта. Больше пугает полное отсутствие искры :(

Датчики протер від масла але не провіряв. Можу.

Проверьте показания МПСЗ. Перевоткните разъемы татчиков.
Если ничего не поможет, лучше сразу звонить Славе.
Необходимый минимум диагностики я выдал :)

Перевірив всі клеми, передьоргав всі штекера, продзвонив ВВ кабеля. Все зібрав і машинко завелась:), тільки її сильно трусить. Перед тим я поновому регулював зажиганіє без стробоскопа(чого робити не треба було) тому вона нагадує дизель. Завтра постараюсь все виставити (так як книжка пише).

видел я такое , сорвали резьбу и нарезали под клапан что на фото, но жрет она сним как танк
я ставил туда родной клапан на 40, с доработкой упора для жиклера чтоб по длине все совпало и тогда все гуд
теперь по заводке, ставил доп реле по питанию системы?

Додадкового реле не ставив, покищо. Підключено на стару катушку.
Поясніть будь-ласка "на пальцях".
Чи можливо епоксідкою зменшити отвір і нарізати різьбу?(чи буде надійно тримати)

Слава , а где брать новые графики на ваз 2106 1.5?

у тебя в блоке залиты самые последние
для чего новые графики?, просто потому что новые или что неустраивает в езде?

реле поставь обязательно и будешь всегда заводиться в любую температуру
насчет жиклера. то возьми родной жиклер на 40 и сравни с тем что стоит сейчас, и подгони 40 чтоб он стал в корус клапана установленного сейчас и по длине четко перекрывал каналХХ

підбирати якусь втулку? чи банально підмотати? Ж40 тонший в діаметрі від Ж50.
Реле сьогодні поставлю.

Для сравнения , но если новые тогда ненадо. А так если будут ещё новее сообщи. Да кстати перед отправкой я проверил старый датчик коленвала, оказывается он был неисправен , значит и те блоки работали.

опа, а я думал, что ты дпкв оставил старыйo_O, это очень важно, видимо поэтому у меня на стенде блок вел себя правильно
жаль конечно ,что блок несмог проверить

Кстати блок тоже проверил, он рабочий - но оставил всё таки последний.

о, вот отлично, а то у меня наверно пару сидин появилось,пока пытался понять почему на стенде все гуд а у тебя незапускалось нормально, тоесть теперь можно однозначно сказать, что виноват был датчик коленвала?

Совершенно верно !!!