Там нет того обьёма газа,на которое ты расчитываешь! Государство ты не отимеешь,а вот оно тебя,Да!

каждый крутится по своему...

ниспорю!

около 90С

в камере сгорания однозначно не такая температура

обгорают клапана на газе в том случае, если неправильно настроен угол фаз газораспределения и клапана не отрегулированы. газ горит дольше бензина, поэтому нужно очень четко попадать моментом зажигания в момент, когда клапана закрыты

Хочу гас

сероводород устроит?

Прикол с государством в том, что рынок монополизировали. В харькове и под харьковом зарегистрировано несколько фирм, которые всем рулят.
Вот одна из трейдерских компаний по типу Укрнафты 80% запасов газа продала в Россию!
Теперь следите за логикой:
Украина продала Росии газ - Россия продает газ в рознице по 4 грн/литр. При этом заработала и Украинская сторона и Российская розница.
У нас же газ стоит 6,15-7,2грн/литр. Без транспортировки через таможню (отечественный газ).
И вот вопрос - какова реальная цена газа и сколько с нас имеют ;) Создавая искуственный дефицит.

спасибо, им уже надышался на лимане, теперь хочу Пропан-Бутан.

я про температуру тосола! :mad:

80

???

температура открытия термоса 87С тоесть на прогретом моторе температура колеблется в пределах работы термоса и карлсона. это дето порядка 90.

в зависимости от Vдвигателя
1,1;1,2 - 87 гр
1,3 - 80
а какая разница, какая температура тосола, клапанам эти градусы по барабану. это для цилиндров есть разница

Уверен??? А если темп открытия термостата 79 град???

не спорь
у каждого двигателя свой температурный режим, соответственно, свой термостат и свой датчик включения карлсона

нет, покупаешь и ставить то, что те нуна!!!

У мну термик на 79 град, а карлсон на 80! (Эт для лета. Пробки. Крым. Горы)

у тебя термос на 79 потому, что у тебя славута с двигателем 1,3, а не потому что тебе так хочется
матчасть почитай, что ли..

для двигателей 1,1 рабочая температура - 87 градусов. датчик карлсона - может быть и 92 градуса

не спорь, я спецом подбирал такой термик. А ДВС у меня 1.2!

Так может мне кто то внятно объяснить или ткнуть пальцем где прочитать про прогорят/не прогорят клапана и как све это настроить.
Просто читал и смотрел фото как поставили газ на Эволюшен 10й ... правда 4-е поколение и следили за показаниями температуры где то ... и типа на газу такие же показатели. По моему про выхлоп.
Мне просто интересно для себя - крутить или не крутить. И если что, то как все это правильно настроить.
Заранее пасиба!

тогда это твои личные половые трудности и забитая СО
для двигателей МеМЗ-245 (1.1 L),MeM3-246(1,1 L)u МеМЗ-2457
(1.2 L) - 87±2 °С
если у тебя проблемы с охлаждением, не стоит всех причесывать под одну гребенку

главное,чтобы клапана отрегулированы были и зажигание
3 года ездил на газе - никаких следов прогара не было

кстати, какой у тебя расход?10? 11?

А как, простите, правильно отрегулировать зажигание? На сколько делений от бензинового в + надо крутануть?
Настроенные клапана - зазоры по букварю или увеличенные?

10

Написал же, кручу уже почти 100 тыков.

нуна сделать раньше, лучше у спеца по сторобоскопу. Заедь к Евг_Славуткину, он те выставит под гас.

Спасибо, но я хочу не просто крутить и спалить. А для начала понять правильно ли все настроено.

иди в опу. Сначала поездь по горам, а потом учи других!

Тогда пока ломай се моск и не крути, а лучше вообще не заводи, это вредно, ДВС изнашивается!!!

я ж говорю - главное, чтобы угол фаз был правильно выставлен, то есть по меткам ну или если ты знаешь, насколько не по меткам правильно(у меня, например, метка на ползуба не совпадает, приходилось экспериментировать)
клапана можно по букварю, можно впускные делать 0,35. я делал 0,30, как и бенз
угол зажигания опять же интуитивно, но где-то на 4 градуса раньше бензинового

А что, простите, не так с горами? Я ездил. С охлаждением все ок. Хоте термос я поставил такой, чтобы открывался позже - чтобы зимой было теплее от печки.

Кстати, вот когда с работы приезжаю в гараж (12.5км) заезжаю, выключаю мотор - карлсон работает. А в Крыму он не включался - набегающий поток решает.

Лучше немного поломать моск, понять теорию, освоить практику. Чем сдуру испортить свою свежую машинку. ;)
Форум, имхо, для этого и предназначен - для накопления практического опыта.

забань себя;-)
дружище, ты в крымской ветке или в харьковской? или я,кроме улиц, еще и про горы в харькове не знаю?
ростик, дорогой, я тебя прошу, не пиши о том, чего не знаешь или что бесполезно. у тебя целая флудилка есть, не надо хоть в технических темах мозга засирать окружающим
ну на кой хрен, простите, нам тут твой горный термостат для повседневной езды по городу?

Ремень недавно менял профилактически. Шкивы стоят по меткам.
4градуса = сколько рисок на шкале трамблера?

дето одна риска
чем более высокооктановый бензин ты использовал ранее, тем меньше угол опережения. после 92-го добавляют и +6градусов

кстати, зажигание по стробоскопу - это:tupak:. правильнее - по детонации
точнее, первоначально-то можно настроить, но в процессе езды один хрен подстраивать

а еще правильнее - по датчику коленвала и распредвала ))

дай инж поносить))

та он щас уже и не так дорого стоит, не такой космос как раньше...

та щас уже и гбо пошло как инж функционалом..

в отличие от вас никогда не дам не проверенного совета.

от кого, от нас?
долго же ты месть придумывал. лучше б мурзилку почитал.

А я не знаю какой у меня термостат и никаких проблем ни летом в пробке, ни зимой на трассе, ни в Крыму в горах не было. Вентилятор включается себе при 92 и выключается при 87.

у тебя гильзованый блок?

да, 1.1 блок, гильзами 76мм.

ну норм) не перегревается - и зашибись:)

А у меня с завода проблема с термиком была. По гарантии не поменяли, а он недозакрывался. Потом покупал лето\зима.

Я за это вообще спокоен, т.к. если откажет датчик температуры - загориться чек-энджин. А если с этим датчиком все ОК, то мотор не перегреется никак, мозг тупо заглушит его при температуре 110C(в стандарте), 105С(у меня) .

значит у тя стоит херня которая не соответствует тому шо должно стоять!
я про 1.1 и 1.2...
я всегда ставил на 87С ,карлсон на 92С и ни када проблем с перегревом не было! в горы не выезжал но и без этого мотору хватало! щас стоит 82С (Ира врулила... била ся пяткой в грудь шо такой ставят на заводе:mad:) назиму буду менять на 87С! бо для печки такого не хватит....
может просто вентипукало надо нормальное ставить!???

для 1,1 и 1,2 нет разницы, у них блок одинаковый, и рабочая температура 87 градусов
двиг 1,3 немного конструктивно изменен как раз в части каналов охлаждения, каких-то каналов у него физически нет.плюс тонкие стенки цилиндров. поэтому, чтобы избежать перегрева, его рабочую температуру специально снизили до 80.

так я кажись про 1.1 и 1.2 и говорил...

ну да, ты все правильно и говорил

мля, шо хачу, то и сталю!:cool:

Для тех кто на бронепоезде 80-90! Испугай пж своими параметрами???

Если вторую камеру не открывать-то понятно, греться не будет! У Ростика она не закрывается по городу.......
...может ещё и груинскую ветку придумаете?

та хоть ващё термос выкинь... нефиг других путать!!!!:mad:

а при чем тут камера к перегреву?
перегревается двигатель на больших оборотах и маленькой скорости
только не спорь сразу, а обдумай мысль

Ну это великолепно! У меня стоит обычный термостат с поздней температурой открытия. Дрыгатель перегревами не страдает.
Так вот какая связь с прогаром клапанов и температурой ОЖ?

мож связь и есть, но я ее не вижу.

Уже не хочу. Поставил.

И чем же шь путать то?

4-е поколение? сколько обошлось если не секрет?

4500

куя се! o_O скока надо проехать шоб оно окупилось?

10 месяцев при моём пробеге по Харькову. Это при цене газа 6.70, а бензина 10.30.

ну или 7-8 при цене 6,00 и 10,50-11,00....))

а я уже отбил газ - за 2,5 месяца
ежедневный пробег по городу не менее 100км
вот расчеты

(10,5*10 000*8)/100=8400 (6,35*10 000*8*1,15)/100=5842
экономия 2558 грн
стоимость газового оборудования составляла 1600грн
итого 2558-1600= 958грн уже остались в кармане

а шо ты десятку накатал за 2,5 месяца?!

угу
2 тыс.км накатал когда ездил в Крим + в Харькове

пы.сы хоть и не касается темы газа - но при этом пробеге поменял раз колодки и масло - больше ни чего в машине не делал.
задул газа -сел и поехал(тьф-тьфу чтоб не зглазить)

Поставил в конце марта ГБО, тоже уже окупил при пробеге в 5000км на газу.

Принимаю поздравления! уже 30 км. как стал суровым газифицырованным тавроводом!

И как, бедини нормуль?
Поздравляю............. :(

Да всё тип-топ!:yahoo:

Аааа! :tupak: газ это же фу!!!

Поздравляю :)

Ты шо бухой?o_O

не... ну тут так просто многие кричали...

Нет,в каком то смысле ты прав. И если бы мне бабло ляжку жгло,то и я бы не заморачивался.Но разница в цене взяла верх!:)

жадность и лень - самые движущие силы в мире :)

Жадность и бедность-разные вещи!

согласен...

так отож! :(

Поздравляю!

Жэка, проздравляблянах!
Вот.

СПС:yahoo:

+1

+2!
ЗЫ: переходите на 4е поколение, там все еще приятнее)))

4-е дороговатое!:(

-1:D

а скока бут такое в карб втулить?


:-D:-D:-D

думаю, тысяч в 7500-8000 влезешь смело ;)

отстрелить :-D

+1:D

это с установкой инжа или без?

красавчеГГ))

Ты шо :fool:,не вжисть не влезишь!;)

конечно с, а куда я те впихну 4е в карб? :)

Ааа,это в гривнах,а:gri: думал в километрах!