это уже интересно, что ж там за пластик такой был

Виноват тут не Слава, а "суперэкономная" проводка Таврий. Когда я ездил на карбюраторе и у меня сдох коммутатор (пробило транзистор), ничего не задымилось и не отгорело (хотя должно было), тупо на плюсовом проводе катушки напряжение упало до 6Вольт (на аккумуляторе было 12, 6 Вольт упало на проводке!). А проблема с тусклым светом фар, плохой работой заднего дворника и обогревателя заднего стекла всем давно известна.

Разъем расплавился именно в месте перехода плюса на катушку. Пластик затек между контактами и плюс пропал:) Еле отодрал. Разъем тот что от замка идет.

Видимо в этом месте просто плохой контакт был. Хотя проводка слабовата конечно, я когда себе менял на новую, заметил, что некоторые старые провода (1992) явно потолще были.

Таки да, старая проводка солиднее.

Моя - 90й год.

Народ подскажите спецов по установке МПСЗ в Харькове и при близительно во что обойдеться по деьгам?

так ведь подсос все-равно заслонку задирает
но попробую

а сами то вы откуда какой вариант мпсз какое авто а самое лучьшее заполнить даные в профиле и вам обизательно помогут

И мне пожалуйста новые графики artmk@ua.fm. Кста у меня стоит реле на питание мпсз и провод оа аккумулятора идет, а заводится хреновастенько в мороз, спецом поменял на сток зажигание- заводится с двух оборотов стартера.

По поводу плохой заводки. У меня такая мысля:а не влияет ли на это то, что при вытянутом подсосе после пусковой кривой сразу включается рабочая? Может есть смысл поставить концевик на подсос, а уверенного пуска добиваться кривой ХХ, в диапазоне 1500-2500? Славик, а?:):D:)

для того чтобы ответить на свой вопрос, нужно понять как работает трамблер:)

Поздравляю всех с наступающим новым годом!!!
желаю всем благополучия в семьях, удачи и процветания, ну и конечно же финансовой стабильности:ny01:
:ny06:

Модернизация 4 серии МПСЗ
 

Здраствуй Стас и все форумчани,начал четать вашу тему дошол до 49 строницы,на больше нету пока сил и терпения.Тема очень интересная.Вопрос Славик к тебе,непомню на какой станичке ты писал что начал розрабатывать 5-ю серию МПСЗ,и ты писал что отпишесься,так вот как дела проходит комплектация пятой сереи.У меня ваз-2107- 1.5 двиг. газ-бензин,система зажигания бзконтактная хотелозьбы установить мпсз и себе,

развитие 5 серии плавно превратилось в 3вариант
так что на классику имеет смысл присматриваться к 1 и 3 вариантам

Модернизация 4 серии МПСЗ
 

================== Славик а пры выборе третей версии с модулём и четырёхспарной катушкой,трамблёр выбрасивается полностью,а вместо него что ставиться,и как шестерня прывода насоса будет держаться??

Дык вытащить ее и заглушкой закрыть. Ну или трамб оставить для мебели.

я всегда рекомендую оставить как резервную систему, не каждый автомобиль имеет такую возможность
Ну а если по существу, то для классики продаються специальные заглушки которые ставяться вместо трамблера

================ Для резерва можно купить модуль и катушку в запас и зачем лишняя мебель в подкапотном пространстве.Славик если я сейчас к примеру заказываю тебе систему,орентировочно когда она будет готова???

орентировачно две недели

Тахометер
 

Славик а как быть соштатным тахометром,какие доработки внедряеш????И ещё,извеняюсь за тупость,а какая разница между модульной катушкой и простой четырёхспарной катушкой???.

Модульная с коммутаторами уже, а четырёх - просто катушка.

Какой вариант.
 

А какой у тебя вариант стоит,по установке и настройке время много потратил ???.

Третий вариант , установил и заводи. Там уже всё настроено. Можно под себя подстроить,если что-то не так. Сама проводка минут пятнадцать. Ну а если менять шкив и переднюю крышку - то ещё пару часов.

А крышку обезательно менять,или можна как ктото из ребят штифт прыварить к родному шкиву ?.А крышка и шкив был в комплекте ??