Да, только найти его надо.Хороший. Много их тут предложено?

Если в две тыс. гривен вложитесь, то это будет очень хорошо!

Не вложится -- одна покраска затянет ~ 700$ c материалом и подготовкой. А средняя цена на сварочные работы -- 50$ за место. Вот и считай.

Проще купить на эти деньги другую, но уже хорошую Таврию, в районе 2-2,5 тыс.$, а эту пустить на запчасти.

И считать и Читать ещё не разучился, а вот у Вас намечается проблема со внимательностью! ТС намерен все работы произвести САМОСТОЯТЕЛЬНО, я указал примерную стоимость железа, краски и расходников.

замена заднего пола.
 

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, порядок и особенности замены заднего пола и задних внутренних брызговиков...
-Как и что быстрее отпилить-отсверлить?
- как заменить брызговик, не меняя внутренний порог?
- как соблюсти геометрию?
ну и прочие тонкости, кто сталкивался. Может в бортжурнале у кого расписано, ссылочку?
Заранее благодарен.

Закрывайте тему

чем обработать ржавое и поваренное?
 

Чем можно обработать свежевареные места, чтобы сварные швы долго не ржавели.
Чем можно обработать ржавые места чтобы там не ржавело дальше.
У кого есть практический опыт применения отпишитесь.

Преобразователь ржавщины , а потом грунтовать и покрыть "барашеком"(если речь идет о днище).Швы тоже обработать преобразователем , а потом герметиком для швов ,например APP.

барашек -зло. под ним сгнеет и не выпадет. снаружи люкс, а металла там нету...

зачищается до белого металла, обрабатывается преобразователем ржавчины (ортофосфорная кислота) несколько раз, потом обезжиривается и грунтуется...дальше - по желанию)))

Если до металла, зачем кислота? А сразу нормальный грунт не канает?

Спрашивал в теме про покраску, никто не ответил. Раньше был "Феран" для этих целей, преобразующий грунт, достаточно было ободрать рыхлую ржавчину, добела можно было не чистить. Покрываешь Фераном и все, можно дальше обрабатывать. Хорошая была вещь. Что сейчас вместо него? Какой аналог?.

Да есть ща какие-то грунты и с цинком, и просто по ржавчине,если тонкая,банку в руках вертел, а на фамилию не обратил внимания.

не поверю что на ржавчину ферран и все в ажуре. я свою машину преобразователем раз 10-15 по одному месту покрываю-потом зачищаю-и снова иржа сыпеться...

И почему вы решили, что это ржа? Может, это уже металл отлетает? Зачем 10 раз, зачем пленку пленкой покрывать?

Не, ну труху полную конечно нельзя, но если прочное, но коричневое, то нормально. Активно юзал на Москвиче, не ржавело после. А преобраз очень трудно отмыть, а не отмоешь полностью - ржавеет опять.

Кислота и есть кислота. Да и не должно они с нормальным коричневым быть, всегда серый налет, и высыхал. Мож не те уже преобразователи?

красил обычные уголки.... тоже ржавые. Преобразователем помазюкал-помазюкал, подождал пока высохнет и сверху суриком но в сурик добавляю какой то коричневый порошок (товарищ с завода принес, говорит что можно даже без преобразователя сразу красить) но можно и без него... вот уже 5 лет балкон стоит а ржавчины и не видать больше.

Коричневый,или оранжевый?

Коричневый... завтра сфотаю для пущей убедительности. Заодно позвоню товарищу спрошу как называется

Сурик оранжевый, а тот порошок разрекламированный был коричневый. Типа добавляешь хоть в грунт, хоть в краску и сразу увеличивается антикоррозийный эффект в десятки раз. Сыпали, мазали, одним словом - гавно!

Вреде как свинцовый сурик оранжевый, а железный сурик - коричневый

Ну, тогда- масло масляное, т.к. в краске или грунте уже и так сурик есть.
Сурики есть титановые, железные,свинцовые...И цвета - соответсвенно- белый, коричневый/ржавый, ярко-оранжевый.

вот никогда не сравнивайте ворота и автомобиль. даю 200 процентов что ворота гниют медленне, даже их если вообще не красить.

примерно 0,1 мм в год. Опять же, от стали зависит.