Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Резистор
 

smart_f
менеджер возми последний 5.5.3.296,про тот забудь, проверь все и запиши,все должно работать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Резистор
 

Я сейчас катаюсь с такими настройками, Слава, поправь если что.
http://i.piccy.info/i4/6f/15/2f64e7f...a3b5cf3fa.jpeg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Резистор
 

Procyon
обороты выключения эпхх поставь2000 и на EXT2 поставь галочку

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Резистор
 

А что это за параметры Ext1 и Ext2 ?
http://i.piccy.info/i4/dd/a5/96836e9...509042092.jpeg
я исправил картинку, сегодня поменяю параметры в прошивке.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рези
 

Procyon
это ,что б потом когда потключишь тумблер, у тебя програмно переключалась кривая 92\95

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Попробуй кусачками убрать концы стяжек будет красивей!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Сегодня довел все до ума. Работает как часы. Про установку тут уже написано много. От себя добавлю соображения по настройке. Трапмлер важно выставить на +5 град. Чтоб задать правильную точку отсчета для МПСЗ! В противном случае все будет работать неверно. Выставить трамп можно используя блок моментальной диагностики. Только его нужно подключать к старой проводке! На новой (через МПСЗ) диод "Д" не горит!
По расходу информации пока нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Подскажите какой лучше поставить дэвайс если у меня, на наружном диаметре маховика есть венец - для работы системы СРВТ. По чередованию выступов и впадин ДПКВ определяет положение коленчатого вала (при этом на венце два зуба срезаны). :-k

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Nykolay
это у тебя инжекторный маховик 60-2, моя мпсз с таким маховиком неработает,поэтому без заморочек 1 вариант, а если хочется 2или3 ,то обязательно два лтверстия в коробке под дпкв, и крепить кронштей и приварить штифт на шкив

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Но коробка у мня старого образца и значит есть эти отверстия. Кстати у меня есть датчик который определяет положение коленвала(на венце нет 2-х зубов для определения его положения).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Nykolay
ну датчик это хорошо, вот только маховик неподходит

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ок, понял

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На венце маховика нет 2 зуба или на шкиве генератора? Если на маховике, то как это место стартером прокручивает?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Vadim_Viktorovich
на инжекторном маховике два венца,один стартера как у всех а второй на 58 зубов в том месте где должен быть штифт

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

совершенно верно...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:shock: :shock: :shock: Век живи - век учись...
Но все равно, точность определения положения коленвала не та)))
360град / 60зубьев = 6град
А на венце обычного маховика сколько зубьев? Гораздо больше, значит и точность большев во 2-3 вариантах! А вы говорите - инжектор... МПСЗ рулит!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На форуме мпзс был спор на тему точности 60-зубного шкива, так вот по подсчетам одного человека чтобы при такой точности набежала ошибка в 1 градус нужна полная остановка коленвала с 3000 оборотов за три зуба.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

можно сказать подругому, система с двумя датчиками ДУИ+ДНО имеет более высокую точность, но при этом 60-2 работает также уверенно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава
Как там очеред за девайсом? Не уменьшилась? :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я думаю только увеличивается)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

очередь неуменьшилась, и чем ближе к весне тем у величивается активность автолюбителей, главное чтоб комплектующие опять неподоражали, а то прийдется поднимать цену :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ребята, а какой тахометр можно прикрутить к такому зажиганию?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я ставил: универсальный (стрелочный), несколько БКшек, от ВАЗ-2121 и ВАЗ-2108-099.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Kain
ты бы уточнил,что речь идет о 3 варианте с модулем зажигания :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+1
Я бы даже перефразировал.
У меня БК-06, он от модуля нифига не пашет(мало ему импульса, который идет на модуль). Я так понимаю, что для работы тахометра на БК нужно усилить управляющий импульс. Если усилить, то нужен какой-то усилитель.
У кого какие будут варианты?