Все залежить напевне від коліру світлофільтра, в цих я добре бачу дорогу, колись їздив в окулярах як на фото, то зимою доки лежав сніг на дорозі, то було добре, а от коли сніг зійшов, то почав ловити ями, якийсь час їх використовував по прямому призначенню як захистні, то важкувато в них трохи працювати.

https://www.yato-shop.pl/media/catal.../T/YT-7362.jpg

Ще не пробував.

До речі, може хто забув, то окуляри такі трішкі оптичної чіткості додають. Ніби ви легенькі окуляри одягнули. Це за рахунок того, что різні кольори по різному через хрусталик проходять, і на сітківці вони дещо розфокусовані, згадайте призму та радугу на виході з неї. А в окулярах один колір, тому чіткість вища. У мене слабенька близорукість, я можу це помітити, тобто справді є таке, трішки, але таки є

Пробував вдень їздити, то також норм, для прикладу для порівняння фото, але вживу через окуляри світ здається світлішим, камера цього не передала. Картинки клікабельні, можна збільшити.

https://i.postimg.cc/FdwBMmkY/1.jpg

https://i.postimg.cc/D4sMFD1B/2.jpg

Окуляри- теж світлофільтр з х/з яким спектром пропускання/поглинання. Тут треба мати на увазі отаке- ...Максимальный оптимум дневной чувствительности человеческого глаза приходится на максимум непрерывного спектра солнечного излучения, расположенный в «зелёной» области 550 (556) нм. При переходе от дневного освещения к сумеречному происходит перемещение максимума световой чувствительности по направлению к коротковолновой части спектра, и предметы красного цвета (например, мак) кажутся чёрными, синего (василёк) — очень светлыми (феномен Пуркинье)...(с)
Плюс- індивідуальні властивості очей і т.д. Мінус- навіть скло давить 10...20% потоку світла, а скільки пластик- х/з, але не думаю, що добавляє +10...20%.
Я про те, шо у кожного це буде трохи інакше.

Я маю на увазі, що в таких окулярах все вдень виглядає всітлішим, можливо це через зміну кольорів, а можливо за такого світлофільтра зіниці розширюються біьше ніж без нього.

підтверджую, дешеві жовті окуляри таки роблять світлішим все. Але треба трішки звикнути.

Для чого люди в туман і умовах паршивої видимості вмикають жовті ПТФ, їздять з лампами жовтого кольору в БС, для чого сигнали аварійки жовті?

Був період що були сильні морози, то вирішив підключити підігрів форсунок, живлення брав від підігріву дроселя, хочу сказати що марна трата грошей, ніякого покращення я не відчув, інколи навіть був гіршим запуск, бо нагрівач хаває лишніх 2,5 А з мережі живлення запалювання.

http://vlad5229.narod.ru/forum3/417.jpg

А я знову не встиг перевірити роботу обігріва редутора мгтф. Бо так заводилася. А в самий великий мінус 22 я завтикав перевірити.
Жовті окуляри. Мінус ще один знайшов. Не можна розрізнити невеликі перемети піску і снігу на напівчистому дорожному полотні.

60625 км.

Знайшлась причина іноді важкого запуску двигуна на гарячу, коли стартер довго крутив двигун в холосту перед запуском двигуна. Виявилось що мій бензонасос бош інколи не вмикався на гарячу, і стартер довго крутив в холосту доки не почали вмикатись газові форсунки. Цей раз він зупинився надовго, грішив на погану масу, але він знову запустився тільки після того як стукнув по його корпусі, довелось поставити назад рідний бензонасос.

Для тих хто надумає ставити газовий балон під багажник, раджу бензонасос так як на картинці не ставити, бо з встановленим балоном доведеться потратити кілька годин щоби зняти насос, і кілька щоби поставити його назад. Кріплення насоса бажано робити після установки балона щоби зробити його ремонтопридатним.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/236.jpg

Вскрив свій насос, захистного кожуха не було, то корозія що на корпусі що на вхідному штуцері, наступного разу треба красити корпус, і чимось промазувати вхідний штуцер в місці контакту із патрубком.
https://slavuta-club.info/wp-content...20%2812%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content...%20%285%29.jpg

В середині все в ідеалі окрім контактів на роторі.
https://slavuta-club.info/wp-content...%20%282%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content...%20%283%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/8.jpg

Вважай, якоря вже нема... Це скільки ж він прослужив, шо його отак заїло? Всякі бачив, от такої траншеї- ні разу.

51 тисяча, чи 9 років. Хоч їзджу на газі, але працював постійно.

І схоже- посуху часто?

Я видел такой коллектор. Печка трактора Берарус. Там если плохие воздушные фильтра то пиль огородная попадала и в моторчик. Полирните чем то, как в дрели напильником неровности устраните, новые щетки да и норм будет какое-то время. Тело коллектора еще ж есть. Проверьте или просто пропаяйте проводки которые к ламелям идут часто там рвется или плохой контакт. Я себе когда 2108 моторчик печки восстанавливал, то три дефекта нашел

Звідки там пилюка? Це вже не жилець, але коли не часто працює, то ще протягне, правда, може і ноги протягнути хто зна коли...
Пайка не потрібна- нема потемнілих ламелей, значить всі контакти ламель-дріт обмоток в нормі. Та і паяти поверх нема резону, а колупати під загнуті хвостики- ацтой.

Та ні, в мене завжди мінімум на 25% бак заповнений, він як на сухо працює то починає вити що в салоні під час їзди чути. Єдине що бензин в баку майже не міняється, коли під час заміни насоса трохи витекло у відро, то якийсь він трохи мутнуватий і не осідає. Думаю варто злити весь і залити свіжий.
Тіла нема, протерло до пластмаси, на фото видно.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/8.jpg
100%, це не легрозмінна деталь щоби колгоспити, куплю новий і забуду за нього на деякий час.

Я спочатку пластмассу не помітив. Таки все. Кук, тут пилюки нема, я просто кажу що в беларуса вона була і там саме тому все з'їло. На моєму 2108 моторчику пічки потемнілостей не було, а от погані контакти та обриви таки були.

Я не зовсім цей насос зрузумів. Вхід і вихід з різних сторін осі двигуна, неначе сам якор має бути в бензині. Я думав має вхід та вихід бути коло самої ексцентричної крильчатки

Саме так- бензин і охолоджує і змащує двигун, протікаючи від носа до копчика. Тому вони і дохнуть швиденоко, коли сухі.
А вже качати може або роликами, або крильчатка, або пластинками.

Цікаво. Ось тому і здох, бензину мало протікало, накопичувалось сміття я так розумію і терло колектор. Видно не все може фільтр

Якшо не помиляюсь, фільтр там після ЕБН, а не до.

Він не тільки в бензині, а ще й під постійним тиском 2,5-3 кг/см.кв., на самому вході роликовий насос який закачує бензин в корпус насоса. Роликовий насос досить продукривний, цей насос коли я його купив, на виході початково мав вкручений зворотній клапан що на фото нижче, пізніше я його викрутив і вкрутив штуцер від карба, пробував його включати новий без бензину, то він повітрям той клапан продував, хоча клапан робить добрий спротив, ротом його неможливо продути.

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/26.jpg

Бензину було завжди мінімум 1/4 бака, на приймальній трубці стоїть фільтр як на фото. Був би мусор, то з"їло б і насос на вході, та були б якісь відкладення, а так ні мусору і насос в ідеалі. Можливо на останній заправці якийсь бензин попав агресивний.

https://slavuta-club.info/wp-content...0%BA%D0%B0.JPG

Я думаю можна щіточний вузол опустити та нижню частину колектору використовувати. Якщо включити його через лампочку то на низьких обертах на меншому струмі для карба пішов би. Я розумію що змащення менше на низьких обертах, але якщо бенз тільки для заводки і то не завжди - було б достатньо. Але вам це не треба, це я так, думки вслух)

60865 км.

Купив та встановив новий бензонасос, ціна питання 1000 грн з доставкою.
https://slavuta-club.info/wp-content...%20%281%29.jpg

Насос як виявлось хоч і магазин має сертифікат, виготовлений в Китаї, але за таку ціну на Європу розраховувати не варто було. Бо в 2010-му я за свій бош віддав 450 грн, що в еквіваленті 56 доларів по тодішньому курсу, а цей вийшов 35 доларів. Насос продукований в ЄС враховуючи інфлацію дешевше 1700 не повинен коштувати.
https://slavuta-club.info/wp-content...%20%282%29.jpg

https://slavuta-club.info/wp-content...%20%282%29.jpg

https://slavuta-club.info/wp-content...%20%281%29.jpg

Ток споживання рідного насоса.
https://slavuta-club.info/wp-content...%20%281%29.jpg

Ток споживання нового.
https://slavuta-club.info/wp-content...%20%281%29.jpg

По насосу, сіточка на вході для грубої очистки присутня, на виході запірний клапан є. По формі як мій старий бош, навіть резинові пробки мають ту саму форму.

Заміряв гучність звуку в салоні двох насосів, то рідний старооскольський в гаражі при відкритій водійській дверці видає 20дб, а новий 13дб. Наразі насос шумніший за попередній бош, тому що він сильно зажатий в хомуті в порівнянні з попереднім бош, пізніше щось придумаю щоби ослабити кріплення що повторно поміряю шум та відпишусь. Рідний староосколький взагалі не був зажати, вільно лежав в хомуті обмотаний поролоном.

ММ в мене в баку Хвіята давно стоїть і працює нормально. Це вони вміють робити, а от амортизаторі- барахло, вмерли за 10 т.к.
А з шумом славутівського БОШа боровся просто- взяв шматок губчастої гуми товщиною 6 мм і не сильно затягував кріплення, нікуди йому дітись. А жере більше або того, шо новий, або продуктивніший.
Якшо Ст.Оскол не шумить, то це виняток, бо одного разу аж до своєї авти почав прислухатись, так шось вило. А то була Славута позад мене...