ТавроФорум - микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

Поставил сегодня мпсз. Начну с приятного, машинка стала заметно тише и ровнее работать, педаль газа стала чувствительнее, пропали провалы, двиг стал быстрее набирать обороты, стабильный холостой ход. Теперь немного непонятная штука, очень хреново заводится. После установки мпсз, машинка вообще не хотела заводится. На каком-то одном цилиндре были регулярные вспышки, но не заводилась. Переключился на сток, нормально завелась. Проверил подключение, все норм. Прогрел, переключился на мпсз - не заводится, даже вспышек нет (паузу после вкл зажигания выдерживаю.). Бросил провод напрямую от аккумулятора на катушку, никакой реакции. Опять на сток, завелась. В итоге кое-как завел на подсосе с педалью. На мпсз работает устойчиво, но вот заводится плохо. Пробовал несколько раз, каждый раз по разному (с подсосом и без, с педалью и без, с продувкой цилиндров), но найти какой-то один нормальный вариант не получилось. В итоге заводил так: выжимаю педаль газа, кручу стартером - плавно отпуская педаль, когда начинаются редкие вспышки, начинаю качать педалью и неуверенно завожусь, после того как завелась, работает стабильно. В чем может быть проблема?

У меня тож такое.Было.Поменял прошивку МПСЗ на .17-заводится с пол пинка, но есть глюк: на 3000 слабенький рывок,иногда.Славик знает что надо.:D

Gluuuum

16.12.2012 13:25

.17 прошивка, это последняя?

Upd. Слава, а не может это у меня быть из-за ДАДа? Вышли пожалуйста менеджер, хочу посмотреть настройки, может удастся разобраться в чем дело.

kirillno

16.12.2012 20:21

Слава привет, есть Bosch mono jetronic моно инж с похолоданием кушает топлива очень много, нет зимнего подогрева воздуха, я так понимаю причина в этом. Просто в топливных я туго, подтверждение гипотезы интересует. Завтра утром попробую таврический заборник к колектору прикрутить поможет?

nikk[Slavuta]

16.12.2012 22:35

Проверил уровень топлива. Ок
Проверил и поменял 5 комплектов свечей. Никакой разницы
Проверено зажигание угол. Все отлично.
НА ходу проблем нету.
Пусковое проверено работает и зазоры.
WTF!

Snoop

16.12.2012 22:53

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta] (Сообщение 2073539)

Завтра Слава выйдет на работу и всё нам объяснит, надеюсь;-)

SeregaTavrija

16.12.2012 22:54

а я до рождества без ляльки(

Yurasvs

16.12.2012 23:03

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta] (Сообщение 2073539)

Проблема скорее всего в стабилизаторе питания процессора МПСЗ, когда напряжение аккума сильно проседает при пуске, МПСЗ уже работает невпопад. По хорошему надо заменить обычно применяемую там 78L05 на какой-нибудь LDO стабилизатор, например LP2950. Как вариант частичного решения проблемы можно ставить дополнительное реле и запитывать МПСЗ через него напрямую от аккумулятора, но LDO намного лучше.

Snoop

16.12.2012 23:08

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2073601)

Через реле и запитано.

nikk[Slavuta]

16.12.2012 23:11

Выпаиваем 78L05 и впаиваем Lp2950?

Yurasvs

16.12.2012 23:18

Да, цоколевки совпадают если корпус ТО-92. Если стоит другой стабилизатор, надо разобраться где вход, где выход и земля.

Snoop

16.12.2012 23:31

А мне почему-то кажется что МПСЗ при запуске крутит не нужный угол. Вот смотрю свой пусковой график, там до 476 об. 5 градусов - это стартер, это нормально. После запуска по плану включается один из первых графиков, а это при положенных 3000 оборотах полностью вытянутого подсоса уже нефиговый УОЗ выходит. В отличии от штатного зажигания, где УОЗ при любых оборотах на подсосе стоит как вкопаный.
Вот и подходит всё это под мой основной симптом: мотор сутра пускается, набирает обороты и моментально глохнет.

Yurasvs

16.12.2012 23:36

Проблема что не заводит, если завело то работает правильно. 78L05 не стабилизирует ниже 6.7...7 Вольт по даташиту, если еще перед ней защитный диод поставили, то еще накиньте 0.6...0.8 Вольт. В итоге процессор не работает корректно про обычной для зимы просадке напряжения.

nikk[Slavuta]

16.12.2012 23:39

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2073653)

У меня есть второй исправный аккумулятор. Может мне ради эксперимента запитать отдельно МПСЗ? Или тупо его параллельно в полном заряде из дома принести и подключить. 100 амперный аккумуляторный блок будет))) Просадка будет минимальная!

Yurasvs

16.12.2012 23:41

Цитата:

Сообщение от Snoop (Сообщение 2073644)

Вот и подходит всё это под мой основной симптом: мотор сутра пускается, набирает обороты и моментально глохнет.

При таких симптомах я бы проверил бензонасос. На герметичность клапанов. Или подкачивал бы вручную каждый раз. Ибо стекает из магистрали в бензобак при негерметичных клапанах насоса.

Yurasvs

16.12.2012 23:43

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta] (Сообщение 2073656)

У меня есть второй исправный аккумулятор. Может мне ради эксперимента запитать отдельно МПСЗ?

Можно, только где Вы его поставите, в салоне? Удобнее какой нибудь маленький с УПСа.

Snoop

16.12.2012 23:45

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2073660)

Установлен ЭБН, уровень всегда в поряде.

Yurasvs

16.12.2012 23:46

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta] (Сообщение 2073656)

Параллельно подключать-эксперимент некорректный, просто будет все как летом. Запитайте МПСЗ независимо, чтобы подтвердить предположения.

nikk[Slavuta]

16.12.2012 23:47

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2073662)

Можно, только где Вы его поставите, в салоне? Удобнее какой нибудь маленький с УПСа.

Эксперимента ради. Хотя думаю идея с горячим аккумулятором из Дома более проста в реализации и проверке.

nikk[Slavuta]

16.12.2012 23:47

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2073669)

А летом все хорошо))))

Yurasvs

16.12.2012 23:47

Цитата:

Сообщение от Snoop (Сообщение 2073667)

Установлен ЭБН, уровень всегда в поряде.

Тогда это настройки карба, больше нечему.

Yurasvs

16.12.2012 23:50

Цитата:

Сообщение от nikk[Slavuta] (Сообщение 2073671)

А летом все хорошо))))

Если при независимом питании заводить будет хорошо, останется перепаять стабилизатор.

Snoop

16.12.2012 23:50

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2073672)

Тогда это настройки карба, больше нечему.

Разве из-за скачка УОЗа, как я описал, не может быть такого? Карб регулирован не один раз и не одним мной, пусковое проверено. Все в отличном рабочем состоянии.

Yurasvs

16.12.2012 23:52

По поводу проверенных на морозе графиков обращайтесь к Славе, я тут ни могу ничем помочь.

СБорисов

17.12.2012 00:39

Тут не в графиках дело, а в их правильной связке между собой, например: пусковой график начинается с 417 оборотов, график ХХ тоже, а при отключении концевого (рабочий график например 1 расход) уже 610 оборотов. На пусковом графике например УОЗ при 417 это 1*, на ХХ тоже пока 1*, а если концевого нет или отключен (педаль нажата) сразу рабочая кривая включается при достижении 600 оборотов? Да и в параметрах включение пусковой кривой стоит 500 оборотов. Так при пуске какие углы присутствуют? А отключение стартера? у одних при 80 заводится нормально, у других при 200 не возможно завестись идет отключение. Вопросов наверное много, но ответ вряд ли найдется.
Или вот например: на ХХ УОЗ 5*, а при размыкании концевого уже 15* например, концевой разомкнут угол резко уходит на 10* в раннее, как то не правильно это. Да еще и поддержка ХХ колбасит мотор, пока холодный понятно, нагрузка есть (свет, печка и т. д.) тоже понятно, а когда ее нет и мотор прогрет...

Gluuuum

17.12.2012 12:04

а концевик оказывает влияние на пусковой график? У меня при полностью вытянутом подсосе он разомкнут.

Текущее время: 20:00. Часовой пояс GMT +3.

Страница 146 из 203

146