если мотор 1.1, то ставь 40
первая камера топл 95, возд 155

стробоскопом выставляем 5гр двигая трамблер.
///
А сколько это в сантиметрах по шкиву, чтобы определить 5 градусов?
Я бы краской метку поставил, чтобы не нее ориентироваться...
да и справа от штатной метки. Правильно я думаю?

попробую

там на пластиковом козуже есть две метки , та что справа это ВМТ(0гр),
а та что слева это МЗ(5гр), вот на нее и выставляешь

Извиняюсь, не понял...

на пластиковом кожухе ремня есть две риски

щас ехал машинка прогретаю двиг работал долго на холостом, потом поехал проехал пол км, на 2 передаче, еду тихонько лежащих копов проезжаю, и бац заглохла... опасаюсь на старую проблему, в итоге заводиться оно не заводиться, постоял пару минут и завелся... что это было не знаю. еще и ливень льет окна запотевшие

электроника- наука о контактах (снятие одевание фишек приводит к их разбалтыванию)

я ты на время контрольную лампу поцепил на питание системы зажигания

это как?

ну та точка в которой приходит питание на два зеленых провода на мпсз, в этой точке подключить лампочку

а для чего это?
у меня заряд блин последнее время чуток горит(

так может, нужно проверить зарядку

седне проверю электролит,
вот только непойму почему заглох, а завелся не сразу а только постояв...

лампочка будет индикатором наличия питания на системе зажигания

потоучнее скажи где именно подпитаться, сегодня долил электролиту.

до этого снова передвигаяясь на второй пеердаче заглохли, и не могли завестись, постояла машина немного и завелась я открыл кастрюлю правда.
холостые идеальные на 5-ку
а вот дрыганье есть

был хлопок еще после того как немогли завестись, слишком раннее зажигание походу

чем выставляеться зажигание в мпсз?

Пожауйста подскажите как подключить комп к Славиной МПСЗ для корекции угла опережения зажигания у меня на газ надо установить раньше

начальный угол выставляеться програмно, он у тебя выставлен правильно
хлопок был из за того что крутя стартером залили двиг, а потом когда искра появилась в выхлопе уже дожглось
лампочку подключить к двум зеленым проводам от проводки мпсз

а графики что бензиновые были и ты поставил газ?
для работы нужен менеджер
давай мыло отправлю

ну я так и думал в принципе.
сегодня может поеду сделаю

Слава поставил я лампочку, и слава богу проблема проявилась сразу. заглох, тупо тупняк был, как будто с 5-ой первую включил, потеря мощности и заглох
сразу не завелся постоял пару минут подергал провода свечные и завелся с пол тыка,
лампочка когда заглох не погасла.
все отрегулировано едит нормально дрюкаеться правда на 2-3 передаче. графики которые ты мне скидывал еще не ставил.
что может быть не знаю даже.

у тебя ж тахометр есть?, вот когда начинает глохнуть сразу смотри на тахометр когда еще мотором накатом идешь, если есть обороты на хахе значит зажигание есть и мпсз работает

та вроде бы есть. я подозревать начал бензонасос, может он клинит или еще чего?
ну я даже не знаю что это еще может быть
карб уже проверял все продувал и т.д. все там впорядке холостые норм работают, может чего то еще гдето не доглядел но это уже если полностью разобрать.
что еще может быть? если мпсз работает его исключаем уже, свечные провода и свечи менял, карб чистил и регулировал, игла старая стоит уже и уровень выставлен
что еще реально может делать беду?

может датчики глючат? я уже просто не знаю что может быть

карб не переливає 100%?
Це вказує на перелив...
А відносно ігли: з іглою з резиновим наконечником в мене переливу ще не було:)